g********b
发帖数: 8461 | 1 我车也是这样，我也检查了刹车全是好的，最近也懒得修不影响开，不过现在暂时猜想
可能是几种可能性：
1 Struts/shock absorbers
2 alignment
3 lower control arm bushing/ball joint
4 subframe bushing |
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w******y
发帖数: 73 | 2 呵呵，多谢大包子。
有几点需要注意的是，fuel pump容易出问题，filter没有换的话尽快换。尽量不要让
油表低于1/4。这个车的油泵恐怕是市面上最难换的车型了。手册上是要先拆rear
subframe才能拆邮箱。 stealer的价格你懂的。这么说吧，手册上是6小时labor，我花
了12小时还不止。
另外，IMF o-ring，和PCV hose没换也先换了吧，很容易，对油耗提升有帮助。我的
auto现在高速速度在70-80之间纯高速油耗：电脑显示30，实际计算为28+，你的手动应
当高于30才对。
Break booster check valve容易坏，但很容易换。 dealer零件价格$75， Ford
couger一样的东西，（接口一样，但走向不同$26) Jaguar嘛。
最极品的是Transfer case 居然在车底设计一个scoop兜风上来降温，而且fluid容量
600ml，不错，就是一瓶矿泉水的容量。而且sealed for life。我不知道你信不信，反
正我是不信。但要换这个就不容易了，因为只能打开放油口，加油口你够不到。需要改
装，有兴趣的话我有需要... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 3
当然会了。可能有的车比较麻烦要drop subframe，大体上不难。换完要做alignment。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 4
当然可以,这个clutch autozone就有卖的,只是换着可能很麻烦.据说3.0的换着还行,我
前些天给我94年3.8的换了个,没把我烦死,我drop了subframe都没法把compressor露出
来,只能在一个只有2cm的狭小空间里面腾挪... |
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h*******3
发帖数: 3775 | 5 来美三年了，终于准备要买车了。
朋友帮忙看到了这款2001 honda accord
23,000 miles,手动的门窗。
要价$5000.
网上找了找，说是2000年左右的honda accord有 transmission failure，subframe
rust， airbag system 可能也会有问题。
我是新人，啥也不懂，第一次开车，买车。
具体的信息还没去找，VIN还没查。
先上来问问大家，希望给点建议。
谢谢啦。
还想知道如果要改成自动门窗的话贵吗？
再次感谢了！ |
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w******e
发帖数: 176 | 6 40% overlap 衝撞試驗結果主要是測試bumper beam 和subframe以及下車身的強度，
small overlap主要是A 柱， B 柱， 和side sill. 側重點不一樣。實際每年很多人死
於small overlap的車禍，所以才新加了這個測試。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 7 你也别说小部件，就Subframe bushing这玩意，你自己搞都累的半死。
还有BMW家X5的水泵，是真心难搞啊，拆一堆东西才行。话说其他家这东西都皮带传动
的四五年旧
的车都很少坏的，唯独他家整个电动的。
还有Alternator。。。我去这些东西都是烦得很的，一旦出点问题车就撂那儿了
E46的车主们有多少周末是在DIY中度过的，想想真TMD不值得。
现在E9x还新问题还没浮出来，将来F30那个塑料油底壳，是不是问题鬼才知道。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 8 323/328 那一批不是有subframe的问题没
不?
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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d******g
发帖数: 6966 | 9 C6 Corvette后悬挂
猥琐尺寸刹车碟
double-wishbone
钢片弹簧 (受碳大指教，其实是复合材料做的)
铝合金subframe |
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m*********g
发帖数: 10735 | 10 那就撇开MB C CLASS不谈
对比TOYOTA CAMRY和AUDI A4
按照你的理论，这俩subframe都没派上用场
你看一下这两个安全笼，哪个受损更严重？ |
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m*********g
发帖数: 10735 | 11 车重不一样确实不能比，越重的照理撞击时受到的冲击会更大一些，因为惯量比较大
光看图片确实没法判断，看数据的话，lower hinge pillar这一项数据：
CAMRY，向driver方向位移37cm；A4，位移28cm
small overlap损害最严重的就是腿部，所以看这一项数据就已经很能说明问题了
再quote官方的说明
"safety cage needs to resist crash forces that aren't tempered by crush-zone
structures"
也就是说，small overlap考验的是safety cage如何抵抗crush-zone结构未能缓冲的能量
crush-zone结构，包括你说的subframe，主要分布在车前身中间50%的区域，这对
moderate overlap来说影响还是比较大的
但small overlap的测试点是外侧的25%，已经几乎没有太大影响了
下。 |
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l********i
发帖数: 8858 | 12 首先 工具很重要， 不要用自带的那个千斤顶 那个是紧急状况使用的
其次选对位置 前轮后 后轮前的 4个支撑点是最常用的
其他位置 只要subframe受力的也可以
再次 手法要轻柔 慢慢升高度 切忌 糙 快 猛
最后就是3k哥说的 垫块木板 或者别的分散压强的东西
像我们这种开德车的 一般都会非常注意减少每次顶车的损伤
我自己一般就是拿硬纸板折3折 垫在floor jack上 至今没留下半个dent...
