y***e
发帖数: 676 | 1 某铁路专家说在山区修两条单线比一条双线效率更高，所以福建修了鹰厦和横南两条单
线。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 2 一想就知道，那是条单线，到敦煌的车肯定是上午，方便旅游，往回走晚上开车。嘉峪
关肯定都是过路车，上车时间肯定是凌晨，估计也没票。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 3 虽然是单线，但是实际上是预留了200km/h复线。
江苏的征地和劳力贵一点，虽然是江北。
另外，短线路如果附属设施多，比如车站货场什么的，平均造价很容易上去。 |
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r****r
发帖数: 379 | 4 阜鹰汕铁路，又名阜汕铁路，是由阜阳—鹰潭—汕头的铁路干线，是国家中长期铁
路网规划(2008年调整）阜鹰汕铁路项目，内陆腹地至东南沿海地区新通道，阜阳-六安
-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头区际干线铁路的南段。安徽段长度尚不
明确，江西省境内约550公里，广东省境内约230公里。2008年9月5日，国家发改委正式
批复列入国家中长期铁路网规划；2008年12月28日，铁道部同意2009年启动前期工作，
并尽早开工建设；2009年4月9日，铁道部发展计划司下文，邀请铁四院、中铁上海设计
院开展鹰潭至梅州铁路预可研方案竞标。
【正式名称】 阜鹰汕铁路
【官方定位】内陆腹地至东南沿海地区新通道；区际干线铁路；华东第三通道
【铁路等级】 国铁I级
【正线数目】 阜阳至鹰潭单线，预留双线条件；鹰潭至汕头双线
【牵引种类】 电力
【机车类型】 电力动车组，SS9，SS4
【旅客列车设计速度】 200公里/小时
【最小曲线半径】 3500m
【闭塞类型】 自动闭塞
【技术标准】 《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》
【铁路里程】 安徽段尚不明确，江西段550公里，广东段2 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 6 晚报讯（记者朱海剑）5月22日，在欢快的歌舞声中，一辆披着大红花的铺轨列车头从
宜昌方向缓缓驶进恩施市龙凤镇竹园坡境内。当天，恩施市在宜万铁路鲁竹坝2号隧道
口举行慰问宜万铁路建设者暨铺轨进恩施市庆典活动。
宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分
，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里，东起我省宜昌市，
西至重庆市万州区，途经宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿
武陵山区腹地，其中我省境内324.424公里，重庆市境内52.704公里，工程总投资225.7
亿元，为Ⅰ级电气化干线。其中，湖北宜昌至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里
；凉雾至重庆万州段89公里为单线，设计时速120公里。
宜万铁路创诸多铁路史上的中国之最乃至世界之最，宜万铁路因此被业界称为桥隧博物
馆。目前只有恩施市至利川齐岳山段尚未铺轨。预计今年8月底完成全线铺轨任务，年
底建成开通运营。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 7 有没有庆典图阿。湖北重庆百姓要感谢跨越啊，这条路原定是单线，跨越找国务院要来
的复线。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 8 中广网南京5月28日消息 据中国之声《央广新闻》9时54分报道，南京市今天上午9时举行四项重点基础设施工程集中通车、奠基仪式。有三条地铁和一条长江隧道通车，另一条长江隧道奠基。马上连线记者姚东明了解详细情况。
主持人：如此多的重点基础设施项目投入使用，或者说奠基，对南京的交通格局会产生怎样的影响？
记者：现在乘坐刚刚开通的2号线地铁，可以说今天是南京迎来交通大变局的日子，首先是地铁实现了网络化的运营时代，原来南京只有一条地铁线，现在南京拥有25公里的里程，在国内排在上海、北京、广州之后列第四位，从一条单线到纵横交织基本上形成了网络。其次跨江交通更加方便，长江隧道的通车使长江南北变成了一步之遥，过江通道增加到4个，从江南到江北全程只需要5分钟。
主持人：2014年即将在南京举行第二届青年奥林匹克运动会，在此之前南京在交通基础设施方面还将有哪些进展和动作？
