b******s
发帖数: 5329 | 1 经济实惠。总体来说，日车，价格没有德车那么贵，也没有美车那么多烂车，是广大草
民猥琐男女的最佳选择。大家今天选日车，明天就会选韩车和国车。为什么？都是一个
思路的车，只是现在韩车牌子才刚刚红没几年，而国车还有很长路要走。。。
选日车，不丢人。 |
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发帖数: 1 | 2 这头像说明了不公道
：经济实惠。总体来说，日车，价格没有德车那么贵，也没有美车那么多烂车，是广大
草民猥琐男女的最佳选择。大家今天选日车，明天就会选韩车和国车。为什么？都是一
个思路的车，只是现在韩车牌子才刚刚红没几年，而国车还有很长路要走。。。
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p*d
发帖数: 27 | 3 就算美国人自己也不买美国车作为passenger car，看看美国不计其数的非个人用车，
包括公交车，租车公司的车，公司，政府或者学校的公车，18 wheeler，school bus，
建筑工人用的卡车，taxi（cab），警车，救护车，消防车，垃圾车，农用车，等等，
绝大多数都是美国人自己造的车，而且看起来这些车永远也不会采用外国车。有这些巨
大的需求存在，美国的制车业就永远不会倒。
中国人在讥笑美国人不会造车时，不要忘记我们国家我们的政府带头开外国车，所以中
国的汽车工业永无出头之日，这才是最可悲的。至于美日德韩车的比较，可以休矣，因
为这些国家有一个共同点，就是他们国内各行各业的非个人用车，都是国产车。
等到中国政府官员都开奇瑞了，中国汽车就有希望了（中国造的普桑大别雅阁什么的，
不能算国产车）。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 4 吹，使劲吹
马路上老volvo，老mb，老美国车比老日本车多多了
我在la
之前有人发过一个帖子，列出来还在马路上跑的老车
日车没几个，大部分是美国车和德国车
这个和我在craigslist 搜到的结果很类似
老美国车比老日本车多
sedan
some |
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t*****a
发帖数: 5180 | 5 不开日本车没啥, 开米国车才是脑子进水了.
老老实实承认自己是穷光蛋, 尼玛黑幕三, 连三都不开米国车. 只有穷光蛋黑幕才开. |
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f*******7
发帖数: 943 | 6 国内主要保养维修方便，配件满大街是，满大街修车店都能修德国车。
在美国就是配件得交进口税从德国运过来，还没几个人会修德国车。
同样频率的维修保养，在美国就要花费的更多， 而国内相反。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 7 lz就是来无间道的，应该是得有多傻才会去买丰田车
1、丰田连续好几年投诉和召回名列前茅，reliability早就不复往年，基本上已经被美
国车超越
2、丰田固件有严重安全隐患，至今没给出解决方案，随时可能自动加速停不下来
3、丰田大力消减成本导致安全性堪忧，安全测试不说了，至少路上发生车祸表现很差
4、丰田新车比美国车同配置msrp差不多最后买下来起码贵2、3k，resale value就是个
joke
5、丰田车油耗优势也早就不在
6、众多车型使用减配筷子悬挂，随时可能崴脚，高速也飘的严重
……
不明白为啥还有人买丰田 |
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g********d
发帖数: 19244 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
shorea (未注册用户) 于 (Wed Jan 15 00:10:55 2014, 美东) 提到:
能买德国车，买德国车去吧。
不久前刚买了个福特escape 2014，因为看各大网站上评价都非常高，价钱也便宜。后
来就到处打电话问价，问到一家最低的，就去了。因为白天上班，只有下了班那一会儿
去，又急着回家；心想新车也就大概看看就成了（现在想想真后悔没多试几次）。先试
了一个车，然后再去选了颜色，看好一个颜色后使劲砍价（已经不是原来试过的那一辆
了），砍到后来dealer不干，我们就回家了。第二天打电话来说，这个价可以。于是晚
上又去。因为还是急着回家，所以又是稍稍试驾了一下，一通谈判误会再谈判，当晚就
把车开回去了。
于是噩梦来了。开回去的当天就觉得，这车减震好像有点问题，开回到家里觉得浑身颠
得难受，心想也许是错觉。好几次之后发现，好像真是颠得有点厉害，感觉还不如我的
破烤肉平稳（我觉得SUV应该是比小车的减震要好的吧，不知道是不是）。我之前也试
驾过、乘坐过朋友的escape 2012，... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
HeiGuGu (黑姑姑) 于 (Thu Jan 23 13:23:28 2014, 美东) 提到:
我觉得买车选择最重要的还是要keep an mind open，首先想好自己的需求，其次不要
囿于自己的印象和别人的讹传甚至污蔑，多听听别人的意见。
买菜车/通勤车要考虑的因素很多，但我不太看重哪个车哪个配置有没有rear view
camera之类的东西。在我看来，这些东西虽然吸引人，但其实是non essential
features，不是我优先考虑的方面。羊毛出在羊身上，同样的价钱我更愿意花在别的方
面。
买菜车essential的功能，在我看来按先后顺序排列是经济性（车价/油价/维修价）、
空间、可靠性、安全性、驾驶感觉（动力/操控/视野）、外观内饰、其他（品牌/国籍
）。其实同级别车（size/I4或V6）的油价和空间差别很小，所以实际的差别简化为维
修价格/可靠性/安全性/驾驶感觉/外观内饰。我比较讲求实用主义，相信别人有不同的
看法。
很多人会喜欢新技术、新噱头、新名词，想什么CVT... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 10 米国车价的确是低，米国车打折太多。
可见市场一旦降价了，再想提价就很难。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 11 刹车是爷－－zt:你还会买丰田车吗？(摘自美国中文网）(转载)点击：297 回复：9 作
者：玩美兔圈 发表日期：2010-3-2 16:32:00
