c*********0
发帖数: 1676 | 1 几个小建议：
1，第三排座有点华而不实，太挤。
2，基本版好像用的材料和premier相差太多，很多premier用金属件，basic用塑料件。
塑料的要是用到上十年的时候，或者七八年，很多会破掉，致命的，并且是关键零件。
3，基本版的好像不是真正的真皮，我朋友和我同一年的X5，基本版。皮假的不得了，
他还一直不知道。你打开后座中间的那个扶手，也是个可以放滑雪板的位置，那里有一
张皮可以看到皮的背面。如果那张皮是真皮椅子就是真皮，要不就是假皮。假皮除了不
舒服外，用几年后会破裂。
4，天窗应该太需要了，加个package，里面有木纹的trim，看上去会舒服很多。本人感
觉有没有天窗区别太大了。我的天窗几乎是一直开着，感觉很open，不压抑。
另外天窗不会象开车窗那么大噪音，车内空气比较清新。没有那个木纹的trim，车内感
觉会很cheap。
5.basic版本真的感觉不太好，你会发觉你拿到的和你看到的premier相差很大 |
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m****a
发帖数: 2593 | 2 这就是为啥德车包括BMW都是垃圾
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 看完这个视频我感觉BMW只适合lease
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 1 12:24:14 2012, 美东)
就是故意的，车好设计，电泵本来是新技术，成本高，如果做成合金的，成本更得高，
做成塑料的就容易了。德国车dealer很大一部分收入就是换零件来的，所以这对他们来
说也是好事。Lexus不坏，每年要给dealer巨额补贴的，否则人家不愿意卖你的车了…… |
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f******t
发帖数: 7283 | 3 接下来说一说这个帖子的主题：MDX。
先说它的缺点。总的来说之所以Acura在北美消费者心目中成为不了一线豪华品牌，不
是因为它的产品是前驱布局（Audi照样是全线前驱布局车），也非是它没有“悠久历史
和沉淀”（Lexus照样是年轻的品牌）。我个人觉得问题出在：Acura把绝大部分产品放
到了北美制造。
学术一点说，除了RL这个型号之外，Acura的产品在refinement上欠缺一些。原因有两
方面，一方面是设计的时候缺乏考虑；另一方面我觉得是最主要的：装配工人的手艺和
责任心。
举一些装配上的小问题：
1. 并非每一扇门的门缝间隙是均匀的。比如说我买的那辆，肉眼仔细观察的话可以发
现驾驶室门上面的gap比下面的gap要大一些；
2. 内饰件装配严谨程度欠缺：有一些塑料没有完全对准就嵌上去，尽管螺丝上紧了很
坚固，但你看到之后会有这个感觉：“假如我自己来装的话肯定会装得更好更整齐”
3. 我拿到的那辆车车门框边的橡胶密封条，在门边一个拐弯的地方没处理好，橡胶条
内侧因为弯曲而鼓了起来
看到这里不要笑话MDX的装配质量，我发现不少在美国装配的车子都带有这种“办事粗
枝大叶”的风格，很明... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 4 1. 加块砖
2. 练练卡丁车
3. 后面贴个"I love braking, keep distance"
4. 一定要上粉色Hello Kitty
5. 没事儿，咱们德国的塑料牛逼，伤痕累累也能爆人菊
6. 后备箱放个筐，专门收掉的零件
的。 |
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h*****g
发帖数: 357 | 5 基本同意LZ的观点. 德国车是这样的.
