s**********u
发帖数: 2749 | 1 速度50麦，你离前车6-8个车身远，前车难道是直接刹停？
米？ |
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n*****e
发帖数: 79 | 2 接近刹停
1. 车上其他人讲前方是急刹；
2. 等我在hov摆正车的时候，我车速降到很低，之前前面的那辆车在我旁边斜后方一点；
我知道有个3秒的安全距离，比如车速90公里，离90米就差不多3秒。不过在下班时间，
车也不少，离那么远不太现实，如果不是shoulder check，前方急刹，我也能刹住。感
觉还是shoulder check的流程有点问题 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 4 等公交车的时候见一排车等红灯。绿灯亮了，第一个不动，十秒以上。后面的车应该是
出于礼貌，只有一个车叭一小下，然后后面一些车开始变到绕行。突然那个二货好像反
过神来，呜一下开出去，他右面有个车本来要超过他了，结果因为路边的雪堆占了路，
被这个加速的2B愣给挤到快刹停，那个车还是挺客气，没BB，心理素质绝对是楷模级别。
特么这种二货司机在路上纯粹是祸害 |
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发帖数: 1 | 5 巅峰期：车龄1——2年的准新车
这个时候可以说是汽车状况最佳的时候，这时期的汽车也是如此，车况极好，只要
进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的汽车就要开始更换一些最易损耗
的部件了。所以，厂家一般承诺保修两年，因为新车头两年基本上不会出现什么大的质
量问题。
轻熟期：车龄2——4年的车
在2年—3年之间，车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件轻易出现故障和磨损，这
时车主应该留意平时的保养。在此期间，轻易让人忽视对减震器的保养。据专家先容，
减震器一般会有少许渗油现象，但过度漏油就得留意了，这样会加速减震器内柱的磨损
，影响使用寿命。减震器漏油主要是油封质量分歧格以及减震器防尘套脱落或者破裂造
成的，出现以上情况，灰尘中的杂质便很轻易附在减震器内柱上，加速油封的磨损。汽
车到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查汽车的
减振器。减振器的作用是为了减少汽车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的
弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。
中年期：车龄4——6年的车
车辆在使用4年—5年以后，就像人到中年，很多部件开始过度磨损... 阅读全帖 |
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l****g
发帖数: 5080 | 6 路障和车没啥关系。天天开的路, 哪里并道清楚的很。偏偏有些车非要到岔路口不得不
并道的地方刹停以后硬往里面挤。就不会说并不进去绕个10迈了不得了。其实开的慢无
所谓，规矩开车就非常难得。 |
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发帖数: 1 | 7 小白，一直小心驾驶，没出过任何事故处理突发状况经验不足。
今天在一条四车道路上，从第三道向第二道变道。打灯，回头，变道，前车减速跟着刹
停，感觉左后方有轻微碰撞声，余光看后视镜是最内侧车道（比我动作晚一秒）有辆车
向右变道了碰到了我车左后。
当时整个人挺懵的，变道前有扫过左边两条道后应该是安全的。第一次行驶中剐蹭不知
道该不该双闪直接下车（甚至是不是后车碰到也不确定，感觉对方动作很wild），迷思
中绿灯了跟着向前行驶150ft路口右转停车，以为后车会跟着转进停车结果他并没有。
我想问下这是什么意思？对方如果在我后面是知道我车牌号的，但是他没跟我一起停车
，这是不计较了吗？会秋后算账举报我hit and run吗？
我是白车，对方应该是灰的，看了左后碰撞痕迹非常非常轻是polish就能好的程度，现
在有点紧张自己会不会有事，求高手支招！
Sent from my iPhone |
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g***n
发帖数: 14250 | 8 主动安全的 city safety 全系标配啊。低速也能刹停防撞的。
你说的这几个都超出了纯 safety 的范围，是辅助驾驶帮你开车偷懒了 |
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g***n
发帖数: 14250 | 9 车子自动刹停的也不行
司机看来都要逼着用蓝牙，从车的控制面板操作手机了
车载大屏幕优势就体现出来了
车就是手机，看你让不让俺碰 |
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n******7
发帖数: 12463 | 10 明显不是
38s的时候他自己绿灯路口刹停，
还骑在中间
害的我也跟着急刹