质疑3K垫木板影响安全的我就没话说了 每个home mechanic基本都有一块木板的。。。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 13 保养是必须的，不过有的问题你也不能回避
就拿E46说事
windshield washer pump
window regulator
subframe bushing
alternator
这都是跟保养没关系的，你去bimmerfest上看有多少E46坏这些的
再后来X5的电动水泵，335的高压油泵
都是无解的题目
保养当然要做，不过保养不等于能保证你的车不坏。要买可靠的车，还是靠JD power吧 |
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g********b
发帖数: 8461 | 14 当然用jackstand支车体了,因为你肯定要把两边的轮子,lower control arm还有
subframe都拆掉,所以不能用ramp.jackstand set在换备胎的撑车点上,架得尽可能高,
然后用一根大木头(一般4*4最差,可以用2根2*6)横着架在两边减震器上面的车架上,固
定好,然后用个好点的链子把引擎跟这个木头secure好.剩下的你想怎么拆就怎么拆吧.
注意安全,用2个scissor jack加一块大木头从下面support引擎,然后用一个floor jack
和大木头接变速箱.我试了tranny jack adapter,发现这个adapter太高了不好用,所以
就放弃了.从上面扶住了变速箱,掉不下去. |
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h**********r
发帖数: 2284 | 15 最近对 F30 很感兴趣。但是在学习过程中看到很有趣的介绍。从2012 年起，RWD 3系
的 oil pan 是塑料的。有人指出最起码会有两个问题：不结实（虽然oil pan的位置比
较高，有subframe 的保护，但是随便什么弹起的小石子儿也许就会把它搞破），散热
性比较差。F30 的其它新设计可能好也可能不好，但是 plastic oil pan 似乎比较不
让人放心。 |
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l********i
发帖数: 8858 | 16 倒车入driveway 撑前面的subframe crossmember. 然后2个jack stand. 或者你有
ramp就更方便了 |
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a*******a
发帖数: 4212 | 17 我没有开过coupe, 可能确实视野比sedan 的差。
如果不是有subframe damage, 那些后悬挂自已也可以慢慢搞定。 |
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a*******a
发帖数: 4212 | 18 都有可能，甚至subframe 都会有损伤和变形 |
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g********d
发帖数: 19244 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 22:56:47 2013, 美东) 提到:
C6 Corvette后悬挂
猥琐尺寸刹车碟
double-wishbone
钢片弹簧 (受碳大指教，其实是复合材料做的)
铝合金subframe
☆─────────────────────────────────────☆
dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 22:57:16 2013, 美东) 提到:
☆─────────────────────────────────────☆
icefox (icefox) 于 (Wed Feb 20 23:02:30 2013, 美东) 提到:
没看出钢片弹簧具体是哪，黑棒是shock absorber吧
☆─────────────────────────────────────☆
dabawang (大霸王) 于 (Wed Feb 20 23:03:48 2013, 美东) 提到:
下面那个w... 阅读全帖 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 20 去沙滩要先放气，这是常识嘛。
贴一片Foreser 车主的文章：
http://www.naturephotographers.net/articles0000/je0607-1.html
On the Beach in a Forester
Text and photography copyright © Jim Erhardt. All rights reserved.
Note - the thumbnails below are links to larger images.