看BMW的塑料water pump就明白了. 厂家上质量好的零件, 成本高, dealers也不答应. |
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k*********s
发帖数: 4474 | 6 97年老车，塑料太脆了，cowl一碰就坏了。
在奔驰dealer买的件，只有这种漏水的cowl，据dealer讲原来的那种没有漏水孔的已经
被替换掉了。
虽然2000年以后的车都是这样的cowl, 但自己还是担心装上新的零件，老车会漏水。本
来老车排水都被堵的差不多了，树叶都快变肥料了。
懂奔驰的给讲讲，到底可不可以用这个新的cowl。
附件是从网上找的，就看个样子，不是我那台老车的。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 7 跟倭粉斗了很久，没发技术贴，现在就发一个，也让大家见识一下奥得塞的可靠性。
一年前，我在换油时发现前轮外侧的CV boot裂开了，当时里程是63K，大家亲眼见过哪
个车63K CV boot完蛋的吗？今天见识了吧，当时没零件换，就用duct tape保了一下，
坚持了两个月。
感谢中国制造，现在换整个drive axle的费用比让修车铺里的low life换CV boot低很
多，亚马孙上定了整个drive axle assembly，92刀免运费，很快收到，又托了很久才
动手。
因为没有冲击板手，我只好先把轮子卸下，把轮子中间的塑料圆片取下，把axle nut的
凹坑顶圆（见Fig 1），再把轮子装回去，这样axle nut露出来，就可以用大扭矩轻松
把axle nut拧下来（见Fig 2），一定要让车轮落地再拧，否则变速器受大力矩会短命。 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 8 现在发觉很多关键的，生产成本高的零件倒不贵。专用的，车表的小东西才真他妈贵。
后视镜镜片一个一百多，镜子前后的塑料套每个都是上百块，雾灯旁边的一个小塑料圈
也要七八十块。
相反，很好的水泵才50多块，bosch的四级火花塞才五六块。难怪街上一大堆老黑劳模
的车总是缺胳膊断腿的，表面的东西配起来可真不便宜。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 9 这个宝马会赔吧？是不是这种着火都是车停着的时候发生的。联想到有人说宝马的水泵
的某些零件是塑料的，所以开着的时候坏了，但是还好因为有自然风给降温。等到停下
来了，就完蛋了。是不是这么会事？
172314041965 |
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g****y
发帖数: 436 | 10 来自主题: Automobile版 - 车辆可靠性 车的可靠性和车的其他属性一样，消费者对其重视程度取决于消费者的购买需求。相比
于车的其他属性，可靠性更容易引起重视。丰田和本田的经济型轿车长期热销，甚至成
为世界范围内最畅销车型，很大一部分原因是因为可靠性。因为购买这些中低端经济型
轿车的人群需要的是开车上班的重要工具，而不是坐着兜风的普通玩具。玩具坏了可以
暂时不玩，或者玩其他的。重要工具坏了就必须要买新的，否则就不能按时工作了。
对于大部分上班工薪族来说，车是工具。然而人是很复杂的动物，即使是挑选工具，也
总想挑一个好看的。就像刀具，古代的工匠往往在刀具上镶嵌各种宝石珠玉，只有身份
尊贵的人群才能够享有这些好看的刀具。于是，现在的汽车制造商们顺理成章的在车的
非工具属性上下了很大功夫。这些表面功夫往往让80后，90后的年轻人们不再愿意每天
开着正牌车迎着朝阳去上班。
很多人开始有一些不切实际的幻想，明知很多车质量不好，但是觉得“这两年质量变好
了”，“要是质量不好，为什么还有人买呢？”，“总体质量不好，但是我没准能碰到
好的”，“质量不好怎么着？又不会死人”，“我的车有3年warranty，坏了也不用花
钱。3年到了，再买6年wa... 阅读全帖 |
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J******s
发帖数: 28 | 11 取出的阀体如下图所示。阀体可以自己修复，我是每天下班后弄上1，2个小时，需要大
概3，4天的样子，也就是8-10个小时。之前没有弄过，所以手比较生。如果重新弄一遍
，估计4，5个小时应该没有问题。修理阀体的过程比较复杂，主要可以参考买来的修复
套件上的步骤，或者参看网上相关的视频。需要一些比较小的工具和一大堆的小盒子，
以及万用表等。。。修复阀体是最好把能换的都换了，修复套件好多厂家都有。最好把
电磁阀也都换掉。。。过程比较复杂，就不在此罗嗦了，有兴趣的话可以另开一贴说明。
对大多数transmission shop而言，他们都不会自己修复阀体。一来太费时间，二来不
是100%能成功修复。有专门的公司做阀体修复的，他们一般有更多的经验，和好的配件
供应商，修复的阀体也有一定时间的保障。
作为DIY，有兴趣弄一下来满足好奇心的，可以尝试自己修复，套件在200块钱以内。也
可以购买修复好的阀体，600-700块钱。
换上修复好的阀体，依次连接好电缆，装回过滤器等零件，装回油底壳，就可以开始灌
装新的变速箱油了。一定要去dealer处买原装的油。别的油不能用，会损坏变速箱。大
概需要5升，1... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
bds16 (song) 于 (Thu Apr 11 10:48:01 2013, 美东) 提到:
第一辆，B5 第一批进中国的时候，大约02年，老爸加了2万提了一辆1.8T
那时候B5太火了，而且那时候看这车真是漂亮，老爸保守买了辆黑色的
小叔子牛X，买了辆白色的，路上回头老高了。
后轮啃胎，前面烧油，找4s，回答：这车就这样。直接无语。
两年以后全车保险丝基本每个月坏一个
不到4年，小叔子那车的Turbo坏了
我家那辆油泵坏过一次，水箱漏了一次，从那这车经常过热，开了没5年赶紧出手了
来了美国，租过两次vw，我以前发过帖子说过。两次居然都是很悲催!
