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发帖数: 7628 | 1 吉林至珲春 只需2小时
2010-12-17 02:08:00 来源: 新文化报(吉林)
吉珲铁路客运专线吉林段建设正式启动
本报吉林讯（记者 杨晋浩） 12月4日，吉林市召开国家重点工程吉珲铁路客运专线拆
迁动员大会，近千名涉及拆迁的居民代表参加大会。这标志着国家重点工程项目吉珲铁
路客运专线吉林段建设正式启动。
据悉，吉珲铁路客运专线同长吉城际铁路、哈大客运专线、哈牡客运专线、哈齐客运专
线等高速铁路共同构成了东北地区的高速铁路网。同时，吉珲铁路客运专线项目所在的
长图通道向西与长白、白阿铁路相衔接，沟通蒙古国；向东与图们口岸、珲春口岸相连
，沟通朝鲜、俄罗斯、日本和韩国，是中、俄、朝、韩、日和蒙古国间国际大通道的组
成部分。该项目具有快速、安全、舒适、准点、大能力等特点，可以弥补目前吉林省交
通结构单一的缺陷，改善吉林市基础设施条件，有利于吉林市形成分工明确、功能合理
、良性竞争、协调发展的综合运输系统。同时，该项目对满足地区交通需求、优化吉林
省交通运输结构也有重要作用。
吉林市至珲春市铁路客运专线位于吉林省境内，西起吉林市，东至延边朝鲜族自治州珲
春市，正线长度359.75公... 阅读全帖 |
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t***m
发帖数: 152 | 2 今年6月，我们就能乘坐新一代高速动车CRH380A“飞”去北京了。 资料图片
京沪高铁的建设时间表终于有了准信:铁道部部长刘志军昨日在全国铁路工作会议
上表示,根据国务院京沪高速铁路建设领导小组第四次工作会议精神, 确定京沪高铁将
提前到今年6月中旬开通运营。这也意味着,很快江苏人就可以坐京沪高铁去北京了,通
车后京沪间可实现4小时直达,南京到北京、上海的时间都会大大缩短。
自2008年4月18日宣布全线开工,到2010年11月全线辅轨贯通,原计划2012年通车的
京沪高铁将再次创造中国铁路建设速度的奇迹。一个月前,京沪高铁上线“试跑”,时速
达到486.1公里,相当于喷气飞机低速巡航的速度。从北京到上海,全长1318公里,有望实
现京沪4小时直达,而从南京到北京最快将实现3小时到达。
全线24站,江苏停站最多
京沪高铁在江苏境内长357.5公里,占全程27.3%。沿线哪些地方将最受益呢?从一开
始的全线设21个站开始,关于京沪高铁的站点设置也有过多种猜测。据新华社最新一次
报道,京沪高铁全程24个站中,在江苏境内的就有徐州东站、南京南站、镇江西站、丹阳
北站、常州北站、无锡东站、苏州... 阅读全帖 |
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g*******g
发帖数: 9753 | 3 呵呵，看来你是真傻。既然如此，那我就给你解释一下。
目前上海的高铁只通到南京和杭州，属于城际铁路，只有local的客流，说白了就是个
比较长的地铁，自然随到随走，与世界各地的地铁一样。而上海的民工们，很多来自比
较远的地方，比如四川的，上海到四川的车次目前还很少，所以等了5天还没买上票不
奇怪。家比较近的民工，比如安徽河南的，即使买不上火车票，还可以坐大巴回去，没
有谁会傻的在火车站等5天。你看着吧，等沪汉蓉高铁通了，在上海的四川民工是买高
铁票还是宁肯在火车站等5天以上。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 4 中新社南京1月11日电 (朱晓颖)11日上午，上海虹桥始发至安徽合肥、湖北武汉的44
趟动车从南京大胜关长江大桥通过，标志着这座“世界铁路桥之最”的大胜关长江大桥
正式通车。
当天零点起中国铁路执行新的运行图，南京大胜关铁路桥首次启用，多趟列车将从正在
建设的南京南站驶过，南京新的高铁车站仙林站被做为临时启用的高铁站，上海虹桥至
武汉、合肥方向11趟旅客列车改由大胜关铁路大桥通过，为南京长江大桥铁路桥分流，
并大大减少了运行时间。由于南京长江大桥的铁路桥早已不胜负荷，所以在京沪高铁商
未通车之际，铁路部门就率先启用了这座长江下游的第二座过江通道，从而为从长三角
向西行的列车打开了一条大通道。
2006年8月4日，京沪高速铁路建设率先在在南京拉开帷幕——南京大胜关长江大桥破土
动工。大桥全长约9270米，为六跨连续钢桁拱桥，桥上按六线布置，分别为京沪高速铁
路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线，其中京沪高速铁路设计时速达300公里。
据中铁大桥局南京大胜关大桥工程指挥部指挥长文武松介绍，南京大胜关长江大桥创造
了多项世界纪录：它是世界首座六线铁路大桥、世界上同类级别跨度最大的高速铁路大
... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 5 http://www.gov.cn/jrzg/2011-02/15/content_1803870.htm
我国高铁建设今年继续推进
新华社北京２月１５日电（记者 齐中熙）今年春运期间，８３５８公里的高铁成
为缓解运输瓶颈的一大亮点。全国每日开行１４００列高铁动车，不仅极大地满足了旅
客返程的需求，还为广大旅客外出旅游和探亲访友提供了便利。
今年，随着京沪、哈大等高铁线路的相继开通，中国高铁建设继续推进，高速铁路
网将初具规模。
按照《中长期铁路网》规划和铁路建设进度，到２０１２年，我国铁路营业里程将
达到１１万公里以上，“四纵四横”客运专线网将基本建成，环渤海、长三角、珠三角
、东北地区、中原地区、武汉地区等经济发达和人口稠密地区部分城际铁路也将建成通
车。
高铁是现代社会的新型运输方式，也是交通运输现代化的重要标志。党的十六大以
来，在党中央、国务院的正确领导下，得益于全国人民的支持，以及２００多万铁路职
工和广大铁路建设者的艰苦奋斗和无私奉献，中国铁路进入了加快发展的新时期，开始
了发展高铁的新历程。
截至２０１０年底，中国新建高铁营业里程... 阅读全帖 |
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W*F
发帖数: 3941 | 6 中国铁路跨越历史：高速铁路后来居上2011年01月19日 04:30
来源：人民日报 作者：陆娅楠字号:T|T0条评论打印转发
“十一五”是中国铁路规模建设高歌猛进的五年。铁路营业里程、电气化铁路运营里程
均跃居世界第
二，高速铁路运营里程高居世界第一……建设规模与速度，走在世界前列。
“十一五”是中国铁路自主创新捷报频传的五年。高速铁路后来居上，高原铁路世界一
流，重载铁路屡
创奇迹……技术与装备水平，实现历史性跨越。
“十一五”是中国铁路迎难而上、攻坚克难的五年。面对低温雨雪冰冻灾害、汶川特大
地震、国际金融
危机、严重洪涝灾害等严峻挑战，中国铁路彰显钢铁意志。
“‘十一五’铁路工作的显著特点是发展快。无论是经受罕见的自然灾害，还是遭遇严
重的国际金融危
机，我们都矢志不渝地扭住发展不放松。”铁道部部长刘志军说，“实践使我们深刻认
识到，要想早日
改变铁路‘瓶颈’制约状况，必须坚持把发展作为第一要务，紧紧抓住难得的历史机遇
，以时不我待的
精神尽快把我国铁路现代化搞上去！”
