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f**e
发帖数: 890 | 2 这个不好说，每个人的品牌认同不一样，但是买豪车有我下面说的这类想法就不太和适
宜。这两车差不多，那个要贵一些，油耗大些，名字响一些，但是还是实惠重要，另一
个车也不差，来个实惠的吧。 |
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c*********5
发帖数: 5813 | 4 四驱当然有用，雪地非常有用， 不过这两车都是假四驱，像crv那个所谓的适时四驱，
也就打滑的时候
变成四驱，平时都是前驱，真要有紧急情况有毛用啊？rav4也是一个样 |
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l*******n
发帖数: 3 | 5 (1) BMW 2001 325i Sedan /82k /2 owners - Premium PKG
(2) BMW 2004 325ci Coupe /123k /1 owner/ 1yr warranty left - Premium PKG/
Sport PKG/Xenon Headlights
两车exterior, interior, engine, & other mechanics 均为同年份同车型中
excellent condition。均为自动档。另外coupe和sedan对我来说无所谓。
(1)的82k多为city miles；(2)的123k多为highway miles
价格上(2)比(1)贵 $1700。(各自的价格都非常reasonable)
大家觉得该选哪个？ |
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d********r
发帖数: 111 | 6 两车碰撞的姿态最重要.报道里说Malibu越过中线与小卡车相撞,小卡车侧翻后陷沟里,
而Malibu停下，最大的可能性是Malibu的车头撞到了小卡车的侧面，导致小卡车侧翻。
一般来说，被侧撞的车辆是最倒霉的，第一非常容易失控，第二，因为没有前后的保险
杠，侧面的保护最薄弱，就一层铁皮，侧面被撞是最吃亏的。前一阵子有人贴了一张
Honda Odessey被一辆BMW（好像是）的轿车侧切的照片，来证明日本车不安全，其实，
这样的比较是不恰当的。换任何普通载人车辆，在低速被另一辆车的车头以60英里的时
速从侧面撞击，结果都不会好到哪儿去。
再说一遍，碰撞的姿态和位置最重要，相同情况下的比较才有意义。 |
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j***y
发帖数: 42 | 7 Law is very clear.你看了没有？
只要你有证据或者他自己已经承认了，他的车和你的车发生碰撞的时候，他是在倒车过
程中或者他是在出停车位的过程中，就是他的责任，和谁撞谁一点没有关系。如果两车
同时倒车发生碰撞基本是50/50。 |
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U********n
发帖数: 1010 | 8 这个帖子很有一点启发。 不管别人怎么看
我倒是觉得解决了我长久以来的一个疑问：
那就是：“假如两车对撞迎面60mph时，所造成对车的损伤，比单车60mph的损害大的话
，那汽车厂的对撞试验标准，该改成60mph以上的。不到120也至少100mph，这样的加个
系数”
假如是一样的话，就没有这个必要了。与实际情况还是一致的。 |
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m******s
发帖数: 559 | 9 表示没见过后驱的maxium 而且两车无论底盘结构还是刹车等用料都是不同的
虽说这车油耗高 但是算是同级别3.5V6里头比较省的了 说油耗高的估计没怎么开过3.5
以上的车 |
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m******s
发帖数: 559 | 10 表示没见过后驱的maxium 而且两车无论底盘结构还是刹车等用料都是不同的
虽说这车油耗高 但是算是同级别3.5V6里头比较省的了 说油耗高的估计没怎么开过3.5
以上的车 |
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s******o
发帖数: 14 | 11 2006 Pontiac G6 Base 4dr Sedan, 48K miles, 最基本配置，没有cruise control,
没有ABS。。。要价$8000
2006 VW Jetta Value 4dr Sedan, 81k miles,有cruise control 和ABS等，要价$8300
Carfax看起来都还不错，都是2 owners， personal car,不知道大虾们觉得两车如何啊
？ |
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k***9
发帖数: 1213 | 12 两车的档位不一样，或者变速箱的总档位数不一样。总之就是你车的发动机制动比较大。
当然有一种最坏的情况是你的车变速箱有问题。比如三档进不了四档 |
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b*****o
发帖数: 112 | 13 赞LZ；虽然很多机械部分看不懂，看了LZ的分析还是很高兴三年前买了老版的4R，
Sport Edition， V8， 4*4。LD 当年就是看重了它的机械性能，觉得钱花在机械部件
上值。
现在还在劝我买Lexus GX460；可家里不能两车这么雷同吧。我就上大妈车RX350算了。 |
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m****t
发帖数: 2684 | 14 最近看的defensive driving，判断合理车距的方法是，两车通过同一参照物的时间间