记者：到2014年青奥会前南京还将建成一号线西沿线、3号线、12号线，这三条线都是过江的地铁线路，主要还有4号线的江南段。从6号机场到高铁南京南站的6号线，共5条线路大约160公里，到那个时候南京开通的地铁总里程将达到240公里。今天奠 |
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d********a
发帖数: 3698 | 9 南京发展的空间也不是很大，
只有往江宁发展了。
午9时举行四
项重点基础设施工程集中通车、奠基仪式。有三条地铁和一条长江隧道通车，另一条长
江隧道奠基。
马上连线记者姚东明了解详细情况。
会产生怎样的
影响？
子，首先是地
铁实现了网络化的运营时代，原来南京只有一条地铁线，现在南京拥有25公里的里程，
在国内排在上
海、北京、广州之后列第四位，从一条单线到纵横交织基本上形成了网络。其次跨江交
通更加方便，
长江隧道的通车使长江南北变成了一步之遥，过江通道增加到4个，从江南到江北全程
只需要5分钟。
通基础设施
方面还将有哪些进展和动作？
线都是过江的
地铁线路，主要还有4号线的江南段。从6号机场到高铁南京南站的6号线，共5条线路大
约160公里，
到那个时候南京开通的地铁总里程将达到240公里。今天奠基的还有纬三路长江隧道，
这个隧道是双
管双层的隧道，上层是从江北到江南的车道，下层是江南往江北的车道，设计是双向八
车道，设计时
速是80公里，因此纬三路长江隧道的通行能力将大于今天开通的长江隧道。
江中的大工程
却创造出了中国几个“之最”，“光和你说一个数据，施工中水土压力达到6.5 |
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s**d
发帖数: 18498 | 10 客运肯定要考虑，可以修一条隧道。如果货运为主，就从单线开始修了 |
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s**d
发帖数: 18498 | 11 从中缅之间的贸易开始，慢慢来。高速公路很快就通到瑞丽了，过5年左右铁路到，先
在口岸上车，看准了确实有需求再去修缅甸的铁路，而且从内燃单线开始慢慢来。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 12 （中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 单宗锋 杨阳 朱新贺）由中铁十四局成绵乐
指挥部新都制梁场预制的60号32米单箱双室双线简支箱梁，于6月9日迎来了它在成绵乐
客运专线CMLZQ-4标上的“出嫁” 之日。上午9点30分，位于成都市新都境内的成绵乐
铁路客运专线毗河特大桥铺架工地，伴随着嘹亮的哨声，两台龙门吊将重达700吨的箱
梁缓缓抬起，上午 10时10分，经过现场专家和员工40分钟的“护驾”，这片箱梁稳稳
端坐在墩身之上，从而促成了箱梁和墩身的”百年好合”。 首片梁的成功铺架，不仅
是对中铁十四局集团公司成绵乐指挥部全体参建员工，近一年来在成绵乐客专建设中付
出的心血和汗水的回报，同时也标志着该客运专线 CMLZQ-4标的施工取得了突破性和阶
段性进展。
由中铁十四局成绵乐指挥部负责承建的成绵乐客运专线成都市区段（CMLZQ-4标段
），起止里程为 DK136+720～DK171+550，正线全长32.87km，成都站联络线长5.43Km（
单线），总投资47.66亿。线路基本沿着成都市三环路和机场路平行设置。本标段计划
总工期30个月，开工日期为2009年7月1日，计划竣工日 |
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z**n
发帖数: 22303 | 13 从上世纪90年代开始构思的中缅油气管道，在经历了数年热烈的民间讨论后，终于进入
实际的建造阶段。这条意在打通中国内陆与印度洋石油输送的大通道，是否能化解困扰
中国多年的“马六甲困局”，是否能给中国东盟带来新的商机，是否能给中国中西部城
市带来更多的发展机会，一切，还有待时间考验。
一条从缅甸西部孟加拉湾沿岸的实兑港出发，经缅甸中部交通枢纽曼德勒市，最终到达
中国云南昆明的能源大动脉，开始近距离地把中国和主要石油进口来源地―波斯湾地区
连接起来。这条大动脉就是中缅石油管道，它的开工，标志着中国“四大能源进口通道
”大格局的成型。
此前，在中国东北，年输油量 1500万吨的中俄原油管道已于去年正式开工建设；在中
国西北，在中哈原油管道和中哈天然气管道的基础上，中亚天然气管道单线已于2009年
12月14日建成并举行通气仪式。加上中缅石油管道和途经马六甲海峡的“黄金水道”，
一个开通东北、西北、西南和东南四条能源进口战略通道的大格局已然全部奠基。
