c*****r
发帖数: 8227 | 1 北京全路通信信号研究设计院（英文缩写：CRSCD）成立于1953年，是由国务院国资委
管理的中央企业中国铁路通信信号集团公司下属的二级国有独资企业。经过50多年的发
展，已成为中国轨道交通安全控制和信息技术领域的领先企业。
我院主要业务包括工程咨询、标准规范制定、应用科研、工程设计、工程勘测、系
统集成、工程总承包和试制生产等八大类几十项产品；拥有甲级工程咨询资质、甲级勘
察设计资质、工程造价咨询甲级资质和计算机信息系统集成企业一级资质；通过
ISO9001：2000质量管理体系认证；2008年被首批重新审定为北京市高新技术企业，是
全国工程勘察设计百强企业；2006年至今，连续4年获得企业信用评级3A证书。
我院建院以来完成7000余项通信、信号、电力及自动化工程设计，承担了一批国务
院试点项目和国家重点工程设计；将70余项自主创新的系统技术首次应用于铁路和城市
轨道交通领域，推广新技术百余项。荣获国家科技进步奖、国家优秀工程设计奖39项，
省部级奖181项；拥有34个计算机软件著作权登记证书、33个软件产品登记证书；获得
国家重点新产品计划项目6项；获得授权专利44项，其中发明专利... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 2 不知道信号系统全部更换进口的，有多麻烦。
可以肯定350高铁，绝对要换。 |
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s***d
发帖数: 15421 | 4 另外ctcs的atp是高无限定位的，不是靠铁轨。原来有人发过帖子说过 |
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s***d
发帖数: 15421 | 5 其实就是调度使用了非常站控把ctcs bypass，后来维修队省事把信号灯系统也给
bypass了，结果2套系统都失效了，就撞上了 |
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s***d
发帖数: 15421 | 6 其实就是调度使用了非常站控把ctcs bypass，后来维修队省事把信号灯系统也给
bypass了，结果2套系统都失效了，就撞上了 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 8 今年年中，在京津城际铁路、武广高铁、京沪高铁这些线路上，动车和高铁混跑了。比
如在京沪高铁上，G1和D35次同样是从北京南到上海虹桥的车次，但是速度不一样，前
者比后者快了四个多小时。混跑被认为是在照顾乘客，让大家有不一样的出行选择。可
是，问题在于，混跑之后列车的速度不同，对调度和运控的要求相当高。这次出事故的
D301次是从北京到福州的，全程要跑13多个小时。D301是今年7月1日才新开的，前身是
老京福动车D371/2次。以前在京沪线上的动车都改走京沪高铁了，D301也如此，先走京
沪高铁、沪宁高铁、沪杭高铁，然后再转到普通的铁路线上。但是，信号系统在高铁线
路和动车行驶的线路上是不同的，所以在高速路段上，D301用CTCS-3系统(这是基于时
速300公里及以上的高铁信号控制系统)行车，然后在杭州到福州段切换至CTCS2系统(基
于时速200公里的动车信号控制系统)行车。有日本专家指出，多种信号系统会带来安全
隐患。 |
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l********n
发帖数: 1804 | 9 俞敏就自己的行车经验判断：“目前使用的CRH2型车，由于机车头大灯照射比较暗，因
此瞭望条件和安全性能相对弱一点。特别是下雨天或大雨的时候，瞭望条件是极差的，
暴雨时基本就没有办法看清楚前方了，只能依靠CTC系统和调度指令。
这个是盲跑啊，系统出问题就完了。系统不成熟，安全性还不如飞机呢。 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 10 300km/h本来就没办法靠视觉操控。就算你看见了前面有异常，也很难停住。
所以本来到了这个层次就得靠仪器。或者仪器出故障了，靠视觉操控的话，也就只能跑
相应能控制住的速度，比如几十到一百公里时速。
问题不在于司机肉眼看不见，而在于仪器就算出故障也应该通过操作流程控制保证不出
