i***s
发帖数: 39120 | 1 事情发生在3月18日上午9点，义乌市消防支队接到群众报警称：苏溪镇岭背村一橱柜加工厂边上，有人脚被汽车轮胎夹住了，急需救援。
被困的是一名40来岁的中年男子，趴在地上，浑身是泥，右脚前掌被卡在一辆黑色奇瑞轿车左前轮的轮毂与刹车盘之间。
“车子溜坡，用脚去拦，卷进去了。”被困男子痛苦地呻吟着，看着伤势不轻，大家立刻展开营救。
由于轿车已经溜进菜地，表层的泥土松软，千斤顶无法使用，救援人员只能依靠撬棍 ，慢慢的撬开轮胎与刹车钳之间的距离。不过，救援人员稍微动一下，被困男子就疼得嗷嗷大叫。
为避免使二次伤害，大家放弃了使用工具救援，合力往反方向推车。
这招果然有效，在车前进的一瞬间，被困男子的左脚成功脱离了轿车。
被困人员姓张，是这辆奇瑞轿车的主人。当时，他把车停在路边后，就匆匆地下车赶着办事，一回头，发现车子往后面的田里倒溜。
“手刹没拉！”眼看着车子要溜进路边的菜地，他急忙追过去，下意识地伸脚去踩住轮胎。
没想到，这“脚刹”的力道根本不够，他的右脚稍一用力，脚趾就卡进了钢圈与刹车钳的间隙。
轿车一直向后溜，到最低点才停了下来。因为惯性作用，抽不出脚的张先生，只能倒在地上，跟着轿车滚。
“... 阅读全帖 |
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C*3
发帖数: 212 | 2 来自主题: Automobile版 - 停在斜坡上 启动？和平路一样啊。
如果你上次停车是：手刹--空档--放脚刹（车子没滑动）--脚刹--P档。
那么启动换档应该就很平滑了。
当然，如果你上次停车是：脚刹--P档--手刹--放脚刹 或者 脚刹--手刹--P档--放脚
刹，
那么启动的时候换档仍然可能有很大阻碍，而且有损变速箱。 |
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T********e
发帖数: 8631 | 3 专业程序是，
短时间停车：脚刹，空档，手刹，抬脚，调手刹，脚刹，P挡。
长期斜坡停：脚刹，空档，手刹，抬脚，调手刹，放楔子，松手刹，P挡。 |
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i****g
发帖数: 3896 | 4 晚上回家的时候光线很暗，忘了放手刹。跑了7，8 mile，快到家的时候是一个长下坡
，突然感觉脚刹失灵了，踩到底也不怎么减速，我猛地往右拐进去，差点撞到一个行人
！真的很惊险。
我吓了一身冷汗，把车慢慢停到路边，才发现手刹一直没有放。再开时发现脚刹时好时
坏，而拉上手刹在下坡也能缓缓移动。很担心刹车出了问题，回来上网查了一下，发现
有人也出现过类似的情况，别人说是手刹没放摩擦产生的高温影响了电子器件，从而导
致脚刹失灵，冷却以后刹车就会恢复正常。
大概过了一个多小时后，我又重新启动车试了一下，发现脚刹和手刹都已经好了。请问
我需要去仔细检查一下车吗？这种情况有多严重呢？
谢谢！ |
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s******2
发帖数: 282 | 5 女的不但不拉手刹，还怪你拉手刹是损害汽车，你跟她解释档箱她是没工夫听的，从来
都是把车停在parking deck 的斜坡上都不拉手刹，而且一停至少一天甚至一个星期。
咋整？ |
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s****7
发帖数: 156 | 6 我是停车先脚刹踩死换P档。熄火之后，把手刹拉上来。这时候松开脚刹，车会往后溜
一点然后停住（有坡的话），停住那一下会明显感觉车抖了一下。
这个正常吗？ |
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a******7
发帖数: 7936 | 7 我是
停车时，脚刹踩停，挂N档，拉手刹，松脚刹，看车溜不溜，确认手刹管用再退p档熄火
启动时踩脚刹点火，松手刹退D或者R，松脚刹，走 |
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x****l
发帖数: 7895 | 8 来自主题: Automobile版 - 啥时用手刹 就用过两回
第一回，一个路口，前面的车转弯急停，我因为预测他要转弯过去，所以只是轻踩刹车
，结果差点噌上，只好拉手刹，一个吱地停在前面车BUMP的20公分处
