i*******e
发帖数: 52 | 1 02年13万迈的nissan。以往正常，今天早上发动很吃力，发动起来以后感觉抖动很厉害
，我以为是天
太冷，就让车热一会儿，结果大概一两分钟后发动机熄火.... 再次发动起来以后还是
抖，发现怠速比
以往要低，以往怠速一开始是1500左右，然后慢慢降到1200的样子，现在是刚发动起来
就是1000左
右，然后慢慢上升一点，抖动就好一些。挂上档以后抖动加剧，开了一下觉得不行感觉
发动机没劲儿就
又开回去了，熄火以后打开前盖没有发现明显异常，各液面正常，不过车里好像有一股
糊味 :(
上网查了一下，初步决定先清洗怠速进气阀，更换火花塞。不知道要不要换电池？买这
车的时候去
dealer那里检查，他们说电池不行了，我一直没换。但是既然能发动起来，应该没电池
什么事儿吧。请
大家指教，谢谢！ |
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n****e
发帖数: 6292 | 2 为了避免被说成伸手党，我狗狗了下“空挡滑行”+“失控”，出来的前几页基本上都
是同一篇文章：
节油是开车族永远的话题。空档滑行是其中一个支话题。它的核心是：空档滑行好不好
？省不省油？
从安全角度看，空档滑行绝不可龋学车时师傅想必都告诫：不准空档滑行。我后来弄通
了其中道理：空档滑行时汽车靠惯性前进，发动机不提供动力，这样车辆就损失了部分
控制方向的能力；如果下坡是直道，问题还不大，若遇弯道或突发紧急情况，就比较容
易失控。
这里用了“比较”两字，比谁？比“带档滑行”。相对而言，带档滑行就不易失控，安
全隐患要少些。
有朋友说，空档滑行时间不长，哪有那么多突发情况？我劝大家不要有侥幸思想。万一
您空档滑行时，遇旁车突然变道呢？行人突然窜出呢？怠速阀突然被堵呢？“万一”轮
到您头上，那就是“百分之百”，这是万万侥幸不得的。
有人问，空档滑行省不省油？我认为不剩现在的车都是“电喷”，即喷油多少由电脑根
据车辆行驶状况来控制。解析进气量、温度等参数后，电喷分启动、暖机、怠速、部分
负荷、全负荷、托动等若干工况。您的车下坡时，油门放松，发电机负担减轻，车辆处
于“托动”状态，此刻电喷就会自动减... 阅读全帖 |
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a*******o
发帖数: 699 | 3 来自主题: Automobile版 - 二手车一月 前言
开始写这个题目完全是一个偶然。有一天，在和同事聊天的时候，接触到论坛这个词
，虽然以前听说过，但从来没有见过任何一个真正的论坛，更别说在上面发帖、回帖了。
最初的动机不过是想找个论坛，试试论坛到底是个什么东西，所以写了一些很不象样的豆
腐块。后来又听到点击率这个东东，还看到别人写的什么什么十日谈一类的系列，就萌发
了跟他们比一比的心情。想想自己没有什么别的大本事，只不过在美国多待了几年，对那
边的生活有一些了解，而且对汽车情有独钟，所以就开始构思一篇关于汽车的文章。既然
是和别人比比，起码门面就要大一点，起个什么名字呢？干脆，人家有什么十日谈，我就
来个一月谈吧，这就是“在美国买二手车一月谈”的来历。
写了不长时间，引起了广大网友的积极反响（1年月内点击率超过50万）。尤其是那些
在美国的朋友，很多人等着看下一天的内容，急着去验车、买车。这才感觉自己责任大了
。怎奈自己的文字功底不深，又不是什么汽车专业毕业的，每每想到此，禁不住要出一身
冷汗。但每此看到那些期望和鼓励的回帖，就又有了继续写下去的勇气。有一分光发一分
热吧，先把自己的认识、经验、以及教训写出来再说，能... 阅读全帖 |
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a*******o
发帖数: 699 | 4 来自主题: Automobile版 - 二手车一月 前言
开始写这个题目完全是一个偶然。有一天，在和同事聊天的时候，接触到论坛这个词
，虽然以前听说过，但从来没有见过任何一个真正的论坛，更别说在上面发帖、回帖了。
最初的动机不过是想找个论坛，试试论坛到底是个什么东西，所以写了一些很不象样的豆
腐块。后来又听到点击率这个东东，还看到别人写的什么什么十日谈一类的系列，就萌发
了跟他们比一比的心情。想想自己没有什么别的大本事，只不过在美国多待了几年，对那
边的生活有一些了解，而且对汽车情有独钟，所以就开始构思一篇关于汽车的文章。既然
是和别人比比，起码门面就要大一点，起个什么名字呢？干脆，人家有什么十日谈，我就
来个一月谈吧，这就是“在美国买二手车一月谈”的来历。
写了不长时间，引起了广大网友的积极反响（1年月内点击率超过50万）。尤其是那些
在美国的朋友，很多人等着看下一天的内容，急着去验车、买车。这才感觉自己责任大了
。怎奈自己的文字功底不深，又不是什么汽车专业毕业的，每每想到此，禁不住要出一身
冷汗。但每此看到那些期望和鼓励的回帖，就又有了继续写下去的勇气。有一分光发一分
热吧，先把自己的认识、经验、以及教训写出来再说，能... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
lvus (lvus) 于 (Thu Feb 24 22:17:27 2011, 美东) 提到:
天太冷
俺都要热一下
或者刚开始不要开快
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marshfield (齐天大剩) 于 (Thu Feb 24 22:23:36 2011, 美东) 提到:
没听说过
