h***1
发帖数: 2263 | 1 头等舱的早已收拾金银细软跑到对面船了。二等舱的问“一，是不是触礁了也？” 三
等舱的依然在吃喝玩乐，谈养生或玩艳遇。下等舱的还在算着每月分批要还的船舱费。
在底层大舱里一帮傻X还在瞎逼自豪：厉害了，我的船! 我爱我的祖船。 |
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a**s
发帖数: 124 | 2 黄金书屋---二二
叶桑搭乘的船是“江申”号。船是傍晚六点半开的。一声长鸣，轮船离港，叶桑方霍
然而惊。她意识到自己是离家出走了。她想，我会到哪里去呢？我是不是还糊涂着？
叶桑买的是四等舱船票，她印象中自己原本是买二等舱的。家里的钱主要为邢志伟所
赚，她想狠狠花一笔钱，权当出气。可不知怎么，她还是只买了个四等舱。这使她瞬间想
起一个词：鬼使神差。她想这是最恰与其份不过了。
四等舱里十来个人，而且乡下男人居多，臭气哄哄。叶桑在她的床位上呆坐了三分钟
，便怀着满心的厌恶走了出去。她走到了船尾，依在船舷边。她眼里仿佛是满眼风光，又
仿佛空空如野。然后她就一直呆在那里。laimer船很笨重地在两岸灯火的相夹下缓缓而行
。船过之处，象一把锐利的刀，将平展的江水开肠剖肚。翻开的浪便白花花地沿着刀口朝
着两边翻卷去。但只是一会儿，被船犁开的刀口便愈合得开衣无缝，就仿佛从来没有过经
历过什么一样。叶桑想这就是水。随之又跟着想起一句老话：女人如水。叶桑这么一想，
心里便生出觉悟。原来如此，原来如此，叶桑想。她觉得自己总算晓得这句话的来头了。
这老话本来就是男人想出来的。女人一直以 |
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a****r
发帖数: 12375 | 3 坐船确实舒服，一等舱二等舱还可以洗澡，
三四等舱或者散座也可以去卡拉OK，还有录像厅看黄色录像，
或者在甲板靠着船舷看风景
可惜现在没轮船可坐了
我估计国内85后至少有一半没有坐过轮船
30多年前小三线没撤，我从生下来就在上海贵池间坐来坐去。江汉江申20号以下都是
5000吨的大船，只要不是散铺或五等舱都很舒服，船上的浴室比普通公共澡堂好，还放
香港录像，当然吃那时候大家都是泡面的，最早的那种咖喱牛肉面。当年还见过中华白
鳍豚。 |
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发帖数: 1 | 4 作者: 林忌
“厉害了，你的国”自10年前三鹿奶粉伤害成千上万的中国婴孩之后，十年后的今日又
爆出“黑心疫苗”丑闻；在中国大陆上市的“长生生物公司”，先被揭发癫狗症（狂犬
病）的疫苗数据作假，再爆出“百日破疫苗”，即百日咳、白喉、破伤风的三合一疫苗
属不合规格的劣货，但原来几十万枝都已经流出市场去向不明；中国人民纷纷奔走相告
，叫国人来香港打疫苗；而香港早已告急多时的疫苗服务，则面临更严重的短缺问题。
所谓中国的“龙头”疫苗公司，所谓中国“全国制药行业十大名牌产品”，多年来得到
多位中共领导人包括江泽民与胡锦涛的“加持”，甚至先后出口到包括印度、俄罗斯、
埃及等廿多个国家，所谓中国生物制出口品最重要的企业之一，结果一如其他中国货，
有如成龙就中国电视机的神来之笔：“中国的会爆炸”。中国人天天高叫超英赶美，说
已超越“小日本”，甚至在世界杯比赛场地狂卖只有简体汉字的广告，如本身也生产奶
粉的蒙牛集团，疯狂在海外宣传“蒙牛”；真相却是“身体最诚实”，说起买奶粉，疯
狂抢购海外的；如今打疫苗，也变成尽力出国，最少要去香港；而最奇妙的，就是一边
真心相信“中国已强大”，不断搬中宣部的文宣念念在... 阅读全帖 |
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f*****s
发帖数: 3868 | 5 呵呵, titanic头等舱和二等舱的男性存活率大大高于三等舱的儿童
有船员守住三等舱的出口让富人先走.
