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j******4
发帖数: 6090 | 2 先说明，我不是日粉也不是日黑，发个帖子纯粹个人感受。
也有可能我开的是低端产品， 2013的impreza乞丐版，说实话没有预期的那么好。
外观没什么好说的，sedan做的比2012的好看了一些，但是hatchback的做的不如2012的
，还是比较喜欢2012的尾灯设计和整体感觉。
内饰，乞丐版全塑料，dashboard接缝处感觉做工粗糙，还不如我以前的那个12年老的
altima。
方向盘和座椅都还好，前后上下都可以调，档位和中控也在控制范围内，usb和aux接口
在center的储物箱里，相信同级别的车的内饰也都差不太多。
主要来说说性能，subaru的AWD系统还算小有名气，这个新的impreza也不例外，在其他
sedan车主都在苦苦的给自己的车挖出一条雪路的时候，我的这辆小subaru轻轻松松的
从停车位开出来，在都是雪的小区路上左晃右晃就开到了刚扫干净的主路上。
可能也就AWD那么一个优点了，impreza的CVT我不是很喜欢，首先我个人喜欢换挡的时
候有那么一小下顿一下的感觉，可能之前开altima老车和手动挡习惯了，impreza的CVT
在加速的时候很难感觉到换挡，... 阅读全帖 |
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n**y
发帖数: 11447 | 3 accord悬挂是偏硬，车里再坐俩人的话就舒适了
你这个有点夸张了，也有可能轮胎气太足... |
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s********e
发帖数: 4064 | 4 新车，不要担心会坏，会坏的总会来的，谁也不知道哪辆车先坏。
odyssey大小和TC差不多，轴距短一点，转弯更灵活，TC轴距长，高速更稳。odyssey座
椅软，包围更适合瘦小一点的亚洲人，TC座椅和大切一样，偏硬，开长途不容易疲劳。
都是好车，跟你老公再讨论讨论，也可以再去试开一次对比一下 |
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d**a
发帖数: 2101 | 5 大多数人不喜欢本田的噪音和偏硬的悬挂，除此之外，别得好好。 |
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t***u
发帖数: 2057 | 6 俺们家的Terrain快3万迈了，挺满意。
当时好像32K出的门，不过基本算高配。V6AWD，没觉得动力强，估计4缸会有点拖不动
。内饰很cool，外观偏硬，如果喜欢柔和的就买Equinox这个姐妹车型好了，价格也便
宜些。
比以前用的车多一堆功能，大部分还是挺实用的：正副驾驶电加热，摄像头，后视镜除
霜，自动车灯等等。唯一觉得对自己没什么用的就是天窗。不过这些都是见仁见智。
哦，通用的静音做的很好，如果你在乎的话。先锋音响完胜试驾时他车的Bose。总的来
说最满意的是外观内饰加可靠性，觉得多出的钱不冤。由简入奢易。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 7 日车间的差别也很大。比如说Accord悬挂偏硬，2013年前，还用前后double wishbone
的悬挂。它在local颠得比较厉害，上了高速后反而很稳。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 这个不能靠想象哦，皮椅在大冷天坐上去的感觉，亲身体验几回滋味实在不好受；尤其
是BMW的皮料偏硬，冷天坐更加难受，你到时试一试就知道了。加热座椅MSRP 500块钱
，砍一砍也就400多，还算是物有所值的。 |
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c*******r
发帖数: 603 | 9 本人新手在VA，陪朋友去了附近的一家GM，试驾的是标配的LS。
先是试驾，感觉底盘调教偏硬，比自己平时开的sedan颠一些。另外，加速时，发动机
的声音确实有点儿大。内饰比较普通，不知道LT会不会好点儿。
然后谈价，因为是看的第一家，主要是询价。有个1000刀的offer，貌似还能谈到一个
500的offer（memorial day），最后出门价接近24k。
预算24K，请教LS最低能谈到什么价？另外，值得买LT吗（不知道LT是否标配倒车摄像
头）？
多谢。 |
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z****d
发帖数: 1761 | 10 说实话，开了一个多月tiguan了，上了70迈有点吵，风噪比较明显，胎噪还行，悬挂偏
硬。280有段破路颠的有点受不了。 |
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i******d
发帖数: 449 | 11 最近宝宝慢慢长大了,自己开着Corrola 在高速上实在是不放心，总想着万一撞了，我
可不能丢下老婆宝宝不管啊。另外LD的现代sonata也有年头了，有时她公司出门聚餐什
么的，显得有些shabby了，因此，决定买新车，SUV，要买重的，安全的，自私点说，
撞了车，我们也要争取作活下来的那个，呵呵。LD公司比较近，油不是大问题。
看车无数，从memorial day，看到labor day，终于出手了。
GMC 2013 Acadia SLT, MSRP 41995, Otd: 403xx, in addition, purchased $1400
Major Guard extended warranty. 美国车毛病多， 1.54% car loan.
