m********2
发帖数: 3732 | 1 之前只试驾过limited，在premium和limited之前犹豫了一阵子。今天有空去看了一眼
premium，果断决定limited。premium的内饰，空调那一块太糙了，完全不能忍。尤其
是那几个旋钮，是我遇到过手感最差的，又硬又难扭。再考虑到keyless entry start
什么的，还是limited性价比高一些。
最后价钱： （MSRP）28906 - （dealer discount）2712 + 499 (dealer handling) =
26694 before TTL.
用了penfed的new car buying service，拿到60 months 0.99APR的car loan。
dealer号称周五提车，希望不要再放鸽子了。。。 |
s*******e
发帖数: 1298 | 2 恭喜！！！
start
=
【在 m********2 的大作中提到】
: 之前只试驾过limited，在premium和limited之前犹豫了一阵子。今天有空去看了一眼
: premium，果断决定limited。premium的内饰，空调那一块太糙了，完全不能忍。尤其
: 是那几个旋钮，是我遇到过手感最差的，又硬又难扭。再考虑到keyless entry start
: 什么的，还是limited性价比高一些。
: 最后价钱： （MSRP）28906 - （dealer discount）2712 + 499 (dealer handling) =
: 26694 before TTL.
: 用了penfed的new car buying service，拿到60 months 0.99APR的car loan。
: dealer号称周五提车，希望不要再放鸽子了。。。
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i****x
发帖数: 17565 | 3 cong！！别忘了第一时间全面上图，什么trunk，engine bay，后座，统统拍来~ |
V***b
发帖数: 3419 | 4 要说这小破车卖的真tmd贵，这价格Audi A3 Premium S tronic都拿下来了。Toyota是
奸商。这车看照片还行，看实车真是寒气逼人（寒碜的寒）。 |
m********2
发帖数: 3732 | 5 以audi的风格，绝对不会有裸车给你的。乱七八糟option加上去至少要3W多。
刚才随便看了附近的5，6家audi dealer，只有一家有一辆现货。你猜猜msrp多少？$
38245！
【在 V***b 的大作中提到】
: 要说这小破车卖的真tmd贵，这价格Audi A3 Premium S tronic都拿下来了。Toyota是
: 奸商。这车看照片还行，看实车真是寒气逼人（寒碜的寒）。
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V***b
发帖数: 3419 | 6 Audi不接受定制吗？等一两个月也行啊。
【在 m********2 的大作中提到】
: 以audi的风格，绝对不会有裸车给你的。乱七八糟option加上去至少要3W多。
: 刚才随便看了附近的5，6家audi dealer，只有一家有一辆现货。你猜猜msrp多少？$
: 38245！
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m********2
发帖数: 3732 | 7 你是说european delivery还是普通的定制?
【在 V***b 的大作中提到】
: Audi不接受定制吗？等一两个月也行啊。
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V***b
发帖数: 3419 | 8 普通定制啊，premium S tronic MSRP才28,750，总能砍下来一点吧？玩手动的话才$27
,270。
【在 m********2 的大作中提到】
: 你是说european delivery还是普通的定制?
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V***b
发帖数: 3419 | 9 我继续泼点儿冷水楼主别介意啊。买这个车很多人都是被她那个骚样子所吸引，其实她
就是个小骚货，娶进家门就后悔。嫌A3贵的话就GTI，比BRZ快多了，其他方面怎么比都
比BRZ/FRS强。而且BRZ又轻又矮的小身子骨，细细的小脚，玩玩就行了，daily drive
早晚被她玩死。 |
e***i
发帖数: 3894 | 10 前驱手动的话有可能，估计配置就是要啥没啥。
我不觉得前驱奥迪有哪点好的，无非是图个名
27
【在 V***b 的大作中提到】
: 普通定制啊，premium S tronic MSRP才28,750，总能砍下来一点吧？玩手动的话才$27
: ,270。
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e***i
发帖数: 3894 | 11 看不出来BRZ哪点不如GTI了，FR先天的优势啊，调教的好自然好玩。
怎么叫被“玩死”，开跑车难受了？跑车哪有不难受的？
drive
【在 V***b 的大作中提到】
: 我继续泼点儿冷水楼主别介意啊。买这个车很多人都是被她那个骚样子所吸引，其实她
: 就是个小骚货，娶进家门就后悔。嫌A3贵的话就GTI，比BRZ快多了，其他方面怎么比都
: 比BRZ/FRS强。而且BRZ又轻又矮的小身子骨，细细的小脚，玩玩就行了，daily drive
: 早晚被她玩死。
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V***b
发帖数: 3419 | 12 BRZ limited和A3 S配置相当
BRZ limited比价格相当的GTI sunroof nav配置差远了
BRZ limited动力太弱，谈不上sporty或者好玩，比那两个慢多了
玩死，我指的是安全性
way overpriced
【在 e***i 的大作中提到】
: 看不出来BRZ哪点不如GTI了，FR先天的优势啊，调教的好自然好玩。
: 怎么叫被“玩死”，开跑车难受了？跑车哪有不难受的？
:
: drive
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H*****L
发帖数: 5705 | 13 BRZ limited动力太弱，谈不上sporty或者好玩，比那两个慢多了
。。。。this is funny
【在 V***b 的大作中提到】
: BRZ limited和A3 S配置相当
: BRZ limited比价格相当的GTI sunroof nav配置差远了
: BRZ limited动力太弱，谈不上sporty或者好玩，比那两个慢多了
: 玩死，我指的是安全性
: way overpriced
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s***i
发帖数: 10182 | 14 这几个车没可比性阿
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 V***b 的大作中提到】
: BRZ limited和A3 S配置相当
: BRZ limited比价格相当的GTI sunroof nav配置差远了
: BRZ limited动力太弱，谈不上sporty或者好玩，比那两个慢多了
: 玩死，我指的是安全性
: way overpriced
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i****x
发帖数: 17565 | 15 前后驱的车也好比？开着A3 understeer到死，换成brz完美neutral过弯手感，你愿意
出多少钱？
另外brz和gti不都是200马力么，动力能有什么大的差异。
【在 V***b 的大作中提到】
: BRZ limited和A3 S配置相当
: BRZ limited比价格相当的GTI sunroof nav配置差远了
: BRZ limited动力太弱，谈不上sporty或者好玩，比那两个慢多了
: 玩死，我指的是安全性
: way overpriced
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m********2
发帖数: 3732 | 16 gti的torque大一些，加速也快一些。
【在 i****x 的大作中提到】
: 前后驱的车也好比？开着A3 understeer到死，换成brz完美neutral过弯手感，你愿意
: 出多少钱？
: 另外brz和gti不都是200马力么，动力能有什么大的差异。
|
t*a
发帖数: 18880 | 17 看着比GTI轻,且快?虽然GTI 改ECU提高很容易... stock的貌似0-60在6.8s级别?