大事故。CTC系统以及调度对故障的处理，这就是关键。 |
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p********1
发帖数: 2785 | 11 学习老邢,这个转帖没有倾向性,真伪自己判断
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作者: 角里先生 发布日期: 2011-8-05 查看数: 121 出自: http://www.fyjs.cn
高铁真的没有核心技术吗？
TEG萨曼2011-08-03
我不知道中国民航中有多少飞机是咱国产的，反正从南飞到北，从东飞到西，从国
内飞到国外，用的飞机不是波音，就是空客，我没有发现中国民航用的是国产飞机；我
也不知道目前道路上跑的汽车，有多少汽车用的是咱自己的发动机，反正从合资品牌到
民族品牌，看到应用自己研发的发动机的汽车还是少之又少，即使有也问题不断。但我
知道中国铁路几十年来的主力车型都咱国产的，包括近几年来兴起的高铁。
现在人们关心的问题是高铁有多大比例是国产的？许多人到现在都还不相信铁道部官员
说的中国完全掌握了高铁核心技术的说法，这一方面怪铁道部某些人不懂得低调，取得
了一些成绩就宣称自己怎么样怎么样世界第一。试想，假若咱低调点，继续加把劲踏实
的干，等我们高铁把某些国家的高铁甩得远远的，人家自然对你哑口无言，有的只是... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 13 今年年中，在京津城际铁路、武广高铁、京沪高铁这些线路上，动车和高铁混跑了。比
如在京沪高铁上，G1和D35次同样是从北京南到上海虹桥的车次，但是速度不一样，前
者比后者快了四个多小时。混跑被认为是在照顾乘客，让大家有不一样的出行选择。可
是，问题在于，混跑之后列车的速度不同，对调度和运控的要求相当高。这次出事故的
D301次是从北京到福州的，全程要跑13多个小时。D301是今年7月1日才新开的，前身是
老京福动车D371/2次。以前在京沪线上的动车都改走京沪高铁了，D301也如此，先走京
沪高铁、沪宁高铁、沪杭高铁，然后再转到普通的铁路线上。但是，信号系统在高铁线
路和动车行驶的线路上是不同的，所以在高速路段上，D301用CTCS-3系统(这是基于时
速300公里及以上的高铁信号控制系统)行车，然后在杭州到福州段切换至CTCS2系统(基
于时速200公里的动车信号控制系统)行车。有日本专家指出，多种信号系统会带来安全
隐患。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 14 据说是今天刚泄出来的甬温线“7.23”特大事故技术分析报告，看起来貌似很专业的：
2011年7月23日19：30时许，温州南站信号设备遭雷击出现红光带故障，19：39时电务
值班人员接车站值班员故障通知，19点40分赶到行车室，汇报安全生产指挥中心、登记
确认设备故障属实，并开始处理。
在工务、电务均未销记、未恢复设备正常使用的情况下，20时15分，D3115次从永嘉站3
道发车开往温州南站，行至5829G停车，20点25分后续D301次从永嘉站1道发车开往温州
南站，行至5829G时与D3115次列车发生追尾事故。
故障原因是：温州南站列控设备采集驱动单元的电源板中“区间轨道电路采集”保险丝
熔断，该保险熔断后，列控设备对区间轨道电路停止信息采集，并保持原有的采集数据
，即不管是否存有车辆，防护该区段的信号机仍保持原信号显示、发原低频码序，使得
联锁关系失效，同时列控中心软件设计没有遵循“故障导向安全”原则，存在严重缺陷。
在故障处理中，电务值班人员没有按照《上海铁路局行车簿册填记标准》(上铁运发〔
2005〕367号) 附件1：电务部门作业在“运统-46”上登记、销记用语的规定直接... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 15 核心提示：7/23温州动车追尾事故发生后，中国政府称原因是信号系统失灵。阿尔斯通
公司的中国合资公司是该线路的调度硬件提供商，但中国业务总裁Dominique
Pouliquen表示，他们并未提供任何跟事故有关的信号技术，因此无需对该事故负责。
华尔街日报10月1日报道 阿尔斯通公司(Alstom SA, ALO.FR)中国业务总裁Dominique