资深石油战略专家张抗对时代周报记者说，从波斯湾到实兑港的航线比到中国东南沿海
近1200海里，不需要经过马六甲海峡，“中缅石油管道开通了一个可以绕 |
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x****u
发帖数: 44466 | 14 我国GDP不是修机场修出来的。机场和高铁高速公路花钱差的远了。
您老要是去过朝鲜，就知道朝鲜穷在路上。新义州到平壤的火车只有单线，时速40-50
公里。还经常停电。还不如南满铁道的特快呢。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 15 估计开始就是内燃单线吧，以后需要再升级。难度有风沙，沙漠，应该有大隧道，还有
从青藏高原下坡。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 17 另外这个运量估算是很保守的。内蒙有些单线内燃铁路一年有5，6000万吨的运量。组
合列载货也可以达到7500-8000吨（连车皮一共1万吨）。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 18 确定是内燃单线么？照算要通吃中亚贸易和运输因该会建双线的啊 |
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s**d
发帖数: 18498 | 19 兰新是主力阿。所以估计先内燃单线，有需要再改。关键不知道柴达木盆地有多少货。 |
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B*****e
发帖数: 1005 | 20 一个资料就是说沪宁高铁，动车以及京沪的
沪宁高铁建设背景
上海～南京之间的沪宁铁路全长约300公里，是中国最早建设的重要铁路干线之一
。南京1908年单线沪宁铁路建成通车，当时的列车最高运行时速不到40公里；1933年在
南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通了从直达的列车；上世纪50～60年代
起沪宁线开始复线改造，到1980年上海北平沪宁全线复线贯通；1984年沪宁线全线实现
自动闭塞和内燃牵引；2006年7月沪宁线电气化改造完成。1997～2007年间沪宁线共进
行了六次提速改造，目前全线允许列车以每小时160公里以上速度 沪宁城际铁路开
工典礼运行，其中二分之一以上的区段可以200公里时速运行，部分区段线路运行条件
已达到每小时250公里的技术标准。沪宁沿线共设有各类客货运车站42个，其中客站15
个，另有编组站2个。 2006年沪宁线平均运输密度达到13336万换算吨，是全国最
繁忙的铁路区段；其中平均客运密度达到6753万人，比全路平均客运密度高出5.75倍；
平均货运密度达到6583万吨，也比全路平均货运密度高出一倍，其下行重车方向货运密
度达到5434万吨 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 22 宜万铁路轨道铺进利川火车站
7月15日上午，宜万铁路轨道铺进了利川火车站。经过5万建设者6年的艰苦奋战，这条
铁路目前已进入收官阶段，并有望于8月试通车运行。
宜万铁路估算总投资约270亿元，全长377公里，为Ⅰ级电气化干线。其中，湖北宜昌至
凉雾段288公里为双线，设计时速160公里；凉雾至重庆万州段89公里为单线，设计时速
120公里。全线隧道159座，桥梁253座，桥隧占线路总长的74%。记者刘洪浩摄 |
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k*******g
发帖数: 263 | 23 “宜万铁路已由单线改为复线，时速要再在175公里的基础上提高，只能等以后再修轨
道了。”陈世彬透露，因为宜万铁路的建设周期太长，最先设计的宜万铁路时速标准很
低，只有100公里，后来才不断调整为120公里、160公里，最近铁道部将其提高到175公
里。 |
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F*****t
发帖数: 2580 | 24 谁也不能代表老将
李大师魏电工王后庭都不能代表老将
老将一般都是单线跟NED联系的，绝不找人代表 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 25 北京首次判决网络赌球庄家开设赌场罪
http://www.sina.com.cn 2010年07月22日01:05 京华时报
北京首次判决网络赌球庄家开设赌场罪
本报讯(记者王丽娜)昨天上午，赵岩被控担任境外赌博网站的代理人从事网络赌球
