h**z
发帖数: 9751 | 1 还自己打靶，首先我没有否认它不是前驱车，其次前轴前移是相对于发动机位置的，自
己别想当然。
看看门缝到前轮的距离对比图3张，再自己google 奥迪的mlp平台吧，07年就出来的玩
艺儿。
The Audi A5 is built on Audi’s modular longitudinal platform. This
innovative chassis enables the engine to mount behind the front axle instead
of over it which helps to achieve a more even weight distribution between
the front and rear wheels.
http://www.audi.co.uk/new-cars/a5/a5-coupe/handling/modular-lon |
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h**z
发帖数: 9751 | 2 我始终认为奥迪是前驱车，我一直给你讲的是奥迪的前轴前移是07年就有的技术，不是
你说得的什么未来才有的。
你自己露怯了开始疯狂自己树靶子自己玩，自己一边玩去，别跟我后面。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 3 07年开始的MLP把“engine to mount behind the front axle”，你还说不说引擎100%
在前轴前面？ |
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h**z
发帖数: 9751 | 4 根据这个图，你来告诉我是不是发动机100%在前轴前面 |
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f******t
发帖数: 7283 | 5 很明显A5/S5/RS5的发动机是100%在前轴前面。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 6 S5 V8, 56-44
A6 supercharged V6, 55-45
肯定都是nose-heavy了，奥迪改善操控的手段就是我前面提到的那些，
跟335i, 51-49肯定是没法比，
其实差一个百分点就相当于前轴多了40 lbs重量，差5个百分点就是200 lbs，开起来差
异比较明显了，再加上RWD和AWD的差异。奥迪的sports differential可以缓解一下。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 7 很轻易看出发动机在前轴前面，也就是重量之一都在车头，这样的重量分配也是转向时
车身后部乱甩的原因 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 如果我没记错,ACD系统常态50:50,但通过控制多片离合锁定程度,
最多可以分配100%扭矩到后轴
但前轴最多是能得到100%
还是说仅仅能在clutch全开时通过前后轴附着力比例来得到对应的扭矩
(这样的话最多也就是在急刹车之后重心前移时得到比方说60-70%的动力,而到不了100%)
我不太确定,正在查.
gtr的transaxle后置更多是为了重量分配和powertrain空间安排的原因
但并不对四驱系统能做到怎样产生直接贡献.
扭矩 |
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l********i
发帖数: 8858 | 9 看来你还是没懂我的意思
奥迪我玩过不少了 主要是玩quattro
首先你要明白奥迪本身定位就在做“四驱车”（注意不是前驱也不是后驱 你可以叫它
前置四驱）
OK, 既然是前置四驱 又是前置纵置 那么发动机纵置的好处显然是为了照顾中差向后轴
传动（参考BMW)和前悬挂
否则变速箱轴跟前轴平行传动效率更高 这个是毫无疑问的事情
所以说所有主流的奥迪车型都是按这个四驱平台来做的
这个平台已经搭好了 在此基础上阉割掉四驱系统 就变成了前驱车 但是发动机还是保
留纵置的习惯（尽管你看来可能不科学）
下面回答问题
中差后差都阉割掉了还怎么分配扭矩。
你在说绕口令吗？
跟我重复一遍: 四驱的奥迪是四驱车 前驱的奥迪是前驱车 只不过奥迪车型大都front
heavy 但这个是weight distribution的范畴。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 10 奥迪是把发动机／变速箱压在前轴上，下图贴了A4 和BMW 3，你可以看看发动机摆放的
区别。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 11 audi和subaru都是一体化的transaxle, 前轴直接插在transaxle上面，结构类似，有前
驱/前驱为主的(audi fwd, subaru H4)也有后驱为主的(audi awd, subaru H6) |
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q**j
发帖数: 10612 | 12 就是说变速箱出来的轴是和前面的axle是一回事？（或者是硬连接）这么说前轴驱动是
天生的？但是这样的话，也不对，如果这样发动机是纵向的，变速箱是横着出来的，里
面还换一次方向？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 13 前驱/后驱并不是看后轮动力百分比、发动机是纵置还是横置。
比如说第一代Acura TL，发动机就是纵置的，这车子无论从布局还是外观上怎么看都像
是辆后驱车；但其实那一代TL却是名副其实的前驱车，连个四驱版的都没有。
还有现在的Highlander四驱版，虽然这车子的差速器是开放式的，但四个轮子都是同时
发力，前后轮动力分配是50：50。也就是说正常情况下，Highlander 4WD的后轮每时每
刻都会有一半的动力在上面。但Highlander也还是前驱车。
因此Audi说到底仍然是前驱布局。它的Quattro版本质上也就是四驱版的前驱车。它这
个布局追根到底就是成本上妥协的结果。优秀的四驱车完全不需要把发动机100%放在前
