o***s
发帖数: 42149 | 1 9月30日19时许，京津塘高速出京方向拥堵。
昨天，八达岭高速出京方向拥堵，与进京车道对比鲜明。
记者昨天从市交通委获悉，国庆假期第一天0点至16点,全市高速公路交通量约为158.33万，比前一日增长约19.42%，同比增长约14.86%。其中进京约67.46万，出京约90.87万。昨天早上6点，京承、京藏、京港澳、大广及京哈五大高速出现长距离拥堵。市交管局路况信息显示，直到13点左右，高速路路况逐渐恢复正常。交管部门预测，预计今天高速7点将出现拥堵，9点-11点为全天交通量最大的时段，拥堵情况将比首日有所缓解。
高速
多路段6点即开始拥堵
昨天早上6点，记者从三元桥出发到达京承高速收费站，将近12公里的路程，用时半小时。京承高速出京方向，来广营桥附近将近4公里的道路车行缓慢，该路段在路况信息上显示为严重拥堵的紫色。
“没想到这么早高速就开始堵了，我们一家人起了个大早还是没躲过拥堵。”准备到怀柔游玩的刘先生一家，不到6点就从东直门出发，到达京承高速收费站是6点40分，正赶上堵车。
昨天早上6点，交管部门的路况信息显示，京承、京藏、京港澳、大广及京哈高速已经有多个路段飘红，机场高速也出现... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 3183 | 3 你去试过SOHU了吗?
爱国不找门的是不是也一种很幽默的事情? |
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n*******n
发帖数: 7628 | 4 图片可见：新浪四川
http://slide.sc.sina.com.cn/news/slide_20_8285_10402.html#p=17
成都地铁一号线:
1.线路概况：全线18.5公里，设车站17座（其中海洋公园站暂未开放）
2.车辆：四方车辆厂出品 B车6编组4M2T
3.票价：起价2元可坐6站，7-10站3元，11-16站4元，暂时最高票价4元
个人感觉成都地铁一号线真的很有成都特色，可以说优缺点都占尽了.本线在车站装修
上下了功夫，做到一站一景。全线所有车站安装屏蔽门，起到节能和防止意外的作用。
但是车辆质量不很理想，动力和空调都乏力。售票机反应比较迟钝。
结合国内其他城市地铁建设水平，成都地铁只能算一般 |
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d********y
发帖数: 6566 | 5 “人进去，相片出来；饼干进去，面粉出来……”这些形容北京地铁拥挤的夸张语言
诙谐幽默，悲喜交加，它们出自“北京地铁生存手册”等网上热帖，随着北京地铁新线
不断开通，客流量持续攀升，北京“地铁族”已成为一支数百万人的庞大队伍。
近几年北京的地铁建设取得突飞猛进的发展，一方面吸引了大量的乘客，缓解了地
面交通的压力，但另一方面，由于客流压力过大，地铁高峰时期的拥挤也成为目前一个
迫切需要解决的问题。近日，《经济参考报》记者兵分几路，在早高峰时间体验了北京
地铁。
多坐一站才能下车
记者被不断涌入的人群推到车厢中间，这时候站在记者前方乘客的头发已经贴到了
记者脸上。
地点：7时40分，北京地铁4号线马家堡站。
车站助理用话筒重复着“请大家自觉排好队往前走。”排队的乘客在铁栏杆的“规
定”下转了3个弯。
7时45分，《经济参考报》记者排进等车的队伍中，每队有15人左右，地铁里的电
视上显示“下列车2分钟进站”。其实，车与车之间的等待时间不到1分钟。马家堡站是
4号线的倒数第三站，车进站后记者钻进车厢，被夹在人群中，手已经没有抓扶的地方
，能清晰地听到周围人的呼吸及轻声的抱怨———“别挤了。”
... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 6 有像地铁的，海南东环美兰站，地下站台，全封闭屏蔽门 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 7 【 以下文字转载自 PKU 讨论区 】
发信人: expiation (EX), 信区: PKU
标 题: 回国见闻<1>(附高铁初体验）
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 28 13:46:47 2011, 美东)
嗯，回来一段时间了，补上一个回国见闻。
此前有将近三年没回国了，这次回去了大概两个月，随便说说感受，
国内城市，一线包括二线城市的变化的确很大，两个一线城市就不用提了，
基本从一下飞机走过T3航站楼开始就让人咋舌，处处显得那么奢华气派，
（这种奢华是糟了多少银子的结果，和奢华的背后有多少豆腐渣工程咱也管不着，
本来这种奢华跟咱也无关，咱就是看个热闹）让俺又找到了N年前第一次来
米国初到曼哈顿的感觉。这次算是反过来了，嗯，给力。好像忽然才发现自己
原来真的生活在21世纪，这TMD也太现代化了（尤其是跟米国破烂城市比）。
北京上海还是那么拥挤，地铁和公交上体现最明显，但是票价真便宜（二线城市相对贵
了一点）估计俺一周天天坐，也没在米国坐一次公交花的钱多。地铁线路又多了，都很
现代化，带屏蔽门，带运行预报。但是相比起客流量，还是显得太少了，上下班高峰