我在 AZ, 7.8% tax.
中间看车试车多次，如下
1． Forester: 没有惊艳的感觉，但功能很全。
2． Outback：当时就在forester 旁边，感觉比forester好看，但太长，矮。
3． Equinox: 外形不错，就是后窗太窄，视野小。驾驶感觉一般，不稳重。
4． Ford Ed... 阅读全帖 |
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m*******s
发帖数: 338 | 12 这个车的驾驶感跟我现在有的车很像,我很喜欢.但是其实偏硬.过弯的时候很稳,速度上
来过弯也没什么问题,但是C300就明显有甩尾转不过来的感觉 |
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n*****2
发帖数: 1432 | 13 途锐和大切你真的得实地开了才能大致知道区别。
Overland大切的配置是挺好，Nappa的皮座椅，缝制的dash，dashboard的高配也足够
fancy，低速档和空悬都有（但是以Jeep的reliability的reputation来说，air
suspension means trouble）。我以前是开WJ的大切，去试过HEMI的新大切。感觉进步
挺大，但是总还是有大切那种松松垮垮的感觉，当然这只是我个人的感觉。另外那个
nappa的皮座椅感觉徒有虚名，和Audi选配的Nappa座椅差一截。车厢静音还是有待提高
，并且我对大切的内饰质量还是怀疑。
途锐配到EXEC的话，音响和天窗基本上是这个价位里面顶级的了。皮座椅偏硬但是还算
舒服。座椅加热只是座位，没有后背(这点不如Volvo)。途锐的center console和
dashboard比较简洁比较中庸一些，我自己觉得可用性挺好。我看着MDX那一堆按钮和两
块屏幕就觉得土鳖，Acura的设计师还是差些，内饰功能整合比较差。低速档和空悬没
得选，这点之前说过。途锐的refinement比ML还是有些差距的，加速刹车抬头点头还是... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 前面有连接
我估计是因为进入的声音频率差异，所以才造成你的听觉差异
另一方面，丰田的一贯宣传也可能给了你心理暗示
我有个想法不知道对不对，那就是悬挂系统如果偏硬，在路上遇到坑洼的咣咣的声音可
能让人最敏感，最反感，所以就觉得声音大，lexus悬挂都比较软，这方面的声音基本
没有，所以你就会觉得安静 |
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i****x
发帖数: 17565 | 15 SUV因为底盘高所以都偏硬，后排又会两倍放大车中心的颠簸，自然容易晕。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 16 SUV因为底盘高所以都偏硬，后排又会两倍放大车中心的颠簸，自然容易晕。 |
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b*******l
发帖数: 382 | 17 这俩一个compact, 一个mid-size。我刚买的马三，之前租过fusion, zipcar 开过
focus，explorer。 说说感受。
内饰：
ford fusion (我觉得ford全系入门级别都差不多）内饰觉得一般，尤其中控上还有0-9
和一堆可有可无的按键。我比较喜欢simplicity ，觉得这个设计无比二逼。马三的那
套系统要好用很多。如果你买马三，建议买GT 或者i touring + tech pkg. 那套
infotainment system 和 blind spot detection挺有用的。我觉得开车小一半的乐趣
来源于这个。
马三的infotainment system 横比还是不错的，我5K 多首歌播放也不是很卡，loading
速度也挺快,而且支持中文的歌曲名。支持pandora 和stitcher。我感觉比chrysler,
chevy ,ford 家那套系统好用。
性能：
马三的路噪控制的不好，60以下没问题，60以上会听到明显的风声。有点小漂，不过肯
定比civic, sentra要稳。控制mazda一向不错。方向盘偏硬，“路感”比较... 阅读全帖 |
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m*******n
发帖数: 1295 | 18 有一位发我站内信的朋友说Mechlin 轮胎偏硬，warranty长的那种相对耗油。我今天小
心得踩着油门开，combine还是19 |
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e***u
发帖数: 319 | 19 补充一下好处和坏处
坏处：
车宽，需要停车技术好，普通车库进出要小心。
油耗是一定高的
悬挂和GM的SUV比偏硬
好处：
多用途(我是用来拉RV，拉自行车，前面挂Snow Plow. 可坐8乘客，
