q****1
发帖数: 100 | 1 "只有奔驰的全系列都还不错。"
taigonghei，你的这句话好象有笔误，我猜测你要说的是奔驰的E系列??
22 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 2 lol
田托逻辑真无敌
两三个例子就传统了
丰田的自动加速，偷工减料才叫传统吧，全系列，十几年来都一样
对于油耗，测试的时候都是5、60mile模拟跑出来的，一般开丰田的车主比较肉，高速
上开限速减5，所以很符合测试情况。开别的车的，一般猛多了，动不动开到70多80，
油耗可不达不到标准。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 3 本田又拿了一个世界第一
2016年ILX和RDX是讴歌最新的车辆，以赚取顶级安全+从IIHS
讴歌是第一个奢侈品牌赚上标示其整个车型系列
AcuraWatch™套件的安全性和驾驶员辅助技术可以应用于整个讴歌阵容
讴歌已成为第一奢侈品品牌赢得2015年TOP SAFETY PICK +评级从保险学院为高速公路
安全（IIHS）其整个车型阵容。在IIHS今天宣布，显著刷新2016 ILX和2016 RDX已分别
获得2015年顶级安全+评级，在配备AcuraWatch™，致使豪华轿车和SUV赢得了安
全区别的整个讴歌阵容。
“作为第一个奢侈品牌赚得IIHS 顶级安全+评级在其整个车型系列，讴歌继续冠军的安
全性能作为一种低调的奢华属性，”乔恩·池田，副总裁兼总经理讴歌部。“讴歌已经
为我们整个产品线提供先进的安全性能技术的承诺，帮助所有的讴歌豪华轿车和SUV赚
取IIHS顶级安全等级。”
在TOP SAFETY PICK + 2016年讴歌ILX和RDX评级包括最高评级GOOD在所有IIHS碰撞测试
模式，包括最高分的好保险研究所的新的小重叠... 阅读全帖 |
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D********d
发帖数: 2154 | 4 2011版本全系列支持歇缸， 19/28的油耗，
远好于16/23. |
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l*******g
发帖数: 27064 | 5 差异是很明显的
例如ford，现在除了皮卡，全系列后轮多连杆
再看看丰田，全系不是筷子麦弗逊就是板车，能省就省，连lexus也省到姥姥家，用的
和丰田一模一样的配件
还尼玛买通媒体鼓吹自己节省成本能力强，号称自己减少了好几百配件
车子安全是个很复杂的问题，大多数数据都是没考虑平均车速的，丰田畅销车型死亡率
低一方面是因为跑得慢，另外一方面是现有的统计体系有问题，没有人统计绝对值，给
出的数据都是除以保有量算出来的，可是事实上出车祸，一个萝卜一个坑，没出车祸的
车子即使在路上跑的数量再多，对发生车祸以后对乘客保护能力也没任何贡献。所以对
于iihs的车祸死亡数据，你应该乘以保有量再重新计算下，就知道谁好谁差了
班里出现好多次这样的帖子：丰田和美国车擦碰，美国车连油漆都没掉，屁事没有，丰
田不是裂开就是凹陷，这都是车主自己开丰田或者美国车或者正好遇到别人车祸上来发
帖的
当然，还有数据可以表明安全性
那就是iihs的保险赔付数据，对于车子保护程度有个打分，那个里面最好的大都是德系
美系，像丰田，也只有fj这样的才能拍到前面去，yaris这样的以前一直倒数第一，最
近被三菱的小破车超越，现在... 阅读全帖 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 6 又来你的傻逼逻辑了。死亡率不看，看什么JB保险赔率。
[在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到：]
：差异是很明显的
：例如ford，现在除了皮卡，全系列后轮多连杆
：........... |
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r***i
发帖数: 9780 | 7 最差张张嘴开喷就行了
随便研究下就知道：
论配置性能，丰田是所有品牌里最差的，全系列标配不是板车就是筷子悬挂，发动机动力
倒数，变速箱最老旧
论操控，丰田除了极个别车型基本都是最差，软烂调教，路况过滤的一干二净，尼玛平
地都能打滑，遇到点小雨雪，那更是动辄失控
论用料，丰田最廉价，车内饰异味一年都散不干净，经过连续多次30%消减成本计划，
丰田的用料成本只有00年前的30%多点，连5、6万美元的lexus都在用400人民币的铁皮
压制配件，当之无愧用料最差