，接受他人投注达760余万，在东城法院受审。法院认定赵岩构成开设赌场罪，当庭判
处其有期徒刑1年，罚款1万元。东城法院刑一庭庭长狄启骋称，这是本市首起利用虚拟
网络发展会员被定性为开设赌场罪的案件。
昨天上午9点半，29岁的赵岩被带入法庭。公诉人读完起诉书后，赵岩承认指控的
事实。
赵岩曾在房地产公司工作，后来无业。2009年7月，在一次打牌中，他认识了罗某
，“罗某让我参与赌球，说挣钱快，发展下家后就可以按下家的投注额提成水钱，我就
把这个消息告诉了朋友”。赵岩说，他是最底层一级的代理，单线联系，对赌博网站的
情况和上面的层级都不清楚。
2009年8月至今年2月间，赵岩发展参赌会员，提供赌球账号、密码及赌博额度，从
事网络赌球活动，发展4个会员，接受他人投注达760余万。据赵岩说，他仅获利2万多
，“我自己不赌球”。
今年3月，警方接到举报线索后 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 26
中间这一段瓶颈很难解决啊。
据了解，宜万铁路是我国铁路网“八纵八横”主骨架之一，是沪汉蓉铁路通道的重要
组成部分，估算总投资约２７０亿元。宜万铁路全长３７７公里，为Ⅰ级电气化干线。
其中，湖北宜昌至凉雾段２８８公里为双线，设计时速１６０公里；凉雾至重庆万州段
８９公里为单线，设计时速１２０公里。全线隧道１５９座，桥梁２５３座，桥隧占线
路总长的７４％。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 27 新建铁路拉萨至日喀则线环境影响评价公示
一、项目概况
1、线路走向
拉萨至日喀则铁路地处青藏高原西南部，线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后折向南
沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近
90km的雅鲁藏布江峡谷区，途经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。线路行经西藏
自治区的拉萨市和日喀则地区，正线全长253.063km。
2、设计标准
本线设计采用技术标准如下：
（1）铁路等级：Ⅰ级。
（2）正线数目：单线。
（3）最大设计坡度：12.5‰。
（4）最小曲线半径：一般1200m，困难850m。
（5）牵引种类：内燃，预留电化条件。
（6）机车类型：暂按NJ2。
（7）牵引质量：3000t。
（8）到发线有效长度：650m，预留850m。
（9）闭塞类型：自动站间闭塞加CTC。
（10）机车交路：
客机：西宁机务段的内燃机车担当拉萨至日喀则间的机车交路。
货机：西宁机务段的内燃机车担当拉萨（西）至日喀则间的机车交路。
3、主要工程内容
正线路基长度137.333km，占线路长度的53.6％，区间路基长119.7457km，占线路长度
的47.3％；全 |
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g*q
发帖数: 26623 | 28 反正最近是猛修，标准不需要太高，单线内燃，地也平，就是有的地方要防风沙。
每个地级市都要通铁路。
按现在气候变化的趋势，新疆的降雨在增加，慢慢的会变得更适合居住。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 30 还要看其他标准，不会是客运专线那种追求速度的。再说现在才内燃单线。曲线半径大
可能主要是地形平坦，不用拆迁的原因。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 31 西环已经有单线了，东环海口，文昌，琼海，万宁，三亚 |
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s**d
发帖数: 18498 | 33 说了多少遍了，单线那一段是支线。速度差的地段160，高的200，不错了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 34 那个是单线，所以15天必须通。这个是复线，可以将就使，所以要稍微多花几个月，质
量也可以好一点。 |
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j**********7
发帖数: 753 | 35 http://intl.ce.cn/zgysj/201009/15/t20100915_21819192.shtml
蒙古绕远选择俄国港口做出海口
据9月15日出版的《环球时报》报道，蒙古《乌兰巴托邮报》14日消息，蒙古政府将很
快宣布“新铁路计划”建设第一阶段工程开始国际竞标。根据规划，该阶段工程完成后