也可以当有cap的pickup用，第三排座可以完全电动放平，第二排可以放平，有4 x 6的
cargo space. 6 尺是常见的pickup bed的长度。
highway上非常稳
非常reliable(因为powertrain更新少) |
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
我前段时间一直在调整，最后发现把原厂的FSB加粗了，就不那么过于轻巧，现在的转
向感觉刚刚好，稍偏一点点重，很满意。 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 21 1. 安全性估计一般。我开过两辆马六，都是03的，感觉不到重，甚至还不如06 VW
Beetle感觉厚重。跟Camry和Accord比就不清楚了，或许不会明显吃亏。
2. 可靠性：我没什么可抱怨的。两辆马六加起来50k迈，只冻裂过一次排气管，没出过
任何机械故障。
3. 操控：应该谈不上什么操控，高速过弯甩尾漂移什么的应该与这款车无关。但不会
弱于accord和camry。手动档V6马六开起来动力很足。但是转弯半径略大，稍微宽点的
路就无法完成一把轮掉头。
其它，悬挂偏硬。噪音不大。维护成本比较低廉，timing chain无需更换。内饰用料比
较cheap。手动档V6 3.0油耗22/28。 |
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y****2
发帖数: 1601 | 23 这些好处这几款都有啊，为什么选xc90呢？xc90 test drive感觉好重啊，悬挂也偏硬。 |
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d****u
发帖数: 1553 | 24 对了，如果说我个人有什么不满意的，应该是大切的座位偏硬，和我现在的XC90（像是
陷在沙发里）比有点像坐板凳，这个有人喜欢有人不喜欢。 |
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w****m
发帖数: 21 | 25 1) 2014 Accord LX with tint window and leather seat
2) Malibu 1LT with tint window, leather seat, power convenience package
Rear camera is included in both.
大家有没有什么建议？选择哪一辆车？
老婆开。她觉得 accord 的刹车有点偏硬。malibu 的座位不是那么舒服，尤其是后排
座位。
多谢了！ |
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y****r
发帖数: 2318 | 26 5月底入手了一款Mazda 6 I touring
开了7500迈，略微有点多
70%-80% highway，Ave MPG 36.9
油耗是很给力的
过弯也还可以，4、50迈的速度基本不用踩刹车
噪音比之前的Mazda 3 有很大进步，但还是有点大
由于用的19寸胎，路感比较明显，悬挂偏硬（运动型轿车的特点）
其他外型，中控啥的就不说了，显而易见的事情 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 27 宝马的直列六缸引擎还是不错的，悬挂偏硬，需要很快的拐弯才能体现优势，一般驾驶
时和奥迪没什么区别；奥迪运动和舒适介于宝马和奔驰之间，奔驰最稳重。这并不是说
奥迪奔驰就不好了，都是不错的操控，速度也不慢，看个人喜好了 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 28 操控好的车，方向盘都会偏重，悬挂也会偏硬
一般常年开软烂悬挂的丰田车主会很不习惯操控好的车子 |
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e***i
发帖数: 3894 | 29 BMW总体来说悬挂偏硬，轮胎开到旧就很吵，我以前的325也是一样。我短期开过530，
M5，总会有点路噪。感觉没有同年代的奔驰严实。
类似的比较，我开过大约一周14款的528，确实比同年X3操控好的多。不过SUV你还能指
望啥？ |
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m*******n
发帖数: 6660 | 30 很意外，LD居然说喜欢这种“蛋”型的车子。
我记得FX37很久没换款了，是不是能讲下来挺多的？
还有一个印象就是外面看着大，里面实际挺小的。据说调教比较sporty,悬挂偏硬。
比他小一号的QX50呢？（以前的EX37） |
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M***O
发帖数: 3718 | 31 今天又注意了一下。Malibu 的悬挂还是偏硬的。不过噪音过滤的好。 |