我就不明白他在别人车后面扭来扭去是搞毛啊？ |
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D***0
发帖数: 5214 | 11 现在有些车倒车自动刹停也有了。
[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
:如果所有的车都有主动安全功能，楼主说的五个事故，除了停车造成的那个，都是可
以避免或减轻伤害的。 |
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H**********5
发帖数: 2012 | 12 如题，我一般去餐馆点个带汤汁的菜。
打包后看上去不会泼，但放车上开车时稍微一转弯或刹停，袋子就翻滚倒下，一回家发
现全泼出来了，汤就在袋子里，这时只能祈祷袋子没穿孔。
有没有设备，放车上可以hold住食品package不会翻滚，求推荐下，谢谢 |
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b******s
发帖数: 5329 | 13 看完。你是实线变线未完成，后面车来不及刹停，从左后一直擦到你们左前，对吧。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 14 1. 洗窗水竟然冻住了
这个洗窗水是原车自带的。这个劣质洗窗水的锅应该甩给厂家还是dealer? 这种钱都省
，可见其他地方偷工减料到什么程度。我开始还以为是除雪不及时导致雪水冻住了喷口
。后来发现在城里温度高，解冻了以后喷的好好的，开着高速跑到郊区温度降到10F左
右就冻住了喷不出来了。
2. 最近降温有一个轮子气压低，仪表盘上胎压灯和信息灯亮了，这没问题。然后胎压
低的告警信息一直占据仪表盘，试了所有键都无法显示其他内容。我认为像这种黄灯，
显示胎压灯和信息灯就足够了。一直占据仪表盘是几个意思？
3. 垃圾悬挂系统。这个悬挂超级软，软到在红灯刹停以后，要前后摇摆三次以上。不
管什么速度刹车都是一样的。垃圾。
4. 雨刷喷水机制也很奇怪。就我来过的别的车来讲，都是只需要按一下水喷出来雨刷
就会跟着刷几下，但是这个pilot不是，水喷出来以后要继续按住喷水机关一段时间，
如果你按住的时间不够长，就只喷水不启动雨刷。WTF！
这个车真是哪哪都看不顺眼。白瞎了我的几万块，垃圾。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 15 1 汉兰达标配de-icer，从来没冻过
2 汉兰达只会亮个黄灯，不影响其它显示
3 汉兰达动感十足，一点不软
4 汉兰达的表现很正常，与其他车无异
1. 洗窗水竟然冻住了
这个洗窗水是原车自带的。这个劣质洗窗水的锅应该甩给厂家还是dealer? 这种钱都省
，可见其他地方偷工减料到什么程度。我开始还以为是除雪不及时导致雪水冻住了喷口
。后来发现在城里温度高，解冻了以后喷的好好的，开着高速跑到郊区温度降到10F左
右就冻住了喷不出来了。
2. 最近降温有一个轮子气压低，仪表盘上胎压灯和信息灯亮了，这没问题。然后胎压
低的告警信息一直占据仪表盘，试了所有键都无法显示其他内容。我认为像这种黄灯，
显示胎压灯和信息灯就足够了。一直占据仪表盘是几个意思？
3. 垃圾悬挂系统。这个悬挂超级软，软到在红灯刹停以后，要前后摇摆三次以上。不
管什么速度刹车都是一样的。垃圾。
4. 雨刷喷水机制也很奇怪。就我来过的别的车来讲，都是只需要按一下水喷出来雨刷
就会跟着刷几下，但是这个pilot不是，水喷出来以后要继续按住喷水机关一段时间，
如果你按住的时间不够长，就只喷水不启动雨刷。WTF！ |
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发帖数: 1 | 16 买了带ACC和LKS功能的车以后，我今后的车肯定要买带这俩功能的车（ACC要带STOP&GO
功能也就是能够自动刹停再起步），无论是堵车、还是开高速，省力太多了。无论车子
好还是差，这俩功能绝对要有。带来的是质变。 |
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M******e
发帖数: 4179 | 17 如果不嫌弃菜车的话，CRV在EX及以上是标配：自动跟车，自动刹车（速度最低可以刹
停到0，对走走停停的堵车路段很有用），车道保持（需要速度35mph以上，不能是急的
拐弯） |
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j****5
发帖数: 49 | 18 [在 Marsox (Marsox) 的大作中提到：]
:collision
:用处大，普通家用车的话推荐Volvo和Subaru的系统。我买的森林人，辅助驾驶日常行
:驶用处大，特别是盲点检测和ACC，高速小帮手。然后自动刹车帮我避免过一次追尾，
:棒棒的。特别推荐Subaru的EyeSight，选装配置才1200左右，少一次事故就值回票价
。--
谢谢回复。subaru eyesight在速度快的时候（比如50mph）能辅助刹车或刹停吗？还是
只适合于低速？
eyesight和volvo的系统和其他家的比有优势吗，比如toyota safety sense？
谢谢 |