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pepsione (pepsi) 于 (Thu Feb 24 22:33:19 2011, 美东) 提到:
下面是一个修车的伙计告诉我的。不知道是不是合理。不过我一直是这么做的。
看转速表，一般刚点火后转速偏高，很快就能降下来。降到相对稳定的时候就可以了。
即使是很冷的天气，一般一两分钟就够了。5分钟是没必要的。
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FishNet (Mr. Andersen) 于 (Thu Fe... 阅读全帖 |
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z****8
发帖数: 678 | 6 开一段车热了以后再看看怠速是多少？正常应该在900转左右，如果怠速低那就比较容
易解决，如果怠速正常还抖那...... |
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g********d
发帖数: 19244 | 7 怠速一天花了10gal 走了0mile
请问你mpg怎么算，你跟人说你今天的mpg是50？
我只能说你的bmw比较蠢 你还觉得蠢的有理
11楼的说法不对，怠速一天只能说走了0mile，不能说0mpg， 怠速时大约40-50mpg，如
果你有显示系统的话，比如BMW就有此显示。 |
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l*********0
发帖数: 2508 | 8
你这人真够轴的，MPG就是miles per gallon,车不动，烧多少油，mile数都是0，所以
MPG自然是零，至于这个零有没有意义，不是人家讨论的重点；
另外你说怠速情况下，油耗40-50MPG更是胡说八道，车速60-80公里/小时最省油，快了
，慢了都废油，国内以前很多电视台跟车厂合作举办一些蛋疼的节油大赛，固定距离，
不限时间，谁开的省油谁是冠军，照你的怠速理论，大家就都怠速行车不就完了，还拼
什么驾驶技术啊？所以说做人别太拧了，听听别人的意见没坏处，自己的认识不一定都
是对的 |
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c*********7
发帖数: 19373 | 9 我的车都怠速到油光。怠速应该不伤transmission.车头的液体多半应该是coolant，是
绿色的。那个是因为怠速温度上升，你车的coolant风扇不大好，所以液体沸腾留出。
遇到这种情况应该打911，警察可以帮你把车弄开。 |
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k***g
发帖数: 4904 | 10 这段时间一直在琢磨水温表显示异常的问题出在哪。目前的状况是：
冷天启动无异常，怠速平稳800rpm，暖风正常供暖，开10min停下用红外测温水箱180度
，三脚水温传感器处200度，上水管190度，下水管120度，电子扇不转，水温表指针停
在最低端不动。
是不是怠速平稳，就说明那个三脚水温传感器是正常工作的？否则应该会不易启动或者
怠速上升吧？听说有的车水温表是单独一个传感器连12v工作的，Jetta2000GLS这车是
这样吗？我现在就不放心水温200度停下电子扇不转的现象，怕开起来过热。请问这个
coolant fan是哪个信号控制的啊，是和水温表同一个信号来的吗？还是我这故障只是
水温表线路坏了，其他都没问题呢？ |
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s*********d
发帖数: 531 | 11 03年烤肉，冬天气温骤冷后突然发现怠速的时候方向盘会抖，比较轻微，手放在方向盘
上会感觉到，车体感觉不是很剧烈，转速越低越明显。放到P档，打开前盖，等怠速到
降到800的时候会看到发动机在震动，感觉气温越低越明显。怠速转速很稳，不会浮动。
启动加速的时候，从20到30mph油门稍微踩大点就会听到发动机吼的声音偏大，是那种
不太顺畅的吼声。但是30mph以上就会很正常，高速加速也很顺畅，发动机听不到什么
声音，可能是路噪比较大的关系。另外冬天的mpg很低，local才20，怀疑和这个问题有
关。
前几天自己换了火花塞，去清洗了fuel injector，问题依然存在。现在怀疑是vacuum
leak，不知道还有没有其他可能？ vacuum leak自己怎么看？ 去mechanic那修大概花多少
？ 谢谢。 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 12 http://www.6699fa.cn/shenghuo/shjq/kaiche120104.html
自动挡车空挡滑行易损变速箱
自动挡车挂空挡滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会增大摩擦力、降低
润滑效果，同时还会加快自动变速箱内部摩擦片的磨损。
手动挡车空挡滑行也费油
目前，很多车都已经采用电喷式设计，而不是以前采用化油器发动机的车。电喷即电子
控制燃油喷射，其可以控制燃油喷射的时间和多少，以满足各种工况的要求。对于采用
电喷设计的车，空挡滑行有时候就不会起到降低油耗的作用，相反还有可能会更耗油。
电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆在高速行驶的时候，司机