第二回，回家的路上，没啥车，想着啥叫飘移啊，就在转弯处用了一下手刹，感觉车子
就前两轮在飘的感觉，飘得我有点怕怕的，不过没啥大碍 |
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S******s
发帖数: 35 | 9 真的让人很无语，拿P档和手刹相比较。
没在坡上停过车？？？？
请你下次在上坡时候停车，挂上P档，熄火，下车，试一试就知道为何要用手刹了。
比较一下用手刹和不用手刹时候，再次启动车，从P档挂到N档或者D档有什么区别。
手刹是用来保护汽车的变速箱的。就好比你不会用P档刹车一样。 |
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b********9
发帖数: 554 | 10 楼主才学会开车2个月比较傻 诚心请教啊谢谢大家
开的是个97年的凯美瑞 从来不用手刹啊也不会
某次不小心把钥匙和备用钥匙锁车里了然后朋友来帮我弄了
后来那天他开了一下，最后停时候给我抬了手刹 我不知道
第二天就抬着手刹的情况去上班了。。开了8迈。。。
吓死我了啊那一路 开始是觉得车特别沉，然后是觉得就手刹那位置抖
后来是觉得车左前方响。。。最吓人的是在红灯觉得刹车踩不住 踩棉花套似的
那种情况下还是硬着头皮开到了公司 但那天给楼主吓得够呛 一天不踏实
后来知道了原因以后就一直放下手刹没再动过那玩意
不知道是不是这次就给弄坏了啊？
昨天回家，刚打开车灯，没点火自己忘了，然后就换挡，换到R挡车不动
觉得纳闷后来想起可能没点火，就都关了重新开。。。
然后点火以后，再换R挡发现车不倒。。。踩油门倒，但是不踩就不倒。。。
后来也没太在意就开走了，到了半路就又觉得车特别沉，跟上次似的。。。
然后还觉得左前方响。。后来我不敢开了。。又回了公司 在院里开了几圈
就是那样，R挡不倒。。D挡能走，但是特别慢，明显跟平时不一样。。车沉，
楼主实在胆怯，就叫来了TripleA的人，人家来了开了一下说 没问题
... 阅读全帖 |
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i******s
发帖数: 77 | 11 昨晚开着我的02年老车出去吃饭，刚开上路想起来没开GPS，于是停到路边，拉上手刹
设置GPS。然后起步时脑子犯浑，竟然忘记松手刹。走的是local，车速只有35左右，所
以只是感觉加速比平时略慢，没注意到手刹警示灯，傻傻地走了接近1 mile才发现手刹
没松，赶紧松开。
不知这么折腾一下，对车有什么损伤吗？昨天松开手刹之后，感觉加速不如以往给力了
，不知道是不是自己的心理作用。 |
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i******s
发帖数: 77 | 12 昨晚开着我的02年老车出去吃饭，刚开上路想起来没开GPS，于是停到路边，拉上手刹
设置GPS。然后起步时脑子犯浑，竟然忘记松手刹。走的是local，车速只有35左右，所
以只是感觉加速比平时略慢，没注意到手刹警示灯，傻傻地走了接近1 mile才发现手刹
没松，赶紧松开。
不知这么折腾一下，对车有什么损伤吗？昨天松开手刹之后，感觉加速不如以往给力了
，不知道是不是自己的心理作用。 |
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b****n
发帖数: 3343 | 13 下次试试这样做:
1.踩刹车停住，打入N，拉手刹，松刹车看车动不：
-若车移动,手刹需再拉多些，直到车不移动
2.踩刹车停住，打入P |
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o*******4
发帖数: 66 | 14 坡度不大 也就平常家门口车库前的小斜坡 脚刹一直刹不住 最后还是靠挂在P档上停在
斜坡的 正常嘛？ |
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X***9
发帖数: 7385 | 15
“【 在 TTU (Call for Drama) 的大作中提到: 】
同学您好，civic的刹车距离是可以在网上查到的，即便不考虑刹车预判距离
那么以40-50的初始速度也是不可能在10米内刹下来的，更不用说楼主说这个人是加速
过来，还用了个女称，所以还应该考虑到reaction time，那么抱歉的说，civic目前还
没有这么强的刹车系统
那么楼主又说开始刹车有10米，5米冒烟，自己的车看到冒烟就刹停了。
