i**t
发帖数: 3556 | 1 Volkswagen AG (VOW3) plans to bring back the Phaeton luxury sedan to the U.S
. as the carmaker looks to reignite flagging growth in one of the few
markets it has been unable to crack.
The Phaeton, the brand’s most expensive model, could be shown to U.S.
consumers in January as VW prepares the car’s return after pulling it seven
years ago because of weak sales. The reintroduction, which would complement
the rollout of new sport-utility vehicles, is aimed at showing off VW’s
engineering prowess as... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 3 除了油耗高之外，维修不会差很多，并且Phaeton这个级别的车配件等级极高，在这个
里程需要更换和维修的几率低于Lexus
买这种非常高级的豪华车丝毫不需担心reliability的问题，比如奔驰S和奥迪A8/S8，
都非常非常reliable，钱出到这个程度了，用的东西就是好 |
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f******t
发帖数: 7283 | 4 假如车又好，马力又大，并且又极其reliable，为何phaeton掉价这么快呢？这丝毫不
make sense。岛人赶紧来自圆其说一下。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 5 “没了”这种事情，假如是好产品的话，这样反而会提升二手货的价值。对于phaeton
来讲现实却是相反的哦。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 6 就算一样东西再小众再阳春白雪，只要有受众，就算人数极少，那还是可以维持有价有
市，价格不会掉下来的。比如说珍贵艺术品/古董文物。
况且phaeton市场保有量很少很少，只需要极少受众就可以把价格托起来。问题是现在
看来在这个价位上，连个受众都找不到哦。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 7 大众想进入豪华车领域，路还远。
我看见邻居老头开个这个，说不上是白的还是黄的。定位应该是比较狭窄。
phaeton |
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b********r
发帖数: 7725 | 8 【 以下文字转载自 Xbox360 俱乐部 】
发信人: loveclausius (麦德英雄), 信区: Xbox360
标 题: 开着 Phaeton去接新生,
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 19 17:30:30 2011, 美东)
学金融的女生们纷纷看都不看, 径直走向宝马奥迪. 最后别的车都坐满了, 上来一个恐
龙, 一脸的不屑, 说了句: "这帕萨特里面还不错." |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 Phaeton被推迟到18年，可能有V6 Hybrid、V8 TDI、W12三款引擎，起价又回7万了…… |
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t********i
发帖数: 7856 | 10 我希望现款1.5代Phaeton（１代的facelift）能回来美国......
这车的curb weight竟然有5200(V8)～5400(W12)磅。比大部分F150还重。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
stirling (stirling) 于 (Wed Jun 26 04:07:44 2013, 美东) 提到:
在板上车深度试驾评测的热潮中，本wsn也经不住诱惑yy租了一回正牌车里的正牌车。
做到驾驶座上豪华气质扑面而来。咦，怎么觉得右腿碰到了什么东西，原来座位下面有
个包。不会吧，难道是transmission tunnel 设计小了东西放不下后来又打了补丁？正
牌车真么可能有这种情况，一定是自己的问题，不是腿太长就是腿太短，要不一定要X
型腿才配的上这车。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jun 26 10:43:12 2013, 美东) 提到:
座椅推到最后面是这样？
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Wed Jun 26 11:50:05 2013, 美东) 提到... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 我不反对VW卖Phaeton，我只是解释为什么Phaeton卖得不好
（即便在欧洲，VW品牌想象好得多的地方，Phaeton的销量也大大低于VW的预期）
如果VW继续卖Phaeton，我还是不看好，但是我会表示理解
因为从另外一个角度，这说明他们知道品牌的重要性，他们正在努力build一个品牌
造车必要RWD豪华车，这个可能不成立
但是造车必要品牌，这个永远都不可能过时
为什么无论美国车厂多么努力打造一款车，也很难卖过二田？
车本身不一定比二田的差啊，这不是品牌因素吗？
大多数消费者都是不懂车的，这个恐怕永远都成立
这就是说，消费着买车时或多或少都是凭印象的
什么品牌image？在消费者心目中的印象就是品牌的image嘛
怎么可能不要品牌呢？
美国车厂混得这么惨，除了UAW的原因，很大程度上就是品牌image烂了
同样的车，Vibe就是卖不过Matrix，二手价也要低，为什么？
这种情况下，你的利润不如人，人家随便来个incentive你就被玩个半死啦
所以你只能进一步降低成本，于是你的车就真的比人家的烂
久而久之，大家都知道你的车烂，你的品牌image就进一步烂了
恶性循环，直到破产 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 别听wiki胡扯，Phaeton那么大的车335hp根本开不到300km/h，还all day呢……
估算一下，Phaeton的Cd是0.32，正面截面积不知道，但肯定大于两平米，少算点，算
两平米，那么300km/h时的阻力：
