g*********e
发帖数: 14401 | 1
COUPE; E92 3 SERIES
SUV: 无
sedan: e class
roadster: z4 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 2 COUPE：E92 before LCI
SUV： G-Wagon
SEDAN/4D Coupe： S6
Roadster: new boxter |
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i****x
发帖数: 17565 | 3 正如你说，brz在hardcore程度上还欠一点，马力有点小，轮胎有点窄。其实你还有个
alternative。如果现在没啥钱的话，可以先入个二手miata，正好练手动感受操控，开
到brz sti出来再换新车。miata各方面都比brz softcore一些，悬挂软点马力小点，但
neutral操控和轻小短低的车身是一样的风格。另外也可以长期体验一下不实用和大噪
音的感受，说不定半年后就受不了了，想换个又有操控又舒服的车，比如e92 335+
sports package，这个我试驾过，路感绝对不输跑车 |
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m********2
发帖数: 3732 | 4 对bmw不太了解，这个e92指的是新车还是哪一年的？
感觉bwm太贵了，短期内好像还负担不起。。。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 5 e92是上一代 过几年就不贵了 不过这个可靠性。。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 6 G主要强在动力上，加上价格便宜，整个pkg很好
说实话G的悬挂根本不算硬的。路感和操纵不如E92，倒是和新一代的F30很类似。
G还有个问题就是坐姿高（Sedan），对于Sport Sedan来说有点别扭 |
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f******t
发帖数: 7283 | 7 接下来我们比较一下上一代E90 3系跟现在最新的F30 3系在结构用料上到底有什么不同。
我暂时找不到E90的图片，但我找得到E82的结构图。E8x其实跟E9x结构上是类似的（甚
至一部分零件是通用的），尤其是E82跟E92的区别只是在尺寸上；用料几乎是一致的。
下面这个图片可能让不少人觉得惊讶：BMW用的钢材竟然只是这么一个水平。从下图里
能看到E82用的钢材最硬的只有680MPa，位置在于车体左右两条横梁、中央
transmission tunnel两侧，还有后座下面一条横梁。而车体安全笼其它部件则是由一
些200多、300多和400MPa的钢材所组成，按照某些高强度钢“大于270MPa”的定义，这
E82的安全笼相当一部分材料只能勉强算得上是高强度钢。这个结构也代表了E9x车系的
用料。
明显看得出，除了B柱之外，E82这个结构图也基本符合上面贴的F30结构图（按这两个
等级来着色：小于300，大于300）。所以我个人认为F30只是把E90的B柱加强了一下，
然后其它部件都采用类似硬度级别的钢材和设计。甚至从IIHS的正碰测试结果来看，
F30的结构比E90还弱一些。
我自己有E... 阅读全帖 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 8 There have been six generations; their respective chassis codes are:
BMW E21 – (1975–1983) 3 Series
BMW E30 – (1983–1991) 3 Series
BMW E36 – (1991–2000) 3 Series
BMW E46 – (1998–2006) 3 Series
BMW E90 – (2005–2011/EUR, 2006–2011/US) 3 Series saloon
BMW E91 – (2005–2011/EUR, 2006–2011/US) 3 Series Touring (Sports
Wagon)
BMW E92 – (2007–2011) 3 Series Coupé
BMW E93 – (2007–2011) 3 Series Convertible
BMW F30 – (2012–) 3 Series saloon
BMW F31 –... 阅读全帖 |
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s******e
发帖数: 243 | 9
你说的是以前吧，现在买得到的也就E92 xdrive才有手动档了。 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 10 目测e92 328 sports package... |
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g********d
发帖数: 19244 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 7 17:01:19 2013, 美东) 提到:
发现有一些人存在误解：认为碰撞测试成绩能代表有没有用高强度/超高强度/极高强度
钢材来造车身，有没有“不计成本”来给好货给消费者。从而一旦发现碰撞测试看上去
不好，就觉得车厂没有用好钢材省成本。
事实上并非这样，我下面列举一些具体的车型的车体结构，大家就能发现一些碰撞测试
成绩很好的车子，事实上并没有用很高强度的材料；而一些碰撞测试让人觉得成绩一般
的车子，事实上却是用了很不错的钢材。造成这种直觉上“对不上号”的原因在于，碰
撞测试成绩不完全取决于钢材硬度，它还跟车体形状、能量传递的设计意图有关。
首先看Audi A4。在small overlap碰撞测试成绩出来之后，这车子的结构强度在公众心
目中马上从天堂掉到了地狱。A柱拦腰截断，这不像话。
但是实际上A4车身框架用料极其足，车身结构有65%是强度超过300 MPa的高强度钢制造
；在这里面又有占全车身18%的材料是强度在500到1... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 14 你发个照片来，看看是哪款才能大概能帮你估算一下。
通常来说，E90/E92的轮圈全新的差不多$300-400上下能买到，F30的也不会多多少。具
体看大小款式而定。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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g*********e
发帖数: 14401 | 15 门把手是一面木材质，一面软塑料。中间的接缝比起12款缩小了。
但是这内饰跟E9X比还是退步。E90的软材质，E92的皮革stitching包裹，这里都没了。
估计新的4系会给。