所以你的第一条猜想符合全人类的行为标准, 让领导先走, 先富先走. 非常不幸, 你的
洋大人逻辑也是如此.
他们的屎也臭, 不要装做闻不出来. |
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I*********t
发帖数: 5258 | 6 当时有一个日本人细野正文在船上，还有几个华工。日本人貌似是在二等舱，华工在三
等舱。船开始下沉，三等舱的出口被锁，大量平民。不论男女老幼被留下等死，上等人
才不管你什么平等不平等，这个细节在卡梅隆的电影里一闪而过。细野正文不愿意按照
舱位等级制等死，于是抢上一艘救生艇。华工由于在船上做工，没有被锁在下层，也在
混乱中抢上一艘救生船。说到底，生命都是平等的，但是有一些舱位的人能享受更多平
等。 |
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发帖数: 1 | 7 习近平上台以后， 我就没听说国企和那几个BAT谁敢坐头等舱的。
我临走前几个星期，一个很有资格坐高铁头等舱的总裁助理，去财务处报销，死活报不
下来。。。
国内大型企业的高管尽管都有资格坐头等，也可以做商务或者二等，但是识货的人都自
觉去选经济舱和高铁的二等舱。
最后报销的时候，很麻烦的，而且财务处的人可以把你的做法桶到行政，或者直接打小
报告给CEO了
国内人际关系比较复杂，财务处和行政里有人是高层亲信，谁坐头等舱，很快就传的满
城风雨了。 |
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l*********l
发帖数: 469 | 8 2018年9月20日，由南昌西开往昆明南的G1511次列车
从南昌西站开出后，车内2位持有二等座车票的男子，坐在商务座的座位上
两人说了各种理由，就是不起来
这2位成年男子为了“霸座”，想了各种理由
随后乘警赶到，将2人的理由一一怼了回去
“霸座男子”：我血压高，站不了
乘警：商务舱没有治疗血压的功能呀
“霸座男子”：我知道，我就坐一会
乘警：如果坐一会要补差价的
“霸座男子”：因为是你们晚点
乘警：有任何问题可以打12306 投诉都可以，我们这趟车没有晚点
“霸座男子”：下一站有人上来我们就让
乘警：这不是让不让的问题，您坐了就要付相应的费用
在乘警的劝说下，最终2人起身离开 |
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B****s
发帖数: 5731 | 9 为什么不顺带公布一下头等舱、二等舱和三等舱乘客的死亡比例呢？ |
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k******k
发帖数: 6800 | 10 “宜昌大撤退”—中国实业史上的“敦刻尔克”
李泉
1937年“七七”事变后，抗日战争全面爆发。中国国民政府于1937年11月20日宣布
迁都重庆。当时入川的长江通道在宜昌以上的三峡航道狭窄，滩多浪急，所有从上海、
南京、武汉等地西行的大船，都不能直达重庆，乘客和货物都必须在宜昌下船，“换乘
”大马力小船之后，才能经长江三峡溯江进川。自古有“川鄂咽喉”之称的宜昌，此刻
成了战时国家向后方大撤退的中转地。
1938年10月底，距宜昌仅300公里的华中重镇武汉沦陷后，撤退浪潮达到顶峰。此
时，只有10万人口的宜昌城，挤满了源源不断的难民和滚滚而来的战时物资，各类滞留
人员最多时达到3万。人们焦急地盼望“换乘”，但人多船少，很多人要等半月甚至一
个月。从宜昌城区通惠路到船码头，大街小巷都是人。除了源源不断的人流，还有撤至
四川的物流——各种大型设备、器材、军工物资等。史料记载，当时的兵工署22厂、23
厂、24厂、25厂、金陵兵工厂、兵工署陕西厂、兵工署河南巩县分厂、兵工署河南汴州
厂、湘桂兵工厂、南昌飞机厂、宜昌航空站、航委会无线电厂、航委会安庆站、扬州航
空站、钢铁迁建委员会、上海钢厂、大... 阅读全帖 |
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v*****s
发帖数: 20290 | 11 你这没看懂啊，救生艇是在一等二等舱的，三等舱没有，当然只能跳水了。跳水以后如
果侥幸还能浮在水上，看到遇到救生艇当然也可以挤一挤。