0.5*1.29*0.32*2*(300*1000/3600)^2=2864N
滚动阻力是小头，大致估计下，0.015*2500*9.8=368N
总共3232N，需要功率大约270kW，大马力带中差的AWD车，传动效率按80％估计的话，
需要引擎飞轮功率337.5kW
和459PS，实际上连W12都上不到这个数……
这还只是个理论限制，实际上Phaeton的齿比可能根本没有可能允许300km/h都说不定……
number
Phaeton
the
even
kilometres |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 Phaeton一代定位比Touareg高不少，二代降一档但也不大可能低过Touareg……
参照Touareg，估计北美不会有V8版本吧……但希望别整个2.0T……
3.6L VR6最少，不过这个机器也老了，之前有过VW在搞turbo版VR6的风声
如果是真的，放在Phaeton上倒是挺合适，定价45k起的话应该有竞争力吧
反正我的话，Phaeton Turbo vs. Genesis/Taurus SHO/300C，我觉得还是Phaeton好 |
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t********i
发帖数: 7856 | 15 途锐是好车，保时捷的底子，安全性绝对一流。IIHS的测试成绩就能看得出来。个人觉
得4W出头的裸配途锐性价比很好。
不过因为挂了VW这个烂牌子。这种使用屌丝品牌的高档车在美国吃不开，尤其是VW这个
牌子的名声还不怎么样。以前Phaeton卖了没几年就退出美国了。
不过这种低调的豪华在中国很受各级贪官和资本家的欢迎。Phaeton W12 把 badge 抠
掉人家还以为是四肛帕萨特。所以Phaeton全球卖得最好的就是中国。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 16 隔壁给人治病时查到的数据，蛮有意思的。*号是引擎关闭状态的hybrid。
Sound Level At Idle
32 dB - Honda Civic EX NAVI Hybrid *
33 dB - Toyota Camry Hybrid *
33 dB - Ford Escape XLT Hybrid *
38 dB – Lexus LS460
40 dB - Acura RL (2006)
42 dB – Lexus IS350
42 dB - Audi A8L 05
42 dB - Jaguar XJ8 L
42 dB - Honda Civic EX NAVI 06
42 dB - Toyota Camry Hybrid
43 dB - Acura RDX
43 dB - Honda Civic EX NAVI Hybrid
43 dB - Toyota Camry SE V6 06
43 dB - BMW 745IL 05
44 dB - Mercedes-Benz E350
44 dB - Audi A3 2.0 (2006)
44 dB - Mercedes-Benz... 阅读全帖 |
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H*******d
发帖数: 2394 | 17 没事在craigslist上转，突然发现有人卖04年的辉腾，估计是老黑在卖，换上了20寸的
rim。。。
V8 335HP，130k miles，$9500
查了下wiki，这车还是挺牛的：
Most of these specifications were not made known to the public, but a number
of them were told to automotive reporters. One of them was that the Phaeton
should be capable of being driven all day at 300 kilometres per hour (186
mph) with an exterior temperature of 50 °C (122 °F) whilst maintaining the
interior temperature at 22 °C (72 °F).[5] Piëch requested this even
though the Phaeton's top spee... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 18 等明年 VW Phaeton 回到美国，上 W12 款。
再把后面的“Phaeton”抠掉换上“Passat”。 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 19 买OEM零件都不是问题，网上买也不贵，就是DIY能力问题。
VW Audi自己的机械师分为好几个certification等级，A8和Phaeton是一个等级，一般
的机械师不让动A8和Phaeton的。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 20 http://www.auto-decibel-db.com/
我只贴了idle和70mph，按70mph排列
Brand Model Year dB at idle dB at 70mph
Dodge Ram 2010 39,2 56,1
Mercedes E 2010 43,1 56,4
Acura TL 2010 39,9 57,6
Lexus LS 2008 38,7 58,9
Kia Sorento 2011 34,5 59,0
Kia Sorento 2011 34,5 59,0
Subaru Legacy 2010 37,4 59,0
Cadillac CTS 2010 42,2 59,9
Lincoln MKT 2010 39,3 60,0
Ford F-150 2010 37,5 60,3
Mercedes ... 阅读全帖 |
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h**z
发帖数: 9751 | 21 赶得上商务舱座椅了
The Phaeton is hand-assembled in an eco-friendly factory with a glass
exterior, the Transparent Factory in Dresden, Germany
这个透明工厂主要用途是就来造phaeton的。现在成一个旅游景点了都 |
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h**z
发帖数: 9751 | 23 你要点脸行不行
PL22/PQ22 (BX)[2] supermini cars Volkswagen Gol, Volkswagen Parati,
Volkswagen Saveiro LB20