基本要脸对... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 8 王梦恕在硬隧方面的确是专家。他的问题在于喜欢跨行业做专家，高铁之前他是“地铁
专家”，认为地铁站内不该装空调，不该装屏蔽门等等，以硬隧专家的身份为湿软土质
的杭州地铁建设塌陷事故的施工单位开脱责任，哪怕事故发生前有许多征兆出现；高铁
兴起的时候他开始被称为高铁专家。倒不是说他不能发表意见，但他似乎对媒体送他的
各种专家头衔欣然接受。
张曙光有没有品德外人很难知道，只知道南车的技术人员对张还是很佩服的，毕竟他的
技术过硬。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 9 高铁早就自动控制了
你以为地铁每次都正好对上屏蔽门是靠司机吗 |
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h***y
发帖数: 4936 | 10 地铁里自杀的人时常有，只要装不了屏蔽门的站台都避免不了。
不过他这种货色就算是要死，也请去跳黄浦，别影响工薪族上下班。 |
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b***y
发帖数: 14281 | 13 那样就呼吸不到自由的空气了，当这个国家到处都是屏蔽门的时候，每个人都变成象被
关在封闭空间里的奴隶－－公痔。 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 14 那样就呼吸不到自由的空气了，当这个国家到处都是屏蔽门的时候，每个人都变成象被
关在封闭空间里的奴隶－－公痔。 |
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b***y
发帖数: 14281 | 15 伊拉克战争省下来，4000个站台的屏蔽门都装了，你还说这不是体制问题？ |
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g*q
发帖数: 26623 | 16 国内有那么几个自杀的,再来那么1-2个挤下去的,就都装屏蔽门了 |
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m**********n
发帖数: 27535 | 19 NEW YORK (AP) — New York City police say a young woman stumbling around on
a Manhattan subway platform not far from Times Square fell onto the tracks
and was killed by a train.
The accident happened at around 5 a.m. on New Year's Day at the No. 2 line
station on 34th Street and Seventh Avenue. That's one stop from where
revelers gather in Times Square to see the ball drop.
Police say the victim was in her 20s. Her name wasn't immediately released.
Subway deaths are common in the city. Last year,... 阅读全帖 |
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y****z
发帖数: 1606 | 24 不是有没有良心的问题，而是有没有钱的问题。民主国家钱都给穷人换选票了，政府都
没地方办公，怎么可能修这种对大多数人而言纯粹装门面的东西。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 25 http://news.163.com/13/0521/20/8VE5QJR100011229.html
女子脱下短裤准备方便。
女子蹲在站台上“方便”。
女子扬长而去。（图片均由网友提供）
地铁罗宝线宝体站站台现“大便姐”
地铁非公厕 怎能随便“方便”
不久前，横岗地铁站升降梯内发生“大便门”事件。无独有偶，19日早上6时51分，又
有一名女士在深圳地铁罗宝线宝体站站台上排泄，随后扬长而去。
地铁方面证实此事属实
昨日上午，地铁罗宝线宝体站站长针对网友微博上传的一组照片回应称，此事属实。并
称，女子的行为被当时正在运转的监控摄像头全部记录了下来。监控录像显示，该女子
在早6时51分进入画面。女子身着白色上衣，下身穿红色短裤，肩上挎着一个黑色手包。
该女子疾步来到宝体站往机场方向站台，找到靠近候车屏蔽门处的一个角落，后将裤子
脱至膝盖的位置，完成了“方便”的全过程。然后女子迅速提好短裤，离开摄像头画面
。过程仅有几分钟，女子走后，现场留下一堆排泄物和一张纸巾。
乘客对此持有两种观点
由于发布图片的拍摄角度都是由上往下，有人认为基本可以确定发布这些图片的就是地
铁站的工作人员。
乘客们对... 阅读全帖 |