轴前面，先不说众多硬派越野SUV了；轿车里，比如说GT-R；另外还有LS460 AWD，这个
可是用了torsen中差的，算是四驱性能很厉害的轿车了，但它是标准的后驱布局，发动
机在前轴甚至偏后的位置，是很不错的后驱布局。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 14 如果highlander是这样分配，那它就是四驱（All Wheel Drive）。前驱就是前轮是驱
动轮，后驱就是后轮是驱动轮。
标准发动机位置只有前中后x纵横置。
所谓的根据动力总成相对前轴位置来定义所谓前驱后驱实在是太让人混乱了。咱们能不
能把基本的名词概念弄的简单点。
车。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 15 你喜欢看测试，我给你推荐了测试。你不愿意，想看youtube，我也陪你看了。你还要
怎么样？我们再回头看测试研究文献么？xc90 平时95%的力去前轴，这个你也要否认么？ |
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q**j
发帖数: 10612 | 16 拜托找文件找些权威的，免得找到NSX是前轴驱动这种笑话。这个娱记一脑袋浆糊。
Additionally, the ILX is only offered as a four-door sedan, and automatic tr
ansmission is not an option
看到这个不可笑么？
Despite these criticisms, the long average time the car spend on dealers’ l
ots and last year’s recall of the 2013 Acura ILX, sales actually have soare
d. Through August, nearly 14,000 units have been sold in 2013, up from just
over 4,000 in the first eight months of 2012.
如果销量增加了200%+怎么会不受人喜欢呢？ |
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y***k
发帖数: 9459 | 17 这个车的问题是前轴太靠后了，有个重心不稳的感觉。跟c series差不多大，但就是不
够稳。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 18 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Jun 24 15:13:10 2013, 美东) 提到:
Toyota - Moving Forward
☆─────────────────────────────────────☆
AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Mon Jun 24 15:21:28 2013, 美东) 提到:
沙发
☆─────────────────────────────────────☆
zpko123 (静芬) 于 (Mon Jun 24 15:22:35 2013, 美东) 提到:
请电哥务必客观公正，先谢过了
☆─────────────────────────────────────☆
fightingxx (oo) 于 (Mon Jun 24 15:22:44 2013, 美东) 提到:
期待
☆─────────────────────────────────────☆
nfty (he)... 阅读全帖 |
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I****s
发帖数: 1167 | 19 公司同事的车，才开了三万迈，前天在路上开着开着突然就开不动了。送到dealer一查
，泥马前轴竟然断了！！！好在还没出warranty，本田免费给修好了。哥们现在很后怕
，幸亏当时在local，没在高速上开。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 20 这个前轴是很细，不小心碰到有可能段。关键为什么断，其他前驱车断不断。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 21 这和啥车似乎关系不大。前几天下班路上还看到一辆很新的Ford F350（特大个，特壮
实那种），左前轮歪了脚了，轮子还连在轴上，但是基本上是斜趴在路上，估计轴也差
不多了。你能说这是它的前轴太细？
估计你这“同事”自己开车撞了啥东西，或者过了个大坑，自己装作不知道，赖在车头
上，反正dealer也没那功夫查到底怎么搞的，就又赖在车厂头上。这“同事”贪了便宜
还卖乖，然后再到处吹，是老印吗？ |
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c*****1
发帖数: 469 | 22
MS3前轴有torsen差速器，但仍然还是有torque steer的问题，没有一代那么明显。跑
山入弯先减速，弯道中间位置再加速。适应了一样。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 24 我觉得你这几个楼会火。
Macan的AWD是类似BMW的RWD为主，前轴由电控耦合器驱动，而SQ5是Audi的crown gear
中差， just FYI... |
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x*****o
发帖数: 2505 | 25 因为最近闹得沸沸扬扬的前轴断裂问题，决定召回，更换羊角。不知道美国 Escape 有
没有类似问题。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 26 escape前轴断裂，微博上几天就有一起。
这都好几个月了。
不过算下来还是没有大众DSG故障多。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 27 99小妾买来几个月也捣鼓不少东西了，还没开始改啥...