日本车一直以来就是省油，轻巧的代名词。很多美国人放弃自产的福特而青睐于日本车
。但2010年的丰田召回风波却在美国愈演愈烈。丰田总裁亲自来美解释似乎都无计可施。
这件事情后， 你如果要买车还会选择日本的丰田吗？
日本车：即使不是丰田也有安全隐患！
（一）丰田油门踏板的问题到底是怎么回事
丰田（Toyota ）因为突然加速并刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球，
目前我们知道丰田已经开始维修，就是在油门踏板上加一个铁片！我让大家知道丰田加
一个铁片的道理，也能明白丰田是靠改装这个玩意忽悠它的消费者，还是真的能解决问
题。
那么，为何丰田不把召回的车统统换成 Denso 的油门踏板呢？有人抱怨说如果换成新
的油门踏板，丰田要出更多的血，买踏板要比买铁片贵多了。这是所谓的“内行”们非
常恼火丰田的地方。然而，润涛阎告诉您：这两种油门踏板给出的信号可能是不一样的
。 CTS 出的那个踏板是金属的，测出的是 A 与 B 之间的接触面积（踩油... 阅读全帖 |
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E****a
发帖数: 3088 | 12 米国车比德国车还是强点。倪哥虽然活比较糙，但基本不会故意搞破坏。德国车是在设
计上故意使坏，吃定了装逼饭这个市场 |
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m****a
发帖数: 2593 | 13 http://post.iask.ca/canadameet/topic/686647
常在汽车版块潜水，知识贴，广告帖，打架贴，经验帖，都让我受益匪浅，感谢大家好
帖。到oil change工作3个多月，阅车无数，今天给大家汇报下，我们眼里车子的质量
，也算是回馈论坛。
我们全家是91技术移民，在国内大学里教书，到了这边才发现，给新移民的语言课，除
了领教世界各地版本的英语发音，几乎是浪费时间。听老移民的建议，直接找工作。上
网一搜，一没语言，二不能独立开车，三文凭工作经历不被承认，只有找labour。最后
看到这家Oil Change店在招人，大着胆子和老板吹牛，在国内上过一个星期汽修班，开
车30小时，汽车技术书读过几本。竟然被录用了。
开始培训。脏，累，危险，最低工资。头一个月，每天手上胳膊上带着伤，精疲力尽回
家，老板还是嫌你干得慢。资本家的钱不好挣啊，呵呵。
好了言归正传，说说我的工作内容，和对经手的车子的印象（待续）
oil change的service包括，换engine oil, transmission flush, coolant flush.
front and... 阅读全帖 |
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r****z
发帖数: 12020 | 14 文章来源: 网易 于 2014-09-26 09:49:03
习近平乘长丰猎豹阅兵
我们亲爱的习大大目前还没有在国庆阅过兵，但是在2013年11月5日视察国防科学技术
大学时，乘坐的检阅车为一辆长丰猎豹。这辆检阅车是以前广汽长丰汽车公司生产的猎
豹车型，由三菱V73改装，目前已经停产。据了解，检阅车在广汽长丰的体系中是一个
单独的车系，其动力系统与猎豹车型相同，但是要将车辆后部的座舱改装成可以供人站
立的厢槽。因此，这种车型仅为特殊单位和特殊场合定制，没有产量版本。
习近平乘长丰猎豹阅兵
同样是在2013年，习近平在海南阅兵时也乘坐的是这辆检阅车。这辆检阅车是以前广汽
长丰汽车公司生产的猎豹车型，由三菱V73改装，目前已经停产。据了解，检阅车在广
汽长丰的体系中是一个单独的车系，其动力系统与猎豹车型相同，但是要将车辆后部的
座舱改装成可以供人站立的厢槽。因此，这种车型仅为特殊单位和特殊场合定制，没有
产量版本。
2009年胡锦涛乘红旗HQE阅兵
英女王乘路虎揽胜特装车
伊丽莎白女王出行只坐劳斯莱斯和路虎两款车，在2005年，纪念二战胜利60周年的活动
上，英女王伊丽莎白二世就亲自坐乘路... 阅读全帖 |
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l*****o
发帖数: 9235 | 15 米国汽车销售一半都是大车和皮卡，所以米国车厂还是大头。
小车上面日车确实领先。
湾区这种地方奔驰宝马烂大街，保时捷特斯拉满地跑，日车反而显得少。 |
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y***n
发帖数: 2318 | 16 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 14 19:24:09 2017, 美东)
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
新闻来源: 每日汽车观察 于 2017-07-14
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
罗兰贝格的一份报告，竟然引起了外媒这么大反响，估计也是他们始料未及的。几天前
罗兰贝格与亚琛共同发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》，在这份报告中
，中国第一次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
可能有人感到奇怪，中国是电动汽车全球第一大市场，不是早就不争的事实了吗？论销
量，我们却是一直第一，不过这份指数考察的不仅是销量，而是基于技术、行业和市场
... 阅读全帖 |
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p******8
发帖数: 227 | 17 这个版上，总有人拿这个日车和奔驰宝马奥迪去比。这能比吗？这是在一个数量级的比
较吗？无论安全系数和舒适度，一分钱一分货。
日本车蛮，消费对象就是普罗大众买菜车，主打就是经济型，潜台词，你要图省钱，你
就买这个！明明是为了省钱用塑料壳子包起来的一堆软疙瘩，却偏说日车设计时采用的
吸能理念，高科技含量，还弄个啥数据上来，说明某些日车的死亡率也不高啊。别被啥
广告忽悠了，整个高中基本的物理原理， 车轻的能撞过车重的吗？只怕撞得飞起来，
要是能，动能定理要得改写，而且要是买日车的人越多，你越要买德国车，为什么？
他们都吸能了哦，你不就更安全了，例外，别拿啥碰撞试验说事，先看看那碰撞试验速
度是多少。那速度，是你平时正常的驾驶速度吗？！
你要还不相信，自己去修理厂仔细看看摸摸，你比较一下日本车和德国车豪车用的钢板
，防护，玻璃等等是一个数量级吗?