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v********m
发帖数: 2147 | 26 说什么美国是为了安全着想，不是为了维护统治，还说什么与其让中国政府屏蔽，
还不如让美国政府审查，太恶心了，全都取消关注了 |
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R****a
发帖数: 6858 | 27 中国游学生吐槽：美国真落后 美国人真抠
文章来源: 凤凰网 于 2013-09-04 14:14:44 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不
代表本网立场！
打印本新闻(被阅读 2723 次)
接连接待了几批中国游学生还有他们的老师家长等，大概也应该写写中国游学
生在美国的观感了。总体而言，中国学生在美国的印象，要比美国学生在中国的印象要
好。到了美国，中国学生的普遍反映是：
美国的天很蓝，月亮很大，空气很新鲜，到处是花草树木，环境好；公路上行车很规矩
，没有看到乱抢线道的乱象。还有，美国的历史很短，所以，一百多年的建筑也叫古董
，非常认真地保护；好多上百年的建筑都保持得非常好，像新的一样；也不会把旧的房
子拆了重新再建，就说是原来的古董；街道也尽量维持原来的样子，百多年都不变。美
国的每一个城市都有自己的特色，而且都是原汁原味的；不像中国的城市，假如不是走
到重要地标前面，不告诉你名字的话，哪个城市看上去都一样，没什么特色。好多有特
色的东西全变成高楼大厦和千篇一律的广场花园了。
看了我写的《美国游学生在中国》的系列，中国学生们都说，虽然对美国的印象不错，
但是，要找... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 28 文章来源: 凤凰网 于 2013-09-04 14:14:44
接连接待了几批中国游学生还有他们的老师家长等，大概也应该写写中国游学生在美国
的观感了。总体而言，中国学生在美国的印象，要比美国学生在中国的印象要好。到了
美国，中国学生的普遍反映是：
美国的天很蓝，月亮很大，空气很新鲜，到处是花草树木，环境好；公路上行车很规矩
，没有看到乱抢线道的乱象。还有，美国的历史很短，所以，一百多年的建筑也叫古董
，非常认真地保护；好多上百年的建筑都保持得非常好，像新的一样；也不会把旧的房
子拆了重新再建，就说是原来的古董；街道也尽量维持原来的样子，百多年都不变。美
国的每一个城市都有自己的特色，而且都是原汁原味的；不像中国的城市，假如不是走
到重要地标前面，不告诉你名字的话，哪个城市看上去都一样，没什么特色。好多有特
色的东西全变成高楼大厦和千篇一律的广场花园了。
看了我写的《美国游学生在中国》的系列，中国学生们都说，虽然对美国的印象不错，
但是，要找出不满的地方，也太容易了; 就跟美国学生在中国一样，因为文化和语言的
差异，产生的各种负面印象，有了对比，印象就很深。
中国游学生的第一大吐槽：天... 阅读全帖 |
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r******g
发帖数: 4002 | 31 没有钱！纽约市地铁又脏又臭。纽约市除了曼哈顿，其它区与第三世界国家差不多。 |
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b***y
发帖数: 14281 | 33 简单的说吧，开放是好的，适当的过滤也是需要的，防火墙太严是会有些不方便的。但
是就像夏天关上纱窗纱门一样，和门窗敞开相比，舒适度肯定是差了很多的，但也不是
什么要死要活的事情，没什么大不了，根本不值得小题大做。
成天嚷嚷什么堵了油管股沟就阻碍中国科技进步，文化发展了，就要亡国灭种了，就没
法活命了之类的，无外乎两种人，一种是蠢，一种就是别有用心。一般人不关心的无所
谓，关心的翻个墙，屁大一点事情。美国很多公司网络管理都很严格，从外部联入时都
要用vpn，很多时候确实很不方便，要是能直接连上互联网那就舒服多了。但出于安全
需要，不也就是大家都强忍着吗，也没见怎么就影响工作了。封你个油管就攸关国家命
运了？说这种话的不是小屁孩没见过什么世面，就是呆子一个，要不就是拿钱吆喝的。 |
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m*****u
发帖数: 15526 | 34 纽约地铁太落后。如果装了屏蔽门就不会老出这种事 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 35 转自网络
一群中国学生回来后的吐槽：美国真落后，美国人真抠！
总体而言，中国学生在美国的印象，要比美国学生在中国的印象要好。
到了美国，中国学生的普遍反映是：
美国的天很蓝，月亮很大，空气很新鲜，到处是花草树木，环境好；公路上行
车很规矩，没有看到乱抢线道的乱象。
还有，美国的历史很短，所以，一百多年的建筑也叫古董，非常认真地保护；
好多上百年的建筑都保持得非常好，像新的一样；也不会把旧的房子拆了重新再建，就
说是原来的古董；街道也尽量维持原来的样子，百多年都不变。
美国的每一个城市都有自己的特色，而且都是原汁原味的；不像中国的城市，
假如不是走到重要地标前面，不告诉你名字的话，哪个城市看上去都一样，没什么特色