一个门锁
一个门的check arm
换刹车皮
flush coolant
换前轴end link bushing
装tow hitch
换前桥的3个U joint /CV joint
发发换U joint 的照片，纯体力铁匠活
前驱动轴卸下不难，但要做好标记，防止装回去balance 有问题 |
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q**j
发帖数: 10612 | 28 高手你有机会给大家详细解释一下吧。说实话这个图你扔出来，没几个可以看懂的。另
外SH AWD的工作原理是不是由transfer case固定给前轴后轴各30%的扭矩，其余剩下的
40%由clutch plates来决定？这个是怎么决定的，大概给讲讲吧。 |
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f****a
发帖数: 4708 | 29 这个例子里如果90%的扭矩在前轴，不可能oversteer的。
楼主没说左转右转，你为啥说是右后轮有后轴全部的torque（10%）？
你不知道什么是torsen，还说和torsen差别很小？
还有你忘了mdx的扭矩分配是靠油压来挤紧离合片的，
这个压紧需要时间的，20mph 0.2秒的话，两米就出去了。
。后 |
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q**j
发帖数: 10612 | 30 你的话里面有些对的，有些不一定对。
首先，我假设是左转弯。所以我说右后轮。反过来也可以。所以这个没有任何关系。
其次压紧需要时间在这里帮助我的论点，因为不压紧正好前轴力量更大，并且外侧轮子
力量更小。
第三，在这种情况下torsen占一点点优势，但是如果后轴内侧轮胎tranction更小，tor
sen就不一定占上风了，所以不是torsen每次都赢。
最后，看起来楼主是大雨天加速过大弯造成这个局面的（我觉得你第一句话有道理）。
我觉得这种情况还是司机注意一点比较好。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 31 他的话也没有错。这个事情的原因就是lz湿滑地面加速转弯，sh awd给了后轴和后轴外
侧轮子比较大的扭矩。然后打滑以后，电控离合片没有能够非常迅速的‘放开’（把扭
矩转到前轴）造成的。关键是湿滑地面为什么要加速转弯呢？ 另外我还是不了解为什么
左转和右转有区别，请问怎么回事？ |
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q**j
发帖数: 10612 | 32 如果你没有加速就是90%力气在前轴。fedora说这种情况不会oversteer。他这个说法不
一定对。如果后轮打滑，不能拐弯，就会匀速直线运动。可是这个时候车头还会拐弯。
所以oversteer。这种情况就算是torsen也是一个下场。 |
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f****a
发帖数: 4708 | 33 前轴40%扭矩，后轴60%扭矩（老的audi是50:50）。
torsen在打滑之前就自动分配扭矩。
的确是过湿滑路面的利器。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 XC60 MY13开始是Haldex Gen5，之前是Gen4
xDrive早期（一代X5）是基于rear-biased行星齿轮中差，后来都换成电控耦合器来驱
动前轴了，它的耦合器当然也是多片离合器，但是是用步进电机控制的，和Haldex控制
原理不同。
4Matic看你指哪个车了，如果RWD平台，过去是用一个行星齿轮中差，是个open diff，
限滑靠ABS制动打滑车轮。现在的版本加了一个小的机械离合器，不是电控的，并且只
提供上限大约50Nm的限滑扭矩，但比ABS反应快。就相当于快速放映部队，然后ABS还是
主力部队。FWD平台（A Class、B Class、CLA、GLA）上是Haldex
你后面的问题不是三言两语能说清楚的，AWD的实现方式多的去了……你要有兴趣可以
去车迷俱乐部讨论，等哪天有时间我可以系统的总结一下…… |
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T*********s
发帖数: 20444 | 35 亚讯车网 2014-02-12 10:42 版权声明
日前国家质检总局发布声明称，长安福特将在国内召回8万余辆翼虎，时间从明年2
月开始。上述车辆存在材料缺陷，存在前轴断裂现象。这是福特在“断轴门”之后首次
在华召回。
长安福特汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总
局备案了召回计划，决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期
