y***g 发帖数: 10422 | 1 http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html
Accord和Kizashi表现最好,Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。
Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些:
Fusion和TL,S60一样,是滑过去的。
Accord没滑过去,实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。
Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。
另外,在这个测试中表现好的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。
在这个测试中表现最烂的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两
者似乎没太大关系。
18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+,其中:
日车6款,德车1款,韩车1款,美车3款(严格说美车只有2款,因为200和Avenger是马
甲)
日粉德黑和日黑德粉们发表意见吧。。。 |
q**j 发帖数: 10612 | 2 多谢。前两天还想这个问题。看来手动啊靠和自动legacy都是很好的选择。
【在 y***g 的大作中提到】 : http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html : Accord和Kizashi表现最好,Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些: : Fusion和TL,S60一样,是滑过去的。 : Accord没滑过去,实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。 : Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : 另外,在这个测试中表现好的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。 : 在这个测试中表现最烂的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两 : 者似乎没太大关系。 : 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+,其中:
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q**j 发帖数: 10612 | 3 捷达的airbag直接给掉下来了?看来vw这一代的捷达太失败了。
【在 y***g 的大作中提到】 : http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html : Accord和Kizashi表现最好,Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些: : Fusion和TL,S60一样,是滑过去的。 : Accord没滑过去,实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。 : Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : 另外,在这个测试中表现好的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。 : 在这个测试中表现最烂的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两 : 者似乎没太大关系。 : 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+,其中:
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y***g 发帖数: 10422 | 4 18款买菜车中11款获得IIHS Top safety pick+,其中:
日车6款,德车1款,韩车1款,美车3款(严格说美车只有2款,因为200和Avenger是马
甲)
日粉德黑和日黑德粉们发表意见吧。。。 |
q**j 发帖数: 10612 | 5 kizashi不生产了。所以真正的满分只有accord一个。这个完全可以从TL的表现预期。
考虑对accord自动变速箱的质量担心,最好的中性买菜车是手动accord。这个应该是没
有疑问了。
【在 y***g 的大作中提到】 : 18款买菜车中11款获得IIHS Top safety pick+,其中: : 日车6款,德车1款,韩车1款,美车3款(严格说美车只有2款,因为200和Avenger是马 : 甲) : 日粉德黑和日黑德粉们发表意见吧。。。
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g********d 发帖数: 19244 | 6 你把fusion落了
【在 y***g 的大作中提到】 : 18款买菜车中11款获得IIHS Top safety pick+,其中: : 日车6款,德车1款,韩车1款,美车3款(严格说美车只有2款,因为200和Avenger是马 : 甲) : 日粉德黑和日黑德粉们发表意见吧。。。
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y***g 发帖数: 10422 | 7 谢谢,已修改。
【在 g********d 的大作中提到】 : 你把fusion落了
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i****a 发帖数: 36252 | 8 very good. this agrees with Accord's low death rate
toyota's small overlap is poor
【在 y***g 的大作中提到】 : http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html : Accord和Kizashi表现最好,Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些: : Fusion和TL,S60一样,是滑过去的。 : Accord没滑过去,实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。 : Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : 另外,在这个测试中表现好的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。 : 在这个测试中表现最烂的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两 : 者似乎没太大关系。 : 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+,其中:
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g********d 发帖数: 19244 | 9 那可是taigong的心头肉 千万别落下
【在 y***g 的大作中提到】 : 谢谢,已修改。
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y***g 发帖数: 10422 | 10 不一样。TL是滑过去的。Accord没滑过去,实打实地撞上去再反向回弹的。居然还能拿