突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减
速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于让车带着发
动机转动，当车速降到一定程度时，喷油恢复正常。
如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一
段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速时挂到空挡，此时发动
机会被行车电脑视为怠速状态，行车电脑会... 阅读全帖 |
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k*****1
发帖数: 653 | 13 1. 挂1档,不给油门,松离合,车就走,一般都没有.国内的教练车都是新手开,经常熄火,
所以很多把怠速调的很高,怠速调高了,不踩油门,松离合自然就走.估计你的车怠速是属
于正常的,你可以看看是不是600-800.如果是,那必然是要给油门的.
2. Honda Civic的离合还是很容易挂的,估计行程有1/3-1/2是空的.你得适应. |
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h********n
发帖数: 4079 | 14 钥匙离开车后在P档怠速10分钟后自动熄火----这个是不合理的设计。 车子什么时候熄
火， 什么时候打开， 应该完全由人控制。 不能说你这次倒霉就觉得某个不合理。
而且车子怠速耗油很少的。 我当年开92年mercury sable， 忘了关发动机就去实验室
了， 怠速4小时， 油表指针只动了一点点。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 15 太夸张了
怠速的话，机器冷时怠速会更高，热起来就低了。你开十分钟后再看怠速又到800了。 |
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d***s
发帖数: 7683 | 16 怠速熄火的原因能有上百种。
以我为例，为了过年检，我换了12个火花塞和高压coil. 结果年检过了却出现了怠速熄
火。 修车师傅本来说要换injector,结果后来用了燃油通道清洗剂之后说不用换了，好
了！开了几百miles暂时完美无缺。总共花了$160，包括价值几十块的清洗剂。
不过到现在我也不清楚为什么换火花塞之前从不怠速熄火，我是不是被骗了？ |
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s*********0
发帖数: 2045 | 17 你不打火的时候，踩着刹车，档把想换到那个位置都可以，换到1都可以。但是发动机
舱里面没有任何机械的东西是运行的。讨论这有意思吗？我说的是车运行的时候变速箱
行星齿轮的变动，真正的换档。
在发动机怠速的时候，从N推到R，是真正的进入倒档档位，这正说明了怠速的时候变速
箱油是肯定有油压的。网传N档怠速的时候变速箱油泵不运行纯粹是谣言。 |
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h*****g
发帖数: 1523 | 18 怠速有点低。我的tucson怠速都在600多的样子，冬天的时候貌似稍微高点。
两个猜测：
1. 你不会磨合车，先说说这三个月你是怎么开的吧。到高速上60-80的样子跑几个小时
，再回来试试，看能不能解决问题。
2. 另外可能是发动机问题，协调性不好。就是楼上那位的建议，把怠速往高的调50-
100. |
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a*******r
发帖数: 3452 | 19 车：2001 sienna XLE
故障时间和里程：2006 （100，000英里）至2012 （150，000英里）
症状：车正常运行后，如果停车10分钟到20分钟内启动时，发动机转速为200 rpm，甚
至偶尔会死机。冷启动（停车超过30分钟）和热启动（停车5分钟之内）都没有问题。
故妄称温启动低转速故障。冬天这个故障区间会向时间零点平移几分钟。
临时解决办法：发现低转速后，P档给油门至3000rpm数秒后，80%情况下，怠速恢复正
常；20%情况下怠速依旧异常低。后者只有挂D档或P档，再给油门，进或退数英尺，一
切就又恢复正常。低怠速下挂档时间不能太长（大于10秒），否则会死机，又得从头来
。刚开始很恐慌，以为是大问题，后来就见多不怪了， 连lp也习以为常地不费力操作
了。
最终解决方案：一年前初次有欲望根本解决这一杂症，网上查的结果是IAC（idle air
control）积碳有关。买throttle body cleaner，结果throttle body位置太靠里面，
够着费劲，放弃。最近，想修好这一毛病的念头死灰复燃，从amazon购3M 08963 Fuel
Syst... 阅读全帖 |
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w********a
发帖数: 628 | 21 我更糊涂了。 怠速表很稳，你怎么知道怠速不稳？
怠速一般会在600-1000范围内。 刚启动会高些，有时候充电，开空调，塞刹车，温度
低的时候，待速都会高一些。 |
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j***f
发帖数: 27 | 22 各位大侠，