那么根据5米就刹停反推楼主当时的巡航速度是 5米每秒（不考虑预判时间，假设楼主
瞬间反应），换算就是5x60x60=18000米每小时换算成美规就是11mph
我想当时楼主用每小时11英里的速度在路上开，是在故意挡路吗？ |
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s******t
发帖数: 1956 | 16 站在轿车司机的角度来说，那些开大货车的简直就是又可怕又可恶，那要是站在大车司
机的角度来说呢？很多轿车也是各种不可理喻，比如：来回穿梭于大车之间，不要命的
别大车，在大车面前悠哉悠哉，更有甚者，直接到大车前面来个急刹车！
当你抱怨的时侯，也要想想自己是否有过危险的驾驶行为。
你知道大车是怎么想的吗？
你可知大车有哪些致命盲区吗？
你可知大车从零加速到80km/用时多少吗？
你可知大车是真的刹不住，而不是他们不想刹吗？
今天小编就把大车司机的抱怨发出来，让我们共同反思，相互理解，相互尊重，和谐相
处！
1李师傅
其实我们开大车的视线要比小车好，开起来也比小车更有感觉，我认为大车难就难在倒
车和坡道换挡，还有一点就是大车的刹车都是不好操控的，很难刹的住，这一点非常危
险，我们最怕小车了，我的后八轮，在满载的情况下，从0加速到80需要2-3公里，而从
80减速到0，最少500米。
有个开大型吊车的朋友告诉我，他曾经因为刹不住碾压了一辆小轿车，里面的女司机当
场死亡，公司还奖励了他三千块，公司说如果他的车急转向发生翻车或其他事故，修一
次车动不动就上百万。而现在这样只赔个车再赔个人，公司才拿了... 阅读全帖 |
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m****h
发帖数: 1672 | 17 以前拉过手刹停车，但是忘记了，结果手刹拉住开了几迈，
和老美同事说起，他们都笑我土，他们就没有人拉手刹停车的，从此我就不再拉手刹停
车了。
也没有发生过什么问题。
我家的停车道，是个大坡，不拉手刹也从来没滑过。
如果没问题，大切干什么要recall。出了问题怪车主没拉手刹就成了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 18 别人L4都已经路测好几年了，什么volvo，ford都有在测试中，vw也有，L5都已经开发
出来了
tesla的L3都已经跑了快2年了
尼玛丰田刚刚开始组建开发中心要开发L3 级别的自动驾驶技术，却还在吹嘘自己先进
说什么“相比向外界传递新科技的噱头，为用户树立正确的“驾驶观”更重要。
lol
尤其看到这一句：而当最终无法刹停时，车辆会自动转向避开行人。
看得直出冷汗，这尼玛是要在悬崖边上。。。。或者闹市区，为了前面一个人撞了一群
怎么办？
看看下面的软文吹嘘LS的L2，真恶心。
雷克萨斯LS搭载的是丰田LSS系统的高级版本，称为“LSS+A”。 “LSS+A”附带预碰撞
安全系统使用毫米波雷达和摄像头探测行人及前方车辆，通过警报、制动辅助及自动刹
车功能辅助驾驶员预防碰撞或减轻受损。面对行人时，自动刹车激活区间为10km/h－
80km/h；面对车辆时，自动刹车激活区间为10km/h至最高时速。而当最终无法刹停时，
车辆会自动转向避开行人。
此外，LS上的自适应巡航系统可将车保持在车道中央，并可适应道路弧度自动跟随。
作为雷克萨斯的旗舰轿车，LS系列上还拥有一项名为“司机紧急制动辅助... 阅读全帖 |
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v*****1
发帖数: 2200 | 19 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: mafbxh (whitehorse), 信区: Automobile
标 题: Re: 大切溜车撞死好莱坞明星主人
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 20 15:00:12 2016, 美东)
以前拉过手刹停车，但是忘记了，结果手刹拉住开了几迈，
和老美同事说起，他们都笑我土，他们就没有人拉手刹停车的，从此我就不再拉手刹停
车了。
也没有发生过什么问题。
我家的停车道，是个大坡，不拉手刹也从来没滑过。
如果没问题，大切干什么要recall。出了问题怪车主没拉手刹就成了。 |
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g*****n