G,所以Accord是真心的硬。
kizashi不生产了? 有些遗憾。。。
【在 q**j 的大作中提到】 : kizashi不生产了。所以真正的满分只有accord一个。这个完全可以从TL的表现预期。 : 考虑对accord自动变速箱的质量担心,最好的中性买菜车是手动accord。这个应该是没 : 有疑问了。
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q**j 发帖数: 10612 | 11 TL滑过去成绩好,不代表TL正撞过去成绩不好。TSX正撞的成绩很好,TL更大,高半档
,应该更好。所以这个结果完全是可以预料的。
【在 y***g 的大作中提到】 : 不一样。TL是滑过去的。Accord没滑过去,实打实地撞上去再反向回弹的。居然还能拿 : G,所以Accord是真心的硬。 : kizashi不生产了? 有些遗憾。。。
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p*****p 发帖数: 19331 | 12 不是有种先进理论说,弹回去的不好,不吸能,人会震死的。就好比鸡蛋放在铁盒子里
,一撞就碎了。
【在 y***g 的大作中提到】 : http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html : Accord和Kizashi表现最好,Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些: : Fusion和TL,S60一样,是滑过去的。 : Accord没滑过去,实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。 : Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : 另外,在这个测试中表现好的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。 : 在这个测试中表现最烂的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两 : 者似乎没太大关系。 : 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+,其中:
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i****x 发帖数: 17565 | 13 初步预计以后的车都会在前1/4处加一条斜钢梁,碰撞时把车推开。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
【在 y***g 的大作中提到】 : http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html : Accord和Kizashi表现最好,Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些: : Fusion和TL,S60一样,是滑过去的。 : Accord没滑过去,实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。 : Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : 另外,在这个测试中表现好的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。 : 在这个测试中表现最烂的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两 : 者似乎没太大关系。 : 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+,其中:
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h*****e 发帖数: 1153 | |
T*****e 发帖数: 799 | 15 German cars are losing their hype - the safety. |
K******S 发帖数: 10109 | 16
【在 y***g 的大作中提到】 : 18款买菜车中11款获得IIHS Top safety pick+,其中: : 日车6款,德车1款,韩车1款,美车3款(严格说美车只有2款,因为200和Avenger是马 : 甲) : 日粉德黑和日黑德粉们发表意见吧。。。
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g********b 发帖数: 8461 | 17
There's no REAL German car involved in this test. Actually, if there is any,
Accord can at most get "A" compared with the real "G" German cars.
【在 T*****e 的大作中提到】 : German cars are losing their hype - the safety.
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K******S 发帖数: 10109 | 18
any,
【在 g********b 的大作中提到】 : : There's no REAL German car involved in this test. Actually, if there is any, : Accord can at most get "A" compared with the real "G" German cars.
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m********2 发帖数: 3732 | 19 benz C的碰撞成绩也不怎么样。
any,
【在 g********b 的大作中提到】 : : There's no REAL German car involved in this test. Actually, if there is any, : Accord can at most get "A" compared with the real "G" German cars.
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T*****e 发帖数: 799 | 20 And Audi A4, even its tank driving feeling for some guys.
【在 m********2 的大作中提到】 : benz C的碰撞成绩也不怎么样。 : : any,
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t**********7 发帖数: 141 | 21 是不是酸死了
【在 m********2 的大作中提到】 : benz C的碰撞成绩也不怎么样。 : : any,
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q**j 发帖数: 10612 | 22 3k哥说了c,glk不是mb。至少要e,ml才是Mb。
【在 K******S 的大作中提到】 : : any,
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t**x 发帖数: 20965 | 23 这个测试e很蓝
【在 q**j 的大作中提到】 : 3k哥说了c,glk不是mb。至少要e,ml才是Mb。
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q**j 发帖数: 10612 | 24 没有e的测试结果吧?