开始的时候肯定是按救生艇的标称坐的，等真正船翻了，活人飘在水上的时候，那肯定
是能挤一个算一个了。 |
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i***z
发帖数: 7508 | 12 二等舱应该最容易出来，但是仅有8%的男人获救， 比三等舱的男人比例还低很多。
可见真正的绅士和道德楷模都是中产阶级阿！
哈哈， 另外刚刚健看到， 美国人获救的比例远远高于英国人， 因为英国人是真正的
绅士。
几个世纪的传统不容忽视。 |
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b****r
发帖数: 2555 | 13 我现在就在这边，一个星期武广高铁跑了一个来回，广深跑了几个来回，随便说说吧。
广州的基础设施还是很不错的，东站和广州站到高铁站都有摆渡车，地铁2号线终点到
高铁站，交通非常方便。而且广州的高铁站放在番禺，本来就挺富裕的地区。
广深这边对春运的服务还不错，武警站方都全力维持秩序。售票的还是死鱼脸，我买票
的时候问了一下几号是星期几，答复是自己查去。干，老子买800块的武广高铁一等舱，
丫们都不能态度好点。
高铁上座还行，虽然卖票的时候看不出来。很多人也习惯了直接上南站买票上车，或者
电话订票，所以火车站排队买高铁票的人很少。一等舱上座就不指望了，基本上是椅子；
二等舱很满，而且人民群众也很自觉，没人往一等舱挤。有个抱小孩的青年妇女去了一
等舱呆着，大家也都能接受。
跟广州比起来，武汉高铁站的基础设施连屎都不如。首先高铁站完全在一个鸟不拉屎的
地方，其次公交不方便。破破烂烂的公交全速跑起来，从华工出发也要一个小时。路面
状况极差，路面不平不说，很多地方还是泥土路。折腾一个小时以后，所有人都是灰头
土脸吃了一肚子灰。更糟糕的是，某些地方路面很窄，只能容纳两辆公交车并行。正好
我碰上一俩天津大... 阅读全帖 |
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c***c
发帖数: 21374 | 14 首先，按阶级排序，头等舱〉二等舱〉三等舱
其次，每个阶级里面按照属性排位，儿童〉妇女〉男子 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 15 http://www.fj.xinhuanet.com/2015-06/21/c_1115683003.htm
高铁票怎么会重号？ 高铁票重号了怎么办
来源： 央广网 2015-06-21 19:23:34
高铁票怎么会重号？ 高铁票重号了怎么办
（网络图片）
【高铁票怎么会重号？ 高铁票重号了怎么办】端午节碰上了高铁票重号的问题，
确实挺闹心的。更闹心的是列车人员说是车的底盘出了问题。车底盘出问题和重号有什
么关系？
据经济之声《天下财经》报道，现在，乘高铁是很多人喜欢选择的出行方式，因为
它快、安全、时间有保证，最关键的是不折腾。
不过，也会出现纰漏。这两天，高铁出现的一些状况把很多人折腾够呛。19号，也
就是端午节前一天，从大连北站出发的大连到哈尔滨的高铁，发车时只拉走了前8个车
厢的旅客，后8个车厢的乘客被留在了原地。十分钟之后，后8个车厢的乘客才乘坐另一
辆列车离开。
高铁票怎么会重号？高铁怎么了？
无独有偶。昨天（20日）上午9:33分，北京南开往上海的高铁列车上，又出现了更
加让人匪夷所思的一幕。乘坐此次高铁的金先生找到自己的一等座票号，却发现已经有
人坐在了座位... 阅读全帖 |
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t*c
发帖数: 6929 | 16 泰坦尼克号记载有六位中国人和一位日本人，
似乎全都获救了。
这六位中国人来自香港，是泰坦尼克上的机房
锅炉工，每天工作十四个小时，但住三等舱房。
一位日本人是日本铁道部的官员，住二等舱。
但泰坦尼克快要沉没时，有四位中国人分别设法躲进
救生船座位底下，当救生船离开时才被发现。而一位
中国人冒险跳入载有35名妇女即将放下的救生船，
被船员发现，本要开枪，又怕伤及妇女，最终得以逃生。
另一位中国人抓住木板落水昏迷，被快要离开
的救生船救起，苏醒后极力划动救生船带领大家
离开沉船漩涡，被同船者称为英雄。