第一次，在FL，租的B6，基本是新车，开到迈阿密的森林公园，过热，熄火，再也打不
着，mlgb的，地表温度大约100+，一群人就等待救援，手机没信号，幸好有辆RV路过把
我们给救了，一个朋友中暑。。。
第二次，在VA，租的jetta，当时因为一个朋友想买，所以就租车当试驾了。VA I-77
上山，上了一半突然在高速状态下熄火，不是没有动力，是tmd... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
JeepFans (JeepFans) 于 (Thu Jul 25 23:42:02 2013, 美东) 提到:
DIY更换2004甲壳虫变速箱valve body
09G变速箱阀体使用一定程度后会出现换档延迟，闯档等问题。这是这款变速箱的通病
。2004年甲壳虫就是用这款变速箱。。。
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koust (我在农村) 于 (Thu Jul 25 23:43:30 2013, 美东) 提到:
sf ！！！！
广告位招租～
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JeepFans (JeepFans) 于 (Thu Jul 25 23:43:38 2013, 美东) 提到:
将车如此架起，4个jack
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scorpin (scorpin) 于 (Thu Jul 25 23:44:20 ... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 药不能停的是你吧
你仔细看我上面列的东西了么
你挑出来的这几个很有几个世界级大厂，但丰田采购的就是玻璃，镀铬塑料，后视镜的
，可能还有火花塞，filter，这不都是零碎么，而且同样mirror还是从几个公司分别
order，明显是为了压价
关于丰田压价，这方面和苹果比一点不差，你自己随便嗖嗖就知道了
丰田采购体系外零件都是压到底，采购体系内的都比外面高很多，这方面分析一艘一大堆 |
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s***e
发帖数: 1143 | 15 你那还是越南店。人家也要养家糊口的，还要付租金，各种费用。那费用真心不高了。
美国店要给我的旧车换，都要300多的。上次还有人伊朗人，修下面一个东西，也没有
修好，回家就坏了，收了60元。但是我知道坏在哪里了，店里买了零件，4美元多，几
分钟搞好了。就是几个塑料，成本不值20美分。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 一个国家的汽车行业不是靠几家汽车公司的，那只是冰山一角。更大头的地方是不计其
数的专长于各个部件的专业公司。比如说BMW，它没有开发变速器的能力（早期靠GM供
货，现在靠ZF、Getrag），也没有涡轮增压器开发能力（比如它的N20发动机涡轮增压
器就是从日本三菱重工那里买），连开发制造汽车照明设备的能力也没有（BMW主要靠
Valeo供货），更夸张的是它连汽车玻璃都是从中国福建福耀玻璃厂那里买来的。
所以一旦没有那成千上万家配件专业公司的辅助，大家熟悉的那些汽车厂瞬间会土崩瓦
解，一辆车都造不出来，甚至有的连个车架子都焊不成。
真要振兴中国的汽车工业，靠买几个海外品牌那只是很短浅的做法，比如说Volvo尽管
是吉利控股，但Volvo民用车的配件还是从欧洲和日本配件商那里买，你实质上还是等
于支持欧洲和日本的工业。你真要支持中国的汽车产业，就要买全车零件里中国来源的
百分比最高的那些车子。那些是什么车？有没有发现美国三大的不少新车一开门有很特
殊的化学塑料味道？那基本上是来自中国内饰供货商，底特律有很多老中开了汽车配件
进出口皮包公司，就是专门从中国乡镇企业那里廉价进货然后卖给福特通用... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 17 老色狼说过，丰田才是压榨供应商服务客户的良心车企。有老色狼这样的丰田托摇旗呐
喊，难怪丰田蒸蒸日上
发信人: laoselang (laoselang（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 咦，打脸贴哪儿去了？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 2 16:06:38 2014, 美东)
lol
high的狠啊
没看我之前说的啥吧
我说的是，丰田车主要部件和赚钱的部件全都是自己掌控的企业生产的，其他零碎，生
产起来麻烦或者利润低的才交给其他企业，狠狠的压价