小弟的车，本来无任何问题，结果去某dealer处年检，被要求换valve cover gasket，
换完之后开了4~5迈回家，发现引擎温度高（温度表3/4略低），仔细排查，发现
radiator漏coolant，同时发现怠速车有抖动。补充完coolant之后，第二天早晨开回
dealer，引擎温度正常，没有发现怠速抖动，radiator漏coolant蒸汽明显。
dealer换完radiator和temperature sensor后，温度正常，但是发现怠速抖动，rpm
500左右，check engine灯亮……
我个人怀疑是冷却系统（尤其temperature sensor）的故障，使得电脑喷油量出错。
请牛人指点……
谢了！！！ |
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k*******1
发帖数: 85 | 23 车是按键式的启动，下车忘记关引擎了，原地怠速了20小时才发现，好在油缸里还有油
，就是发现车尾排气管下面的地上有一摊不知是水还是油的液体。隔天再启动仪表正常
，因为用gps查地址的原因又原地怠速了6,7分钟左右，又因为要回家取东西意外发现车
排气管下面的地上又有一滩液体。前天的地上的液体已经干掉了，这次的液体肯定跟6
，7分钟的怠速有关，请问车是有什么问题了么？车是Lexus rx350，开了快1万迈了。
谢谢！ |
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b******a
发帖数: 1337 | 24 在发动机工作情况下，怠速是最低供油，其它情况下(不算滑行)，发动机得到的油量都
比怠速多，
在挡滑行，如果是断油，则车就会因阻力停下，谁还会去滑。 如果不在档滑行，则发
动机是在怠速情况下耗油，车子也不会滑不了多远就停下。 |
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T*****e
发帖数: 799 | 25 南大学司法鉴定中心确认该车在碰撞事故发生前发动机已经熄火；湖南省公安厅交通警
察总队高速公路管理支队潭邵大队出具的《道路交通事故认定书》中明确写道：“郝钢
驾车采取制动措施时，自车发动机因故障熄火，制动不力，车辆追尾碰撞前方……”
“如果前面是辆大货车，我的车很可能就钻进去了，我和妻子今天也不可能坐在这
儿了；如果前面是辆小轿车，车里的人也不太可能都安然无恙，我们就会被官司和处理
后事缠身，不可能有精力来维权。”尽管事故已经过去3个多月，但保时捷卡宴车主郝
钢回忆起事故现场时仍心有余悸。
在“鬼门关”走了一遭的郝钢夫妇，决定无论如何也要讨个说法。在维权3个多月
的过程中，他与长沙星利捷保时捷4S店、保时捷中国反复交涉，却至今无果。“我们算
是幸运的，但是，还有更多的卡宴车主，他们随时都有可能遭遇和我们同样的事故。我
想不明白的是，发生这么大的事故，保时捷中国为什么能够无动于衷，难道中国人的命
就这么不值钱？为什么中国消费者维权就这么难？”
今年4月27日下午3点左右，郝钢驾驶着保时捷卡宴Turbo在沪昆高速由西向东行驶
，在1088路段200米左右时发现应急车道有变道指示，于是... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 101 | 27 一、自动汽车的档位
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下
面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机
运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆
必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防
止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前
，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止
时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在
此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动
开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时
使汽车突然前窜。
-- R ... 阅读全帖 |
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y***k
发帖数: 9459 | 28 http://finance.qq.com/a/20130625/015970.htm
近日，斯巴鲁汽车制造商日本富士重工业株式会社(FHI)宣布，斯巴鲁汽车(美国)有限
公司旗下的美国境内现售车型新一代Forester森林人，在2013美国公路安全保险协会(
IIHS)的碰撞测试中获得“最高等级安全评定+”。而该则消息一出，顿时引起车主的广
泛讨论。
根据斯巴鲁介绍，新一代Forester森林人是2013年紧凑型SUV中唯一一款在获得该奖项
所需的小重叠面碰撞测试中获得优秀(Good)评定的车型。值得一提的是，此前美国境内
在售斯巴鲁全系车型(Legacy力狮、Outback傲虎、Forester森林人、Tribeca驰鹏、
Impreza翼豹、SUBARU XV以及SUBARU BRZ)已在2013美国公路安全保险协会(IIHS)测试
