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Automobile版 - 奥得塞换车轴记
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求cv boots推荐DIY瞎折腾,换转向关节
04 奥得塞换 carbin air filter车子到70麦就开始抖了,估计要做tire ballance,有什么推荐的店吗
一个现象,不言而喻车右拐时候咯噔咯噔响是什么joint挂了么?
我需要立马换drive axle么?车转弯时,靠近车轴地地方会有啪啪啪
贴图请教大家。这车还能修么Driver Side CV Axle is Open
说车断轴本来就是弱智说法Re: 很多人开camry亚,搞个俱乐部好了
周末研究alignment, axle,CV-joint及suspension心得inner tie rod end步骤经验
相关话题的讨论汇总
话题: axle话题: fig话题: boot话题: cv话题: 日车
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1 (共1页)
f****t
发帖数: 15913
1
跟倭粉斗了很久,没发技术贴,现在就发一个,也让大家见识一下奥得塞的可靠性。
一年前,我在换油时发现前轮外侧的CV boot裂开了,当时里程是63K,大家亲眼见过哪
个车63K CV boot完蛋的吗?今天见识了吧,当时没零件换,就用duct tape保了一下,
坚持了两个月。
感谢中国制造,现在换整个drive axle的费用比让修车铺里的low life换CV boot低很
多,亚马孙上定了整个drive axle assembly,92刀免运费,很快收到,又托了很久才
动手。
因为没有冲击板手,我只好先把轮子卸下,把轮子中间的塑料圆片取下,把axle nut的
凹坑顶圆(见Fig 1),再把轮子装回去,这样axle nut露出来,就可以用大扭矩轻松
把axle nut拧下来(见Fig 2),一定要让车轮落地再拧,否则变速器受大力矩会短命。
f****t
发帖数: 15913
2
轮子和axle nut都下来了,可以看见cv boot和duct tape(见Fig 3),拆drive axle
一般是要拆ball joint,但是这很容易弄破ball joint,因此决定拆Fig 4中的两个大
螺栓,这两个螺栓是影响alignment的,事先要在每个螺栓两侧作标记,两个螺栓和螺
帽都编了号,这样不会放错地方,这样可以恢复
原样而不用作alignment。
车轴砸几下就和knuckle分离了,要用绳子拴住knuckle,以免把刹车管和ABS线扯断(
见Fig 5)。
f****t
发帖数: 15913
3
把车轴从变速器里拔出来很费时,要转到特定角度才能拔出来,为了方便转动车轴,我
把内侧的boot割掉了(见Fig 6),然后每转一点角度就用扁平的凿子撬一撬,终于最
后找到正确位置,轻易撬出来,然后装新车轴,把两个大螺栓拧回原来位置(见Fig 7
),装好后的车轴见Fig 8。
f****t
发帖数: 15913
4
新旧车轴的对比间Fig 9,新车轴带axle nut,破的CV boot见Fig 10。
然后是把新的axle nut装上,扭矩要求180,我的扭矩扳手最大150,先用扭矩扳手拧到
150,在自己拧紧一点就行了(Fig 11),最后是把新的axle nut砸出凹坑防止变松。
换下来的车轴材料不错,看来可以改成枪管或哑铃,所以就留着了。
f****t
发帖数: 15913
5
结论:
[1]倭车并不是啥毛病没有,你要作好准备,不要被别人忽悠,63K坏boot我是第一次见
到。
[2]感谢中国制造,零件真便宜,只要你愿意动手,就没必要付修车铺里的阿米哥$100/
hr给你干这活。
[3]倭车有优点,也有缺点,我讨厌倭人和倭国,所以绝不会再买倭车,这是实话。倭
粉们,给我一个你们拼命给倭车涂脂摸粉的理由吧,好让我心服口服。
c*******e
发帖数: 8624
6
就一根轴,就把你恨成这样.而且你这么看重reliability,换其他车开还不得把
自己扇成猪头.

