p***r
发帖数: 4702 | 1 这是对的。你知道有的车有neutral logic，你踩刹停死好自动切到N档。 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 2 你的常识就是啥也不懂。
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近日，我国某试飞试验基地，在发动机的轰鸣声中，某型机交付试飞中心后的首次试验
飞行拉开序幕。伴随着飞机的滑跑，起飞，离地，渐行渐远消失在天际，忐忑、激动，
一种难以言表的情绪在试飞队中传递着……
这是某型机转入试飞中心后的首次飞行，该型飞机任务剖面特殊、飞行方式独特，飞行
速度和高度更是远超试飞中心成立以来所有其他试飞机型，其试飞任务难度大，准备时
间短，承担该型机试飞任务的项目团队的每个人都感受到了沉重的压力。
本次飞行任务中，试飞方案设计、任务规划、任务指挥等多项重要职责主要由试飞团队
中飞机专业人员负责。从前期的任务准备，航路规划，到飞行前的闭环试验，指挥流程
，再到最后的实际飞行指挥，总能看到他们的身影。作为现场技术负责人的刘尚民研究
员从制定试飞计划、试飞方案,到实际任务书的编制都做到亲力亲为，给年轻人起到表
率作用。王锋是该团队飞机平台的综合主管，负责飞机相关专业试飞方案的设计及实施
，他组织团队熟悉试飞对象，从... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 3 还是有可能，一般停车场速度不会自动刹停，在自家车库里还是会撞墙，需要加强版的。 |
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发帖数: 1 | 4 个人感觉：上述看法都不够恶毒。
呵呵。
我觉得：反共或者拥共的言论都不算恶毒，那都是常态；正如斗争和妥协之类也都
是常态一样。郭文贵暂时妥协，并不是问题，只要他别“暂时”回国就行。杀人灭口也
不可行，因为杀了人也不可能灭口。除非郭文贵是傻逼，不留任何后手。那就等于是邀
请别人来杀自己。
恶毒的看法是：是不是郭文贵根本就没有进一步的料了？
要知道，人们吹起牛来，都是刹不住车的。
当然，我这个话也只是说说而已，并不是我认为一定如此。
我只是觉得，应该有这么一种看法，才算完整。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 5 2017-7-14 14:05:08
据呼和浩特白塔国际机场官方的消息， 2017年7月12日17:33分，受流控影响，机务人
员误将停场飞机（旅客及机组人员已撤离飞机休息）视为即将放行的飞机，撤出飞机轮
挡，导致飞机滑动，后迅速采取措施将飞机固定并拖回原地。此事件未对航空器、旅客
及机场运行造成影响。
作为特大型航空器，飞机如果出现高速惯性滑动很难用常规手段停止，从曝光的视频来
看，一架长龙航空的飞机在被机务误判为即将放行，被撤出轮挡，导致这架飞机在停机
坪上倒滑，在机务发现之后，迅速上前将轮挡放在前轮后阻止飞机继续倒滑。
据了解，当时编号为B-8560的飞机所执行的GJ8674航班因流控，机组计划下机回酒店，
机务看到飞机舱门已关、梯车已撤，以为航班可以推出，于是撤轮挡，然后，断电后没
刹车的飞机便往后退滑。 |
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n********g
发帖数: 6504 | 6 起飞过程中失去动力是常见问题。所有飞行员起飞之前都要（在心里）过一遍紧急程序。
包括：
1、动力输出是否符合规定：有一次俺在跑道上动力输出差了4%就被教练紧急叫停。原
因是俺双保险两路火花塞只启用了一路。真是一辈子都记得。
2、跑道上有一abort点，飞机过了这一点速度必须达到一定否则紧急刹车（剩余跑道还
够刹停）
3、过了这一点/速度则必须义无反顾地起飞。如果飞机在爬升过程中失去动力，则视乎
高度处置。如果刚爬升不久笔直向前飞，迫降在跑道尽头延伸的地区。
这个美军飞行员临危不惧，处置还是刚刚的。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 7 长时间下坡刹车很容易坏。美国的长下坡每隔几迈一个runaway ramp
俺见过18轮停上面。不过美国18轮限重很严格，多数上山前有地磅
这个东西倒真是电车的优势，省刹车
收费站应该开在山顶
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4 |
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发帖数: 1 | 8 我把自动启停关了
[在 maoxian (人生梦想-做一个没有梦想的咸鱼) 的大作中提到：]
:难道不是自动熄火的？你搞基金的 有钱人 连个好车都不买？ |
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a******g
发帖数: 13519 | 9 据中国航空新闻网9月18日报道，近日，我国试飞中心某新型高超音速验证机试飞成功
。该机具备超高空超高速、飞行方式独特等特点，以下是报道原文：
近日，我国某试飞试验基地，在发动机的轰鸣声中，某型机交付试飞中心后的首次试验
飞行拉开序幕。伴随着飞机的滑跑，起飞，离地，渐行渐远消失在天际，忐忑、激动，
一种难以言表的情绪在试飞队中传递着……
这是某型机转入试飞中心后的首次飞行，该型飞机任务剖面特殊、飞行方式独特，飞行
速度和高度更是远超试飞中心成立以来所有其他试飞机型，其试飞任务难度大，准备时
间短，承担该型机试飞任务的项目团队的每个人都感受到了沉重的压力。
本次飞行任务中，试飞方案设计、任务规划、任务指挥等多项重要职责主要由试飞团队
中飞机专业人员负责。从前期的任务准备，航路规划，到飞行前的闭环试验，指挥流程
