c*********r
发帖数: 19468 | 1 那500hp有什么用呢？
你获得了500hp，可靠性、耐用性、安全性、经济性、排放，全面恶化
更重要的是一部车最重要的一点在于“平衡”
你改了引擎，车架、悬挂、轮胎就要跟着改到能够适应这500hp的程度
否则就如大多数改装车一样，纸面上多少多少马力，真跑起来可能还不如stock
如果这些你都相应改了，你会发现最后你还不如直接花钱买个500hp的车合算
所以除非你是真正的铁杆改装爱好者，否则这么折腾就没多大意义了
而如果你是真正的爱好者，那你也不会拿去让人家给改了，完全没有乐趣
改装方案不是你设计的，改装件不是你加工的，甚至你都没有装一下
那不就和你买了个车别有区别了吗？
唯一的不同是你买的车从整个package的完整性上看，可能就是质量很次的山寨货而已 |
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a**********e
发帖数: 5124 | 2 最近经常一脚油就过5000转了 没到全地板 但是还是感觉车没劲 然后看表已经过了60了
然后给副驾的老板说我还是要搞个500HP 他说现在已经过弯烧胎了 开500HP你就进沟了
我说你看为了500HP我跟你混完PhD还需要再去赌个MBA 真是把黄金时代都浪费了
他说算了 旁边转sonic请你吃个smoothy 8点以后买一赠一 然后周末camping 过来吃个
汉堡 找个时间爷俩再出去钓个鱼吧
我说没意思 没妞
他说校园里不是挺多的么
我说没中国妞 他说不好意思 这点忘考虑了 不行春天中国春节给你放假你回家吧 看能
不能带一个回来
我说你以为我印度来的父母包办哪 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 3 需要注意的是,首先单位体积和单位排量是两码事
其次如果你的意思是"单位排量",仍然不正确,
即即便都是自吸引擎,升功率更高也不代表效率越高
这方面举过很多的例子是bmw S85B50(用在上代M5上) 和
MB M156 (用在之前的一系列AMG63车型上)
前者5升500hp, 后者6.2升500hp出头
光看升功率似乎前者有明显优势
但实际上如果你考虑整个引擎的重量和经济性
后者虽然排量更大,反而更轻,而且经济性也相当,考虑到扭矩输出表现甚至整体表现更
好些
如果再加上一个更极端的,上代corvette Z06上用的7升small block V8,
用的还是OHV的valvetrain,也是500hp出头的输出
看起来升功率更低
但实际上这个引擎的重量和体积比M156更低,经济性还更好些
所以升功率这个数字,固然有一定意义,但不是一个单一的决定技术水平的参考参数. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 我觉得500hp很有希望：
因为前段时间发布新一代直喷V6时说是310hp左右，但这不是高转版本，排量也只是3.
5L
如果转速稍微高点，排量稍微拓点，上到350hp应该都很轻松
前段时间Honda说过NSX还会用高转NA引擎，所以我估计他们应该会让升功率至少突破
100hp/L
(还没有量产车的NA V6突破过这个槛，貌似，所以这是一件蛮有意义的事情)
比较合理的估计是，如果保持3.5L，应该能达到380hp，拓到3.7L的话则能达到400hp
而电动机部分，最少也有100hp，因为一共有3个电机
两个前轮各由一个电机驱动，后轴7速双离合变速器内还整合了一个
如果3个电机综合输出都没有100hp，那效费比也太低了点
总之，最大输出落在450－500hp是比较合理的估计，这样的话极速也应该可以进入
300km/h俱乐部吧
价钱的话，我也同意$120-150k区间的估计
因为即便降到$100k，不喜欢混动的潜在买主还是不会买，喜欢的当然还是会买，并不
能因此带动销量
可以预计，这个车的总销量不会太高，这样一来肯定要赔死，毕竟这车成本是低不了啦
如果高过150k，则销量会受到明显的影响了，... 阅读全帖 |
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d*******h
发帖数: 499 | 5 很多performance car都有500HP以上的，你不需要并不等于玩车人不需要，
Audi RS7，MB S600，BMW M5都TM上500HP。
要说过分，因该是dodge hellcat， 707HP。有点玩大了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 论坛上的这种意见是属于一时半会没事就算OK的
如果是工程角度看就是另外一回事
举个例子，335i的N54的最大boost也就0.4bar吧
它还是直喷机，压缩比才搞到10.2，这在turbo引擎里算高的
如果VQ37VHR搞到500+hp，至少需要0.6bar左右的boost了
它又不是直喷机，缸径还大很多，这种情况下跑11的压缩比是很勉强的一件事
用#93汽油日用还OK，那是因为你实际上很少真正跑到500hp
如果真是长时间维持在500hp，一是引擎不见得受得了
二是可能爆震传感器会让你根本维持不了那个输出吧 |
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x*b