丰田当然也有最牛逼，那就是不要脸天下第一，隐瞒问题天下第一，吹牛逼天下第一，
忽悠人天下第一
无出其右 |
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f****l
发帖数: 5514 | 8 laoselang号称开过丰田/lexus全系列车型呢
[在 DT770 (Nameless One) 的大作中提到：]
：基本上是你关注什么，就会“觉”得路上什么车多。
：
：........... |
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r***i
发帖数: 9780 | 9 你个臭sb丰田托成天转国内丰田软文，还诬陷别人
rx这垃圾四驱绝对是有史以来最烂，和爬坡王一样的垃圾货
一众田托非要说好忽悠人买丰田垃圾货
还什么丰田是四驱大厂，真是日了狗了，丰田技术确实有，但是不给你用有鸟用
全系列尼玛不是板车悬挂，就是筷子悬挂，更高级点才用了个400人民币的双叉臂
反正是能省就省。rx上的垃圾四驱就是偷工减料节省成本的典范 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 10 悬挂偷工减料加上软烂调教，根本没法校准的。丰田全系列都这鸟样 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 11 挖坑的吧
丰田垃圾货当然不值得买
可靠性，安全性，操控，舒适性，payload，towing，性价比全面被f150完爆
1，可靠性，tacoma，tundra的投诉率和召回次数都比美国皮卡高，丰田的软烂大梁因
为锈烂问题召回多次，至今还没解决，还有自动加速也是一样没解决
2，安全性，更不用说了，软烂的丰田皮卡也就能欺负下美国德国小轿车，遇到美国皮
卡，总是被完虐的那一方
3，操控，丰田软烂悬挂调教，操控就跟狗屎一样，全系列行驶稳定性都贼差，很容易
打滑失控
4，舒适性，去开开就知道了，f150比leuxus ls只强不弱
5，最大payload，towing。tacoma和tundra都只有f150的一半左右
6，最主要的是价格：美国皮卡基本都有10k，11k off，丰田顶多3、5k off，最终msrp
，配置差不多的情况下，tacoma比f150还贵 |
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k**o
发帖数: 15334 | 12 难道不是现代全系列？人家10年powertrain，5年bumper to bumper的warranty。
哪家能比？丰田也不行啊，就3年bumper to bumper，之后自己掏腰包了。就算
假设丰田坏的次数少，也总有坏的时候。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 13 老版的4Runner是全系列TORSEN全时四驱（两驱版除外）。V6版还带两驱模式。不像新
款只有Limited才有TORSEN全时四驱。
你没买亏大了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 丰田还有个最严重的：容易打滑，全系列都有这问题 |
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f****t
发帖数: 15913 | 15 丰田新广告：
请苍老师扮演女公关，在明亮的丰田总部大厅里穿低领装介绍丰田全系列车，介绍完了
苍老师的左边跳出鸭力士说“只要多花一百元”，右边马上跳出奥托桑说“就能买到光
宗耀祖车”。
苍老师很激动，把两个老头搂在怀里，田托们觉得这创意好吗？ |
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p**********e
发帖数: 130 | 16 怎么看都更像Fusion。
不过棒子抄袭真是了得，全系列外形都是山寨连商标都不放过 |
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m********s
发帖数: 55301 | 17 说得不错，像laoselang这样亲身开过丰田全系列各种款式的车的人，真是不多。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 18 laoselang说他开过丰田全系列的车，你的意思就是说你认为laoselang吃过丰田所有的
屎了，lol。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 19 跟我感觉一样，丰田全系列操控都跟狗屎一样，随时都有失控的感觉