，再到最后的实际飞行指挥，总能看到他们的身影。作为现场技术负责人的刘尚民研究
员从制定试飞计划、试飞方案,到实际任务书的编制都做到亲力亲为，给年轻人起到表
率作用。王锋是该团队飞机平台的综合主管，负责飞机相关专业试飞方案的设计及实施
，他组织团队熟悉试飞对象，从试飞安全的角度出发，制... 阅读全帖 |
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r*********t
发帖数: 4911 | 10 你第一脚把油门当刹车,这个常见.可是第一脚就已经踩在刹车上,然后车刹了,你要继续
刹车,反而踩在油门上,这种事情,不存在.除非疯了. |
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o*******5
发帖数: 3197 | 11 来自主题: Automobile版 - 停在斜坡上 先空档然后拉手刹然后在P档 |
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c******n
发帖数: 5697 | 12 自己试，开车时候拉手闸， 看拉到什么时候车子可以停住 |
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M***s
发帖数: 8769 | 13 估计是谁在你车里车震了
你是不是没拉手刹啊？那transmission估计损坏比较严重 |
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r*******y
发帖数: 1081 | 14 你们真的不信阿？ 我这街是平地，手刹特拉了，感觉车子往后移了一个车位的距离
而且离curb也远了一点。我那天晚上记得parking的时候离curb很近的。我还没去
发动车，希望没啥事情。 |
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d*******o
发帖数: 684 | 16 紧急停在路边，打开前盖放了半个小时，等烟散的差不多了，再打着engine，还是冒烟
只好叫个拖车拖回来了
郁闷
哪位说说是不是车就报废了
2000年的ford tauraus
thanks！ |
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f****n
发帖数: 1823 | 18 从来没看过自己的刹车灯，哪位懂的给讲讲。
我没开过手动车，但是如果车流里发现前面车减速不亮刹车灯我会分外小心，因为前车
非常可能是辆手动车，起停会比较难辩识，这时我会和前车保持更长的距离。
需要减速的时候，如果路上车不多或后车比较远我会松开油门滑行，但如果车流比较密
或者后车跟得比较近，我一定会踩刹车让刹车灯亮起来，提醒后车，哪怕很多时候只是
轻轻踩，就是希望对方不要没集中注意力撞上自己。省油省刹车什么的，都不如安全来
得重要吧。 |
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f******l
发帖数: 184 | 20 等红灯干嘛要换空档？等着后面的车把自己撞飞吗？
开车最需要注意的就是安全。
红灯就踩刹车。
任何时候停车， 换到P以后就应该拉手扎，养成好习惯。这样对齿轮的有好处。不拉手
扎的话，停完要么往前以下或者往后一下，那个力量对挂车子档之间的齿轮的磨合很不
好。 |
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a******7
发帖数: 7936 | 21 临时停车比方老婆上楼拿个东西，我就挂N档拉手刹停一下。 |
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a***y
发帖数: 106 | 22 不知道怎么回事, 尤其是从d 档换到p档，当我的脚离开刹车闸时， 车会向前冲一下。
而且从倒车换到p档时也有这个问题，当从reverse档换到p档，即使不踩油门，车也会
想前冲，导致我得马上踩一下刹车才行。 这些都是发生在换档时。不知到是什么问题
？ 还请大侠指教。 |
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p*****p
发帖数: 19331 | 24 老板让学生送去机场，就是WS
我老板自己开去，车停在机场，回来再开回来 |
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d****n
发帖数: 12461 | 25 其实前面也是一样的速度，所以前车刹车的时候你反应慢一点，可能也只相对前车是
20mph的速度。你只需计算20mph到刹停需要多少距离就可以了。
一般前车也不会随便刹车。保持良好的视野，看清楚前面第二或者第三辆车的情况才是
最重要的。如果前面是卡车或者suv，视野差，那就适当离远一点。如果是小车，那近
一点也无所谓。
不过只有一个车位的车距一般也不会有人随便插进来。除非打转向灯打了好久，马上就
是出口了。 |
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h*****h
发帖数: 62 | 27 这次松了的。以前确实SB过带着手刹开了一段的。 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 28 前面有个哥们说有人的车被拖的两轮冒烟，你可以搜一下
我也在downtown看见拖车的老黑用一根甚好甚强巨的铁棍撬开一个minivan的车门，就
是为了松开手刹拖走它，我当时没开车步行，所以饶有兴致的看了半天，那个门已经完
全被撬变形，关不回去了。有人可能会说他们有专门的工具，从玻璃的缝那里插进去勾
