p*********e
发帖数: 32207 | 1 为什么不算？
更何况你不妨看看C6 vette跟E92 M3在赛道上的成绩差异
通过看外形来说风阻大小，呵呵。不说啥了。 |
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k**0
发帖数: 19737 | 2 您不GOOGLE, 您那ford dohc重过OHV的例子哪来的呀? 难到你自己称重量吗, 高手?
我哪儿说过自己是高手? 大家都是一样从玩车开始的. 再说我说的东西错了吗?
行了, 消停了. NO Z TURN.
P.S.
E92 M3 drag coefficient: 0.31
Corvette C6 drag coefficient: 0.28
(I GOOGLED again even thought I knew it from the begining. just like you don't need a test to know a bus has more drag coefficient than a normal car) |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3
这个不成立，据说E92 CSL在试车，果真的话，标准版的M3就成了凤尾了……
：） |
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f*****t
发帖数: 4395 | 4
啊。。E46 CSL就这么快了啊
我只知道stock E92是 8分5秒 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 E92应该不用搞得太极端
手里有V8，心中不慌嘛
E46完全靠不上马力，只有靠轻量化一条路了 |
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k**0
发帖数: 19737 | 6 E92 M3快和装备了DCT有关.
CSL好像不会在北美卖. |
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m*********8
发帖数: 1018 | 7 记得Best Motoring里测E92 M3的车手说,M3是难得initial turn in很敏捷,可是却不容
易失控的
车 |
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f*****t
发帖数: 4395 | 14
highway上那就纯粹拼马力了，从来没飙过，没有技术含量
我的车基本就是stock
除了轮子和intake,后面的strut之外其他基本都没动，普通公路上连E92 m3都照灭，人
家新车不敢操太狠。。 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 15 是低了点..低mf稍微抵偿一下...然后么毕竟运动车...也可以理解
再说e92 335i三月份从60跌倒55....bmw真是......... |
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a*********g
发帖数: 2853 | 16 Nice car, and I love the exterior color, not a fan of red interior though.
Unfortunately, I need a larger car, preferrably AWD and automatic, for long
commute. Good luck!
for
got
taking |
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g**e
发帖数: 6127 | 17 运过去就行了呀，为啥要卖
for
got
taking |
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z********i
发帖数: 3192 | 19 $33,000 is too much for a 07 335 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 20 co-say, KBB excellent才 27K, 这个要价 33K实在有点离谱，DEALER都没这么贵，能
出 33K的人应该都去买 N55的 335了吧， 更何况 N54那个臭名昭著的 HPFP
我本来想说没敢说。。。。。。。。。。。。 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 24 我就觉的价格有点太一厢情愿了，就查了下KBB的，
不过卖家可能也无所谓，有冤大头上钩最好，没有的话自己接着开. |
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c******y
发帖数: 542 | 25 ...要不瞅瞅我的08 E60 528i？
我也准备卖了 trade in给dealer忒不划算
唉。。。买车 卖车一样头大 |
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g**e
发帖数: 6127 | 28 去craiglis卖吧，在这里卖不出好价钱 :) |
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g**e
发帖数: 6127 | 30 其实我本来想说，28k卖给我吧…… hiahia |
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c******y
发帖数: 542 | 32 主要没什么卖车的经验 傻呼呼的去了dealer那里想trade in~
唉 反正卖车的话 绝对不能去bmw dealer那边
一个字 黑啊 唉。。。 |
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d**g
发帖数: 1727 | 33 if you trade in for a new one, the price wouldn't be too bad. |
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D*****I
发帖数: 8268 | 35 craigslist也还好了
价格合理很快就能出去 |
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k**0
发帖数: 19737 | 37 有消息说有了DCT的335接近5万, 这么贵的话很多人会考虑M3吧. 现在E92/E90 M3打折
后56K左右. |
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y*******n
发帖数: 10103 | 38 还比较惊诧的是'91 nsx跟'02 nsx type R的差异惊人。
type R比E92 m3还猛，可老版NSX居然没搞过G35. type R的马力应该是大了很多。标的
290hp看来不是真实数字。
ford GT以绝对优势拔得头筹也有点意外。 |
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f*****t
发帖数: 4395 | 40
E60和E65的设计我觉得直接影响了一代车的风格走向,
我最近在街上看见了新一代的subaru legacy，那个尾灯怎么看怎么像e92的山寨版
觉得现在日本车的设计彻底完蛋了，不是抄袭欧洲人的设计就是搞的奇形怪状，看多了
恶心, |
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c***i
发帖数: 26 | 41 你是指B8 S4 vs E90 M3?
这个差距有点大吧。。。
B8 S4是和335扛的
RS5 才和 E92 M3扛，(M3下一代没四门了） |
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f*****t
发帖数: 4395 | 43
应该和135i接近的重量，3400左右
比e92 m3轻300lb呢, |
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F*********e
发帖数: 2696 | 45 恩
所以535 Li之比e92 335i贵了一点点 |
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d******g
发帖数: 6966 | 46 嗯。。现在这个时间档搞e90/e92的话搞lease可能比较好假设term差不多好。。因为三
年之后大改款
3出来之后resale value可能要受影响 |
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f********m
发帖数: 8397 | 47 e36 M3 or e92 m3?
The guy I bought my e36 328is from owned 3 E36 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 Z4和欧规的E92/93 335i都配DCT啊 |
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f******t
发帖数: 7283 | 49 关于DCT的损耗，我看过另外一组dyno的结果（我忘了是在哪里看到的了），是测E92
M3+DCT的，最后实测结果发现假如那个V8实际输出功率就是BMW所说的那个414马力的话
，那装在M3上面那个DCT的功率损耗也至少有15%-17%（假如BMW还少报了马力的话，那
损耗百分比更大），超出我预料。
现在BMW用在不同车型上的DCT都是同一Getrag型号，控制程序不同而已；所以我觉得
BMW用的这个DCT并没有太多传输效率上的优势，主要优点在于换档的速度快而已。 |
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k*****a
发帖数: 823 | 50 反正就是玩玩，不是想买也买不起，$30k-还可以yy一下，$50k+就不用想了。不过这9-5死沉死沉的，handling还真是好的大大超过估计。taurus的handling差太远了点吧，就算弄个sho也没意义。s80，not my cup of tea。估计下辆车还是弄个CPO E92 328 ZSP算了，335的HPFP看的偶小心肝一颤一颤的。
最奇怪的就是CTS，review都和bimmer3比的，但是handling好像还不如9-5，真是愧对sport sedan的名头。 |
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