100/

【在 f****t 的大作中提到】
: 结论:
: [1]倭车并不是啥毛病没有,你要作好准备,不要被别人忽悠,63K坏boot我是第一次见
: 到。
: [2]感谢中国制造,零件真便宜,只要你愿意动手,就没必要付修车铺里的阿米哥$100/
: hr给你干这活。
: [3]倭车有优点,也有缺点,我讨厌倭人和倭国,所以绝不会再买倭车,这是实话。倭
: 粉们,给我一个你们拼命给倭车涂脂摸粉的理由吧,好让我心服口服。

q**j
发帖数: 10612
7
得了吧,这么图省钱,bmw 500一个电池你不要哭死了。

100/

【在 f****t 的大作中提到】
: 结论:
: [1]倭车并不是啥毛病没有,你要作好准备,不要被别人忽悠,63K坏boot我是第一次见
: 到。
: [2]感谢中国制造,零件真便宜,只要你愿意动手,就没必要付修车铺里的阿米哥$100/
: hr给你干这活。
: [3]倭车有优点,也有缺点,我讨厌倭人和倭国,所以绝不会再买倭车,这是实话。倭
: 粉们,给我一个你们拼命给倭车涂脂摸粉的理由吧,好让我心服口服。

f****t
发帖数: 15913
8
放了点荤腥,很快就有倭粉上钩了,很好。
d********a
发帖数: 9567
9
动手能力挺强,至于结论,不评价。
b*******l
发帖数: 1095
10
“车轴砸几下就和knuckle分离了,要用绳子拴住knuckle,以免把刹车管和ABS线扯断(
看到图5, 我开始笑了,这都叫技术贴??
axle
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贴图请教大家。这车还能修么过去两个月修车经验总结——5
说车断轴本来就是弱智说法DIY瞎折腾,换转向关节
周末研究alignment, axle,CV-joint及suspension心得车子到70麦就开始抖了,估计要做tire ballance,有什么推荐的店吗
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b*******l
发帖数: 1095
11
另外我真心建议你把原装的轴留下,等你“感谢中国制造”的那根轴出毛病后,把原装
的轴换回去。
如果日后卖车,切记告诉新车主你换了根92块钱的轴。。
如果这都叫技术贴,3K是专家!你信我吧!
f****t
发帖数: 15913
12
You are talking about something in $50 range.
This is A1 cardone axle.

【在 b*******l 的大作中提到】
: 另外我真心建议你把原装的轴留下,等你“感谢中国制造”的那根轴出毛病后,把原装
: 的轴换回去。
: 如果日后卖车,切记告诉新车主你换了根92块钱的轴。。
: 如果这都叫技术贴,3K是专家!你信我吧!

c*******e
发帖数: 8624
13
你就是开日车的命,安心吧.

【在 f****t 的大作中提到】
: 放了点荤腥,很快就有倭粉上钩了,很好。
T*U
发帖数: 22634
14
你是这第一个开日车,黑日车的。以前都是开德国车,黑德国车的居多。

命。

【在 f****t 的大作中提到】
: 跟倭粉斗了很久,没发技术贴,现在就发一个,也让大家见识一下奥得塞的可靠性。
: 一年前,我在换油时发现前轮外侧的CV boot裂开了,当时里程是63K,大家亲眼见过哪
: 个车63K CV boot完蛋的吗?今天见识了吧,当时没零件换,就用duct tape保了一下,
: 坚持了两个月。
: 感谢中国制造,现在换整个drive axle的费用比让修车铺里的low life换CV boot低很
: 多,亚马孙上定了整个drive axle assembly,92刀免运费,很快收到,又托了很久才
: 动手。
: 因为没有冲击板手,我只好先把轮子卸下,把轮子中间的塑料圆片取下,把axle nut的
: 凹坑顶圆(见Fig 1),再把轮子装回去,这样axle nut露出来,就可以用大扭矩轻松
: 把axle nut拧下来(见Fig 2),一定要让车轮落地再拧,否则变速器受大力矩会短命。

