c******o
发帖数: 486 | 1 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: chenqtao (peach), 信区: WaterWorld
标 题: MH370航班失踪爆炸地点之我见
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 10 00:15:32 2014, 美东)
详见
http://blog.renren.com/share/229203211/17029186724
作为一个长期坐飞机的国际老混子，距离达到一个地月来回的人，应该有必要来研究一
下这个事情。
结论：消失地点应该在 N：8度0分 E: 103度30分
论证：先看第一副截图
如 果这个人所说属实，那么基本上只要找着两条航线的交叉点就行了，这就是精确定
位。因为大家要注意，只有航班在我国境内由于空中管制很厉害，都必须走航道， 在
大多数国家和地区都是可以走测地线的，我们不妨假定都走了测地线。而一般要到接近
目的地机场才会偏离测地线选择盘旋降落，反之起飞也是一样。所以在离开 起飞或者
降落机场有段距离时一般飞机就在目标机场和出发机场所连接的测地线上
MU5093航班 路线为从昆明KMG到新加坡SIN，而失踪航班MH370是... 阅读全帖 |
|
A**4
发帖数: 2165 | 2 What happened in the 2005 incident sounds like the aircraft was driving to
coffin corner condition and with malfunction in display. They recovered with
the help and ATC and the recovering of data display for flight condition, i
.e., the airspeed and altitude etc.
Let’s try to follow the assumption that MH370 experienced similar
malfunction and image what’s the possible scenario it could lead to.
There was no ATC assistance for MH370 and if we assume that the pilots were
close to being knocked o... 阅读全帖 |
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x****u
发帖数: 12955 | 3
You still don't seem to understand what I'm saying here. After the two
aircrafts get close enough for TCAS to start issuing emergency commands, the
pilots on both aircrafts are supposed to ignore all commands from any human
until TCAS indicate collision has been avoided. Whether ATC should have
done his job to prevent this from happening in the first place is beside the
point.
Pilots who get confused about which command to obey at that point is NOT
DOING HIS JOB. His job was to OBEY TCAS. Y... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 安-24 所有事故：
1960s
1962
29 July 1962
A MAP Kiev MSZ An-24 (CCCP-46708) overran the runway at Sheremetyevo
Airport following an aborted takeoff.[1]
1965
20 March 1965
An Aeroflot An-24 (CCCP-46764) landed short of the runway at Khanty-
Mansiysk Airport, struck a snow drift and broke up, killing 43 of 47 on
board.[2]
1966
2 February 1966
A United Arab Airlines An-24 (SU-AOB) crashed at Luxor, Egypt during a
test flight.[3]
18 March 1966
United Arab Airlines Flight 749 crashed while a... 阅读全帖 |
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c*******s
发帖数: 179 | 5 芝加哥的一个dealer给的报价,还没有进行任何的砍价.
List Price of vehicle is 24,472.00
title fee: 25.00
registration fee 27.00 this includes a 6.00 county mail fee
State tax at 6% 1,477.58
ATC service fee 85.00
Overnight mail exp. 49.00
Total check to ATC 1,663.58
Plus a flat cook county tax 15.00
A 30 day drive away 30.00
Documentation fees 154.38
Total Out the Door for this vehicle would be $26,334.96
这个价格如何,还有没有砍价的空间. |
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D********r
发帖数: 208 | 6 Accuphase 金嗓子
Atoll 珊瑚礁
Audiolab 奥迪兰波
AUDIO NOTE 音响贵族
Audio Analogue 雅乐
Avalon Acoustics 盟主
Avance 皇冠
Amphion 奥菲德尔
Audio technica 铁三角
AE 爱艺
Arcam 雅俊
ACROTES 雅确
Audioquest 线圣（AQ）
Adcom 爱琴
Alchemist 欧其美
AUDIO AERO 和谐
Aura 优雅
ATC ATC
Ayre 艺雅
AUDIOMECA 音乐甲虫
ASR 音乐发电厂
Aerial Acoustics 天将
B&W 宝华
Bryston 拜事通（百士通）
Bonston 波士顿
Bow 丹麦神弓
Blueroom 宝龙
Bona 宝韵
Burmester 柏林之声
Bose 博士
Credo 君度
Creek 朗泉（激牌）
Celestion 百变龙
Classeaudio 驾势
Copland 柯普兰（谷中兰）
Canary audio 金丝雀
Cambridge 剑桥
Cardas 卡达斯（卡达时、嘉达声）
cello 大提琴 |
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发帖数: 1 | 7 I'm a pilot, As non-native speaker, I can feel, Evidently, this ATC guy was
not following the ICAO standard language.