Pouliquen表示，其中国合资公司是7月份发生追尾事故的铁路线路的调度硬件提供商，
但强调称，该公司并未提供任何据称与事故有关的信号技术；中国政府称，事故发生的
原因是信号系统失灵。
Pouliquen称，阿尔斯通与中国铁路通信信号股份有限公司(China Railway Signal &
Communication Corp., 简称：中国通号)合资的卡斯柯信号有限公司(Casco Signal
Ltd.)无需对7月份发生的动车事故负责。因为该对半持股的合资公司并不为这条铁路线
路提供核心信号技术。
Pouliquen周五在接受《华尔街日报》(The Wall Street Journal)采访时表示，该合资
公司只为沿途每个车站的... 阅读全帖 |
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I******I
发帖数: 14241 | 17 【 以下文字转载自 Minnesota 讨论区 】
发信人: tiderises (lol), 信区: Minnesota
标 题: 说说明州的修理水泥路面的人工成本
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 13 23:14:19 2014, 美东)
夏天开始之后到处在修路，来说说明州修水泥路面的成本。
CTC位于明尼苏达大学正南面五十米左右，属于明大和一个公寓管理公司共同管理，明
大所有，公寓管理公司负责日常维护，利益均分。
Eckles Ave的下坡下来有一处一个半平方米的水泥路坏了，最近在修理。就我的所见所
问谈谈修这一个半平米的水泥路面需要多少钱，以小见大，看看有什么机会。
修路大概是四部。
第一步，公寓公司上报路况，工程队过来查看。公寓公司没办法具体上报路况，只能说
某处某路出了大概什么问题，不利于行人行走。特别是夏天到了雨季，一下雨路边的淤
泥容易流上来，行人回家之前要清理鞋底才能进房间。工程队收到报告后就派辆车过来
，一般是不加急的，也就需要一个星期的反应。需要一个皮卡司机，一个水泥工，带着
丈量工具，前后大约需要半天时间。这样第一步下来需要大概8人小时，蓝领工... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 18 【 以下文字转载自 Minnesota 讨论区 】
发信人: tiderises (lol), 信区: Minnesota
标 题: 说说明州的修理水泥路面的人工成本
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 13 23:14:19 2014, 美东)
夏天开始之后到处在修路，来说说明州修水泥路面的成本。
CTC位于明尼苏达大学正南面五十米左右，属于明大和一个公寓管理公司共同管理，明
大所有，公寓管理公司负责日常维护，利益均分。
Eckles Ave的下坡下来有一处一个半平方米的水泥路坏了，最近在修理。就我的所见所
问谈谈修这一个半平米的水泥路面需要多少钱，以小见大，看看有什么机会。
修路大概是四部。
第一步，公寓公司上报路况，工程队过来查看。公寓公司没办法具体上报路况，只能说
某处某路出了大概什么问题，不利于行人行走。特别是夏天到了雨季，一下雨路边的淤
泥容易流上来，行人回家之前要清理鞋底才能进房间。工程队收到报告后就派辆车过来
，一般是不加急的，也就需要一个星期的反应。需要一个皮卡司机，一个水泥工，带着
丈量工具，前后大约需要半天时间。这样第一步下来需要大概8人小时，蓝领工... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 19 中国高铁“走出去”背后的绝对较量 zt
来源: dst 于 2014-08-06 21:38:59 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：
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中国高铁“走出去”背后的绝对较量 zt
日前，泰国执政的军政府批准了一个耗资约233亿美元的交通项目，项目中计划建
设的两条高速铁路将在2021年完工，并将与中国的铁路连接起来。中国正计划建一条从
昆明通向新加坡的高铁，穿过老挝、泰国和马来西亚。
高铁可能永久改变东南亚及其做生意方式。这让我想起了前段时间我国在海外合建的"