T*U
发帖数: 22634
15
你是这第一个开日车,黑日车的。以前都是开德国车,黑德国车的居多。

命。

【在 f****t 的大作中提到】
: 跟倭粉斗了很久,没发技术贴,现在就发一个,也让大家见识一下奥得塞的可靠性。
: 一年前,我在换油时发现前轮外侧的CV boot裂开了,当时里程是63K,大家亲眼见过哪
: 个车63K CV boot完蛋的吗?今天见识了吧,当时没零件换,就用duct tape保了一下,
: 坚持了两个月。
: 感谢中国制造,现在换整个drive axle的费用比让修车铺里的low life换CV boot低很
: 多,亚马孙上定了整个drive axle assembly,92刀免运费,很快收到,又托了很久才
: 动手。
: 因为没有冲击板手,我只好先把轮子卸下,把轮子中间的塑料圆片取下,把axle nut的
: 凹坑顶圆(见Fig 1),再把轮子装回去,这样axle nut露出来,就可以用大扭矩轻松
: 把axle nut拧下来(见Fig 2),一定要让车轮落地再拧,否则变速器受大力矩会短命。

T*U
发帖数: 22634
16
你是这第一个开日车,黑日车的。以前都是开德国车,黑德国车的居多。

命。

【在 f****t 的大作中提到】
: 跟倭粉斗了很久,没发技术贴,现在就发一个,也让大家见识一下奥得塞的可靠性。
: 一年前,我在换油时发现前轮外侧的CV boot裂开了,当时里程是63K,大家亲眼见过哪
: 个车63K CV boot完蛋的吗?今天见识了吧,当时没零件换,就用duct tape保了一下,
: 坚持了两个月。
: 感谢中国制造,现在换整个drive axle的费用比让修车铺里的low life换CV boot低很
: 多,亚马孙上定了整个drive axle assembly,92刀免运费,很快收到,又托了很久才
: 动手。
: 因为没有冲击板手,我只好先把轮子卸下,把轮子中间的塑料圆片取下,把axle nut的
: 凹坑顶圆(见Fig 1),再把轮子装回去,这样axle nut露出来,就可以用大扭矩轻松
: 把axle nut拧下来(见Fig 2),一定要让车轮落地再拧,否则变速器受大力矩会短命。

r***o
发帖数: 3058
17
VW的axle我见过。 比这个至少粗 3分之一。。 修车的都说 VW的车 只要换BOOT的就
好, 因为 原厂axle 比aftermarket axle 粗多了。。
f****t
发帖数: 15913
18
这个我信,大众的机油过滤器象小水桶一样大。

的就

【在 r***o 的大作中提到】
: VW的axle我见过。 比这个至少粗 3分之一。。 修车的都说 VW的车 只要换BOOT的就
: 好, 因为 原厂axle 比aftermarket axle 粗多了。。

i****x
发帖数: 17565
19
技术帖不错。结论也不错,但我不明白你为什么一定要黑日车。直说你不喜欢日本东西
就得了,非要给出理由干嘛?

【在 f****t 的大作中提到】
: 跟倭粉斗了很久,没发技术贴,现在就发一个,也让大家见识一下奥得塞的可靠性。
: 一年前,我在换油时发现前轮外侧的CV boot裂开了,当时里程是63K,大家亲眼见过哪
: 个车63K CV boot完蛋的吗?今天见识了吧,当时没零件换,就用duct tape保了一下,
: 坚持了两个月。
: 感谢中国制造,现在换整个drive axle的费用比让修车铺里的low life换CV boot低很
: 多,亚马孙上定了整个drive axle assembly,92刀免运费,很快收到,又托了很久才
: 动手。
: 因为没有冲击板手,我只好先把轮子卸下,把轮子中间的塑料圆片取下,把axle nut的
: 凹坑顶圆(见Fig 1),再把轮子装回去,这样axle nut露出来,就可以用大扭矩轻松
: 把axle nut拧下来(见Fig 2),一定要让车轮落地再拧,否则变速器受大力矩会短命。

A***n
发帖数: 8859
20
似乎他很客观地指出了这辆日车的不足,即该axle过细
及该日车名不符实的可靠性,即63K里程有此问题
黑得尚算有理有据。
至于是否能拓展到其他日车,有待继续发掘。
你比之前几个日托好一点点。

【在 i****x 的大作中提到】
: 技术帖不错。结论也不错,但我不明白你为什么一定要黑日车。直说你不喜欢日本东西
: 就得了,非要给出理由干嘛?

