c***s
发帖数: 70028 | 1 在屏蔽门技术出现之前，地铁月台一度是“自杀圣地”。以伦敦地铁为例，上个世纪80年代，几乎每年有超过100人选择利用伦敦地铁自杀，到2011年，也仅略降到80人;在日本，每年有近两千人选择在列车和地铁站台“纵身一跃”，为此，东京地铁不得不安装舒缓情绪的蓝光灯，以降低乘客自杀率。
安装了蓝光灯的日本地铁
屏蔽门的出现，改善了地铁的安全状况。然而，近年来，屏蔽门夹住人的新闻不时见诸媒体，依然在提醒着我们，即便是安全措施，本身也存在安全隐患和盲区。
提问1：为什么选择屏蔽门?
1981年，日本大阪率先引进了半封闭式的安全门系统。1988年，新加坡一条地铁也开始采用屏蔽门。随后，象征安全和节能的屏蔽门开始为多国所采用，并逐渐成为主流的地铁安全防护措施。
在中国，2002年通车的广州地铁2号线成为最先启用屏蔽门的地铁。在北京，第一条安装屏蔽门的地铁则是五号线。新闻显示，方大集团中标成为五号线屏蔽门系统的供应商。
以没有安装地铁屏蔽门的北京地铁一号线和二号线为例，据不完全统计，截至今年7月底，一号线和二号线共发生了7起乘客坠轨事故，7人从站台坠下，仅7月23日这一天，就发生了两起坠轨。
屏蔽门不仅能... 阅读全帖 |
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m********3
发帖数: 3280 | 2 据中国之声《新闻晚高峰》报道，320万，这是每年中国非正常的死亡人数。平均下来
，每分钟就有6个人意外死亡。这其中，"地铁屏蔽门和车门之间"恐怕是很多人怎么也
无法和死亡两个字联系到一起的地点。
11月6号，18时57分，北京地铁5号线惠新西街南口站，一名33岁女性乘客在乘车过
程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下了站台，经医院抢救无效后身亡。在最新
的一次情况通报中，北京地铁方面称，安监部门已经介入了调查。北京地铁新闻发言人
贾鹏：
贾鹏：安监部门例行公务，所有发生任何事情，安监部门都要进行调查取证。
记者：现在地铁方面的调查，已经是交接出去了吗？
贾鹏：同步的，都是同步进行，按照正常程序往前推进。
"正在调查"四字凝聚了太多民众疑惑，这其中的很多人，是以地铁为上下班的工具
。屏蔽门和地铁门之间狭窄的缝隙，成年女性是怎么挤入的？站台为什么没有工作人员
在第一时间采取紧急措施？在进一步调查结果出炉之前，这些答案暂时还无从获得。而
所有问题归根结底，最大的问号就是，为什么列车会在车门和屏蔽门中间有一个成年人
的情况下，还能正常的发车？记者独家从某地铁公司核心人士处得知，北京的地铁屏蔽... 阅读全帖 |
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y*****6
发帖数: 9545 | 3 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGXG]上海一男子被地铁屏蔽门夹住当场死亡(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 15 20:17:46 2007), 转信
今年4月27日，上海地铁发生过类似事件。图为被挤碎的玻璃
今年4月27日，一名乘客挤进隔离栏。图为现场的血迹
7月15日下午3时34分，上海轨道交通一号线上海体育馆站下行(往莘庄方向)站台上，一名青年男性乘客在上车时被夹在屏蔽门和已开动的列车之间，跌入隧道当场死亡。
上海地铁运营有限公司表示，当时，列车蜂鸣器与屏蔽门灯光已经发出警示，列车即将开动。在这种情况下，这名乘客仍强行上车，由于车内拥挤，他未能挤进车厢。这时，屏蔽门已经关闭，列车正常启动，这名男子遂被挤压坠落隧道。
事故发生后，车站立即拨打急救电话，将这名男子送往
医院。不过，这名男子在送往医院前已经死亡。
目前，上海地铁方面正在调查事故的具体原因。 |
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P*A
发帖数: 7996 | 4 现在是先关屏蔽门再关车门，然后车走了导致夹死人