前门关门也没有以前那种特别厚重的感觉。但比日本车好多了。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 16 同级别里有RS5和C63，这两台如果不谈马力目前操控还不如E92 M3，至少在下一代分别
出来之前赶超M4没戏啊，虽然多半下一代一样是一直在追赶，从未被超越。
道理就和BMW，Audi追奔驰的S一样。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 17 handlIng只是这类车的一个指标，其它方面m3还真有些落后。。不过就拿handling来说
，m4未必比m3出色毕竟大家都没开过。。都是听砖家说的
同级别里有RS5和C63，这两台如果不谈马力目前操控还不如E92 M3，至少在下一代分别
出来之前赶超M4没戏啊，虽然多半下一代一样是一直在追赶，从未被超越。道理就和
BMW，Au........ |
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d******g
发帖数: 6966 | 18 丰田：Sequoia
本田： Accord
奔驰： C63
宝马： E92 M3如果还买的到的话, 别的bmw都差不多水平没有垃圾也没有亮点,放个550
吧
AUDI: S6
尼桑： 这个超预算GTR吧
VW: Touareg
MAZDA: 6
GM: C7 vette
Ford: Fusion
Chrysler: 8at GC/durango
砖： |
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x*b
发帖数: 5723 | 19 我公司上个CEO，家住Saratoga，12个车库，E92 335i基本天天开。
这算装B么？算的话就停车库呗。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 20 35icoupe超出了屌丝的研究范围。。敢说328丑才是真汉子。。。 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 22 肌肉感，如果那个叫“圆墩墩“， F30就只能叫”干瘪瘪“了， 而且线条比较杂乱 |
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c*****1
发帖数: 469 | 24
知道是AMG。但是2.0T的AMG，得看同等价位的车啊。如果CLA45 AMG破50k那不到了
corvette C7的价格了么？MSRP 4万7的车子（比motortrend预测还高了几千k），无论
数据多强悍还是个A级车的性能版啊。虽然性能党买车一向能base就base，能少选就少
选，就买个架子+发动机。C7还可能搞到点优惠，而且base版配置也挺丰富的。45AMG跟
C7价格持平？？这俩不是一个重量级的选手哎。。
M3 E92换代听说才5万多就能买到比较base的，如果一个2.0t的AMG比corvette还贵或者
接近？？？ |
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J*******i
发帖数: 3588 | 25 果断5w多 base的e92阿。。。cla这种玩具都是浮云。。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 26 这个是前轮。而且没有半轴，说明是后驱车。
轮胎比较薄，说明是偏运动的车型。
应该是3系，E90/E91/E92。 |
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n****1
发帖数: 2895 | 29 敞篷的E92 应该是标配sports吧。看坐椅，几寸轮子？有paddle吗？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 30 ☆─────────────────────────────────────☆
glowinglake (湖清霞远) 于 (Sun Aug 11 23:44:37 2013, 美东) 提到:
最近车去修了，dealer给了辆2013款的328.今天去外面兜风100多麦，正好回来仔细比
较下和俺2012款和E90老款的差异。
这是一辆带SPORT或者M SPORT package的328，另2013款标配电动椅。有12k 麦了。
先来一张侧面照
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Sun Aug 11 23:46:53 2013, 美东) 提到:
先从外形看 运动套件的进气网格比较大，有点奥迪S系的样子。
另外加了pkg以后反光片是斜向的，和E90一样，好看一点。BASE 版的新328是横向的。
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Sun Aug 11 23:52:43 2013, 美... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 31 BMW E60/E92之后， 也都是烂车了.....
哎。 |
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j******o
发帖数: 1788 | 32 I know...not even same segment...
but gti offers 3 years free maintainence and bumper to bumper warranty, and
its engine consumes less gas...
also love e92's handling... |
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t********i
发帖数: 7856 | 33 那是E92吧。而且model year算2012还是2011？
E91 wagon现在还有库存新车卖吗？ |
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n****1
发帖数: 2895 | 34 4年新335 E92。300马力，操控一流。
新车的话大众CC不错，不知25000钱够不够。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 35 ☆─────────────────────────────────────☆
nhe261 (MIT第二才子) 于 (Mon Dec 9 23:05:36 2013, 美东) 提到:
其实二手宝马也没有那么恐怖，只要普通维护跟上，出大问题几率很小。
不过任何二手车都有可能出问题，这就是省钱的代价，算赌博也好，因为毕竟出大问题
的只是几率比新车高，但也不是绝对的。宝马的小问题很多,一是因为车子设计地紧凑,
零件多,SENSOR 多,导致报警也多.二是很多塑料跟橡胶件不过关,时间长了就老化漏油.
不过很多小问题不修也无所谓,可以照样开,甚至于不会影响安全或性能.只要你能忍受.
俺自己忍受不了,又爱折腾所以就都换了.希望不要吓着各位宝马车主或准车主.