安伊高铁"在土耳其正式通车，这是运用中国高铁技术在国际上建成的第一条高铁。
当我们展开世界地图时就可以惊奇地发现，中国高铁"走出去"战略的体量是如此之大：
"西向欧洲并行两线远及巴黎，东向绕过大洋直抵美国，北面横贯伦敦柏林莫斯科，南
经泰国延伸到新加坡。"
所以才会... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 20 中国高端制造的代表“弯道超车”，高铁走出去背后的较量。-zt
来源: 看个乐 于 2014-08-07 21:00:10 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读
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高铁“走出去”背后的较量之一:中国高铁PK日本高铁2014-08-07 08:23:10 来源： 作
者：桑国锋
据日本媒体报道，日本国交相将亲赴马来西亚推销日本高铁新干线，在中国大力推销中
国高铁的背后，日本也紧锣密鼓的推销高铁技术。 日本政府大力向海外推销新干线
是安倍经济学中基础设施出口的重要一环。尤其是今年4月，日本成立了国际高速铁道
协会（IHRA）。IHRA将集中JR东日本、东海、西日本、九州铁道株式会社4家主要企业
优势资源，将新干线技术推向海外市场，在国际市场上与中国争夺市场份额。 随著
东南亚经济增长和人口增加，在泰国、马来西亚、印度等国，城... 阅读全帖 |
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r*****m
发帖数: 3619 | 21 CTC MEMBERS
Rep. Gerry Connolly D-V A Co-chair Rep. Mario Diaz-Balart R-FL Co-chair Rep.
Albio Sires D-NJ Co-chair
January 22, 2013
Rep. Holt, Rush D-NJ
Rep. Honda, Mike D-CA
Rep. Hultgren, Randy R-IL
Rep. Israel, Steve D-NY 55 Rep. Jackson-Lee, Sheila D-TX
Rep. Royce, Ed R-CA
Rep. Runyan, Jon R-NJ 105 Rep. Ryan, Tim D-OH
Del. Sablan, Gregorio D-NMI
Rep. Sanchez, Linda D-CA
Rep. Sanchez, Loretta D-CA
Rep. Schiff, Adam D-CA 110 Rep. Scott, Austin R-GA
Rep. Scott, David D-GA
Rep. Sessions, Pete R-... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 23 中国人工智能研究落后发达国家60年
alex石头
来自: alex石头(人生的每一秒都是奇迹！) 2016-02-14 14:15:41
OFweek机器人网讯：随着科技的发展，人工智能渐渐走入人们的生活。据《人民日报》
报道，微软小冰日前登上东方卫视大型晨间直播新闻节目，作为见习主持人播报每日天
气，成为首个正式涉足此类工作岗位的人工智能虚拟机器人。
百度硅谷AI实验室(SVAIL)近日宣布，百度已开源关键人工智能(AI)软件Warp-CTC
，并公开了关键代码，促进开发者进行人工智能技术开发。而从今年国际消费电子展(
CES)的展位来看，70%的产品都和人工智能有关。
近几年人工智能开始快速发展，BAT等企业相继开发，但是随之而来的是技术难题
，如何走出技术困境是人工智能发展亟需探讨的重要课题。
人工智能迎发展浪潮
2016年的钟声刚刚敲响，Facebook创办人扎克伯格就在个人页面上表示，2016年他
的一大目标是开发控制家庭环境的人工智能技术。 其实国外的很多巨头已开始涉足人
工智能行业。近来，谷歌在人工智能领域动作频频，它收购了8个机器人公司和1个机器
学习公司，并在许多新的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 飞驰在雪域高原——青藏铁路运转记其一
多仁•次桑云顿
我叫多仁•次桑云顿，听名字就知道我是藏族人。我出生在西藏自治区安多县，