只要多一道手续，先关屏蔽门再关车门后，在开车前把屏蔽门打开，不就ok啦？ |
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g*******g
发帖数: 9753 | 6 网子不行，不够结实，也不能自动开门
加个半高的屏蔽门不难，我随便找了个图，效果不是很好，不过能看到左侧的半高屏蔽
门，完全不影响通风。
谁能看出这是哪个站？呵呵 |
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b********6
发帖数: 35437 | 7 民主的地铁需要屏蔽门吗？
就算没有装屏蔽门，也是经过民主决策的
被民主的列车撞死，肯定会有公平公正公开的调查，绝对不会被自杀。 |
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r********n
发帖数: 7441 | 9 美国至少90%以上的城市都没良心，尼玛连地铁都没有，哪来的地铁屏蔽门？ |
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l**********1
发帖数: 2980 | 10 狗屁！纽约破烂地铁系统能维持正常运转就不错了，还想有屏蔽门？ |
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g********x
发帖数: 7361 | 11 呵呵，撸主显然没见过屏蔽门，在这里想当然
屏蔽门的后面，是凸起的，根本没地方放脚
换句话说，哪怕上面的缝隙再大，你也没法站在那里 |
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h***y
发帖数: 4936 | 12 在老地铁系统里装屏蔽门不是那么简单的事情，和整个车站设计都相关，尤其是通风系
统。国内比如上海的老车站因为这个原因只能装半高的栅栏。 |
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M*********n
发帖数: 506 | 14 屏蔽门的用途是说车来之前，怕人跳下去自杀或者被推下去然后被撞死。那就设计成，
车来之前关着，车停稳之后开开，然后车开走之前一直开着，直到车开走了以后，再关
，这样即使车开走之后有人掉下去，也有很长的反应时间 |
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M*********n
发帖数: 506 | 15
你们都没坐过1号线？根本没屏蔽门，没听说过车开走之后谁掉下去的 |
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v*********n
发帖数: 3983 | 16 还是要提高人的安全意识。自己不注意安全迟早要出事。日本地铁里那么多人也很少发
生这一类事故
[在 MichaelChen (Michael) 的大作中提到：]
：屏蔽门的用途是说车来之前，怕人跳下去自杀或者被推下去然后被撞死。那就设计成
，车来之前关着，车停稳之后开开，然后车开走之前一直开着，直到车开走了以后，再
关，这样即使车开走之后有人掉下去，也有很长的反应时间 |
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C***J
发帖数: 7594 | 17 一个办法是在屏蔽门后面装一排从上面照下来的激光束， 下面有感性器。
有任何障碍都不得开车。 |
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t****z
发帖数: 8931 | 18 东京地铁路线不长，人多主要坐JR
东京和纽约巴黎一样轨道交通都是老掉牙的
大部分都没有屏蔽门
看着20世纪50年代
中国地铁看着21世纪
全日本只有6%屏蔽门
没有屏蔽门当然夹不死人
但是自杀他杀挺多
多伦多地铁一个屏蔽门都没有
去年发生三次把月台上人推入地铁轨道事情
但是市政府没钱装屏蔽门
发达国家都草煎人命
其实苏联这种社会主义国家，