你列出来的这几个我本身就没说它们是日企，我只说了丰田肯定采购的是日本分厂分公
司产品，因为很大程度上与丰田形成了联合，而且这些丰田体系外的企业肯定都会被狠
狠压价，你high个屁啊
发信人: laoselang (laoselang（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 咦，打脸贴哪儿去了？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 2 16:27:13 2014, 美东)
药不能停的是你吧
你仔细看我上面列的东西了么
你挑... 阅读全帖 |
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z*****x
发帖数: 21 | 18 rav4 车里到处都是那种最便宜的硬塑料。
rav4 跑高速时候门窗关死的情况下会漏风，跟电风扇一样。
你打开rav4的引擎盖，就可以发现所有的零件全部散落在里面，是省钱么还是什么不知
道了，起码我知道vw，ford，bmw等牌子都不会这样子造车。
藏！ |
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L********0
发帖数: 476 | 19 塑料水泵那个只是为了降低成本的，你以为德国人不会用金属做水泵？
德系车控制系统的先进，我估计你是理解不了的。现在德系车普及的CAN bus，在日车
上根本就没有。现在在设计上，实现很多新功能，德系车只是多写几行代码的事，日系
车就要改设计增加很多零件。给你举几个简单的CAN bus的应用。1 奔驰的响的方向盘
控制都是通过CAN bus的通讯实现的，而日系车都是hard wire。结果就是每增加1个按
钮，奔驰只需要软件里面多写几行代码，日系车需要在方向盘里增加2条电线。2 随车
速提高音量，德系车上也是几行代码的事，日系车上需要将车速传感器hard wire到
radio上，还得要求radio生产厂家增加这个功能。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 20 这哥是职业德黑了，关于德车的基本全都是笑话零件贵、修理麻烦的。光bmw塑料水泵
就笑话了好几次
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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f******t
发帖数: 7283 | 21 那是大家在帮你哟，因为从你说的看得出你对GL这车子了解不深......
假如你这么想便宜价格买GL450，倒不如买Durango R/T，便宜几万块钱，一样的货色。
GL和Durango这两车子其实是同一辆车子，都是克莱斯勒留下的设计（不然怎会只在美
国造）。很多部件都共用，零件进货采购渠道都一样，墨西哥货色，或者底特律老中进
出口皮包公司从国内乡镇企业批发来的劣质塑料。GL打开门闻到的内饰化学品味道跟别
的德国原装的奔驰车完全不一样，就是这个道理。GL跟Durango相似到连倒后镜的形状
都一样；还有没有留意到GL/ML窗边的镀铬条色泽比德国原装型号暗淡很多，跟克莱斯
勒300上那种类似？没错你得到了它；更不用提克莱斯勒/道奇等车子的电动车窗开关就
跟GL上的一样；并且Durango新款现在用上了ZF 8AT，动力输出refinement比奔驰的老
技术变速器好多了。也就是你花更少的钱能买到更好的东西。
另外GL是租车公司常用车，可以廉价租这个很有杀伤力。那些收入低到连买辆Corolla
银行都不批车贷的家庭，去南部沿海的州旅行，因为租金便宜，随便就能租个GL450糟
蹋一段时间。很... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 22 Jaguar印度买来的零件塑料感太强。还不如买个aftermarket的收音机头，再搞个
custom fit的面板装上去高级。 |
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l*****6
发帖数: 102 | 23 看下面这个链接
http://www.mazda3forums.com/showthread.php?s=6e69bb7d03bbfdf830
我一开始去了一家小店，估价$160，后来看那个链接里说他们用的都是autozone里的零
件是塑料的，一年后还会坏，而原厂零件是钢的。最后在马自达dealer那里换的，一共
$310，包含coolant（大概需要2加仑）。
Thermostat坏的时候会自动进入failsafe mode (通常是stuck open)，不换对发动机不
会有太大影响，但是发动机会需要更长的时间进入正常/最佳工作温度，你可以观察温
度表看看冷车启动后的时间。