Displacement: 122 cu in, 1998 cc
Power: 200 hp @ 7000 rpm
Torque: 151 lb-ft @ 6400 rpm
TRANSMISSIONS: 6-speed manual, 6-speed automatic with manual shifting mode
DIMENSIONS:
Wheelbase: 101.2 in
Length: 166.9 in
Width: 69.9 in Height: 51.2 in
Curb weight: 2800–2900 lb
PERFORMANCE (C/D EST):
Zero to 60 mph: 6.0–6.2 sec
Zero to 100 mph: 15.5–15.7 sec
Standing -mile: 14.7–14.9 sec
Top speed: 143 mph
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-subaru-brz-sports-car-
【在 m********2 的大作中提到】
: gti的torque大一些，加速也快一些。
|
V***b
发帖数: 3419 | 18 别激动，的确不能直接比，我比一下是说这个车太overprice了
BRZ
151 lbft @ 6400 rpm, 2776 lbs
A3
207 lbft @ 1800 rpm, 3296 lbs.
比A3轻了500多磅加速仍然干不过，连2万多的Accord V6灭她都跟玩似的5.x vs 7.x。
不觉得坑爹就买呗。
【在 i****x 的大作中提到】
: 前后驱的车也好比？开着A3 understeer到死，换成brz完美neutral过弯手感，你愿意
: 出多少钱？
: 另外brz和gti不都是200马力么，动力能有什么大的差异。
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m********2
发帖数: 3732 | 19 MT测的0-60mph GTI比BRZ快0.3秒，GTI是6.1s，BRZ是6.4s，但是在赛道上BRZ比GTI快
了一秒多。。。
【在 t*a 的大作中提到】
: 看着比GTI轻,且快?虽然GTI 改ECU提高很容易... stock的貌似0-60在6.8s级别?
: Displacement: 122 cu in, 1998 cc
: Power: 200 hp @ 7000 rpm
: Torque: 151 lb-ft @ 6400 rpm
: TRANSMISSIONS: 6-speed manual, 6-speed automatic with manual shifting mode
: DIMENSIONS:
: Wheelbase: 101.2 in
: Length: 166.9 in
: Width: 69.9 in Height: 51.2 in
: Curb weight: 2800–2900 lb
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i****x
发帖数: 17565 | 20 你说了半天无非就是直道加速。而我恰恰就是要强调车的性能，直道加速只是一小部分
，每个人在乎的东西不同，我还觉得A3，TT的understeer坑爹至死呢。
【在 V***b 的大作中提到】
: 别激动，的确不能直接比，我比一下是说这个车太overprice了
: BRZ
: 151 lbft @ 6400 rpm, 2776 lbs
: A3
: 207 lbft @ 1800 rpm, 3296 lbs.
: 比A3轻了500多磅加速仍然干不过，连2万多的Accord V6灭她都跟玩似的5.x vs 7.x。
: 不觉得坑爹就买呗。
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p*********e
发帖数: 32207 | 21 这个车本来买它也不是为了冲直线
不然直接去搞muscle car不是更消费比高？
【在 V***b 的大作中提到】
: 别激动，的确不能直接比，我比一下是说这个车太overprice了
: BRZ
: 151 lbft @ 6400 rpm, 2776 lbs
: A3
: 207 lbft @ 1800 rpm, 3296 lbs.
: 比A3轻了500多磅加速仍然干不过，连2万多的Accord V6灭她都跟玩似的5.x vs 7.x。
: 不觉得坑爹就买呗。
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V***b
发帖数: 3419 | 22 是这样，但直线也不能太慢啊，BRZ现在这状态我认为是太慢了。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个车本来买它也不是为了冲直线
: 不然直接去搞muscle car不是更消费比高？
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V***b
发帖数: 3419 | 23 不至于坑爹致死吧？BRZ你那所谓的完美过弯都是拿命赌来的不要也罢。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你说了半天无非就是直道加速。而我恰恰就是要强调车的性能，直道加速只是一小部分
: ，每个人在乎的东西不同，我还觉得A3，TT的understeer坑爹至死呢。
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i****x
发帖数: 17565 | 24 我试过tt，那真是坑爹至死，速度快点的uturn都要under。
开车都追求neutral，那么多bmw3用户难道都是拿命去赌。还是那话，你不在乎无所谓
，有人在乎也不奇怪。
【在 V***b 的大作中提到】
: 不至于坑爹致死吧？BRZ你那所谓的完美过弯都是拿命赌来的不要也罢。
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V***b
发帖数: 3419 | 25 BMW和Porsche的后驱其实设计时都是让driver不太容易drift的。
这个BRZ/FRS就是个drifter，周末没事儿拿来开开就行了，daily drive还是算了，而
且关键是价格，超级不值。
S2000退役后这块市场一直空缺，章男还是很有眼光的，吸引了一帮年轻小伙甘心掏坑
爹钱。
看人家hueyhy买的ATS，动力，操控，空间，豪华，安全，都有了，也是后驱，月供没
多几个钱。
对了，现在还有320可选。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我试过tt，那真是坑爹至死，速度快点的uturn都要under。
: 开车都追求neutral，那么多bmw3用户难道都是拿命去赌。还是那话，你不在乎无所谓
: ，有人在乎也不奇怪。
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p*********e
发帖数: 32207 | 26 你就把它按升级版miata理解就好喽
包括s2000，跟同价位车比直线也算慢的嘛
但这种fun car本来也不追求马力
去autox或者跑圈的话，对一般人来说完整控制两百匹也不容易啊
尤其是这车还轻
【在 V***b 的大作中提到】
: 是这样，但直线也不能太慢啊，BRZ现在这状态我认为是太慢了。
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p*********e
发帖数: 32207 | 27 路上肯定有危险，autox的话就没那么厉害了
road racing本来也不是啥值得提倡的事儿
【在 V***b 的大作中提到】
: 不至于坑爹致死吧？BRZ你那所谓的完美过弯都是拿命赌来的不要也罢。
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l**4
发帖数: 2989 | 28 GTI就是皮座椅比较麻烦，上皮座椅的autobahn配置就3万了
dealer好像可以order一个皮椅kit，他们直接给装好，好像1500左右
不知道这种皮椅效果怎么样
drive
【在 V***b 的大作中提到】
: 我继续泼点儿冷水楼主别介意啊。买这个车很多人都是被她那个骚样子所吸引，其实她
: 就是个小骚货，娶进家门就后悔。嫌A3贵的话就GTI，比BRZ快多了，其他方面怎么比都
: 比BRZ/FRS强。而且BRZ又轻又矮的小身子骨，细细的小脚，玩玩就行了，daily drive
: 早晚被她玩死。
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D*****I
发帖数: 8268 | 29 跟accord比a3 GTI也很不值，哈哈哈
【在 V***b 的大作中提到】
: 别激动，的确不能直接比，我比一下是说这个车太overprice了
: BRZ
: 151 lbft @ 6400 rpm, 2776 lbs
: A3
: 207 lbft @ 1800 rpm, 3296 lbs.