中国政府才会花钱装屏蔽门
今年五月去俄罗斯
我在彼得堡胜利广场看到世界最早屏蔽门60年代就有了
马雅可夫斯基站彼得格勒也有
一开始我还以为电梯间，都是石墙上开了许多门
高大上
纽约伦敦地铁完全就是贫民窟
穷热丑挤矮小臭 |
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w********n
发帖数: 4752 | 19 走地鸡你别瞎鸡巴扯，中国人素质低，喜欢挤，才要屏蔽门。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 韩媒称，两名中国男女深夜打开仁川机场出境大厅的进出门，在韩国非法滞留4天后，25日在忠南天安被拘留。
据韩国《朝鲜日报》网站1月26日报道，仁川机场的进入门是韩国保安当局施以“最高保安等级”的国家主要设施。然而上述事件在发生了24个小时之后才被发现，安保漏洞让人胆战心惊。
报道称，25日本报对仁川机场的CCTV监控等进行了确认，分析了毁坏仁川机场进出门的两人的行踪，发现一天有17万余人进出，每年有4900万人进出的仁川机场的保安系统实际上是“无用之物”。韩国法务部出入境事务所、机场公社、航空公司等的保安失败在这起事件中得到了集中体现。
31 岁的中国男子许某和31岁的中国女子彭某在日本成田机场乘坐大韩航空 KE002次航班，于20日晚7点31分抵仁川机场。没有拿到韩国护照的两人是本应在21日晚8点16分换乘前往北京的飞机。两人在仁川机场2楼的换乘检查台通过检查后，20日晚8点50分左右来到位于出境大厅的旅客候机楼3层的免税店区域。从此处开始，韩国的有形、无形保安系统至少被打通5次。
首先，在3楼免税区域，进入3号出境大厅（内设出国检查台和保安检查台等）的关门被打通。在仁川机场的6个出境... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 21 按照一般地铁的发车频率和客流，这些个门的开关必须得是整个信号系统自动控制的，
这样的门越多那成本岂不是嗖嗖的往上窜，而且只要有一两扇门没对齐漏一半，乘客上
下就容易出事。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 22 围院子的铁丝网要是每辆列车停下门一对齐就能自动开铁丝门倒也可以，不过这么一来
和半高的栅栏比起来除了更高一点就没啥区别了。 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 23 这个跟电梯门一样，必须两个门都关上才能运行。 问题是，为什么北京地铁的两个门
没有关上车就开始运行了。 |
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b***y
发帖数: 14281 | 24 每层楼有一个大洞，电梯来的时候就有门，走了之后就剩下一个大洞，这是多脑残的设
计啊？ |
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d********r
发帖数: 9331 | 25 对齐门完全没有必要， 只是好看装b而已， 多开几个小门火车来的时候开， 火车走的
时候关就可以了。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 26 半高门现在大陆好多地铁都有，台北东京港铁也有，因站制宜，每个系统设计不同，没
有绝对最好的解决方案。 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 28 屏蔽门把民众变成牢笼里的困兽，无法呼吸到自由的空气，只有中国那样的集权独裁国
家才喜欢的面子工程，中共洗脑教育下的愚民永远体会不到地铁列车呼啸而来与乘客身
心拥抱的感觉。
-------- 独立思想者，公共知识分子 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 29 两个门都关上了，人被卡在两个门之间，只能说这个缝隙太大了 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 31 纽约全工会，开校车都挣10w，安个门不得好几亿。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 33 那个事故两个门都关了，但是人太瘦，能挤在两道门中间