有意思的是那位日本人被船员作证跳入妇女救生船而
受到广泛责难，但后来发现日本人是坐进十号救生船，
是座位未满，允许登船的两位男士之一。而作证的人
来自十三号救生船，恰恰是我们同胞跳入的那只。可能
日本人背了黑锅，不过那时日本舆论对日本人活着
回来极为愤怒，认为活着回来就是丢了国家的脸，不管
什么原因。
我们上海申报，当时也对中国同胞的行为严厉指责，
不过中国广泛的舆论觉得人要逃命天经地义的事。
当时，英美媒体对此事有过很多报道，并指责亚洲人
低劣和道德沦丧，反倒亨利福特出来辩解，说中国人是
... 阅读全帖 |
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B******n
发帖数: 1920 | 18 在电影《"泰坦尼克"号》里，我们看到了一幅幅充满人性，感人至深的温暖画面：白发
苍苍的老船长庄严宣布让妇女儿童首先离船，并平静地与"泰坦尼克"号一同沉没；一位
仁慈而勇敢的牧师冒着生命危险返回正在沉没的"泰坦尼克"号动情呼吁："让妇女儿童
先上救生艇！"；一位父亲深情地亲吻小女儿之后将她送上救生艇……
然而，历史的真相远远没有那么温暖。美国《新闻周刊》近期刊登报道，讲述了沉船时
刻的众多故事，展示了人性的多样性。让人遗憾的是，"妇女儿童优先"的动人救生口号
并非完全属实，获得优先权的主要是头等舱、二等舱的妇孺。统计数据表明，头等舱男
乘客的生还率比三等舱中儿童的生还率还稍高一点。 |
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T****t
发帖数: 11162 | 19 丹姐没考证出头等舱的幸存者比例高的原因吗？
“泰坦尼克号”的头等舱(最低票价30英镑，最高为870英镑) 有乘客319人
，200人幸存下来，幸存率为63% ；二等舱( 最低票价12英镑)有乘客269人，117人幸存
下来，幸存率为43% ；三等舱( 最低票价3英镑) 有乘客699人，172人幸存下来，幸存
率为25% |
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发帖数: 1 | 20 电影《泰坦尼克号》曾塑造了许多经典场景，你是否也想亲身体验一次，比如像杰克一
样站在船头高呼一句“I'm the king of the world”。在午夜party上狂欢。或者和心
爱的另一伴站在甲板上张开双臂，面朝大海，体验一回“飞翔”的感觉。除了买一张电
影票重温经典，还可以选择买张船票，亲自去体验一次。当然，“撞冰山”除外。
由澳大利亚蓝星航运公司建造的“泰坦尼克二号”将于2022年投入使用，而首航的路线
与1912年沉没的“泰坦尼克号”一样，都从英国南安普顿出发，并驶向美国纽约。
“泰坦尼克二号”的建造工作在中国完成，它在尺寸、装饰、布局、乘客人数、航线等
方方面面完全复刻了泰坦尼克号，而唯一不同的是，它配备了更为现代的安全装置，包
含更多的救生艇。
船体总共有九层，835个舱位，可容纳2435名乘客。如原先一样，船票同样分为头等舱
、二等舱和三等舱。
此外，“泰坦尼克二号”的船体将用焊接取代铆接，还将装备导航和雷达设备，因此，
在航行中潜在的冰山都会被提前发现。
蓝星创造了真正的泰坦尼克号体验，为乘客提供内部装潢和舱室布局一样的船舶，同时
整合了现代化的安全装置，以便让人... 阅读全帖 |
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i*****9
发帖数: 698 | 21 孤陋寡闻啊。党官中有各国绿卡的不在少数，美国绿卡是头等舱，二等舱是其他发达国
家，三等舱新马泰等。还有拉美一些国家像玻利维亚等只能算站票了。 |
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O******1
发帖数: 13088 | 22 现在是地球村时代，网络又把信息传递速度无限放大，根本不是你说的这种情况。现在
全世界各个阶级就如同泰坦尼克号上头等舱二等舱三等舱的乘客，这个事情归根结底就
是阶级矛盾的激化和阶级的对立，从那些康粉骂康黑是又穷又猥琐的卢瑟就能看出。
另外和ABC事件也不一样，大陆人淡定是因为有我兔的核保护伞做后盾。 |
