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Military版 - 阿尔斯通中国区总裁:无需对7/23动车追尾负责
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话题: pouliquen话题: 阿尔斯通话题: 事故话题: 合资话题: 信号
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s****n
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1
核心提示:7/23温州动车追尾事故发生后,中国政府称原因是信号系统失灵。阿尔斯通
公司的中国合资公司是该线路的调度硬件提供商,但中国业务总裁Dominique
Pouliquen表示,他们并未提供任何跟事故有关的信号技术,因此无需对该事故负责。
华尔街日报10月1日报道 阿尔斯通公司(Alstom SA, ALO.FR)中国业务总裁Dominique
Pouliquen表示,其中国合资公司是7月份发生追尾事故的铁路线路的调度硬件提供商,
但强调称,该公司并未提供任何据称与事故有关的信号技术;中国政府称,事故发生的
原因是信号系统失灵。
Pouliquen称,阿尔斯通与中国铁路通信信号股份有限公司(China Railway Signal &
Communication Corp., 简称:中国通号)合资的卡斯柯信号有限公司(Casco Signal
Ltd.)无需对7月份发生的动车事故负责。因为该对半持股的合资公司并不为这条铁路线
路提供核心信号技术。
Pouliquen周五在接受《华尔街日报》(The Wall Street Journal)采访时表示,该合资
公司只为沿途每个车站的调度室提供名为调度集中系统(CTC)的硬件设备。
Pouliquen称,这条事故线路的轨道或运行列车均未使用卡斯柯信号技术。
他表示,关于卡斯柯和阿尔斯通需对7月份事故负责的报道及观点是毫无依据的。
(本文来源:网易探索)
e**o
发帖数: 6038
2
防雷装置是谁的
绿灯怎么搞的

【在 s****n 的大作中提到】
: 核心提示:7/23温州动车追尾事故发生后,中国政府称原因是信号系统失灵。阿尔斯通
: 公司的中国合资公司是该线路的调度硬件提供商,但中国业务总裁Dominique
: Pouliquen表示,他们并未提供任何跟事故有关的信号技术,因此无需对该事故负责。
: 华尔街日报10月1日报道 阿尔斯通公司(Alstom SA, ALO.FR)中国业务总裁Dominique
: Pouliquen表示,其中国合资公司是7月份发生追尾事故的铁路线路的调度硬件提供商,
: 但强调称,该公司并未提供任何据称与事故有关的信号技术;中国政府称,事故发生的
: 原因是信号系统失灵。
: Pouliquen称,阿尔斯通与中国铁路通信信号股份有限公司(China Railway Signal &
: Communication Corp., 简称:中国通号)合资的卡斯柯信号有限公司(Casco Signal
: Ltd.)无需对7月份发生的动车事故负责。因为该对半持股的合资公司并不为这条铁路线

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