例外，还有人说日车修理指数低，德系奔驰宝马奥迪包括帕萨特维修率高，还弄出啥数
据来比较，比较啥啊，一辆高配的高档车有多少个损耗配件，电子元件，而一辆普通日
本买菜车有多少个损耗零件数，那是一个数量级吗？ 要是不在一个数量级，废话，故
障率数据当然要高。... 阅读全帖 |
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l****r
发帖数: 118 | 18 你自己修过？你要还是说不是哪家都能修，能修的贵一些还有人信。同样的店，修日本
车一个小时40，修德国车就80？ |
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d*******r
发帖数: 516 | 19 种族偏见在世界上哪个国家都是这样，就连中国国内，地域攻击种族攻击那都是家常便
饭，所以哪个民族也都别拿这个说事，半斤八两。
说回到美国这事，其实美国这方面比其他国家更好点，毕竟美国本身就是一个多人种组
成的国家，而且这方面的法律也比较完善。这不是给美国洗地，ABC那事错了就是错了
，签名游行该参加也还是参加。换个角度说，现在的签名和游行不就是体现了美国在这
方面的法律的完善程度么。
首先你把买哪国车与民族主义完全对等，这个论调就是错的，当然现在的反日贴这么完
全对等也不对。不过人家主要讲自己的理由和选择，而且别人除了民族主义，还牵涉到
安全等各方面因素，你是指着别人鼻子骂别人傻，这就性质不同了
其次，如果一定要讨论民族主义的话，我觉得至少中国人里面恨美国的比例远远低于恨
日本人的比例，如果说买美国车是傻，那基本上买啥车都是傻了（沃尔沃除外）。你的
话的主体思想是要提倡买沃尔沃么？我怎么就看不出来呢
再说到杀人这事，一般意义上说这话就是决定于国家实力，美国现在国力强盛，才敢这
么口无遮挡，不过随着中国国力慢慢的兴起，相信这种话在以后嘴炮的成分远大于阴谋
。不过日本这个国家就不一样，这个民... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 516 | 20 种族偏见在世界上哪个国家都是这样，就连中国国内，地域攻击种族攻击那都是家常便
饭，所以哪个民族也都别拿这个说事，半斤八两。
说回到美国这事，其实美国这方面比其他国家更好点，毕竟美国本身就是一个多人种组
成的国家，而且这方面的法律也比较完善。这不是给美国洗地，ABC那事错了就是错了
，签名游行该参加也还是参加。换个角度说，现在的签名和游行不就是体现了美国在这
方面的法律的完善程度么。
首先你把买哪国车与民族主义完全对等，这个论调就是错的，当然现在的反日贴这么完
全对等也不对。不过人家主要讲自己的理由和选择，而且别人除了民族主义，还牵涉到
安全等各方面因素，你是指着别人鼻子骂别人傻，这就性质不同了
其次，如果一定要讨论民族主义的话，我觉得至少中国人里面恨美国的比例远远低于恨
日本人的比例，如果说买美国车是傻，那基本上买啥车都是傻了（沃尔沃除外）。你的
话的主体思想是要提倡买沃尔沃么？我怎么就看不出来呢
再说到杀人这事，一般意义上说这话就是决定于国家实力，美国现在国力强盛，才敢这
么口无遮挡，不过随着中国国力慢慢的兴起，相信这种话在以后嘴炮的成分远大于阴谋
。不过日本这个国家就不一样，这个民... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 21 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 14 19:24:09 2017, 美东)
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
新闻来源: 每日汽车观察 于 2017-07-14
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
罗兰贝格的一份报告，竟然引起了外媒这么大反响，估计也是他们始料未及的。几天前
罗兰贝格与亚琛共同发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》，在这份报告中
，中国第一次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
可能有人感到奇怪，中国是电动汽车全球第一大市场，不是早就不争的事实了吗？论销
量，我们却是一直第一，不过这份指数考察的不仅是销量，而是基于技术、行业和市场
... 阅读全帖 |
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G*******9
发帖数: 4371 | 22 我已经声明了，我即使在这个版都不能算历史专家。
我知道的版大，Hello，KQ，LLin，版三，Tianyu等等对于历史都很有研究，而且有心
得。我只不过是把自己的意见说出来而已。
我的谦虚一说，是因为你不断地重复你的论点，完全不顾及你的有些论点已经被这里的
众人的事实和逻辑推翻了。这在我看来，就是不够谦虚。举个非常具体的例子。你说中
国车很不好，没有什么好的选择，有人回复你说Volvo是中国的，你反驳说那个不是中
国的技术；然后我回复说，不是中国的技术岂不更好，而且中国控股了，赚钱流到中国
。这之后你应该顺着这些继续辩论或者接受对方的观点，可是你不是这样的，你继续回
到买日本车是因为中国车质量不好上面去，这样前面的几个交锋都是浪费。
当然，我不是说你在我面前谦虚，而是在道理目前谦虚。 |
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h********g
发帖数: 8 | 23 我去年这会买的terrain 2011 (之前一辆是taurus 2000,和楼主好像),开了一年,开的
不多,5k迈, 目前还没出任何问题,而且因为开的少,机油都还没换过一次,目前还剩25%
LIFE TIME. 现在的美国新车都应该是enroll了OnStar的服务了吧?每个月OnStar把你的
车的diagnostic发邮件给你,提醒你需要不需要换机油给车胎打气或者做维护啥的,很方
便我这样的懒人保养自己的车.
