a**3
发帖数: 8 | 1 Black Friday 提了Durango R/T.
Packages: Technology group, Tow hitch group, Napa Leather group, Moonroof,
Uconnect.
MSRP: 50015.
Discount: 6010 (4760 dealer discount + 1250 Chrysler rebate).
Trade in: 26000 (2104 Mazda CX-9,AWD， Grand touring， 16500 miles)
Out door price: 19774.
老婆开了两天。正努力适应中。感觉一切都比Mazda重：车重，方向盘重，刹车重。 |
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b******s
发帖数: 5329 | 4 有一定道理，但在同一个级别的车，重量其实就差那么几百磅了不起了。所以这不
是关键所在。我觉得还是车本身柱的强度不够所致。下面的单位是lb
Touraeg: 4698
Enclave/Traverse/Acadra: 4856
Explore: 4658
Durango: 4970
Xc90: 4593
Q7: 5148
CX-9: 4470
Grand Cherokee: 4684 |
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r***i
发帖数: 9780 | 5 爬坡王 4200lb
和durango比差了7、800lb了
没算错的话
就算差200lb，0.2s撞击时间的话，速度从18m/s减低到0，那么就是上万lb的冲击力差
异。
iihs确实sb
最合理的碰撞方式应该是撞击一个可移动物体
例如5000lb的混凝土
现实中遇到完全撞击固定不动物体的可能非常小，大部分东西都是可变形移动的 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 6 上半身还是好不少的。
特别是仪表盘空间的侵入和头部保护。
Durango
Upper occupant compartment
Steering column 9
Upper hinge pillar max (cm)21
Upper dash (cm)18
Lower instrument panel (cm)19
Head
Peak gs at hard contact
no contact
Chest maximum compression (mm)
26
cx9
Upper occupant compartment
Steering column12
Upper hinge pillar max (cm)44
Upper dash (cm)38
Lower instrument panel (cm)33
Head
Peak gs at hard contact
96
Chest maximum compression (mm)
15 |
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c********e
发帖数: 1740 | 7 我开durango巡航60迈睡着了，正撞树上。车头整个没了，玻璃有裂纹。两人丝毫没有
受伤。车门可以正常打开。A柱也没大变形。这是事实。 |
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c********e
发帖数: 1740 | 8 我开durango巡航60迈睡着了，正撞树上。车头整个没了，玻璃有裂纹。两人丝毫没有
受伤。车门可以正常打开。A柱也没大变形。这是事实。 |
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c********e
发帖数: 1740 | 9 我开durango巡航60迈睡着了，正撞树上。车头整个没了，玻璃有裂纹。两人丝毫没有
受伤。车门可以正常打开。A柱也没大变形。这是事实。 |
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c********e
发帖数: 1740 | 10 我开durango巡航60迈睡着了，正撞树上。车头整个没了，玻璃有裂纹。两人丝毫没有
受伤。车门可以正常打开。A柱也没大变形。这是事实。 |
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c********e
发帖数: 1740 | 11 我开durango巡航60迈睡着了，正撞树上。车头整个没了，玻璃有裂纹。两人丝毫没有
受伤。车门可以正常打开。A柱也没大变形。这是事实。 |
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b******e
发帖数: 5547 | 12 所以自己开还是搞车自身重的
吸能也是对方
这月刚把Durango换成了更大的。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 13 durango explorer 都好啊，就看喜欢哪个外形 |
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t*******r
发帖数: 180 | 14 喜欢哪个外形就选哪个即可 35k能买到很不错的配置了 durango稍贵一些 |
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d****n
发帖数: 12461 | 15 durango是后驱车。不是有个说法说是汉子就开v8，是男人就开后驱吗？ |
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z*****o
发帖数: 5758 | 16 请问开拓者和durango大概能拿到多少off？ |
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w****t