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b*x
发帖数: 5456 | 23 别扯了， THR， 反正小年轻都得走dem这一条路的， 除了一辈子当47%，到时都会到
rep的。
而且还有俺们这种20岁就conservative的垫底。
别浪费口舌了。
现在情况就是华人就是三等公民， 白人， 黑墨， 华人，
俺们这种事要挤头灯舱到去的， 还有脑残非要挤到二等舱的。
没用， 最有歧视的黑墨， 认为人人都欠他们的。 |
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b***m
发帖数: 5987 | 24 观光舱我个人觉得就那么回事儿吧，武广高铁坐过一次，头排第一个座位，跟飞机头等
舱意思差不多，可惜光睡觉了。 |
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l***y
发帖数: 4671 | 25 首先，这个不是什么不为人知的秘密，而是被西方媒体宣传了一百多年的伟光正。
其次，西方媒体反思这种伟光正的论调，并且揭发其背后隐藏的黑暗，也有快一百年了
。头等舱存活率是 62.24%，二等舱是 41.40%，三等舱是 25.21%。这个比例被称为是
富人的耻辱。但是，从另一个角度来说，妇女存活率是 74.35%，小孩是 52.29%，男人
是 20%，这个的确是人性的光辉。
所以说呢，乌云镶这金边，汉白玉的神像上落着苍蝇，这就是真实的世界。 |
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b******n
发帖数: 4559 | 26 一二等舱的女士优先，然后是男士，然后才轮到三四等舱的乘客，如果他们能砸烂链索
逃出到甲板上的话。电影里也是这么演的。 |
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r****y
发帖数: 26819 | 27 没懂。你这番议论打的是个空。
因为我只是陈述泰坦尼克号当年一个事实是头等舱和二等舱的妇女儿童有优先权。换句
话说，我特别清楚这种事情只能引而不发。这有什么可感动的？三等舱以下还是一片混
乱嘛不是吗？
所以，你打空了。。。抱歉只看了你第一句。后面的需要看吗？ |
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z**********e
发帖数: 22064 | 28 太平轮是什么样的船？
太平轮原是第二次世界大战中的运输货轮，载重量两千零五十吨。
自1948年7月14日，中联企业股份有限公司以每个月七千美元
的租金，向太平船坞公司租来，开始航行于上海、基隆间。当时“二
战”结束，台湾重归中华民国政府领土，大陆各商埠往来基隆、高雄
间，客船、货船热络往返，据早年基隆港务资料记载，一天即有近五十
艘定期航班从上海、舟山群岛、温州、广州、福州、厦门等地，往返基
隆港。
中联公司当年已有两艘定期船只往返上海、基隆。一是华联轮，
为1907年由澳大利亚制造的商船；另一艘安联轮为加拿大制造的商
船。太平轮从1948年7月15日启航，投入上海与基隆间，到1949年
1月27日最后一班，共计行驶了三十五个航班。
太平轮分为头等舱、二等舱、三等舱等，初期投入营运是作为交
通船，船上旅客大半是来往两岸的商贾、眷属、游客、转进台湾的公务
人员等。但是在同年秋日过后，因为国共内战情势紧张，当时固定行
驶上诲、基隆间的中兴轮、太平轮、华联轮，因为航班往返多，船只吨
数大，往往是大家的首选，随着时局动荡，此时就成了逃难船。
1948年秋天起，大量从大陆各省涌入上海的平民百姓，... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 29 全球紧盯中国高铁速度
2012-12-26 19:09 作者：王扬、罗曼/编译
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高铁京广线中国速度外媒世界广州北京卫报世界报头条
今天上午9时，世界上里程最长的高速铁路——京广高铁正式开通运营，傍晚16:59分，
G801列车克服降雪影响，准时抵达广州，圆满书写8小时，平均时速300多公里的奇迹。