操控最好的lexus gs，is那些也就是平均水平
开惯了solid，操控好的车子
突然换到丰田都能体会出来
如果体会不出来，只能说你一直在开丰田或者感觉不够灵敏 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 20 focus st/rs
jetta
mustang 全系列
VW Golf R
Fiat 500
bmw m5 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 21 田托分两种
一种是你这样的，开着丰田垃圾货天天修的不亦乐乎，转眼就大嘴一张：丰田质量天下
第一，从来不用修
第二种是开着bmw，mb，acura，Porsche，然后卖力鼓吹丰田最好
丰田偷工减料确实是天下第一，软烂悬挂操控所有品牌里最烂，行驶稳定性也最差，动
不动就打滑甚至失控。薄铁皮一按一个坑，油漆薄如纸，新车看起来练人家10多年的车
都不如。更有内饰异味好几年散不干净，连尼玛刹车灯都减少到4颗led，全系列的垃圾
货不是板车悬挂就是精简的廉价筷子悬挂，5万多的车子和2万多的共用完全一模一样的
老旧发动机变速箱，用一样的偷工减料筷子悬挂，标配一样的215窄轮胎。最近10年有
一半多时间召回都名列第一，剩下的也基本都在前三行列。这还是各种问题偷偷藏着不
召回，一次召回修2、3个问题的结果，要是按照其他厂商的做法，丰田召回次数恐怕得
乘以3，召回数量乘以2，估计最近10年除了去年都能名列第一。更有各种lawsuit遍地
开花，也就靠着收买婊子媒体cr，jd和雇佣你们这些水军鼓吹忽悠人买高价烂货撑着。 |
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w****e
发帖数: 536 | 22 2017的Armada是Y62，不过仍然是唯一能够和Landcruiser媲美的越野车。
沙滩王子收了Patrol的全系列。
这车是个很不错的车。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 23 lol
我说的都是事实
反着听你不就是让人被丰田忽悠去买丰田的高价烂货么
丰田收买婊子媒体，雇佣水军从来只忽悠一件事情：那就是所谓的质量天下第一
从来不提用料偷工减料到极致，同级别最烂，全系列的偷工减料到极致的板车和筷子悬挂
不提操控，软烂悬挂，动辄失控打滑，不提性价比，因为永远的倒数第一
你见过这样的质量天下第一？
连续10年召回有一半多时候都排第一，甚至连续四年排第一，其他时候也大都前三
这还是隐瞒了大量问题偷偷修，一次召回修理2、3个毛病的情况下
更有大量的lawsuit遍地开花
丰田赔款动辄几百万，最多的时候10几个亿，就这样，一辆车子还能净赚2、3k
只有被忽悠瘸了或者脑子进水了才会多花好几千去买用料差很多，操控跟狗屎一样，各
方面都垫底的丰田垃圾货 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 24 你一说还真是
我说的是我这边的后轮，我在右边道，另外一边还真没注意到，反正看到tacoma右前轮
狂转
而且整个后轮不转，前轮打滑的可能性不是没有，例如前轮位置特别滑，因为有坡度，
所以后轮不动，车子也没动，前轮打滑
丰田的全系列软烂悬挂，什么奇葩可能都有 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 25 昨天湾区下雨？
轮胎窄小，状况不好，悬挂软烂的车子一般容易失控。还有就是开的快
例如丰田，就是市场上悬挂最软烂的，失控打滑也是最司空见惯的
因为丫的偷工减料到极致，几乎全系列板车和精简的麦弗逊筷子悬挂，用的轮胎也比对
手窄
加上为了所谓舒适性，一味的往软了设定
完全放弃了行驶稳定性和操控 |
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m********s
发帖数: 55301 | 26 纯技术理论上讲，就跟辛普森杀妻案一样。
laoselang=辛普森。
小六=辛普森的辩护律师。
或者也可以列举为弗格森那个幼小黑男童被白警察枪杀案。
laoselang=6尺260磅的幼小天真无邪黑男童
小六=死黑幼小男童的辩护律师
或者拿开过丰田全系列车的laoselang天天说的丰田自动加速问题，难道说小六开的二
手丰田四颗牙就会没有自动加速吗？难道说小六的二手丰田四颗牙真的就不可能有一丝
一丝可能性会自动加速吗？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 27 以前啥车？