发帖数: 5723 | 7 从明年下半年开始，F32 3/4系，F10 LCI，F15 X5会全线使用新的改进版N55，动力大
约增加30-45马力(最终值还在调校中)。全新的N55改进版引擎没什么意外会彻底代替现
有的N55和N55HP引擎，从而统一L6 N字头Turbo引擎的产品线，减少SKU也进一步降低成
本。
全新开发的L6汽油机引擎代号是N58，也就是N55的替代品，排量目前看来是保持不变，
但是从single turbo再次回到Twin Turbo。不同是的，这次的Twin Turbo一个是twin
scroll turbo而另一个不是，Horsepower target 370-400hp，油耗也会进一步降低。
Roadmap上最早会在2016-2018年陆续上市(正好是下一代5/X3系，F12，F30/F32或F15
LCI
的时间段)。
V8级别的引擎基本没什么大变化，N63会在未来几年再通过几次小升级，进入500hp
club。2016-2017年后BMW的V8车系全线在480-500hp以上。
还有一款N59柴油引擎在开发，but I am not a fan of it so didn't... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 现在的消息是MB下代C63还是会用4.0T吧，500hp妥妥的……ATS-V最新消息是用一颗新
的3.2T，500hp……相比之下M3/M4严重underpower了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 LFA接替者/M8的项目用N63B44作基础的可能性还比较大
如果500hp以下级别，BMW目前也没有合适的引擎，S55B30虽然能调到500hp问题不会太
大，但I6不适合这个前中置平台啊，RC F的那台NA V8反而是比较合适的基础 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 350hp AWD和350hp FWD可就是两码事了……
而且350hp AWD和500hp RWD同价位的话，我可能还是选500hp RWD…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 马力不用下调的，3.5TT搞到500hp、550Nm在现如今不算很夸张啦，何况这500hp很大程
度上也来自于转速，turbo lag肯定能忍…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 马力不用下调的，3.5TT搞到500hp、550Nm在现如今不算很夸张啦，何况这500hp很大程
度上也来自于转速，turbo lag肯定能忍…… |
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 有个问题,你用不同挡位达到500HP对应的
转数行驶同样的时间里程是不同的
打个比方,你上track跑12mile可能很久都工作在很高的功率下
这时候12mile的里程是会对应很高的热量
但如果在autobahn这种不限速的高速上踩到底直到达到drag limit
一样是最大功率,不过这时候行驶12mile,其实用的时间比上面那种情况少多了
而热量是跟着单位时间发热量与时间来的
那么这时候这个限制就让人抓狂了...
我觉得真要是限制的话,限制在500HP模式下的工作时间恐怕更make sense些 |
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x*b
发帖数: 5723 | 14 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: xrb (小肉包), 信区: Auto_Fans
标 题: 给你们再来些BMW Insider的引擎新闻
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 18 13:31:42 2012, 美东)
从明年下半年开始，F32 3/4系，F10 LCI，F15 X5会全线使用新的改进版N55，动力大
约增加30-45马力(最终值还在调校中)。全新的N55改进版引擎没什么意外会彻底代替现
有的N55和N55HP引擎，从而统一L6 N字头Turbo引擎的产品线，减少SKU也进一步降低成
本。
全新开发的L6汽油机引擎代号是N58，也就是N55的替代品，排量目前看来是保持不变，
但是从single turbo再次回到Twin Turbo。不同是的，这次的Twin Turbo一个是twin
scroll turbo而另一个不是，Horsepower target 380-400hp，油耗也会进一步降低。
Roadmap上最早会在2016-2018年陆续上市(正好是下一代5/X3系，F12，F30/F32或F15
LCI
的时间段)。
... 阅读全帖 |
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x*****u
发帖数: 6559 | 15
YUNZHENG 311
Displacement: (Full) 4,450 tonnes
Dimensions: Length 113.5m; Beam 15.5m, Draft ?