大量记者聚集在广州南站，其中不乏外国记者的身影，从今早列车的初一发动，世界各
大媒体便纷纷在显著位置对此予以报道，一些一向对中国指指点点的报刊，这次虽不改
“嘀嘀咕咕”，却也不得不正视一眼中国的“高铁速度”。
法国《世界报》在头版头条刊发《中国的全球最长高铁开始运营》，开篇便称，12月26
日，中国选了一个意味深长的日子，即新中国的缔造者毛泽东诞辰119周年的纪念日，
始发世界最长高铁京广线的列车，从北京驶向广州的火车扑面而来，中国不惜一切代价
，进入到一个新的阶段。
BBC的报道更关注数字，它称京广高铁列车将横穿2298公里，从北京连接到南方经济中
心——广州，行程需要8个小时，是当前列车速度的3倍。二等舱的票价仅为105欧元（
805人民币），平均时速达到300公里/小时，首发式... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 30 昨天,遇难者家属到江边祭逝者。新华社发
精干的老吴一脸沧桑,劫后余生的他,操着一口天津话向记者讲述了事发当晚惊心动魄的经历——
1.怕老伴夜里失眠 选择坐头等舱
5月27日,老吴带着老伴儿,跟6个老街坊一起从天津坐硬卧出发。28日清晨6时多到达南京火车站。登上旅行社安排好的大巴,他和老伴儿来到五马渡码头,看到了长江,也看到了那艘“东方之星”。
“在码头参观了一会儿,大概10点钟,我们上了船,很快就出发了。”老吴说,他们住进了位于“东方之星”四楼的421房间。
“这次我和老伴儿坐头等舱,不是家里条件好,而是我老伴儿睡眠不好,夜里有响动就失眠。”老吴说。
到房间,老吴和老伴儿高兴地把各自的茶杯放到了茶几上。
正是这两个茶杯,在后来的翻沉事件中为老吴赢得了生机。
一路风光迤逦,时间过得很快。6月1日中午饭后,“东方之星”的游客来到三国赤壁古战场游览。
“实际上船是下午6点才开的。”老吴说,“因为考虑到一些游客不守时,所以导游一路上都会把上船的时间提前。晚餐是那几天在船上吃得最好的一餐,米饭管够,三个菜,好像是炖炸鱼、豆角和西红柿炒鸡蛋。我老伴儿吃得很高兴。谁知道这是她和我最后的一顿饭。”老吴... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 31 6月5日16时35分，翻沉的客轮整体扶正，船体静静地吊浮在江中，“东方之星”四个大字清晰可见。
6月1日晚事件如何发生的？国务院事件调查工作紧张展开之际，新华社记者采访了事件14位幸存者中的11人，其中独家采访了船长张顺文和轮机长王忠权。综合他们的讲述，我们试图还原当时的一些情况。
雨水从窗户缝像瀑布一样流进来
住在四楼二等舱429房间的老谢夫妻俩，与来自无锡一对母子一个房间。他说，大约新闻联播结束后过了会儿，他从外面收衣服回来。4个人在房间里，无锡的母子打算睡觉了，我跟老伴儿坐在下铺床上聊天。
“后来风雨越来越大了。”谢勇说，窗户缝里慢慢地开始有水渗进来，后来变成了“像瀑布一样从缝隙里流进来”。
与谢勇房间隔着3个房间的是一等舱421房间。在这次事件中幸存下来的天津人吴建强带着老伴儿和6个街坊一同游长江。
当天大约晚上7时，吴建强与几个聊天的街坊从甲板上各自回了房间。他“看完了新闻联播，天气预报说武汉有大雨”。
此时，天还没有黑，老吴看到了外面在刮风下雨，但是雨和风还不大，“东方之星”仍在快速行驶，将两岸暮色里的风景抛向身后。
“雨越来越大了。”老吴说，他和老伴靠着床头，雨点子拼命地... 阅读全帖 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 33 论抢位子，一二等舱那么多没有获救的男性都是窝囊废么？
不相信人可以高尚，非要找出一些理由说明富人的邪恶，这只能说是无可挽救的被革命
主义教育给带坏了。 |
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k**o
发帖数: 15334 | 34 主要还是一等舱二等舱离甲板最近，first come first serve了。 |
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w*********e
发帖数: 5286 | 35 哈根达斯质量还是不错的，问题你的高铁是哈根达斯么？
因为要到虹桥走，时间反而更慢，一等舱要200多，只有一半车箱
