I********l
发帖数: 8702 | 1 刚才谈了军事外交教育文化上和美国（西方）接轨，接下来谈谈交通上如何和西方接轨。
首先就是要大力发展公共交通喽。在北京我几乎很少会做公共汽车，为什么呢？第一，
公车站离住的地方远，下车也要走一段距离，不方便。第二，公车不准时，第三，公车
高峰期很挤。
而在欧洲啊美国啊加拿大这些地方，公共交通是方便很多的。比如说伦敦，地铁站都有
免费可以取的地图，公车站和地铁站密密麻麻，走不多远就是车站。所以中国完全应该
在这方面接轨嘛，每个城市都应该在公车站放着免费可取的地图。要知道，一个城市是
不是友好，不是光对本地人，而是要看是不是对那些第一次来的人友好。中国一定要接
轨到，让一个外国人或者外地人到了一个地方，也能很快熟悉这个地方的交通路线。
其次，西方很多国家大概都是有网站可以查询车次表的。比如说伦敦，车站就有动态更
新的车次表，很方便知道下一次车什么时间到。不像国内，车完全是不知道什么时候到
的。在加拿大一些城市，也是有很多车次表的小册子，每天什么时间发车，每个站都是
几点几刻有车，都是可以随时查出来的。对于不开车的人来说，出门前只要看看这个小
册子，或者看看车次表，就能提前安排好行程了。而且交... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 2 除了我的旧帖子提到的设立摩托车专用的轻高架桥之外， 还可以在多条车道的道路上
， 设置摩托车专用通道。
按我的实地调查， 上饶市街道上摩托车占车辆总数的50%左右， 为摩托车设立专用的
轻高架路和地面的摩托车专用车道， 都能够鼓励人出行骑摩托车， 路面上的小汽车减
少了， 交通堵塞就会缓解。
公交车地铁是很好的交通方式， 但如果不鼓励摩托车， 打击小汽车的力度就不够大，
摩托车和小汽车一样是私家车，能解决一两三个人的交通问题。
美国政府近年来在全美鼓励人们骑自行车出行， 在很多城市设立了自行车专用通道，
但美国的法律却抑制甚至禁止在自行车上装电动机和摩托车。 摩托车只是装了马达的
自行车而已， 美国鼓励自行车却打击摩托车， 不准人们在自行车和人力三轮车上装马
达， 说明美国政府是代表资本家利益的， 美国对环保和解决交通问题只是叶公好龙而
已。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 3 2012年08月17日22:31 来源：经济观察报 作者：张耀东
3年前的10月，在巴菲特效应、新能源大跃进和车市春风的三重作用下，比亚迪的股价
达到了历史高点88.4港元，董事长王传福也成为了当年的中国“首富”。
陡变也发生在大约3年前，因急于拉高销量而过度挤压经销商利益，退网、销量下
滑等负面接踵而至。加之巨资投入光伏电、储能站等产业，比亚迪现金流告紧。今年，
车市下滑更是加剧了比亚迪的危机。5月26日凌晨，深圳比亚迪E6电动车被撞起火事件
，则让比亚迪最为核心的新能源车业务也陷入了舆论漩涡。直到不久前，才由专家组出
面给比亚迪作出了“清白”的结论。
对于过去几年的得失，王传福并不讳言。他坦承，作为汽车行业的新兵，比亚迪的
确犯了错误，但“过去3年里，比亚迪得到的比失去的更多”。理由是，销售速度放慢
下来后，比亚迪才有更大的热情在品质和科技创新方面下功夫。
王传福的汽车故事始于90年代末，当时立志成为“电池大王”、“代工大王”的比
亚迪就做过电动汽车的技术尝试。直到2003年收购陕西秦川，比亚迪才正式进入汽车领
域，并凭借“山寨花冠”F3的热销而站稳脚跟，随后F3DM、E6等新能源... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 4 天津北方网讯：11月1日至18日，北京市对外省市进京机动车实施临时交通管制措施，
往返于京津的市民乘火车最为方便，为此，京津城际客流也有所增加。昨天是北京市对
外省市进京机动车实施临时交通管制的首个周末，京津城际客流量增加了2至3成，重点
时段车票基本都提前售罄。
由于京津城际列车每天都开行70对，周末开行至80对，基本10至15分钟一趟车，因
此，市民往返京津就如同乘公交一样，大多数市民都是即来即买票然后乘车。不过，目
前北京市对外省市进京机动车实施临时交通管制，因此市民往返北京乘坐京津城际成为
首选。昨天是北京市对外省市进京机动车实施临时交通管制后的首个周末，往返京津的
旅客比平日明显增加，其中清晨、傍晚、晚间的重点时段列车车票都是提前售光。
提醒市民，即日起至18日，市民若有乘城际列车往返北京的打算，最好提前购票。
另外，重点时段列车包括7时至8时30分、16时至18时、19时至22时，这三个时段的客流
相对集中，提醒市民做好出行安排，以免耽误行程。(记者张珊珊) |
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b*****d
发帖数: 61690 | 5 大部制改革方案或已起草完成 交通部将优先调整
2013年02月24日02:39 京华时报
据新华社电 中共中央政治局昨天召开会议，决定今年2月26日至28日在北京召开中
国共产党第十八届中央委员会第二次全体会议。中共中央总书记习近平主持会议。
讨论国务院机构改革和职能转变方案
会议讨论了《国务院机构改革和职能转变方案(草案)》稿。会议认为，行政体制改
革是推动上层建筑适应经济基础的必然要求。国务院机构改革和职能转变在行政体制改
革中起着至关重要的作用，需要首先抓紧抓好。要根据党的十八大精神，按照建立中国
特色社会主义行政体制目标，深化国务院机构改革和职能转变，坚持积极稳妥、循序渐
进、成熟先行，把职能转变放在更加突出位置，继续简政放权、推进机构改革、完善制
度机制、提高行政效能，加快完善社会主义市场经济体制，为全面建成小康社会提供有
力保障。
会议讨论了向第十二届全国人民代表大会第一次会议推荐的国家机构领导人员建议
人选和向政协第十二届全国委员会第一次会议推荐的全国政协领导人员建议人选。
会议确定将以上两个方面的内容作为十八届二中全会的议题。
同意《政府工作报告》稿提请人代会审议
会... 阅读全帖 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 6 搞搞旅游就一两条固定线路尚可，搞成运输交通主力，很难。这在飞机刚发明那阵子和