但是如果不换会：
1. 降低 MPG
2. 长时间会损害催化转换器（这个换起来就贵了）
3. fail emission test |
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g*****p
发帖数: 790 | 24 很多人都有这样的印象：日系车最大的优势在于油耗比较低。为什么会省油，很多人又
将其归结为一个原因：日系车皮薄身轻。结果就是日系车省油但不安全。那日系车真的
是因为轻才省油的吗？给大家分析一下：
1、日系车的确更省油，但是优势没想象中那么大！
首先，相同排量的日本车不会比其它品牌的车省油非常多（混合动力除外）。排量是油
耗的基础，特别是现在欧美系大力推行涡轮增压发动机，油耗的总体水平实际上已经跟
日系差不了多少。但由于日系早期在开拓国际市场时，一直将省油作为核心卖点，在这
方面下过很深的功夫，特别是在如何提升自然吸气发动机的能效方面独步天下，所以，
目前来说，日系车整体稍微省油一些，但优势已经没之前那样明显。
2、怎么看待车身重量
首先，就车本身来说，现在最先进的技术是向轻量化的方向发展，比如目前最高级的车
身材料是碳纤维比如各种跑车，然后是铝合金，宝马7系，奥迪A8之类。所以你如果还
认为车越重越高级，那就错了。
其次，车身重量其实跟安全没太大关系。车身结构才是决定安全的最重要因素，也就是
我们通常所说的白车身。其他的填充物与碰撞安全关系不大，但确实能决定整车的重量。
日系通常的轻是轻... 阅读全帖 |
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P*******Y
发帖数: 1038 | 25 cpo 保修的也和新车原厂保修的差不少。另外，车开到第4-5年头上，很多磨损零件如
轮胎，刹车wiper都要换了。这也得不少钱。
另外空调也可能要坏了，空调不时powertrain，过了前面3年后面就不会保了。
你说5年的车空调坏了，你修还是不修？大修可能要$3000。 省心程度和brand new车差
的不是一点两点。
另外，车过了3年，车载设备更新太多太快了，过了3-5年，塑料都变味了，就是旧车的
感觉了。
我lease 的equinox，dealer 免费提供换机油服务，我啥也不用管。现在很多OEM都提
供这个服务2-3年了。
和买 |
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b********s
发帖数: 1508 | 26 只能说见仁见智了。
我更相信沧桑的说法。因为我了解过安大略一个安全带搭扣生产厂的工程师，他跟我说
他们厂的零件，丰田的订货标准最严格，米国车厂则松很多。我自己感觉也差不多，你
如果说米国二手旧车里面松松垮垮那是一定的。我自己开过二手靠骡拉，里面的塑料开
模都很严整，没有你说的松松垮垮印象，你说凌志松垮，这个不知道标准如何确定了。 |
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c****3
发帖数: 6038 | 27 不不不
你这是日本车的思路
先弄个架子再精装修
要说窝窝的话
XC90第一版预生产型是基本设计
就很不错 内饰十分和谐
然后再出于成本考虑各种砍 砍成Momentum
不过还是有些困难
一个是塑料的内饰质感不和谐
另一个也是砍来砍去也砍不下几个钱
日车的话通常底盘都是成熟设计
什么意思呢
就是以前这个底盘是给普通车用的
比如佳美啦 雅阁啦
拉拉皮 装修装修
就变成了
凌志 阿库拉
窝窝不搞这个
当年福尔沃时代
先出的S80
然后裁裁这 换换那
搞出来个福特金牛
日本的东西确实不错
特别是零件很好
但是系统能力比较弱
系统小的时候不觉得
系统一大就有很多ad-hoc的compromise
形成一种cheap的违和感
除了违和感 当然东西还是不错
最不错的就是便宜~ |
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f****t
发帖数: 15913 | 29 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: BRZ (*86), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 昨天小小越野了一次
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 25 13:53:17 2015, 美东)
写写我对Wrangler的印象
pro
1 窗户，门锁全手动。非常喜欢，还以为找不到这样的车了。
2 steering wheel特别舒服，助力刚好。
3 suspension很好，很舒服。按理说solid axle应该不太舒服。但是我没感觉出来
con
1 没有左脚休息的踏板，这样一个脚平的，一个斜的，怪怪的