我个人觉得terrain对我是个很好的选择.去年决定买新车时对车的要求时是:SUV,安全
并且不大众化; lp的要求是粗狂些并且省油环保.做了调查,最后觉得terrain完全符合
我们的要求.我们的车是SLT-1,4缸FWD,现在开了一年了.个人觉得terrain操控感好,省
油,沉稳,安全;rear view camera很方便, 尤其在侧扒时; terrain 的truck style
looking 挺cool的,在大部分suv都是round style里算是挺独特的,而且路上跑的
terrain很少(不知为啥terrain造的那么少,我和至少10个dealer谈过... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 24 有些人问现在的美国车偏日系还是德系？懂点汽车历史的人都不会问出这种问题。真正
的问法是：日本车是偏美系还是德系？要知道当年美国人和德国人在做汽车的时候，日
本鬼子还在明治维新呢。日本人从30-40年代开始做汽车，就是在学美国人和德国人。
虽然汽车是德国人发明的，但是汽车工业史上几个重大的里程碑都是美国人搞的：第一
台自动变速箱是通用装备在1940年Oldsmobile上的，第一辆电喷（EFI）车是AMC做的（
估计好些人连AMC都没听说过吧），还有个最重要的，流水线可是Henry Ford发明的。
从汽车工业开始发展，美国和德国就走了两条不同的道路。德国人崇尚乐趣和性能，美
国人崇尚舒适和可靠。所以德国车发展出了优秀的操控，小引擎，小车；而美国人发展
出了大车，大引擎。而日本人呢？他们从一开始就这抄点那抄点，今天从奥迪抄个悬挂
，明天从GM抄个引擎。当然人家日本人还不像我们现在是照抄，人家起码还做点改动，
虽然有时候这种改动会带来灾难性后果。但是这种抄却带来了个正面效果——日本车寿
命长毛病少。这是为什么呢？其实很简单，人家老美和德国鬼子不会随便把先进的技术
给小日本，只把那些过时的技... 阅读全帖 |
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o****7
发帖数: 674 | 25 我觉得日本车不安全，这个无可争议。但是说日本车不可靠，这个确实有点过了。我虽
然没见过多少车。但是周围的同学买日本二手车的花费确实比德国车和美国车少。
可能会说，日本车也需要保养，wsn不保养车之类的。但是至少不管饱不保养，日本车
在花费少的同时还好好的在路上跑着（假设不出事故的情况下）。
我以前开的美国车的毛病：方向盘不能控制方向了，这个是不是必须的修？ 前刹车一
直处于抱死状态，这个是不是得修？ 避震断了，这个是不是得修?
听说的德国车，毛病不知道，但是6千买的车，一年多下来修了4，5千。1w多买的车两
年下来修了6，7千（这个还是注重保养的），6千多的车，开了两年，最后以两千块卖
掉，因为发动机已经不行了。
日本车，也会出毛病。但是ws一点，不修也照样能开。总体来说，一年花4，5百修的日
本车可能就算多了。
当然这些都是wsn的烂车，好车不好评价。 |
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X*******8
发帖数: 3895 | 26 大家别炸我啊，首先声明我不饭任何车辆，本人只注重车的安全。
开车也有10多年了吧，但昨天第一次开日本车。以前自己的车要么是美国车，要么是德
国车，没机会开日本车。虽然这板上争得很厉害，一直没发言权。正好昨天送我的车去
地鸟那里修Check engine 等，通常他们都给我一辆高我车一个档次的车给我，但昨天
居然给我一辆Honda Accord。本人一向不注重这些，开着就走了。想当年，开美国车时
，一有问题，在地鸟那里就等好几个小时，这已经强多了。
好，言归正传：
第一感觉，方向盘，和我的车比起来，像根麻杆，细细的，轻轻移动就转一个大大的弯
，第一次，还真吓一跳。跟用力不成比例，要适应
第二，油门。起步轻踩油门，居然车窜出去了，哈哈，太夸张了。后来在路上，居然加
油门，速度又上不来。
第三，内饰。不提了，虽然是皮椅，但显然就跟我以前的FordTaurus一样，凌乱，
第四，刹车，明显刹车距离长，需要适应。
第五，那个内后视镜，居然是一个薄薄的东东。第一次见这么节省的
第六，整体感觉。我现在和以前的所有车，都给人厚重的感觉，这个车就像是个玩具，
坐在你面，感觉轻飘飘的。外界的一切声响，你面... 阅读全帖 |
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s****a
发帖数: 6521 | 27 能买德国车，买德国车去吧。
不久前刚买了个福特escape 2014，因为看各大网站上评价都非常高，价钱也便宜。后
来就到处打电话问价，问到一家最低的，就去了。因为白天上班，只有下了班那一会儿
去，又急着回家；心想新车也就大概看看就成了（现在想想真后悔没多试几次）。先试
了一个车，然后再去选了颜色，看好一个颜色后使劲砍价（已经不是原来试过的那一辆
了），砍到后来dealer不干，我们就回家了。第二天打电话来说，这个价可以。于是晚
上又去。因为还是急着回家，所以又是稍稍试驾了一下，一通谈判误会再谈判，当晚就
把车开回去了。
于是噩梦来了。开回去的当天就觉得，这车减震好像有点问题，开回到家里觉得浑身颠
得难受，心想也许是错觉。好几次之后发现，好像真是颠得有点厉害，感觉还不如我的
破烤肉平稳（我觉得SUV应该是比小车的减震要好的吧，不知道是不是）。我之前也试
驾过、乘坐过朋友的escape 2012，没有觉得颠簸得那么厉害。
然后，另一个问题又被发现了：车过坎颠簸时，副驾方向会发出那种塑料面板接缝处的
吱吱声，听得非常难受（我的烤肉4年了都没出过这种声音）。
于是后来一天拿车回去装skyli... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 28 从精华区捞出来一片
这篇代表90%中国人的观点。啥叫美国车不适合东方人身材？我是个小矮个，也没觉得
美国车怎么不方便驾驶，座椅不是都可以调吗？这位老兄一边说美国车不适合中国人身
材，一边又说美国车太窄。中国人比美国人还胖？
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过去两星期试了上面6种车，最后结合实际需求和budget,选了Highlander Limited。希
望对各位选车的朋友有帮助，另外最近潭里来了一大侠好不热闹，个人觉得大家不要根
据车就stereotype人，或盲目崇拜贵车、豪车。
居家过日子量力而行，实用为上，但个人觉得在能力范围内尽量买比实际需求大一号的
车，特别是有小孩的人，你的命就不只是你一个人的命了，作为老中有时候不要算计的
太尽，别像前些天加州那起Prius和sienna对撞的事故，Prius本身就很单薄，还非得往
里都塞4-5人，最后几乎全军覆没，可怜小孩成了孤儿
实际需求：
1. Mid size SUV或mid-size Cross, 2. 3排坐， 3. 上下班用，高速mileage》23 ... 阅读全帖 |
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z******i
发帖数: 291 | 29 *本来没想写这个帖子，但回之前就自己的感受说说美国的日系车的帖子，越回越长，
干脆另起个帖子，写写我对德国车, 日本车的感受.