中全部获得“最高等级安全评定”，因此斯巴鲁也成为唯一一家连续四年获此殊荣的汽
车制造商。在斯巴鲁的描述中，一个日系品牌安全性能和质量品质“标杆级”的产品已
经呼之欲出。
“最高等级”的安全？
但令人不解的是，与之高调突出安全性形成强烈反差的是其中国销... 阅读全帖 |
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B*********0
发帖数: 385 | 29 那个年代的Honda/Acura最common的问题是EGR Passage，我清过我之前一个02 Accord
的，引擎是F23A4，打开之后那个passage根本就是堵死的，得用铁丝通。据说V6版本也
有这问题。
然后就是节气门和怠速阀。这个比较简单拆下来用Carb Cleaner哪脏喷哪，然后怠速阀
可以从2根管子那里反复来回喷。
其他的基本不需要，如果有兴趣可以调调气门间隙，Honda那个年代的引擎都是可调的
，可以smooth怠速和减少valvetrain噪音，顺便可以把valve cover gasket换了如果漏
油的话。
检查下engine mount，Honda的engine mount挺爱坏的。。。 |
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r*******e
发帖数: 1461 | 30 近日，斯巴鲁汽车制造商——日本富士重工业株式会社(FHI)宣布，斯巴鲁汽车(美国)
有限公司旗下的美国境内现售车型新一代Forester森林人，在2013美国公路安全保险协
会(IIHS)的碰撞测试中获得“最高等级安全评定+”。而该则消息一出，顿时引起车主
的广泛讨论。
根据斯巴鲁介绍，新一代Forester森林人是2013年紧凑型SUV中唯一一款在获得该奖项
所需的小重叠面碰撞测试中获得优秀(Good)评定的车型。值得一提的是，此前美国境内
在售斯巴鲁全系车型(Legacy力狮、Outback傲虎、Forester森林人、Tribeca驰鹏、
Impreza翼豹、SUBARU XV以及SUBARU BRZ)已在2013美国公路安全保险协会(IIHS)测试
中全部获得“最高等级安全评定”，因此斯巴鲁也成为唯一一家连续四年获此殊荣的汽
车制造商。在斯巴鲁的描述中，一个日系品牌安全性能和质量品质“标杆级”的产品已
经呼之欲出。
“最高等级”的安全？
但令人不解的是，与之高调突出安全性形成强烈反差的是其中国销量业绩仍然持续低迷
，富士重工-斯巴鲁总裁吉永泰之在接受媒体采访时表示，2012年1... 阅读全帖 |
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Y*****e
发帖数: 230 | 31 10月份中入的2014MDX AWD +Tech pkg，在这之前没开过什么好车，90年代的Camry开了
几年，所以开新车当然是样样好的。
因为每天上下班要开60miles，其中70% highway，开了这一个月下来也渐渐对这辆车的
各方面有所熟悉。
首先要表个态，车是好车，买了没后悔。
但好车也有掉链子的时候，新车到手时里程是4miles，基本属于是刚沾地的。所以我就
很开心的拿下了，但开了没几天就出了一个错误警告，Forward Collision Warning (
FCW) system和Lane Departure Warning (LDW) system同事出毛病不工作了，这两个功
能的工作性质：
FCW是在前车急刹车而自己的车没有及时制动而快速接近前车时给一个画面和声音的警
告，提醒你及时刹车。
LDW是在行驶过程中如果车辆开偏压线了或者变道时没打方向灯，给一个画面和声音的
警告。
从工作原理来说应该是中间后视镜背后的一个摄像头负责扫描前方路面，如果有情况就
发出相应的警告。
但是现在看来这个摄像头似乎工作的不太正常，从刚开始的几天罢工一次，到最后几乎
10次里有8次... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
kiz (泥偶) 于 (Wed Jul 17 10:39:35 2013, 美东) 提到:
我开了一个星期发现的好处就是开手动对四周的环境观察的更仔细了。 当然一定能够
要是新手上路。老手可能还是什么都不看。什么时候红灯，车距多少，有没有坡度，速
度现在大概是多少。
我说新手从开手动出身的比开自动出身的对路面感觉要好的多，不知道大家觉得怎么样。
MPG目前还没有什么提高，前车主31的MPG,被我给开成了28MPG.估计过一阵起步和加速
更smooth一点，MPG能回去。
另外请教一个问题： 高速度的时候，突然踩离合下去，可以快速松回么？我的车这么
做，会抖一下。必须回到联动点停一下，再抬，才不会抖。
另外我的情况是国内半年偶尔开一两次手动，驾照是手动过的，美国7年自动，最近两
个星期手动。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 17 10:47:21 2013, 美东)... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 34
subaru的boxer引擎怠速就是这样的。
我看过类似的讨论，大致结论是这样的。
因为boxer引擎原理上说是对称的，所以不需要配平。 其他的比如I4，V6都需要额外的
对引擎配平，结果就是配平之后相反可以做到怠速很安静。
boxer引擎虽然理论上是平衡的，但是运行时会有瞬间的不平衡，转速越
小越不稳定，相反转速越大越稳定，类似陀螺的感觉（和其他的引擎正好有点相反）