【在 t**x 的大作中提到】 : 这个测试e很蓝
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w********r 发帖数: 14958 | 25 toyota是真心的烂。 棺材车。
这回全系现眼现得太彻底了。
请flexicat出马,划一条斜线,论证这次toyota傻比依然是测试不公平而带来的偶然。 |
Y****a 发帖数: 17170 | 26
不要不服。
在这个测试上 豪华车 << 菜车。
【在 t**********7 的大作中提到】 : 是不是酸死了
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Y****a 发帖数: 17170 | 27
确切的说是 camry=A4=C = Lexus= Poor 哈哈
【在 q**j 的大作中提到】 : 3k哥说了c,glk不是mb。至少要e,ml才是Mb。
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w********r 发帖数: 14958 | 28 你拿了机经考完试,然后嘲笑人家第一批裸考取经的人。
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 确切的说是 camry=A4=C = Lexus= Poor 哈哈
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Y****a 发帖数: 17170 | 29
也许对最近出的accord,fusion 2013 管用,
其他的的型号,2013升级的时候,还没有这个测试呢。
【在 w********r 的大作中提到】 : 你拿了机经考完试,然后嘲笑人家第一批裸考取经的人。
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f******t 发帖数: 7283 | 30 看了一下全部测试,发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开,把力量卸掉。为啥
有的车可以滑开但有的车却滑不开呢?我发现IIHS对于某些车子,似乎故意把1/4碰撞
线定的靠边一些,这样子越靠边的话车子就越容易滑开。
看下面两幅截图,分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的
1/4线,车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样,并且中线和1/4线在两幅图里是重合
的,所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下,用photo viewer打开。用键盘上“<-
”和“->”两个键来前后切换来看,就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距
离明显小于Camry的很多,我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却
不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名,然后再调整测试时每
辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
【在 y***g 的大作中提到】 : http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html : Accord和Kizashi表现最好,Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些: : Fusion和TL,S60一样,是滑过去的。 : Accord没滑过去,实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。 : Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : 另外,在这个测试中表现好的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。 : 在这个测试中表现最烂的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两 : 者似乎没太大关系。 : 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+,其中:
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Y****a 发帖数: 17170 | 31
<-
牛! 哈哈,占个座。
【在 f******t 的大作中提到】 : 看了一下全部测试,发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开,把力量卸掉。为啥 : 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢?我发现IIHS对于某些车子,似乎故意把1/4碰撞 : 线定的靠边一些,这样子越靠边的话车子就越容易滑开。 : 看下面两幅截图,分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的 : 1/4线,车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样,并且中线和1/4线在两幅图里是重合 : 的,所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下,用photo viewer打开。用键盘上“<- : ”和“->”两个键来前后切换来看,就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距 : 离明显小于Camry的很多,我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却 : 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名,然后再调整测试时每 : 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
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w********r 发帖数: 14958 | 32 果不其然, felixcat如约出来说toyota委屈。
发信人: withourcar (注意不是老id"没有车"), 信区: Automobile
标 题: Re: IIHS small overlap 18辆买菜车成绩出炉了
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 20 11:52:07 2012, 美东)
toyota是真心的烂。 棺材车。
这回全系现眼现得太彻底了。
请flexicat出马,划一条斜线,论证这次toyota傻比依然是测试不公平而带来的偶然。
<-
【在 f******t 的大作中提到】 : 看了一下全部测试,发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开,把力量卸掉。为啥 : 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢?我发现IIHS对于某些车子,似乎故意把1/4碰撞 : 线定的靠边一些,这样子越靠边的话车子就越容易滑开。 : 看下面两幅截图,分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的 : 1/4线,车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样,并且中线和1/4线在两幅图里是重合 : 的,所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下,用photo viewer打开。用键盘上“<- : ”和“->”两个键来前后切换来看,就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距 : 离明显小于Camry的很多,我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却 : 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名,然后再调整测试时每 : 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
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i****x 发帖数: 17565 | 33 奔驰C系不算德车。除了97年E系,其他一切车都不算德车。
——3k哥
【在 K******S 的大作中提到】 : : any,
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f******t 发帖数: 7283 | 34 1/4 offset测试里可以做手脚的地方不少。我觉得测试场地应该统一在车子的右边建一
道矮墙,限制住所有的车子都不许往右侧弹开,这样测出来的成绩才客观。