是二等舱。 |
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h*******c
发帖数: 248 | 36 这个周么去了趟镇江看朋友。去的时候在虹桥车站上车，回来从老火车站下车。都座的
高铁。
总体感觉，很好。运力一点不多于，相反，需求增速应该很快，希望沪宁线能有迅速扩
容能力。由于停站较多，来回路上总有些时候有空位，但也有些时候全满，有人站着。
二等舱，上海到镇江票价115。我认为定价合理。现在民工买件衣服都快这个价钱了。
跟绿皮车，红皮车比票价一点意义没有。舒适程度绝对超值。最高速度大概有三四次到
过314km/h，但大多数时候在加速减速。比磁悬浮稳当。我在两种车上都试图在最快时
牌照速度表，在磁悬浮上明显感觉震动，在高铁上有飘忽感，没什么震动感。按理说应
该反过来，不知道为什么。
铁路两侧已经基本上没有乡村了。连北京附近，铁路边的那种城乡接合部的感觉都没有
。一路上都是在建高楼。五年之内，对运力的要求绝对翻番。如果设计预留运量不够，
那才是悲剧。不知道另三条已经开通的高铁如何，沪宁建设绝对不能算“超前”，“浪
费”，相反，是非常及时，方便的也是普通百姓。跟政府作的其他事情比，骂那个也不
该骂这个。长三角的发展会因为沪宁线进一步加速。整个地区正在成为大规模的城市群
。总体规模是前所未有的 |
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e********3
发帖数: 18578 | 37 "二等舱男性只有8%活着,是最少的.", 这个和女人孩子生还比例对比才能看出来，老外
在生死之际，还能想到让妇女孩子先走，对比我们的“让领导先走”，孩子们被熏死烧
死，境界判若云泥。
素. |
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p******u
发帖数: 14642 | 38 京渝蓉之间应该飞a380，全鸡单舱，硬塞900人:D |
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w*********e
发帖数: 5286 | 39 谁和你说要总跑350？ 我说高铁要“总跑350”了么？
问题是现在沪宁G字头高铁，票价比原来D车上涨幅度高达50+%，
二等舱从90多涨到140多，而且原来的D车也没了，别说什么350
就是330以上的时间都极少，老百姓交钱“被高铁”。
按照你说的超过了350就要吃罚单的话，那你说就是铁路最高限速，
不是你说的火车“最高速度”，更不是什么部长所说的所谓“运营速度”。
而且运营速度从字面上看从来的也和你说的最高限速风马牛不相及吧。
你要拿美国航空公司举例的话，美国航空公司根本没有“运营速度”
这一说，有何可比性？
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g*******d
发帖数: 5873 | 40 可能一等座车厢的座位数还真就是二等舱的一半
你想，座位大一半，前后宽一半，就是1.5*1.5=2.25倍的面积 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 41 差不多吧。
我飞美国domestic，两段，票定时间加起来三个半小时，$124。
飞机有商务舱和临时出差的高价票补回来。折扣票必须提前。
高铁啥时买都是一个价，所以临时出差的不给多增加产值。。。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 42 全球紧盯中国高铁速度
2012-12-26 19:09 作者：王扬、罗曼/编译
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高铁京广线中国速度外媒世界广州北京卫报世界报头条
今天上午9时，世界上里程最长的高速铁路——京广高铁正式开通运营，傍晚16:59分，
G801列车克服降雪影响，准时抵达广州，圆满书写8小时，平均时速300多公里的奇迹。
大量记者聚集在广州南站，其中不乏外国记者的身影，从今早列车的初一发动，世界各
大媒体便纷纷在显著位置对此予以报道，一些一向对中国指指点点的报刊，这次虽不改