。好多有特色的东西全变成高楼大厦和千篇一律的广场花园了。
中国学生们都说，虽然对美国的印象不错，但是，要找出不满的地方，也太容易
了；就跟美国学生在中国一样，因为文化和语言的差异，产生的各种负面印象，有了对
比，印象就很深。
中国游学生的第一大吐槽：
天天都吃疑似中国人开的店的廉价美式山寨中菜... 阅读全帖 |
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w***t
发帖数: 8175 | 36 1问：地铁计程票制是否可行？
地铁公司：改变现有的单一票制，实行计程票制，即按实际乘坐里程计价，以体现
“多乘坐、多付费”的公平性原则。同时，也可以通过价格杠杆调节乘客出行结构，使
客流构成趋于合理。
2问：票价递远递增还是递减？
北京市轨道交通指挥中心：考虑轨道交通以吸引中长途乘客为主功能定位，起步价
不宜设置过低；对于起步里程和加价里程的对应价格，应按照递远递减的原则，也就是
运价率随着乘坐里程的延长而降低。
3问：是否可以考虑错峰票价？
市民董龙江：鼓励错峰出行，早晚高峰时段乘车，按照乘车站数多少收费，平峰时
段出行的，按照现在的收费标准（2元）。
4问：通勤族是否可推行月票？
段里仁（交通专家）：针对上班族设置月卡，就有一个开证明的问题，开证明会比
较复杂。我认为可以设计固定线路的优惠卡，包括周卡、月卡、季卡等。
5问：公交打折不再实行普惠？
公交集团：应将对学生的优惠范围调整为18岁以下学生人群；为便于管理，建议实
行65岁以上老年人刷卡免费乘车或暗补改明补。
6问：公交地铁服务怎样改善？
地铁公司：通过设备改造、增加车辆等措施，逐步提高5号线、10号线等线路的运
输能力；分... 阅读全帖 |
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y*******r
发帖数: 1862 | 37 国内国外都有人掉下站台死亡的例子， 随便一搜就能看到相关报道。
夹在车门和屏蔽门之间死的倒是只听说这一例。
怎么证明是陷阱? |
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b***y
发帖数: 14281 | 38 废话，当然有，而且车进站是速度很快。上海就是因为撞死人了才马上全面装屏蔽门。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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b***y
发帖数: 14281 | 39 没屏蔽门的死人是家常便饭不用报了。你去查查纽约地铁每年死多少人。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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b***y
发帖数: 14281 | 41 车一开出，站台上的人纷纷掉下站台？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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b******c
发帖数: 88 | 44 楼上几位同学恐怕都没有亲身体会过北京的地铁吧。
场景1： 早8：30到达四惠地铁站，在站台外站20分钟进入地铁站台
场景2： 在并列三人的队伍中排在十几排后等待，无奈从四惠东发来的地铁几乎都满的
场景3： 十分钟后终于站到前排，地铁到来，深吸一口气，抱紧包，在人潮中，有你有
我，上车了。站台人员拼命推着最外面的人，像拼命塞入一个个大棉花包。靠车门来把
他们卡住。我打赌如果车门坏了掉下来，一定要掉出来七八个。
场景4：到了建国门，人下去一半。但你还没来的及喘口气，汹涌的人流把车厢再次塞
满，同样的场景再次上映。
有了以上基本了解，其实任何安全门都是浮云，没有一个设计能完美解决这样的人潮 |
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m*****u
发帖数: 15526 | 46 是。唯一感慨就是nm北京怎么这么多人。这个城市根本承载不了这么多人。把北京企事
业单位外迁是唯一出路 |
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b***y
发帖数: 14281 | 47 也可以说是人太瘦。设计时需要提供一些冗余，能做到无缝的话傻子也知道是无缝的好
。这不是设计问题是技术问题。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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v*******e
发帖数: 11604 | 48 最简单的，地铁提价。
屌丝怎么办？
结局1， 企业增加工资，增加不起的，雇不起人，自己会迁出北京；
结局2，屌丝搬家到企业附近。搬不起的，自己找别的工，企业结局参考结局1。 |
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