本来应该检查有没有人在两道门之间才能开车的。如果站台没有曲线，也可以自动做。 |
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v*********n
发帖数: 3983 | 35 很多方法可以解决这个问题。可以把两个门之间的间距做得很小很小的只有手指那么宽
。可以装一个红外线探测器如果缝隙里有人就不能启动车。对于自动化的机器来说一个
手指宽的冗余已经很大了
[在 btphy (btphy) 的大作中提到：]
：也可以说是人太瘦。设计时需要提供一些冗余，能做到无缝的话傻子也知道是无缝的
好。这不是设计问题是技术问题。
：
：........... |
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m********3
发帖数: 3280 | 36 防夹挡板为什么没有发挥作用
为什么会发生这一事故？北京地铁某站站长对南都记者表示难以理解，“有防夹挡
板，那屏蔽门是怎么关上的？难以理解。现在公司还没通报，我也不敢讲。”
所谓防夹挡板，就是在屏蔽门内侧下方安装一个约60厘米高、15厘米宽的挡板，如
果有人被夹在屏蔽门与车门之间，那么在屏蔽门关门时，挡板会被乘客的腿部挡住，无
法关闭，从而避免危险发生。
“有防夹挡板，这就证明这位乘客(潘小梅)不是抢上抢下，而是后来才被挤出来。
5号线屏蔽门和车门设计为同时开闭，这位女士可能是通过了屏蔽门但没能完全挤上车
，结果屏蔽门顺利关上了，防夹挡板也闭合，此时这个乘客才被挤出车厢，导致绕过了
防夹挡板。”研究轨道交通安全问题多年的电子电路设计工程师孟先生分析说。
先关车门为什么没能避免事故
第二个问题是车门与屏蔽门关闭的顺序。据前述车站站长介绍，业内一般认为，在
客流量大的地铁线路，应该是先关闭车门，缓冲数秒后再关闭屏蔽门，“如果有乘客没
挤上车，或者上去了又被挤下来了，就可以退回到站台上，防止被夹在中间。”
而北京地铁公司官方此前也曾表示，其操作规范是先关车门，再关屏蔽门。而记者
采访的多位5号... 阅读全帖 |
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x****k
发帖数: 2932 | 37 原文在这里。
http://www.bjnews.com.cn/inside/2014/11/17/341806.html
在地铁五号线被卡在列车门与屏蔽门之间后身亡；单身母亲攒钱给父母盖房，下班
后摆地摊
站在惠新西街南口换乘站楼梯的最高点，很快能察觉，车站是个“十字形”结构，
乘客们在十字中央上下楼梯，步履匆匆，穿梭于地铁5号线和10号线之间。
930.47万，北京地铁在其官方微博上公布了11月6日这天14条线路的客运总量。这
个数字突破了近期纪录，比前一天多出了37万。
11月6日19时许，33岁的潘小梅，在归家途中挤入惠新西街南口的5号线地铁，被卡
在列车门与屏蔽门之间。列车开动，她被挤压掉落轨道内身亡。
这是一条普通的回家路。如果没有这次意外，潘小梅会回到天通苑家中，出门摆地
摊。也许过不了多久，她会像自己所说的那样，带着北京的记忆，回到河北老家，抚养
儿子长大。
新京报记者 朱柳笛 实习生 王蕴懿 李想 河北承德、北京报道
公主坟的手机销售员
11月6日，对潘小梅来说，原本是值得庆祝的一天。
这一天，她卖出了6部手机。一部能提成50元。
潘小梅工整地把6部手机的序列号写在一... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 11月14日，承德市平泉县，潘小梅父母的家，潘小梅父亲靠在墙上，身后挂着数年前他和潘小梅在北京的合影照片。新京报记者 王嘉宁 摄
站在惠新西街南口换乘站楼梯的最高点，很快能察觉，车站是个“十字形”结构，乘客们在十字中央上下楼梯，步履匆匆，穿梭于地铁5号线和10号线之间。