发帖数: 129 | 17 刚刚买了2015 dodge durango limited awd， 添了天窗和自动车后门，已及20寸车轮
。Msrp 43530， 促销价37582。
其他包括
dealer add 399 刀，dealer加的一个防盗啥，不肯减了
tag, title 209.50刀
税 3844.64刀
document process fee 150刀
总共42185.14刀
谢谢车坛信息共享， 反馈完毕。 |
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W***n
发帖数: 11530 | 18 Durango is bigger & heavier |
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y******1
发帖数: 913 | 19 我们乡下，local 红绿灯少，不怎么堵车，所以也能够达标。我的Durango, 平时一半
local, 一半高速，平均油耗21。我一般选路远红绿灯少的路线。 |
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s********3
发帖数: 353 | 20 我的durango R/T，平缓地区纯高速几百迈，mpg大概是22多一点，平时高速/local混着
开大概是17左右 |
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W***n
发帖数: 11530 | 21 If I need a fullsize SUV
I shall seriously consider Durango
best value! |
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发帖数: 1 | 22 春假到现在开Durango五天, 共开1800 miles, 大多数高速，也有local，加87号油，居
然油耗26.8 MPG, 最高时27.2 MPG。开 local 时红灯踩刹车时，感觉Engine完全 stop
，静悄悄就像车停在停车场一样，松煞车时Engine 重新起动, 也许这有助于油耗吧。
喜欢她的音响，听音乐感觉很好，车内很安静。Dash borad 很 fancy。 |
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y******1
发帖数: 913 | 23 Durango 的油箱 25加仑, with mpg 25-26, 一箱油high way能跑625-650迈. |
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y******1
发帖数: 913 | 24 Durango is 50/50, true awd |
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f****l
发帖数: 5514 | 25 你哪里看到的？我刚在稍微搜了一下, Durango 用的Quadra-Trac AWD default 是前0%
后100%，这个解释了为啥和后驱版MPG几乎没区别。V6和V8车版本四驱系统唯一区别是
V8多了一个low range gearing |
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W***n
发帖数: 11530 | 27
Durango is a full size vs forester compact
more than a thousand & five hundred pounds heavier
btw,forester is overpriced |
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j****3
发帖数: 682 | 28 大家能说说Durango 为什么这么省油吗？这车本身很重的。谢谢 |
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j****3
发帖数: 682 | 29 不吵了不吵了，搞得楼都歪了。
不过从参数配置上看，durango真的是把higlander/4runner和pilot比下去了。就是不
知道dodge的车质量怎么样？要是像我的Camry 这样，让我无忧无虑的，那我就是直接
从了。 |
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p**********e
发帖数: 130 | 30 Durango is full size?
Your IQ is no longer undervalued |
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l*******g
发帖数: 27064 | 31 这些车里只有acadia没有一键启动，很不理解啊。。。
没啥不好理解的，当前车型已经好几年了，新款马上就要出来了
durango 不买rt的话油耗会好一点，这些大车油耗其实都差不多，mpg上差1、2个，一
年下来也就百十块钱，开10年也就差个千把块，但是爽的程度不可同日而语 |
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b******1
发帖数: 93 | 34 学习了。durango好像也有这个关引擎功能，但是感觉没那么明显。 |
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c**t
发帖数: 2744 | 35 我也试开了Durango，感觉不错。只是想到自己每天要开着上下班，城里趴车不是方便
，就pass了。 |
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A********h
发帖数: 2789 | 36 胎宽是265 vs 245
顺便看了下刹车盘
pilot