No doubt, Subaru vehicles offer tremendous versatility and their AWD systems
remain among the best available today. It should therefore come as no
surprise that when properly equipped and driven, many Subaru models handle
deep, soft sand quite compe... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 21 ☆─────────────────────────────────────☆
BMW650 (whoami) 于 (Fri Apr 12 01:08:45 2013, 美东) 提到:
老哥的ID你知道了是欧粉。但老哥欧车日车都DIY过，朋友亲戚的也帮修过。结论是这
二十一世纪的造车技术，保养好了，碰到烂车真不容易。欧车的驾驶感觉，安全性应该
是不争的。但老中们总黑欧车的reliability，归根结底是一些买欧车的WSN老中要那个
谱，却不舍得花那个钱。
我用见过的实例来给你们分析看看。。
1. 点明让你有91号汽油，为剩那点油钱，非加87，号称开着没多大区别。到时候
engine，fuel injector 出问题了，怪车不好。
2. 烤罗拉可以去walmart 换个油。欧车不愿去那种地方，太没面子，又怕人给弄坏。
dealer又太贵，就能拖一天是一天，尼玛最后engine出毛病，怪车不好。
3. Air filter， sparkplug，radiator fluid 该换就要换。一是不知道，二是舍不得
，又是一个拖。。
4. 三，四万迈了要换brake fluid，很... 阅读全帖 |
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w*****1
发帖数: 6807 | 22 兄弟，这是个相当不幸的消息，你车的cradle/subframe坏了，做好心理准备，这下要
大出血了，必须赶紧修理，不然很快两个车胎就会爆的，十分危险！！！
大概要花1000大洋或者更多吧，如果等到胎坏了还要换两个新胎。
我半年前就这一样的故障，花了1200，我这儿穷人州，修车相对便宜点，如果报价太贵
又买了全保，就total吧 |
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m***j
发帖数: 533 | 23 人家传动轴又没断只是掉出来了而已。要知道两田全系列的传动轴都是用一个ring
retain在差速器里面的，拆的时候都是用slide hammer一砸就出来，啥螺丝都不用拆。
也就是说如果撞寸了谁的传动轴都可能会掉出来。再说你看看那个雅阁，LCA不也掉下
来了么？LCA可是用手指粗的螺丝锁在subframe上的阿。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 24 BMW的问题有时候就不是跟年头和里程相关的
你看BMW给Motor Trend杂志的那辆全新的328，不到一万迈，电动转向那个rack就坏了
，搬不动方向盘，厂家也说没见过.
E46上那个subframe bushing我就没见过不坏的。我以前那个Window regulator坏了6个
还是7个，都修习惯了。
据说X5上水泵也是个问题，道听途说，没经历过。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 26 你说e350的subframe是水管做的不好，那么好的sub frame是什么形状的材料？看上去s
的sub frame黑黑的，好像是铁的。怎么会不e的铝架子？ |
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q**j
发帖数: 10612 | 27 后面也有subframe么？这个东西是主车架的延伸，不在下面，名字不对么 |
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f******t
发帖数: 7283 | 28 06-13款S class是05年之前设计的，那个时候整个奔驰品牌都处在搞省成本的黑暗时期
吧；W211 E class也是那个时期的，前副车架也是铁造的。
W212 E class这个时代假如再不用铝材料做subframe那就真是很说不过去的，因为现在
连一些烂大街买菜车的前副车架也开始用铝材料了。比如说现在的本田Accord，前副车
架后半部分是整块铝材料铸造的（因为要和前半部分的铁材料结合，本田还专门研发了
铝-铁焊接技术），具体请看附图。
抠门省成本的现象现在奔驰产品里还有不少。奔驰请设计师提升车子外形，大部分消费
者只能看外形来判断车子是不是高档。你越了解产品的内部结构和设计方案，就会对这
个产品的水准越是心中有数，而不会光被车子外表所迷惑。为啥买奔驰车能随随便便就
打这么大的折扣，这里面肯定有原因；亏本、赚的少的生意是没人愿意去做的。
去s |
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u****q
发帖数: 24345 | 30 走的是脑残概念。
昨天看Scotty Kilmer说一个Jaguar的fuel pump怀了。要修得把subframe拆下来，才能
拆下来油箱，才能换fuel pump。话费$1000起。
这不是脑残是什么？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 31 ☆─────────────────────────────────────☆
siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 10:24:50 2013, 美东) 提到:
诚心请教。最近考虑买个SUV。一直以为xc90更安全。但是看iihs的报告，xc90侧撞，b
柱指标是-9.5，而MDX是-16的样子。这不是说xc90被撞进去更深，MDX好像保护乘客更
多？
本来都考虑买xc90了，现在又开始犹豫，甚至highlander的指标都好一些。是不是xc90
太老，实际已经不那么安全了？有高人指点一下，多谢！
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 10:42:31 2013, 美东) 提到:
哈，多谢顶贴。那个值是负的越多，变形越浅。如果是0，就表示直接凹到驾驶座中心
了，which means driver is doomed.