只能说大家买车的看重点不同. performance, reliability, interior, price, 很多
时候就是一个trade off. 德国车开的可能是爽，内饰也比日本车看着要高上大，可德
国车过了100k mi，基本上就是一个money pit. 运气好的是100k mi, 运气不好的5万mi
, 8万mi要花个三五千修的也很有可能. 很多人可能说我买了德国车就打算开到
warranty过期之前，然后我就换新车. 这么做的话，每一次买车就要交sales tax和其
他的费用. 一辆4万美元的德国车，按照6%的sale tax(很多州比这个要高), 那也要$2
,400. 但生活仅仅就是为了柴米油盐醋吗? 人一辈子几十年,一共也开不了几辆车, 我
天天开日本车，万一明天挂了，这一辈子活的不冤枉死.
我以前跟我的同事讨论过这个问题，人家觉得开车不过瘾，所以骑摩托，其中一个还出
过比较严重的车祸，撞他的driver的保险公司赔他了一笔钱，... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 30 发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
新闻来源: 每日汽车观察 于 2017-07-14
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
罗兰贝格的一份报告，竟然引起了外媒这么大反响，估计也是他们始料未及的。几天前
罗兰贝格与亚琛共同发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》，在这份报告中
，中国第一次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
可能有人感到奇怪，中国是电动汽车全球第一大市场，不是早就不争的事实了吗？论销
量，我们却是一直第一，不过这份指数考察的不仅是销量，而是基于技术、行业和市场
三个维度。这一次中国成了第一，把日本挤了下去。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
这下日本媒体炸锅了，日经新闻写了篇文章，说中国就是在驱逐日系车！原文这句话让
我印象深刻，“中国将混合动力车排除在新能源车之外，正是因为有了环境保护这一冠
冕堂皇的借口，但如果心怀恶意地深入解读，会... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 首先，日产的车比较脆。我相信大家都知道吧。因为日产车不是卖那种吸收的理论，就
是即使碰到人，车子会先坏的那种理论。所以车子本身的吸收撞击的能力应该算是很高
才能达到这个作用吧。
其次，日产车省油好保养，刚开始4S店面就送了不少的相关辅助的保险还有各种的保养
优惠券什么的。一次200-300左右基本就没怎么费钱吧。比起大众还有同等的B级的车要
省油还好保养一点，所以我朋友选择的是日产的车子。
再来，日产车属于性能比较好的。之前买车的时候我朋友去试驾了好几款日本车还有美
国车，所以感觉上还是日本的车更符合亚裔的需求，尤其是流入美国市场的日本车，特
别适合华裔还有华裔abc使用的。所以才推荐日本车的。
但是吧，再国内买日本车是有风险的。一方面就是咱们国人分不清楚谁是敌人谁才是应
该打倒的对象。拿我们这群普通老百姓做法子。你开日本车，那个时候还是南京大屠杀
的纪念日，是很可气，但是人日本车我朋友说是一个自驾游的团。然后不让人加油还有
人上来刮车的。感觉弄的咱们国人的素质真的是可怕极了。另外一方面就是日本车本身
会有点飘，基础性能好但是提速慢，所以很多人觉得开自动挡的日本车特别不爽，手动
挡还需... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 41 | 32 到底是美国车好还是日本车好，这可是个很难说清楚的问题，不同的人从不同的角度看问题会得出不同的结论。我这里说一下我个人的看法，仅供参考。
为什么很难说清楚到底是美国车好还是日本车好呢？因为这两国产的汽车都是世界上最好的汽车之一，各有长处，也各有短处。当然长处也好，短处也罢，都是相对而言的，无论你买了他们两个国家谁产的车都会是世界上最好的车。为什么会出现这种两难的选择呢？这主要是北美汽车市场是全世界发育最完善最开放的市场，在这个市场里，你会有上百种还多的购车选择。几乎你想要的汽车都会在这个市场里买到，所以就出现了到底是买美国车还是买日本车这种挑花了眼的现象。说句老实话，这还没有把欧洲车算进来呢，要是再把欧洲车算进来就更会使你眼花缭乱无所适从了。
在北美的中国人很少有买欧洲车的，所以考虑问题通常都会局限在美日两国车之间来考虑。这主要是因为相对于旅居北美中国人的腰包来说，欧洲车太贵了，所以通常不做买欧洲车的梦。假设我们是韩国人恐怕问题就简单多了，或者买美国车，或者买韩国车，而绝不会买日本车，即使买了日本车也会偷偷的进行，决不会大肆张扬的。为什么呢？因为韩国人有民族的骨气，饿死事小，失节 |
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a*******2
发帖数: 54 | 33 到底是美国车好还是日本车好，这可是个很难说清楚的问题，不同的人从不同的角度看问题会得出不同的结论。我这里说一下我个人的看法，仅供参考。
为什么很难说清楚到底是美国车好还是日本车好呢？因为这两国产的汽车都是世界上最好的汽车之一，各有长处，也各有短处。当然长处也好，短处也罢，都是相对而言的，无论你买了他们两个国家谁产的车都会是世界上最好的车。为什么会出现这种两难的选择呢？这主要是北美汽车市场是全世界发育最完善最开放的市场，在这个市场里，你会有上百种还多的购车选择。几乎你想要的汽车都会在这个市场里买到，所以就出现了到底是买美国车还是买日本车这种挑花了眼的现象。说句老实话，这还没有把欧洲车算进来呢，要是再把欧洲车算进来就更会使你眼花缭乱无所适从了。