建设发展快 经济效益大
铁路建设规模、投资力度、客货运量均创历史纪录
这是铁路投资力度前所未有的五年... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 7 路线是从这三地辐射出来，但内地也有不少本来交通不太方便的3线小城市通了高铁后
和这三地拉近的时空距离。别的不说长沙以南到广州现在就2小时时间，暂时来说跟猪
三脚内的城际点对点交通慢不了多少 |
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s**d
发帖数: 18498 | 8 还没有官方正式消息
据财新记者获得的可靠消息，昨晚(2月28日)铁道部会议正式宣布，铁道部运输局局长
、副总
工程师张曙光已被停职审查。
尚不到55岁的张曙光被官方媒体称为“中国高速列车技术奠基人”。在铁道部大规
模建设
高铁过程中，起着领军人物的作用，被认为是前铁道部部长、目前正在接受立案调查的
刘志军
的“左膀右臂”。
刘志军在2月12日被免去铁道部党组书记职务，接受调查后，外界便有传言认为，
张曙光
作为刘志军的嫡系将难逃干系，被调查是迟早的事。
据铁路系统人士向财新记者透露，早在刘志军出任铁道部部长之前，时任运输局装
备部客
车处处长的张曙光就曾经受到过铁道部纪检的检查。因当时尚未确立招标采购体系，拥
有车辆
采购权的张曙光被指利用权限擅自决定采购乡镇企业生产的产品。但由于没有任何书面
的证
据，查不出来，最后不了了之。但张曙光因此被降职“发派”到沈阳铁路局出任局长助
理。
刘志军上台后即重新启用张曙光，先是任其为北京铁路局副局长。其后张曙光一路
升迁，
先后出任过京津城际客运专线筹备组组长和高速铁路公司筹备组副组长、铁道部运输局
装备部
副主任、运输局副局长，最终到达其仕途顶... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 9 京沪高铁有望提前10天载客 速度和票价均将降低
http://www.sina.com.cn 2011年05月16日02:00 京华时报
在七一之前，京沪高铁将正式开通运营。这条连通东部经济活跃区域的大动脉，将
给沿途注入一针“兴奋剂”。
铁路本身，却正经历着由“狂热”到“冷静”的降温。
从最初的时速300公里，到时速350公里，直至时速380公里，京沪高铁代表着铁路
对高速的不懈追求。4月，新任铁道部部长盛光祖宣布，京沪高铁将采用时速300公里和
250公里的动车混合运行的方式。
历经21年波折，京沪高铁重回起点。个中缘由、利弊考量，耐人寻味。
本报讯 备受关注的京沪高铁已试验运行5天。昨天，记者从铁路部门获悉，6月20
日，京沪高铁有望首次载客试运行，但具体何时载客，要根据目前试验运行的情况最后
确定。其间，铁道部将组织媒体记者体验京沪高铁。根据铁道部的安排，京沪高铁将于
6月底正式开通运营。
5月11日，京沪高铁开始运行试验，不搭载普通旅客。根据铁道部的安排，运行试
验为期一个月，主要包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等。运行试验结束后，
将进行载客试运行。
昨天，铁路部... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 10 http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源： 科技日报 作者： 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉 核心提示
●2004年之前，中国还没有一寸高铁，短短6年，中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里，走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路，这是知识的逾越
，需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台，市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合，为产业经济服务”
的典范，部门优势通过统... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 11 京沪高铁因拆迁及提前运营等工期减半
2011-06-07 01:08:02 来源: 京华时报(北京)
核心提示：京沪高铁计划工期5年，实际两年7个月完成铺轨，在国外建设高铁时，还不
足留给路基自然沉降。施工方称因拆迁延误、运营提前等导致工期缩短，但是工程质量
过关，100年内沉降不超5毫米。
从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨，京沪高铁再改高铁建设速度记录这个时
间，在国外建设高铁时，还不足留给路基自然沉降。
按照时速380公里的设计要求，京沪高铁线路建成百年内，沉降要控制在5毫米以内。如
果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能会出现列车脱轨等安全事故，后果不堪
设想。
这是一个空前严苛的要求在工期一再缩短之下，如何保证安全？如果沉降超标，如何补
救？
工期为何不断缩短
拆迁滞后 运营提前
2008年4月18日，京沪高铁正式开工。
不久，中国水电四局有限公司京沪高铁项目部进驻山东大汶河特大桥现场。
最初，副总经理兼总工程师罗卿按照5年工期，做出了施工方案。但方案还没有报出去
，京沪高铁建设的整个工期就改了。
“改成了4年，我们就照着4年工期再做施工方案。”罗卿记得，最后批复下... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 12 武广高铁将降速降价，最高时速由原来的350公里降至300公里。昨日，铁道部有关负责
人透露，相关高铁公司将适当下调时速300公里动车组票价，下调幅度在5%左右。
记者了解到，目前广州南站至武汉站的二等座票490元，按下调5%来计算，降价后
只需465.5元，较之前少24.5元，而一等座票则可少花 39元。有业内人士称，7月1日起
，全国铁路将实行新的列车运行图，预计届时武广高铁将正式降速降价，那么从本月22
日起，就可买到降价的高铁车票了。
武广高铁降至每小时300公里
昨日，铁道部副部长胡亚东在新闻发布会上透露，将把武广高铁、郑西高铁和沪宁
城际高铁列车开行模式，调整为时速300和250公里两种速度等级混跑模式，日均分别安
排动车组列车80对、22对和110对。考虑到运营时速从350公里调整为300公里，相关高
铁公司将适当下调时速300公里动车组票价，下调幅度在5%左右。
而从7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图，调图后，铁路运输企业将对时速
300公里动车组列车实行票价浮动。
昨日，广铁集团有关负责人接受记者采访时称，目前票价方案基本上确定了，不过
暂不便透露具体票价浮动情况... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 13 盛光祖的原话，安全冗余根本就不是重点，更没什么shoddy workmanship，都是断章取