Certainly, this Chinese pilot didn't have very good English, but every pilot
had the obligatory professional class. All of us learned all the normal
words for flying.
In Japan, HongKong, all the sentences are constant and standard, not using
spoken language. THIS IS INTERNATIONAL FLIGHT, not local flight company, ATC
workers, all of you don't know this regular?
还是ground这个红脖专业素养太差 |
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c*******s
发帖数: 179 | 8 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: christmas (应该改昵称), 信区: Automobile
标 题: 2010 Subaru Outback 2.5i Premium+all weather package OTD:$26,334.96
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 20 18:24:01 2010, 美东)
芝加哥的一个dealer给的报价,还没有进行任何的砍价.
List Price of vehicle is 24,472.00
title fee: 25.00
registration fee 27.00 this includes a 6.00 county mail fee
State tax at 6% 1,477.58
ATC service fee 85.00
Overnight mail exp. 49.00
Total check to ATC 1,663.58
Plus a flat cook county tax |
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c******o
发帖数: 486 | 9 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: chenqtao (peach), 信区: WaterWorld
标 题: MH370航班失踪爆炸地点之我见
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 10 00:15:32 2014, 美东)
详见
http://blog.renren.com/share/229203211/17029186724
作为一个长期坐飞机的国际老混子，距离达到一个地月来回的人，应该有必要来研究一
下这个事情。
结论：消失地点应该在 N：8度0分 E: 103度30分
论证：先看第一副截图
如 果这个人所说属实，那么基本上只要找着两条航线的交叉点就行了，这就是精确定
位。因为大家要注意，只有航班在我国境内由于空中管制很厉害，都必须走航道， 在
大多数国家和地区都是可以走测地线的，我们不妨假定都走了测地线。而一般要到接近
目的地机场才会偏离测地线选择盘旋降落，反之起飞也是一样。所以在离开 起飞或者
降落机场有段距离时一般飞机就在目标机场和出发机场所连接的测地线上
MU5093航班 路线为从昆明KMG到新加坡SIN，而失踪航班MH370是... 阅读全帖 |
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f****u
发帖数: 926 | 10 靠啊，以前俺们从ATc过来出差都是经济舱，下了飞机洗个澡就去上班了。最恶心的是
一开始有一段时间住在ATc租的房子里，两个人一个房间，有一个房间居然只有一张床
。后来还是我们的AA努力争取的才给换成了两张床，当时AA打电话俺记得很清楚， “
你觉得两个大男人睡一张床上合适吗！！！” |
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T*********e
发帖数: 39815 | 11 alpine climb用BD ATC足够
如果专门玩rock的,推荐ATC guide
lead |
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a***a
发帖数: 40617 | 12 就是最简单的BDATC，不是BD ATC XP？
我还有个问题，ATC也有多种绕法来适应不同的摩擦力需要吗？
8字就是因为有很多绕法，所以能有选择的根据绳子粗细，硬度，来调节摩擦力 |
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T*********e
发帖数: 39815 | 13 对,alpine climb没必要BD ATC XP
ATC没有多重绕法,就一种摩擦力
8字做rappel很好,不过不适合belay,alpine climb你不想为belay多带个东西吧 |
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a***a
发帖数: 40617 | 14 不考虑钱和重量因素，为了更多的适用性
那ATC，ATCXP，ATC guide，3个里面选一个选哪个？ |
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T*********e
发帖数: 39815 | 15 如果你什么都爬,ATC是最好的折衷
如果爬rock 很多,上ATC guide吧
大的 |
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c*******r
发帖数: 13580 | 16 for cragging, atc guide. for alpine climbing, atc. |
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T*********e
发帖数: 39815 | 17 个人的意见是如果你体重比较大,上ATC XP,否则用ATC
XP一个缺点是用粗绳子做double rope rappel的时候,摩擦力太大,下不来 |
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c*******r