Propulsion: 2 diesels, 2 shafts, 4,500hp
Speed: Maximum 20 knots
Range: 800nm
Endurance: 50 days
Former PLA Navy Type 922-II (Dalang class) submarine salvage & rescue ship
NANJIU 503. Launched in 1971, the vessel was decommissioned in 2006 and
underwent a three-year refit. It joined the service with FLEC South Sea
Agency in March 2009, and its first patrol mission was to the disputed
waters near the Xi |
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 你觉得而已
不用说500hp,300hp的车你在一档上floor gas,驱动轮都要spin
你也不看看ZR1多少匹多重,GTR多少匹多重
再看看俩的0-60,跟他们的功率重量比,能对上么? |
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k**0
发帖数: 19737 | 17 这个我不完全同意,提高boost后很多周边都要考虑, 不然坏得很快. 拿EVO来作例子,只
加个50HP的话只要改个进气然后改TUNE, RUN LEAN就可以. 要boost到500HP的话不但要
换进气排气喷油嘴FUEL PUMP, 连排挡都要考虑. TUNE TURBO ENGINE是最麻烦的工作. |
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k*z
发帖数: 4704 | 18 这个V8 4l和BMW M5的V10 500HP哪个更好？
最近在看07-08的家用跑车。手动自动都无所谓。预算税后6w，最多6.5w。
本来很坚定BMW M5,但是看了别人的建议后，觉得上一下豪华车也可以，价格也可以接
受。不考虑跑车和coupe.不太懂豪华车，大家有口水的吐吧。 |
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g*n
发帖数: 1148 | 19 最近的f150都是分时4驱，所以没有中差锁，而且前差也很少，后差不是机械锁，只是e
-lsd；
f-150量产的最大马力只有411hp，500hp的只有限量的$100k的svt raptor xt；
加热椅有，按摩椅好像没有；
4wd的transfer case有；
从1975年以来，f-150现在已经11代了；
泡妞是不行的，泡到以后拖上来车震不错，宽敞。
f-150有车重超6000lb的，这可能是碰撞时的最大优势。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 20 Benz G55 AMG:
公路驾驶指标(AWD)
AWD类型: 全时 (full-time)
中差: 开放
后差: 开放 / 电控刹车限滑？
前差: 开放 / 电控刹车限滑？
越野驾驶指标(4WD, 4x4)
低速档: 有
中差锁: 有
后差锁: 有
前差锁: 有
总结：G55是一个很极端的产品，前中后三道锁提供极限越野能力，AWD配合500HP的发
动机提供干燥路面上的极限加速能力 |
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k***x
发帖数: 6799 | 21 期待下面的情形：
BoostedIS：鸡叔，你的m6也太那个水了，不是号称有N多HP么？你信不信我用s2000都
能smoke你……
鸡叔：（切到伪手动模式并狂踩油门，一边骂骂咧咧地）小样的，让你见识一下我的
500HP |
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p******x
发帖数: 441 | 22 这样太没劲，不如开个4，500hp的敞篷跑车，红灯结束的时候故意拖拖拉拉让旁边的车
抢跑成功高兴高兴，这也算是日行一善了 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 23 扭矩马力哪个重要是纸面上说不清楚的，我个人感受扭矩大太重要了。4缸买菜车100多
ft-lbs@4000+ 100多hp@6000+ 比E350 Bluetec开着爽，我只能说“意淫无底线，吾皇
万万岁”。如果你非拿福特Mustang Boss上的5.0 V8 (380 ft-lbs@4500)跟3.0 V6 (
400 ft-lbs@1500)来比，我是否可以拿奥迪的V12 TDI (500HP 738 FT-LBS@1750)来扯
淡，这样就没意思了。
任何一个开过大扭矩车的人都会觉得大扭矩车开着更爽，除非你整体一出门就DRAG
RACE或者一上高速就150MPH
V8 |
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c*******e
发帖数: 8624 | 24 it's a concept, and will take 3 years before money can buy.
and most likely you will get a different looking car
on paper, looks good though. mid-engine combined with a
sport hybrid drive system sh-awd that uses a pair of electric
motors at the front combined with a Bilateral Torque
Adjustable Control System
dual-clutch gearbox will hopefully shut up german ass-lickers.