义，扑风捉影加上的。
对此，铁道部部长盛光祖近日表示，要以最大限度满足经济社会发展需要和人民群众出
行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘车便利条件和推出适中票价。“
让广大人民群众共享高铁发展成果。”
盛光祖：高铁减速降价惠及百姓 3等级混合运行
2011年04月28日 10:27:45 浙江在线新闻网站
随着更多的乘客选择乘坐高铁出行，人们对高铁有了更多期盼，如要求铁路开行不
同等级列车、给旅客多种票价选择等。
对此，铁道部部长盛光祖近日表示，要以最大限度满足经济社会发展需要和人民群
众出行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘车便利条件和推出适中票价
。“让广大人民群众共享高铁发展成果。”
速度、票价：三种等级混合运行
盛光祖称，在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，有更大的安全冗
余，同时也有助于票价在符合市场规律上有更大的调整空间，让高铁更加实惠。
盛光祖介绍，今年7月1日全国铁路运行图调整时，将实施混合运行模式，按照结构
合理、速度匹配的原则，合... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 14 Highrisk你就别在这里硬凹了，错了就是错了改了就好。
盛光祖就是个党棍，老油子，摆明了就说刘志军那套不好。
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，
350就是超前，降到300就不超前。
刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
他就是个傻逼。
根本没必要费功夫挺丫的。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
发信人: highrisk (张戎是个SOB,中国人里很多!), 信区: Military
标 题: Re: 振奋人心：国家下文恢复500公里动检车组项目
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 17:58:16 2011, 美东)
盛光祖的原话，安全冗余根本就不是重点，更没什么shoddy workmanship，都是断章取
义，扑风捉影加上的。
对此，铁道部部长盛光祖近日表示，要以最大限度满足经济社会发展需要和人民群众出
行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘车便利条件和推出适中票价。“
让广大人民群众... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 15 盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少见，中央也不管管。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 振奋人心：国家下文恢复500公里动检车组项目
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 19:46:53 2011, 美东)
既然很安全，还降个屁呀? 降就是暗示原来不安全，或者安全冗余不够。
秃子头... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 16 发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: 我来给铁道部长盛光祖定个性
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 20:35:59 2011, 美东)
盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少见，中央也不管管。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 ... 阅读全帖 |
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l******o
发帖数: 43 | 17 2011-07-25
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首先让我们为这次事故中的牺牲者默哀！
作为一个业余铁路爱好者，一个曾经一度梦想成为一名铁路工程师、把新干线修到
祖国大地上的留学生，看到报导中的惨烈场景不禁感到悲伤和痛心。
其实中国引进德日技术修建高铁，在短短几年内实现由绿皮车到高速动车组的“跨
越式”发展，整个过程我都一直在高度关注。虽然身在异国他乡，但儿时的梦想却一直
影响着我的求学道路，甚至今后的人生目标。
2006年，我进入东京大学理科一类，这个科类的大部分学生2年后会进入工科院系
。那个时候的我正踌躇满志地准备开始向铁路工程师这个目标迈进。而在此时，候京沪
高铁计划已基本敲定，同时在我的家乡天津和北京之间，中国第一条投入运营的城际高
速铁路已经开工了。从技术角度来讲，京津高铁项目有着比较试验的性质，具体讲就是
比较德国的ICE和日本的东北新干线2套技术。在此前的谈判中吗，这两家已经通过大幅
度的让步，挤掉了不肯转让核心技术的其他对手，最后他们都同意中方自行生产车辆和
大部分配套设备。这个事件让我大为吃惊，也彻底改变了我个人的学习方向和就业取向
。（关于我自己的故事，后面再找机会继续）
但凡了解日本产... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 18 从昨日开始，广深港高铁广深段开始试运行，每天约有20多趟列车试运行，主要是使车
和线路进一步磨合，预计这段线路将在8月中上旬开通，但具体开通日期、票价等目前
尚未透露。线路的香港段预计2015年建成。
这条客运专线建成后，能高效满足广深港间直达客流快速增长需求，承担沿线地区
与京广（北京至广州）铁路客运专线和东南沿海快速铁路干线的长途旅客交流，同时还
能兼顾部分城际客流。
据介绍，6月25日开始的联调联试主要是进行信号设备、接触网等内容的检测调试
。昨日开始的试运行目的则是使车和线路进一步磨合。试运行到一定阶段，将使用正式
开通运营相同的车辆，速度和列车时刻进行检测，列车上的服务员、清洁工等车组人员
也将配备齐全，按照运营标准开行，广深港高铁有望在今年深圳大运会开幕前开通至深
圳北站。
广深港客运专线
广深港客运专线起于新广州站，途经东莞市、深圳市，终于香港西九龙站，是国家
铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分，位于北京-武汉-广州-深圳客运专线的最
南端，在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、深圳北站以及福
田站3站，最后抵达香港的西九龙总站。
广深港高铁广深段