发帖数: 13580 | 18 这位小朋友其实没用过ATC，呵呵。我去借她的ATC XP用用试试看 |
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a***a
发帖数: 40617 | 20 如果是练习初级的雪山攀登
你需要2个带lock的pearl shape biner （aka HMS biner）
还有2～3个不带lock的biner
一种下降器，现在看来都推荐BD ATC或者ATC XP |
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y*a
发帖数: 40 | 21 不认为grigri catch fall更安全。更省力是真的，但容易走神，容易出现无法挽回的
错误操作。绳子沾水，结冰不能用grigri。用grigri手仍然要握住制动端。Trad lead
不能用grigri/cinch
尤其不建议新手用grigri，学不会belay的。
cinch可以用9.4-11mm的绳子，涵盖了sports climbing几乎所有的single rope范围，
更轻，feed rope比grigri更smooth。
总的来说，新手还是老老实实用ATC，如果要red point sports route，需要在上面挂
很久，可以考虑grigri/cinch。其它还是ATC |
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T*********e
发帖数: 39815 | 22 If your belay does not rely on grigri's auto lock feature, that's fine.
Otherwise, you may forget and lose your break hand when you go back to ATC.
For beginner, starting with ATC is a better option. |
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T*********e
发帖数: 39815 | 23 I guess she used ATC guide, not ATC |
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q*n
发帖数: 1203 | 24 the best beginner harness for value is Black Diamond primrose/momentum, it
can last more than a few years for you. For belay device, basic BD ATC is
good enough, but you might want to get ATC guide which is $10 more with a
couple extra features. |
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c*******r
发帖数: 13580 | 25 I recommend against ATC guide, actually. I think the best belay device you
can get if you only want to have one is ATC. My 2 cents. |
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T*********e
发帖数: 39815 | 26 agree
Belay device with auto-locking mode is a big plus for multi-pitch climb.
Two popular belay devices with this feature are BD ATC guide and petzl rever
sal 3. Reversal 3 is lighter than ATC guide, but guide handles fat rope much
smoother than reversal 3.
guide |
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j*********r
发帖数: 654 | 27 Sorry for the typo.
我想说的是BD ATC XP或者BD ATC guide要比Petzl reverso3好用很多。 |
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T*********e
发帖数: 39815 | 28 10.5和9.9安全上没啥区别
无非是10.5更能经受abuse一些，同样条件下用的时间更长一点而已
你用什么belay device？如果用普通的ATC，或者 ATC guide，gri gri，应该不会觉得
10.5很难用
petzl 的reversal 3用粗绳子有点痛苦，不过也不是不能用 |
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p********r
发帖数: 1432 | 29 能正常在米国学习生活的英语水平就足够了吧. 其实比英语还简单点.
1. 词汇有限. 常用词汇比TOEFL/GRE少多了. 词汇见AIM附录Pilot/Controller
glossary
2. 整个ATC系统讲究"predictable". ATC和飞行员在特定的时间都知道expect什么.
3. 随时可以说"say again" |
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y********n
发帖数: 2063 | 30 From MP+2 or later, I will raise a lot.
Because I play a lot of hands, I do not instant muck hands from CO and BTN,
if it is fold to me, I will open ATC.
But if I am not involved in the hands(, it means I am not play any hands,) I
will quick fold to get a new hand.
Therefore, sometimes, I will fold fold fold, fold around 15 hands in a row.