俺在买车一年内把几乎所有容易出问题的地方都换过了,所以车况应该跟新车没啥区别,
甚至更可靠.这就是PM的作用.不过你要是不管他等问题出现再修也没问题,只不过可能
会花更多钱,因为可能造成更大的DAMAGE.不过也可能省钱,因为可能根本就不会坏.
宝马的设计比美车日车都更solid，装配比美车好，不如日车。开起来的体验跟日车美
车都... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 38 要真说开的爽M235i比E92还是要好不少啊。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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x*b
发帖数: 5723 | 39 E92是个经典啊。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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x*b
发帖数: 5723 | 40 这颗S55机头比BMW普通的N字头3.0T还是好不少啊，走的和M838T类似的路线。貌似没人
说M838T的不好啊。
S55 Engine / Exhaust
•3.0L inline 6 cylinder Twin Turbo engine
•2,979 cc
•Stroke/Bore: 89.6mm / 84.0mm
•425 HP from 5500-7300 RPM
•406 LB-FT torque from 1850-5500 RPM
•0-60 MPH: 3.9 seconds (DCT) / 4.1 seconds (manual)
•7600 RPM rev limiter
•10.2:1 compression ratio
•Top Speed: 155 MPH / 250 KMH
•Nearly 25% fuel consumption and emissions reduction over E90/E92 M3
•22 pound... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 41 11年是老款E90/E92了，过一代车型自然更不保值。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 42 M3直六啊
而且这个引擎的实际输出,从若干dyno看比上代414hp的NA V8高了大概60hp
实际直线和弯路路测成绩也比E92 M3明显高
排量是小,可水准不差呀 |
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f********N
发帖数: 996 | 43 你们的car seat都是超大的么？我以前的e92放Britax的大car seat毫无压力啊，当然
小孩也小。感觉应该一边一个没有问题，而且老的3上isofix的口都留两对的。
不过开着敞篷听上去有点吓人。:) |
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x*b
发帖数: 5723 | 44 昨天我没试大Car seat，就是小的Booster。我老大7岁坐在里面也很挤。小小孩也许可
以，大孩子真够呛啊。我的Loaner也是E92。
我觉得还是应该上Macan，哪怕等年底的GTS版都行。不过Macan Turbo现在已经可以在
官网option那个Sport Design Pkg了(和GTS一模一样的Body Kit)，所以也没差了. |
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x**********i
发帖数: 4964 | 46 咱详细介绍 很专业！ 这个新x5M太猛了点 怎么能跑这么快啊
你再看看链接吧，看看新X5M具体的参数和性能，以及视频介绍。新款是质的飞跃，北
环成绩8:05已经和E92 M3一样了，这可是一台5000lbs的SUV！如果不算Offroad性.....
... |
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j******g
发帖数: 1098 | 47 位置在湾区。
328Xi GT
MSRP 53525.00
sale price 46040.00
然后又用了1500刀,的公司员工coupon
tech，Driver assist，lighting，premium， HARMAN/KARDON，COLD WEATHER PACKAGE
，SIDE & TOP VIEW CAMERAS，18寸轮胎。
1000刀的anniversary credit， dealer死活说已经包含在sale price里面了。所以感
觉这个credit不如UDE 或者其他test drive coupon有用。
lease 是65% residual.(10k 3 years)
0 down， 4,268.64due(include 7 MSD, first month payment, registration and
title跟其他的),
monthly payment 345(tax included)
多谢pandamalone 的excel 跟babybluery
328 GT的后备箱很大，出门旅游很实用。
非常不喜欢这一代的电助力方向盘。
... 阅读全帖 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 48 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: cgjq001 (felix001001), 信区: Auto_Fans
标 题: 日系改装的消亡
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 16 02:52:16 2016, 美东)
首先，你应该也不会比我对日系更死忠：）...玩过的三台车都是日系，小改玛驰，小
改马
自达3mps，现在11代sti。跑了五年山路起码几万公里了。仍然难以接受欧系美系的原
因是：跑山没有比日系更适合的，尤其是路感方面，当然除了lotus和atom这种例子除
外。日系跑车的路感是m4，shelby等车没有的。。
为什么说日系改装消亡了？是没有性价比了，再过些年改装日系车就是很小众的爱好了
。现在来看，原厂车卖原厂价还是很划算，例如86和sti 11同价位没有什么更好的选择
。但是改装明显就不划算了：
只拿车价说事：
EVO final 38000
STI 11 36000
2017 Shelby 49000
2017 ZL1 56000
M2 51700
再拿laguna seca赛道圈速说事：
2017 zl1 1分35
2015 S... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 50 The same goes for every M-branded car that BMW has made in the last decade,
and these problems are well-documented. The E60 M5's V10 will chew through
its rod bearings in less than 60,000 miles and has rampant and costly SMG
pump failures. The E92 M3 will also devour its rod bearings in short order.
The new M3 and M4 engines have crank hub failures that take the engine out
of sync and smash the valves into the pistons. They also suffer from oil
cooler issues, in which overheating is a valid conc... 阅读全帖 |
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