在北美的中国人很少有买欧洲车的，所以考虑问题通常都会局限在美日两国车之间来考虑。这主要是因为相对于旅居北美中国人的腰包来说，欧洲车太贵了，所以通常不做买欧洲车的梦。假设我们是韩国人恐怕问题就简单多了，或者买美国车，或者买韩国车，而绝不会买日本车，即使买了日本车也会偷偷的进行，决不会大肆张扬的。为什么呢？因为韩国人有民族的骨气，饿死事小，失节事大。而 |
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v***s
发帖数: 109 | 34 到底是美国车好还是日本车好，这可是个很难说清楚的问题，不同的人从不同的角度看问题会得出不同的结论。我这里说一下我个人的看法，仅供参考。
为什么很难说清楚到底是美国车好还是日本车好呢？因为这两国产的汽车都是世界上最好的汽车之一，各有长处，也各有短处。当然长处也好，短处也罢，都是相对而言的，无论你买了他们两个国家谁产的车都会是世界上最好的车。为什么会出现这种两难的选择呢？这主要是北美汽车市场是全世界发育最完善最开放的市场，在这个市场里，你会有上百种还多的购车选择。几乎你想要的汽车都会在这个市场里买到，所以就出现了到底是买美国车还是买日本车这种挑花了眼的现象。说句老实话，这还没有把欧洲车算进来呢，要是再把欧洲车算进来就更会使你眼花缭乱无所适从了。
在北美的中国人很少有买欧洲车的，所以考虑问题通常都会局限在美日两国车之间来考虑。这主要是因为相对于旅居北美中国人的腰包来说，欧洲车太贵了，所以通常不做买欧洲车的梦。假设我们是韩国人恐怕问题就简单多了，或者买美国车，或者买韩国车，而绝不会买日本车，即使买了日本车也会偷偷的进行，决不会大肆张扬的。为什么呢？因为韩国人有民族的骨气，饿死事小，失节事大。而 |
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o**4
发帖数: 35028 | 35 1. 由抗日战争 **主权问题引发的 中日危机 砸日本车 代表车型：日产 三菱 本田
丰田（看清楚：有东风啊 一汽啊开头的是合资车，税收由中华人民共和国收取）
2. **领土争端 麦克马洪线问题 砸印度车 代表车型： TATA LANDROVER（路虎
，已经被印度TATA收购）
3. 由八国联军侵略中华 英法联军火烧圆明园引出：美国，俄国，日本，意大利，奥匈
帝国，德国，法国，英国
美国：还炸我驻南斯拉夫大使馆 银河号事件 50年代还差点打过鸭绿江 砸美国车 代表
车型： BUICK 雪佛兰 林肯 凯迪拉克（上海通用为合资企业除外，别克只能砸进口
车型，君越 君威除外） 另可选择的品牌：波音
俄国：还有中俄珍宝岛 俄国的车不多，没得选择 只能砸导弹 我们国家的防空导弹
S300 系俄制（地点不详） 现代级驱逐舰系俄制（隶属东海舰队） J10战斗机发动机系
俄制（四川FQ砸这个最方便，生产线就在成飞集团，具体地址baidu之）
日本不另表
意大利：还是二战轴心国之一，日本的盟友 法西斯头子墨索里尼 砸意大利车 代表车
型： 菲亚特（含法拉利，玛莎拉蒂）由于现车街... 阅读全帖 |
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o**4
发帖数: 35028 | 36 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: oct4 (hi), 信区: ChinaNews
标 题: 科普贴，“爱国青年”砸车指南
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 22 18:17:52 2010, 美东)
1. 由抗日战争 **主权问题引发的 中日危机 砸日本车 代表车型：日产 三菱 本田
丰田（看清楚：有东风啊 一汽啊开头的是合资车，税收由中华人民共和国收取）
2. **领土争端 麦克马洪线问题 砸印度车 代表车型： TATA LANDROVER（路虎
，已经被印度TATA收购）
3. 由八国联军侵略中华 英法联军火烧圆明园引出：美国，俄国，日本，意大利，奥匈
帝国，德国，法国，英国
美国：还炸我驻南斯拉夫大使馆 银河号事件 50年代还差点打过鸭绿江 砸美国车 代表
车型： BUICK 雪佛兰 林肯 凯迪拉克（上海通用为合资企业除外，别克只能砸进口
车型，君越 君威除外） 另可选择的品牌：波音
俄国：还有中俄珍宝岛 俄国的车不多，没得选择 只能砸导弹 我们国家的防空导弹
S300 系俄制（地点不详） 现代级驱逐舰系俄制（隶... 阅读全帖 |
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l*******a
发帖数: 67 | 38 我是对车一窍不通的冤大头，找了学长有偿看车，结果去craiglist上看了一辆audi A4
，卖价便宜。当天晚上就跟学长去看车了。
这个学长信誓旦旦跟我说他不保证价格但一定保证车质量，不会让发动机引擎出问题。
。。而且也是我的housemate推荐的熟人，所以我充分信任他。。。后来试车后他说不
错，就是启动的时候车会抖的厉害，学长说可能是因为机油没了，我说可以买么，他说
他试完车说好的可不多，我就决定买了。
买的时候车主说了，要修XX，所以卖价才便宜。。。我是汽车白痴于是问学长XX是什么
，他说小问题，两百块就可以搞定了。后来我还砍了四百块价格，车就成交了。
要说明的是车主没有做smoke check，学长说多数人都是买主做，而且XX有问题也做不
了，所以买了车（现金交易）后就拉去rosemead的修理厂去修了。。。
结果这一去不要紧，师傅说你还是把车退了吧，这车要不得，修起来也不便宜。。。修
起来起码2，3k还不一定全修的好就是了。我就懵了。现金交易而且卖主还是贷款买车
的，拿了钱就当着我的面还了贷款，哪里还要得回钱。。。当然我还是打电话给了