一战，已经充分证明。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 7 个人的交通需求，很多都是不必要的心理需求， 医院的病人也可以有散步的需求， 由
护士陪同散步。
国民可以有旅游的需求， 由国家免费提供导游和一切交通吃住服务， 但应该杜绝那些
为交通而交通的无故乱串。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 8 军队里的交通要求好象也是免费提供的， 你作为一个军人， 你只要说明你的一项交通
需求是必要的， 部队就可以免费提供给你， 出动一架直升机送你往返也是正常的。
比如你的营地很偏僻， 你老婆来探亲， 部队出动一架直升机把你老婆接到营地来，
应该是可以的。 交通是免费的， 但前提是你提出的交通需求被认为是必要的， 而不
是你想乱窜你就可以乱窜。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 9 成都七千学生参加数学竞赛 万余家长陪同致交通拥堵
字号:小中大2014-03-16 17:09:16
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关键字 >> 考试数学竞赛考生华罗庚数学邀请赛中小学数学竞赛学生考试家长作陪交通
拥堵考试造成交通拥堵纪实摄影
3月15日，“2014华罗庚数学邀请赛”在成都开考。在电子科技大学成都学院考场，今
年共有考生7000多人参赛，仅考场路段的车辆，就达到万辆之多。据观察者网小编查阅
，15日的比赛为笔试初赛，参赛的考生为中小学生，比赛分为个人奖、团体奖和最佳解
题能力特别奖。笔试决赛将在4月12日进行。
孩子考试，家长陪同，7000多考生，陪同的家长就超过数万人。这不仅给该路段的交通
带来极大的压力，也造成诸多考生因堵车而迟到。有些家长和考生索性弃车飞奔。
华罗庚金杯少年数学邀请赛（简称“华杯赛”）是为了纪念和学习我国杰出的数学家华
罗庚教授，于1986年始创的全国性大型少年数学竞赛活动。二十多年来，“华杯赛”已
成功举办了十八届赛事和四届“华杯赛”精英赛活动，全国有包括香港、澳门、台湾在
内的100多个城市和地区，4000多万少年儿童参加了比赛。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 10 交通是人类步行的衍生事物， 人类步行， 本该是为了达到某个目的而不得不做的事
， 但步行本身应该不是目的。 愚昧大众总是误以为交通本身就是目的。
人类是进化成的步行之兽， 骨子里对交通有热望。 现代人过于迷恋交通， 是一种
返祖现象。 |
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l******n
发帖数: 292 | 11 作为从小在北京长大，家里不止一辆车的人，我表示，楼主提的问题都不是问题。即使
是和上海相同的政策，北京的交通还是会一团糟。
北京最大的问题的道路规划。北京从最开始的规划就是平面结构，一圈套一圈，某些节
点弄几个立交桥。这种结构看着爽，其实就是一坨屎。平面结构导致所有车流挤在一起
竞争，节点的立交桥以及桥上的出入口极大的限制了车速。
我没在上海久住过，但去过几次最大的印象就是真正的立体交通，流量大的道路用专用
的快速路，不是环线，一条路走到底。
北京最近几年也有这样的，比如我原来回家经常走的通惠河北路，在下午6点高峰期，
二三四五环都成停车场的情况下，还能从东二环到东四环联络线上保持基本畅通。
所以北京交通解决的根本方案就是立体交通，多建这种城市快速路。只要路通了，自然
公交效率就上来了，也就没必要都挤地铁了。
挤地铁最主要的原因还是公交速度太慢，早高峰时候坐地铁半小时，坐公交2小时，作
为普通上班族，不管地铁多贵也要坐啊，要不就准备天天凌晨起床吧。
我没上过班，不过实验室有个师姐结婚了，家里住郊区，每天5点起床，开车来上班，8
点半能到学校。她说要是她家通地铁她也坐地铁。 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 12 行人和自行车也可以上高速公路行走，不存在违反交通规则的问题
行人和自行车甚至也可以上铁路行走，不存在违反交通规则的问题
行人和自行车也可以上水路沿着远洋货轮路线走，不存在违反交通规则的问题（是不是
沉底，问阿基米德去，跟交通规则无关） |
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q*******n
发帖数: 20306 | 13 这版上一种常见的言论是指责在中国的城市里行人自行车不遵守交通规则， 认为中国
人的这种行为方式违背了白主子的道德标准。
然而，行人和自行车本来就没有必要遵守交通规则，如果觉得行人和自行车在违反交通
规则，那就修改交通规则， 依法保障行人自行车的优先通行权就可以了。 开汽车的
人，没有权利与行人或自行车抢道，只有给他们让路的义务。 这反而是你们的白主子
的主流道德标准。 |
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n******g
发帖数: 17225 | 14 新京报快讯 (记者刘刚)11月1日晚间，新京报网独家消息，为庆祝原大同市委书记
丰立祥落马，当地市民赵元孝在大同市委门口举国旗、燃放烟花爆竹，后被行政拘留15
日。
今天，又有媒体爆出，大同公安机关在丰立祥落马后至少带走10位市民，他们或拉
条幅、或唱国歌，或在市委大院门口围观，被处以5-15天不等的行政拘留。
大同警方：非法聚集严重影响交通
此前，大同警方已向媒体证实上述行政处罚决定书的真实性，但一直未有大同警方
对于行政处罚的正面解释和回应。
“我们是运动员，无权自我裁判。”大同市公安局一位主要负责人在接受新京报记
者电话询问时解释，他建议向大同市宣传部门了解官方回应。截至发稿，新京报记者多
次联系大同市宣传部门，但均未正式回应。
一位要求匿名的大同市公安局高级警官透露，对赵云孝等市民行政拘留，原因是个
别市民打着反腐败的名义，在市委门口非法聚集，占据主干道，阻碍交通几个小时，严
重影响交通秩序。
“这些警方都有执法记录仪视频监控留证。警方依法依规把几个组织者带离现场，