: 比A3轻了500多磅加速仍然干不过，连2万多的Accord V6灭她都跟玩似的5.x vs 7.x。
: 不觉得坑爹就买呗。
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a********2
发帖数: 2561 | 30 恭喜恭喜，应该是个很好玩的车。
BRZ/FRS twins里，FRS更倾向于drift，BRZ应该还好。
这个车要是overpriced，那miata也是overpriced了。
to I234，皮椅kit看具体有啥吧。要是就是普通座椅套个皮套，肯定用不了1500，应该
不到1000吧。除非还带电热啥的。否则我觉得不值。 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 31 ATS多少钱？
【在 V***b 的大作中提到】
: BMW和Porsche的后驱其实设计时都是让driver不太容易drift的。
: 这个BRZ/FRS就是个drifter，周末没事儿拿来开开就行了，daily drive还是算了，而
: 且关键是价格，超级不值。
: S2000退役后这块市场一直空缺，章男还是很有眼光的，吸引了一帮年轻小伙甘心掏坑
: 爹钱。
: 看人家hueyhy买的ATS，动力，操控，空间，豪华，安全，都有了，也是后驱，月供没
: 多几个钱。
: 对了，现在还有320可选。
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D*****I
发帖数: 8268 | 32 其实布椅很好了，冬暖夏凉
【在 a********2 的大作中提到】
: 恭喜恭喜，应该是个很好玩的车。
: BRZ/FRS twins里，FRS更倾向于drift，BRZ应该还好。
: 这个车要是overpriced，那miata也是overpriced了。
: to I234，皮椅kit看具体有啥吧。要是就是普通座椅套个皮套，肯定用不了1500，应该
: 不到1000吧。除非还带电热啥的。否则我觉得不值。
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l**4
发帖数: 2989 | 33 是的，如果以后我买车买了个不是皮椅的，就给副驾驶和后排座套上皮套
自己的驾驶位不套，呵呵
【在 D*****I 的大作中提到】
: 其实布椅很好了，冬暖夏凉
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b*******n
发帖数: 8420 | 34 想要直线加速A3的价格可以买三大V8肌肉车了
【在 V***b 的大作中提到】
: 别激动，的确不能直接比，我比一下是说这个车太overprice了
: BRZ
: 151 lbft @ 6400 rpm, 2776 lbs
: A3
: 207 lbft @ 1800 rpm, 3296 lbs.
: 比A3轻了500多磅加速仍然干不过，连2万多的Accord V6灭她都跟玩似的5.x vs 7.x。
: 不觉得坑爹就买呗。
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m********2
发帖数: 3732 | 35 我们这边的ATS普遍都是MSRP 3W多甚至4W，不知道砍的话能砍多少。但是不管砍多少都
超出我的预算了。
【在 D*****I 的大作中提到】
: ATS多少钱？
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V***b
发帖数: 3419 | 36 我看楼主就是想要个daily drive同时还有些fun，BRZ不适合daily drive，而且太贵了。
A3, GTI, BRZ limited都是$28,000的价格怎么就不能放一起供楼主选择呢？
我说BRZ加速慢也不能走另一个极端上V8肌肉吧。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 想要直线加速A3的价格可以买三大V8肌肉车了
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l**4
发帖数: 2989 | 37 A3确实挺不错的，新款如果也是四门的hatchback还差不多价格就很超值了
别的不说，四个圈的标就比GTI感觉高档一些，动力和GTI差不多都是200出头
了。
【在 V***b 的大作中提到】
: 我看楼主就是想要个daily drive同时还有些fun，BRZ不适合daily drive，而且太贵了。
: A3, GTI, BRZ limited都是$28,000的价格怎么就不能放一起供楼主选择呢？
: 我说BRZ加速慢也不能走另一个极端上V8肌肉吧。
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m********2
发帖数: 3732 | 38 audi a3没有现货，没法试车不知道开起来到底如何。而且定制的话太麻烦了。
gti其实综合来说很不错，没有选纯粹个人喜好吧。
brz limited其实配置还过得去了，有皮椅，HID大灯，navigation（虽然很坑爹），
keyless entry/start什么的。
13 accord的lx sport都2.5W+了，brz价钱其实也不算太离谱。
了。
【在 V***b 的大作中提到】
: 我看楼主就是想要个daily drive同时还有些fun，BRZ不适合daily drive，而且太贵了。
: A3, GTI, BRZ limited都是$28,000的价格怎么就不能放一起供楼主选择呢？
: 我说BRZ加速慢也不能走另一个极端上V8肌肉吧。
|
V***b
发帖数: 3419 | 39 嗯，A3就是GTI的高配马甲，A3和7代Golf都用MQB新底盘，强调坚固和轻，挺赞的。
【在 l**4 的大作中提到】
: A3确实挺不错的，新款如果也是四门的hatchback还差不多价格就很超值了
: 别的不说，四个圈的标就比GTI感觉高档一些，动力和GTI差不多都是200出头
:
: 了。
|
V***b
发帖数: 3419 | 40 你确认这车最适合你就好吧，每个人衡量一个车的时候各个方面权重不一样，所以我说
的只是我自己如果考虑买这个车的话的看法。有人觉得GTI长得像夏利是个很难接受的
现实。我觉得也难看但可以接受，A3好多了。
【在 m********2 的大作中提到】
: audi a3没有现货，没法试车不知道开起来到底如何。而且定制的话太麻烦了。
: gti其实综合来说很不错，没有选纯粹个人喜好吧。
: brz limited其实配置还过得去了，有皮椅，HID大灯，navigation（虽然很坑爹），
: keyless entry/start什么的。
: 13 accord的lx sport都2.5W+了，brz价钱其实也不算太离谱。
:
: 了。
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|
T*****g
发帖数: 1306 | 41 多出来的钱就买那4个圈和前后几个灯了 :D
哦对了，还有皮椅，lol
【在 D*****I 的大作中提到】
: 跟accord比a3 GTI也很不值，哈哈哈
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d******e
发帖数: 7844 | 42 A3只能算是Golf的高配马甲吧，A3的标配悬挂很软的，还得额外再花钱去加option.