隔能让你数完1001，1002，1003，不过我平时上下班时也就是数个1001，否则无数旁边
的车merge过来能让人郁闷死 |
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l*********8
发帖数: 4642 | 15 两车通过同一参照物的时间间隔能让你数完1001，1002，1003 --- 这个就是3秒车距
的实际操作方法，数得快的话，可能略少于三秒。
你实际做的是1秒车距，跟很多人实际做的一样。 |
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f****l
发帖数: 8042 | 16 关键还是互救意识啊.好些年前在成都发生一起轿车突然燃烧,结果就有好些司机和旁边
店铺的伙计拿着自己车里店里的灭火器冲上去了.这个如果动作快,说不定还能救回两人
.不过可能都怕爆炸吧. |
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F**********9
发帖数: 525 | 17 即使通过了也不代表在实际情况下就安全，厂商设计车的时候能按照具体测试的情况来
设计，使得车的测试成绩很好。但是实际情况下，安全性还取决于你具体的车速，以及
碰撞部位啥的，就看厂商有没有良心了。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 18 这个总工程师简直脑残到极点了。。。
如此宣传，就是明明白白地告诉用户：为了降低成本，奇瑞不能达到美国和欧盟的安全
“高标准”。但是，那些被国人耻笑为钢板薄，不安全的日系车，是能够达到美国欧盟
“高标准”的。现在在欧美卖的还不错。
我不知道奇瑞的用户以及持币待购的潜在用户听了这位总工的话后作何感想。不知道他
们（下一辆车）还会不会选择奇瑞。难道奇瑞真的只能靠爱国来作为卖点了么？ |
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s******n
发帖数: 793 | 19 以前一辆日系十年旧车
和一辆新车
两车保险，哪辆旧车要贵得多 |
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b*******l
发帖数: 1095 | 20 我的亲身经历：
话说有天停好车之后，旁边有一辆丰田的电动车停进来，两车之间的距离正常。我小心
的开门下车准备离开，旁边的超级白大妈也蹒跚的下车了。在我离开之际，看见白大妈
走到我车和她车之间，打开后座的车门，上身艰难的钻进车里，不停的翻啊，找啊。剩
下超级大屁股在不停的顶啊碰啊她自己的后座车门。而她的车门，悲剧地不停的压在我
的车身上，压啊，顶啊，磨啊。
我眼睁睁的看着她的超级大屁股，最后视若无睹地离开。。。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 21 这两车肯定total了，不会流通到市场，保证了dfbb二手车的价值。 |
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l******r
发帖数: 57 | 22 假定一模一样的２两车。就是想知道２辆车有没有ｄｉｓｃｏｕｎｔ |
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l******r
发帖数: 57 | 23 假定一模一样的２两车。就是想知道２辆车有没有ｄｉｓｃｏｕｎｔ |
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z****g
发帖数: 2128 | 24 他的意思你理解错误了
两车后轮都是碟刹
camry没有多余的手刹，和碟刹集成在一起了。你拉手刹的时候，其实是碟刹在起作用
。这样做得好处是不需要service后轮的两套刹车，虽然将caliper的piston推回去的时
候有点小麻烦。
altima的采用分离的，碟刹是碟刹。手刹是另外一个依附在wheel bearing附近，靠刹
rear rotor的内壁来完成手刹功能的。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 从一年前听到太公这个理论我就百思不得其解，上百次要求太公讲解，这几天连着追了
60楼，太公终于给面子，朱唇微启了：
“大部分车祸都集中在十字路口。即使camry所有保有车子每天都上路，但是正好碰到
在车祸高发热点的可能并不比别的车子高多少。其结果必然是保有量越大，车祸率相对
越低。”
太公说了，虽然camry保有量是malibu的五倍，但在十字路口处看到的malibu跟camry数
量相比是差不多的，所以两车出车祸的数量也差不多。原来太公认为80%的camry都是见
了十字路口就绕着走的，或者根本就不敢到有十字路口的城里来。看到这种神论我不得
不专帖膜拜。这从侧面也显示了日车、丰田的纸糊车身本质，搞得丰田车主见了不敢进
城不敢过十字路口。请大家务必认真学习这一重要精神。 |
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a***c
发帖数: 156 | 26 如果两车完全一样重，安全笼完全结实，碰撞发生后，吸能一方有效车重在吸能过程中
会减少，司机相对不吸能一方，要承受稍大一些的冲击。而且车体损毁更严重。
z1=z2>y1>y2>x |
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a***c
发帖数: 156 | 27 吸能主要是防止撞墙，撞树。减轻绝对损伤。如果是两车相撞，吸能的要相对吃亏一些
。但如果是撞墙，吸能车要优于不吸能的。 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 28 谁说的吸能车就一定轻？你自己竖个靶子自己打很high么？
就算两车质量有区别，也最多是2.9和3.1的区别，最后的速度差别是多少你自己算。 |
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r******y
发帖数: 12263 | 29 恩 事故分为两车对撞 和 自己单独出事故两种情况.