owner，owner说我跟你说过了你... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 39 说德国车over engineer也不过分，但不是完全没有意义的。去看看passat/jetta的
front shock是如何固定的，对比一下camcord的就知道那种更坚固了，这也是为啥德国
车大多开着觉得比较紧，但随之而来的问题是拆个front shock都需要专业工具，相比
而言烤肉啦用普通扳手钳子螺丝刀就能把整车给拆了。
比普通的家用车感觉好。 但是一个问题就是爱坏，所以经常要自己进行维护。但是德
国车的维护费麻烦，究其原因是over engineering，和过于牺牲可靠性来维持机械性能
。举两个例子。
一段刻度晚上看不清。原因是后面的光源是一个阵列的小灯泡，有一个烧坏了。不过换
起来的话就不是换一个灯泡了，要换一整个组件。相反同年代的车大多采用一个大灯泡
然后通过反光处理让仪表盘亮度均一。所以这个灯组的设计让我非常不齿，我甚至不厚
道的觉得是设计师刻意增加成本的一种手段，最终还是转移到消费者身上。
用一个大小的扳子就行了。这个宝马因为有两个缸头被机舱挡住了，要用一个特殊的扳
子再能拧下来。这个扳子还比标准的贵很多。
我举的TDI还不是小轿车最佳的动力装置。因为柴油的颗粒... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 40 质量控制难不难和质量本身是两个不同的问题
日本人质量控制牛逼不能说明质量也牛逼
并不是reliable就等于质量好，也并不是因为加工精细才体现出质量好
因为质量这个玩意儿很复杂，每个人侧重点不同，看到的东西也是截然不同的
一个产品的质量
分为内在质量，包括性能、寿命、可靠性、安全性、经济性等
外在质量，包括产品的光洁度，造型，色泽，包装等
而且质量除了可定量的物质标准（用料和做工），还包括主观感受。其实大多数情况下
，质量特性是难以定量的，如操作性能、轻便舒适、美观大方等表现
相对而言，对于绝大部分的普通车来说，
日车在10多年前，在可靠性，经济性方面占很大优势
而德国车在性能，安全性，操控性等方面占优
如果你认为可靠性优先，一些主观感受可以忽略或者自我感觉良好，那么你可能觉得日
车质量好
如果你认为用料和操控以及安全性优先，那么你会觉得德国车好
至于美国车，10年前，可以说两头不太沾边，总体还偏下
所以对于日粉和德粉来说，侧重点不同，得出的结论也大相径庭，公说公有理，婆说婆
有理
但是现在么？日车随着一步步的降低成本，加上整个世界技术发展带来的材料精简和美
国车的不前进就灭亡的不得不... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 41 缺什么钱啊
缺钱还买最贵的日本车？尤其二手车
还不是自我洗脑，被忽悠瘸了，日车最reliable，日车最省油，日车最便宜，日车
resale value最高
其实稍微注意下，这些都是joke
先说省油，现在哪个日车比同级别美国车德国车更省油？
再说便宜，稍微关注下就知道了，同样msrp，日车比美国车能贵至少1、2k，所以卖的
时候也就贵个1k多，这resale value就成了joke
再说reliability，无论投诉还是召回，明摆着以丰田为代表的日车垫底嘛，也就本田
，mazda表现还好点，顶多和美国车打个平手 |
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z******o
发帖数: 320 | 42 35k以上，基本就离开纯粹家用需要为主这个需求了
这个区间，不管是追求外形，动力，操控，舒适，越野，都已经一定程度上偏离了车单
纯的工具属性，而增加了享受的成分。而既然不是纯务实，再去追求“便宜又大碗”这
个也就不那么有意义了。每个人的偏好不再一样，那么车也就不再能够简简单单用“性
价比”这个简单的指标来衡量。
所以真正的豪车，还是应该有很明显的自己的风格取向，或者说是有taste，这样才能
更好地增加品牌价值，培养品牌忠诚度。audi为什么不能跟mb和bmw相提并论，不是技
术落后，最关键还是缺乏自己的独特的，一提大家都知道的风格。说起来高档车品牌有
taste的，可能也就是mb，bmw和porsche。其实像land rover，tesla，volvo这种，也
都算不上有品位，只能说有自己的独门绝技，有独到之处。而舒适向的日系豪车的老大
lexus，和土豪向的美国豪车老大cadillac，有特点，但也还够不上“品味”。
当然，有特点，总比面目模糊要好。lexus虽然被很多人骂方向盘一只手就能转动，路
感一点都没有，但是lexus的整车调校配合hybrid drivetrain带来的... 阅读全帖 |
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M**d
发帖数: 4418 | 43 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲), 信区: Automobile
标 题: Re: 大家买日系车的主要理由？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 27 20:02:55 2010, 美东)
我们正试图比较的安全性，正是"保护乘客的安全".
为什么现在连美国车都正试图强调吸能? 正是因为乘客的安全.
每个人都同意欧洲车安全，对不对？ 看看他们的吸能设计, 优于日本，更比美国车年
先进多年. 这就是为什么欧洲车不断的在安全测试和统计上排名上顶
如果你想要一辆车的安全性是保护它的金属框架，以减少维修费用，看看在美国90前的
汽车. 从60年代到80年代, 美国每车五千磅, 撞车不变形, 但死亡率是今天的双倍
碰撞试验结果，现实生活死亡率统计: 同类日车比同类美车安全.