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g***n
发帖数: 14250 | 19 city safety 防撞刹车是标配，没法关掉的。
你们想的 auto brake 是指 brake auto hold 吧，那是指刹停了保持刹车，不用脚踩
住也行。
: 我的就是如果开的离前面过近了速度还是很快，它就会发出声音，油门突然顿一
下。有
: 一次速度太快了安全带也自动拉紧。这个不打开自动刹车也会trigger。偶尔会
误报，
: 但是不多。总体来说我对这个feature没啥意见。
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g***n
发帖数: 14250 | 20 早就说了都是 uber 的系统。
根本就没调用刹车程序，没启动刹车硬件吧，要是刹车了应该也就刹停了，或许就不会
致命了。
三楼那个早就清楚了，老款车，city safety 被关掉了。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 21 车必须得主动刹停。这些报警、影像都可能起不到作用。
影像尤其差劲，不看屏幕就没用，光开屏幕有时候又不够用 |
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w*********1
发帖数: 935 | 23 我也有个两次
一次带着女同事,我停下在BOA的ATM取钱,我直接走下车,女同事吓得马上换挡
最近去belk又犯了,开车门,一个脚下地,感觉车往前走,马上坐上车换挡,车很猛烈的停
下来,自己吓的要命. |
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R*g
发帖数: 16085 | 25
自动一般这样就可以了 除非斜坡上停 路考好像要问这个问题的 |
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l********7
发帖数: 25 | 27 刚把娃抱下小推车，一阵大风，citymini小车径直往前跑，我赶紧抢抓，还是眼睁睁的
看着小车撞在刚停稳的朋友的朋友的车前面。吓坏了，赶紧看看，还好没有撞坏。朋友
的朋友，30多岁的一个女的，一开车门，我就连说不好意思不好意思，只见她阴着脸，
也不看我，径直去看车前面，我被她的脸色吓得大气不敢出，也仔细看车，还连说“不
好意思，幸亏没事，没有痕迹。。可能小车是塑料，实在不好意思”。那人看都不看我
一眼，阴着脸，我觉得瞪了我一眼，高跟鞋“咚咚”的上车了，我又说真的很抱歉，那
人直接“啪”关车门，开走了。
整个过程就1分钟，被吓坏了，心里不是个味，幸亏车是2000年左右的一个sedan，后来听朋友说的。以后一定记着无论什么时候一定要刹住小车再松手。。。朋友的朋友估计恨死我了。。太郁闷了。。 |
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c*******g
发帖数: 2990 | 28 安全第一重要，保暖第二重要。
要先学会侧摔，不过估计没人专门练习摔跤的，记住要摔摔侧面比较不容易受伤。注意
不要被人撞。之所以说摔很重要是因为没学会控制方向速度和学会刹停之前只能靠摔倒
才能不撞其他人和物。 |
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c*****0
发帖数: 183 | 29 Mapleus,说老实，我确实没有full stop就拐过去了.可是那灯是在我将要拐过去的时候
才转的，根本就来不及刹停我的车啊。
Aeolian, full stop 之后再转应该没问题。
看来还是得老老实实交罚款了。。。 |
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l*****r
发帖数: 15615 | 30 来自主题: LosAngeles版 - 买轮胎一问 alignment，就是车的平衡，比如每次丢双手，如果路是平的话，车会不会总是很快地
就偏向一边？ 还有低速刹车时，丢双手刹停，车头会不会偏向一边？ 基本我看到的就
是这两种办法看。
这个中文叫，四轮定位。 |
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M******2
发帖数: 952 | 31 那段路车少，积雪厚了点，要说怎么突然失控的，我也不知道，反正就是打滑，向左撞
过去，马上向右打方向，之后向右继续打滑，停下来发现转了270度，车头向左。横着
。路上车不多。我后面的infinite SUV 看我打滑立马刹停。惊险啊。。。
我的车没abs...... |
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s*****n
发帖数: 383 | 33 哈哈，这个坡的目的是帮助大家练习转弯、刹停技术。 |
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l***h
发帖数: 9308 | 35 你前面交代有歧义，难免别人理解岔了。
轻松一下，讲个牛MM的故事。起步挂一档前，油门爆响，我看了一下，大概5千转，人