现在加上天气冷，怠速时不平衡更加严重，所以动静更大。
我个人建议不要停车预热。而是直接开，在温度升起来之前温柔一些就行了，这样相反
比较好，因为这样引擎升温快多了，减少磨损。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 35 你一个小女生，就别给自己找麻烦了。
ex警车还是尽量能不买就不买，原因？
你知道这车后座之前坐过什么人么？他被捕时有穿衣服么？他被电击枪弄完失禁了么？
他流血了么？
如果都有，而且基本就是肯定有过，那你的后座你还愿意用么？
再来说车的用法，你知道警车怠速多频繁？具体换算忘了但是一定时间怠速就等同多少
mile，机器损耗还是在的。维多利亚据说有个怠速计时器，不知道是不是。总之你买的
警车的里程实际大于了那个数字。
还有警车执行任务那是上山下水的，那叫一个“开人家纳税人的车毫不心疼”。你要接
盘？
还买么？ |
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f********N
发帖数: 996 | 36 你说的噪音具体是那部分的？
高速，低速？
胎噪？风噪？还是发动机？发动机加速还是怠速？
我家的，13款FWD，高速时70mile以上风噪不如以前的E92（11款）好，另外在怠速时能
听到turbo噗噗噗的声音。普通速度整车的隔音比E92好，一开始我觉得很numb，好像跟
外界完全隔离了。还有些声音是因人而异的，我对某个低频特别敏感，以前E92 328i的
发动
机在怠速的某个声音，很低沉，但对我来说很annoying。
）。 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 37
怠速总会看吧，怠速低是会都，去清理下节气门和怠速马达不是啥坏事。如果抖的特别
强烈，我感觉你不是这个情况，那种是缺缸，一般check engine灯会亮，某个火花塞或
是coil，喷油嘴坏了。你的这个很轻微，不查查谁也不知道到底是什么问题。你说tune
up我理解多数是换火花塞之类的，应该不需要做。 |
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p*****e
发帖数: 371 | 38 汽车使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检
测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害
性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，
或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。
1、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，
难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成
发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，
发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根
据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
3、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会
因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带
的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为... 阅读全帖 |
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b**********7
发帖数: 814 | 39 所谓的“积碳”，确切的定义是汽油燃烧后的残留物累积在燃烧室中，由小分子日积月
累所形成。我们将内窥镜伸进发动机缸体内观察，就能看见那些黑乎乎的积碳。由于积
碳是在高压高温环境下形成的，所以较为坚硬。而积碳的胶质，一般指的是汽油残留在
进气歧管、进气门背面和喷油嘴等部位，因为有机溶剂在高温下挥发后所残留的物质。
我们知道，发动机内部结构是相当复杂的，其包含大大小小各种零件。而积碳积聚的位
置就在发动机内部，因此其对发动机往往造成深层次的严重危害。
积碳在发动机内大量累积后，会造成发动机容积效率及燃烧效率降低，长期则会磨损汽
缸造成烧机油的后果。
此外，积碳还会对喷油嘴、进气阀背面、进气歧管等发动机关键部位造成严重的影响，
如使喷油嘴的雾化效果变差，使燃油的燃烧效率降低，燃烧不完全，增加尾气排放污染
；导致进气量与进气效率降低等。
若车主放任积碳在发动机内累积，长期不清除，那么爱车就如人患上呼吸道疾病一样，
变得有气无力，并且会加剧发动机部件的磨损，造成发动机出现不可逆的损坏。
既然发动机积碳的危害这么严重，那么我们就要弄明白到底这些积碳是从哪里来的。遗
憾的是，这些积碳往往都是车主自己“... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 40
震动问题只有停车挂档时引擎进入低速省油模式才有。
如果你开了风扇，空调，打开收音机，前灯等做任何给引擎增加负载的动作的话 引擎
就会退出低怠速模式而感觉不到震动
直喷的引擎由于高压喷油问题本来就具备比非直喷的方式更抖的物理现象，
四缸柴油的引擎也具备比非柴油引擎更抖的机械特性
