g*****n
发帖数: 8800 | 1 durango 06？07？年remodel过一次，还是买那以后的。除非价格暴便宜。 |
|
p**s
发帖数: 408 | 2 在auto fan上看到转载。this is what it looks like in mid September 2009 in
Telluride. 对科罗拉多的印象非常好，
durango ,silverton, montrose ,ouray, cortez, colorado springs 景色美，人们的
生活也很悠闲，我不在科州 , 上次很大
的程度是去off road， fly fishing， mountain biking. 很有西部原始的感觉。离南
加州远了一点，不可能经常去。 不太会
照相 LOL。 |
|
h********e
发帖数: 603 | 3 有人知道Durango附近的便宜的hotel么？网上查了一下2星的都要接近一百，有人熟悉
那附近么？希望给些信息。多谢。 |
|
r*****t
发帖数: 2051 | 4 durango的东西很贵
往西再走几十迈
有个城市大约叫cortez，好像便宜很多 |
|
T***N
发帖数: 351 | 5 Your schedule sounds more like a test drive to me... And from Durango to
Aspen in 5 hours? Maybe when you play need for speed.
Santa
-
this
for
last |
|
h********e
发帖数: 1130 | 6 I will do it in two days.
1) first day is from durango to crested butte, stay at The Grand Lodge
Crested Butte Hotel for one night. it will be a day trip to cover million
dollar highway, telluride, gunnison NP.
2) 2nd day will tour around crested butte, then drive to Aspen, stay at
Hotel Aspen for one night.
3rd day early morning see sunrise in Maroon bells, and then head back to
Denver to catch the flight.
Thank you veryone for your insight!!! |
|
|
a*****m
发帖数: 4745 | 8 今天陪一个朋友中午去某dealer那里 test drive Durango, 我也顺便开了一把, 感觉
还不错, 空间大, 价格也便宜. 大家说这个口味重不重啊. |
|
u**c
发帖数: 17972 | 9 又不是去比赛，没必要非要6.2排量body on frame。 Durango R/T 5.7 HEMI足够用了 |
|
u**c
发帖数: 17972 | 10 完全赞同。我对Durango R/T也动心了。R/T加上一些option后应该7000 - 8000 off
MSRP是合理价格。AWD R/T curb weight是5331磅，towing capacity 7200 lb |
|
r**********g
发帖数: 22734 | 11 那个low range模式干啥用的？是torque distribution么？另一个模式是auto，怎么个
auto法？上高速就给弄成FWD?，要是雨天怎么强制四驱？现在前后轮distribution是可
以调的80/20, 60/40, 50/50。durango怎么调法？ |
|
u**c
发帖数: 17972 | 12 Low range是低速输出大扭矩用的，比如陷在雪地泥地里，或者拖RV走山区公路的场合
。Durango的auto就是全时四驱，前后轴各分配50%的动力。RWD weigh distribution是
50/50，AWD是51/49，而且这是基于后驱的车型设计，如果不选四轮驱动那就是后轮驱
动。和宝马X5完全一样的设计思路。我建议你把几个package都选上，要不然内饰感觉
不好，而且你老婆开的话估计很需要8.4寸屏和blind spot check这些东西。 |
|
b**a
发帖数: 1118 | 13 Durango is sort of too big. I bought an Explorer which should be enough. |
|
y********i
发帖数: 205 | 14 圣诞去Durango，但是貌似版上很少有这个地方的消息。不知道有没有谁以前去过的，
能够介绍下！
这个地方还有啥别的玩的？
谢谢了先 |
|
j***g
发帖数: 11325 | 15 Durango附近的Mesa Verde NP我觉得还值得一看 |
|