但对方在各种证据面前拒不承认。”上述警官介绍，大同警方因此才对几个严重影响社
会秩序的当事人依法依规作出治安处罚... 阅读全帖 |
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a**e
发帖数: 8800 | 15 你的论点最有意思的地方就是，实际上中国每年收的税，直接从坐公共交通的人手上收
到的应该是比例最小的一部分。
类似最近美国的一个新闻
http://www.nytimes.com/2015/03/01/us/targeting-inequality-this-
要求给低收入的人票价折扣，给高收入的人涨价。还拿了一个带两个孩子的Somalia移
民当例子。如果你了解一点税法，一个年收入25000带两个孩子的人是不需要交一分钱
的税而且会有相当的EIC的。也就是说，对维持公共开支一分钱税都不交的人在享受了
纳税人交纳的税款维持的低价公共交通后还会有另外的折扣，这部分折扣的开支由交纳
了税款维持低价公共交通并且很少乘坐的人承担。
本: 应该由私家车车主提供。最好的收费方式是加到燃油里面，加个公共交通费。这样
私家车的成本高，公共交通免费，可以有效的缓解城市拥堵和尾气排放。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 16 5月12日晚高峰，山东青岛市某十字路口，一名维护交通秩序的女志愿者与闯红灯的女
行人发生冲突，抡锤砸人，致女行人血洒斑马线。
14日，澎湃新闻从青岛警方处获得证实，被打女子已脱离生命危险，打人志愿者已
被控制，事发具体情况仍在进一步调查中。
青岛四方区居民杨先生是目击者之一，事发时他途经现场。
“走到一半，绿灯才亮起。”杨先生对澎湃新闻称，18时许，海岸路杭州路交叉路
口，一名全身着牛仔服的年轻女子在绿灯还未亮起时，试图穿过人行道；一名穿红马甲
、戴红色鸭舌帽的中年女交通志愿者，曾劝止女子不要闯红灯。
根据杨先生的说法，双方为此发生口角，女志愿者突然拿出一把铁锤，向女子头部
砸去，后者当场倒地，斑马线上全是血。
打人后，女志愿者并未离开，也未对倒地女子进行安抚等动作，而是不停地向围观
者大声重复：不让你闯红灯。
很快，女志愿者被民警带上警车，受伤女子则被送医救治。
杨先生引用现场多名围观者的话表示，该志愿者和被打女子之前就因为闯红灯多次
发生冲突。
澎湃新闻从现场图片看到，女志愿者所戴鸭舌帽上写有“青岛市公共文明引导志愿
者”的字样。
公开资料显示，青岛市公共文明引导志愿者由该市文明办... 阅读全帖 |
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t*c
发帖数: 6929 | 17 美国早在1920年代，全国铁路总长已经超过25万英里，
1934年，GE生产的机车已经可以达到时速在150公里
每小时。
长距离轨道交通是都市化的必须，有助于形成人口
向都会区集中。美国二战以后，汽车，公路网和航空的
大众化使都市扩散化，也就是实现了都市乡村化，
和乡村都市化，极大地扩展了人们的居住空间和
行动自由。
这是一场交通革命，以个人化的地面交通，大众化的
空中联网淘汰了大部分的轨道客运和都市公共交通，
如今美国铁路轨道已经下降至10万英里，大部分都是
货运列车，城市公车也只服务极少部分人群。
这个时候美国片面发展高铁，实在是走历史回头路，只会
让GE等少数公司得益，而中国正处在都市化的阶段，
需要大力发展铁路客运，中美处在历史不同阶段，不能
相提并论。 |
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z****e
发帖数: 54598 | 18 基本靠谱
《我们离幸福还有多远》 | 作者:郎咸平 | 2015-09-16
我们一直有一个错觉，就是只看到伦敦、东京、新加坡、香港的停车费比我们贵，
以为把停车费提高了，就可以像人家一样解决拥堵问题。殊不知人家停车费高是有原因
的，这些城市都有非常科学的城市建设系统工程，有完善发达的公共交通系统作为基础
。一般人不需要开车去市中心，乘大众交通工具非常方便，价格也低。所以停车场是给
少数人停的，停车费高一点对普通老百姓的生活没什么影响。我们从来就是一切问题只
看表面现象，而不去探讨事情的本质。
什么叫系统工程?举个例子，我们很多城市的高速公路旁边挨着环城公路，而环城
公路上的所有车辆进入高速公路就一个口进入，所以这里非常拥堵。还有，我们的高速
路一般都连在环线上，而你要上高速就必须先上环线，造成环线拥堵。而像纽约，市区
内就有十几条公路直通高速路，车辆可以快速疏散到外围，所以不会造成拥堵。这就是
系统工程。
在大众交通运输工具中，地铁、轻轨的运力最大，是缓解拥堵的最佳手段。这也是
系统工程的一个环节。请看下图，广州、北京、伦敦跟东京四个城市的人均地铁轨道长
度，北京、广州是最低的，人均... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 北京首条磁浮轨道交通S1线周六（30日）正式开通试营运，采用国防科技大学磁浮
交通核心技术建设，是继长沙磁浮快线后，中国建成的第2条具有自主智慧财产权的中
低速磁浮交通示范线。S1线全长约10.2公里，运行中的磁浮列车会浮起约8至10毫米。
S1线连接石景山区和门头沟区，是北京西部居民出行的重要交通线路，其中高架段
9.953公里，隧道段0.283公里。S1线设有石厂、小园、栗园庄、上岸、桥户营、四道桥
、金安桥和苹果园8个车站，目前开通至金安桥站。明年金安桥站可转乘地铁6号线；苹
果园站开通后可转乘地铁1号线和6号线西延段。
S1线采用6车编组，可载客1032人，设计时速为100公里，实际运行时速最高为80公
里。按照正常运行安排，每天载客量可达16万人次，全年客运量约为5000多万人次，是
目前世界上运能最大的中低速磁浮交通商业运营线。
北京市重大项目建设指挥部办公室总工程师、新闻发言人杨广武介绍，磁浮列车依
靠电磁力悬浮在特定轨道上前行，没有车轮与轨道的撞击、振动及摩擦，因此噪音非常
小；而且它的转弯半径小，更适合于在城市内穿行。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 20 人的日常交通成本基本上就是打出租车的成本，只不过花钱打出租车，把交通成本用当