... 阅读全帖 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 19 主要组成
地面设备通常情况下由自动闭塞设备构成。
车载设备由机车传感器、信息处理系统、显示屏、测速系统、速度比较系统和制动控制
部分组成。
有别于旧有的自动列车警报装置（AWS）与自动列车停止装置（ATS）B型和S型之单点警
告及控制，通过警告及控制点后，该ATW/ATS-B或S系统无法限制或监视行车速度，而
ATP系统即具有全程速度监控之功能。
列车自动保护系统 - 技术特征
在计算机联锁与地面ATP之间，将发码电路与编码逻辑控制电路合并，用硬件实现发码
，用软件实现编码逻辑控制。
采用ZFFT+GOERTEL算法高可靠识别处理ATP信号技术。
在安全模块之间运用1024HZ的健康链路检控随机系统故障技术。
安全模块内部以分布式A、B机方式的故障-安全门与回绕健康链路检控随机系统故障技
术。
软件采用业务流程与质检流程模式构成ATP信号逻辑与故障输出控制技术。
采用标准脉冲注入分布式软、硬件处理信号故障，利用 “安全与”的故障-安全测检控
技术处理随机共模故障。
在通信应用层额外增加安全核方式，提高总线通信可靠性，容错技术增强通信安全性技
术。
在工程应用中建立了适合国内轨道道床施工... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 20 我来给铁道部长盛光祖定个性
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=176025
盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少见，中央也不管管。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 振奋人心：国家下文恢复500公里动检车组项目
发信站: BBS 未名空间站 (... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 21 纵论南沙之四：珠江口战阵
作者：jincheng918 提交日期：2011-9-1 23:17:00
上周南沙规划传出想要割东莞的虎门长安两镇为己有的消息后，在东莞也引起了阵
阵涟漪。《东莞日报》记者就电话来采访我，问我对东莞有什么影响。我说这根本不可
能的事情，东莞紧张什么。除非广东省政府想要像切割安徽巢湖市那样，把东莞一分为
二，一部分归广州，一部分归深圳，但这种动作需要下的政治决心太大，几乎没有哪个
省委书记愿意去做这样的决策。
但是我也借机兜售我的老观点，那就是东莞必须有自己的珠江口战略。
事实上进入新的世纪之后，珠三角地区的主要城市，尤其是珠江口湾区的几个城市
，不约而同地走出自己的旧圈圈，在珠江口沿线部署战略开发，城市向珠江口靠拢，从
而使得珠江口湾区的概念更加接近于实现。这既包括广州的南沙战略，也包括深圳的前
海计划，东莞的虎门港开发区及长安滨海新城的计划，也包括中山市的翠亨新区的计划
。珠海市主城区本身就在珠江边上，更无须多说。事实上，珠三角各主要城市在珠江口
摆出了战阵。
深圳的前海计划当然是对广州南沙计划的应对之策，虽然看上去不那么直接。只不
过深圳... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 22 【 以下文字转载自 Cantonese 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: Cantonese
标 题: 构建国家平台统筹前海开发开放
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 29 20:36:33 2011, 美东)
构建国家平台统筹前海开发开放 2011年09月28日 07:32 深圳商报
美丽的前海，将迎来开发开放加速推进的新阶段。（资料图片）深圳商报记者 姜志强 摄
【深圳商报北京9月27日电】（特派记者 陈晓薇）前海的开发开放步入加速推进新阶段
。今日下午，深圳前海深港现代服务业合作区建设部际联席会议第一次会议在北京举行
。会议宣布了部际联席会议制度的组成单位、工作职责及工作规则，正式构建起一个在
国务院领导下统筹前海开发开放的国家平台。
中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，省长黄华华专门发来贺信。联席会议总召集
人、国家发改委主任张平出席会议并讲话。会议由联席会议召集人、国家发改委副主任
杜鹰主持。联席会议27家成员单位以及国务院法制办、统计局有关负责人参加会议。
会上，广东省委常委、常务副省长朱小丹公布了广东省支持前海加快开发开放、... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 23 在信贷紧缩的大环境下，商业银行对高铁建设的资金和中国高铁政策保持观望态度。
9月29日，一位接近铁道部的人士对本报记者透露，当前超过80%的在建铁路项目已
经全线“缓建”，不少项目的完工时间被延后了一年。
“几乎所有的银行都已经暂停向铁路发放贷款。”他说，在信贷紧缩的大环境下，
铁道部和各大商业银行在贷款利率上未能达成一致。
更深层次的原因是，包括商业银行在内的高铁建设的资金提供者们都在观望着中国
高铁政策的下一步。今年以来，铁道部高层的人事更迭、资产负债率的节节走高以及“
7·23”甬温线动车追尾事故，都对铁道部的声誉及可持续偿债能力造成沉重打击。
“中国高铁下一步该如何走，还没有一个定调。”上述人士说，待“7·23”事故
的调查报告和铁路安全大排查的调查报告公布之后，中央对高铁后续发展的定调也会明
晰。
在近期一场内部会议上，铁道部高层称当前是非常时期，“7.23”事故对中国铁路
的影响史无前例。
有参会人士透露，事故后，中国与国外公司合作的境外高铁建设项目已经全部暂停
，国内在建或已建成的高铁项目的开通时间已明确被要求全部延后。
这位参会人士称，铁道部高层在上述会议上提出了三点要... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 24 盛高祖这煞笔刚上台，一通开场锣鼓一敲，我就给他定性了，
他是煞笔。
我给他定性一个月之后，温州出事了。
结果，没几个月，在这煞笔的胡搞下，温州就出事了。
我来给铁道部长盛光祖定个性
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=176025
作者：awaydream
发表时间：2011-06-27
盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 25 针对当前铁路在建项目过大，而铁路筹资困难、投资下降幅度大的局面，为切
实减少在建项目的停工损失，按照严控新开工项目和“保在建、上必须、重配套”的要
求，最近，国务院 铁路安全大检查专家组，结合对在建铁路的检查，在听起和征求多
方面意见的基础上，正式向国务院和国家有关部门，报送了建议停、缓建二十四个铁路
项目的报告。现将多途径了解的名单发布如下：
一、停建项目一个。即在建兰成线。理由是选线在安全上风险太高。
二、缓建项目二十三个。这些项目现均己立项或全面开展了前期工作，原计划安排