县城海拔就有4700多米，是名副其实的“世界屋脊”。十六岁那年，我随父母移居青海
格尔木，再后来我考入武汉铁路司机学校，毕业后恰逢青藏铁路开通，我顺利的进入青
藏铁路公司格尔木机务段，成为一名火车司机。
青藏铁路上飞驰列车（拍摄：张普超）
除了完全不需要铁路的弹丸之地澳门，西藏是中国最后一个通铁路的省级行政区。2006
年7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段开通运营，结束了西藏不通火车的历史。作为土生
土长的西藏人，孩提时代从未见过火车，如今能够在家乡的土地上亲手驾驶火车，自然
无比兴奋！
高原上飞奔的列车（拍摄：张普超）
不过这份工作是非常辛苦的，青藏铁路公司的司机尤甚，下面就来讲述我的一次值乘经
历，也让大家了解一下火车司机的生活。
“高原神舟”NJ2
我们驾驶的机车是从美国进口的NJ2型内燃机车，在格拉段刚修通的时候，中国还不能
制造性能理想的，适应高原环境的机车。无论客、货车都得靠NJ2牵引，这种机车可以
多台重联运行，一般是两台一组... 阅读全帖 |
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a******9
发帖数: 20431 | 27 ge这公司现在除了发动机业务 还有啥研发？这几年不断的卖盘 股价跟屎一样 ge
plastic卖了 lightning卖了 appliance也卖了 现在据说油气都要卖盘了 就剩这点外
包班加罗尔的码农了吧
：经济观察网 记者 汪晓慧 今日，自媒体“医疗人咖啡”发布了一则《GE中国研发中
心或面临重大调整》的消息。报道称，未经官方证实的内部消息透露了通用电气对上海
技术中心（CTC）的战略调整。
： |
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发帖数: 1 | 28 ge研发工作有的是
不过都是边边角角，核心的不会放中国
: ge这公司现在除了发动机业务 还有啥研发？这几年不断的卖盘 股价跟屎一样
ge
: plastic卖了 lightning卖了 appliance也卖了 现在据说油气都要卖盘了 就剩
这点外
: 包班加罗尔的码农了吧
: ：经济观察网 记者 汪晓慧 今日，自媒体“医疗人咖啡”发布了一则《GE中国
研发中
: 心或面临重大调整》的消息。报道称，未经官方证实的内部消息透露了通用电气
对上海
: 技术中心（CTC）的战略调整。
: ：
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F*****t
发帖数: 3219 | 29 原标题：骄傲！中国重大宣布，又打破了一项发达国家的技术垄断！
2018年04月30日 08:14 中国经济网
4月29日，“国资委新闻中心”官方微信号“国资小新”宣布一个重磅消息：中国
高铁即将进入自动驾驶时代！
值得每位中国人自豪的是：这项关键技术的突破，完全是中国自主研发取得的，核
心技术和产品100%国产化，并建立了中国的技术标准！
由“中国通号”研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统（C3+ATO）顺利完成实
验室测试，即将进入现场试验，标志着我国高铁自动驾驶技术取得重大突破——高铁的
自动驾驶时代到来了！
这一核心技术被中国央企全球首个攻克！
高铁列车运行控制系统的核心技术，此前被德国、法国、日本等少数国家垄断。为
了实现突破，“中国通号”在北京建设了全球仿真规模最大的轨道交通列控系统综合实
验室。累计积累的案例库超过34000个，超过国外企业总和。仿真实验室能够同时开展
2000公里高速铁路、1000公里城际铁路、100公里地铁、5个铁路大型货运编组站的综合
仿真测试，并为开展基于北斗导航的下一代列车控制系统、智能综合运输系统、时速
400公里及以上高铁列控... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 Is China Waiting Us Out?
http://www.theamericanconservative.com/articles/is-china-waiting-us-out/
While the U.S. bombs, Xi Jinping is building—one power play at a time.