ford全系列都有这功能，但是很多人容易把钥匙锁到车内，所以网上还有人教怎么禁用
这个功能
话说丰田偷工减料太厉害，这些fancy功能一般是没有的 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 28 我扯什么淡了
我说的明明都是事实
丰田偷工减料拧毛巾节省成本这是丰田自己都四处吹嘘的事情
丰田led偷工减料到4颗led一样是大家都能看到的
lexus纯拉皮丰田菜车，丰田全系列不是板车就是筷子悬挂比别家都差这些难道不是事
实？
es 标配215轮胎，发动机变速箱悬挂系统轮胎全都和v6 camry一样不是事实？
丰田操控烂如狗屎，动不动就打滑甚至失控这也不是事实？
丰田配置用料最差，价格最高，性价比最差难道不是真的？
丰田雇佣水军，收买婊子媒体鬼吹，抹黑别家大家也都能有目共睹
……
你们这些田托才是最硬不认错 |
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r***i
发帖数: 9780 | 29 对，subaru和volvo都是全系列good
除了安全和四驱，操控也好一些，其他方面应该都不如
本版推荐subaru的好几个都是田托 |
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r***i
发帖数: 9780 | 30 左逼还把公平公正放在嘴边呢
丰田的垃圾货质量现在在平均线以下，偷工减料太狠蛋都快扯下来了
赚钱多很简单：收买婊子媒体和水军夸大质量差异，尤其鼓吹丰田莫须有的质量，其次
就是偷工减料到极致
全系列不是筷子就是板车悬挂的丰田是独一份，也就几个lexus号称sport的才上了多连杆
连尼玛刹车尾灯led，几分钱成本都要缩减2个的公司其他方面可以想见 |
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r***i
发帖数: 9780 | 31 不top的不用说了，基本上是安全垫底的
最主要首要一点：屁股软，丰田偷工减料到极致，屁股就一层薄铁皮，随便来个速度高
点的爆菊就三箱变两箱，两厢变半个了，前几天电哥发的rav4被追尾，尼玛备用轮胎塑
料壳子也就破了个口子，都没变形，连个印子都没有，但是后备箱盖子整个就凹进去了
还有其次重要的一点：碰撞测试主要考被动安全，先不说丰田碰撞测试造假与否，至少
丰田的主动安全基本上都是放弃了的，操控行驶稳定性都是直接不考虑的。
几乎全系列的筷子板车悬挂软烂调教，外加窄轮胎垃圾轮胎配置（非performance还不
耐磨），特别容易造成打滑失控。刹车系统也偷工减料造成丰田刹车不行，所以你看路
上丰田车一般离前车距离是最远的
另外还有个自动加速问题
这几点放在一起，足以让即使碰撞得了top的丰田安全性也倒数。
不过好在丰田车主开的都慢，la这边左道开60的70%以上都是丰田，高速上最右道甚至
只开40多。
所以丰田出严重车祸的比例相对就少了很多。结果就是所谓的死亡率会降低一些，如果
不考虑保有量，只看出事故的死亡数量，丰田照样首屈一指
相对而言开车猛的开丰田，那基本上就是作死 |
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r***i
发帖数: 9780 | 32 没觉得日产丑
目前只有丰田全系列，都觉得丑的要死 |
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p*****c
发帖数: 2858 | 33 搭车喷一下马自达。
和大切无关。
马自达cx5带启停功能的版本，电池死得明显比不带启停的版本快，全系列点火系统都
是各种垃圾，冬天打火困难。
马自达的工程师都是吃屎大的。 |
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发帖数: 1 | 34 不是一个电池吧？自动停起应该是另外的电池。在后备箱。
：搭车喷一下马自达。
：和大切无关。
：马自达cx5带启停功能的版本，电池死得明显比不带启停的版本快，全系列点火系统都
：是各种垃圾，冬天打火困难。
：马自达的工程师都是吃屎大的。
：【 在 icefox (icefox) 的大作中提到: 】
：: 你还是觉得工程师是吃干饭的，只能想到starter的耐久性，想不到电池和发动机
的损
...... |
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r***i
发帖数: 9780 | 35 来自主题: Automobile版 - rihei 田托自己造谣抹黑别家，掩盖丰田问题鼓吹丰田
还喜欢给别人扣帽子
丰田托说说我说的什么不是事实？