间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857台。本次召回范围内的车辆，部分批次的前转
向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。
如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。长安福特
汽车将为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成，以消除隐患。由于备件准备原
因，本次召回活动将从2014年2月21日起开始实施。在此之前用户如发现车辆使用过程
中存在异常，请与当地经销商取得联系，安排检测事宜。
长安福特汽车将通过其全国授权的福特品牌经销商向用户发出通知，用户可通过预
约，到经销商处免费更换左右前转向节总成。用户如有疑问，可以直接与就近的经销商
联系或拨打以下免费客户... 阅读全帖 |
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q**j
发帖数: 10612 | 36 哈哈，你认真了。你要客观，我可从来不打算客观。有事实尊重事实，没事实数据我就
是default我的车好。虽然不客观，对所有人也算是公平。我的list中有一个问题，你
们没有指出来，我自己说了吧。就是有些项目是2nd gen mdx，有些是3rd gen mdx的数
据。我的第一条是2nd gen mdx的。第二条是3rd gen mdx的。我对3rd gen其实不是非
常了解。anyway，
这个就是原始证据（是VCrab找到的，第二条的证据以前已经给了）：
For X5:
media.caranddriver.com/files/bmw-x5-review-2011-bmw-x5-xdrive35i-road-test-
car-and-driver2011-bmw-x5-xdrive35i.pdf
For MDX:
media.caranddriver.com/files/2010-acura-mdx2010-acura-mdx-sh-awd-short-take-
road-test.pdf
这个里面可以看出来在2011年的时候，X5起步快，但是以后会被MDX赶上和超过。在
12... 阅读全帖 |
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q**j
发帖数: 10612 | 37 哈哈，你认真了。你要客观，我可从来不打算客观。有事实尊重事实，没事实数据我就
是default我的车好。虽然不客观，对所有人也算是公平。我的list中有一个问题，你
们没有指出来，我自己说了吧。就是有些项目是2nd gen mdx，有些是3rd gen mdx的数
据。我的第一条是2nd gen mdx的。第二条是3rd gen mdx的。我对3rd gen其实不是非
常了解。anyway，
这个就是原始证据（是VCrab找到的，第二条的证据以前已经给了）：
For X5:
media.caranddriver.com/files/bmw-x5-review-2011-bmw-x5-xdrive35i-road-test-
car-and-driver2011-bmw-x5-xdrive35i.pdf
For MDX:
media.caranddriver.com/files/2010-acura-mdx2010-acura-mdx-sh-awd-short-take-
road-test.pdf
这个里面可以看出来在2011年的时候，X5起步快，但是以后会被MDX赶上和超过。在
12... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 38 2014年03月11日 02:01 第一财经日报 我有话说(141人参与)
长安福特翼虎断轴事件背后： 高速扩张与品质管理的两难
唐柳杨
[昨日，本报刊发了《车主百日维权 溯源长安福特翼虎断轴事件》后，引起众多消
费者的关注。而在长安福特翼虎断轴事件背后，是其高速扩张与品质管理的两难]
经历2011~2012年上半年的低谷后，长安福特进入高速扩张期。在新福克斯、翼虎
、翼博等产品推动下，长安福特销量激增。2013年，长安福特批售销量达67.9万辆，同
比增长62.2%。与2011年相比，长安福特2013年销量骤增了1倍还要多。
快速增长的背后是值得高度重视的隐患。除了中国的翼虎断轴事件外，近年来福特
在全球其他市场也先后出现因质量问题而大规模召回。譬如，2010年，福特在美国因车
辆起火隐患召回450万辆汽车；2012年，福特在美国再次召回45万辆汽车。
网络上一个公开的视频更让人吃惊，今年2月20日，在中国汽车技术研究中心进行
正面40%重叠可变性壁障碰撞试验时，翼博前轴居然“华丽丽”地断裂了。
召回背后是高速扩张与品质管理的平衡难题。汽车巨人丰田在这方面也曾吃过亏。
... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 39 第一财经日报[微博] 唐柳杨2014-03-10 02:48我要分享 2377
[ 翼虎断轴并未因为长安福特的召回而完全消失。贵州翼虎车主王峰（化名）对《
第一财经（微博)日报》记者表示，他所购买的翼虎生产时间为2013年12月，发生断轴
时累计行驶里程仅300公里左右 ]
“今日长安福特宣布召回翼虎转向节，我胜利了。”2013年12月27日，凌云（网名
）在微博中这样写道。
凌云的“胜利”来之不易。2013年9月22日，凌云驾驶新买的翼虎，在深圳街头低
速过弯时，左前半轴突然断裂、撞向道路中间的护栏。此前，中国已有5起翼虎断轴公
开案例，但长安福特的鉴定结果均为：外力所致，非产品自身的设计缺陷和质量问题。
2013年10月24日，长安福特甚至在一条声明里影射凌云的部分言论为“谣言”，要
求网友“不传谣不信谣”，并坚称“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷”、“零件材
料、各项性能符合福特设计规范要求”。
索赔无门，凌云选择成为中国第一位公开维权的长安福特翼虎车主。记者获得的一
份材料显示，此后贵州、陕西等省也先后爆出翼虎断轴案例，截至目前已共有40多起，
其中贵州一台翼虎断轴时时速仅约3... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 5344 | 40 家旁边就有家，检查了后说后轮没事，不过前轴需要alignment，56刀。
然后balance已经off了，13刀一个轮胎。
车是hyundai santa fe 2013 awd，开了1万9千迈，老婆之前轻微撞过curb。
做完后感觉好不少，高速上之前方向盘会有轻微抖动，路噪也不小，之前以为是西雅图
的破路导致的，现在没有了，很稳也安静了不少。
大家知道dealer对于新车的轮胎有免费balance啥的么？下套轮胎打算去costco换米其
林了，起码balance不要钱。
les schwab的伙计还算老实，说balance的话如果没有感觉抖动就不需要做，alignment
的话他们总是免费check，一年check一两次比较合适。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 41 2014年03月15日 01:10 中国经营报 微博
成本控制引问题频发 长安福特质量之忧难解
“漏油门、异响门、抖动门、掉车门、漏水门、断轴门，门门无解”
郑宇
从去年开始发酵的长安福特“断轴门”事件，至今仍然没有尘埃落定的迹象。
继翼虎车型因断轴问题被召回后，日前，翼搏车型在中国汽车技术研究中心(以下
简称中汽中心)的实车碰撞试验时也发生了断轴现象。对此，长安福特对《中国经营报
》记者回应称：“我们了解到这个情况，目前正在调查。”但对于断轴原因、调查进展
以及整改方案都未予回复，这让外界对长安福特存在的严重质量问题更添疑惑。
事实上，除了长安福特“双翼”车型的断轴烦恼之外，近期消费市场针对其主力销
售车型——福克斯的投诉也出现迅猛之势。显然，长安福特当前所出现的各类问题并非
偶然，在接二连三的产品质量问题背后，长安福特的产品及企业信誉度都受到了外界的
强烈质疑，因此，这也使得长安福特在激进扩张过程中的隐忧逐一显露。
事故频发
在长安福特“双翼”均出现断轴之后，福克斯在一片质疑声中也同样未能幸免。
喧嚣多时的翼虎“断轴门”事件，随着长安福特在2013年底宣布因部分材料未达标
准召回... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 42 今天去carmax appraise了一下，我的odyssey EXL with DVD 86K人家的估价是7500刀
，伙计把检查结果给我看，所有的项目都是OK，伙计说这对一个9年新的车很难得，我
听了很自豪，其
实这车除了换轮胎，别的都是我自己干的，这车前轴的两边的CV boots
都破过，我把两边的CV axle都换过，价钱还算合理，自己卖大概能多卖出1000刀，我
决定从了，大家觉得怎么样？回家找出title，过两天就卖了。
等我卖了，就写一篇《纪念逝去的本田》与大家分享。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 43 我的奥得塞在85K之内，前轴两边的boots都破过，我自己把两个CV axle都换了，这车
就这样，象CV boots坏了根本不要换boots，直接买个新的CV axle换上就行了，建议买
A1 cardone的cv axle，很便宜。 |
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n********d
发帖数: 526 | 44 我说的trim是指同一车型内的，比如F150 XLT没有4A，F150 Lariat有4A。RAM1500 SLT
没有4A，RAM1500 Laramie有4A。Tundra没有研究过。
Sequoia如上所说，不仅有中差，而且是Torsen限滑的中差，在前轴或后轴打滑时会自