2 里面的塑料小零件也许有问题，比如盖住点烟插口的小盖子不小心就搞坏了
3 装配设计或者质量不行。一年不到的车地毯起来了一大片
4 手动换档比较奇怪。D向左降档，向右升档。可是要从手动回自动，我要先去neutral
再下来
5 换transfer case非常不intuitive。容易搞错。dash不显示4hi 4lo，就是4WD。也不
现实是否分动箱在neutral。
另外油门必须一直用力踩，有些累。本质也是个玩具车，装行李的能力很小。... 阅读全帖 |
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m********0
发帖数: 361 | 30 我觉得三菱挺好。我的03年Galant ES都17多万麦，跑起来还杠杠的，加速挺给力。什
么timing belt之类的保养都没做.空调2处塑料器件因为老化，有裂痕，换掉。驾驶员
电动玻璃马达坏掉，换掉。都是美国店修的，各200刀左右。平时换个机油，就等着哪
天跑不动了换车。等了好几年都没事，好好的。
还是很值的买的。就是太小众。自己修理的话，eBay上买些二手零件没有太多选择。 |
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r*****n
发帖数: 964 | 31 开着后备箱往车库挪车，悲剧了，请大家帮忙推荐修车的。
美国车，dodge grand caravan 2014，把后面带dodge logo的那个塑料部件彻底撞坏了
，非修不可了，零件号是：1SL16SW1AF
请教有经验的 or 知识渊博的 or 消息灵通的，
（1）上哪能买到价格便宜的配件？
（2）哪个修车铺换这个便宜？
车子在加州湾区milpitas市, 谢谢
ps: 大家小心，车库门其实挺低的，关了后备箱再倒车准没错。 |
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I*****y
发帖数: 602 | 32 2013年的二手KIA OPTIMA，今天去附近的STS做了一下检查。
1. left front fog light broken (灯玻璃看上去发黄，不单单是灯泡问题)
2. right front wheel well broken （没仔细问，网上查了一下，感觉是inner
fender塑料坏了
如果要修的话，人工贵不贵？
零件成本好像还好。 |
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C*******l
发帖数: 323 | 33 楼主好，我是宝马车主，开E90 335i一年多，我来回答你的问题：
1. 宝马brake pad，rotors不需要那么贵，随便找个店就可以给换，你可以买好零件去
让他们换，价格可以参考http://www.turnermotorsport.com/ 我见过唯一需要宝马专门工具的是oil filter的盖子，那个工具30刀，没有的话也能打开，稍微费劲些。其他地方都是普通工具。
2. BMW之所以难修，是因为（至少上一代）的6缸发动机是直排，如果加上turbo，需要
在很小的空间放很多东西进去，所以打开前盖里边密密麻麻全是东西，跟家里的另一辆
本田打开前盖一目了然形成鲜明对比。所以修起来先要猜很多东西，比如上个月去做了
walnut blasting (清除发动机valve里积碳)，拆就拆了一个多小时。
3. BMW容易坏的是各种小电子仪器和水泵，当然有些发动机系列的油泵也容易坏，比如
我车后视镜上的指南针不知道什么时候就不显示了，后座窗户有一边有时候升不上去(
里边的塑料齿轮坏了）。但BMW的发动机和变速箱非常好，我在BMW论坛里混迹好几年，
很少很少看到有坛友的发动机和变速箱出问题的... 阅读全帖 |
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r***i
发帖数: 9780 | 34 sb
你丰田爹为什么也在高配型号上用宽一些的轮胎
皮卡挣的多这是常态，所有厂商一样的
你丰田爹自己都吹嘘动不动减少几百个零件，能用塑料的绝不用金属，能用薄皮的绝对
不用厚的，能用筷子的绝对不用多连杆，偷工减料到姥姥家，这尼玛都是公认的事实也
要硬拗 |
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r***i
发帖数: 9780 | 35 lol
你别搞笑了
同样的发动机，同样的变速箱，同样的平台，同样的最廉价筷子悬挂，同样的标配215
轮胎
图片都摆在眼前了还说什么不一样
连丰田自己都说自己同平台不同车型共用零件快达到80%以上了
还到处吹，你去搜一下TNGA就知道了
你看到的不一样是因为es发动机仓内加了个塑料壳子挡住发动机而已