告诉我，这样不易熄火。。。。一路3档不见换挡，基本上稳定在在3千转以上，需要加
速就抬起离合，减速根据需要踩下离合器多少来控制。。。。。因此刹车时，先踩离合
，后刹车，告知不正确，被反叱，曰驾校教练说应该先离后刹
档。 |
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l******d
发帖数: 278 | 36 mm说的没错啊，5000转不容易熄火
刹死的话，先离后杀没错啊 |
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r*******1
发帖数: 4394 | 37 雪场很小，周日下午人更少，滑单板则屈指可数，很容易就能顺着我刹停的地方找到轨
迹。 |
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h****w
发帖数: 236 | 38 别处看来的，很像那么回事，后面两句不太清楚，前面两句倒真有点点仗的味道。
怀抱远方一棵树
两手持灯照前路
体倾圆心有起伏
两边齐刹停得住 |
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r*******1
发帖数: 4394 | 39 谢谢啊。
主要是今天克服了从havenly daze 上下来的恐惧，几乎是一路冲下来的。第三张就是
快到slow sign 时刹停时照的，当时马上就要撞到了。 |
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y*******o
发帖数: 1713 | 40 mt. high 夜场价格很好，很适合练习。至于不会control就往下冲的，纯粹是个人选择
。俺也没任何护具，但是学的时候第一次就学了刹停，所以速度不会高于个人能力，都
很安全。就像游泳先学踩水，汽车先学刹车一样。
至于滑雪，肯定危险，都不如呆在家安全。 |
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k*****r
发帖数: 1435 | 43 用重心转不过弯只能硬扭的容易伤，
另外还见过从groomed冲到雪堆直接刹停伤了的 |
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g*******x
发帖数: 2158 | 44 早上在palisade parkway上50-60mph的速度狂奔，快到出口的时候一辆honda pilot从
最左lane切过我车头往最右lane并线，因为他走错了，上了直行的路线。我又不敢急煞
，只好慢慢的刹。等他切过去后我才发现，直行的两条lane的右lane在前方是不存在的
，左边的雪被堆过来到右lane，盖住了右lane的右边一半，有2尺左右高的一个大雪堆
。我看了一下左边，一辆巨大的SUV已经冲了上来跟我并排，没法换线了。于是只好握
紧方向盘冲了上去，一声巨响之后，方向盘猛地向右边拉了一下，被我死死的握住，终
于顺利的冲了过去。LD被吓了一跳，好在有惊无险，想念自己的车子的好处的同时，慰
问了pilot司机的祖宗八代。 |
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C****c
发帖数: 9157 | 45 我知道我那车位不是平的... 因为我每次都拉手刹
本来还想就这样把这车卖了换新的 哎 没机会了
好想搞台Surburban阿 |
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i*n
发帖数: 9793 | 46 轮子不转之后，车停稳之前，这段时间发生的是什么事？ |
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h******7
发帖数: 980 | 47 其实你引用的那个人说的不对，在最后一段里他说是刹车片和轮胎的滑动摩擦导致车停
下来，你再仔细看看。 |
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i*n
发帖数: 9793 | 48 挨，物理专业的高材生，看看高速刹车时是不是车轮停转了车就停稳了 |
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s*******n
发帖数: 54 | 49 其实你只要想想,如果车在冰面上. 轮子就算不转,车也停不下来. |
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o**n
发帖数: 1249 | 50 这模型也建的太简单了，还不到中学竞赛程度。稍加一点点实际因素，假设刹车片加的
最大压力一定，做轮胎的受力分析，看是不是车重到一定程度刹车片的摩擦力肯本不能
使车轮停下来，车就不能用滑动摩擦停下来。再实际一点，假设刹车片压力能一直上升
，但从0开始需要按一个速率增加，看是不是最后重车停的慢。再实际一点，车轮摩擦
系数和轮压，轮变形都有关系，这个和车重有关系，而且摩擦系数是和速度有关系的（
这个是不是高中课本提过？）。还可以更复杂的，呵呵。
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