【在 V***b 的大作中提到】
: 嗯，A3就是GTI的高配马甲，A3和7代Golf都用MQB新底盘，强调坚固和轻，挺赞的。
|
m********2
发帖数: 3732 | 43 其实audi很不错，个人蛮喜欢的。以前也认真考虑过A3来着，但是太贵而且货源稀少于
是就放弃了。
audi应该是bba里面最难砍价的吧。。。
【在 V***b 的大作中提到】
: 你确认这车最适合你就好吧，每个人衡量一个车的时候各个方面权重不一样，所以我说
: 的只是我自己如果考虑买这个车的话的看法。有人觉得GTI长得像夏利是个很难接受的
: 现实。我觉得也难看但可以接受，A3好多了。
|
x*b
发帖数: 5723 | |
a****n
发帖数: 4734 | 45 对于车迷来说，brz/frs和那些车根本没有可比性，洗洗睡吧。 |
l**********l
发帖数: 4468 | 46 对啊太牛逼了，上次谁也是说可以拿到折扣。
我想不通需求这么高的车怎么还能给折扣啊。我去问的时候反正dealer是很拽的。
【在 x*b 的大作中提到】
: $2712 discount!! OMG!
|
x*b
发帖数: 5723 | 47 何止是拽，湾区这里2家dealer一分钱不给。当然态度还是很好的，很客气的说明了确
实没办法，manager根本不松口。
所以大$2000多的折扣在我看来真是不可思议，it's a deal!!
【在 l**********l 的大作中提到】
: 对啊太牛逼了，上次谁也是说可以拿到折扣。
: 我想不通需求这么高的车怎么还能给折扣啊。我去问的时候反正dealer是很拽的。
|
l**********l
发帖数: 4468 | 48 他这个价格确实是很吊的。
【在 x*b 的大作中提到】
: 何止是拽，湾区这里2家dealer一分钱不给。当然态度还是很好的，很客气的说明了确
: 实没办法，manager根本不松口。
: 所以大$2000多的折扣在我看来真是不可思议，it's a deal!!
|
l**********l
发帖数: 4468 | 49 恭喜。哥们你在哪里？价格很牛。
start
=
【在 m********2 的大作中提到】
: 之前只试驾过limited，在premium和limited之前犹豫了一阵子。今天有空去看了一眼
: premium，果断决定limited。premium的内饰，空调那一块太糙了，完全不能忍。尤其
: 是那几个旋钮，是我遇到过手感最差的，又硬又难扭。再考虑到keyless entry start
: 什么的，还是limited性价比高一些。
: 最后价钱： （MSRP）28906 - （dealer discount）2712 + 499 (dealer handling) =
: 26694 before TTL.
: 用了penfed的new car buying service，拿到60 months 0.99APR的car loan。
: dealer号称周五提车，希望不要再放鸽子了。。。
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l******o
发帖数: 1550 | 50 Top Gear 的说法，Toyota 和 Subaru 的协议是十辆FRZ/GT86对应一辆BRZ?
【在 l**********l 的大作中提到】
: 恭喜。哥们你在哪里？价格很牛。
:
: start
: =
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m********2
发帖数: 3732 | 51 我在colorado，这也解释了为什么dealer愿意给折扣---天气太不适合玩BRZ了。从11月
开始就时不时下雪，一直要到第二年3月，而且经常都还是那种必须出动扫雪车的大雪
。虽然colorado山路很多，是极佳开brz的地方，但是因为雪的缘故，大家其实不太愿
意买这样一部后驱小车。
话又说回来，也因为雪的缘故，subaru在本州卖得极好，所以对于哪怕是brz这样的后
驱车，subaru也愿意多给一些配额？两个因素相加，经常就是brz在dealer那里停了一
个月还没卖出去，降价也就在所难免。。。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 恭喜。哥们你在哪里？价格很牛。
:
: start
: =
|
c*********r
发帖数: 19468 | 52 尻，你倒卖得了
【在 m********2 的大作中提到】
: 我在colorado，这也解释了为什么dealer愿意给折扣---天气太不适合玩BRZ了。从11月
: 开始就时不时下雪，一直要到第二年3月，而且经常都还是那种必须出动扫雪车的大雪
: 。虽然colorado山路很多，是极佳开brz的地方，但是因为雪的缘故，大家其实不太愿
: 意买这样一部后驱小车。
: 话又说回来，也因为雪的缘故，subaru在本州卖得极好，所以对于哪怕是brz这样的后
: 驱车，subaru也愿意多给一些配额？两个因素相加，经常就是brz在dealer那里停了一
: 个月还没卖出去，降价也就在所难免。。。
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D*****I
发帖数: 8268 | 53 我觉得A3更难看。。。
【在 V***b 的大作中提到】
: 你确认这车最适合你就好吧，每个人衡量一个车的时候各个方面权重不一样，所以我说
: 的只是我自己如果考虑买这个车的话的看法。有人觉得GTI长得像夏利是个很难接受的
: 现实。我觉得也难看但可以接受，A3好多了。
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T*****g
发帖数: 1306 | 54 我去年去CO看秋景的时候，路上到处是老outback
开到几个景点，大部分是subaru forester和ob，再加上4runner
楼主这是找了工作要离开CO所以买这车么？
哈哈，很值啊
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 m********2 的大作中提到】
: 我在colorado，这也解释了为什么dealer愿意给折扣---天气太不适合玩BRZ了。从11月
