l**4
发帖数: 2989 | 1 美国大众即使有一部分是老莫组装的，起码比一汽大众质量好啊 |
p********r
发帖数: 1582 | 2 谁说的
大把人趋之若鹜的
你天天上车版还看不出么 |
t**********3
发帖数: 12623 | 3 装配质量中国真的不差，就是阉割减配而已
【在 l**4 的大作中提到】
: 美国大众即使有一部分是老莫组装的，起码比一汽大众质量好啊
|
b********y
发帖数: 895 | 4 那是褒义词吗
【在 l**4 的大作中提到】
: 美国大众即使有一部分是老莫组装的，起码比一汽大众质量好啊
|
j*********n
发帖数: 6034 | 5 VW基本上除了大陆，巴西和德国本土买不起bba的。没人鸟。
可惜大陆就贡献了vw一半的利润。
dsg这事也证明了，越溅人家就越赚你钱。和北美用户对丰田溅一个道理。
必须往狠里面整。可是，我发现dsg那事好像没几天就没了。。。
【在 l**4 的大作中提到】
: 美国大众即使有一部分是老莫组装的，起码比一汽大众质量好啊
|
z*****3
发帖数: 15515 | |
c******m
发帖数: 57 | 7 不许你侮辱勤劳勇敢的中国人民。
对比老墨，中国工人的智商和装配质量绝对要强很多。现在同样的东西，如果有中国产
的，就决不买老墨，越南，南美。。。
【在 l**4 的大作中提到】
: 美国大众即使有一部分是老莫组装的，起码比一汽大众质量好啊
|
L**S
发帖数: 7833 | |
l********i
发帖数: 8858 | |
f*******7
发帖数: 943 | 10 国内主要保养维修方便，配件满大街是，满大街修车店都能修德国车。
在美国就是配件得交进口税从德国运过来，还没几个人会修德国车。
同样频率的维修保养，在美国就要花费的更多， 而国内相反。 |
|
|
l*****6
发帖数: 7881 | 11 德国产的vw还是不错的，比同级别日车强很多，加上有三年免费维修和保养。
【在 l**4 的大作中提到】
: 美国大众即使有一部分是老莫组装的，起码比一汽大众质量好啊
|
A***n
发帖数: 8859 | 12 危机公关不是盖的
【在 j*********n 的大作中提到】
: VW基本上除了大陆，巴西和德国本土买不起bba的。没人鸟。
: 可惜大陆就贡献了vw一半的利润。
: dsg这事也证明了，越溅人家就越赚你钱。和北美用户对丰田溅一个道理。
: 必须往狠里面整。可是，我发现dsg那事好像没几天就没了。。。
|
r*****g
发帖数: 9999 | 13 你确定老莫组装的比一汽上汽组装的强？而且车这东西火不火跟很多东西有关，大众在
国内恨不得路边修自行车的都能修，零件满大街都是，便宜的跟不要钱一样，就算多坏
两次，算下来可能也更省钱。
【在 l**4 的大作中提到】
: 美国大众即使有一部分是老莫组装的，起码比一汽大众质量好啊
|
C****y
发帖数: 1277 | 14 请问宝马奔驰，国内的路边店能修吗
【在 r*****g 的大作中提到】
: 你确定老莫组装的比一汽上汽组装的强？而且车这东西火不火跟很多东西有关，大众在
: 国内恨不得路边修自行车的都能修，零件满大街都是，便宜的跟不要钱一样，就算多坏
: 两次，算下来可能也更省钱。
|
A***n
发帖数: 8859 | 15 对了，丰田的自动加速死了那么多人，最后也是不了了之，
加个铁片完事。这些奸商们。。
【在 j*********n 的大作中提到】
: VW基本上除了大陆，巴西和德国本土买不起bba的。没人鸟。
: 可惜大陆就贡献了vw一半的利润。
: dsg这事也证明了，越溅人家就越赚你钱。和北美用户对丰田溅一个道理。
: 必须往狠里面整。可是，我发现dsg那事好像没几天就没了。。。
|
K******S
发帖数: 10109 | 16 I will take china assembled any day over US assembled.