【在 Y****a 的大作中提到】 : : <- : 牛! 哈哈,占个座。
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l***j 发帖数: 3977 | 35 正碰的实验都要灌水泥 一律按照十八轮重量为准
【在 f******t 的大作中提到】 : 1/4 offset测试里可以做手脚的地方不少。我觉得测试场地应该统一在车子的右边建一 : 道矮墙,限制住所有的车子都不许往右侧弹开,这样测出来的成绩才客观。
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m********2 发帖数: 3732 | 36 哈哈,送外卖小工开的牌子,有啥可酸的。
【在 t**********7 的大作中提到】 : 是不是酸死了
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b******7 发帖数: 8200 | 37 打死一不能买头油大。这断手断脚,方向盘抖飞了。。。
【在 y***g 的大作中提到】 : http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html : Accord和Kizashi表现最好,Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些: : Fusion和TL,S60一样,是滑过去的。 : Accord没滑过去,实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。 : Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : 另外,在这个测试中表现好的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。 : 在这个测试中表现最烂的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两 : 者似乎没太大关系。 : 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+,其中:
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H*****L 发帖数: 5705 | 38 哈哈哈哈 这个搞笑
【在 q**j 的大作中提到】 : 捷达的airbag直接给掉下来了?看来vw这一代的捷达太失败了。
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j*********n 发帖数: 6034 | 39 不用看猫的分析,结论就是疯田无敌。
但是我还是别买了。宁愿做accord里面给皇军上供。
<-
【在 f******t 的大作中提到】 : 看了一下全部测试,发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开,把力量卸掉。为啥 : 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢?我发现IIHS对于某些车子,似乎故意把1/4碰撞 : 线定的靠边一些,这样子越靠边的话车子就越容易滑开。 : 看下面两幅截图,分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的 : 1/4线,车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样,并且中线和1/4线在两幅图里是重合 : 的,所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下,用photo viewer打开。用键盘上“<- : ”和“->”两个键来前后切换来看,就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距 : 离明显小于Camry的很多,我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却 : 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名,然后再调整测试时每 : 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
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q**j 发帖数: 10612 | 40 猫的钻研精神还是值得肯定的。虽然屁股决定脑袋,脑袋还是动了动。比直接人身攻击
要高一个层次。
【在 j*********n 的大作中提到】 : 不用看猫的分析,结论就是疯田无敌。 : 但是我还是别买了。宁愿做accord里面给皇军上供。 : : <-
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j*********n 发帖数: 6034 | 41 恩,所以他不好对付。我是不惹他。
【在 q**j 的大作中提到】 : 猫的钻研精神还是值得肯定的。虽然屁股决定脑袋,脑袋还是动了动。比直接人身攻击 : 要高一个层次。
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c***1 发帖数: 467 | 42 这个已经超出了屁股决定脑袋的水平了。两辆车的宽度本来就不一样,猫却非要求人家
碰撞的绝对offset amount是一样的,好像20% offset不是指自己车宽的20%,lol
【在 q**j 的大作中提到】 : 猫的钻研精神还是值得肯定的。虽然屁股决定脑袋,脑袋还是动了动。比直接人身攻击 : 要高一个层次。
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q**j 发帖数: 10612 | 43 我在我的屏幕上用尺子量了。camry 1/2线 到1/4 = 2.1cm = kizashi 1/2 to 1/4 = c
amry 1/4 to lower side > 1.9cm = kizashi 1/4 to lower side。他说的没错。除非
那两条线画的不对。不妨大家都测量一下,看看是不是这样。
【在 c***1 的大作中提到】 : 这个已经超出了屁股决定脑袋的水平了。两辆车的宽度本来就不一样,猫却非要求人家 : 碰撞的绝对offset amount是一样的,好像20% offset不是指自己车宽的20%,lol
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O*********h 发帖数: 4674 | 44 恩,跟方教主同样境界的
【在 q**j 的大作中提到】 : 猫的钻研精神还是值得肯定的。虽然屁股决定脑袋,脑袋还是动了动。比直接人身攻击 : 要高一个层次。
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c***1 发帖数: 467 | 45 注意观察最下面两条红线的起始点,zigzag,以及和车身的重合程度
c
【在 q**j 的大作中提到】 : 我在我的屏幕上用尺子量了。camry 1/2线 到1/4 = 2.1cm = kizashi 1/2 to 1/4 = c : amry 1/4 to lower side > 1.9cm = kizashi 1/4 to lower side。他说的没错。除非 : 那两条线画的不对。不妨大家都测量一下,看看是不是这样。
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w*********r 发帖数: 42116 | 46 看了连接里的视频,发觉TOYOTA很有特色的。
迎头撞上车或者大固定物的可能性很小,追尾和侧撞多,TOYOTA是变形大,但是还能保
持原来的运动方向,这样不容易被后面跟上来的车再撞上。
【在 y***g 的大作中提到】 : http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html : Accord和Kizashi表现最好,Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些: : Fusion和TL,S60一样,是滑过去的。 : Accord没滑过去,实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。 : Toyota还是一如既往的烂(预料之中)。 : 另外,在这个测试中表现好的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。 : 在这个测试中表现最烂的,在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两 : 者似乎没太大关系。 : 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+,其中:
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m***6 发帖数: 8479 | |
w******e 发帖数: 176 | 48 40% overlap 衝撞試驗結果主要是測試bumper beam 和subframe以及下車身的強度,
small overlap主要是A 柱, B 柱, 和side sill. 側重點不一樣。實際每年很多人死