PQ23[2] supermini cars Volkswagen Polo (6N - Polo Classic),
Volkswagen Caddy, SEAT Ibiza (6K), SEAT Córdoba (6K), SEAT Inca
PQ24[2] supermini cars Volkswagen Polo (9N), Volkswagen Gol MK5 -
Third Gen.(2008–present, PQ24/25 hybrid)[3] SEAT Ibiza (6L), SEAT Córdoba
(6L), Škoda Fabia (6Y), Škoda Fabia (5J), Škoda Roomster
PQ25[2] supermini cars Volkswage... 阅读全帖 |
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R*******a
发帖数: 2463 | 24 GT卖的好这对VW来说是求之不得的好事情
Phaeton毕竟在欧洲算不错
VW国营大厂，什么idea都要试一试的
过两年他还要在美国开卖phaeton
我的意思是造车必要品牌，品牌必要RWD豪华车
这个策略早成为历史了
Caddy几年前用sigma试过，
The notorious Bob Lutz Run
结果呢？什么都没有得到
棒子搞genesis,一个月卖1700辆
你非要说这意义重大那也没办法 |
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y***g
发帖数: 10422 | 25 二手 Phaeton W12
把后面的 Phaeton 抠掉换上 Passat 2.0T。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 没有那么低啦，德国车马力标定比较保守，两驱的话纸面上的传动效率可以超过90%，
甚至到95%
四驱没那么高，而且大马力车这个比率还得降一降，所以按80%算还是可以的。
不过我风阻的估计是让了很大一块的，Phaeton正面截面积绝对不止两平米
实际上Phaeton要上300km/h我估计怎么也得接近500PS吧…… |
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w********9
发帖数: 8613 | 27 关于发音，这个是最有名的诗。
Gerard Nolst Trenité - The Chaos (1922)
Dearest creature in creation
Studying English pronunciation,
I will teach you in my verse
Sounds like corpse, corps, horse and worse.
I will keep you, Susy, busy,
Make your head with heat grow dizzy;
Tear in eye, your dress you'll tear;
Queer, fair seer, hear my prayer.
Pray, console your loving poet,
Make my coat look new, dear, sew it!
Just compare heart, hear and heard,
Dies and diet, lord and word.
Sword and sward, reta... 阅读全帖 |
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B**********e
发帖数: 85 | 28 开vw phaeton到过off road, 骑摩托车买过蔬菜西瓜，卫生纸用完了拿复印纸揉一下代
替过，一连好几天用复印纸，最后想起还是用卫生纸更舒服。算什么水平？ |
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l*******o
发帖数: 5673 | 29 vw的phaeton是只认bmw和benz的吊丝们砸得起的么 全世界phatom一半在中国 |
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M*********n
发帖数: 4839 | 30 砸vw的也不认识phaeton，以为是passat，一起砸了。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 31 在中国正好相反。辉腾一开始在中国极受各级公务员贪官的喜爱。只要把后面Phaeton
的字样扒掉，如果不是车迷，确实很多人不认识这个车。
不过后来辉腾因为“低调奢华”而出名了，也就不低调了。2013年国务院办公厅发布的
关于公务用车规定中专门把大众辉腾和奔驰宝马宾利并列为高档豪华车。这下子连中国
贪官也救不了辉腾了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 32 插句话：你原文是说车身强度的。车身强度不是什么玄乎的概念，是一个定量的概念，
是可以互相比较的。你总不能每次都在事实对你不利的时候就开始拉出“数据说明不了
什么”这个免战牌吧。
另外纠正你一个潜意识，不要一旦讨论起来就凡车必称“赛车”。不是车都要拿来“赛
”的。比如说车身强度就不一定是给赛车服务的。比如说Phaeton这车子，把抗扭做到
37000 Nm/degree，车体结构很强，目的不是为了赛车，而是乘坐上的舒适性。
RX8 |
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w*********g
发帖数: 2330 | 33 Phaeton好车啊，就是太低调了，美国很少见到 |
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y*****k
发帖数: 1657 | 34 VW的Sedan目前有A0,A,B,C,D 5个platform
A0: VW Polo, VW Fox, Audi A1
A: VW Golf/Jetta, Audi A3
B: VW Passat, Audi A4
C: Audi A6
D: VW Phaeton, Audi A8
VW大概相当于对应的Audi的便宜版本 |
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m****i
发帖数: 4452 | 35 if bimmer 3 vs audi R8?
if vw phaeton vs MB C ? |
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v******p
发帖数: 700 | 37 速腾是Satigar，北美版上一代Jetta，在某些论坛被誉为神车，乃居家旅行，杀人灭口
必备良车。
迈腾就是上一代B6 Passat加长版本，商务用车居多.