，蒙古可以将矿产直接运往俄罗斯港口符拉迪沃斯托克(海参崴），它将成为蒙古继中
国天津港后的第二个出海口。
上周末，竞标预备会议在首都乌兰巴托举行，有竞标意向的中俄韩日等国80余家公
司派代表出席会议，蒙古政府向与会者介绍了相关政策。“新铁路计划”完成后，基本
上可以形成连接蒙古全国的铁路运输网。目前除连接中俄的纵向铁路单线外，蒙古国内
只有乌兰巴托至额尔登特、乔巴山至蒙俄边境的楚伦浩饶特等几小段铁路线。
据当地媒体报道，蒙古开辟第二出海口的另一个目的是为本国矿产品出口国际市场
提供条件，同时又可以摆脱矿产品出口依赖中国的局面，从而保障蒙古国家安全。目前
，韩国、日本、印度等国都对蒙古的矿产品有很大兴趣。
虽然近年来与中国经济联系日益密切，但蒙古又担心“过度依赖 |
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y***d
发帖数: 2330 | 37 蒋介石反共，蒋介石不是轮子；美帝反共，美帝也不是轮子；疆独反共，疆独也不是轮
子；
事实证明单线条的思维是无法把握这个世界的。
BTW，上述话是对旁观者说的，kz80 可以略过。 |
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h***l
发帖数: 3048 | 39 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: hfyhl (I am legend), 信区: WorldNews
标 题: 《民运精英大起底》第十三章 民运人士当特工（一）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 15 23:46:06 2010, 美东)
第十三章 民运人士当特工（一）
“民运人士”者，民主运动人士的简称；“特工”者，执行特别任务或勤务的工作
人员的简称，在大陆也叫做“特务”。乍一看，这两个词彙之间毫无关联，但仔细考量
，却可以发现，这两个词彙其实可以并行不悖，——人，是可以拥有多重身份的，民运
人士当特工，抑或特工搞民运，其实完全是有可能的，尤其是在多种政治势力或利益集
团互相缠斗的时候。
明里做特工，特工便是特工；明里从事其它职业，暗里做特工，习惯上称爲“间谍
”。做间谍的人，其目的和动机也不一而足，有人为理想、爲主义、为国家，有人只为
间谍这一行当的惊险刺激，而有人则是为一己私利。
在前面的第二章中，提及王丹、王军涛等民运人士的现状时，曾引述媒体爆料，概
述过某些民运人士和台湾情治单位的合作。在此后的几个章节中，或引述媒体消息，或
引... 阅读全帖 |
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R********n
发帖数: 657 | 40 【 以下文字转载自 Belief 讨论区 】
发信人: RealNewton (牛顿), 信区: Belief
标 题: 基督邪教异端zt
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 22 12:50:14 2010, 美东)
国内本土异端
（一）东方闪电
拜假基督(女基督)，有自己的经书，破坏家庭教会，用骯脏的手段拉人入教。（详见下
文）
（二）门徒会
教主季三宝自称「三赎」，将自己与耶穌等同。（详见下文）
（三）三班僕人
教主以「大僕人」自居，用武力管理教会。
（四）灵灵教
发起人江苏省的华雪和，自称他的名字有两个字与「耶和华」一样，是「耶穌第二」，
是「神第二个儿子」，自命为「华救主」。他主张追求灵恩，祷告时要全身和肌肉发抖
，并要大声求：「灵！灵！灵！……」因此被称「灵灵教」。
（五）新约使徒教会
自立使徒，并主张「使徒集君王、先知、祭司三职于一身，因此使徒必须要有政权、人
民、土地。」他们还认为圣灵的洗必定要说方言，而且说方言是圣灵充满的凭据，如果
没有说方言，就没有被圣灵充满，甚至强调每一个信徒都要说方言。主要活跃在江西一
带。
（六）呼喊派，「常受主」派
李常受在美... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 41 这个要顶，打通了一条中国全新的东西大通道。
当年宜万铁路开工的时候压根没想到铁路建设会大跃进。那时候宜万修的是单线，而且
搞了个160的时速，以为已经是超高标准了。哪知道刘跨越上台后，立马觉得标准太低
了，修半中间的时候改为双线，由于已经开工，无法提速。后来为了与双线宜万相匹配
，又赶紧修汉宜、渝利，这不，汉宜和渝利拍马也赶不赢了。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 42 http://www.sina.com.cn 2010年10月28日07:33 四川在线-天府早报