: 开始就时不时下雪，一直要到第二年3月，而且经常都还是那种必须出动扫雪车的大雪
: 。虽然colorado山路很多，是极佳开brz的地方，但是因为雪的缘故，大家其实不太愿
: 意买这样一部后驱小车。
: 话又说回来，也因为雪的缘故，subaru在本州卖得极好，所以对于哪怕是brz这样的后
: 驱车，subaru也愿意多给一些配额？两个因素相加，经常就是brz在dealer那里停了一
: 个月还没卖出去，降价也就在所难免。。。
|
m********2
发帖数: 3732 | 55 subaru的四驱车，从legacy，impreza，到forester，OB，都快成colorado州车了，路
上实在太多了。。。
是啊，要毕业了。colorado好地方啊，真不舍得离开。天气好的时候拿brz这样的小车
开山路，完全不输加州那些海边的canyon road啊。
【在 T*****g 的大作中提到】
: 我去年去CO看秋景的时候，路上到处是老outback
: 开到几个景点，大部分是subaru forester和ob，再加上4runner
: 楼主这是找了工作要离开CO所以买这车么？
: 哈哈，很值啊
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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y***g
发帖数: 10422 | 56 准备去哪儿啊？
大切不买了？
【在 m********2 的大作中提到】
: subaru的四驱车，从legacy，impreza，到forester，OB，都快成colorado州车了，路
: 上实在太多了。。。
: 是啊，要毕业了。colorado好地方啊，真不舍得离开。天气好的时候拿brz这样的小车
: 开山路，完全不输加州那些海边的canyon road啊。
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m********2
发帖数: 3732 | 57 texas
感觉现阶段上大切有点浪费了。趁着没娃开两年coupe比较有乐趣。而且关键一点，传
说中的20% off msrp一直没出现。。。
【在 y***g 的大作中提到】
: 准备去哪儿啊？
: 大切不买了？
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h****y
发帖数: 9234 | 58 我这个ATS, 2.0T手动, 唯一的配置就是LSD了估计
msrp是三万五千多, 加上各种折扣, lease合同上写的车的价是32xxx, 然后加上TTL
我是lease的,所以monthly payment比买车肯定是要低的了.
【在 m********2 的大作中提到】
: 我们这边的ATS普遍都是MSRP 3W多甚至4W，不知道砍的话能砍多少。但是不管砍多少都
: 超出我的预算了。
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h****y
发帖数: 9234 | 59 太幸福了......
外地飞过去买都值啊
【在 m********2 的大作中提到】
: 我在colorado，这也解释了为什么dealer愿意给折扣---天气太不适合玩BRZ了。从11月
: 开始就时不时下雪，一直要到第二年3月，而且经常都还是那种必须出动扫雪车的大雪
: 。虽然colorado山路很多，是极佳开brz的地方，但是因为雪的缘故，大家其实不太愿
: 意买这样一部后驱小车。
: 话又说回来，也因为雪的缘故，subaru在本州卖得极好，所以对于哪怕是brz这样的后
: 驱车，subaru也愿意多给一些配额？两个因素相加，经常就是brz在dealer那里停了一
: 个月还没卖出去，降价也就在所难免。。。
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m********2
发帖数: 3732 | 60 用了那个299的lease promotion了么？这个lease deal看起来还不错。
【在 h****y 的大作中提到】
: 我这个ATS, 2.0T手动, 唯一的配置就是LSD了估计
: msrp是三万五千多, 加上各种折扣, lease合同上写的车的价是32xxx, 然后加上TTL
: 我是lease的,所以monthly payment比买车肯定是要低的了.
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h****y
发帖数: 9234 | 61 就是那个, 谈的价格是税后330. 因为第一次贷款然后dealer说拿不到那个promotion的
rate, 银行不通过我的贷款,
通过我贷款申请的那家没有promotion rate.
然后磨蹭了半天成交在这个价格. 比300+税要多一点,不过也没差太多了.
反正对于option我基本不在意, 有LSD我觉得就挺值的了. 前刹车brembo也是标配
【在 m********2 的大作中提到】
: 用了那个299的lease promotion了么？这个lease deal看起来还不错。
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m********2
发帖数: 3732 | 62 down payment是多少，有谈的空间吗？ 好像上次看到说最好的lease deal是把down
payment算进monthly payment之后大约是车价的1/100甚至更低。你这个应该很接近了
啊。。。
【在 h****y 的大作中提到】
: 就是那个, 谈的价格是税后330. 因为第一次贷款然后dealer说拿不到那个promotion的
: rate, 银行不通过我的贷款,
: 通过我贷款申请的那家没有promotion rate.
: 然后磨蹭了半天成交在这个价格. 比300+税要多一点,不过也没差太多了.
: 反正对于option我基本不在意, 有LSD我觉得就挺值的了. 前刹车brembo也是标配
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h****y
发帖数: 9234 | 63 downpay是三千啊.
我这个没那么好.
没啥讲价经验以及信用记录比较短,所以也就这样了.