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M***O
发帖数: 3718 | 32 租车小二给了个ESCAPE。开起来感觉不错。很容易就能找到合适的驾驶位置。座椅比
EQUINOX舒服。高速噪音
很低。可以和MALIBU媲美。悬挂偏硬，操控可以和一般的轿车媲美。视野不错。不知道
是四缸还是六缸的。动力没有觉得不够。高速上发动机噪音不明显。给我的初步印象很
好。福特做SUV还是有一套的。 |
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l**********e
发帖数: 722 | 34 车很好。
引擎是福特的ecoboost双涡轮，
变速箱是爱惜横置六速AW21，
四驱早几年是四代haldex 。后来是GKN，外加路虎调教。
前几年基本没问题，不过最老的evoque 也是11年的。
内饰和中控都不错，悬挂偏硬，操控个人感觉很好像sedan，比气悬浮的途锐要精确。 |
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k*******n
发帖数: 5546 | 35 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: kisskaren (JJ Hu), 信区: Auto_Fans
标 题: 汇报一下：开了半天儿Volvo V60～～～
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 3 04:57:39 2015, 美东)
我的一个老朋友，从外州过来南加玩，我是闲人当然要带他们逛逛，吃吃饭。因为朋友
不认路加上没休息好，吃完中饭索性让我开。他的是4缸2.0T，爱心8档，加了运动Pack
和一个什么Pack, 实车非常漂亮动感，线条美丽，轮毂目测19寸至少。动力应该算是够
用，三个人加行李，熟悉油门感觉之后加速很流畅，和变速箱配合的也不错。虽然是前
驱车但操控居然很不错，头不重，也跟sedan一样灵活。悬挂我也很喜欢，偏硬给人信
心，但开南加的烂高速路面也不会不舒服。Wagon行李空间够他们小家庭出行用的了，
据他说长途很省油，可以加Regular汽油，比那些吃细粮的又省了。
缺点：中控有点过时，那些旋钮加按键，我开车时不方便操作。不能忍的缺点，后排坐
太小了，我也不算高啊6尺，220磅，腿顶着前坐。今天穿了双靴子，怪我脚大点48码，... 阅读全帖 |
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i******d
发帖数: 449 | 36 我是acadia车主，2013年款，配置是slt-1. 皮椅，captain seat， power lift, etc.
Pro:
1. 外形。 当时买车的时候就是因为在停车场惊鸿的一眼，就看中了。外形硬朗，大灯
帅气，这个当然因人而异。直到现在我们还觉得很满意。每天看着都很喜欢，买车就买
自己看着舒服的车，呵呵。
其他：安全性，好像是5星来着，总的来说，大车比小车安全，不多讨论。
captain seat, must have. 方便三排进出，你坐在车里，纵观全车内部布局，那种
feeling比bench seat高上一个档次。
马力，我开车比较稳，没用过地板油。感觉是：起步加速不快，但高速上超车马力足够。
舒适度：座椅偏硬，认为应该改进，当然也因人而异。三排空间足够大人乘坐。
维修记录：
call back 2 次，seat belt 什么的。
一年时空调一个阀门漏了，保修换了，至今没事。
一个轮胎漏气，一个月要打一次，保修了好了。
暂时没别的问题了。
我买了extended warranty, 美国车吗，以防出事。
有问题我尽量回答。
对了，enclave的隔音超棒，就是外形太... 阅读全帖 |
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i***u
发帖数: 39 | 37 最近在选车，个人比较钟意美式双门八缸NA。无奈家里人觉得的太高调。所以coupe，
德国车和日系高端都不考虑了。
sedan里面，喜欢的只有wrx sti，但是gf应该不喜欢手动挡和偏硬的悬挂。
现在重点在看SUV，jeep wrangler是我和gf都喜欢的，但是性价比不高；
大切还可以，稍微超预算。请各位开过大切的分享一下你们买的款型和使用感受！
另求低调的SUV/sedan推荐，谢谢！ |
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r***i
发帖数: 9780 | 38 这个当然，超耐磨的都是偏硬的，噪音大，舒适性差，抓地力差
所以要的是平衡，怎么也能开到3、4万mile，噪音小，舒适性好，抓地好
都不是最好是肯定的，但是绝对有样样都能称之为好的 |
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i***u
发帖数: 39 | 39 您好，我mustang gt手动挡没试过。