开车锁，对车没有损伤，是我确实看过视频警察或者消防队员有这个手段，但是很明显
，有些拖车公司的老黑根本不吃这一套 |
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v***s
发帖数: 4031 | 30 ，应该是刹车盘（BRAKEROTOR)的厚度低于或接近最低要求的厚度。这种情况，是修刹
车的人换刹车皮的时候忽略了这个厚度。此时，如果要换刹车盘，按照行业的标准，他
们应该重新安装一副新的刹车皮，不收钱。大多时候，修车的人大多打马护眼，跟你拖
着，让修刹车的保修期过了再说。 |
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l*****t
发帖数: 3117 | 32 lz 说得夸张了。
也就是先控制车速（所谓的大脚），等感觉有把握了，就可以随意了（就是lz说的松一
点儿刹车之类的）。
我觉得应该绝大部分司机都是这样开车的，到了跟前大脚刹停的sb不多。 |
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s*******l
发帖数: 3691 | 33 放了手刹后，仪表盘刹车灯还是亮着，跑个1迈就不亮了，踩踩刹车，又会亮，再跑一
下就会灭
掉，再也不亮，这是啥原因？感觉啥车啥的都正常。
连续两天早晨都如此，谁能解释一下？
有没可能是露天放刹车盘有水造成的？ |
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s*******y
发帖数: 69 | 34 本人的小破车是自动档，每次上一些有点陡的斜坡时，一旦遇到红灯停下，再启动时，
总是要大幅度往后退（滑坡），好几次险些撞倒后面车。另外一个问题是，每次开起来
后，如果路是下坡，即便坡度并不大，经常是松了油门之后也是越跑越快，只能是踩刹
车强制减速才不会撞上前面的车。我比较过周围和我一起开的车，却并没见他们踩刹车
，不知道我的车为什么惯性这么大，油门会降不下去？请问这两种情况应该如何调节？
谢谢。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 35 transmission有问题
本人的小破车是自动档，每次上一些有点陡的斜坡时，一旦遇到红灯停下，再启动时，
总是要大幅度往后退（滑坡），好几次险些撞倒后面车。另外一个问题是，每次开起来
后，如果路是下坡，即便坡度并不大，经常是松了油门之后也是越跑越快，只能是踩刹
车强制减速才不会撞上前面的车。我比较过周围和我一起开的车，却并没见他们踩刹车
，不知道我的车为什么惯性这么大，油门会降不下去？请问这两种情况应该如何调节？
谢谢。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 36 防滑坡可以暂时把左脚放刹车上，或用手刹配合． |
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n**y
发帖数: 11447 | 37 其实4档就能滑很远了
等快拖档了再摘档，这时候一般就该刹停了 |
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m********g
发帖数: 732 | 38 tnnd的好车确实能做到短距离内刹停，不过你后视镜里看得很心惊 |
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b********6
发帖数: 35437 | 40 是别人早刹停了吧
下次记得不要分散司机注意力。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 41 不能这么理想化
刹车片和车轮不可能直接咬死的
车轮也不会直接停死
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s******d
发帖数: 363 | 42 这样啊！那我差不多明白了
高速80mph时候，引擎3k转左右，松开油门确实转速掉的很慢，所以阻力大
那个80mph松油门掉到1k转的车，变速箱是disengage了吧？
我的车好像只要在D档，一直都是engaged（除了刹停），看来确实是设计不同 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 43 开手动车还不知道停坡上要挂档？还是你们交规你都没看过？ |
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f*******s
发帖数: 571 | 44 不至于吧，美国都市地区面积不算多，大多数都是穷乡僻壤，哪里有拖车啊！
倒是中国司机都有怕被拖走的警惕性。你看谁敢把车停在北京二环路边的禁止停车区域
？一小时后回来，车铁定不见了。 |
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n***p
发帖数: 7668 | 47 我现在只要坡不是很大，都不用手刹了。 我开的是手动车。 |
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x*********s
发帖数: 5554 | 49 我也这么觉得。
反正车是用来用的，不用担心什么磨损手刹什么的 |
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i****x
发帖数: 17565 | 50 自动停坡上也有用，保护档箱。否则全车重量都用P档几个齿轮挂住，很损车。 |
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