地的市场价格显现出来了而已。
混滋傻们觉得自己开小汽车比打出租车便宜很多，是因为不识数。 自己买车养车是要
花钱的，自己开车也是要按当地出租车司机的工资换算成劳动成本的，算起来自己开小
汽车的成本可能比打出租车贵很多。
我现在去当屠夫上班单程2。7英里，我就在想，我每天骑自行车上下班的交通成本应该
按打出租车的价格来算。 有公交车可坐，但车次少，去车站要走一公里，不好使，只
能要么自己骑自行车，要么开小汽车，要么请别人开小汽车送我去。 无论自己骑自行
车，还是自己开小汽车，还是找亲友开小汽车送我上下班，实际成本都要按乘坐当地的
出租车的价格来算。
哪怕我乘公交车上下班，成本也不小，要花时间去搜集琢磨公交车时刻表，要步行一公
里去公交车站，为了避免上班迟到，要提前一段时间去搭车，这些都要换算成价钱，算
起来不一定比打出租车便宜。
即使叫亲友开车接送，也是要算成本的，买车养车是要钱的，亲友付出劳动接送，也是
要算劳动报酬的，而且估计按当地的出租车价格计算出钱来返还给亲友，人家可能还嫌
钱太少呢。
在雪城打出租车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 这是一个好事儿啊，今儿看到的新闻，说是卢森堡明年夏天起国内的公共交通将实行全
免费政策。
虽然说这个公共交通基本上也花不了老百姓多少钱吧，但是一个人一天一块钱的话那一
百万人一天就得多少钱了，奈何扛不住人多啊。
可以说以前从来都没有想到过竟然还有国家能够实行这种公共交通全免费的政策。
确实是不错，别的国家都应该多多学习这种政策，能快速的提高老百姓的幸福感。
还有一件事是跟这件事一同报道出来的，就是除了公共交通全免费之外卢森堡还考虑大
麻合法化。 |
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u***r
发帖数: 4825 | 22 https://news.sina.com.cn/c/2020-01-30/doc-iimxxste7658988.shtml
来源：@平安黄冈
黄冈市新型冠状病毒感染的
肺炎疫情防控工作指挥部通告
（第10号）
为坚决防止疫情扩散蔓延，按照“内防扩散、外防输出”的要求，经市疫情防控指
挥部研究决定，在全市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间，对全市市县城区道路及
乡村道路实施交通管制，现就有关事项通告如下：
一、自2020年1月31日零时起，黄冈市区和各县（市、区）主城区、城关镇实行机
动车、电动车限制通行的交通管制措施。城区主要通行道路实行物理隔离和设卡管理，
除参与疫情防控、医疗救护、生活生产保障、应急救援的车辆外，其它车辆一律禁止上
路通行。
二、各村组、自然湾、社区、居民小区的进出机动车道只预留一条应急道路，其余
道路全部封闭；偏远的村组、自然湾道路封闭，但要保证应急救援车辆通行。
三、参与疫情防控、医疗救护、应急救援的工作人员，凭工作证件或证明文件通行
；运输医疗物资、生产生活物资的车辆，对随车人员进行体温检测后，允许通行。
四、全市征调出租车分配到城区各社区居委会统一调度，... 阅读全帖 |
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K*****2
发帖数: 9308 | 23 唉，为时已晚！
黄冈市新型冠状病毒感染的
肺炎疫情防控工作指挥部通告
（第10号）
为坚决防止疫情扩散蔓延，按照“内防扩散、外防输出”的要求，经市疫情防控指
挥部研究决定，在全市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间，对全市市县城区道路及
乡村道路实施交通管制，现就有关事项通告如下：
一、自2020年1月31日零时起，黄冈市区和各县（市、区）主城区、城关镇实行机
动车、电动车限制通行的交通管制措施。城区主要通行道路实行物理隔离和设卡管理，
除参与疫情防控、医疗救护、生活生产保障、应急救援的车辆外，其它车辆一律禁止上
路通行。
二、各村组、自然湾、社区、居民小区的进出机动车道只预留一条应急道路，其余
道路全部封闭；偏远的村组、自然湾道路封闭，但要保证应急救援车辆通行。
三、参与疫情防控、医疗救护、应急救援的工作人员，凭工作证件或证明文件通行
；运输医疗物资、生产生活物资的车辆，对随车人员进行体温检测后，允许通行。
四、全市征调出租车分配到城区各社区居委会统一调度，用于待产孕妇、突发重大
疾病等特殊情况时的交通保障。
对违反交通管制规定的，将依法严厉处罚。前期通告中有不同规定的，以此通告规
定... 阅读全帖 |
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t*c
发帖数: 6929 | 24 中国政府为遏止武汉肺炎疫情在该国全境蔓延，于各省、地级市施行封城、封省，江苏
省5个地级市14日夜间突然罕见联合宣布，声明将保持彼此之间的公路交通无阻，让物
资能顺利运送，
根据新浪新闻报导，江苏省无锡市、南通市、苏州市、常州市、泰州市14日夜间，联合
发布2020年「苏州交通防指第51号」公告，做出《关于苏锡常通泰5市交通管控（防控
）组道路物资运输保畅保通工作的通知》，5市将联合保持彼此之间物资畅通，交通公
路无阻。
公告显示，5市政府要深入加强运输保障的组织领导，严格落实保障运输的有关政策，
建立工作SOP，深化讯息沟通，负起属地责任，让5市货运车辆、政府部门相关核准车辆
，在5市高速公路出口以及平面道路的道路关口快速通行，但必须确认车上人员体温正
常。
五市联合声明指出，严格执行「一断三不断」，亦即「坚决阻断病毒传播渠道，公路交
通网路不能断，应急运输绿色通道不能断，必要的群众生产生活物资运输通道不能断」
，明确命令辖区内各地未经过市人民政府同意之前，不能擅自中断高速公路、国道、
与农村公路通道。 |
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s****n
发帖数: 4266 | 25 TVBS – 2012年4月9日
加拿大官方的旅遊報告指出，台灣市區交通很擁擠，駕駛常不守規矩，機車經常在車流