By MICHAEL HORTON • October 22, 2018
Michael Hogue
The one constant in recent U.S. foreign policy—regardless of which party
occupies the White House or controls Congress—is that it prioritizes
military intervention, both covert and overt, to advance its interests
overseas. While President Barack Obama vowed to move the U... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 近日，由中国通号自主研发的时速350公里高铁自动驾驶系统（CTCS-3+ATO）全套装备
顺利通过中国铁路总公司试用评审，标志着这项技术顺利通过现场试验，将正式进入京
沈客专载客运行的现场试用阶段，为中国交通强国建设提供科技助力，为智能京张建设
提供有力支撑。
时速300～350公里高铁列车自动驾驶技术在世界上尚属空白，中国通号通过运用智能化
控制算法和控车策略，实现了对时速350公里高铁列车的精准控制，全面提升了控车舒
适度、停车精准度、节能降耗等性能指标，对减轻司机劳动强度、提高高铁运营效率、
改善旅客乘车体验具有重要意义。在自动驾驶模式下，高铁列车能够实现车站自动发车
、区间自动运行、车站自动停车、车门自动开门（防护）、车门/站台门联动控制的自
动控制功能。司机不再直接实施驾驶，仅作为应急值守备份，自动驾驶系统和司机实现
双套冗余，双保险，确保高铁安全高效运营。 |
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发帖数: 1 | 33 而且生的是小肝耗子，老值钱了！不光可以拿CTC，耗嫂失业以后小肝耗子还能申领社
会保险残障津贴！ |
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v**e
发帖数: 8422 | 35 和田铁路通了：
喀和铁路示意图。
亚心网讯 (记者 郭倩) 全长488.27公里的喀什至和田铁路于11月6日全线铺通。
总投资50.73亿元的喀和铁路自2008年12月开工以来，用短短一年多时间完成了路
基和桥涵工程建设，一年零三个月完成铺轨，创造了中国铁路建设史上的高速度。
当日18时17分，最后一排轨枕稳铺在路基上。中铁十五局喀和铁路指挥长吕超介绍
，铺轨采用先进的大型铺轨机，能将22吨重的44根水泥轨枕连同钢轨一次就位，铺轨平
整，加固结实，钢轨衔接与钢钉连接紧密，铺轨质量、速度又好又快。为早日建成喀和
铁路，铁路建设者们曾创造了日铺轨11.366公里的全国最高纪录。
铺轨结束同时，铁路沿线火车站建设仍在加紧施工中。总投资6.5亿元的喀什、疏
勒、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、藏桂、224团、墨玉、和田市等11火车站齐头
并进，加快建设。
其中，和田火车站是喀和铁路的重点工程，该车站站址距和田市区约3.5公里，目
前站房主体工程已经完工。和田火车站站房整个建筑立面为凸形，主体3层，自下而上
分别为广场层、站台层、高架层，两侧设有售票厅、贵宾厅，站房前面设有引桥一座，
便于进站旅... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 36 据新京报报道，7月23日19时30分左右雷击导致设备故障，到20时30分05秒两辆动车追尾
，事故调查报告还塬了这一个小时内发生在温州南站与永嘉站之间的细节。
离事发只有33秒时，温州南站技教员幺晓强唿叫D301次列车司机并通话：「动车30
1你注意运行，区间有车啊，区间有3115啊，你现在注意运行啊，好不好啊?现在设备(通
话未完即中断)。」
最终，D301次列车以99公里/小时的速度与以16公里/小时速度前行的D3115次列车发
生追尾。
19时30分
雷击造成故障
7月23日19时30分左右，雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地，导致设
备故障。因温州南站列控中心设备的严重缺陷，导致后续时段实际有车佔用时，列控中
心设备仍按照故障前无车佔用状态进行控制输出，致使温州南站列控中心设备控制的区
间信号机错误升级保持绿灯状态。
雷击还造成轨道电路与列控中心信号传输的CAN总线阻抗下降，使5829AG轨道电路与
列控中心的通信出现故障，造成5829AG轨道电路发码异常，在无码、检测码、绿黄码间
无规律变化，在温州南站计算机联锁终端显示永嘉站至温州南站下行线叁接近(以下简称
下行叁... 阅读全帖 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 37 去看了完整版的报告。
调度员张华：对事故发生负有责任，建议给予开除留用察看一年处分
杨向明：上海铁路局调度所行车调度室列车调度员。履行职责不力。作为事发当时值班
的助理列车调度员，处置设备故障影响行车的突发情况的应急措施针对性不强，未及时
了解前行D3115次列车在温州南站下行三接近运行的详细情况，监控前行D3115次列车运
行情况不力，没有及时提醒D301次列车司机注意运行。对事故发生负有责任，建议给予
开除留用察看一年处分。
臧凯，中共党员，温州南站车站值班员。履行职责不力。在发现D3212次列车发车时上
行出站信号机故障关闭、发现CTC终端显示与现场轨道电路占用出清状态不符等设备故
障情况后，未按规定在《行车设备检查登记簿》上登记故障状况；未按规定及时与D301
次列车执行车机联控。对事故发生负有责任，建议给予开除留用察看一年、党内严重警
告处分。
这几个可以回家过个开心年了。 |