在“十二五”开工的新项目。其缓建期一般为五年，少数在十年以上。
缓建理由有四：一是大部分项目建设的迫切性较低。二是部分项目经济性差。三是
少数项目建设标准过高且与路网的通畅性差。四是个别项目中近期内建设无必要，属重
复建设。
其中客专［含高铁和城际］项目十一个：
1/京沈；2/京唐；3/京张；4/石德；5/郑徐；6/宝兰；7/杭黄；8/南三龙；9/合福
南段；10/渝万；11/成贵。
其它铁路项目十三个：
1/哈佳；2/邯黄；3/青日；4/日连；5/连盐；6/沪通；7/赣韶；8/昆曼；9/昆缅二
... 阅读全帖 |
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R*******N
发帖数: 7494 | 26 中国崛起还是得走陆路，海路可以作防卫式增强。
伴随城市化，高铁连横内陆，城际轻轨通到地级县级，整个国家都在现代化网络之中，然
后外接中亚东欧，即可。没必要一定要和美英争夺海上制衡权。中国崛起，easy！！！ |
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g****h
发帖数: 481 | 27 也许是爱之深、责之切，作为从事铁路工程科技工作近50年的专家，王梦恕从不掩饰对
铁路部门的批评，也从不畏惧被一次次推到“风口浪尖”。
在铁道部前新闻发言人王勇平因“7·23温州动车追尾事故”黯然离去后，74岁的王梦
恕几乎成了“铁路代言人”。从高铁形势一片大好时的警告，到高铁跌入低谷时的声援
，他的每一次发声都在试图帮公众打开一扇通向真相的窗口，虽然，这并不是他的本职
工作。
刘志军任职铁道部部长期间，王梦恕不止一次与之发生激烈交锋。他曾公开表示，刘志
军作风霸道，建设铁路不注重“科学化”。最典型的例子是2004年，王梦恕曾经让媒体
记者扮作自己的学生，调查在当时有着“亚洲第一长隧”的乌鞘岭隧道危险施工(原定
工期4年半，被刘志军要求28个月内贯通)，报道刊登后，“长隧短打”方案被曝光，反
响很大。
“7·23技术温州动车追尾事故”发生后，作为调查组专家组副组长，王梦恕对最后的
调查事故报告只给了60分，因为“这份报告把技术问题拔得太高，结果打击了整个中国
高铁产业”。但对于舆论因此而否定高铁，他很生气，“自己把自己的名牌砸掉了”。
近日，就中国高铁发展的相关问题，或者说质疑，《中国经... 阅读全帖 |
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y****g
发帖数: 36950 | 28 韶山中小学校基础设施建设、韶山城市给排
水工程建设、韶山公路通组通户工程、韶山华润希望小镇建设、润泽东方项目、韶山智
能电网综合建设工程。另外4个是其他项目，分别是东山学校改扩建项目、武广高铁株
洲站至沪昆高铁韶山站连接线、湘潭至湘乡的城际快速路（320绕城线）、韶山高铁站
－水府庙连接线项目。
老猫为什么要生气 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 29 继5日公布批复总投资规模逾7000亿元的25个城轨规划和项目后，发改委6日再次公布批
复13个公路建设项目、10个市政类项目和7个港口、航道项目。保守估计，发改委在两
天内集中公布批复的这些项目总投资规模超过1万亿元。
业内人士认为，只有多管齐下，才能解决基建投资的资金缺口。在间接融资方面，银行
或进一步放松基建类项目信贷；在直接融资方面，企业债和公司债[139.28 0.02%]将进
一步加大对基建投资的支持力度；同时，保险资金将进一步加大对实体经济的投资。
投资发力稳增长
据中国证券报记者统计，在新批复的13条公路建设项目中，中西部地区占大部分。其中
，青海茶卡至格尔木公路改扩建工程474公里，新疆阿克苏至喀什公路429公里，新疆乌
苏至赛里木湖公路301公里，湖南、广东、吉林、江西、浙江、河北、辽宁、甘肃、西
藏、云南各有一条公路获批。
10个新获批的市政类项目具体包括：河南郑州、甘肃白银、内蒙古巴彦淖尔、古乌海、
通辽、重庆渝北、陕西旬阳、宁强、汉中的污水处理厂及配套管网工程和重庆万州区垃
圾焚烧发电厂一期工程。
近期，多个城市轨道、公路以及市政基础设施建设项目获批，通过加大基... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 30 "轻轨"是一个被文科生毁了的名词
本来轻轨指每米30公斤以下的铁轨,否则叫重轨.以前有轨电车确实是用轻轨.后来国外
弄了一些高架轻轨,国内记者就把轻轨等同于高架轨道.
国内的轨道交通都是重轨,而且有很多地面线路,比如津滨(天津地铁九号线),上海明珠
线(三号线),北京13号线,8通线,武汉一号线等等.这些都被文科生叫成轻轨.
居然有人把光猪城际这样的高铁都叫成轻轨. |
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h***y
发帖数: 4936 | 31 赵坚不愧是高铁砖家圈的gordon chang。前阵子才把他频频被打脸的言论收集了下，现
在又出来了。京沪高铁开通前他预言京沪高铁由于距离太长不会有上座率，一年多后说
京沪高铁上座率高证明了只有中短距离高铁才有可能成功。估计过两年京广高铁又会被
他重新定义为中短距离高铁了。
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http://www.21cbh.com/HTML/2012-11-20/3NNjUxXzU2NTg3NA.html
21世纪经济报道 孙春芳 北京报道 2012-11-20 01:21:32 评论(0)条 随时随地看新闻
核心提示：北交大经管学院教授赵坚认为，铁路的优势在于中短途，高铁无须成网，但
铁路必须且已经成网，这张网的几条主要干道可以由高铁组成，但支线和毛细线只须普
通线路即可。
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“目前郑州到北京段正在紧张的调试中，这一工作从9月底就已经开始，调试中发现一
些例行的小问题，例如软件的一些小故障，接触的一些小毛病，总体来看，年底开通应
该没有什么大问题。”一位在京广高铁郑州到北京段从事联调联试工作的铁路工程师在
电... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 32 KEITH BRADSHER 报道 2012年12月27日
周三上午，中国开通了世界上最长的高铁线路，八小时的车程大致相当于从纽约到佛罗
里达州基韦斯特的距离，或者是从伦敦横跨欧洲大陆到达贝尔格莱德的距离。
时速300公里（约合186英里）的高铁已经开始在北京和广州之间正常运营，广州是中国
东南部主要大城市。耗时21小时的旧式列车仍然在平行的铁路线上运行；乘坐美铁(
Amtrak)列车的话，从纽约到迈阿密的较短车程仍然需要将近30个小时。
高铁京广线的完成是一个最新的迹象，说明中国已经再次开始快速建设一个铁路网，该
铁路网是世界上最大且最具雄心的基建工程之一，由跨越中国的四条南北向铁路线和四
条东西向铁路线构成。
对该项目的大举投资曾两次帮助中国推动经济发展：一次是2009年全球经济危机期间，
一次是今年秋季，在中国于夏季出现短暂但急剧的经济放缓之后。