930.47万，北京地铁在其官方微博上公布了11月6日这天14条线路的客运总量。这个数字突破了近期纪录，比前一天多出了37万。
11月6日19时许，33岁的潘小梅，在归家途中挤入惠新西街南口的5号线地铁，被卡在列车门与屏蔽门之间。列车开动，她被挤压掉落轨道内身亡。
这是一条普通的回家路。如果没有这次意外，潘小梅会回到天通苑家中，出门摆地摊。也许过不了多久，她会像自己所说的那样，带着北京的记忆，回到河北老家，抚养儿子长大。
公主坟的手机销售员
11月6日，对潘小梅来说，原本是值得庆祝的一天。
这一天，她卖出了6部手机。一部能提成50元。
潘小梅工整地把6部手机的序列号写在一个黑色本子里，这是她的习惯。对比前几天4台的销售量，还算不错。
下班前一刻，潘小梅通常会站在柜台前，举起手机自拍一下，将自己的工作场景发给老板，证明她... 阅读全帖 |
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t****z
发帖数: 8931 | 39 东京地铁路线不长，人多主要坐JR
东京和纽约巴黎一样轨道交通都是老掉牙的
大部分都没有屏蔽门
看着20世纪50年代
中国地铁看着21世纪
全日本只有6%屏蔽门
没有屏蔽门当然夹不死人
但是自杀他杀挺多
多伦多地铁一个屏蔽门都没有
去年发生三次把月台上人推入地铁轨道事情
但是市政府没钱装屏蔽门
发达国家都草煎人命
其实苏联这种社会主义国家，
中国政府才会花钱装屏蔽门
今年五月去俄罗斯
我在彼得堡胜利广场看到世界最早屏蔽门60年代就有了
马雅可夫斯基站彼得格勒也有
一开始我还以为电梯间，都是石墙上开了许多门
高大上
纽约伦敦地铁完全就是贫民窟
穷热丑挤矮小臭 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 40 设陷阱就是故意设置一个陷阱，一个预计未来会有不走运的人掉下去的陷阱。
中国的电梯事故很有名，表面看起来是事故，实际上不是事故，而是相关人员故意安排
成那样的。
一种是商场的电梯某些地方故意被设计成可能下陷的，所谓的吃人电梯。
一种是保养形成的陷阱，比如奥地斯电梯也出过多次事故，我估计电梯本身可能是合格
的，唯使用时保养不合格。电梯的所有者疏于保养，使电梯在充满隐患的情况下运行。
电梯因为保养不当而出事故，一方面可能是电梯的所有者确实是傻叉，既然马云可以不
懂电脑却开电脑公司，其他人当然也可以完全不懂电梯却成为电梯的所有者。 运气好
的时候没出事故却赚了钱发了财，就是成功人士。运气不好的时候出了大事故，又没能
摆平，就暂时亏损。
既然马云可以不懂电脑却当电脑公司的老板，那么雇佣一个不懂电梯的人去当电梯维修
工，问题也不会太大。
另一方面可能是管理问题，电梯的所有者可能过于省钱，拒绝支付基本的电梯保养费，
而导致保养不当。 也可能电梯的所有者支付了适当的保养费，但企业的管理层和电梯
的维修工有矛盾，维修工在电梯里故意留下了隐患。
中国的地铁站台屏蔽门夹死过几个人，表面上看是事故，但我看也不... 阅读全帖 |
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z**********u
发帖数: 12 | 41 http://www.1000plan.org/superblog/449/44
这是一个专家在去年写的博文~~~
请看今天东方早报的新闻：
昨晨两条轨交故障 11号线乘客大量积压
日期：2010-10-29 作者：胡宝秀;刘哲瑜;陈斯斯;沈靓 来源：东方早报
昨日上午7点半，轨交11号线江苏路站出现设备故障，导致大量早高峰客流积压在
多个站点。几乎同时，往富锦路方向的1号线在汉中路站屏蔽门一段时间无法打开，列
车只能在下一站上海火车站站下客。
11号线4站人满为患
“早上7点半，江苏路站的启动闸出现故障，导致电脑设备无法正常启动地铁。”
一位车站工作人员说，“我们采用限流、疏导的方法，并采取分段行驶的措施，避免乘
客大量积压，地铁方立即组织检修，但发车时间不能保证准时。”在这期间，一辆进站
的列车又出现电路故障不能启动，原本在左侧等待的乘客安排在了右侧乘坐。
...........