另外内饰，你得拿camry v6皮椅来比，二者差异极小 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 36 hybrid么，丰田十几年前是no 1
现在，呵呵
现在的东西和当时比没有任何原理上的差异，唯一的区别是偷工减料
不同的换代就是精简材料，原来100个零件，现在精简成80个
原来用钢的部分，现在换成塑料的
prius 换代，重量直接减少200多lb，以此换来mpg上升
不过这价位suv hybrid确实很少，如果非想要这个
你不如考虑lease两年，2年后选择绝对一大把 |
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b**********y
发帖数: 2718 | 37 去头发，有一种简单的工具叫Zip-it.Brand name is Cobra. 就是一个细长的塑料片儿
上延边儿排着倒刺儿。 Lowe's 卖大概$2.在下水道零件的section. |
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发帖数: 1 | 38 您分享的这篇文章写得很好，必须全文转：
[转载]浅析北美中国老板中的变态者
http://blog.sciencenet.cn/blog-107373-373230.html
绪论
题目本来想定为“谈谈北美的变态中国老板”，后来觉得不妥。一个朋友来信提醒我说
个人的眼界是很有限的，有很多北美的中国老板人都很好。我觉得他说 的很对，不能
一棍子打死，因此我把题目修改成为“浅析北美中国老板中的变态者”，言下之意就是
未说坏先说好，明确的告诉大家，虽然北美的中国老板整体名声 不太好，但是还是有
不少好的，因此大家不要有任何的偏见。
再要说明的一个问题就是我这篇文章会写成类似论文的形式，整个系列下来，我不会提
及任何一个具体的人，也不会提及任何一件具体的事，主要是从理论逻 辑上进行分析
，不举例，因此不会损毁到任何人的名誉。如果你是一个中国老板或者是支持中国老板
的人，看这篇文章的时候你就要相信你或者是你支持的人是属于 好老板，不属于“变
态者”，就不会因而与我结怨。
再次声明我的帖子是从我个人经历出发，难免有失客观，这是不可避免的，但这个帖子
对版友有用，我不能不写这个帖子。我在文章中不会提... 阅读全帖 |
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m*********4
发帖数: 652 | 39 确实我轻信视频了。虽然说明书上说不能超过2速，但是我看视频里面用最高速搅了好
久，我也着急想它赶快成团了我就拿去发了，就想试试。不过好在现在又能用了。以后
不敢了。
不过我是看到网上有评论说现在质量不如前了，为了降低成本有些零件都改成塑料的了。
其实我除了做做馒头饺子什么的和面用也还没想到别的用处。现在觉得自己真是瑟的，
明明面包机和面用得挺好的，非要买个…… |
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c*****h
发帖数: 14923 | 40 嗯，里面的搅拌零件是塑料的，觉得对不起两百多刀的价格。要是换成金属的就差不多
了。 |
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c*****h
发帖数: 14923 | 41 嗯，里面的搅拌零件是塑料的，觉得对不起两百多刀的价格。要是换成金属的就差不多
了。 |
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l******a
发帖数: 10467 | 42 上次在apple版和一个果黑讲制造区别， 我说苹果笔记本连螺丝都是fine thread, 都
是车出来的， 好处是当螺纹的倒角超过一定角度， 就会产生自锁， 所以比thinkpad
的黑木塑料螺丝强的就不是一个等级上的， 看制造水平就知道， 不是看一个破cpu一
样就是一样的机器， thinkpad的螺丝还要涂敷厌氧胶才能固定零件， 就是螺纹上那红
色的东西， 这就不是一个工业制造水平上出来的东西， 我上次看了hifiman 801的那
个机壳图片， 心里说， 什么烂玩意， 就这个注塑水平？ 这个电路板的焊接水平还卖
那个价钱 |
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l******c
发帖数: 1202 | 43 【 以下文字转载自 ME 讨论区 】
发信人: leosunic (lan), 信区: ME
标 题: 招聘：海龟广州工作 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 8 22:33:51 2010, 美东)
发信人: leosunic (lan), 信区: Returnee
标 题: 招聘：海龟广州工作