中穿梭，要加拿大國民來台灣，一定要小心；其實這種感覺，許多歐美旅客都有，比起
加拿大等國家筆直、車又少的道路，台灣的車子的密度實在很高。
觀光局說，這樣的意見會聽進檢討，還說其實台灣大眾運輸做得不錯，也是有很多優點
。 TVBS記者汪倩如：「台北的街頭車子非常多，您習慣嗎？現在有國外的官網警告，
來到台灣，走在路上要小心。」
發出提醒的，就是加拿大外交與國貿部的旅遊報告，要加拿大人來台要留意路況，說台
灣駕駛習慣差，開車得小心，尤其騎機車更危險，因為台灣的機車都會在車流中穿梭，
就連用路人也不守法，總之就是台灣的交通好亂，其實歐美旅客都有同感。
旅客：「(交通)太忙亂、太擁擠，太多摩托車，要很小心注意，有一點(亂)，(走在路
上)要集中注意小心。」
也難怪外國人不習慣，台灣機車總量衝上1千1百多萬台，慢車道裡，機車、公車擠成一
團，比起加拿大等國家，又寬又大、沒什麼車的道路，真的不一樣，實在也是地理條件
和國情就有差異。
觀光局主秘張錫聰：「我們做了很好的人車分流，機車道、機... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 傅雪峰：6万还是30万？中国一年车祸死亡人数探密
文：傅雪峰/车聚网
【引言】这是一个令人不愿直视的话题。但我们有必要面对，这是对故去国人的尊重，
也是对生者的一个警示。汽车销量第一大国，一定也要成为伤亡人数第一大国吗？
多年来，世界卫生组织（WHO）倔强地表达着对中国车祸死亡数字的好奇。前不久，世
界卫生组织驻华代表施贺德又强调了一遍，说中国每年因道路交通事故死亡超过20万人
－－根据中国公安交管部门的说法，这个数字绝不会超过6万。
20多万和6万，这差得也太离谱了。如果一个国家一年因车祸真的死亡20多万人，这绝
对是一个恐怖的数字。
2010年，印度的车祸死亡人数排名世界第一，差不多是13万人。中国公安交管部门公布
的中国当年车祸死亡数字是65,225人，也就是印度的一半。但世卫组织通过模拟核算，
这个数字就飙升到27万，又比印度翻了番。
世界卫生组织屡次对中国车祸相关数字提出质疑，他们说，中国卫生部门报告的交通死
亡数字总是比公安部门的数字高。他们还发布研究报告称，近年来，根据死亡登记数字
所显示的交通死亡数字，并没有像中国公安部门所说的那样下降，而是随着中国汽车市
场的发展而上... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 27 我是个骑自行车的流浪汉，我从我的角度来看我的同学和同事，我在交通方面很可怜，
而我的同学和同事，在交通方面更可怜。
我在布朗士读大学时，我走路20分钟上下学，我觉得自己很可怜，但环望我的同学，乘
一个半小时地铁上下学，地铁站就在大学边，貌似很方便，但也要走五分钟。他们更可
怜。
我在雪大读书，我骑6分钟自行车上下学，我觉得自己很可怜，但路上看见我的白人美
女同班同学是走路20分钟上下学，而我在校园内从一个教学楼去另一栋楼上课是骑车去
的，同学们只能走路，显然比我可怜。
我现在医院工作，我和我的同事上班时聊天聊到交通，其实是他们比我可怜。我每天骑
10-15公里自行车，去几个图书馆上网，卖瓶子，购物吃饭睡觉，而我的同事们是不能
这么容易就解决这些事的。
去超市买菜，是中国人特有的问题，洋鬼子大多没这问题，我的同事大部分白人， 小
部分黑人，其实他们日常生活中很少购物，基本不存在买菜问题。 另外我骑自行车买
菜是很方便的，雪城的食品超市我大多骑车去过，不远，自行车上放三十斤货物不觉得
重，实际上，我每天随身带的包就有十斤重。
雪城是个小城市，我的同事们的生活大多很简单，上下班吃饭睡觉，没... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 28 除了我的旧帖子提到的设立摩托车专用的轻高架桥之外， 还可以在多条车道的道路上
， 设置摩托车专用通道。
按我的实地调查， 上饶市街道上摩托车占车辆总数的50%左右， 为摩托车设立专用的
轻高架路和地面的摩托车专用车道， 都能够鼓励人出行骑摩托车， 路面上的小汽车减
少了， 交通堵塞就会缓解。
公交车地铁是很好的交通方式， 但如果不鼓励摩托车， 打击小汽车的力度就不够大，
摩托车和小汽车一样是私家车，能解决一两三个人的交通问题。
美国政府近年来在全美鼓励人们骑自行车出行， 在很多城市设立了自行车专用通道，
但美国的法律却抑制甚至禁止在自行车上装电动机和摩托车。 摩托车只是装了马达的
自行车而已， 美国鼓励自行车却打击摩托车， 不准人们在自行车和人力三轮车上装马
达， 说明美国政府是代表资本家利益的， 美国对环保和解决交通问题只是叶公好龙而
已。 |
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f****p
发帖数: 18483 | 29 随身带着枪就没事了。
外的几率还是存在的。发生交通意外的时候，应该怎么办呢？比较官方的做法是先拍照
，保留证据，然后自己或者车移动到安全的位置，最后打电话call 911（警察、救护等
全是这一个号码）。语言沟通有障碍也没有问题啊，告诉对方“Chinese”，“Chinese
”……会让会讲中文的人处理或者找电话翻译。
的车尾角，对方感觉到了。当然，我本人也感觉到了。当时有点吓呆了，怎么办？怎么
处理？怎么交流？能直接踩油门走人吗？傻傻的呆着，等着对方反应。对方下车，在我
的车前面说了一通，大概意思是“是你干的吧”，我点点头。接着对方有说了一通，简
单的意思是跟我到一个安全的地方解决这件事情。然后我打双闪，跟对方去了一个停车
场，面对面的交流。对方很仔细认真，一一确认问题：使劲掰车尾角的接缝处，有松动
，承认吗；车尾角有剐蹭的痕迹，承认吧；之后就�: 遣煌５呐恼眨庑┪侍馊
汲腥下稹Ｎ业阃烦腥希识苑叫枰猚all 911吗，对方say“No”。然后拍我的驾照，
保险信息。没我啥事了，各走各的。
，我确认了。随之我的电话收到了一个银行扣款的账单通知，是保险公司扣的。我也不
明... 阅读全帖 |
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m********3
发帖数: 2125 | 30 保险公司能直接从你银行扣款？
扣xxxx.