发帖数: 2588 | 20
因为不是自然刹停而是撞停，所以不好说刹停需要多少米，20米刹车印要证明超速可能
有难度。 |
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c********e
发帖数: 887 | 21 一看你就没开过手动，车到这面来了才学的。 第一，你踩刹车停稳时候发动机已经和
传动断开了，等于已经空档了，否则发动机早就憋熄火了。第二，就算你在憋着，刹车
靠摩擦力消耗刹车片，停稳了就不会产生消耗，参考手刹，你停几年都一样，别说红灯
那一会
小姑娘没有物理常识都，小心开车，虚心多学习 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 22 搞不懂，如果“脚刹”指的是“脚踩手刹”，紧紧就行问题不大，但lz为何拉手刹时不
挂N挡或者P挡？如果“脚刹”指的就是刹车，那这破奔驰还敢接着开？还说啥丰田刹不
住？ |
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d****i
发帖数: 272 | 23 我没有拉手刹的习惯,只有停在斜坡上才拉。被我国内来探亲的弟弟看到了,他说国内普
遍都是一停车马上拉手刹，防止车滑动。我也开始学着办,可是总是开一阵才发现手刹
没放下来,可能更伤车。
所以我想问拉手刹是否必须？如果真是必须，我要贴张字条在车上提醒了。
还有，停车的时候车轮是否一定要摆直?我老是不摆直就走了。 |
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m****m
发帖数: 1100 | 24 前车忽然减速，我们发现开始减速时他彻底停了。刚开始发现他减速时我们也减速了，
但怕后面车刹不住，所以我们没有一脚刹死，这时候 前车骤停，我们反应时间不足。 |
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M******e
发帖数: 4179 | 25 2017CRV是有电子手刹的，这点车主们都知道。每次停车，只要拨一下“parking brake
”按钮就能启用。 既然每次停车都要用电子手刹，那为什么还要拨呢？能不能让它停
车时自动启动？今天上网瞅到某款豪华车，停车熄火时电子手刹自动启动，所以就搜了
一下CRV的，果然也可以！但需要自己激活（车子设置里面没有）。
简单说来，这样激活：引擎未启动时，不踩刹车按两下start，就是“on”，拨一下“
parking brake”钮，使手刹生效；再拨起这个钮并保持住，听到嘀嘀声后赶紧放手，
然后赶快再次拨起并保持住，听到长音嘀嘀两下后放手，就激活了。
网上下载的CRV手册中有具体描述：（dealer给的那个一百多页的手册里面没有记述这
个操作）
■ Activating and deactivating the automatic parking brake feature
With the ignition switch is in ON *1, carry out the following steps to
either activate
or deactivate the auto... 阅读全帖 |
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h********u
发帖数: 231 | 26 赞一个月的努力。
之前和他们争pizza下双黑的问题，我去试着拍了一段，发现确实很难刹停，但如果只
是滑到底没啥问题。既然停不住，就达不到放速、停住这样循环练习的意义了。黑道可
以，但对腿的压力也挺大的。
不过，你既然可以横滑降往下走了，也体会到平行刹车往山上刹的感觉了就好办了。
你的体会很好，就是我们之前讨论的，蓝道你觉得很熟练，一上难度，马上错误的动作
就显现出来了。下一个就是回蓝道针对问题练习，纠正动作，把正确的动作变成下意识
，再回黑道test，再回蓝道，如此循环。 不一定高速转弯，可以做针对某个问题的基
础练习。脚下carve熟练了，再有意识的保持上身面朝山下。
backseating 一方面努力跪，一方面往回拽板子，然后收屁股。弯一下大拇指其实就是
你下意识的想要把板子拽到身子下面。慢慢练，我觉得滑双板最难的就是纠正
backseating，练个几年都是正常的。
来
有 |
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J*****W