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c*****g
发帖数: 21627 | 38 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: redteam (新泽西军医，参加过中子弹研制), 信区: Military
标 题: 台独控制的美国国会议员名单大全
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 5 04:28:20 2014, 美东)
CTC MEMBERS
Rep. Gerry Connolly D-V A Co-chair Rep. Mario Diaz-Balart R-FL Co-chair Rep.
Albio Sires D-NJ Co-chair
January 22, 2013
Rep. Holt, Rush D-NJ
Rep. Honda, Mike D-CA
Rep. Hultgren, Randy R-IL
Rep. Israel, Steve D-NY 55 Rep. Jackson-Lee, Sheila D-TX
Rep. Royce, Ed R-CA
Rep. Runyan, Jon R-NJ 105 Rep. Ryan, Tim D-OH
Del. Sablan, Gregorio D-NMI
Rep. Sanche... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 39 How did the U.S. reach a 'fiscal cliff' and what does it mean? Here are the
facts.
Posted on November 30, 2012
Summary
The U.S. faces the possibility of another recession — the third in 11 years
— if President Obama and Congress cannot find a way to avoid the so-called
fiscal cliff. The one-two combination of massive tax increases and spending
cuts scheduled to take effect, beginning Jan. 1, would push the
unemployment rate back above 9 percent, according to the Congressional
Budget Office.
Ther... 阅读全帖 |
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p******e
发帖数: 897 | 40 This week, House Republicans finally unveiled their tax cut package after
months of stating vague principles, squabbling over details, and even
delaying its release by a day. Even though the plan offered more information
than Republicans had been willing to cough up previously, many families
still likely have very little idea of whether they’ll be helped or hurt by
the plan. That is, unless they’re rich.
Most Popular
Even without a full expert markup, it’s clear that low-income families get
basi... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 41 Child and dependent care credit不是refundable的，明显和讨论的问题无关。楼主
说child care credit，确实是用错了术语，但看讨论的内容，指的应该是child tax
credit，那个才是refundable的。
中国人中拿CTC的人不多，但确实有一些。这个政策不会影响所有的中国人，但也确实
会影响一小部分人，主要是中国学生在读书的时候，如果生了小孩，在第五年时有可能
会用到。 |
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d*****g
发帖数: 106 | 42 大事不好！白牛卖我的微波炉冒烟了
发信人: alexsung (alexsung), 信区: Minnesota
标 题: Re: Moving Sale CTC
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 25 19:11:49 2012, 美东)
微波炉我收了
顺便问问，微波炉多少瓦的？
Panasonic 松下银色多功能微波炉 $20 |
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发帖数: 1 | 43 Is China Waiting Us Out?
http://www.theamericanconservative.com/articles/is-china-waiting-us-out/
While the U.S. bombs, Xi Jinping is building—one power play at a time.