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mitbbsinus (众生应以十事为善) 于 ... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 32 ☆─────────────────────────────────────☆
nhe261 (MIT第二才子) 于 (Mon Dec 9 23:05:36 2013, 美东) 提到:
其实二手宝马也没有那么恐怖，只要普通维护跟上，出大问题几率很小。
不过任何二手车都有可能出问题，这就是省钱的代价，算赌博也好，因为毕竟出大问题
的只是几率比新车高，但也不是绝对的。宝马的小问题很多,一是因为车子设计地紧凑,
零件多,SENSOR 多,导致报警也多.二是很多塑料跟橡胶件不过关,时间长了就老化漏油.
不过很多小问题不修也无所谓,可以照样开,甚至于不会影响安全或性能.只要你能忍受.
俺自己忍受不了,又爱折腾所以就都换了.希望不要吓着各位宝马车主或准车主.
俺在买车一年内把几乎所有容易出问题的地方都换过了,所以车况应该跟新车没啥区别,
甚至更可靠.这就是PM的作用.不过你要是不管他等问题出现再修也没问题,只不过可能
会花更多钱,因为可能造成更大的DAMAGE.不过也可能省钱,因为可能根本就不会坏.
宝马的设计比美车日车都更solid，装配比美车好，不如日车。开起来的体验跟日车美
车都... 阅读全帖 |
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a*******a
发帖数: 4212 | 33 换个油为什么会想到要换engine mount? 车不抖去查这些干嘛？subframe 烂了才有可
能engine 掉下来 |
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c**********r
发帖数: 2372 | 34 车子有recall
去dealer那边换完subframe
取车当天启动时候有异响，但只有一声，并没有在意
10天后check engine灯亮
读到两个code
P0171是o2 sensor
P0705是transmission sensor
后来了解到启动时候的响声是o2 sensor工作不正常的典型症状
感觉上是线路受到了影响
transmission sensor这个只有dealer能重置设置
请问大家如何处理
拿回dealer的话dealer会认吗 |
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L********0
发帖数: 476 | 35 现在业界大面积倒向V6的主要原因是大家都在用横置引擎做小车.直6横置引擎的布置不
是说不可能可是非常困难,我知道的只有Volvo在S80上用过,2.8 Twin Turbo和2.9两款
直6,但是他们为了这套设计也是付出了不少代价,重新设计了手动变速箱,而且这车很多
地方都非常难修(比如拆个oil pan费老劲了要drop subframe).虽然说奔驰宝马奥迪用
纵置引擎理论上可以用直6,但是由于他们也要做小车,商业角度出发同时开发直6和V6不
如直接全面倒向V6,所以现在也就没几家做直6了. |
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g********b
发帖数: 8461 | 36 我自己拆过自动变速箱，拆手动变速箱的procedure差不太多，有的车可能都不需要动
subframe。步骤很多而且很麻烦，建议有个帮手，毕竟变速箱的重量一个人handle起来
有困难。 |
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c******e
发帖数: 107 | 37 结构刚度和材料刚度不一样。
比如最简单的梁，刚度跟厚度成三次方关系，跟材料刚度成一次关系。
没有具体看到设计，不太敢说这结论从哪来的。
subframe |
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f******t
发帖数: 7283 | 38 同级别？这个售价（同样配置前提下）没有别家做这种小车吧。怎么比？
每个人主观感受不同，不能强求。
不过，macan前驱布局、铁疙瘩前后subframe，头重脚轻，这些硬件上的先天缺陷是跑
不掉的。出身就是那个档次，系再多铃铛都是掩盖不了的。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 39 2015的碰撞成绩很好，本田如果只是为了应试的话，干嘛把一些外表看不见的东西又做
了很多提升？
本田黑门给分析分析？
（这里先不介绍软件，外观，配置方面的提升，着重一下结构硬件部分）
More rigid rear bulkhead
More rigid front shock tower bar
New front upper member stiffener (except LX grade)
New center tunnel brace (except LX grade)
New front and rear damper housing stiffeners (except LX grade)
All 2016 Accord Sedan models also get a new all-aluminum hood, 18 pounds
lighter than then steel hood on the 2015 model. For the coupe, further
improved ride quality and hand... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 40 充液衬套
房装饰实现新的充满液体的副车架衬套豪华级的的驾乘品质。
Liquid-filled Bushings
Touring trims achieve luxury-level ride quality with new liquid-filled
subframe bushings. |
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l*******g