Sometimes, I am involving in some hands. So, I play it, and another table
fold it to me, I raise it. I am in another hand again. Then, I am in a lot
of hands ... 阅读全帖 |
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y********n
发帖数: 2063 | 31 losing session:
1. losing flips
2. BVB, SB shoves atc to you, you call, and losing
BVB, you(SB) shove atc on BB, get called a lot, and losing
3. HU: always second
4. on the bubble: your KK runs into AA, AJs runs into AK Cooler
5. Encounter ppl who do not understand ICM. You push j3o on the bubble, he
calls with jto with 2nd chip stack
6. SPEW: losing entire stack as the chip leader(stack size ratio: 2: 1: 0.8)
in 2 hands |
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J*******i
发帖数: 3430 | 32 因为美国碰上颠簸马上机长就可以申请调一点高度避开ATC也很快会给答复大部分时间
都允许
国内这么紧张的空间，ATC想给调也不一定调的了 |
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c******o
发帖数: 486 | 33 详见
http://blog.renren.com/share/229203211/17029186724
作为一个长期坐飞机的国际老混子，距离达到一个地月来回的人，应该有必要来研究一
下这个事情。
结论：消失地点应该在 N：8度0分 E: 103度30分
论证：先看第一副截图
如 果这个人所说属实，那么基本上只要找着两条航线的交叉点就行了，这就是精确定
位。因为大家要注意，只有航班在我国境内由于空中管制很厉害，都必须走航道， 在
大多数国家和地区都是可以走测地线的，我们不妨假定都走了测地线。而一般要到接近
目的地机场才会偏离测地线选择盘旋降落，反之起飞也是一样。所以在离开 起飞或者
降落机场有段距离时一般飞机就在目标机场和出发机场所连接的测地线上
MU5093航班 路线为从昆明KMG到新加坡SIN，而失踪航班MH370是从吉隆坡KUL到北京PEK。
我们着两条路径的交叉点，下面这些图都是利用了openflights.org输入相关信息而得
到，每个人都可免费注册。并且得到google earth的确认
交叉点坐标是N：8度35分 E: 103度40分
这个地点比前面雷达消失... 阅读全帖 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 36 Found this over the weekend. Didn't see it get posted.
Need an HDMI cable? Get reliable signal transfer for your HD video/audio
without spending a fortune--complete with a lifetime warranty--with this six
-foot HDMI cable from Inspiritech.
Six-Foot Length
Perfect for connecting your HDTV, DVD/Blu-Ray players, gaming systems, and
other home theater/entertainment components.
ATC Certified
These HDMI cables are ATC (Authorized Testing Center) certified, meaning you
can count on them to pass a high-... 阅读全帖 |
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j***j
发帖数: 9831 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: jindj (见过没), 信区: Military
标 题: swissair MD-11crash 空管录音，电视节目调查和模拟
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 2 03:02:36 2008)
ATC recording
Investigation and simulation |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 轨交10号线伊犁路至四川北路区段，于9月28日起暂缓运行。 肖允 现场图片