於small overlap的車禍,所以才新加了這個測試。 |
j*********n 发帖数: 6034 | 49 反正不买疯田
【在 w******e 的大作中提到】 : 40% overlap 衝撞試驗結果主要是測試bumper beam 和subframe以及下車身的強度, : small overlap主要是A 柱, B 柱, 和side sill. 側重點不一樣。實際每年很多人死 : 於small overlap的車禍,所以才新加了這個測試。
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y*******n 发帖数: 10103 | 50 打人不打脸。
【在 K******S 的大作中提到】 : : any,
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t*****g 发帖数: 7455 | 51 lol
真会挑对比对象
找个最窄的车子说丰田被不公平对待
你怎么不挑accord和fusion,这两个都比camry宽
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【在 f******t 的大作中提到】 : 看了一下全部测试,发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开,把力量卸掉。为啥 : 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢?我发现IIHS对于某些车子,似乎故意把1/4碰撞 : 线定的靠边一些,这样子越靠边的话车子就越容易滑开。 : 看下面两幅截图,分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的 : 1/4线,车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样,并且中线和1/4线在两幅图里是重合 : 的,所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下,用photo viewer打开。用键盘上“<- : ”和“->”两个键来前后切换来看,就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距 : 离明显小于Camry的很多,我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却 : 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名,然后再调整测试时每 : 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
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b*******n 发帖数: 8420 | 52 不愧是本版方舟子
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【在 f******t 的大作中提到】 : 看了一下全部测试,发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开,把力量卸掉。为啥 : 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢?我发现IIHS对于某些车子,似乎故意把1/4碰撞 : 线定的靠边一些,这样子越靠边的话车子就越容易滑开。 : 看下面两幅截图,分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的 : 1/4线,车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样,并且中线和1/4线在两幅图里是重合 : 的,所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下,用photo viewer打开。用键盘上“<- : ”和“->”两个键来前后切换来看,就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距 : 离明显小于Camry的很多,我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却 : 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名,然后再调整测试时每 : 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
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O*********h 发帖数: 4674 | |
q**j 发帖数: 10612 | 54 丰田粉其实很少。平常的日粉都是本田粉和尼桑粉。要是丰田一直生产supra,celica
and mr2,也许现在可以有几个跳出来的。 Tacoma,FJ, 4Runner, LC和LX牛,可是那些
都属于比较小众的爱好。再说LC,LX太贵了。
【在 O*********h 的大作中提到】 : 坐等丰田粉反应
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y********9 发帖数: 1417 | |
l********k 发帖数: 14844 | 56 最科学的比法是以driver鼻子为基准。坐车里的人从来都以自己的位置为准。
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【在 f******t 的大作中提到】 : 看了一下全部测试,发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开,把力量卸掉。为啥 : 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢?我发现IIHS对于某些车子,似乎故意把1/4碰撞 : 线定的靠边一些,这样子越靠边的话车子就越容易滑开。 : 看下面两幅截图,分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的 : 1/4线,车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样,并且中线和1/4线在两幅图里是重合 : 的,所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下,用photo viewer打开。用键盘上“<- : ”和“->”两个键来前后切换来看,就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距 : 离明显小于Camry的很多,我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却 : 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名,然后再调整测试时每 : 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
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T*U 发帖数: 22634 | 57 因为中线固定,窄的车合算啊,smart上的话,掉个后视镜。
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【在 f******t 的大作中提到】 : 看了一下全部测试,发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开,把力量卸掉。为啥 : 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢?我发现IIHS对于某些车子,似乎故意把1/4碰撞 : 线定的靠边一些,这样子越靠边的话车子就越容易滑开。 : 看下面两幅截图,分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的 : 1/4线,车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样,并且中线和1/4线在两幅图里是重合 : 的,所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下,用photo viewer打开。用键盘上“<- : ”和“->”两个键来前后切换来看,就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距 : 离明显小于Camry的很多,我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却 : 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名,然后再调整测试时每 : 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
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