发帖数: 27064 | 41 你才放屁，自己找个dealer趴下去看看
mkx用料足多了
根本不像丰田一样共用最廉价的配件
而且发动机edge现在标配2.0，选配3.5和2.7
也就是edge顶配才和mkx用一样的发动机
mkx标配是3.7
变速箱之前edge用的不如mkx，现在倒是一样的
悬挂系统（后）
edge：Independent multi-link suspension with trailing blade control arms
mkx：Integral link rear independent suspension with isolated subframe and
stabilizer bar
CSS |
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p*****b
发帖数: 291 | 42 是前面刮了吧？ 放心，基本没有问题，subframe会挡住主要的冲击，就是下面的一些
塑料保护板会有刮伤，难看而已，但你会趴下去看吗~ |
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u****s
发帖数: 372 | 43 当然是没有气动工具，发动机吊架等。但是主要还是在重联发动机和变速箱这一步时
stuck了很长时间。最后是上了transmission jack 并且卸了subframe，一通左右上下
地折腾才对准。大车，发动机纵置，有帮手，自己很强壮都会容易点。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 45 看你说的德系指的是哪个款，那个年代的，具体问题具体分析。德系这个概念太大，你
要开保时捷，那质量和价格还真是相配的。2B家的质量评级分车型不同，具体看型号了
。VW/Audi的质量相比奔驰和BMW还差一大截，二手Audi的价格掉的吓人，多是因为维修
/维护问题。
我原来开E46 3系，大问题没啥，总有点小毛病。BMW的引擎确实很耐操，可是AC，
Sealing，suspension, electronic都不是很耐用。你去网上看BMW各个系列的缺陷，
E46的suspension bushing/subframe,window regulator, E9*的HPFP问题，X5的空调泵
，等等…… |
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e***i
发帖数: 3894 | 46 看你说的德系指的是哪个款，那个年代的，具体问题具体分析。德系这个概念太大，你
要开保时捷，那质量和价格还真是相配的。2B家的质量评级分车型不同，具体看型号了
。VW/Audi的质量相比奔驰和BMW还差一大截，二手Audi的价格掉的吓人，多是因为维修
/维护问题。
我原来开E46 3系，大问题没啥，总有点小毛病。BMW的引擎确实很耐操，可是AC，
Sealing，suspension, electronic都不是很耐用。你去网上看BMW各个系列的缺陷，
E46的suspension bushing/subframe,window regulator, E9*的HPFP问题，X5的空调泵
，等等…… |
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J**B
发帖数: 204 | 47 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: JOOB (JOB), 信区: Automobile
标 题: 修车费用求助
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 17 15:56:08 2012, 美东)
前一阵左转弯的时候被后面的车追尾，高速公路的（US-1）十字路口，车很多，我的车
就堵在十字路口正中间，下车检查外观没什么问题，就开走了，开了一两个月了，有右
后轮老是响。今天送dealer哪里去差，subframe断了，还有其它一系列的东西都要修（
两个后胎，四个drive belt，刹车片，外加alignment，空调的filter),算下来3000多
。车是买的二手的nissan maxima，1万多买的。
想问问，如何能少花点钱，claim 保险？？？重新找地方修？？
今年真的不顺利，刚买的手机屏幕也摔坏了，心情真是低落的很。 |
|
J**B
发帖数: 204 | 48 保险公司会帮我把这些 not necessary 的项目给去掉么，如果去掉了，我在那边把subframe换掉也行。刹车片，两个后
胎，空调的filter,alignment都是常规的维护，我可以到别的地方去做。
need |
|
J**B
发帖数: 204 | 49 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: JOOB (JOB), 信区: Automobile
标 题: 修车费用求助
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 17 15:56:08 2012, 美东)
前一阵左转弯的时候被后面的车追尾，高速公路的（US-1）十字路口，车很多，我的车
就堵在十字路口正中间，下车检查外观没什么问题，就开走了，开了一两个月了，有右
后轮老是响。今天送dealer哪里去差，subframe断了，还有其它一系列的东西都要修（
两个后胎，四个drive belt，刹车片，外加alignment，空调的filter),算下来3000多
。车是买的二手的nissan maxima，1万多买的。
想问问，如何能少花点钱，claim 保险？？？重新找地方修？？
今年真的不顺利，刚买的手机屏幕也摔坏了，心情真是低落的很。 |
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J**B
发帖数: 204 | 50 保险公司会帮我把这些 not necessary 的项目给去掉么，如果去掉了，我在那边把subframe换掉也行。刹车片，两个后
胎，空调的filter,alignment都是常规的维护，我可以到别的地方去做。
need |
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