丰田偷工减料确实是天下第一，软烂悬挂形操控所有品牌力最烂，行驶稳定性也最差，
动不动就打滑甚至失控。铁皮一按一个坑，油漆薄如纸，新车看起来练人家10多年的车
都不如。更有内饰异味好几年散不干净，连尼玛刹车灯都减少到4颗led，全系列的垃圾
货不是板车悬挂就是精简的廉价筷子悬挂，5万多的车子和2万多的共用完全一模一样的
老旧发动机变速箱，用一样的偷工减料筷子悬挂，标配一样的215窄轮胎。最近10年有
一半多时间召回都名列第一，剩下的也基本都在前三行列。这还是各种问题偷偷藏着不
召回，一次召回修2、3个问题的结果，要是按照其他厂商的做法，丰田召回次数恐怕得
乘以3，召回数量乘以2，估计最近10年除了去年都能名列第一。更有各种lawsuit遍地
开花，也就靠着收买婊子媒体cr，jd和雇佣你们这些水军鼓吹撑着。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 36 这个垃圾货不值得买
首先发动机动力贼差，油耗贼高，和一堆竞争对手的v6比，马力小了大几十，油耗差不多
其次，这个垃圾货的变速箱悬挂系统等主要部件和rav4是共用的，都是最便宜的廉价货
如果非要lexus不买你不如看看300
再次，这个垃圾货价格同级别最高40.5k都快够买个mdx base了
再再次，丰田全系列的自动加速问题一直都没解决，前几个月还有好几起事故导致多人
死亡
推荐你去看看mkc，srx，rdx这些，各方面比nx垃圾货强多了，性价比都好得多 |
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r***i
发帖数: 9780 | 37 不要脸的田托只会这种低级抹黑
我说丰田的全系列垃圾货偷工减料，用料最差这是大家有目共睹的事实
丰田自动加速问题没解决也是事实 |
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r***i
发帖数: 9780 | 38 sb田托又来直接抹黑了
事实摆在眼前，ford全系的多连杆独立悬挂，轮胎都是宽胎，技术都是最先进的
ford小车不赚钱甚至亏钱，就靠皮卡撑着
丰田垃圾货全系列的不是筷子就是板车悬挂系统
连尼玛5万多的号称luxury车子还在标配215窄胎
一辆毛利至少能有4、5千，每年那么多召回，那么多lawsuit赔钱，最后还能一辆车平
均赚2、3千美元
连刹车灯都精简到只有4颗小led的烂货不叫偷工减料，配置好的反而更偷工减料
这就是田托的逻辑 |
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r***i
发帖数: 9780 | 39 sb田拖又来抹黑了
福特用料比丰田偷工减料烂货强多了
ford除了皮卡全系列的多连杆独立悬挂，丰田全系的板车筷子偷工减料垃圾货
ford早早就上了6速变速箱，比丰田早了5、6年、丰田到现在还在用四速
ford车漆10多年还光亮如新，丰田烂货3、5年就掉皮
ford标配轮胎标号好多都比丰田高1、2个标号
ford发动机一直在改进，丰田就是纯拉皮，换个外壳，十几年的发动机甚至20多年的变
速箱刚刚才换成cvt
丰田自己都吹嘘自己是节省成本世界第一
至于什么方向盘失灵
更尼玛扯淡了，ford是因为生锈
福特汽车公司31日宣布，由于转向轴可能因雪盐生锈，进而导致方向盘失控，该公司
将在北美召回37万辆轿车，其中美国35.5万辆、加拿大1.5万辆。
福特公司发言人费尔柯在一份电邮中说，受此次召回影响的是2005年到2011年款的
Crown Victoria、Mercury Grand Marquis及Lincoln Town Car。这次召回影响22个州
和华盛顿特区，其中包括19.5万辆Crown Victoria警车。
在福特公司宣布此次召回之前，有投诉称2005年到2008年款Crown... 阅读全帖 |
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r***i
发帖数: 9780 | 40 难道丫的们偷工减料的定义和我不同？
好比美国车好多用66 ah的电瓶，尼玛丰田用45ah的这就叫偷工减料
ford用多连杆独立悬挂，丰田用板车或者精简的麦弗逊筷子也叫偷工减料
别家后窗刹车灯至少6颗led，丰田只用4颗才叫偷工减料
别家都用205甚至225轮胎，丰田同级别用195就是偷工减料
别家luxury用铸造铝材料悬挂配件，丰田用最廉价的模压铁皮也是偷工减料
别家luxry显示屏宽大细腻，lexus用的就像乡镇工厂出品的垃圾货更是偷工减料
……
相对而言，ford用料充足，全系列的多连杆独立悬挂，标配宽胎，发动机不断改进，始
终保持在先进程度，动力等方面比丰田的老旧烂货强多了
