t*********r
发帖数: 2558 | 1 Phaeton=大号Passat?!?!
没文化也不至于到桑拿停车场保安的水准吧？ |
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s******e
发帖数: 1985 | 2 VW is strange.
Its touraeg and phaeton are target for those 没文化IDs. |
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k***x
发帖数: 6799 | 3 不跟你多费口舌，看销量就明白了：
In the United States market, 1,433 Phaetons were sold in 2004, and 820 were
sold in 2005, leading the company to announce that sales in the American
market would end after the 2006 model year. The W12-engined models have
depreciated significantly, and sell for a small fraction of their original
cost. |
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l*******o
发帖数: 5673 | 4 benz - 奔驰
BMW - 宝马
Phaeton - 辉腾
Porsche - 保时捷
光就这些个中文音译 不就一次性秒杀英文广告的“通感、幽默、复杂句式、比喻、双
关等方式”了？ |
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t*********r
发帖数: 2558 | 5 Avalon vs. Phaeton
Camry vs. Passat
Corolla vs. Jetta
Matrix vs. Golf
Yaris vs. Polo
IS250 vs. A4
IS350 vs. S4
IS F vs. RS4
ES vs. A6
XX vs. S6
XX vs. RS6
GS vs A7??
XX vs S7
LS vs. A8
XX vs S8
Just sticking with "the best Jap maker" vs. "the worst German maker"...Not
even bringing in BMW and Mercedes-Benz yet |
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f******t
发帖数: 7283 | 6 直接google这个字符串吧（里面有的车型没标明年份/第几代，要比较的话要用同年代
的来比）：
Alfa 159 - 31,400 Nm/deg
Aston Martin DB9 Coupe - 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible - 15,500 Nm/deg
Aston Martin Rapide - 28,000 Nm/deg
Aston Martin Vanquish - 28,500 Nm/deg
Audi A2 - 11,900 Nm/deg
Audi A8 - 25,000 Nm/deg
Audi R8 - (2014 MY) - 40,000 Nm/deg
Audi TT Coupe - 19,000 Nm/deg
Bentley Azure - 18,000 Nm/deg
Bugatti EB110 - 19,000 Nm/deg
Bugatti Veyron - 60,000 Nm/deg
Bugatti Veyron Grand Sport - 22,000 Nm/deg
BMW E30 M3 - 23,000 N... 阅读全帖 |
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k*****g
发帖数: 311 | 7 Phaeton. 美国这边卖不好，退市了几年，ms又要回来了。不过60K-80K还是太贵了。。
。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 贴一个全欧洲2011年车型销量排行榜。
结果还可以了，比如说Yaris卖得比BMW 1系、Mini等还要多；Nissan有几款车型也排得
很前。
欧洲车占很多位置那是因为欧盟国家对成员国的产品关税政策跟非成员国不一样的，价
格上有优势。销量排头的是欧洲车，倒数的也是一大堆欧洲车。当然Fiesta等这些车型
是例外。但问题是很多德车粉也是瞧不起Fiesta的。所以这个话题根本不是什么技术话
题，而是德车粉抱怨自己不是生作德国人、无法拿德国护照，但仍然以德国人自豪的抒
情好机会。
Europe Full Year 2011:
Pos Model 2011 /10 2010 Pos
1 VW Golf 493,855 -2% 502,307 1
2 Ford Fiesta 372,977 -12% 425,595 2
3 VW Polo 371,454 2% 364,439 3
4 Opel Corsa 327,717... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 10 没人有信心回答就说明问题了：audi跟vw的产品起码在内饰上无法拉开差距。按照vw和
audi各自的销量，我觉得干脆两个品牌合并了更好。况且vw还有12缸发动机的Phaeton
，比北美大部分audi车型都高级多了。除了内饰之外，我觉得目前audi最缺的就是后驱
车型号，全线轿车都是前驱车布局，很影响品牌形象。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 12 why RWD is better than Quattro?
Phaeton |
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r*****g
发帖数: 9999 | 13 下一代a8要用保时捷开发的后驱系统了。
Phaeton |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 讨论车身抗扭刚度？这里有一个名单，主要是欧洲车和美国车，日本品牌除了马自达之
外不容易找到确切数据。作为对比，现代F1赛车的碳纤维骨架扭转刚度一般在29800-
32500 Nm/deg之间。从这个列表可以看出，某些我们通常认为比较厉害的车子，它的抗
扭刚度并不好，这个假如用“省成本论”来说事的话，估计某些人脸上就挂不住了。
一辆车子的抗扭刚度不一定能通过“操控感”体现出来的。假如有人疑问到底toyota和
honda的车子这方面怎样？我也不清楚具体数据，因为这两家很少公布这些数据。只能
从一些文章的蛛丝马迹里找，比如说我读过一篇马自达开发RX8的文章，里面就提到过
RX8车体的抗扭刚性，研发的时候是按照Lexus IS来作为benchmark参考的。但具体这“
参考”到底是match，还是超过呢，这就不得而知了。
Alfa 159 - 31.400Nm/degree
Aston Martin DB9 Coupe 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible 15,500 Nm/deg
Aston Martin Vanquish 28,500 N... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 16 Volvo的安全性在十年前和更早的时候是最好的，没有之一； 现在是最好的之一。
IIHS测试过Volvo 850的40%正面偏置碰撞：
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=36&seriesid=268
850获得了G，对于一款1992年上市的车型，能达到这个成绩是名符其实的业界最高水平。
后来的第一代S80，安全性也大大超过了同时代的奔驰E-class（W210，3K哥的97E320就
是这代）。我认识的一个新加坡老板，他1998年买了一台W210 E200K，2000年就卖了换
了一辆S80。XC90安全性在当时更是没别的车能比。
不过现在，其他高档车都已经迎头赶上甚至超过Volvo。比如奔驰，大众高档车型（
Touareg，Phaeton）。volvo仍然是最好的，但是得加上“之一”了。 |
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M**2
发帖数: 1121 | 18 2 很不错，我的 dream car，就是里程高了。
不过 lexus 好好保养可以开到 30 万 mile 的。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 20 我不知道我会买哪辆，但是我知道在美国这个市场这辆lexus更容易卖出去 |
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l**4
发帖数: 2989 | 21 人家电哥都见过女网友了，你还在这耍嘴皮子。。。不赶快跟电哥恩爱一下 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 23 车好不好，马力大不大，可靠性高不高，跟resale value有什么关系，虽然我知道WSN
们最在乎的是最后一条。最好灯也别开，一开一关的容易烧灯泡，出手前最好一个灯泡
的钱也别花。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 27 整个消费群体不是傻子，但是绝大多数是俗人。
有从小练芭蕾的，也有脱了裤子跳艳舞的。 显然后者更受劳动人民喜闻乐见。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 29 无保修高端欧洲车在美国车市本来就是车市毒药...看看那些个0708年的m5/e63的价格.