发帖数: 314 | 27 谢谢楼主提出这么有趣的问题，在下也来跳一个。
首先纠正几个偏见：一般刹车时并不会刹死轮胎（至少不能始终刹死），这样车方向盘
失效，容易失控。其次小车刹车有液压助力，大车有气动刹车，所以人脚踩的力量基本
只是个多级开关信号，基本不用考虑人力量大小。ABS工作原理很复杂，简单的说是轮
流刹死和放开不同车轮，“调制”出一定刹车阻力，对本案例也最好不要加以考虑。另
外刹车距离和刹车时间是两回事，后者还牵扯到反应时间、机械的动作时间等等，这个
考过驾照的都明白，也不多说了。当然不同车的轮子数量、刹车机制都可能不一样，重
卡不一定比小轿刹车更慢，更无法比较。
所以应该只拿最简单的同一辆小车轻载和重载（比如完全没乘客和四个乘客）在平直柏
油路上净刹车距离（从刹车机构动作到车子停稳）的例子来说事。我的看法是对同一辆
车来说，重载（甚至超载）的时候通常刹车距离更长，主要问题在于刹车系统而不是车
轮。分析如下。
地面是静止的，车体是运动的，连接动静两者的是车轮。车轮和地面之间通过带有花纹
的胎面接触；车轮和车体之间始终通过车轴连接，另外还有一整套刹车装置（caliper,
piston, shoe, pa... 阅读全帖 |
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z******6
发帖数: 2638 | 28 请问大家到底是否该拉手刹呢？
我以前有一阵子不喜欢用这个，结果就是一个外国的朋友跟我说停车完毕必须要在松掉
刹车前拉手刹，否则对车不好。我不知道是不是有原因呢？
不拉手刹的话，我一松刹车车总是会倒退一点，但是如果先拉了手刹就非常稳定地停在
那儿了。 |
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w********0
发帖数: 1211 | 29 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: waiting140 (等待140), 信区: WaterWorld
标 题: 突然糊涂了，为什么超重的车刹不住？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 11 16:10:04 2011, 美东)
别笑我，尽管直觉上是这样的，但上中学时，想必大家都做过这样的物理题无数次了 --
木块质量m，速度v, 与水平桌面的摩擦系数mu, 重力加速度g, 问多久能停下，或者滑
行多远停下。
做法很简单，重力弹力都是mg, 平衡掉，摩擦力 mu*mg, 牛顿第二定律算出加(减）速
度 a=mu*g, 也就是说质量约掉了。所以时间是 t = v/(mu g), 距离是 1/2 * a * t^2
，结果和质量是无关的。
而且即使是在斜坡上，还是和质量无关（当然得保证摩擦力能让木块停在坡上不滑下来
），反正摩擦力里有m, 算加速度能和质量约掉。
那套用到车子上，假定急刹车后车轮不再滚动，那不就是个滑动摩擦减速的模型吗，跟
车重不重有什么关系？当然你可以说还有空气阻力，但对车子这个量级的东西来说，空
气阻力可以忽略吧。感觉唯一能颠... 阅读全帖 |
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b**t
发帖数: 2357 | 30 混乱了。。。
请解释。
发信人: thinkabout1 (think), 信区: Automobile
标 题: Re: 趴车什么时候需要拉手刹？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 13 13:40:35 2011, 美东)
按照这个顺序停车，P档没有起到作用，其实是手刹在刹车。
应该踩刹车，停稳，挂P档，松刹车，车晃一下，拉手刹。 |
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j****n
发帖数: 154 | 31 我身边的好多是在坡上停车都不拉手刹的。然后每次从P档拉出来的时候，那个响啊。
问他们为什么不拉手刹，说反正车停住了，拉手刹干嘛？ |
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o****n
发帖数: 1520 | 32 http://www.jyzcw.com/newsDetail.aspx?id=68
...