尽管私营部门的建设工程因为对房地产投机行为的限制而减缓，但修建每条铁路线都会
雇佣多达10万名工人，中国的失业率因此得到抑制。此外，国家铁路网的建设可以释放
老铁路线的大量运力，方便货运列车代替污染严重、费用高昂的卡车运送货物，有助于
... 阅读全帖 |
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k*******l
发帖数: 698 | 33 核心提示：铁道部过去的改革道路颇多曲折，原因就在于，改革者没有意识到铁路网本
身的严重落后使得任何改革都不会有效，反而认为“体制还不到位”。事实证明，跨越
式的发展，正是整体改革的必要前提，也是中国改革成功的秘密。
一年前，笔者在《社会观察》杂志连续两期发表文章，力挺中国建设高铁的“跨越式发
展”之举，尤其驳斥了一些关于“高铁太超前是盲目投资”、“高铁是高负债的长期亏
损项目不值得建设”等荒谬论调。一年过去，尽管经历了“7.23”风波以及内部反贪腐
换人事等调整，高铁对社会的正面效应已经完全展现出来。
据人民日报等报道，到“十二五”末，高铁的“四横四纵”骨干网基本建成，高铁总里
程数将达到1.8万公里左右，包括200-250公里时速的高速铁路1.13万公里，300-350公
里时速的高速铁路0.67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市。试想，在这种情形
下，中国至少有3亿人会被高铁网覆盖，总数堪比一个美国或接近半个欧洲，稍有常识
的人即可想象出，这种高度便利的交通方式会对整个中国的社会和经济造成多大的正面
影响。
截至今年10月底，中国投入运营的高铁总里程达到7735公里，不止是世... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 34 http://news.carnoc.com/list/248/248216.html
高铁对民航市场的影响分析：现状与发展趋势
作者：邹建军 时间：2013-04-07
自2008年1月京津城际高铁开通以来，关于高铁对民航的影响，就一直争论不休。2009
年12月武广高铁的开通，更是将这种争论引向了高潮。然而，时隔3年，随着京沪线、
哈大线的开通，高铁已不再是当初的单一性的概念，而是逐渐形成了交通网络，尤其是
长三角地区，高铁交通网几乎完全连接了其主要城市，基本形成了城市快速交通网络。
因此，高铁与民航，二者之间竞是合，究竟会走向何方，也再次成为人们关注的重点。
本文试从三条主要高铁线路开通对民航客运市场带来的影响分析入手，讨论未来二者之
间相互影响的发展趋势。
一、高铁效应下的重合线路市场分析
（一）“京沪高铁”航线市场分析
京沪高铁，由北京南站到上海虹桥机场，全长1318公里，最短运行时间4小时55分
，从早上7:00开始，到晚上6:00结束，几乎每半小时一个车次。每个车次约800个座位
，全天近22个车次，单向提供的运力约17600个座位，约高出民航运力的50%。2011年... 阅读全帖 |
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q******g
发帖数: 3858 | 35 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
国务院同意发展改革委《关于2013年深化经济体制改革重点工作的意见》，现转发
给你们，请认真贯彻执行。
关于2013年深化经济体制改革
重点工作的意见
发展改革委
党的十八大提出要加快完善社会主义市场经济体制，全社会热切期待改革取得新突
破。顺应人民愿望，把握时代要求，不失时机深化重要领域改革，意义十分重大。现就
2013年深化经济体制改革重点工作提出以下意见。
一、指导思想和总体要求
2013年深化经济体制改革工作的指导思想是，以邓小平理论、“三个代表”重要思
想、科学发展观为指导，全面贯彻党的十八大精神，坚定不移走中国特色社会主义道路
，坚持社会主义市场经济改革方向，以更大的勇气、智慧和韧性，大力推动促进经济转
型、民生改善和社会公正的改革，坚决破除妨碍科学发展的体制机制弊端，促进经济持
续健康发展与社会和谐稳定，使改革红利更多更公平惠及全体人民，为全面建成小康社
会、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出积极贡献。
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总体要求是，正确处理好政府与市场、政府与社会的关系，处理好加强顶层设计与
尊重群众首创精神的关系，处理好增量改... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 36 来给铁道部长盛光祖定个性
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=176025
作者：awaydream
发表时间：2011-06-27
更新时间：2011-06-27
浏览：827次
评论：2篇
盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少见，中央也不管管。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区:... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 37 尊敬的各位领导、各位来宾、各位朋友：
值此中国高铁“走出去”高峰论坛在我校隆重召开之际，我代表西南交通大学，向与会
的各位领导、各位来宾和新闻媒体的朋友们，再次表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
从2008年中国首条高速铁路——京津城际运营通车至今，中国已经成为世界上高速铁路
发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、产品性价比
最优的国家。中国高铁在几代人的不懈奋斗下，经历了从独立开发试验列车，到通过引
进获得成熟整车经验，再到在新经验基础上自主研发全新整车的不平凡历程，走过了一
段从制造走向创造、从探索走向突破、从追赶走向引领的崛起之路。今年10月以来，李
克强总理在世界多个国家相继推介中国高铁，亲自吹响了中国高铁驶出国门走向世界的
号角！中国高铁已然成为共和国闪亮的外交名片，已然和载人航天、载人深潜、登月工
程、超级计算机、北斗卫星一起，成为了创新型国家建设的标志性成就！
一、中国高铁走出去的重大战略意义
中国高铁“走出去”，必将深刻影响当代中国，必将助推中华民族的伟大复兴，也必将
为世界经济发展注入新的生机与活力，战略意义十分重大。
1. 中国高铁“走出去”，... 阅读全帖 |
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u*********r
发帖数: 7835 | 38 广东省发改委近期披露，预计2013年广东GDP增长8.5％，成为全国首个超6万亿元人民
币的省份，也首次突破1万亿美元。
根据世行关于全球2012年GDP总量的统计数据，全球超过万亿美元的国家共有15个，包
括美国、中国、日本、德国、法国等。而广东一省的GDP就直追排第15位的韩国（1.13