T**********l
发帖数: 12149 | 16 出发地点 OKLAHOMA CITY，自驾游三天时间，行程总计约1650英里
第一天，OKLAHOMA CITY，OK(海拔392米） 至 新墨的 FARMINGTON （海拔1644米），
距离722MILES，中部时间早上5点出发，一路耍过去，山地时间晚上22:30抵达，从鹅城
沿40号国家高速一路西奔至新墨第一大城-阿尔伯克基，俄州 德州 基本没有什么山区
山景，一望无际的北美大平原地带，荒草，树木植被越往西越稀疏，进入新墨州，等过
了SANTA ROSA，远处开始看到高低错落的群山了，距离阿尔伯克基DOWNTOWN还有
30MILES的时候，曲折山路景色展现在眼前，最高限速也从75降到了65，开到阿尔伯克
基已是山地时间下午4点钟，去逛了逛当地据说还不错的TALIN华人超市(88 Louisiana
Blvd SE)，韩国店(6207 Mongtgomery Blvd NE)以及越南店(名称：999 SEAFOOD，地址
：5315 Gibson Blvd SE)，在阿拉伯回民馆子Yasmine's Café (地址：1600 Central
Avenue SE)吃的晚餐，价格... 阅读全帖 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 17 2006 Durango SLT：
发动机是 V8 4.7（不是 HEMI 5.7）的。之前做过 research，这个 4.7 发动机才 230 hp（不过扭矩有 300 lbft）。本来以为会很肉，但实际上动力还是不错的，爬坡、加速相当轻松。HEMI 肯定更爽，不过这个 4.7 拉这个5000lb的车子够用了。
这个车虽然比较大，但操控还是比较灵活。悬挂比较硬。
前排比较宽敞，正副驾驶座的舒适性不错。缺点：(1) 后排（第二排）腿部空间有点小，而且座椅靠背比较低。这么大的车后排空间偏小是我没想到的；(2) 据说油耗相当高。
这个车是全时四驱（AWD），分动器有 4Lock，没有 4Low（有些高配置型号可能有 4Low，还有些低配置型号连 4Lock 都没有）。
2006 Mercury Mountaineer：
这个车就是 Ford Explorer 的马甲。之前做过 research，Explorer 的评价（包括很多中国人的评价）相当不错。
发动机是 V6 4.0 的。之前做过 research，这个 4.0 发动机才 210 hp（扭矩 254 lbft）。本来以为会很肉， |
|
z*****z
发帖数: 2438 | 18 我的04 Limit HEMI开了6w多了，门的密封换过。
最给力的就是发动机。平均油耗15
Durango的四驱很好。HEMI版的四驱机械部分和GC的一样，就是没有电子部分。雪天很
给力。
路噪比较大，总觉着窗户没关好。方向很灵活，底盘较硬，没有开起来像船一样的感觉
。第3排空间很大，座成人完全没问题。由于底盘硬，座着没有tahoe舒服，但tahoe开
起来不爽。 |
|
b*******s
发帖数: 2279 | 19 最近准备再买一辆车,准备上SUV.我个人很喜欢Durango的外形,而且空间很大.不知道有
没有什么问题没有,我准备上10或者11年的.请大拿指教! |
|
d******g
发帖数: 6966 | 20 我租过新的gc 3.6...对底盘印象很好但是动力实在不行,油耗也很悲剧高速开得很大妈也就22-
23mpg不过车子重没办法...我自己车子6.2的排量高速30mpg...还有就是gc油箱非常大
我想durango的只大不小吧 |
|
s*******e
发帖数: 1298 | 21 durango的一个优点就是油箱大，3.6一箱highway可以跑500mile
妈也就22- |
|
s*******e
发帖数: 1298 | 22 确认的有2013 durango r/t
is |
|
|
b*******s
发帖数: 2279 | 24 最近准备再买一辆车,准备上SUV.我个人很喜欢Durango的外形,而且空间很大.不知道有
没有什么问题没有,我准备上10或者11年的.请大拿指教! |
|
d******g
发帖数: 6966 | 25 我租过新的gc 3.6...对底盘印象很好但是动力实在不行,油耗也很悲剧高速开得很大妈也就22-
23mpg不过车子重没办法...我自己车子6.2的排量高速30mpg...还有就是gc油箱非常大
我想durango的只大不小吧 |
|
s*******e
发帖数: 1298 | 26 durango的一个优点就是油箱大，3.6一箱highway可以跑500mile
妈也就22- |
|
s*******e
发帖数: 1298 | 27 确认的有2013 durango r/t
is |
|
|
r********r
发帖数: 281 | 29 最近对Durango RT感兴趣，V8上的transfer case 是MP3022 (2.72:1 low range,
variable torque split).