1号线屏蔽门连出故障
昨天早高峰，1号线汉中路站也出现了故障，富锦路方向的列车停站后屏蔽门一个
都打不开，列车只得在下一站(上海火车站站)... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 42 昨日11时许，现场仍可见一摊血迹。
继6月下旬地铁二号线站台连发两起乘客坠轨事件后，昨日，二号线建国门站再发生一起类似事件。
北京地铁公司表示，昨日上午9时50分，二号线建国门站内环(往北京站方向)，一男子在列车即将进站时，突然跳下站台。列车紧急停车，两节车厢进站后停住，男子当场死亡。
据称跳轨男子约30岁
“有人跳轨。”昨日9时54分，朱先生正在二号线建国门站候车，突然听到有人喊。
当时正在列车上的黄小姐称，9时50分许，列车报站称即将到达建国门站，很多乘客站起来准备下车，突然传来刺耳的急刹车声，列车晃荡了一下后紧急停下。“大概进站两节车厢就停下了。”她说。
据现场一名地铁内的保安员称，事发时他正在站内执勤，跳轨男子30岁左右，跳下站台后并未直接落到铁轨上，而是落在铁轨外侧靠墙的地方。“虽然列车刹车了，但还是撞到了他。”
跳轨男子当场身亡
“隧道里黑乎乎的。”10时许，多位乘客发微博称，2号线内环线建国门至北京站区间，多列列车紧急停驶，隧道内灯全灭，车厢内空调停开。
黄小姐回忆，车停下约2分钟后，列车广播称“发生紧急情况”。又过了大约5分钟，广播要求大家从列车第一节车厢下车。
多名目... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 43 男子被地铁人员救上站台后，正在等待救治。
昨天下午3点10分左右，地铁1号线国贸站上行方向，一男子在列车进站时突然跳下站台，列车紧急制动，男子跌落在轨道中间，头部受伤，地铁工作人员将男子救出送医。据了解，男子今年29岁，从外地来京，并无职业，身上装有一份三甲医院出具的精神病诊断证明。目前，男子正在接受治疗。
据乘客许先生介绍，昨天下午3点多，他乘坐地铁1号线经过国贸站时，地铁突然刹车。不久，一名男子被地铁工作人员从轨道下救出。
昨天下午4点，民警仍在现场勘察。1号线国贸站上行方向，运营恢复正常，站台上有工作人员在提醒乘客注意安全。多名目击者称，事发时列车刚刚进站，男子突然就从站台上跳下，跌落至轨道中间，被抬上来后头部流血，随后被送医救治。
对此，北京地铁官方微博称，昨天下午3点13分，地铁1号线国贸站上行（开往四惠东方向），一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。该乘客被抬上站台，3点24分接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复。
昨天下午，朝阳医院抢救室，跳轨男子侧躺在床上，头上包裹着纱布，其姓名牌上显示，该男子姓陈，今年29岁，几名家属在一旁陪护。... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 44 地铁鼓楼大街站至今仍未安装屏蔽门
孟朝红的家人在北京地铁鼓楼大街站寻找目击证人资料照片
孟朝红和儿子马跃以前的合影资料照片
临近清明，一位在19个月前失去儿子的母亲，却几乎没有时间来表达哀思，她不得不继续为一个至今不明的真相奔走：2010年8月23日晚，21岁的大学生马跃在北京地铁鼓楼大街站候车，坠入地铁被高压电流电灼身亡，当时的十几分钟录像却被“自动删除”。这位母亲在这500多天里，要的不是赔偿而是真相，甚至是“公共安全的法律保护”。
寻找事件真相的母亲
无论出门多久，无论多晚回家，一年零7个月里，每当回到位于北京天通苑的家，孟朝红总会推开儿子卧室的门，轻轻地说：儿子，我回来了。
一年零7个月里，大多数时候，孟朝红只能在心里和儿子对话，那时候，儿子和她离得那样近，近得可以嗅到儿子身上的汗臭味，紧接着，就什么都不见了，她清醒了的意识里，就只剩下冷酷的冰柜，在那里，儿子已静静地躺了一年零7个月。