万亿美元）和第14位的墨西哥（1.18万亿美元），排在第16位的印度尼西亚（0.88万亿
美元）和第17位的土耳其（0.79万亿美元）之前。
尽管这一数据看起来振奋人心，但也有专家指出，广东GDP总量过万亿美元，一半原因
在于人民币升值。并且，广东区域发展极不平衡，广深佛莞四市占全省GDP的70%，粤东
西北12市长期处于欠发达状态，全省的人均GDP排在全国倒数。
根据《第一财经日报》记者梳理，广东2012年的GDP总量为9422亿美元，人均GDP为8931
美元，GDP总量与韩国相当，而韩国2012年的人均GDP为22590美元，远高于广东。与广
东2012年人均GDP相当的罗马尼亚，GDP总量仅排在全世界第52位。
转型升级正“爬坡”
据广东省发改委的通报，作为外贸大省，在外贸“最波动一年”，... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 39 京华时报讯 财政部昨天对外发布了重新修订的《中央和国家机关差旅费管理办法》
，这个已于2014年1月1日正式实施的新规提出，将按照分地区、分级别、分项目的原则
制定差旅费标准。不过市内交通费每人每天80元包干的标准，相比原来包括市内交通费
的每人每天30元公杂费标准，则有所提高。
严禁无实质内容差旅活动
根据办法，新规适用于中央和国家机关，以及参照公务员法管理的事业单位，不参
照公务员法管理的事业单位也参照执行。此次修订差旅费管理办法的大方向是压缩差旅
费相关支出。新办法就出差审批管理、差旅费开支标准制定、财务报销和监督问责等内
容作出了详细规定。要求中央单位应当建立健全公务出差审批制度，从严控制出差人数
和天数；严格差旅费预算管理，控制差旅费支出规模；严禁无实质内容、无明确公务目
的的差旅活动，严禁以任何名义和方式变相旅游，严禁异地部门间无实质内容的学习交
流和考察调研。
差旅费标准将分地区制定
外界关注的差旅费标准调整方面，明显变化是改变原先全国统一的差旅费标准，明
确由各省、自治区、直辖市和计划单列市财政厅(局)按照分地区、分级别、分项目的原
则制定，并根据经济社会发展水平、市场... 阅读全帖 |
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s*******a
发帖数: 398 | 40 基础设施现在是飞速更新，不说公路了，高铁东西南北都能去，而且还会有城际铁路通
车,武汉城市圈就真正成为一体了。
光纤应该也不错，好像有几个光谷的企业做到全国领先。有很多小区几年前都光纤到户
了，比发达国家都要先进。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 41 北京多所高校拟迁郊区：人民大学搬到通州
2014年05月07日15:58 中国证券网 我有话说(8,005人参与) 收藏本文
定军 王爽莉 支卫坤
在京的大学可以搬迁到哪？这个问题的答案将越发明晰。
21世纪经济报道获悉，根据中央部委与北京市教委等的安排，北京大批的高校仍先
以搬迁到北京郊区为主，先实现本地的教育资源均衡化发展，而不是首先搬往外省市。
其中中央民族大学将搬往丰台区的王佐镇，人民大学将搬迁到通州区潞城镇，北京
交通大学二校区落户平谷区马昌营镇。另外北京城市学院、北京信息科技大学将搬往昌
平。但是搬迁并不意味着原先校区不使用，只是说在郊区设立一个新校区。目前原校区
作何使用目前尚不清楚，根据此前曾搬迁过的学校的先例，不少学校将原校区用作研究
生院。
此前几年北京教委拟定，在5年内，实现中央民族大学、北京建工学院、首都经济
贸易大学、中央戏剧学院、北京信息科技大学、北京城市学院等学校将通过置换原有校
区，在新城建设新校区，目前部分落实。
目前北京的昌平、房山均有高教城，北京市房山区长阳镇产业经济顾问胡柏告诉记
者，北京的高校目前首先是要搬迁到各个郊区，因为搬出北京，那就不能... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 42 【宏观·政策】铁总缺钱，铁路开工难
上半年巨亏近54亿元，前8个月完成计划投资仅三成；下半年6000亿投资仍待落实
王梦恕呼吁“有钱人把钱投到铁路上”
《中国经济周刊》 记者 张璐晶 | 北京报道
9月初，最新披露的中国铁路总公司(下称“铁总”)2014年上半年审计报告显示，
上半年铁总出现巨额亏损，税后利润为-53.56亿元。截至6月底，公司总资产为5.33万
亿元，背负各类债务3.43万亿元，资产负债率超过64%。
在巨亏近54亿元的背后，铁总在今年三次上调了铁路投资总额，目前达到8000亿元
以上，新开工项目也由年初计划的44个提至64个。不过中国工程院院士、中铁隧道集团
副总工程师王梦恕告诉《中国经济周刊》，截至8月末，全国铁路投资额仅达年度计划
的三成左右，开工情况并不乐观。
王梦恕说：“今年来看(铁路投资)不行，到现在8月份也只有2000多亿元投资，
1000多公里线路开工，资金到不了位，土地问题也解决不了。”
根据铁总发布的上半年国家铁路主要指标完成情况显示，上半年国家铁路完成固定
资产投资2351亿元，其中基本建设投资1996亿元，比上年同期增长6.8%。业内人士表示
... 阅读全帖 |
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n**n
发帖数: 1489 | 43 《求是》2014年第19期
http://www.qstheory.cn/dukan/qs/2014-09/28/c_1112659726.htm
按照党中央、国务院的决策部署，铁路部门将发展高速铁路作为一项重大战略任务，在
较短时间内，就使我国高铁总体技术水平步入世界先进行列，成为了世界上高铁发展速
度最快、运营里程最长、在建规模最大的国家。
一、我国高速铁路发展历程和取得的巨大成就
发展高速铁路、加快实现铁路现代化，是几代中国铁路人的梦想和愿望。长期以来，围
绕发展高铁，铁路部门做了大量前期研究和论证工作。1992年，原铁道部颁布《铁路今
后十年和“八五”科技发展纲要》，提出研究开发高速客运技术和建设时速200公里以
上高速铁路，并于当年启动“京沪高速铁路预可行性研究”，标志着发展高铁被摆上重
要日程。此后，我们在高铁设计建造技术、高速列车技术、运营管理技术等重点领域开
展技术攻关，并取得丰硕成果。在1994年成功对广深线实施时速160公里改造的基础上
，于1997年起连续6次对既有线进行大面积提速，为发展高铁进行了技术储备，积累了
经验。2002年，由我国自主设计、施工的... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 44 中国高铁崛起源自于体制优势
字号:小中大2014-10-08 08:21:13
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关键字 >> 高铁中国高铁四纵四横高铁网走出去高铁世纪铁道部盛光祖求是
按照党中央、国务院的决策部署，铁路部门将发展高速铁路作为一项重大战略任务，在
较短时间内，就使我国高铁总体技术水平步入世界先进行列，成为了世界上高铁发展速
度最快、运营里程最长、在建规模最大的国家。
一、我国高速铁路发展历程和取得的巨大成就