10 号线信号系统承包方为卡斯柯信号有限公司，2009年，地铁1号线发生两列车侧面相撞事故，该公司提供的信号系统出现问题，被认定为事故责任单位。今年7 月28日晚高峰，10号线一列列车开错道，最终调查结果也显示是因实施CBTC信号升级的调试，发生了信息阻塞故障。如今事故再发，卡斯柯信号有限公司再次成为人们关注的一个焦点。
卡斯柯曾承诺不再出事故
在昨晚举行的市政府新闻通气会上，有记者向申通集团总裁俞光耀发问：“有消息称，这次发生事故的车辆采用的信号系统与当初温州事故的信号系统是同一家公司生产的，我想问一下为什么这个系统在发生这个事故之后，还在我们地铁当中有使用？”
对此，俞光耀回答说，“信号供应商是同一家公司，关于事故的原因，刚才讲了已经成立了专门的事故调查组，我想调查组会有一个准确的调查和结果。”
此后又有记者问及：“之前10号线也出过事情，就是因为信号故障开岔道了，申通集团曾经表示约谈过信号供应商卡斯柯，当时约谈的时候卡斯柯作出怎样的承诺？10号线在第一次出故障之后，又进行过几次的调试？”
俞光耀对此回答说... 阅读全帖 |
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j******n
发帖数: 941 | 39 這種飛行需要報備ATC么？父母是有多大背景才能說服官方同意飛行咧？ |
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d*****r
发帖数: 1635 | 40 这种事故难以想象发生在新干线上。
这是ATC，ATS，CTC没有配备的结果。
------------------------------------------------------
落雷で停車中に後続がカマ掘っただと。死者３２人を確認だと。
日本の新幹線では考えられん。
在来線でも滅多に起きない。
単純にＡＴＣ、ＡＴＳの未整備はおろか、ＣＴＣや運行基準もろくに整備されていな
い証拠。
事故は比較的古い２００ｋｍ運転高速新線上で起こったけど、以後に作られた超高速
新線も同じ運行基準、保安装置と思われる。
でなければ３００ｋｍ規制区間で３１７ｋｍ走行するとかあり得ない。
超高速新線でもいずれ起こる。 |
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r*********y
发帖数: 281 | 41 我昨天早上开车听广播才知道这事，是当时飞旧金山的985。看来比较土，天朝没好意
思报。看看下边这个国航和ATC JFK Ground Control的对话。这年月坐国航的安全落地
要感谢党，没被导弹打下来。
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s**********d
发帖数: 36899 | 42
必须会英语才能飞国际航线吧。不过英语可能会差一些。
ATC以前故意捉弄中国飞行员，说的很快，英语稍差点
根本听不懂。 |
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r*********y
发帖数: 281 | 43 你如果玩FS或者坐飞机注意一下，大部分情况下，进近/离场程序是非常标准的，到大
约多远转哪个方向，大约多远换哪个高度每次都差不多。很多情况下，同一航班的gate
也是一样的，所以接地后换ground control以后的taxi命令也差不多。10年前，CA的老
飞很多还是空军退役的吧。。。英语不好正常。土鳖飞官多半记下了每次的程序，而对
突发情况ATC的呼叫就置之不理。 |
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m***a
发帖数: 13878 | 44 2005年01月20日08:40 新华网
新华网上海频道1月20日消息：泰国地铁列车追尾事故的发生，使市民想到上海轨
道交通是否也会发生类似事故。前天，上海地铁运营有限公司运营安全处处长朱效洁向
记者表示，上海地铁有一整套行车安全管理规范，加上有“列车自动控制系统”的保驾
护航，确保不会发生类似地铁列车追尾相撞的事故。
据介绍，上海地铁电动列车的运营安全保障体系采用的是“ATC列车自动控制系统
”，这是一种在运行中结合通讯、控制和定位的技术。其中一个最重要的功能是“列车
自动保护”，它能够确保运营中的列车前后有一个始终存在的安全行车间隔，在间隔范
围内，列车“进退两难”，以此可以保证安全。
“这是保证高密度、安全行车的一种重要手段。有了自动控制系统，运能比最初翻
了一番都不止。”朱处长介绍。截至去年，上海各条在用轨道交通已经全部采用最先进
的自动信号系统操作。
此次泰国地铁事件，就是因为控制地铁列车的电脑信号消失了。万一事发在上海，
上海又会怎样应对？
地铁运营公司称，电脑控制中心万一出现故障信号或是信号中断，当下各相关区域
的列车开行等相关作业就将立即自动停止，启动刹车系统，车子停下... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 45 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/world/2011/09/110929_shangha
日本驻上海领事馆周三（9月28日）晚上说，在上海地铁追尾事故中受伤的日本人已确认到了5人。个别负伤的日本人近两天成了日本传媒争相采访的对象，谈遭遇事故中的不幸经历。
据外务省统计，上海07年以后超越纽约，成为现在居住海外日本人最多的城市。长期居留在上海的日本人约4.8万，加上短期居留者相信超过了10万人。在上海居住的日本人也连日上电视，苦笑地说今后少乘地铁。