By MICHAEL HORTON • October 22, 2018
Michael Hogue
The one constant in recent U.S. foreign policy—regardless of which party
occupies the White House or controls Congress—is that it prioritizes
military intervention, both covert and overt, to advance its interests
overseas. While President Barack Obama vowed to move the U... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 44 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 央视谈动车事故真相:遮掩或回避只能加深裂痕
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 15:57:03 2011, 美东)
央视谈动车事故真相:遮掩或回避只能加深裂痕
http://www.sina.com.cn
解说：
7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故已经造成39人遇难。
王勇平(铁道部新闻发言人)：
铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼。
解说：
鞠躬致歉的铁道部发言人；追问不断的各路记者；一次充满紧张感的新闻发布会，
寄托怎样的社会情绪？
王勇平：
中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍有信心。
解说：
事故路段，今日恢复通车，但公众疑问依旧，技术先进的高铁如何再度赢取社会的
信心。
盛光祖(铁道部部长)：
我们一定会尽快把事故原因分析清楚。
解说：
《新闻1 1》今日关注——聚焦7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故。
(播放短片)
王勇平(铁道部新闻发言人)：
既然今天我来了，我肯定会面对所有的问题，而且我不回避任何尖锐的问题，包括
我可能答不出来，我就告诉你，我确实还不了解... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 45 发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 动车事故信号系统供应商曾引起上海地铁相撞！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 22:23:34 2011, 美东)
动车事故信号系统供应商系上海地铁事故责任方
http://www.sina.com.cn
欧阳亮
“7·23甬温线特大动车事故”让信号系统供应商卡斯柯信号有限公司(下称“卡斯
柯”)进入了公众视野。在本次事故发生的甬台温铁路上，卡斯柯为13个车站建设了调
度集中系统、1个调度集中调度台。
事实上，两年前，因该公司提供的信号系统误发速度码，导致上海地铁1号线两列
列车在上海火车站站附近侧面相撞时，卡斯柯已经被公众“瞩目”过一次，只不过那次
没有这次“著名”而已。
卡斯柯成立于1986年，由中国铁路通信信号集团公司与阿尔斯通(中国)投资有限公
司共同出资组建，是中国铁路第一家中外合资企业，注册资金为1亿元人民币。该公司
是阿尔斯通在华的两大合资企业之一，阿尔斯通拥有其50%的股份。
大致上，卡斯柯的软件可以分为铁路和城市轨道交通两大系列。在城市轨道交通方
面，卡斯柯斩获颇丰，产... 阅读全帖 |
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m*****w
发帖数: 151 | 46 晕，图在回帖里，请去明州版看
不在明州的，也就算了。。。 |
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M***s
发帖数: 8769 | 47 1999 Nissan Altima GLE / GXE / SE / SE-L / XE
Report Run Date: 2010-04-18 17:56:58.366 EDT
VIN: 1N4DL01D2XC162091
Year: 1999
Make: Nissan
Model: Altima GLE / GXE / SE / SE-L / XE
Style/Body: Sedan 4D
Class: Mid Range Car - Standard
Engine: 2.4L I4 EFI
Country of Assembly: United States
Vehicle Age: 11 year(s)
Calculated Owners: 6
Calculated Accidents: 0
Last Reported
Odometer Reading: 115,164
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m*******x
发帖数: 15 | 50 暑假要回国一个月 （6. 7- 7.7）
家里有上网的，有睡的，有看电视的，有做吃的，有洗澡的，也有解手的，基本啥子都
有了。如果你喜欢吃辣，那就更好，家里基本有了你想做菜的任何调料。
onebedroom 楼下
如果有兴趣，站内联系，或者6512800331
价格嘛：我个人最好的意愿是你帮我付6或者7月的房租：558刀，如有兴趣再说嘛。 |
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