我觉得wrx和mustang gt是两个个性很不同的车。mustang的8缸大NA适合在一望无际的
高速路上巡航，因为马力和扭矩足够大，不用费尽心机手动换挡压榨发动机的输出，因
此我觉得自动就够了；wrx这种悬挂偏硬，高rpm发动机绝对是为手动而生。适用地形方
面，wrx更适合canyon，这种道路只有手动才能体会到乐趣。
性价比方面，如果看hp/$，那肯定是mustang完胜。说实话我有时也觉得花30k+买个4缸
机有点烧包。
但是wrx很保值，将来换车也不会损失太多钱，相对细腻的操控和AWD也是加分项。
总的来说，这两台车适用的路况和驾驶风格相差很大，看怎么取舍了。因为我这边ford
dealer不给力，所以现在越来越倾向wrx了。其实不管怎么样，买了不后悔才是最重要
的。
V8 |
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q*****a
发帖数: 71 | 40 今天本来去问model 3 的配置和预定时间。销售非常热情地邀请我试驾了S，车型是90D
，带auto pilot （＄2500 option）。分几个部分说一下试驾感受吧
空间
总体作为日常驾驶够用了，座椅偏硬，而且我觉得有点小和短，长途可能不是很舒服。
车很低，我1米8，无论怎么调座椅，头都几乎碰到了侧顶。据销售说车顶的一圈加厚了
，所以我觉得有点局促。车内没有别的任何按钮除了双闪和储物盒按钮。我个人比较喜
欢这种简约设计。唯一的问题是开车的时候操纵显示屏有点危险和不方便。不过有了
auto pilot这好像就不是问题了。我下面会说到。
驾驶感受
首先说高速，销售让我以70mile／hour上ramp。我照做了，非常爽。底盘觉得很扎实。
而且后轮的驱动力很明显，没有任何body roll的感觉。我对这个很满意。上了高速，
我换了几次lane觉得也很稳。接着我就把auto pilot打开了。汽车完全开始自动驾驶。
加速，减速，过弯都很平滑稳定。如果想换lane，只需要打转向灯，车就自己换了。
接下来又试了local，试了comfort，sport两种模式。主要是转向助力的区别。我还在... 阅读全帖 |
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z******7
发帖数: 772 | 41 Forester premium with all weather pkg and some accessories, 27750 otd
Mustang EcoBoost premium with auto trans, reverse sensor and security pkg.
28.6k otd
mustang是我的车。没有上performence因为速度慢（pp+manual 0-60mph 5.5sec；auto
without pp 0-60mph 5.2pkg），再考虑夏胎寿命只有20k mi，刹车升级需要不大，悬
挂偏硬市内交通颠簸严重…就没加。
201a没加因为感觉功能除了变道提示用不上几次，不值1750。
其他功能prefer越少越好。
都准备明天提车，感觉这个价格可以从了？ |
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c****1
发帖数: 1095 | 42 最开始，是准备入Forester的，给家里的老婆和孩子。在dealer那里试车时，买车的小
二让老婆试开了Forester的base model，驾驶座椅很难调，结果老婆开的时候很不舒服
。后来又开了Outback premium，开的很舒服。老婆当时就表示，不考虑Forester了，
就要Outback。于是开始关注Outback。我自己也试开了几次Outback，感觉很满意。
天窗不是刚需，但是老婆说，如果有天窗，更好，小孩也会更喜欢。后来，本版网友指
出，Outback的天窗设计可能有问题，比如噪音和关闭时的气压如果改变，让人很不舒
服。我后来专门去试开了带天窗的Outback，发现还真是这样。所以，决定，如果买
Outback，就不必买天窗了。而且那天窗真不便宜。
买车当天，我跟老婆提议，让她再次试驾Forester Premium，把座椅调舒服，再开。调
好座椅后，发现开的很舒服。虽然悬挂偏硬，整体也不如Outback舒服，但是也能接受
。我专门让她坐后排感受了下。后排的头部空间比Outback大。Premium版的天窗是标配
，无需额外价钱，也没有Outback的那些问题。... 阅读全帖 |
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r***i
发帖数: 9780 | 43 相对来说， Toyota 系的座椅稍好过 Honda系
估计是honda的悬挂偏硬，而不是座椅的问题 |
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n****y
发帖数: 968 | 44 恰恰相反，大部分的body on frame都是悬挂偏硬，为了拉货考虑，只有ram的空气悬挂