4、下坡时发现刹车失灵，如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来
， 正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停
下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹
车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。
... |
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p*****h
发帖数: 82 | 33 自动挡的车
刹车停车 - 退档到停车档 - 拉手刹（之后可以送刹车） - 熄火下车
还是：
刹车停车 - 拉手刹（之后可以送刹车） - 退档到停车档 - 熄火下车
还听说另外一种更麻烦的：
刹车停车 - 退档到“空挡” - 拉手刹（之后可以送刹车） - 退档到“停
车档” - 熄火下车
不知道哪个是“对”哪个“错”哪个“对车最好”? |
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n**y
发帖数: 11447 | 34 美国这边很少见到等红绿灯拉手刹的
这种事情看个人习惯吧，国内学车的可能习惯拉手刹，我国内一同学一挂空档就拉手刹
，哪怕只停两三秒，我看得都累，但他觉得习惯 |
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z*h
发帖数: 739 | 35 没有的话，还纠结个神马？
爱拉就拉，不爱拉就不拉，能有多大个事儿啊？
以前开手动档的时候习惯挂空档拉手刹，不太习惯挂1档停车，因为有的手动档车不需
要踩离合也能打火，怕稍不注意就撞墙。
自动档的车，挂个P档平地能停稳，我也就不拉手刹，也就是个习惯问题。LD开车就拉
手刹，我也不说啥。个人习惯而已。
车开个几年也就换掉了，能有多大影响？大家都来跳坑吧 |
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b******a
发帖数: 1337 | 36 车停下，人离开当然应该拉手刹，但象平常等红灯这样的停车根本不需拉手刹，只要车
停的时候，脚就应该在刹车上，无需拉手刹。 |
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l*******e
发帖数: 4009 | 37 我是习惯停车就手刹，无论是不是在坡上
有的人更夸张，等红灯都拉上手刹 |
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a***o
发帖数: 3734 | 38 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: waiting140 (等待140), 信区: WaterWorld
标 题: 突然糊涂了，为什么超重的车刹不住？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 11 16:10:04 2011, 美东)
别笑我，尽管直觉上是这样的，但上中学时，想必大家都做过这样的物理题无数次了 --
木块质量m，速度v, 与水平桌面的摩擦系数mu, 重力加速度g, 问多久能停下，或者滑
行多远停下。
做法很简单，重力弹力都是mg, 平衡掉，摩擦力 mu*mg, 牛顿第二定律算出加(减）速
度 a=mu*g, 也就是说质量约掉了。所以时间是 t = v/(mu g), 距离是 1/2 * a * t^2
，结果和质量是无关的。
而且即使是在斜坡上，还是和质量无关（当然得保证摩擦力能让木块停在坡上不滑下来
），反正摩擦力里有m, 算加速度能和质量约掉。
那套用到车子上，假定急刹车后车轮不再滚动，那不就是个滑动摩擦减速的模型吗，跟
车重不重有什么关系？当然你可以说还有空气阻力，但对车子这个量级的东西来说，空
气阻力可以忽略吧。感觉唯一能颠... 阅读全帖 |
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c**e
发帖数: 4439 | 39 当然有事了 手刹不灵了后 你以后要停在有点坡度的地方 怎么停的稳 |
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n*********6
发帖数: 490 | 40 是说挂空档上会滑行，P档当然能停了。就是想得到确定的答案，空档下，拉手刹，车
子是不是应该能停得住。 |
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j******o
发帖数: 4219 | 41 不是应该，绝对要停住，停不住的就是手刹有问题。dealer竟然还说正常 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 42 长时间停在平地上我觉得其实确实没必要手刹
停车必拉手刹是手动档的习惯
自动档可以看情况
有时候你锁住前轮然后刹住后轮，被拖车就死得很惨了 |
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s***p