是不是意味着可以把动力只传到１个轮子？
在三个轮子都打滑的情况下能不能脱困？
主要用途是DAILY DRIVE,另外出去玩的时候希望在unpaved road表现不要太差。 |
|
|
r********r
发帖数: 281 | 31 Ford Explorer，Honda Pilot，Toyota Highlander，这三个跟durango同一个级别
你在说ENCLAVE/TRAVERSE/ACADIA吧，去坐了一下，没试开。
忘过以前还试过NAVIGATOR, RANGEROVER HSE。 |
|
r********r
发帖数: 281 | 32 呵呵，其实一直在找DURANGO RT的DEAL,没现车而已。 |
|
A********h
发帖数: 2789 | 33 恭喜，我也打算买durango，不过找不到我要的颜色和options所以可能会 factory
order。现在的lease还有几个月到期，所以时间上应该合适。你买extended warranty
没？ |
|
r********r
发帖数: 281 | 34 没买。
这车用的PENTASTAR V6跟GC上一样。
ZF 8 speed transmission也是大范围应用。这两个只要不坏，其他应该自己都能定。
另外，我对JEEP GC/DURANGO很有信心。
warranty |
|
t********i
发帖数: 7856 | 35 8速变速箱比5速变速箱加速要快很多？ 看来我得去试试。2011年我试2011款Durango 3
.6 AWD觉得相当肉。。。
最后什么价格？ |
|
K*******n
发帖数: 607 | 36 最近想搞个大车，看了看Q7也就50k的价格，觉得如果花超40k就不如上Q7了。40k以下
目前看上了Armada 和 Durango R/T, 啊马达上周末已经试驾了,感觉古老的发动机马力
够用了,操控的话比较木,但是卡车地盘可能都这样吧.打乱狗这个周末去试试,看上V8
HEMI. 板上的大侠们会怎么选呢? |
|
t*****y
发帖数: 296 | 37 C&D the best third row seating mid-SUV!
担心口碑的，FCA唯一offer B-to-B lifetime warranty，$2000 within one year of
puchase and 12k miles.
当初在Durango RT和Touareg中犹豫了一下。
X5
traverse |
|
A********h
发帖数: 2789 | 38 Durango R/T 车主说，买了这个车绝不会后悔。 |
|
t*****y
发帖数: 296 | 39 是滴，唯一的缺憾是lifetime的不能转让。
他们家7年100k的可以转让，还要便宜。
如果打算长期拥有的，lifetime不错，一直到维修费大于车子残值为止。
之前一直传MY15是Durango最后一年了，FCA看卖得很好，又继续生产到2016。之后就难
说了，据说会并到Jeep的高端，三排座的新Wagoneer，当然价格也会涨上去一些。 |
|
A********h
发帖数: 2789 | 40 我的带nappa leather package，有电动座椅，Durango的座椅相对于其他美国车算比较
硬的，不是那种软软的沙发的感觉，开长途挺舒服的，不过我觉得如果大腿支撑更长一
点会更舒服，就像BMW那样的。 |
|
n****e
发帖数: 6292 | 41 一点也不错，durango对我的吸引力就是后驱8缸 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 42 哈哈, 一般非豪华品牌没办法随随便便给loaner甚至没有loaner, 车子如果问题多就算
有保修
也烦死人. durango车子本身的确是可以的，我个人的话只会考虑优惠后30k以下买个
sxt awd, 冲着他不错的地盘车架和powertrain. |
|
g********d
发帖数: 19244 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
|
n******r
发帖数: 13312 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
|
h*****y
发帖数: 478 | 45 看了一下，的确蛮喜欢💕
R/T stands for “Road & Track” and is the badge given to performance
vehicles. So what, we ask, is R/T doing on the Dodge Durango? It’s not a
muscle car, it’s not a sedan. It may be a bit of a crossover, but primarily
it’s an SUV. So what is up with slapping an R/T trim onto the lineup? Let
’s find out.