变速箱也一样，还不断上最新材料，各方面用料配置绝对都在平均水平之上，基本属于
同级别top
丰田么，同级别用料配置一直最烂，没有之一，偷工减料到极致，拧毛巾拧到干
整个汽车市场，只有丰田能把偷工减料做到极致，还尼玛当成功绩来吹嘘 |
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r***i
发帖数: 9780 | 41 mazda是日车里面最不飘的之一，操控也不错
其次nissan，subaru，honda什么的也不错
一般说的日车飘主要是指丰田，因为偷工减料，全系列的板车筷子悬挂，加上软烂调教
，窄轮胎
没有不飘的 |
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f******e
发帖数: 113 | 42 又没比同级的honda牌子贵多少。
主要是acura系列的sh-awd和悬挂上的区别，acura系列刚强度钢也用得多一些。整体开
起来更有运动感一点。不然同级acura就比honda贵个几千而已，想要多豪华？反正那点
钱不是用在机械部分就是装饰部分，另外acura的销量比honda少，成本也就上去了。要
是机械和内饰都上去了就不是这个价了。本质上acura也就算是premium吧。
honda的可靠性本不如toyota。似乎本田机械上的新技术采用得更快些，刚强度钢的采
用。比如新的9速变速箱，这个就比较冒险。当年六缸全系列采用VCM，其实也算是冒险
。但是本田全景天窗一类的东西的采用就更保守一些，内部的电子显示控制也就是中庸。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 43 楼主私信问laoselang，他开过丰田全系列的车，而且熟知东部各dealer的价格。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 44 田托又来装sb造谣了
既然这么好为什么不买sienna跑去买个q7？
sienna和caravan只有small overlap不一样
丰田明显全系列造假，才得了个a，caravan是p，其他都一样
而且两个车车重也差不多，caravan各方面参数还更好，例如发动机caravan比sienna高
20个马力
相对而言，sienna就是个高价垃圾货 |
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r***i
发帖数: 9780 | 45 丫的一丰田托
当然各种洗地了
现在除了丰田全系列的base上一级还在用铁轮子
所有其他牌子极个别除了base，base上一级基本全都是铝合金了
好多牌子的base都全铝合金了 |
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r***i
发帖数: 9780 | 46 丰田就是用料最差的
尼玛连后刹车灯都能精简到4颗，还有什么是不能精简的
好比悬挂系统，丰田全系列的板车，还有精简的麦弗逊筷子，连es这样的高价货都是筷
子悬挂加上215的窄轮胎标配，竞争对手基本都是235起步，255的轮胎都有
这两年在大车上才出现了点双叉臂，也是用的廉价货，像rx就是据说配件只有400人民
币的模压钢板
同价位其他牌子都是至少1000往上的铸造铝合金
所以丰田是世界上最赚钱的企业，卖一辆车能比美国车多赚2000 |
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r***i
发帖数: 9780 | 47 lol
田托真不要碧莲
你丰田爹的corolla，全系列都是鼓刹外加铁轮子
人家focus只在s和se最base型号上用，其他全都是碟刹 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 48 扯淡
corolla s 就是四轮碟刹
你骗人不脸红，还全系列 |
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g***n
发帖数: 14250 | 49 Thor Hammer headlight，LED，全新标志性设计，全系列新款都用 |
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r***i
发帖数: 9780 | 50 田托真不要碧莲
丰田的垃圾货全系列都是操控最差的
camry这种垃圾货操控在所有美国还在卖的车型里面倒数前十里面绝对没问题 |
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