【在 l**4 的大作中提到】
: 美国大众即使有一部分是老莫组装的，起码比一汽大众质量好啊
|
b****e
发帖数: 1180 | |
r*****g
发帖数: 9999 | 18 国内的大众车会修的人多，零件到处都是，而且死便宜（非oem的），一旦有了
critical mass，想不火都难。
【在 b****e 的大作中提到】
: 为啥国内的VW容易修，美国的不容易？
|
j*********n
发帖数: 6034 | 19 老passat的保险杠塑料的10块钱一根，人工免费。
美国你去给我找
【在 b****e 的大作中提到】
: 为啥国内的VW容易修，美国的不容易？
|
t*******y
发帖数: 2570 | 20 呵呵，正解
【在 c******m 的大作中提到】
: 不许你侮辱勤劳勇敢的中国人民。
: 对比老墨，中国工人的智商和装配质量绝对要强很多。现在同样的东西，如果有中国产
: 的，就决不买老墨，越南，南美。。。
|
|
|
w****k
发帖数: 690 | 21 捷达换水箱80，不要手工费，能不便宜么，
为啥国内的VW容易修，美国的不容易？
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
【在 b****e 的大作中提到】
: 为啥国内的VW容易修，美国的不容易？
|
t*****g
发帖数: 7455 | 22 dsg真正出问题的好像并不多，我估计和美国这边本田变速箱差不多
就是叫得响而已
记得看过一个文章召集车主集体维权，快半年了才几百个人加入
弄不好还有很多凑热闹的在里面
现身说法的也没见过多少次，感觉还没有丰田刹车刹不住而造成事故的多
所以vw不是那么重视，只不过这次被央视给黑了
【在 j*********n 的大作中提到】
: VW基本上除了大陆，巴西和德国本土买不起bba的。没人鸟。
: 可惜大陆就贡献了vw一半的利润。
: dsg这事也证明了，越溅人家就越赚你钱。和北美用户对丰田溅一个道理。
: 必须往狠里面整。可是，我发现dsg那事好像没几天就没了。。。
|
b*******n
发帖数: 8420 | 23 本田变速箱的事情都过去多少年了
【在 t*****g 的大作中提到】
: dsg真正出问题的好像并不多，我估计和美国这边本田变速箱差不多
: 就是叫得响而已
: 记得看过一个文章召集车主集体维权，快半年了才几百个人加入
: 弄不好还有很多凑热闹的在里面
: 现身说法的也没见过多少次，感觉还没有丰田刹车刹不住而造成事故的多
: 所以vw不是那么重视，只不过这次被央视给黑了
|
T*****t
发帖数: 761 | 24 MBA在国内卖的太贵，凸显VW性价比
美国的好车还是比国内便宜的太多太多 |
t*****g
发帖数: 7455 | 25 过去了么？
那一代车子只要还在跑，就会源源不断
【在 b*******n 的大作中提到】
: 本田变速箱的事情都过去多少年了
|
w****k
发帖数: 690 | 26 dsg出现动力丢失这类严重问题是不多，但是顿挫问题很普遍，跟本田的变速箱问题根
本不是一回事
dsg真正出问题的好像并不多，我估计和美国这边本田变速箱差不多就是叫得响而已记
得看过一个文章召集车主集体维权，快半年了才几百个人加入弄不好还有很多凑热闹的
在里面现身说法的也没见........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
【在 t*****g 的大作中提到】
: dsg真正出问题的好像并不多，我估计和美国这边本田变速箱差不多
: 就是叫得响而已
: 记得看过一个文章召集车主集体维权，快半年了才几百个人加入
: 弄不好还有很多凑热闹的在里面
: 现身说法的也没见过多少次，感觉还没有丰田刹车刹不住而造成事故的多
: 所以vw不是那么重视，只不过这次被央视给黑了
|
b*****n
发帖数: 17570 | 27 美国的人工是中国的30-100倍
【在 l**4 的大作中提到】
: 美国大众即使有一部分是老莫组装的，起码比一汽大众质量好啊
|
j*********n
发帖数: 6034 | 28 taigong， dsg问题出的真的多，几乎没有刷程序的车都会有问题。
dsg损失动力是因为变速箱进入保护模式，
刷了程序是把保护程序参数放大，延迟换档时间降低变速箱温度。
不是实质解决问题。能避免还是避免吧。3w公里就出问题，这中
技术也就在中国能挺着卖。
【在 t*****g 的大作中提到】
: dsg真正出问题的好像并不多，我估计和美国这边本田变速箱差不多