【在 m********2 的大作中提到】
: down payment是多少，有谈的空间吗？ 好像上次看到说最好的lease deal是把down
: payment算进monthly payment之后大约是车价的1/100甚至更低。你这个应该很接近了
: 啊。。。
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m********2
发帖数: 3732 | 64 又TMD下大雪了，就这个天气，BRZ开出去绝对直接漂移到死啊！ |
l**********l
发帖数: 4468 | 65 我这里情况跟你很像。天气路况还有subaru销售情况都像。
但是dealer很吊，这车也卖得很吊哈哈。
【在 m********2 的大作中提到】
: 我在colorado，这也解释了为什么dealer愿意给折扣---天气太不适合玩BRZ了。从11月
: 开始就时不时下雪，一直要到第二年3月，而且经常都还是那种必须出动扫雪车的大雪
: 。虽然colorado山路很多，是极佳开brz的地方，但是因为雪的缘故，大家其实不太愿
: 意买这样一部后驱小车。
: 话又说回来，也因为雪的缘故，subaru在本州卖得极好，所以对于哪怕是brz这样的后
: 驱车，subaru也愿意多给一些配额？两个因素相加，经常就是brz在dealer那里停了一
: 个月还没卖出去，降价也就在所难免。。。
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l**********l
发帖数: 4468 | 66 这个挺奇怪的。他可以不卖这款车啊。。本来这车dealer就有配额要抢才行，卖不掉他
抢来干嘛留给其他dealer好了。
【在 m********2 的大作中提到】
: 我在colorado，这也解释了为什么dealer愿意给折扣---天气太不适合玩BRZ了。从11月
: 开始就时不时下雪，一直要到第二年3月，而且经常都还是那种必须出动扫雪车的大雪
: 。虽然colorado山路很多，是极佳开brz的地方，但是因为雪的缘故，大家其实不太愿
: 意买这样一部后驱小车。
: 话又说回来，也因为雪的缘故，subaru在本州卖得极好，所以对于哪怕是brz这样的后
: 驱车，subaru也愿意多给一些配额？两个因素相加，经常就是brz在dealer那里停了一
: 个月还没卖出去，降价也就在所难免。。。
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m********2
发帖数: 3732 | 67 市场和需求还是有的吧。。。毕竟大半年的好天气，也足够那些有钱人drive for fun
了。。。不过能有差不多10% off msrp我也觉得蛮意外的。
没事去看了一下texas的brz inventory，整个houston就根本没新车，一部8000多迈的
pre－own居然要30000多，真是疯了。。。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 这个挺奇怪的。他可以不卖这款车啊。。本来这车dealer就有配额要抢才行，卖不掉他
: 抢来干嘛留给其他dealer好了。
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s***0
发帖数: 525 | 68 前两天刚刚帮忙把邻居他妈的Camaro从雪地搞出来。前置engine加后驱搞死人錒。 他
自己的Civic SI秒杀就在同一雪堆不费力啊。
我要好好考虑是否后驱了 。
【在 m********2 的大作中提到】
: 又TMD下大雪了，就这个天气，BRZ开出去绝对直接漂移到死啊！
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w******x
发帖数: 2769 | 69 The reason why Audi makes lighter steering is because its customers like it
that way. It's just purely personal preference.
【在 i****x 的大作中提到】
: 我试过tt，那真是坑爹至死，速度快点的uturn都要under。
: 开车都追求neutral，那么多bmw3用户难道都是拿命去赌。还是那话，你不在乎无所谓
: ，有人在乎也不奇怪。
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l**********l
发帖数: 4468 | 70 哥们你车来了么？
start
=
【在 m********2 的大作中提到】
: 之前只试驾过limited，在premium和limited之前犹豫了一阵子。今天有空去看了一眼
: premium，果断决定limited。premium的内饰，空调那一块太糙了，完全不能忍。尤其
: 是那几个旋钮，是我遇到过手感最差的，又硬又难扭。再考虑到keyless entry start
: 什么的，还是limited性价比高一些。
: 最后价钱： （MSRP）28906 - （dealer discount）2712 + 499 (dealer handling) =
: 26694 before TTL.
: 用了penfed的new car buying service，拿到60 months 0.99APR的car loan。
: dealer号称周五提车，希望不要再放鸽子了。。。
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m********2
发帖数: 3732 | 71 已经到dealer了，不过这两天下雪，等雪过天晴再开回来。。。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 哥们你车来了么？
:
: start
: =
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l**********l
发帖数: 4468 | 72 到时候记得发照片。
【在 m********2 的大作中提到】
: 已经到dealer了，不过这两天下雪，等雪过天晴再开回来。。。
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b******7
发帖数: 8200 | 73 我们这也大雪，330xi开的杠杠的，没事。
不过我赶脚前几天租给我的forester更好，全时四驱还是很给力。
【在 m********2 的大作中提到】
: 又TMD下大雪了，就这个天气，BRZ开出去绝对直接漂移到死啊！
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l**********l
发帖数: 4468 | 74 330xi是四驱的你知道撒。。。
不过关键还是轮胎。再牛逼的四驱给你个夏季性能胎去雪上开你试试。嘿嘿。
【在 b******7 的大作中提到】
: 我们这也大雪，330xi开的杠杠的，没事。
: 不过我赶脚前几天租给我的forester更好，全时四驱还是很给力。
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b******7
发帖数: 8200 | 75 知道啊，还纠结啥时候换diff油呢。
是刚换的四季胎RFT的，胎噪很大，奶奶个熊的。
不过还凑活，很多大坡两驱车都路边闪灯上不去，这车没事。不过我开的慢。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 330xi是四驱的你知道撒。。。
: 不过关键还是轮胎。再牛逼的四驱给你个夏季性能胎去雪上开你试试。嘿嘿。
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f*******r
发帖数: 5301 | 76 雪胎的标准，就是比四季胎附着力大10%而已
四驱增加的是100%的牵引力(跟重心分配有关)
【在 l**********l 的大作中提到】
: 330xi是四驱的你知道撒。。。
: 不过关键还是轮胎。再牛逼的四驱给你个夏季性能胎去雪上开你试试。嘿嘿。
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l**********l
发帖数: 4468 | 77 我刚才开玩笑说的是夏季胎而且是性能胎啦。。。降到一定气温这类胎硬到基本没任何
traction可言了。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 雪胎的标准，就是比四季胎附着力大10%而已
: 四驱增加的是100%的牵引力(跟重心分配有关)
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i****x
发帖数: 17565 | 78 四驱的*牵引力*的确增加了约100%
但是转向时的侧向抓地力、刹车时的刹车力，跟2wd都基本没有区别
所以起步、脱逃、救车能力的确更强，但雪天开车最关键的转向和刹车，该小心的还得
照样小心。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 雪胎的标准，就是比四季胎附着力大10%而已
: 四驱增加的是100%的牵引力(跟重心分配有关)
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f*******r
发帖数: 5301 | 79 转向，侧滑的修正能力也是4WD好多了
四驱使用压缩制动也要安全的多，是雪地制动的首选方式
【在 i****x 的大作中提到】
: 四驱的*牵引力*的确增加了约100%
: 但是转向时的侧向抓地力、刹车时的刹车力，跟2wd都基本没有区别
: 所以起步、脱逃、救车能力的确更强，但雪天开车最关键的转向和刹车，该小心的还得
: 照样小心。
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b******7
发帖数: 8200 | 80 四驱有很多很多种， AWD， 4WD，全时的分时的，有前叉，中差，后差，开放的。。。
太多了，厂家张冠李戴偷换概念的太多。
话说我的MDX，脱困能力貌似不错，但小上坡就打滑，后轮不怎么engage， 只好倒退冲
。就一个drive way而已。不过330xi可能也上不去。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 转向，侧滑的修正能力也是4WD好多了
: 四驱使用压缩制动也要安全的多，是雪地制动的首选方式
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p*********e
发帖数: 32207 | 81 当power on的时候,是的
但四驱或两驱,刹车力都作用在四个轮子上
【在 f*******r 的大作中提到】
: 雪胎的标准，就是比四季胎附着力大10%而已
: 四驱增加的是100%的牵引力(跟重心分配有关)
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p*********e
发帖数: 32207 | 82 我看不出当你poweroff的时候4wd能带给你什么额外的好处
另外,什么是压缩制动?