所以除非你是开车同时不开音响，不开灯，不开空调的话会遇到抖动问题，反之则没有。
至于为什么低怠速反而抖我个人认为现实中很多自然现象也是如此，好比陀螺在高速可
以平稳，速度越低稳定度越低的道理
不过本田已经听到了客户的抱怨，并致力于寻找替代方案，做到即省油，又可以做到低
怠速不抖的双赢解决方案
感谢用户们对本田的严格标准和要求，这样我们才会不断向完美进步。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 41 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分
钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时
间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 42 汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度
升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡
轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮
部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯
性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴
。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器
壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口
，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分
钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时
间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。 |
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J*******2
发帖数: 5 | 43 本人十几年驾龄，开过一些车，目前累计行驶里程二十万迈左右吧。经常看车版，看看
大家灌水也挺逗的。除了去年底来问过次价格，也没有什么发言和评论。其实早就想写
一个体会了，今天有空，回报一下车版：
CRV这个车在版上争论挺大的，我尽量客观的说说自己的感受，不喜勿拍
1，买车
去年底身边有几个朋友买了这个车，有2014款的，有2015款的，新款旧款差价大概1K左
右吧，我仔细研究了一下，发现15款的变化还是挺大挺实用的，加上旧车20多万迈了，
所以准备换个车。同时期也看了其他几款MSRP差不多的车，HONDA的优惠幅度确实是最
小的，砍价也很困难，尽管是年底。
先去了两家Dealer，其实基本上也快谈成了，我这边税是8%，最后出门价基本上就是
MSRP，问了车版，也是这么说的。但是砍价过程挺不爽的，这个后面说。后来看老美的
论坛，有人15款EX FWD当时最低价有 25，500出门的，我觉着差不多也就是这样了。
年底最后几天比较忙，也没顾上去Dealer，其实当时去了估计就拿下了。一月份再去问
，发现之前的价格好多Dealer不愿意给了，这个也可以理解，我周边有20多家Honda，
EX版本... 阅读全帖 |
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d********5
发帖数: 9 | 44 （卧槽，吐槽下Mitbbs这发帖，验证码错了就全篇文章没了啊！重新打啊！现在我先发
，再编辑。。。。）
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人在MI，打算买个新车，大点的，OTD大概below35K，安全，reliable，这样。
自从成为了consumer reports的读者，就一直被洗脑subaru好。。。然后几个人去附近
dealer试驾了一下，个人感受如下：(forester=F，outbakc=OB)
对比来说，最明显的感受就是OB的减震减噪比F好了不止一个档次，OB与舍友的2015
lexus rx350已经接近了，但比后者多了一些很低频的轰隆声，不知道是啥，L是真安静
，怠速抖动也几乎没有，OB还是有一些，不过已经不错了；
只在Local上试驾了，没超过45大概，F在烂路上时后座的同学已经有一种被甩起来的感
觉，很难受，OB好很多；
两辆车控制起来都比较灵活，感觉“是辆小巧的车”；红灯加速不超3000，对我来说够
用（当时4人在车）；
空调声音真太特么大了，只有3... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 45 可能碰到什么线了，不过福特这些年的车管路比较细，最好还是上5w20的油
外面换的基本是10w30，太稠
不过你这个问题不像和这些有关。
一般缺缸了很快会亮灯，如果问题只是在怠速的时候开的时候没问题，更可能是怠速阀
或者MAF之类的东西
你怠速似乎偏低了，这个一般不是漏真空 |
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a******o
发帖数: 16625 | 46 就是红灯发动机熄火了。可能的问题是怠速过低，IAC脏了，福特祖传的fuel pump快挂