Engine Power
Unlike the four other Durango models, the Durango R/T is powered by a
powerful 5.7-liter V8 HEMI MDS VVT engine that is paired to an 8-speed
automatic transmission... 阅读全帖 |
|
h*******9
发帖数: 807 | 46 版上关于Durango的讨论不是很多，之前买车也经常逛，所以写出来回馈本版。写的很
啰嗦，大家看看就好了。
打着要招待岳母大人的旗号，要换一辆安全的大车，获得老婆批准。
本来一直眼馋大切，但是实际去看看，觉着还是小了些，查了资料发现大切还有一个实
用版的马甲Dodge Durango。一直都很喜欢美式肌肉车，方方正正的前脸，整个车也很
大气，所以就开始查Durango的资料。
2014的Durango比2013版增加了按钮启动为标配，8速变速档，和全LED的尾灯。我在看
Chrysler总裁在车展上卖力介绍尾灯设计的时候就不停吐槽，心想我是司机，尾灯搞那
么漂亮我又看不见，比较无感。不过整个车的外形和内饰都很喜欢。
关于是买2013的还是2014的Durango，8速变速档把mpg提高了2 mile，不过本人比较宅
，天天上下班5 mile，一年8000mile最多，所以油耗不在意。2013很明显有比2014更大
的折扣。不过本人目前开的Mitsubishi Outlander已经是无匙启动，习惯了钥匙放在口
袋里，总不想倒退回去，所以就决定与其买个更新的2014的低配版，不如上201... 阅读全帖 |
|
s****l
发帖数: 311 | 47 上周末试驾了Durango R/T，今天试驾了Enclave Leather group，Explorer XLT，
Santa Fe GLS。以下纯属试驾几分钟的个人感觉，不喜勿喷。。
操控 Durango>Enclave>explorer>Santa Fe
内饰 Enclave>Durango>Santa Fe>Explorer
加速 Durango>Explorer>Santa Fe>Enclave
空间 Durango=Enclave>Explorer>>Santa Fe
综合 Durango>Enclave>Explorer>Santa Fe
Durango R/T （MSRP 47k）各方面很喜欢，体会了板上所谓的“动力澎湃”的感觉，当
然是因为八缸的原因，六缸估计跟enclave的加速差不多了，毕竟车重在那里。开着一
点没有大车的感觉。内饰不错。第三排空间很赞。唯一体会缺点是刹车一般。另外doge
的品牌形象，reliability应该都比较差。
Enclave (MSRP 48k)内饰感觉更加premier一点，不过中控屏幕偏小。方向盘有点轻但
操控不错。加速有点肉，车... 阅读全帖 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 48 当一款车销量占不了主流（哪怕是平分市场份额）的时候，把原因归咎在“消费者不识
货”、“被人接受还是有一个过程”，都是比较拙劣的借口。这一代Durango从2010年
底开始上市到现在已经5年多了，你还想再借口多少年来让它“被人接受”？再说
Durango早就被消费者认识啦，05年之前每年都是十几万辆级别的销量，你看看现在...
...
有一点你需要清楚：我这里并不否认你个人喜欢Durango R/T，所以请不要再重复“这
些就是我选择的标准，所以综合来说它的性价比最高”这类话了，这些我都知道了，耳
朵都听得快起茧子啦。我在这个帖子里说的问题是：你举出的那些试图让大部分别的消
费者也去喜欢Durango的理由，太主观了，甚至不正确。下面简单说说为何Durango在“
同级别”竞争者里做不到主流。当然，以下的分析是从大部分的消费者的角度来看，并
非代表类似你那种稀奇的角度。
- RWD不单只不是加分项，相反它是劣势。这个价位（非豪华车）的SUV消费者讲究的是
内部空间和在狭窄空间内易于周旋（也就是“好开”）。RWD的布局使得在相同的轴距
前提下，乘客舱空间被压缩；换而言之，FWD布局的车型... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Fri May 17 13:46:05 2013, 美东) 提到:
几个月前写过一篇很系统的介绍选择三排座的车子，从最便宜的一万多价位，直到五六
万的价格，很多选择。进来发现因为mitbbs用户群体普遍进入生育阶段，因此三排座车
子的需求有所增加，这里我把旧文重贴一下，外加一些新的补充。重温这篇文章就会发
现，里面包含了很多所谓的“逆天deal”的信息，只是当时看的人有没有留意罢了。
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；... 阅读全帖 |
|
y***k
发帖数: 9459 | 50 我当初也差不多也想买个7-seat suv。所以都看了看。
日车不考虑。
着重看了驾驶感觉和最后座的空间。
驾驶操控：durango>buick enclave>chaverse>explorer
驾驶稳定舒适 buick enclave>chaverse>explorer>durango
后排空间 buick enclave>chaverse>durango>explorer
第三排后面的储物空间 buick enclave>chaverse>durango>explorer
总的来说enclave最好，explorer最差。durango的问题是车有点窄。enclave的问题是
后部视野不是太好，用camera不太习惯。explorer问题比较多，噪音大，操控不行，不
太稳，第三排和第三排后的空间都不大。
如果我选，我会选durango或者enclave。 |
|