不过大车好, 我开sedan 每次看见我的脸和别人的脚 几乎是一个高度就觉得不爽 |
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j*****g
发帖数: 1407 | 30 如果不打算买Van，而且家里已经有个比较大的车了，那么新车应该是Sedan最多
Crossover就够了。
中号Sedan，推荐Passat，碰撞很结实，比较安全。这个级别的不要考虑日车了，被追
过尾，又拖家带口，新车要强调安全性了。
如果买Crossover,如果不喜欢ＣＲＶ，就考虑RAV4，Escape，Equinox。森林人就算了
，一家两车几乎一样，太无聊了。 |
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s********e
发帖数: 1596 | 32
这个我也挺讨厌的，因为刚上来比左道慢，后面的车看着你打灯也根本不理，左道车一
超就赶紧换过去，车多的时候你的机会就很少啦 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 34 那天去中国超市 门口并排停了四两烤肉 颇为壮观 在美国都很少看到同样四两车是一
个品牌的 但是烤肉做到了 =。= |
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s******e
发帖数: 1352 | 35 其实如果对LX570感兴趣的话，不妨看看QX80, 这是各方面都可以和LX570抗衡的车（
qx80是patriot马甲，LX是LC的马甲。patriot前身是尼轰军用吉普，性能/口碑是足以
和LC抗衡的），
而且价格便宜量更足（infinit有自家一些独特的小玩意儿）。
我当年是两车都试过之后买的QX。主要嫌LX570太肉（相对于QX来说）。
另外还有就是QX的白色内饰是我试过所有车里面印象最深的，甚至不亚于顶配凯宴，给
人一种上去了就不想下来的感觉。家里没孩，善于保养的话，绝对完爆LX570内饰。 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 36 这种事我也遇到过，熟人倒车撞了我的车，两车都有损伤，修一下要花不少钱，后来我
觉得就一旧车也不影响开就算了。你这个都影响开了，还是得修的，如果是好哥们，他
应该会帮你搞定。 |
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c**********o
发帖数: 359 | 37 本版著名的碰碰车安全论，一再出现。
毋庸置疑，物理规律决定了两车对撞时，或者单车撞击另一坚固物体时，更大更重的车
更安全。如果这是唯一需要考虑的因素，那这个世界就简单了，大家都更大更重就是了
。然而在本版的各位大神应该不会这么天真的认为安全是这么简单的单一维度的问题吧
。比如，我个人认为，更重要的是如何规避事故，其次才是在事故中存活下来。
大神们个个都是高手，为什么不能全面而深入地的探讨安全问题？当然，按一些网友的
话来说，这就是个娱乐版，大家也就是这么一说而已，呵呵。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 38 两条车道的乡间公路，corolla斜着撞到对面mini copper的侧面。两车方向都扭转了几
十度，没翻车。corolla bumper，车灯全毁。mini copper驾驶室车门打不开了。后门
也撞了个坑，别的没什么损失。侧面被撞，居然没翻车。看来安全性确实有独到之处。
怪不得老色狼开mini |
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b******a
发帖数: 1337 | 40 看了那个视频，给人的感觉就是这只是高挡换低档，但又保持原来速度的技巧，现实生
活中没什么用。就象快速飞进两车之间趴车的车技一样，现实生活中没几个人愿意和会
这样做。
车技是一回事，但从高挡换低档总是因为要减速原因，也不是为了再保持原来速度。 |
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s******4
发帖数: 1541 | 41 这两车北美都是阉割版买菜专用车，卡宴马坎好不少。 |
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D********d
发帖数: 2154 | 42 这个保险公司都愿意赔？
经保险公司初步估算，两车损失高达三四十万元。 |