Ventilated Front Disc: 12.6 in
Solid Rear Disc: 13.0 in
R/T
front: 13.8 x 1.26 (350 x 32) vented disc
rear: 13.0 x 0.87 (330 x 22) vented disc
具备初中物理知识的人该说了，FCA真傻啊，既然刹车距离和重量无关干嘛还给Durango
装那么贵的刹车盘，还前后都是碟刹，真是浪费钱。 |
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f******e
发帖数: 113 | 37 刹车盘是让轮子停止转动的，车停下靠轮胎和地面摩擦力。
刹车距离应该是两者共同作用的结果。
刹车盘大小应该也和车重、轮子直径和车胎宽窄摩擦力系数大小相关。车胎一样的话，
车更重导致摩擦力大，摩擦力大的话，刹车盘也必须大才能锁住轮子。
刹车盘太小，或者刹车盘一样但是轮子直径太大太宽，锁住轮子时间太长也会导致刹车
距离加长。假如都能即时锁住轮子，刹车距离应该与车重无关，如果轮胎用的是一样的
而且ABS作用时间频率一样。
综述，刹车距离与车重无关要求轮子从转动到锁住的时间一样，车胎的摩擦力系数一样
。刹车盘大小性能与车胎和地面摩擦力以及轮子直径相关。车越重，轮子直径越大，刹
车盘性能也要更好，不然锁不住轮子。
刹车盘性能好，可能仅仅为了补偿由于以上提到的各种因素增加的摩擦力。
Durango |
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H*******g
发帖数: 6997 | 38 开日本车太掉价了，就和大家都用IPHONE我也用一样的掉价，哈哈。还是DURANGO好。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 39 2011年前的durango都是基于Dakota的BOF SUV，我倒还路上见过不少. 之后的都是
unibody了 |
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A********h
发帖数: 2789 | 40
Durango因为后驱，所以转弯半径在同级别里面还是算小的了。
夏威夷最贵的是wrangler,至少大岛上是这样的，因为可以有不少能off road的地方可
以过瘾。 |
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V**3
发帖数: 12756 | 41 Durango R/T 要是再宽点，那就是完美了 |
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D********d
发帖数: 2154 | 43 时速108MPH 对撞, 相对速度216MPH。
人家odyssey女士都可以轻松108MPH，Durango行吗？
谁重谁赢 |
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r******t
发帖数: 66 | 44 朋友打算买2016 Dodge Durango，地点在南加LA附近，具体配置要5.7 Hemi 发动机，
AWD，Tech group package，rear entertaining sys，请问有经验的朋友，这个车现在
折扣多少比较好？ 朋友担心美国车reliability不行，可能会有各种小毛病，是真的吗
买新车的事情不太懂，请大家告知一二 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 45 Durango是consumer report推荐的车型。可靠性不会太差。本身还有6年10万迈的power
train warranty. 价格上可以参考huntington beach Chrysler的网上价格。 |
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r******e
发帖数: 8925 | 46 美国车的话，还想再唠叨几句，与你切磋
因为你咨询的是道奇新车DURANGO R/T，一般在8万迈以内不会有啥小毛病，你就可劲儿
开吧
如果是二手高迈数、年份还行的美国车，我自己还是觉得FORD 雪佛兰比较过硬，尤其
福特的公务车（警车 政府用车 VAN等等等）与卡车那都是按比较高的使用寿命打造的
，退役政府车辆或警车很多发动机都是HEAVY DUTY特制的，非常皮实
看你的喜好了，如果不差钱儿，那就果断上新车，安全也不用关心零部件损耗，如果弄
2手车，福特还可以，年份也一定要新些，比方4、5年内的车子，跑了10万迈左右的也
可以考虑，如果是政府拍卖下来的就更好些，毕竟价格便宜，量又足 |
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发帖数: 1 | 47 感觉还是牌子不行，mid-large的suv，还是explorer和acadia多。我去看过durango，
空间方面比explorer好，和acadia差不多。at记得是8速的吧？比ford和gmc都好.底盘
是和gl一样。towing cap好像不错。但买的人还是少 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 48 喜欢Durango 的尾灯
就是感觉车身很窄
做宽一点 从外形上 我就挑不出什么了 |
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A********h
发帖数: 2789 | 50 换成unibody的好处是内部空间变大很多，尤其是第三排比gm bof的suv上下空间大不少
，所以膝盖可以放平，同样道理gm后备箱比durango高不少，拿东西不方便，虽然宽点
，可是高度减少，所以空间差不多大。
虽然是unibody，可是保留了后驱，所以towing capacity比fwd的大很多，和gm比差不
太多。 |
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