美国车安全性非常低. 在所有车种中, 他们几乎都是安全最低的
mitbbs充满高学历的人，但他们为了抵制日车, 相信谎言, 不承认科学事实
抵制日车, 只需要 "抵制日车" 为由, 不需要其他胡说八道的道理
http://www |
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o**4
发帖数: 35028 | 44 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: oct4 (hi), 信区: ChinaNews
标 题: 科普贴，“爱国青年”砸车指南
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 22 18:17:52 2010, 美东)
1. 由抗日战争 **主权问题引发的 中日危机 砸日本车 代表车型：日产 三菱 本田
丰田（看清楚：有东风啊 一汽啊开头的是合资车，税收由中华人民共和国收取）
2. **领土争端 麦克马洪线问题 砸印度车 代表车型： TATA LANDROVER（路虎
，已经被印度TATA收购）
3. 由八国联军侵略中华 英法联军火烧圆明园引出：美国，俄国，日本，意大利，奥匈
帝国，德国，法国，英国
美国：还炸我驻南斯拉夫大使馆 银河号事件 50年代还差点打过鸭绿江 砸美国车 代表
车型： BUICK 雪佛兰 林肯 凯迪拉克（上海通用为合资企业除外，别克只能砸进口
车型，君越 君威除外） 另可选择的品牌：波音
俄国：还有中俄珍宝岛 俄国的车不多，没得选择 只能砸导弹 我们国家的防空导弹
S300 系俄制（地点不详） 现代级驱逐舰系俄制（隶... 阅读全帖 |
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a*******a
发帖数: 4212 | 45 小鸡肚肠？你还好意思说小鸡肚肠这个词？
还就封过我两次，请问你还想要多少次？是不是如果你是站长的话早把我封全站了？
我只是赞同DSB就此事的观点，你有什么证据我奉他为神明？
从你的回复来看，你这个人 1.强词夺理， 2. 无中生有 3.扣大帽子 4.逻辑不清
你看看你在车版刚刚发的贴子，就算是有人天天在说别人开什么车，你有什么理由泼口
大骂？
看看你的贴子。请问这是一个版主的素质吗？
发信人: IED (TNT), 信区: Automobile
标 题: 别人买什么车该你什么事儿？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 15 21:53:48 2011, 美东)
版上总有那么几个人是不是有什么病啊？人家买什么车关你P事儿，人家自己的钱，自
己开。你喜欢日本车就买日本车，你喜欢美国车就买美国车，什么韩国车，德国车，法
国车，意大利车。。。都一样。自己喜欢什么就买什么。别人又不是给你买车，你有什
么资格说三道四呢？ |
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b*****t
发帖数: 9671 | 46 别搞笑了，设计5年的车子能跑50年？
你给设计一个精确到年的车子来看看
很多美车其实都是被操烂的
版里说开美车rough，但是换了日车就老实的帖子也不少了吧？
我记得最清楚的是有一个人说开美车启动油门到底，一年撞好几次total，换了日车再
也不敢那么开了，好几年都没有一次事故
而且很多美车故障率高是不舍得修的结果
至于德国车，车铺当然想推荐，关键他会修么？
你去问问能修德国车的车铺是不是大力推荐 |
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y*******4
发帖数: 487 | 47 我不抗日，别随便就给别人扣帽子，就象我不能随便就给你扣个文革余毒的帽子一样。
明确的说就是，如果你想通过抵制日货的方式表达对日本的愤怒，俺觉得不是什么坏主
意，毕竟这是现时我们唯一能够做得到的有效方法，比你去使领馆门前打小旗有用。你
是从经济和实用角度考虑问题买的日本车，这的确无可厚非，因为在美国这个地方买车
就这么几大块的选择，美车，日车，欧车，韩车。
从你的主贴和回帖中，我很艰难的阅读后发现，我根本没找到什么抗日的策略，或许真
的是我阅读水平的问题罢，也或许是LZ的笔法水平忒高，表达太隐晦了。
回到车的问题，就我个人的观感（100%主观），我不信任日本车，而且经历中日本车维
修比较贵，油耗不见得比美车强多少，那我就还是选美国车。这里肯定多少搀杂了些民
族感情。 |
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I*D
发帖数: 40035 | 48 撞了以后也看不出是那个国车了。 所以， 别讲哪国车结实。 你所看到的结实只不过
是装的不够狠而已。 |
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f******5
发帖数: 381 | 49 如果是现金买，不贷款的话，还是建议不要超过1W的预算。
1，从二手车的日常维护来说，日系车肯定是首选，你在网上看车的时候，carfax记录
发现，多数日系车基本只有oil and filter change，没什么机械故障。而美国车、德
国车，1万上下的车子，满意的车型的选择不多。另外，美国车，内饰就差多了，机械
小故障多得很。
2，从二手车的安全性来说，日系车多少要逊于美系车、欧洲车。那个车皮确实很薄。
但是，无论是开什么车，小心、安全驾驶，是第一位的；不能因为开的是volvo坦克似
的，就不遵守交规，不担心被别人撞~！对吧？二手日本车，也有很多朋友，开着没事
儿，几年都没机械故障，省心。对于安全性问题，大家肯定都考虑过的。这都是仁者见
仁、智者见智的问题。 |
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t**x
发帖数: 20965 | 50 一朋买malibu, 当时买的时候到处说比日车马力大，过了三年很后悔。说小问题特多。
不知道最近买了啥车。
一朋买了jeep liberty，结果也差不多两年后抱怨。
一朋买了corolloa，然后升级的时候买了accord v6.
一朋买了camery， 然后买了mdx， camery被dealer搞坏（亲口跟我说dealer要换
timing chain, 他说用不着，结果dealer说很快就坏, 不到一个月花了两千修，此人一
切维护按照manual），然后买了acura.
一朋买了civic, 然后买了现代sonata，
一朋友买了ford旧车，总说不错，没少修，后来新车买了韩国车。
。。。。。。
我自己crv, accord, 升级到lexus gx lx。。。。越来越喜欢日本车。我的前两辆车都
是美国车，都是chrysler的。有些人在这里咋呼wrangler， grand cherokee，都是因
为对chrysler不了解。
租过四次车，monte carlo, carava, cavaliar, focus... focus和monte carlo 内部
都不错。foc... 阅读全帖 |
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