了。
解决的办法，首先观察怠速是否过低，如果过低，找车铺提高一下。
冷车启动是否怠速不稳定，如果是IAC清洁一下，自己干可以参考Youtube,成本三刀，
找人干估计50刀。
启动是否困难，如果需要crank 10秒以上，可能是油泵快挂了，这个是福特的老问题，
也不贵修一下200-300刀。 |
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D**s
发帖数: 6361 | 47 卡罗拉、雷凌数千辆车被指“隐性召回”
法治周末记者 马金顺
“我的车在购买之前，4S店已经悄悄更换过变速箱总成，相当于花钱买了一辆被修
过的车子。”江苏常州的丰田车主张琳（化名）告诉法治周末记者。
据张琳介绍，她于2015年12月25日在当地一家4S店购买了一辆1.6自动精英版雷凌
。今年1月1日，她在网上一个论坛里发现雷凌曾因变速箱异响问题“召回”过部分车辆
，而自己的车子恰在“召回”范围之内。于是张琳给厂家和4S店打电话了解情况，最终
4S店工作人员告诉张琳“你的车子已在去年12月6日更换过变速箱总成”。
“如果他们告诉我实情，我是绝不会选择这款车的。”张琳说。
张琳称，4S店老板明确告诉她“我们这个地区有四台雷凌车是需要更换变速箱总成
的”，但具体有几台是卖出去之前就更换过的，该老板并没有说。据张琳了解，她已联
系到当地两位雷凌车主，一位与其遭遇相同，另一位车主的车子是卖出后又要求其回去
更换总成的。
据多位雷凌车主反映，在卖出去之前已被更换变速箱总成的车辆不多，多数是卖出
去之后大概一两个月的时间，4S店才通知相关车主回去更换总成的。
“4S店工作人员明确告诉我‘退车不可能、换... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 老款GTI，已经是4年的车了，大概形式了将近十万公里，晃过四条轮胎，发动机没修
过，一般7000公里到一万公里保养一次，承认保养的周期有点长。但基本可以说没有什
么毛病，打算再开一年就买了，换R!
上个月大保后开始出现怪病，第一种是点火后油门自己忽高忽低，一脚大油门轰下去
后，情况会好转。但情况不稳定，有时候一天没事，有时候在行驶中油门自己会自己猛
飙！行驶中这种情况了解后，倒是可以控制。但等红灯的时候，自己网上窜油门就有点
大傻逼的感觉了，所有人都看着你的车在那嗷嗷的轰鸣！你还要装作一脸无辜的对能看
到的人解释抱歉。初步怀疑是怠速马达的问题。
前天开始，又有一个更要命的情况发生，行驶中会突然熄火。这种情况我两天内遇到
几次次，第一次是在低速转弯时，忽然觉得方向盘很重，油门无反应，刹车很硬，我当
时有点蒙，但随着车速的消失，我意识到这是熄火。下车里里外外转了几圈，看不出因
为所以，启动打火干净麻利！继续行驶。后来有了心理准备，在高速行驶中又出现一次
，如果没有方向的动作几乎觉察不到，赶紧趁着惯性打火，继续行驶，有惊无险。知道
这毛病后这车就集合了自己飙油门和无故熄火的情况。... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 49 迷一样的人民车。
[在 wocahaha (nainaigetui) 的大作中提到：]
: 老款GTI，已经是4年的车了，大概形式了将近十万公里，晃过四条轮胎，发动机没
修过，一般7000公里到一万公里保养一次，承认保养的周期有点长。但基本可以说没有
什么毛病，打算再开一年就买了，换R!
: 上个月大保后开始出现怪病，第一种是点火后油门自己忽高忽低，一脚大油门轰下
去后，情况会好转。但情况不稳定，有时候一天没事，有时候在行驶中油门自己会自己
猛飙！行驶中这种情况了解后，倒是可以控制。但等红灯的时候，自己网上窜油门就有
点大傻逼的感觉了，所有人都看着你的车在那嗷嗷的轰鸣！你还要装作一脸无辜的对能
看到的人解释抱歉。初步怀疑是怠速马达的问题。
: 前天开始，又有一个更要命的情况发生，行驶中会突然熄火。这种情况我两天内遇
到几次次，第一次是在低速转弯时，忽然觉得方向盘很重，油门无反应，刹车很硬，我
当时有点蒙，但随着车速的消失，我意识到这是熄火。下车里里外外转了几圈，看不出
因为所以，启动打火干净麻利！继续行驶。后来有了心理准备，在高速行驶中又出现一
次，如果没有方向的动作几乎觉察不... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖
子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ
档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点
火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后
，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时
间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导
致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动
点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合
器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚
刹，向右踩油门。... 阅读全帖 |
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