外的几率还是存在的。发生交通意外的时候，应该怎么办呢？比较官方的做法是先拍照
，保留证据，然后自己或者车移动到安全的位置，最后打电话call 911（警察、救护等
全是这一个号码）。语言沟通有障碍也没有问题啊，告诉对方“Chinese”，“Chinese
”……会让会讲中文的人处理或者找电话翻译。
的车尾角，对方感觉到了。当然，我本人也感觉到了。当时有点吓呆了，怎么办？怎么
处理？怎么交流？能直接踩油门走人吗？傻傻的呆着，等着对方反应。对方下车，在我
的车前面说了一通，大概意思是“是你干的吧”，我点点头。接着对方有说了一通，简
单的意思是跟我到一个安全的地方解决这件事情。然后我打双闪，跟对方去了一个停车
场，面对面的交流。对方很仔细认真，一一确认问题：使劲掰车尾角的接缝处，有松动
，承认吗；车尾角有剐蹭的痕迹，承认吧；之后就: 遣煌５呐恼眨庑┪侍馊汲
腥下稹Ｎ业阃烦腥希识苑叫枰猚all 911吗，对方say“No”。然后拍我的驾照，保险
信息。没我啥事了，各走各的。
，我确认了。随之我的电话收到了一个银行扣款的账单通知，是保险公司扣的。我也... 阅读全帖 |
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w*****e
发帖数: 684 | 31 接着上次说的旅馆，这一帖说说国内的市内交通吧。再次陈述背景：两月前回国一游，
途径上海，苏州，杭州，青岛，北京。
国内交通发展的太快了，公共交通四通八达，一个轻装的成年人想到哪里都有不同交通
工具可以选择，非常便利。一些问题出在行李多和带孩子上。
先说出租车。赞一句管理规范，价格便宜，招手即停。行李嘛，箱子有个三四件再加个
简易童车一般出租车挤不下。那个小，和老美的出租车真不是一个档次。后备箱里经常
有司机的东西占去一块。前面座位呢，北京的没有隔板了，其他城市还保持传统，以致
前座非常狭小。最好使的是上海的世博专用出租车，hatchback的形式，可以塞好多东
西。拒载也有，北京最严重。杭州好像5点前后是司机交接班的一个小时，允许拒载。
而且杭州车后备箱里有个好像是天然气罐的东东，严重影响承载能力。小孩坐腿上，小
推车塞后面。青岛出租车起步价有10块的和7块的，根据车型决定。
再说地铁。上海北京有，都比较发达。尤其北京的连上轻轨，几乎那里都能去。这个优
势在北京是很现实的。因为地面交通拥堵现象严重，高峰期真的走不动，比上海差多了
。我们从机场去四环外一上环线就不幸赶上，司机跺脚发誓绕上 |
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j****o
发帖数: 442 | 32 现在在新西兰，行车规则是，在交叉路口，左转的车辆必须给右转的车辆让行。
不过根据英文先驱报的网上调查，原来很多网友都认为这个规则不好，很容易导致
交通意外。
这个调查一共收集了约4000名网友的意见，其中2368人（约62%）表示应该废除这
条规定；只有1454人（约38%）表示同意保留这个规则。
投反对票的读者表示，让左转车辆让右转车辆的规则，经常使直行的车辆被迫跟在
后面等待，造成交通阻塞；而且很多海外人士在新西兰驾车的时候，都对这条交通规则
产生误解和混乱，因为全世界只有新西兰是这样规定的。
而对于这条交通规则，警方也已经察觉到，曾经两次向工党政府提出修订，但是都
没有被通过。近日，有关提议再由AA方面提出。
新任国家党陆路交通安全和环境部长David Crawford表示，政府将会收集有关数据
对该提案进行全面的审核，而明年政府有有计划推出新的道路安全策略。
而在网络上，很多读者也展开辩论，有人认为现在突然更改规则会让人更混乱；但
是更多的人却表示，左转让右转实在太荒谬。一位名叫Brian Carpenter的读者写到：
“新西兰 |
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w********y
发帖数: 7 | 33 交通大學南加州校友會2010年年會將於9月11日盛大舉行
為了隆重慶祝交通大學建校114週年暨交通大學南加州校友會成立68週年，交通大
學南加州校友會特定2010年9月11日(星期六)在亞凱迪亞市社區中心舉辦2010年年會。
年會舉行的當天早上是高爾夫球比賽，下午3至5點，有校友主講的當前熱點話題與理財
常識講座。傍晚5至6點為晚會報到和聯誼時間，6點開始盛大晚會。晚會活動有晚餐、
母校近況介紹、校友會工作及第十屆交大北美校友會休斯頓大會介紹、給杰出校友頒獎
；並有精彩文藝表演、抽奖、單身互動特別節目，卡拉OK歡樂舞會等娛樂節目。來自上
海交大(上海二醫)，西安交大（西安醫大），北京(北方)交大，西南(唐山）交大，台
灣新竹交大的校友以及交大之友將參加這一盛會。
日 期 2010年9月11日(星期六)
地 點 亞凱迪亞市社區中心（Arcadia Community Center）
365 Campus Dr., Arcadia, CA 91006
程 序 8:00am – 1:00pm 高爾夫球比賽 （San |
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M*******5
发帖数: 494 | 35 大家好，
看了置顶贴，可是因为我情况比较特殊，所以还是想发帖问一问
首先是交通问题，因为习惯了在小城市出门开车的生活，想问问上班（公司在downtown
）开车好还是坐公共交通方便？比如nyc的公共交通非常发达，而路上状况糟糕肯定是
推荐坐地铁，不知费城的公共交通是否便捷？特别是我考虑想在好一点的不必要太中心
的地方租个房子，这种情况需要留车吗？还是只要租在离车站近的地方就好？
其次就是租房，预算希望是在2000以内，最好1500以内，要求是单人独户有gym和好一
点的Neighborhood,同时能够照顾到上面交通的问题。不知道这个价钱是否可行？如果
可行有什么地方推荐呢？
感谢！ |
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m*****n
发帖数: 5245 | 36 美国旧金山跨港湾交通中心设计稿问世
旧金山新客运中心的最终设计稿终于问世了。旧金山跨海湾交通中心（Transbay
Transit Center）将服务于12条交通运输系统，并将成为未来的高速铁路总站。最终设
计稿由佩里·克拉克·佩里（Pelli Clarke Pelli）完成，他对原有的设计做了一些改
变，最棒的是新增了一个约5.4英亩（约合21852平方米）的绿化屋顶和公园，那里将成
为音乐表演和电影放映的露天剧场。这种设计极好的平衡了运输、社区和可持续力。旧
金山的市中心正在越变越好，现在让我们着手建设这条高速铁路线吧！
上个月，佩里·克拉克·佩里向旧金山的跨港湾联合管理局（TJPA）展示了最终设计稿
。新的客运中心位于旧金山的市中心，由钢铁和玻璃构建，外部曲线的灵感来自于摇摆
的树干和背阴的树冠。另外，许多绿色建筑的理念也被纳入到了设计当中，包括被动式
太阳能遮阳、高性能玻璃、地热制冷，还有利用风能。