而在日本，周二晚上海地铁事故的消息传到，各大传媒、舆论的第一反应都是：“又来了？！”接下来对事故线路4小时后就恢复通车再不约而同地表示：“还这样？！”
热议共性
到周四为止，上海地铁事故的处理方式和上海当局宣布的每个调查进展都令日本惊讶和热议。几乎所有听得到的议论都对这次事故最不解的是，为什么上海当局没能接受高铁
处理失误的教训？为什么中国当局总是把迅速恢复运行放在比调查事故、确保安全更重
要的程序上？
传媒、舆论都比较着上海地铁和7月中国高铁事故的共性，富士电视台列了个对照表，说明中国加快建设高铁的速度... 阅读全帖 |
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w****y
发帖数: 2501 | 46 网上啥都有，wiki，视屏，教程，甚至实时的ATC语音电台 |
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g*****g
发帖数: 6798 | 47 青蒿素
维基百科，自由的百科全书
維基百科的醫學類別條目僅供參考，並不能視作醫療意見。
任何关于健康的問題應諮詢專業的醫護人員。
青蒿素
IUPAC命名
(3R,5aS,6R,8aS,9R,12S,12aR)-
octahydro-3,6,9-trimethyl-3,12-
epoxy-12H-pyrano[4,3-j]-
1,2-benzodioxepin-10(3H)-one
識別
CAS號 63968-64-9
ATC編碼 P01BE01
PubChem CID 68827
ChemSpider 62060
異名 Artemisinine, Qinghaosu
化學性質
化學式 C15H22O5
分子量 282.332 g/mol
SMILES 搜尋eMolecules & PubChem
物理性質
密度 1.24 ± 0.1 g/cm3
熔點 152–157 °C (306–315 °F)
治療考量
懷孕分級 ?
合法狀態 ?
途徑 口服
青蒿素，又名黄花蒿素，是由菊科植物黄花蒿[1]所提煉出來的... 阅读全帖 |
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k**u
发帖数: 10502 | 48 你说的是8字环，也可以用ATC，都需要简单的培训。
半自动的有Grigri
还有全自动的automatic belay device
总之户主只要一根比楼高长一点的长绳子，紧急情况下把绳子的一端扔下楼，然后沿绳
下降就可以了。
另外需要安全带和手套。
这个解决办法算是简单的，只要火不在自己下方。
总投资千把元，每户就可以搞一套。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 49 http://news.163.com/13/0224/01/8OEN3OSH00011229.html
核心提示：2月21日晚，海南航空公司HU7764航班由于机场流量控制原因致起飞延误，
一名旅客登机后情绪激动，要求机长当面道歉，并扬言冲击驾驶舱。飞机推出后，这名
旅客继续辱骂乘务员，出于飞行安全考虑，机长报警滑回。
“很佩服今晚(2月21日)海航飞深圳的机组，听说为了保护自己的组员，毅然从等待点
滑回，将素质极差持续辱骂乘务员的旅客驱逐下机。”昨天，网友“@钱卫ATC”的一条
微博引起了很多人的关注。
不过，现代快报记者了解到，这名旅客最终并没有被赶下飞机，在经历“流量控制”、
“乘客与机组人员争吵”、“等待点滑回”、“地面民警登机处理”一系列风波后，海
航这趟南京飞深圳航班，晚点了近4个小时后才继续航程。机场方面称，因为旅客辱骂
机组人员导致等待起飞的飞机重新滑回登机位，这种情况在南京甚至国内都非常罕见。
延误是导火索：
一旅客扬言冲击驾驶舱机长报警航班滑回
2月21日23点47分，海南航空公司HU7764航班上的一名乘客，在飞机起飞前，发了一条
微博――“总算起飞了”。
这条... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 2939 | 50 为什么一帮人就喜欢动嘴皮子不喜欢动手狗一下？明明说了是Fe4[Fe(CN)6]3，哪来的
钾？
https://en.wikipedia.org/wiki/Prussian_blue
Prussian blue
From Wikipedia, the free encyclopedia
This article is about the pigment. For the musical duo, see Prussian Blue.
See also: Midnight blue
Prussian blue
IUPAC name[hide]
Iron(II,III) hexacyanoferrate(II,III)
Other names[hide]
Berlin blue
Ferric ferrocyanide
Ferric hexacyanoferrate
Iron(III) ferrocyanide
Iron(III) hexacyanoferrate(II)
Parisian blue
Identifiers
CAS number 14038-43-8
PubChem ... 阅读全帖 |
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