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 8 22:32:29 2010, 美东)
公司总部在米歇根，销售百亿美金的样子。以后回来美国培训，或者培训完再去广州工
作。公司配车，岗位是对工厂口的销售。现在在广州没有办公室，但看老板的意思你可
以自己租办公室，然后住在里面，有点soho的意思。
言简意赅的工作概况及要求：
1.机械背景。汽车背景最好。对口的工厂是一家广州的日本整车厂。
2.公司作塑料fasterner的，用在汽车的内外饰。这份工作就是和他们联合设计新的零
件，卖现有的零件给这家工厂。
有意者请将简历发到：g****[email protected]
背景要求：
The candidate will be given product training f |
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C**K
发帖数: 3672 | 44 ＧＥ已經越來越爛了, 我家GE french door(2years old?)的蔬果箱塑料slide已裂開,
換掉零件要花掉$100+, 選購時注意一下這些容易wear out又須承重的部份是不是金屬
的. |
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C******t
发帖数: 1003 | 45 多谢，取出来了，用盛饭的塑料勺子将周围滑了一圈。
请问活面的那个零件是不是每次都要取出来？还是就让它一直在里面带着？ |
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t*****e
发帖数: 15794 | 46 很多的塑料是有毒的，印刷的油墨也不可能作到食品级
食用的叫聚乙烯，有毒的是聚氯乙烯。
塑料袋主要有两种，一种是无毒的，它们是用聚乙烯，聚丙烯和密胺等原料制成的，可
以用来装食品;另一种是有毒的，它们是由氯乙烯做成的，这只能作一般包装使用，如
用其包装食物就有中毒的危险。
如何辨别这两种塑料袋呢?
(1)把塑料袋放在水中,并用手将其按到水底稍等片刻，浮出水面的即为无毒塑料袋，沉
在水底的即为有毒塑料袋。
(2)用手抚摸塑料袋表面：很光滑是无毒的。如果颜色混朦，触之发粘、发涩，就是有
毒的。
(3)用手使劲抖动塑料袋：声音哗哗啦啦很清脆的是无毒塑料袋，而声音发闷或没有什
么声音的，便是有毒的塑料袋。
(4)燃烧：将塑料袋剪下一角，放在火上一烧，无毒的烧之即燃，将它离开火后仍继续
燃烧，并出现黄色火焰，而且熔塑像蜡烛一样一滴一滴往下掉，发出石蜡气味;有毒的
，不易燃烧，燃烧后呈绿色火苗，并有一股呛鼻的异味。
(5)闻气味：有刺激性和使人恶心等不正常气味的，多为有毒的，或可能是增塑剂或其
他添加剂过量，品质均较差。市场上的食品袋，可以盛放干、湿、生、熟食品，是安全
无毒的。食品厂、蜜饯厂包装食... 阅读全帖 |
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P*****r
发帖数: 1308 | 47 刚刚发现地下室马桶进水的那个接头漏水，估计都漏了有大半天了，外面地毯都湿了一
大片。
用手摸了一下是进水软管接到马桶水箱那个位置，图中那个白色像螺栓一样的那个东西
用手拧了拧，但是只要进水阀一开，稍微碰碰那个软管就会有水从接头出来。请教一下
大家，一般那个位置漏水会是什么零件出问题，是那个白色塑料头（叫什么呢？）还是
水箱里面那个相应位置的垫圈（图一）？需要什么工具去换呢？
另外我现在用毯子，纸巾把地毯的水吸了一些然后整了两个电扇在吹，还有什么可做的
来防霉呢？ |
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i*****8
发帖数: 2691 | 48 我们用的speed Queen。这个牌子主要是生产商用洗衣机的，家用洗衣机跟商用好像里
面用的东西都差不多，现在好多洗衣机里面的零件都是塑料的，这个牌子按商用生产，
还是用的金属的，比较耐用。我们朋友在里面工作，那时候帮我们打折买的。不省水，
不省电，可是衣服洗得还挺干净，加上如果耐用，我就很满意啦。 |
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x******t
发帖数: 3911 | 49 便宜的里面的零件都是塑料做的。 要买金属材料的。 |
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s********r
发帖数: 154 | 50 马桶还是american standard的好，我发现kohler的零件都是很cheap的塑料做的 |
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