“嘀嘀咕咕”，却也不得不正视一眼中国的“高铁速度”。
法国《世界报》在头版头条刊发《中国的全球最长高铁开始运营》，开篇便称，12月26
日，中国选了一个意味深长的日子，即新中国的缔造者毛泽东诞辰119周年的纪念日，
始发世界最长高铁京广线的列车，从北京驶向广州的火车扑面而来，中国不惜一切代价
，进入到一个新的阶段。
BBC的报道更关注数字，它称京广高铁列车将横穿2298公里，从北京连接到南方经济中
心——广州，行程需要8个小时，是当前列车速度的3倍。二等舱的票价仅为105欧元（
805人民币），平均时速达到300公里/小时，首发式... 阅读全帖 |
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k****u
发帖数: 1686 | 43 国外高铁发展透视：德国私有化后沦为劣等生
2015年02月25日 06:19 经济日报 收藏本文
对海外各国高铁发展的关注，可以给正在“走出去”的中国高铁提供更多的参考坐
标。这些国家中，既有早年间发展较快较好，但在随后的国际竞争中逐渐落后的负面案
例，也有不乏迎头赶上，大步向前的成功经验。无论如何，在中国进入“高铁社会”，
中国高铁大踏步“走出去”的过程中，认真研究这些成功或失败的经验教训，想来有所
裨益
德国：历史成绩好 近况不给力
本报驻柏林记者 王志远
德国是世界上铁路技术最先进、铁路运输最发达的国家之一。德国高速列车的研发
虽晚于日本(1964年)、法国(1971年)，但很快迎头赶上，技术装备毫不逊色。赫赫有名
的城际特快列车(InterCity Express，简称ICE)是以德国为中心的高速铁路系统专用列
车系列，通达德国全境及奥地利、瑞士、法国、比利时、荷兰、丹麦等欧洲六国，也是
德国铁路网行驶时速最快、乘坐舒适度最高的火车，时速最快为320公里/小时。
德国高速铁路自1991年6月通车以来，以其高速、舒适、方便吸引了越来越多的乘客
，与传统铁路运输连年亏... 阅读全帖 |
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a******d
发帖数: 332 | 46 哪有乘客船员比高达十比一，还设六人间的豪华邮轮，就是一普通客轮而已。 |
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v****g
发帖数: 11080 | 47 央视刚刚介绍的，说了一串数据，然后说属于豪华游轮。 |
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l********o
发帖数: 5629 | 48 教授就是没地位，没钱还想做头等舱，被直接打出翔。
比如公司的经理就直接享受公司的商务舱。 |
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x****n
发帖数: 321 | 50 原标题：曾是志愿军俘虏的美国兵，靠开中餐馆发了家
本文首发于南方周末
1970年代，美国田纳西州的孟菲斯，一个当时华人很少的南部腹地城市，突然冒出
多家中餐馆，不过老板并不是华人，而是一位黑人，名叫克莱伦斯·亚当斯（Clarence
Adams，1930—1999）。
今天美国遍地是中餐馆，也有少数不属于华人，但要找出一个黑人做老板的很不容
易，何况半个世纪以前。但更令人称奇的是，开餐馆前，亚当斯在北京生活过十几年，
他是北京外文出版社的编译，住红墙大院，领固定工资。但在1966年春夏之交，他突然
下决心回美国，两周内就成行。在那之前几年，他先后在人民大学和武汉大学读书。而
再往前追溯十多年，他是朝鲜(专题)战争中的美方士兵，被俘后公开号召黑人士兵反战
。1953年停战遣返战俘时，他拒绝回美国，也不去第三国，而选择去中国生活。
1965年8月，就在回美国前一年不到，亚当斯在北京接受了越南南方民族解放阵线
电台的专题采访，呼吁被派到越南战场的美国黑人士兵放下武器回国。采访录音很快由
河内电台对美军士兵广播了。于是在朝鲜战争十多年后，亚当斯这个名字又一次引起了
美国军方甚至社会的注意。
从... 阅读全帖 |
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