昨日凌晨2时30分，遂渝二线铁路工程线4.6千米及8.9千米两处拨接口与遂渝既有
铁路线最后合龙，同时完成道砟固定工作。这标志着遂渝二线遂宁南左疏解线正式开通。
今后一段时间内，这段铁路将作为临时过渡通道，成渝“和谐号”动车组从此通过。
遂宁南左疏解线开通
此次合龙工程分为3个步骤：
25日晚11时30分至26日凌晨2时30分，施工单位对既有轨道进行了断轨处理以及拨
移预铺段线路就位；
26日晚11时30分至27日凌晨2时30分，进行过渡线便道与遂渝既有线的拨接固定，
并对道砟进行回填和捣固工作，确保列车在过渡线上的顺利通行；
27日晚至28日凌晨，最后进行轨道焊接工作，施工期间，成渝动车将放慢速度从这
条线上通过。
今后一段时间内，这段铁路将作为临时过渡通道，成渝“和谐号”动车组也将临时
从这条过渡线上通过。“此次合龙工程是整个遂渝二线铁路工程的首次拨接，至此遂宁
南左疏解线也顺利开通。我们会进一步加快施工进度，确保今年年底开通由新桥至遂宁
南段铁路。”施工方中铁八局副总经理喻修说... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 43 工作人员在检测车上
2010年11月01日05:32长江商报
今日上午9时，一列由东风4火车头牵引缓冲车及轨道检测车组成的三节检验车，将从宜
万铁路宜昌东站驶出，并拉开宜万铁路“全身体检”序幕。
宜万铁路首日试车，列车限速在100公里/小时。据介绍，随着后期检测的逐步推进，最
终试跑车将跑到160公里/小时。
试跑车将检测该铁路沿线信号系统、接触网、工务等10余种数据。一旦发现检测到的数
据不达标，将要求各施工单位重建及安装。
5日8时起，该铁路全线电气化接触网导线，宜昌东、车溪、贺家坪、榔坪、巴东、高坪
、建始、恩施、白果、利川、齐岳山、罗田、五桥等13个铁路牵引变电所正式送电。
中铁电气化局宜万项目部介绍，电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，
通过电力机车牵引列车运行的铁路，列车运行速度快，宜昌至利川时速160公里，利川
至万州时速120公里。
据了解，电气化后，其供电系统的电气化接触网导线及其相连部件带有2.75万伏高压，
为日常家用电压的100倍以上，其两米范围内被称为“死亡区”。
另据武汉晨报：宜万线至重庆最快8小时 将比现在少花约10个小时
昨日，记者从铁道部宜... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 44 老线要运货，还要给其他线路(比如从广西到北京上海，贵州-广州)加普通客车。
普通车价格过于便宜，才有这么多人反高铁。实际上如果要新修一条武广普速双线电气
化铁路，造价也就比高铁便宜1/3(永州到玉林的单线内燃铁路，在武广之前建成的，没
有经过高地价大城市，造价接近武广的1/4，修复线电气化造价大概是2.5倍)，而且运
力要小，每年维修成本也更高，算起来每张车票成本几乎跟高铁一样。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 45 洛湛铁路永州玉林段，跟武广同期修建，地理条件类似，但是不经过大城市，成本应该
比武广修普通铁路低吧？单线内燃牵引的标准，造价2000多万/公里(线路还绕弯，高铁
修500公里普铁要600公里)，相当于武广高铁的1/4。修成复线的话就是一半。再电气化
(不然烧油成本更高)，把供电功率，信号系统和车站面积都提到可以支持3分钟一趟车
的水平，再加上广州的地价，就跟高铁一样了。 |
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v*****a
发帖数: 1332 | 46 我的意思是
“规则的制定”和“角色的选择”这两个权利应该分开吧
即使规则已经制定了，大家也应该有“角色选择”的权利巴
不然，这样的博弈题目，就是一系列的单线推导而已，
没什么好玩的。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 47 新华网天津频道１１月１４日电 １１月１３日凌晨，新建沙特麦加轻轨铁路阿拉
法特I车站，彩旗招展，汽笛鸣唱，沙特阿拉伯麦加轻轨铁路开通运营。这条铁路由中
国铁建股份有限公司总承包建设。这条铁路也是沙特第一条轻轨铁路。
“三项世界之最”印证十八局集团及中国铁建的建设实力
2008年底，沙特王国决定在麦加修建一条轻轨铁路，以缓解每年数百万穆斯林在麦
加朝觐时造成的巨大交通压力。沙特王储从中国访问后，建议国王借鉴中国快速发展的
经验，将工程交给中国企业来建设。因中国铁建十八局集团前期在沙特已有利雅得特大
桥、朱拜耳公路、南北铁路等工程业绩。在中国政府的推荐下，中国铁建股份有限公司
成为总承包，土建工程交给了十八局集团施工。