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车右拐时候咯噔咯噔响是什么joint挂了么?Re: 很多人开camry亚,搞个俱乐部好了
车转弯时,靠近车轴地地方会有啪啪啪inner tie rod end步骤经验
Driver Side CV Axle is Opencv boot才63k就坏了,还吹可靠性
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i****x
发帖数: 17565
21
这贴不算黑。我说的是他以前的无脑黑日贴

【在 A***n 的大作中提到】
: 似乎他很客观地指出了这辆日车的不足,即该axle过细
: 及该日车名不符实的可靠性,即63K里程有此问题
: 黑得尚算有理有据。
: 至于是否能拓展到其他日车,有待继续发掘。
: 你比之前几个日托好一点点。

p****x
发帖数: 1376
22
他自己开日车,怎么直接说不喜欢日本东西,那不等于直接自己打脸,当然要找个理由

【在 i****x 的大作中提到】
: 技术帖不错。结论也不错,但我不明白你为什么一定要黑日车。直说你不喜欢日本东西
: 就得了,非要给出理由干嘛?

p****x
发帖数: 1376
23
可惜拍摄水平太烂,一半的照片都没对上焦
b***k
发帖数: 654
24
螺母上做标记保持 alignment 的想法很 cute ..

axle

【在 f****t 的大作中提到】
: 轮子和axle nut都下来了,可以看见cv boot和duct tape(见Fig 3),拆drive axle
: 一般是要拆ball joint,但是这很容易弄破ball joint,因此决定拆Fig 4中的两个大
: 螺栓,这两个螺栓是影响alignment的,事先要在每个螺栓两侧作标记,两个螺栓和螺
: 帽都编了号,这样不会放错地方,这样可以恢复
: 原样而不用作alignment。
: 车轴砸几下就和knuckle分离了,要用绳子拴住knuckle,以免把刹车管和ABS线扯断(
: 见Fig 5)。

i****x
发帖数: 17565
25
这是DIY的标准做法啦

【在 b***k 的大作中提到】
: 螺母上做标记保持 alignment 的想法很 cute ..
:
: axle

g********b
发帖数: 8461
26
照你这逻辑,当年日本入侵中国,我不明白为什么要抵抗。直接让日本占领中国不就得
了,非要费这么大劲抵抗干嘛?

【在 i****x 的大作中提到】
: 技术帖不错。结论也不错,但我不明白你为什么一定要黑日车。直说你不喜欢日本东西
: 就得了,非要给出理由干嘛?

p****x
发帖数: 1376
27
一边给太君送皇粮,一边说自己抵抗日寇,没见过你们这么贱的

【在 g********b 的大作中提到】
: 照你这逻辑,当年日本入侵中国,我不明白为什么要抵抗。直接让日本占领中国不就得
: 了,非要费这么大劲抵抗干嘛?

k**********i
发帖数: 8706
28
ft...

【在 b***k 的大作中提到】
: 螺母上做标记保持 alignment 的想法很 cute ..
:
: axle

l********i
发帖数: 8858
29
当年要让你去抵抗 中国就有希望了

【在 p****x 的大作中提到】
: 一边给太君送皇粮,一边说自己抵抗日寇,没见过你们这么贱的
Y*C
发帖数: 405
30
皮套漏油根本不用那么大动干戈, 顶多换个皮套, 就是不换任何东西, 我干保证再开10
万MILE, 安全上不会出任何问题!
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f****t
发帖数: 15913
31
里面的皮套怎么换,还不是要拔出来?都干了90%的活了,还不如全换了。
修车铺想少花part钱,多收人工费,所以愿意人家换套套。

10

【在 Y*C 的大作中提到】
: 皮套漏油根本不用那么大动干戈, 顶多换个皮套, 就是不换任何东西, 我干保证再开10
: 万MILE, 安全上不会出任何问题!

g********b
发帖数: 8461
32
大嘴一张,我倒想问问你怎么换皮套?别跟我说用什么quick boot,那玩艺根本不好使
,比普通的大一号,装上之后经常会碰到其他部件。

10

【在 Y*C 的大作中提到】
: 皮套漏油根本不用那么大动干戈, 顶多换个皮套, 就是不换任何东西, 我干保证再开10
: 万MILE, 安全上不会出任何问题!

1 (共1页)
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