除外。
我不是田托，只是恰好开丰田而已。 |
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w*****g
发帖数: 673 | 45 Benz Sprinter柴油标准版12座。座椅偏硬而已。 |
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n***i
发帖数: 777 | 46 说些好的地方
宝马x5用的n55发动机将会成为经典 动力输出优异 油耗低 可靠性好 宝马的输出官方
给的300hp 300lft 是很保守的 从驾驶体验看 有些低估 况且如果你改车 花400搞个
bms box可以把输出搞到 360 360以上 性价比超高
别信什么现代动不动280马力的 你试了就知道是什么玩意
再说变速箱 zf八速 这个变速箱是zf生产 宝马调教 同级别里面没有对手 举例来说
这款变速箱非常领会驾驶员意图 深踩油门时降档灵敏 换挡非常平顺
优异的引擎配上优异的变速箱 动力 油耗 都是这级别最好的 非常难得
操控方面 地盘非常扎实 悬挂偏硬但不失舒适性 驾驶的非常稳住
内饰简洁 但不能说cheap
e70的宝马x5可以说还是这个级别最好的
普通消费者太重视内饰 大灯什么的 忘了车本神最重要的东西
[在 len (len) 的大作中提到：]
:我的车还有8个月warranty 就到期了。最近找extended wanrraty过程中，越来越觉得
:这车不值得买
:好处就是handling. 比我以前的4缸accord还好。也安静。
:剩下下的都是缺点
:1. 内饰粗糙... 阅读全帖 |
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n***i
发帖数: 777 | 47 说些好的地方
宝马x5用的n55发动机将会成为经典 动力输出优异 油耗低 可靠性好 宝马的输出官方
给的300hp 300lft 是很保守的 从驾驶体验看 有些低估 况且如果你改车 花400搞个
bms box可以把输出搞到 360 360以上 性价比超高
别信什么现代动不动280马力的 你试了就知道是什么玩意
再说变速箱 zf八速 这个变速箱是zf生产 宝马调教 同级别里面没有对手 举例来说
这款变速箱非常领会驾驶员意图 深踩油门时降档灵敏 换挡非常平顺
优异的引擎配上优异的变速箱 动力 油耗 都是这级别最好的 非常难得
操控方面 地盘非常扎实 悬挂偏硬但不失舒适性 驾驶的非常稳住
内饰简洁 但不能说cheap
e70的宝马x5可以说还是这个级别最好的
普通消费者太重视内饰 大灯什么的 忘了车本神最重要的东西
[在 len (len) 的大作中提到：]
:我的车还有8个月warranty 就到期了。最近找extended wanrraty过程中，越来越觉得
:这车不值得买
:好处就是handling. 比我以前的4缸accord还好。也安静。
:剩下下的都是缺点
:1. 内饰粗糙... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 48 很安静，默认油门比较稳重，踩狠了才发飙，一箱油显示够开 320mile 是不是比较
耗油，
不过偶开了不少 local
觉得侧后视镜小，看不到地面，对趴车没帮助，车座很舒服，要是能再调高点就好。运
动悬挂偏硬算正常。路面不够平稳估计后面比较颠一点。转弯半径还好，感觉车体大，
方向盘不轻不重。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 49 感觉腰一直被压着，可调节的吧
ford的座椅偏硬，不过没觉的太难受，我的cmax开过单程300多mile长途，感觉还好
ZAKTEK Ultimate好象是内外表面保护，你直接上他网站看看能不能退，或者找dealer
直接退
没啥吊用 |
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a********e
发帖数: 3771 | 50 最近想买个软一点的车上下班开。平时开的sedan悬挂偏硬，上下班都在市区坑洼路上
开，腰受不了了。看上了今年刚换代的Sportage，问了3个dealer能不能给10%off 26k
msrp，一
个说最多五六百off，一个说差不太多，但这两家的存货上都加上了将近1千刀保养。最
干脆的一家给了2500 off，不加保养和package，但要做2.9%的贷款。小二说是两个月
前上市的(Alex Dykes的车评3月就出来了），EX trim很抢手，也许这个是难砍价的原
因？
咱第一回买新车，虽然看了各位前辈的攻略但心里还是没有底。周六跑了几个dealer，
晚上email给各家beat 2500off那个价格。人在missouri/illinois，不知中西部的ID们
有没有了解这车价位的？如果确实紧俏，那我等俩月会不会有更好的deal？起码贷款利
率降到1%左右吧。在这儿先谢谢了！ |
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