新的交通中心，除了强调所有的公共交通在同一个屋檐下之外，还有一个特点就是在屋
顶建造了一个5.4英亩的公园。城市公园包括一个露天剧场、一个儿童游乐场、咖啡厅
、餐厅、公共艺术品和 |
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l********e
发帖数: 101 | 37 我纠结着，如果湾区轨道交通越发达，房价只会比现在高。这里跟中国和香港不同，越
靠近轨道交通，环境就差。轨道交通在有限的地域延伸越广，就只有把更多的人推往更
狭小的远离地域去争夺房子。贵的地区只会更贵，而没有人想去住脏乱差的轨道交通附
近的地区。
不知道你有没有坐过caltrain。我坐凌晨车进城时，天还没亮，火车是一路鸣笛过去的
。我都不知道沿线的居民怎么受得了的。 |
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l********e
发帖数: 101 | 38 我纠结着，如果湾区轨道交通越发达，房价只会比现在高。这里跟中国和香港不同，越
靠近轨道交通，环境就差。轨道交通在有限的地域延伸越广，就只有把更多的人推往更
狭小的远离地域去争夺房子。贵的地区只会更贵，而没有人想去住脏乱差的轨道交通附
近的地区。
不知道你有没有坐过caltrain。我坐凌晨车进城时，天还没亮，火车是一路鸣笛过去的
。我都不知道沿线的居民怎么受得了的。 |
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h******s
发帖数: 3420 | 39 交通房的定义就是涨得特别凶的大家都抢的地方。Sunnyvale 涨的太狠了，学区又不怎
么样，大家觉得不能理解，就说是交通房。
东湾的房子就是比南湾慢，这种东西没办法用尺子量。你说交通它离Facebook, Tesla
也近，十分的学区也不错，有的地方环境也不错，你一项项比什么都不比Sunnyvale 差
，就是不怎么涨你也没办法。区这个东西就是个品牌。 |
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h******s
发帖数: 3420 | 40 我本来也觉得Sunnyvale 最好交通不用愁。换了好几次工作，发现唯一的办法就是三番
买一个，南湾买一个，东湾买一个。Sunnyvale 开到pharmaceutical 照样累死你。南
湾这堵车从哪儿到哪儿都开不动。
: 两点：
: 1. 本来也没觉着交通房的概念是根据个人走的。都是统计意义上的吧。个人考
虑的话
: 那不叫交通房叫离公司近
: 2. 工作也是会换的吧。换到哪儿的概率大？参考1
: 外。
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H**********e
发帖数: 1069 | 41 也给戏班贡献一下，争取得包子。
开车多年，驾驶技术依然手潮，但因为胆小所以也没有吃过几次罚单。再加上向来懒惰
怕事，偶尔的罚单就认罚交钱了事了。
前些日子一次晚上有点事，又急着赶回家吃饭，好像开的是高了那么一点，不幸正好有
警车在高速上巡逻，被一亚洲帅哥交警拦住。先发现我的车今年还没登记，这个我早有
准备，赶紧灿烂微笑，解释说开始不知道今年要验排气，因为排气检验没过，所以正在
维修中，修好了马上就登记云云。帅哥还是满好人的说这个就算警告，不写到罚单上了
。至于超速也没什么可说的，就领了罚单回家再做计较。到家一看，妈妈呀，$190大元
，就这么交了实在有点心疼，年初刚被罚一次，我能接受的频率是一年一次，加上这个
有点频繁，保险涨起来也受不了啊。硬着头皮填了无罪申请，等交通法庭安排开庭。大
不了还是认罪交钱呗，碰碰运气没准减点钱不计点或者缓期。力气不算本钱，跑上一趟
怎么着都是赚。
法院寄来传票，开庭时间安排在周一早上8：45，查了查地图市交通法院离我闺女的幼
儿园只有两分钟，送完闺女就顺便了，啥也不耽误。法院很不起眼一个小楼，在一堆差
不多的办公楼之间，砖色，有个尖顶，门口挂着国旗县旗，... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 12995 | 42 ☆─────────────────────────────────────☆
Happyseattle (大家好) 于 (Thu Apr 26 13:42:04 2012, 美东) 提到:
也给戏班贡献一下，争取得包子。
开车多年，驾驶技术依然手潮，但因为胆小所以也没有吃过几次罚单。再加上向来懒惰
怕事，偶尔的罚单就认罚交钱了事了。
前些日子一次晚上有点事，又急着赶回家吃饭，好像开的是高了那么一点，不幸正好有
警车在高速上巡逻，被一亚洲帅哥交警拦住。先发现我的车今年还没登记，这个我早有
准备，赶紧灿烂微笑，解释说开始不知道今年要验排气，因为排气检验没过，所以正在
维修中，修好了马上就登记云云。帅哥还是满好人的说这个就算警告，不写到罚单上了
。至于超速也没什么可说的，就领了罚单回家再做计较。到家一看，妈妈呀，$190大元
，就这么交了实在有点心疼，年初刚被罚一次，我能接受的频率是一年一次，加上这个
有点频繁，保险涨起来也受不了啊。硬着头皮填了无罪申请，等交通法庭安排开庭。大
不了还是认罪交钱呗，碰碰运气没准减点钱不计点或者缓期。力气不算本钱，跑上一趟
怎么着都是赚。
法院寄来... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 44 温哥华冬奥大封路
2010温哥华冬奥会组委会星期三向公众宣布了奥运会期间整个城市交通变更计划中的重要细节。这项宏伟计划包括了奥运期间道路桥梁关闭，扩展交通容量，以及呼吁民众尽量减少使用私家车，而多使用其他交通方式等部分。
计划显示，在整个奥运期间，最为繁忙的地区毫无疑问是温哥华市中心地区。奥运组委会预计减少50%从东边进入市中心的本地车流量，并希望平均可以减少20%的当地车流量。
而市中心地区急剧增长的交通流量也迫使当局不得不在奥运期间关闭一些主要道路，包括了Expo和Pacific大道，Georigia和DunsmuirViaducets, Quebec街在Terminal和第二街之间的路段，其他还有Canada Place和Waterfront路。
计划中还包括在奥运期间专门开辟"奥运专车道"，以便于温哥华公共交通部门Translink的公共汽车可以在交通繁忙地区进行服务，包括的路段包括了Burrard街从Burrard桥到Cordova街之间路段，Seymour街从Granville桥到Corova街路段，以及Cambie街从Cambie桥到59街路段。
"奥运专车道"将会每天2 |
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c****s
发帖数: 5892 | 45 加拿大三级政府合共拨款2.8亿元提升大温地区公共交通系统，并创设1,700个工作机会。