发展高速铁路、加快实现铁路现代化，是几代中国铁路人的梦想和愿望。长期以来，围
绕发展高铁，铁路部门做了大量前期研究和论证工作。1992年，原铁道部颁布《铁路今
后十年和“八五”科技发展纲要》，提出研究开发高速客运技术和建设时速200公里以
上高速铁路，并于当年启动“京沪高速铁路预可行性研究”，标志着发展高铁被摆上重
要日程。此后，我们在高铁设计建造技术、高速列车技术、运营管理技术等重点领域开
展技术攻关，并取得丰硕成果。
在1994年成功对广深线实施时速160公里改造的基础上，于1997年起连续6次对既有线进
行大面积提速，为发展高铁进行了技术储备，积累了经验。2002年，由我国自主设... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 45 http://finance.sina.com.cn/world/20141113/092920805761.shtml
新浪财经讯 11月13日消息 目前，中东各国正在掀起铁路网建设热潮，因此也为相
关企业带来商机。据估算，包括城市铁路和长途铁路等，中东和北非各国的铁路建设投
资额(含规划项目)合计将达到约3000亿美元。据《日经中文网》报道，目前局面是，靠
着欧洲与中东密切的历史关系，法国阿尔斯通、德国西门子等欧洲大型企业处于领先地
位，而南车集团等中国企业则在奋起直追。
卡塔尔将于2022年举办世界杯足球赛，首都多哈的地铁建设即将开始选择承建商。
建设能运送大量观众的城市交通网已成为国家课题。三菱商事等日本企业联盟加入了订
单争夺战。沙特阿拉伯也在推动在首都利雅得和伊斯兰教圣城麦加建设城市铁路的计划。
不仅如此，铁路建设还将扩大至城际运输。沙特正计划建设连接利雅得和波斯湾沿
岸城市达曼的高速铁路。卡塔尔将铺设由首都至沙特边境的铁路。巴林计划在与沙特相
连的第2座跨海大桥上开通铁路，建设费预计将达到50亿美元。
在波斯湾沿岸各国掀起的铁路建设热潮中，欧洲铁路相关大型企业相继获得了订... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 46 11月30日，中国首次出口最高速度的米轨动车组在南车株洲电力机车有限公司下线，预
计明年底前在马来西亚吉隆坡至怡保200多公里的线路上运营。
“子弹头”模式设计，流线型车身，伊斯兰风格，仿穹顶设计的内饰……为马来西亚量
身定制的米轨动车组将在马来西亚米轨铁路上以160公里/小时奔驰，是目前世界上米轨
动车组运营的最高速度。
当天，马来西亚交通部部长廖中莱、湖南省副省长黄兰香、中国南车总裁刘化龙等出席
下线仪式，共同见证中马两国交通合作的重要时刻。
中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍，中国轨道采用标准轨，国内其它轨道交
通装备企业生产的都是标准轨道的动车组。中国南车株机公司依托为马来西亚研制城际
动车组的经验，创新设计了中国首列最高速度的米轨动车组。
周清和告诉记者，此次下线的列车(共10列)合同签于2013年9月，能在短时间下线，展
现了中国南车株机公司基于系统集成优势的快速研制能力，借助“21世纪海上丝绸之路
”的作用，中国南车株机公司将扩大与大马的合作，实现与其发展共赢。目前中国南车
株机公司已与马来西亚签订5个项目共98列车订单，成为大马轨道交通装备发展最大的
推动者。
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S*********4
发帖数: 5125 | 47 川藏铁路成都至雅安段开工建设, 中国彻底掌握川藏战略主动权
来源: zyt 于 2014-12-07 08:33:40 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：1
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新华网北京１２月７日电
川藏铁路成都至雅安段日前开工建设，自朝阳湖起，经名山至雅安，全长４２公里。该
段铁路建成后，将形成成都与雅安城际间便捷的铁路通道，方便沿线群众出行，促进区
域经济发展，并将对今后实施川藏铁路项目具有重要意义。
近日中铁二院的有关负责人正式宣布，耗资530多亿川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国
家中长期建设规划，今年9月动工开建，预计建设总工期为3年。川藏铁路全长1629公里
，其中四川境内约650公里。川藏铁路按单I级电气化铁路建设(其中成都段一次新建双
线)；设计速度目标值每小时200公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。
作为国家发展建设，川藏铁路的建成能激活沿线的横断山区有着丰富的水能、森林、矿
产、旅游等资源，同时，沿线辐射的人口众多，能够带动“老、少、边、穷”... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 48 发改基础[2014]2614号
民航局：
报来《关于报送北京新机场工程可行性研究报告的函》（民航函[2013]1021号）、
《关于报送北京新机场工程可行性研究报告补充说明的函》（民航综计函[2014]107号
）、《关于北京新机场空管设备招投标情况补充说明的函》（民航综计函[2014]120号
）、《关于报送北京新机场航站楼建筑优化方案和投融资建议方案的函》（民航综机函
[2014]34号）、《关于〈北京新机场可行性研究报告〉相关事项的函》（民航综机函[
2014]46号）、《关于对北京新机场项目资金方案的补充意见》（民航综机函[2014]50
号）等材料均悉。经研究，现批复如下：
一、为满足北京地区航空运输需求，增强我国民航竞争力，促进北京南北城区均衡
发展和京津冀协同发展，以及更好服务全国对外开放，同意建设北京新机场。
二、本期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量
62万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F。主要建设内容包括：
（一）机场工程：主要建设呈“三纵一横”布局的4条跑道，其中，东跑道长3400
米、宽60... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 49 汉口火车站到孝感的城际铁路已经通车了，路过天河机场。另外武汉地铁二号线的延长
线打算通到机场，也能连通汉口火车站到机场。问题是地铁停站太多，从武昌火车站坐
4号线转2号线到机场要超过1小时，不够便捷。如果利用既有铁路线应该能在20-30分钟
到达 |
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b****a
发帖数: 4465 | 50 京津城际铁路，拍摄于北京
秋天的松花江
赣皖铁路
南疆铁路
集通铁路
前进型蒸汽机车
哈大客运专线
新疆铁路喀什段
南疆铁路天山段
青藏铁路
驶入北京的高铁
大兴安岭
穿过昆仑山玉珠峰
穿越巴山
绥化——佳木斯 |
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