辉腾是PHAETON，A8底盘，VW的高级豪华车，北美卖过两年，没人买账。
淡腾是13楼呕心沥血研究出来的自主品牌高级轿车，传说中加速凌厉，往往会让人感觉
底下传来阵阵隐痛。 |
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l****p
发帖数: 397 | 38 来自主题: Automobile版 - VW的笑话 phaeton吧 |
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g******z
发帖数: 5809 | 39 来自主题: Automobile版 - VW的笑话 辉腾=Phaeton 在美国只卖了两年 国内还在卖 |
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g******z
发帖数: 5809 | 40 Tiguan只能买2.0T
Passat能买VR6和TDI
感觉VW定位是入门Beetle, POLO
Jetta/Tiguan/Golf一个Level，从配置上看的出来
Passat和EOS和Touareg一个Level
Phaeton自己一个level |
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d******g
发帖数: 6966 | 41 vw用了辆自己以为牛逼哄哄的phaeton试过了。。结果被揍出屎来了可以想象用passat
再试一次是什么结果 |
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b********e
发帖数: 446 | 42 再加几个…
单身男女独身主义者：EOS
暴发户钱多得没处花：Phaeton |
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t*******c
发帖数: 97 | 43
本来就打算买新车
在国内的时候给老爹开车当司机，一直开的都是Phaeton，开着挺舒服的。
所以如果预算够就买V6 LUX了。
那...神车是？ |
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t*********r
发帖数: 2558 | 44 A8和Phaeton有W12缸的，布加迪是16缸4涡轮。日本车根本没有什么科技而言。
吧。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 45 关于vw整个产品线关于“结实”这方面的水平，有这么个很客观的描述：
其实德车也是几个豪华品牌的车确实结实
如果是买菜车，VW这种，除了少数诸如Touareg、Phaeton的高端车型
也就差了很多了，充其量是买菜车各级别里比较好的水平而已
和同级别的日车、美车较好的车型比并没有明显的优势
至于是谁说的，去autofans版看看就知道了。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 46 安全性你还想来争？
4000多磅的phaeton和touareg，属于变态强大的结实，这是共识，我没必要比
我说的就是同级别买菜车，vw比两田还是强，虽然不明显
VW所有车型都在IIHS Top Safety Pick
不服你拿出来所有同级成绩比，不然就闭嘴。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 47 来自主题: Automobile版 - 关于日本车 首先，按品牌所属国家来考虑买什么车，就是一个脑残的想法。某个车子安全不安全，
要case by case 的分析。
一定要脑残的话，客观地说，从 IIHS 数据来看，除了偶尔出现的另类，基本上：
豪华车：奔驰（R-class除外）和大众（包括奥迪）的高端车型（Touareg，Phaeton）
可以说世界第一。BMW和Volvo略差一些。美国三大的豪车和日本三大安全水品差不多，
都显著低于奔驰和大众/奥迪高端车。
买菜车：美车日车德车都差不多。德车总的来说可能略微好一些，但不是很显著。
早些年的买菜车（大致06～07以前吧），美车比日车更烂。比如，Fusion是Mazda6的马
甲，但Mazda6还比较结实，Fusion就差很多，明显偷工减料；福特 Focus 直到 2011
年还是拉皮的第一代，自然碰撞成绩也一塌糊涂；GM有好几款车是挂美车的羊头卖韩车
狗肉，比如Chevy Aveo，就是移动棺材。Dodge Caliber，Avenger/Chrysler Sebring
，Journey用三菱的平台和技术，反而比较结实。Malibu也不如Mazda6，Camry结实。
不过现在美车... 阅读全帖 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 48 VW PHAETON
把字扣掉，贴上PASSAT
没几个人认得出来 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 49 Lexus LS没有对应的Nissan和Honda的车型，LS的出现是针对S-Class, 7-Series和A8/
Phaeton，并且已经被爆菊。 |
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k***x
发帖数: 6799 | 50 这正说明nissan和honda都没有这个级别的车型，难道不是说明toyota更强么？
P.S. lexus ls有没有被爆菊不好说，人家还是有自己的优点的；最烂的当属vw的
Phaeton，谁买那么多钱买个豪华passat呀？ |
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