动把动力多往没有打滑的那根轴上输送。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 45 前驱垃圾车，发动机在前轴前面。- felixcat |
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b*****g
发帖数: 2322 | 46 发动机应该没有在前轴前面，这个是4驱吧不是前驱，不过应该是RAV4的拉皮豪华装修
版。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 47 2001年Camry，100k左右吧。今天换油时候发现车子右边的前轴下面在在漏油。肯定不
是机油，我摸了机油drain plug非常干净。第一张照片是大概漏油的位置。估计一个小
时滴了这么一小片。第二张照片给出了整体位置。红线圈的是油滴。油本身非常清亮，
不想是受热的油，应该是纯粹用来润滑哪种。
因为是漏在这个sub frame上面滴下来，我也看不清具体是哪里漏油。我估计是CV Boot
漏了，但是不是很肯定。用手摸摸，是油乎乎的。大家看看是不是这么个问题？应该怎
么对付呢？目前车开起来很好，没有声响。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 再次感谢
关于
1）如果是泛指C6，那应该包括了Z06/ZR1，C6这代Corvette实际上包含了两种完全不同
的车架，普通C6是钢车架，车身面板是玻璃钢为主，这和老Viper是类似的，但Z06/ZR1
已经是铝车架，镁合金引擎支架，车身面板是碳纤维和玻璃钢混合的。Viper的价位比
Z06都高不少，和ZR1差不多，难道不是理应以Z06/ZR1作为参照吗？况且Viper的换代时
间和C7差不多，难道不应该考虑未来真正的竞争对手C7 Z06的情况吗？C7 Z06显然会继
续使用铝车架。后来的事实是，全部C7都换到了铝车架了嘛，这种情况你们理应考虑到
啊。至于V8、V10的问题，血统、个性很重要，这我同意，不过问题是现在Viper的销售
情况不是赚不赚钱的问题，是生产线都不能保持开工了。如果不增加V8车型，我估计用
不了几年这个经典的车系就会从你们的产品名册里消失了……
2）你之前说镁合金cowl成本很高，我是说假如用了铝车架，你们就不非得用镁合金
cowl了。如果依然保持镁合金，那当然更好啊
3）我感觉你对高端跑车并不是很熟悉……前置引擎的高端跑车大多是像Viper这样的前
中置，而且... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 49 2014年06月18日 09:03 来源：今日早报
前两天，长安福特在杭州举办了一场“翼”决高峰试驾体验活动，30度侧倾坡、2
米驼峰、半空交叉轴……一个个高难度的越野性能测试项目，让体验者尖叫不断，尤其
现场一个6米高空跷跷板项目，更是吊足了大家的胃口。
不过，精彩的特技表演过后，福特车主还是被现实生活中的一起起“断轴”场景打
回了原形。
上周，早报接到读者爆料：在浙江绍兴钱陶公路段，发生一起交通事故。事故起因
是长安福特突然翼搏断轴，断轴的翼搏车还撞了路过的一个老太太。
翼虎断了，蒙迪欧断了，难道翼博也断了？是不是网上疯传的那样，福特翼博车“
先断轴后撞人”？
为此，早报记者也进行了独家调查。
福特翼博车主系一女性
绍兴福通4S店否认“先断轴后撞人”
此前，长安福特翼虎因频频发生“断轴”引发外界关注。去年年底，长安福特终于
承认因质量问题宣布对翼虎车型进行召回，原因是：“部分批次的前转向节(俗称羊角)
生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的
撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。”
至此，长达数月的翼虎“断轴门”事件终于有了定论，但“断轴门... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 50 Acura的shawd比fwd贵两千。我想比Acura的普通awd(就是RDX上面那种）顶多贵1k。其
他品牌的awd有可能比Acura的shawd更贵。技术细节很多，如果你买mdx的话，不要多想
，买了shawd就好了。足够你用了。
shawd的设计初衷不是去帮助越野，而是偏向运动，简单说是辅助转弯用的。这点和bmw
xdrive类似，和toyota, audi, subaru是很不一样的。按照设计，转弯的时候把扭力
分配给外圈的后轮。加力转弯的时候打开shawd的monitor就看到了。
另外一种情形你可以看到shawd出力是在旧金山或者西雅图的大上坡。这时候你用力踩
油门，可以清楚看到大部分扭矩都去后轴了。
从静止急加速的时候也可以看到，不过没那么明显。高速上普通加速，力气基本上还是
从前轴出来。 |
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