发帖数: 355 | 43 丰田普拉多刹车失灵惊魂记——转载
我一向喜欢日本车，2004年8月买了一台广本雅阁，至今开了22万公里没有任何大的问
题，除了正常保养换机油什么的，基本上不用去维修厂。但自从 2008年6月买了四川一
汽丰田出产的普拉多4.0VX越野车以后，就发现了诸多问题，其他的不说，主要是我经
常跑高速，有若干次在经过颠簸路段及湿滑路面/甚至是遇到紧急情况需要急刹车时，
突然发觉一脚下去空空的感觉没有了刹车（那个心慌啊就别提了），整个儿的就是车辆
不受控制的感觉，幸好每次都是过了一两秒钟（不能确定）后，它的刹车突然又有了，
而且是猛地把车轮锁死、没带安全带绝对会撞上车前玻璃那种！我将车送去丰田4S店检
修过几次，他们简单的在路上低速试过几回，就说没发现刹车有任何问题，而且其他车
主也没有此类反映或投诉，总之就是没有任何维修处理就不了了之。我一开头也是怀疑
是不是自己开车操作有问题（各位，我的车龄已15年，安全驾驶里程超过40万公里，说
是操作问题逻辑上讲不通）；后来这样刹车突然失灵的次数不断增多，我就慢慢确定并
坚信是普拉多车子刹车设计上的问题。但车总不能不开呀，所以我09年后开“普拉多”
时多加... 阅读全帖 |
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a****g
发帖数: 3027 | 46 【 以下文字转载自 SanDiego 讨论区 】
发信人: ahchzg (goingwithwind), 信区: SanDiego
标 题: 车被追尾了,警察被叫来了,不写任何报告,接下去该做什么?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 5 02:19:49 2012, 美东)
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[追尾事故]
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LD下班一个人开车，红灯了,前面的车一辆辆地刹停了,小车刚刚刹停,就被后面的大车
撞上了.尾部trunk没法关了,小车子被往前顶,脚踩在闸上刹住了,差点快撞上前面的车.
LD后脑勺前甩后碰了好几次终于停下来了。
因为在主干道上，车子还能开，车子还是现移动开了，LD让后面的车子跟着到边上停下
了。后面的车子都呜呜地开走了，没有人证。然后打电话给我去了。
接下来打电话叫警察，说了情况，电话中和911解释，LD后脑袋有点晕，但不知道有没
有受伤。911只是追问有没有人受伤，要不要救护... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 47 我猜是刹车过热会fade失灵，感觉就是刹车板能踩下去，但是车停不住。出现这个问题
马上一脚刹停然后休息，否则只会越来越差。但是如果感觉是刹车板踩不动，那就是刹
车助力系统的问题了，要修，否则很危险。
以后再开下山路时，把档位调到L或2，下坡尽量少踩刹车，你会发现车速也不会太快（
因为有低档位的引擎刹车）。只要发现有fade，马上停车休息。 |
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a****o
发帖数: 6612 | 48 你怎么证明棕色车的初速度超过限速？即使是棕色车一开始有超速，也可以估算出刹车
时间，来说明楼主拐弯过慢，或者是没有小心观察，二者很可能必居其一。
对方只需要刹车减速，不需要刹停。闪红灯才需要刹停。 |
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g*****n
发帖数: 2588 | 49
如何证明棕色车初速度过快，这是个问题。如果棕色车过快成立了，楼主可以减责或免
责。黄闪，对方一般不需要刹停，但需要减速观察。如果路口有状况，就应该刹停，如
同直行绿灯刚亮，还必须等路口的车完成转弯一样。 |
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k*******n
发帖数: 5546 | 50 刚出去玩回来，吐糟一下。
从小坐老爸的车，19岁开车，见过不知道多少车祸和死人，坐别人车亲身经历小车祸一
次，屁股缝6针。至今31岁，我和老婆开车都很小心，尽量做到有控制有预判，从未出
过任何事故，哪怕是小刮蹭。但有过几次险情，提醒我再不能舍身范险。
可无论在中国还是美国，在路上只要我想和前车多保持些安全距离，防止连环追尾（追
尾是很难刹住的，你再好的车想刹停，可人家是撞停），就经常有车强并进来，大城市
尤甚。其实这样夹塞，大家都要小心，我在后面可能还要刹一脚，反而更慢。今天就是，
一个330或者335，看见空子就往里插，搞得我还得再刹车留出安全距离，很不爽。
我一般都是根据当时路上所有车的车速和密度，结合视野和天气状况，决定跟车多远的
，绝对没有空出太大的距离和速度过慢。可能我是自由职业，而上班的人们还是太急躁
了吧。
与其天天争吵哪个车耐撞，不如离远一点，开慢一点，耐心跟车，少超车并道，熟悉
线路，提前准备（左转 右转 出口）。
车就是交通工具，载人从甲地到乙地，不要附加太多别的意义。当然有条件要买好车。
Drive Safely! |
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