【在 f*******r 的大作中提到】
: 转向，侧滑的修正能力也是4WD好多了
: 四驱使用压缩制动也要安全的多，是雪地制动的首选方式
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s*******e
发帖数: 1298 | 83 原先听说拉力赛跑泥路的时候轮胎抱死会把部分泥土挤压在车轮前使刹车距离缩短，
不知道是不是值这个情况。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我看不出当你poweroff的时候4wd能带给你什么额外的好处
: 另外,什么是压缩制动?
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p*********e
发帖数: 32207 | 84 也就是说对于四驱车,因为前轮有动力,前面抱死后的泥给动力后还能刨出来,
但后驱车对此就无能为力了吗?
【在 s*******e 的大作中提到】
: 原先听说拉力赛跑泥路的时候轮胎抱死会把部分泥土挤压在车轮前使刹车距离缩短，
: 不知道是不是值这个情况。
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s*******e
发帖数: 1298 | 85 俺干嚼是的，反正有这么个说法。
还是fj说吧~
【在 p*********e 的大作中提到】
: 也就是说对于四驱车,因为前轮有动力,前面抱死后的泥给动力后还能刨出来,
: 但后驱车对此就无能为力了吗?
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V***b
发帖数: 3419 | 86 四驱侧向抓地力比二驱可是强，刹车力没区别。
【在 i****x 的大作中提到】
: 四驱的*牵引力*的确增加了约100%
: 但是转向时的侧向抓地力、刹车时的刹车力，跟2wd都基本没有区别
: 所以起步、脱逃、救车能力的确更强，但雪天开车最关键的转向和刹车，该小心的还得
: 照样小心。
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p*********e
发帖数: 32207 | 87 这个侧向抓地力比二驱强在哪儿呢?我看不出区别来.
【在 V***b 的大作中提到】
: 四驱侧向抓地力比二驱可是强，刹车力没区别。
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V***b
发帖数: 3419 | 88 简单地说就是轮胎的最大抓地力等于纵向抓地力和横向抓地力矢量和。二驱的驱动轮纵
向抓地力大于四驱驱动轮纵向抓地力，所以其横向抓地力小于四驱的。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个侧向抓地力比二驱强在哪儿呢?我看不出区别来.
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s*******e
发帖数: 1298 | 89 可是后驱车的前轮的摩擦力可以完全用于横向呀。
四驱车和前驱车加油过弯，前轮有纵向摩擦力造成横向摩擦力下降，所以比后驱车更推
头。
【在 V***b 的大作中提到】
: 简单地说就是轮胎的最大抓地力等于纵向抓地力和横向抓地力矢量和。二驱的驱动轮纵
: 向抓地力大于四驱驱动轮纵向抓地力，所以其横向抓地力小于四驱的。
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p*********e
发帖数: 32207 | 90 问题是,traction跟你几轮驱动根本没关系,而只跟你轮胎有关啊
另外考虑到轮胎本身是有纵向花纹的
我不太相信一个轮胎的traction极限是各项同性
并且因此可以利用横纵向traction的内积来直接计算
【在 V***b 的大作中提到】
: 简单地说就是轮胎的最大抓地力等于纵向抓地力和横向抓地力矢量和。二驱的驱动轮纵
: 向抓地力大于四驱驱动轮纵向抓地力，所以其横向抓地力小于四驱的。
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V***b
发帖数: 3419 | 91 对于后驱车，前轮的摩擦力的确是完全用于横向。但是，前轮横向抓地力的增大不足以
抵消后轮横向抓地力的减小，总横向抓地力还是小于四驱的。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 可是后驱车的前轮的摩擦力可以完全用于横向呀。
: 四驱车和前驱车加油过弯，前轮有纵向摩擦力造成横向摩擦力下降，所以比后驱车更推
: 头。
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V***b
发帖数: 3419 | 92 traction跟几轮驱动关系还挺大的，因为都是指power-on的情况下的。
轮胎花纹扭曲的最大角度就决定了最大抓地力。后驱车驱动力都在后轮，以同样速度转
弯，轮胎花纹扭曲大于四驱，在发动机扭矩输出一样的情况下，后驱车先丧失横向抓地
力。这也可以解释通常情况下，高速过弯，后驱车后轮侧滑，前驱车前轮侧滑。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 问题是,traction跟你几轮驱动根本没关系,而只跟你轮胎有关啊
: 另外考虑到轮胎本身是有纵向花纹的
: 我不太相信一个轮胎的traction极限是各项同性
: 并且因此可以利用横纵向traction的内积来直接计算
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s**o
发帖数: 340 | 93 你这么一说，感觉这个车确实挺贵
【在 V***b 的大作中提到】
: 别激动，的确不能直接比，我比一下是说这个车太overprice了
: BRZ
: 151 lbft @ 6400 rpm, 2776 lbs
: A3
: 207 lbft @ 1800 rpm, 3296 lbs.
: 比A3轻了500多磅加速仍然干不过，连2万多的Accord V6灭她都跟玩似的5.x vs 7.x。
: 不觉得坑爹就买呗。
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h****y
发帖数: 9234 | 94 这车本来就不是卖加速能力的
钱全花在降低重心, 优化底盘什么上面了.
纸面数据看不到.