作为母亲，起初她不能接受这样的残酷现实，但后来，她不再这样想，她说，当她抛下母亲的身份时才发现，她和其他人一样，面临的是有关公众的公共安全是否受法律保护的问题，因为这个转变，她由起初寻找真相的母... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 据@北京地铁微博发布的消息称，事件是18时57分许发生的，车站工作人员随即采取了列车紧急停车和线路停电措施，之后将受伤乘客抬上站台并送医院治疗，但经医院全力抢救无效，乘客于当日20时20分死亡。
事发时正值APEC会议召开的第二天。为力保北京的蓝天，北京、天津和河北三地实施车辆限行措施，地铁乘客明显增多。交通部门此前有公开预测， 每天地铁乘客约增加100余万人次。事故目击者刘先生对财新记者说，当时车站格外拥挤，“一个门排两队，每队都排了20多个人。”
潘小梅被送到附近的中日友好医院后不久便被宣布死亡，家属尚未来得及陪伴她走完在这个世界上的最后一程。
还原视频监控
财新记者从北京地铁指挥中心一位看到昨日事故全过程的视频监控人员处了解到，事故发生在五号线前往天通苑方向的惠新西街南口站，视频显示当时五 号线非常拥挤。“人特别多，都差不多排到对面站台了。”他介绍，事发时，“从监控可以看到人群非常惊慌，有很多人拍打安全门，但是车辆还是开走了”。
列车共有24个车门。“事故应该发生于第12个车门，在车头和车尾两个监控中，都是视野最远的地方。”上述视频监控人员说。
这位技术人员介绍，五号线每个车身仅... 阅读全帖 |
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a****t
发帖数: 7049 | 46 防踏空橡胶、车头车尾瞭望车灯、定期检测车门弹开灵敏度……上海地铁旅客登车被夹
身亡事故后，记者向广州地铁方面了解防止旅客被夹的措施。据悉，广州地铁有多项独
特的硬件设施和操作规程防止此类事故的发生。
据了解，上海地铁此次事故的二号线中山公园站并没有安装屏蔽门。而广州地铁所
有站点都有屏蔽门设施，旅客掉进轨道的几率本身就低很多。广州地铁还在屏蔽门地面
上安装了一条10厘米宽，伸向隧道的橡胶，能很好地避免旅客踏空。广州地铁列车的车
头和车尾侧面都安装了一竖排彩灯，为的是方便司机进行瞭望。按照操作规程，司机在
关门时必须在车头看到车尾完整的竖排彩灯，然后人站在外面，手伸进车驾驶室内操作
，避免有乘客夹到而察觉不出来。
记者还了解到，广州地铁的车门和屏蔽门都遵照严格的定期检验制度，确保夹到异
物都能灵敏地弹开。地铁公司还会不定期派人拿物品故意让车门夹住，测试司机是否随
时保持警惕性把车门打开再关闭。
此外在高峰期，站台上会有两到三名站务员维持秩序，确保安全。站务员经常会给
出信号告诉司机站台的情况，司机确保门关好了才能开车。
http://www.ycwb.com/ePaper/xkb/htm |
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s******u
发帖数: 88 | 47 屏蔽门和地铁门当中的间隔是很小的，一般人若是正常体型要夹在当中还真不容易。一
般来说你要是被夹在屏蔽门里面了，你的身体应该也有一部份在地铁里了，所以地铁门
是关不上的，大家再努力挤一挤人也就进去了门关上发车走了。这么多年为什么还夹死
过两个，我估计这个小姑娘应该挺瘦的，另一个上海的当年就报道过是吸毒的，也特别
瘦。
其实大家若是不要挤不上也非得挤，别说装个感应，地铁开走了屏蔽门再关也没问题。
现在非得先关屏蔽门，把外面还想往上挤的人关在站台，然后再挤吧挤吧才能顺利关地
铁门也是很无奈的。 |
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k********k
发帖数: 5617 | 48 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 还原北京女子被地铁门夹死全程 有巨响