: 就是叫得响而已
: 记得看过一个文章召集车主集体维权，快半年了才几百个人加入
: 弄不好还有很多凑热闹的在里面
: 现身说法的也没见过多少次，感觉还没有丰田刹车刹不住而造成事故的多
: 所以vw不是那么重视，只不过这次被央视给黑了
|
h**********t
发帖数: 545 | 29 因为vw是纳粹车，纳粹党和共产党本出自一个源头。纳粹的车当然要受共产党的奴隶们
喜欢了 |
h**********t
发帖数: 545 | 30 因为vw是纳粹车，纳粹党和共产党本出自一个源头。纳粹的车当然要受共产党的奴隶们
喜欢了 |
|
|
S********0
发帖数: 29 | 31 整体工艺都差一些吧，尤其是非关键零件。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 装配质量中国真的不差，就是阉割减配而已
|
w****k
发帖数: 690 | 32 很多刷了程序的也不行，干式的硬伤，特别是遇到中国这种路况 空气环境
【在 j*********n 的大作中提到】
: taigong， dsg问题出的真的多，几乎没有刷程序的车都会有问题。
: dsg损失动力是因为变速箱进入保护模式，
: 刷了程序是把保护程序参数放大，延迟换档时间降低变速箱温度。
: 不是实质解决问题。能避免还是避免吧。3w公里就出问题，这中
: 技术也就在中国能挺着卖。
|
b*******n
发帖数: 8420 | 33 那一代本田车都快过去10年了，即将到达产品生命周期的末尾，而且本田的变速器至少
六万迈以上才会有可能出现故障（不信你问本田黑foxbat）
而爆发DSG问题的大众车型都是最近几年的车型，也就是在车子正常的使用周期之内将
一直受到DSG问题的困扰，而且在不到一万公里的情况下就开始出现问题，严重性不可
同日而语
【在 t*****g 的大作中提到】
: 过去了么？
: 那一代车子只要还在跑，就会源源不断
|
d******w
发帖数: 2213 | 34 不是这样的。美国车在米国做烂了，反而在中国做好了。这可以有数据佐证的，当然你
可以认为是胡说。。。
【在 l**4 的大作中提到】
: 美国大众即使有一部分是老莫组装的，起码比一汽大众质量好啊
|
h*******i
发帖数: 22 | 35 大众在中国的质量调差中一样差。
但是为什么在中国火，一是中国人很看重技术，而大众一直宣传自己技术过剩，其实就
是T + dsg。
再就是中日关系给大众帮了大忙，5年以前，中级车的天下就是日车，雅凯一直远超帕
萨特。
花冠、思域也是领先。
大众深谙在中国的宣传之道，不管你上任何关于汽车的网站，都能见到脑残的大众粉丝。
注意很多车都有粉丝，但是大概只有大众有脑残的粉丝，至于为什么，可能要么拿钱，
要么爱国。
最后我认为最根本的原因在于中国人真的不重视质量，这也是为什么中国的产品、特别
是食品质量差的原因，除了奸商多，国民的取向也是重要原因。
【在 l**4 的大作中提到】
: 美国大众即使有一部分是老莫组装的，起码比一汽大众质量好啊
|
d******w
发帖数: 2213 | 36 不是不重视质量，而是没能力。一个质量很好却贵，一个质量很差但便宜能用的，你没
钱时你买哪个。。。
丝。
【在 h*******i 的大作中提到】
: 大众在中国的质量调差中一样差。
: 但是为什么在中国火，一是中国人很看重技术，而大众一直宣传自己技术过剩，其实就
: 是T + dsg。
: 再就是中日关系给大众帮了大忙，5年以前，中级车的天下就是日车，雅凯一直远超帕
: 萨特。
: 花冠、思域也是领先。
: 大众深谙在中国的宣传之道，不管你上任何关于汽车的网站，都能见到脑残的大众粉丝。
: 注意很多车都有粉丝，但是大概只有大众有脑残的粉丝，至于为什么，可能要么拿钱，
: 要么爱国。
: 最后我认为最根本的原因在于中国人真的不重视质量，这也是为什么中国的产品、特别
|
h*******i
发帖数: 22 | 37 大众在国内卖的可是同级车最贵的，而且还要看销售脸色，而且还要等很长时间提车。
【在 d******w 的大作中提到】
: 不是不重视质量，而是没能力。一个质量很好却贵，一个质量很差但便宜能用的，你没
: 钱时你买哪个。。。
:
: 丝。
|
h*******i
发帖数: 22 | 38 大众在国内卖的可是同级车最贵的，而且还要看销售脸色，而且还要等很长时间提车。
【在 d******w 的大作中提到】
: 不是不重视质量，而是没能力。一个质量很好却贵，一个质量很差但便宜能用的，你没
: 钱时你买哪个。。。
:
: 丝。
|