【在 s**o 的大作中提到】
: 你这么一说，感觉这个车确实挺贵
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c*********r
发帖数: 19468 | 95 其实我倒觉得降低重心方面倒没什么，F4引擎重心本来就低，Subaru也没做什么特殊的
优化，就是把引擎装得更低了些，前后重量分布方面，引擎比Impreza是靠后了些，但
和同类小跑比还是比较靠前的了，人Miata、Solstice/Sky都是前中置了，更别说S2000
了……不过BRZ的优点是把很多现成的资源整合得很好。底盘用了很多Impreza的东西，
但又搞得足够跑车化。引擎则是把Subaru的新一代F4引擎的缸体和Toyota的混合直喷的
缸盖技术结合起来。再有就是上市时机把握的也好，Miata还没来得及换代，Solstice/
Sky又夭折了，这个价位的小跑竞争者不多，尤其有颗高转NA引擎的更是没有了……
【在 h****y 的大作中提到】
: 这车本来就不是卖加速能力的
: 钱全花在降低重心, 优化底盘什么上面了.
: 纸面数据看不到.
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h****y
发帖数: 9234 | 96 上次看一个86设计的视频. 好像说他们还是做了挺多设计方面的工作的
另外好奇问一下,普通版本的impreza和sti什么的用的是一个底盘么?
S2000
Solstice/
【在 c*********r 的大作中提到】
: 其实我倒觉得降低重心方面倒没什么，F4引擎重心本来就低，Subaru也没做什么特殊的
: 优化，就是把引擎装得更低了些，前后重量分布方面，引擎比Impreza是靠后了些，但
: 和同类小跑比还是比较靠前的了，人Miata、Solstice/Sky都是前中置了，更别说S2000
: 了……不过BRZ的优点是把很多现成的资源整合得很好。底盘用了很多Impreza的东西，
: 但又搞得足够跑车化。引擎则是把Subaru的新一代F4引擎的缸体和Toyota的混合直喷的
: 缸盖技术结合起来。再有就是上市时机把握的也好，Miata还没来得及换代，Solstice/
: Sky又夭折了，这个价位的小跑竞争者不多，尤其有颗高转NA引擎的更是没有了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 97 哪个新车没有“挺多设计方面的工作”呢？关键看弄成了什么样子……
WRX STI一直是基于同代Impreza的底盘的，不过目前的STI还是基于上代Impreza，所以
和现款Impreza不同了。据说以后会分成两个不同的车系。
【在 h****y 的大作中提到】
: 上次看一个86设计的视频. 好像说他们还是做了挺多设计方面的工作的
: 另外好奇问一下,普通版本的impreza和sti什么的用的是一个底盘么?
:
: S2000
: Solstice/
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p*********e
发帖数: 32207 | 98 我的理解,所谓"抓地力"是指轮胎与地面的附着力
如果你是说"牵引力"也就是轮上动力的话那是说power-on的情况
确实如你所说,静摩擦下横向和纵向抓地力极限是相关的
所以如果纵向抓地力较低,那么对应横向极限会更大
(女朋友来了,回头说)
【在 V***b 的大作中提到】
: traction跟几轮驱动关系还挺大的，因为都是指power-on的情况下的。
: 轮胎花纹扭曲的最大角度就决定了最大抓地力。后驱车驱动力都在后轮，以同样速度转
: 弯，轮胎花纹扭曲大于四驱，在发动机扭矩输出一样的情况下，后驱车先丧失横向抓地
: 力。这也可以解释通常情况下，高速过弯，后驱车后轮侧滑，前驱车前轮侧滑。
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j*********s
发帖数: 142 | 99 关于雪天四驱的问题，我试过subaru的legacy，不知道为什么油门踩急了会突然
oversteer。。。是不是介入太生硬了？ |
i****x
发帖数: 17565 | 100 直路上无所谓什么oversteer吧，根本没steer。就是打滑了
【在 j*********s 的大作中提到】
: 关于雪天四驱的问题，我试过subaru的legacy，不知道为什么油门踩急了会突然
: oversteer。。。是不是介入太生硬了？
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j*********s
发帖数: 142 | 101 没没，是弯道，尝试给油的时候。。。这个我还是知道的，哈哈~
一般普通rwd的车子如果慢慢加油门会慢慢over，legacy感觉先有点推头然后尾巴突然
一下出去了，
救得我不亦乐乎。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 直路上无所谓什么oversteer吧，根本没steer。就是打滑了
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l**********l
发帖数: 4468 | 102 我一直没搞懂grip和traction有啥区别。。。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我的理解,所谓"抓地力"是指轮胎与地面的附着力
: 如果你是说"牵引力"也就是轮上动力的话那是说power-on的情况
: 确实如你所说,静摩擦下横向和纵向抓地力极限是相关的
: 所以如果纵向抓地力较低,那么对应横向极限会更大
: (女朋友来了,回头说)
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p*********e
发帖数: 32207 | 103 似乎traction是"牵引力"grip是"抓地力"?
比如traction control牵引力控制,应该直接是跟动力来的
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我一直没搞懂grip和traction有啥区别。。。
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l**********l
发帖数: 4468 | 104 版大。我的意思就是牵引力跟抓地力啥区别关系我没大搞懂。
我一直都在混用。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 似乎traction是"牵引力"grip是"抓地力"?
: 比如traction control牵引力控制,应该直接是跟动力来的
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V***b
发帖数: 3419 | 105 grip （抓地力）= maximum traction（最大牵引力）?
【在 l**********l 的大作中提到】
: 版大。我的意思就是牵引力跟抓地力啥区别关系我没大搞懂。
: 我一直都在混用。
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p*********e
发帖数: 32207 | 106 我的理解,grip是指轮胎能给你的最大附着力
那么这就包括你转弯时的法向附着力(用于提供向心力)
刹车时的切线附着力(用于提供制动力)
自然也包括引擎有正输出时的牵引力
以及实际驾驶中上述切向和法向力的结合
而traction则专门指牵引力
【在 l**********l 的大作中提到】
: 版大。我的意思就是牵引力跟抓地力啥区别关系我没大搞懂。
: 我一直都在混用。
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p*********e
发帖数: 32207 | 107 我觉得maximum traction可以基本等价于最大切向抓地力(maximum grip)
【在 V***b 的大作中提到】
: grip （抓地力）= maximum traction（最大牵引力）?
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f****i
发帖数: 20252 | 108 跟买电脑光比CPU主频似的
【在 h****y 的大作中提到】
: 这车本来就不是卖加速能力的
: 钱全花在降低重心, 优化底盘什么上面了.
: 纸面数据看不到.
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