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 7 20:19:06 2014, 美东)
据@北京地铁微博发布的消息称，事件是18时57分许发生的，车站工作人员随即采取了列车紧急停车和线路停电措施，之后将受伤乘客抬上站台并送医院治疗，但经医院全力抢救无效，乘客于当日20时20分死亡。
事发时正值APEC会议召开的第二天。为力保北京的蓝天，北京、天津和河北三地实施车辆限行措施，地铁乘客明显增多。交通部门此前有公开预测， 每天地铁乘客约增加100余万人次。事故目击者刘先生对财新记者说，当时车站格外拥挤，“一个门排两队，每队都排了20多个人。”
潘小梅被送到附近的中日友好医院后不久便被宣布死亡，家属尚未来得及陪伴她走完在这个世界上的最后一程。
还原视频监控
财新记者从北京地铁指挥中心一位看到昨日事故全过程的视频监控人员处了解到，事故发生在五号线前往天通苑方向的惠新西街南口站，视频显示当时五 号线非常拥挤。“人特别多，都... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 49 对于大部分纽约客来说，地铁是最主要的通勤工具。
纽约地铁四通八达，规模宏大，共有26条线路通向各地，把Manhattan, Queens, Brooklyn, Bronx四个区连接在一起。
这如迷宫般复杂的线路每天将450万人运送至目的地，带来便利的同时，也横生不少意外。
日前就刚刚发生一例！
25岁华裔女生被碾
右腿右手均遭截肢
3月8日13:30分，在纽约莱克星顿大道51街车站内，25岁的华裔女生索菲忽然晕倒，跌入铁轨。
此时，正有一辆列车迎面而来，尽管司机发现情况后第一时间紧急制动，但由于车速实在太快，列车根本无法停下，呼啸着从索菲身上一碾而过。
更令人心痛的是，列车碾过时，索菲整个人是清醒的。
在场乘客及工作人员迅速对索菲展开救援，索菲在最短时间内被送往医院进行紧急手术。
经过抢救，索菲的命保住了，却永远失去了右肘以下及右膝盖以下的部分。医生称，无论身体复原还是心理重建，索菲未来的路注定会无比坎坷、漫长。
一次跌落，前后几秒，瞬间就夺走了原本美好的一切。
作为沃顿商学院金融系2013年的优秀毕业生，索菲曾被列入校长名单。她的朋友米卡介绍，索菲为人热情友善，跟她聊天她总是耐心倾听... 阅读全帖 |
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y*****i
发帖数: 609 | 50 北京一女子被夹地铁列车与安全门间 不治身亡
网友爆料称北京地铁五号线惠新西街南口站，一名女性乘客夹在站台安全门和列车门之
间，列车运行后导致女子被带倒。 @刘俊 图
多名目击网友爆料称，6日19时许，北京地铁5号线惠新西街南口站，一名女性乘客夹在
站台安全门和列车门之间，列车运行后导致女子被带倒。目击者向澎湃新闻（www.
thepaper.cn）称，女子被夹后当场身亡。
澎湃新闻从北京中日友好医院获知，女子送医后经抢救无效死亡。
事发后，澎湃新闻联系到一名目击乘客周女士。根据她的说法，事发在当晚7时05分，
她就在涉事的列车上。
“惠新西街南口站一直很挤，特别是晚高峰。”周女士称，当时她所在的列车已经关门
，而站台的屏蔽门也关上，“列车开动后没多久，就听到站台上很多人在大叫，站台的
指挥工作人员随后都冲到安全门那里去了”。
“一个女的被夹在了安全门和列车门之间，列车开动后就把她夹住了，列车开车后女的
就摔下了站台。”周女士表示，事发后站台的一处屏蔽门是开着的，屏蔽门上方的指示
灯呈亮起状态。
微博上不少目击网友表示，事发时他们看到女子被夹在安全门和列车车门中间，有人奋
力敲打了安全门... 阅读全帖 |
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