2009年2月10日，在中国国家主席胡锦涛和沙特国王阿卜杜拉的亲自见证下，中国
铁建股份有限公司与沙特政府城乡事务部正式签署了设计、采购、施工以及三年运营管
理的总承包合同协议。
为建好麦加轻轨铁路工程，铁道部十分重视。部长刘志军亲自担任项目领导小组组
长，副部长卢春房担任副组长，并先后几次到现场协调解决项目建设中的重要问题，并
派出... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 48 日期：2010-11-16 9:59:56 来源：中华铁道网
（中华铁道网通讯员 余成琢）2010年11月15日18点，中铁四局顺利向武汉铁路局移交
宜万铁路武汉局管段调度行车指挥权，标致着宜万铁路建成即将开通运营。
宜万铁路东起宜昌花艳站、跨长江，经贺家坪、野三关，过恩施、穿云雾山马鹿箐隧道
，再经过齐岳山山脉，进入重庆市万州站。该工程于2004年1月线下工程开工，2008年6
月19日越过长江开始正式铺架，2010年8月18日全线铺通。2010年10月5日起武汉铁路局
对所负责区域的桥涵、隧道、路基、房建、环境保护和水利、电力、通信信号等基础设
施进行了全面检测，11月1日起开行轨检列车进行轨检，１１月13日电气化接触网导线
进行送电，电力机车进行热滑试验。承担线下和铺架主要工作的中铁四局二千余名员工
，历时6年11个月，用忠诚、智慧、汗水，穿越鄂西群山峻岭，铺架了500单线公里安全
风险最大的铁路，为完善全国铁路网，鄂渝经济腾飞作出了不可磨灭的杰出贡献。
宜万铁路是我国铁路网“八纵八横”主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部分。
东与在建的汉宜铁路相接，西与达万铁路相接。建成... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 49 日期：2010-11-15 10:56:11 来源：中华铁道网
架桥机正在新木光村特大桥桥头紧张组装。
（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 唐荣伟 王敏钗）11月14日，据中国铁建中
铁二十五局仁丽铁路项目部负责人曾建平介绍，仁和至丽江铁路最后一段路基已于10月
底顺利交铺，目前工人们正在从仁和车站开始抓紧铺轨，路基已铺近1公里线路，架桥
机在新木光村特大桥头开始组装，首座大桥架梁施工即将展开。
仁丽铁路项目为云南省丽江市重点建设项目，地点位于古城区、玉龙县，南起大理至丽
江铁路，北接已开工建设的丽江至香格里拉铁路，线路总长14.714km，为Ⅰ级单线电气
化铁路，设计时速120公里/小时，于2009年1月9日正式开工建设。据滇西铁路建设指挥
部介绍，该线铁路建设，对于缓解滇西北地区交通运输状况，优化区域间资源配置，推
动云南旅游、水电、矿产等资源的深度开发，促进滇西北地区经济社会又好又快发展具
有十分重要的意义。
今年8月，滇西铁路建设指挥部召开施工动员大会，确定了仁丽铁路“年底铺通，明年
春节前开通”的目标。承建施工的中国铁建二十五局仁丽项目部积极响应，精心组织，
连续作战，... 阅读全帖 |
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h***l
发帖数: 3048 | 50 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: hfyhl (I am legend), 信区: WorldNews
标 题: 《民运精英大起底》第十三章 民运人士当特工（一）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 15 23:46:06 2010, 美东)
第十三章 民运人士当特工（一）
“民运人士”者，民主运动人士的简称；“特工”者，执行特别任务或勤务的工作
人员的简称，在大陆也叫做“特务”。乍一看，这两个词彙之间毫无关联，但仔细考量
，却可以发现，这两个词彙其实可以并行不悖，——人，是可以拥有多重身份的，民运
人士当特工，抑或特工搞民运，其实完全是有可能的，尤其是在多种政治势力或利益集
团互相缠斗的时候。
明里做特工，特工便是特工；明里从事其它职业，暗里做特工，习惯上称爲“间谍
”。做间谍的人，其目的和动机也不一而足，有人为理想、爲主义、为国家，有人只为
间谍这一行当的惊险刺激，而有人则是为一己私利。
在前面的第二章中，提及王丹、王军涛等民运人士的现状时，曾引述媒体爆料，概
述过某些民运人士和台湾情治单位的合作。在此后的几个章节中，或引述媒体消息，或
引... 阅读全帖 |
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