据星岛日报报道，联邦国际贸易部长戴国卫（Stockwell Day）和卑诗省长金宝尔（Gordon Campbell），周五在温市中心西岸快车（West Cost Express）海旁总站（Waterfront Station），共同宣布该项拨款计划。
戴国卫表示，该计划将有助加拿大走出经济低谷，同时打造更加现代、更加环保的基建系统，为经济长期可持续增长奠定了良好基础。
金宝尔表示，在2.8亿元当中，联邦政府提供8,830万元，卑诗政府出资逾1.18亿元，剩余部分由运输联网（TransLink）和各市筹集。
他表示，今次公共交通系统提升计划将包括斥资1.333亿元扩建架空列车世博线（Expo Line）缅街（Main St.）、斯科特路（Scott Rd.）等车站；斥资7,500万元增加架空列车；投入700万元改善世博线。同时，还将投入2,770万元添置西岸快车车卡，改善2个车站设施。此外，还将投入3,650万元改善区域公共交通系统维修设施。
金宝尔表示，省府希望在2020年以前，省内乘搭公共交通系 |
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c*****e
发帖数: 474 | 46 生活在大城市，几乎没有人会否认，汽车已经基本步入半饱和状态了，最明显的特征就
是各地如出一辙的交通拥堵，每到上下班高峰可谓是车如流水马如龙。
为了治堵，各城市政府可谓八仙过海各显神通，虽然方法不一，但有一点是共同的，就
是他们不约而同地倾向于采取收费治理的模式：上海，多年如一日采取车牌号拍卖办法
；北京，是提高市区停车费、采取尾号限行违章罚款模式；成都则采取“汽车总量控制
”办法，导致当地继3月冷清的行情之后，车市突现“火爆”，表面上看是需求回暖，
实际上是“牌照刚需”，甚至不排除不少“炒牌”投机者掺杂其中。
除了以上收费管理模式，还有一种办法一直在热议，那就是要不要收取交通拥堵费。对
此，日前由新京报社组织的民意调查显示：高达44％的人认为，收取交通拥堵费治标不
治本。对于你认为解决北京“堵城”需要怎么做这个问题，高达49.6％的人认为应该完
善公共交通体系，而37.3％的人则认为“从公车开始，减少不必要出行”，只有6．7％
和6.4％的人认为应该尽快明确长期限行政策和错时上下班。
各地方政府几乎高度一致地采取收费型治理模式，实际上是缘于他们的利益追求。不论
是“汽车总量控制”，还是 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 47 上万民众在新的默里迪恩天桥上，度过难忘的周末。
图文：本报记者徐嘉铭
坐落高贵林港、耗资1.35亿元的默里迪恩天桥（Coast Meridian Overpass）新建完成
，将于星期日正式通车，在周六下午率先对行人开放。高贵林港市长穆尔（Greg Moore
）表示，默里迪恩天桥跨越加拿大太平洋铁路公司（CP Rail）路轨，有助纾缓当地南
北向交通挤塞。穆尔说，交通拥塞一直是该地市民最关注议题，因此，市府和大温运输
联网（TransLink）、卑诗保险公司（ICBC）以及卑诗省府各方通力合作，完成默里迪
恩天桥项目。在天桥通车后，再加上去年落成的金耳桥（Golden Ears Bridge）和匹特
河桥（Pitt River Bridge），整个大温东部的交通瓶颈问题，将有所改善。
四线车道贯通南北
默里迪恩天桥，全长580米，有四线车道，连接高贵林港被铁路转运站隔开的南北区，
纾缓了高贵林港市中心默里迪恩路（Coast Meridian Road）、玛丽山绕道（Mary Hill
Bypass）及洛歇公路（Lougheed Highway）的交通挤塞情形。
天桥工程于2008年3 |
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c*******r
发帖数: 293 | 48 芝麻是全球六大马拉松金牌赛事之一，近来外地来的跑友越来越多。作为一个芝加哥土
著，我老人家应跑友的呈问，来聊聊芝麻住宿交通攻略。不足的错误的地方请方家指正。
芝麻赛事的运作是非常好的，同时芝麻赛道的起点终点都在裆烫的Grant Park，也给参
赛跑者和亲友带来许多方便。
芝加哥的公共交通还是比较发达的。我老人家不推荐在芝麻期间自驾车，主要是因为趴
车不便，而且芝麻期间有诸多的交通管制，开车也很不方便。当然如果随行有老人小孩
等行动不便的，也就只好开车了。
芝加哥的公共交通虽说有地铁和公车，但是芝麻期间很多公车会改道或停驶，所以地铁
是真正靠谱的选择。本地人称芝加哥的地铁为L，意思是elevated train。搭乘L，O’
Hare， Midway机场，裆烫，Chinatown等地都可以方便到达。
如果你在芝加哥不能住在亲友家里，基本上住宿有三个选择：
1． 裆烫的大酒店。方便是方便，就是比较贵。基本上要$400左右一晚。要是有几
个人share，其实也不太贵。
2． 裆烫的青年旅社The J. Ira and Nicki Harris Family Hostel。直接就... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 49 这次我回国找老婆， ９月１日从雪城出发， １０月１７日回到雪城， 总开支１２
５０美元， 其中交通费（飞机票，长途汽车票，火车票，地铁票，公交车票）合计约
１０００美元， 交通成本占我这次找老婆行动成本的８０％。
当然，我每次回国找老婆都像孔明北伐一样，无论成本高低， 都是一无所获， 所有
花的时间精力金钱都是白费。
交通费用完全属于损耗， 交通成本必须尽量小。 你们不妨算算你们办一件事，
交通成本在其中占了多大比重。 |
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C****a
发帖数: 1639 | 50 009年7月13日，一场暴雨造成京城城市路网平均速度仅16.3公里每小时，这是目前北京
路网速度的最低值。而如果不采取措施调控，继续维持数量高增长、使用高强度等“三
高四低”现状，到2015年全市路网平均速度可能比这还低。 昨日，负责编纂北京交通
“十二五”规划的北京交通发展研究中心广召能手，为北京交通把脉支招。
趋势 2015年开车一小时跑不到15公里
昨日，北京交研中心主任郭继孚展示一些数据：如果北京不采取相应措施，按照现
有形势发展下去，到2015年，本市常住人口总量将达2000万人，突破城市总体规划(
2020年)1800万人目标。这意味着市民出行总量迅速膨胀，日均将有6200万人次出行，
平均出行距离11公里，增加12%。相当于，六环内每天多18%的人与您分享现有道路和公
共交通。
中心城路网实现规划最大规模时，北京可容纳全市机动车保有量670万辆。预计
2015年，机动车保有量可能达到700万辆，大大超过路网最大容量。“而当时中心城区
道路网尚未实现规划的最大规模，如不采取措施调控和引导机动车使用，路网平均速度
将低于15公里/小时，拥堵指数达到9.5以上。”郭继孚说。据 |
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