..这个还是打了个买菜牌子vw的高端货就更没人要了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 31 照这个道理，任何这个价位的二手车都卖不出去，因为“受众都不差钱， 都买新车去
了”。
为啥ES330就能更容易卖出去呢？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 32 因为这个世界还是WSN多。很多WSN，稍微赚了点钱，想买点好车，但是改变不了WS本性
，于是疯田就专门为他们设计了Lexus ES。名为豪华车，实为换了层皮的Camry，然后
故意让大家都知道这车跟Camry有千丝万缕的联系但是死咬着说跟Camry完全不一样，这
样WSN就觉得这车应该像他们听说的camry一样可靠，纷纷购买。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 35 连傻子都知道12缸的车子气派过6缸车啊，尤其是车身侧面/后背上镶的W12铭牌，开出
去更加有面子。你觉得wsn不爱面子吗？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 37 WSN爱面子，但是更爱自己的钱包。之所以被称为WSN，就是因为他们连一个灯泡、
1gallon汽油都要抠。12缸比6缸有面子但是common sense觉得更费油，所以WSN当然要
去选择6缸的。实际上如果疯田更聪明点出个4缸的ES，估计WSN就要去抢了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 38 6年旧的车子，一个12缸一个6缸，两者只差2000多块钱。这还没算VW“高贵的欧洲血统
”了；假如两辆车耐用性一样，你觉得多加2000块钱“升级”到12缸是很亏的事情？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 40 wsn最在乎的是性价比，而不是抠灯泡和一加仑油，不然的话所有wsn都不要买房子了，
几十万块钱把钱包都掏空了。你觉得2000多块钱把6缸发动机升级成12缸，这个举动性
价比不高？ |
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t**********3
发帖数: 12623 | 41 你能把工业平/商品去跟艺术品和古董相比较，真够牛逼的！ |
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f******t
发帖数: 7283 | 42 能拿出5位数的价钱来买车，不算得上差钱。连只买得起2k车子的3k都不在乎油钱了，
拿得出1万多的人更加不会在乎这个油钱。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 你之前不是在MB坛子上发过一个题目叫做“工业品？艺术品？”（反正就是含有这几个
字眼）的帖子？你这是在暗中自夸么？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 44 哦忘了，你那个什么工业品艺术品的帖子，我本来想回你一贴，里面就写三个字：“出
租品”。哈哈！ |
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g********b
发帖数: 8461 | 45 不好讲。对于多数WSN来说，12缸和6缸并无本质区别，就像你让一WSN花50块钱去买个
轮毂盖，他肯定不干。别说50块钱，就算5块钱，他都不愿意。 |
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b*****g
发帖数: 2322 | 47 一大哥买了W12 6.0排量的辉腾引发的故事
A.我听说过的：某日，一辉腾车主去洗车场洗车，旁边一位捷达车主慢悠悠的踱了过来
，围绕着辉腾看了两圈，然后对辉腾车主说到：老兄，你这辆帕萨特是不是才下线的喔
？辉腾车主一脸无奈，点头说了一个字“嗯”。捷达车主又说：样子还将就，可以。大
概要30万吧？辉腾车主再次无奈，再次回答“嗯...”。
B.昨天傍晚携女友散步 见路边停了一辆 便说 这车100W+ 旁边一路人不可思议地看了
我一眼 然后再看了半天的车 我估计他心里想：这明明就是帕萨特嘛
这车真的很低调~
C.我一个朋友和他老爸在上海做生意的,一次我朋友和他老爸一起到上海的一个大众专
卖店去看车,他老爸出了个笑话,他老爸以为挂大众牌的都是桑塔那就指着一辆价格167
万的大众辉腾W12 6.0就这辆桑塔那怎么这么好看啊,是不是要贵一点啊,边上的销售人
员在那里偷着笑,我朋友也难为情死了,说丢尽了咱瑞安人的脸.把大众的顶级轿车辉腾6
.0当成了桑塔那.
一大哥买了W12 6.0的辉腾，引发了以下的小故事：
1、某日,大哥开进停车场，正在自动泊车中,理员冲他喊道：“喂，开SANTANA的小心点
... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 48 为什么总拿保安开涮，人家农村孩子进城打工确实见识短点
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T*****g
发帖数: 1306 | 50 考虑一下phantom的空气悬挂的可靠性，估计也不会买phantom
万一前任车主没换过，到自己手上坏了，修是不修呢。。。都这么高里程了。。。
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