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J****n
发帖数: 937 | 43 从朋友家回来， I94 Chicago. 两个傻X 停在高速中间， 我硬把车拧到左边避开，还
好左边没车。当时也没时间想， 就觉得速度太快这样撞上去不行。已经在刹车了，轮
胎在地上磨得尖叫。
你说是刚出事故停那吧， 可是我们一过去， 这两车也接着往前开了。什么人这都是。
https://youtu.be/i4QuMuzug7s |
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s********y
发帖数: 1670 | 44 [在 superpanjy () 的大作中提到：]
：一直用Geico
：以前一人一车，全保，Nissa Rogue 每半年的保费大概在440 最近一次额renew还降到
：...........
昨天给geico打电话 把我变更为新车的primary driver
最终保费降低了33%
现在两车两人 全保 半年 从原来的990 降低到660
甚至包括rental car和roadside assistance |
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l*********r
发帖数: 21 | 45 各路大神好！先交代下背景，一娃，家里有辆rav4老公开。
刚开始本来去看328，后来莫名被忽悠到x1，国内的这个车看着很挫，但美国的挺大的
还，试驾了一下感觉挺不错的，坐的舒服，空间合理，价格公道，全景天窗尤其心旷神
怡，私心想着娃坐后面肯定很酸爽，但是觉得会不会有点重复建设，本来是冲着Sedan
去的，这个大小有点尴尬。
再说说c300，各种功能很fancy，试驾了一下，车很轻，跟宝马比就是一个浮夸一个本
分，一个白富美一个理工男的感觉，跟我这种带娃理工女气质不符的感觉。
两车价格差不多，40k左右。各位大神大拿有什么好的建议和意见！ |
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n***s
发帖数: 10056 | 46 报给你的保险公司。他们会处理的。我有一次倒车碰了另一辆停的车。两车都没任何伤
。那车主正好在车里。她叫了警察。警察写了报告。后来我报给我的保险公司。保险公
司来人对我的车拍照，录像。来的人对我说这种事他见多了。对方是想搞点钱。
后来我什么也没赔因为没有任何damage.
我的保费也没涨 |
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r***i
发帖数: 9780 | 47 价格已经挺不错了，你上hertz，enterprise卖车看看就知道了
你这价格已经比这两家的低了
买之前最好找个店铺做个全面检查，没问题再买
免得有什么隐患
尤其一些不常用的功能，例如空调是不是都工作 |
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t********i
发帖数: 7856 | 48 安全性要看具体车型，不能简单地看“国籍”。你老公就一车盲，这两个美国车，第一
个安全性远不如大多数新款的日车（比如前面给你推荐的Subaru），它就是个贴福特牌
的马自达，是标准的日车。Equinox安全性也就现在中等的水平。
真要安全的二手车可以看看Ford Explorer(2012以后)，Edge(2016以后)，Subaru
Outback(2015以后)，Toyota Highlander(2014以后)，奔驰GLK等等。 |
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发帖数: 1 | 49 lz我家23000含税买的新2015 EQUINOX，通用的车很容易讲价，我的车还是买的贵了，
如果第二个车是高配，价格可以，不过加1000直接买新车还是更放心一点，我是科罗拉
多，估计犹他价格差不多 |
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w*********7
发帖数: 1718 | 50 LD最近车坏了，想买一台MB SUV。看了一下GLK350 2年或3年新的, 好像跟GLA250新车
差不多的价。想请问这两车性价比咋样？预算有限, 只打算花2.8万到3.3万左右。亲高
手推荐车。多谢! |
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