too bad they still will only use a 3.5 V6, that tops at 350-400hp
even add the eletric motor, it will be hard to exceed 500hp
s... 阅读全帖 |
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c*******e
发帖数: 8624 | 25 NSX的电动马达又不是用来省油的.启动的时候给个150-200马力,另外
电动马达的扭矩是恒定的,估计开起来很很爽.两个加起来很容易搞到500hp. |
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g******z
发帖数: 5809 | 26 此车重点在于花6k就能改到500HP，前驱的GTI驾驭不了那动力 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 27 VW 粉挺有意思的，你和他们说马力，他们和你说血统和操控，
但真到有机会放弃操控能有多余马力了，一个个立马就HIGH了，
一个前驱车，弄个200多HP跑跑也就够了，
别说改到300HP， 400HP,500HP有什么用？一踩油门就understeering的左右晃有意思么？
也就DYNO能跑个图出来给大家彪彪分而已 |
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m****i
发帖数: 4452 | 28 NYPD 一堆Prius 在City 里，但是高速执法车是另外一会事。
同样在德国，一个道理。
1）With 730hp from a twin-turbo V12 and a top-speed of 225.19mph, the Brabus
CLS Rocket is currently the world’s fastest legal sedan
2）The Porsche 911 Carrera S has been extensively modified by TechArt for
its role as a police car. With a 6 cylinder engine and 500hp it’s capable
of over 186 mph and sprinting to 60 mph in just 4.6 seconds |
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k**********e
发帖数: 2507 | 29 可惜动力还是一泼屎。。其实也不是屎，就是觉得那个经典的HEMI不增压应该可以破
500HP的，或者来个增压破600也行，然后前后配重再平衡一点。比竞争对手差一大截真
心让我有点恨铁不成钢-__-！ |
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m*******d
发帖数: 368 | 30 真想玩跑车的话，不妨象我一样，玩一玩SUPRA.俺那近500HP，没有任何OPTION的SUPRA
，连外形都比LAMBORGHINI酷。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 31 2003 Volvo S60R AWD 0-60 mph 5.4，一样把你的tl-s打出屎来
S60 Polestar概念车，500hp，3.9秒的0-100km/h加速，量产版350hp，500Nm,4.9秒的0
-100km/h加速，继续把现在的TL干出屎来，还用继续意淫吗？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 32 别光报马力不报扭矩，还是告诉大家扭矩有多少更实在，那些马力都是在把汽车发动机
当摩托车发动机使时才能达到的，看这NSX配的是自动档，用谁家的？用本田自己的配
500HP就是自找麻烦。
就等你的新NSX亮相了，用不着学开手动车，这车是自动的。 |
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c*******o
发帖数: 1722 | 33 you need to compare the cars with similar power level.
you do not have to be a PHD to know that a 500HP car is much more
difficult to build than a 200HP. however, you probably a PHD already.... |
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W********i
发帖数: 1115 | 35 hi, i am new to this Renntech.
Plan to buy a GL550 later this year, wondering if it will hurt the car by
any chance if I tune it to higher hp, such as to 500hp.
what is 刷了ECU? Simply change this can boost hp that much? how come? |
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x*b
发帖数: 5723 | 36 啧啧，和普通的丰田V8引擎比，真没话说。大大的两个字"Performance Engine"装看不
见，还是你不会把Toyota的5.7L也归于Performance engine了吧...
另外拜托你再去看看C63上是什么引擎，那是M156好吧，标准输出是518HP！没有知识也
要有常识行么？放在C63上调低了功率而已，为了不和自家其他型号冲突，你难道不知
道C63有507 Edition么？怎么没见HEMI 6.4 NA有个500HP+版本？
哦对了，差点忘了HEMI 6.4铸铁机头得有700多lbs吧，啧啧，2014年了还有这重量这材
质，没话说啊。 |
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p*****w
发帖数: 1206 | 38 咱 也不多说了
估计开这车的这哥们选择这车的原因是速度表显示比较快 好作弊而已
详细请看附件1 明明是179MPH 这睾级顾问非要吹到190
2 仔细看着图 看这车是你们那SB Dealer车库里卖的版本么？
改成500HP 是你们那卖的版本？还有没那防滚架 那哥们估计连个细胞都找不回来
还是大X说的对 本田的车 好好配你的4缸小JJ省油就好了
没这么大个JB 别带这么大个套 |
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J********o
发帖数: 17447 | 39 我没有, 所以RR开60mph巡航当然也没用到500hp, 居然做不到30mpg, 垃圾 |
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T**********e
发帖数: 387 | 40 500hp的RR几个缸？ 车重多少？ 60mph巡航是歇缸状态吗？ 类比都不会就别出来丢人
了。 |
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b***y
发帖数: 102 | 41 Supra, 300ZXTT和现在的技术比早过时了。Nürburgring Lap Times 04 Ford GT这种
500hp的超跑也就和15 BMW M4一样快。从这就可以看出技术发展有多快。90年代的超跑
也就现在普通跑车水准。
corolla |
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k****n
发帖数: 8684 | 42 崩盘前赶紧出了许许多多ｉｐａｄ给他。板上价格，没占着便宜，悔。
对话：
d：will pay u later. i will buy a m5 in a few days.
n: M5? (=>ｍａｃ ５？ ａｐｐｌｅ ｎｅｗ ｐｒｏｄｕｃｔ？）
d: yep, very excited
n: ? excited? (ipad 要崩盘了，兴奋个头）green card?
d: No M5
（n: 继续晕）
d: hehe sport car
n: fuck,555 (=> 恨）
d: V10 500hp
（n: 不懂车，也不感兴趣．忙着挣钱，不理他了） |
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t*********u
发帖数: 26311 | 43 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: kiz (泥偶张), 信区: Automobile
标 题: 有大佬懂maserati quatroporte么？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 1 12:39:42 2010, 美东)
这个V8 4l和BMW M5的V10 500HP哪个更好？
最近在看07-08的家用跑车。手动自动都无所谓。预算税后6w，最多6.5w。
本来很坚定BMW M5,但是看了别人的建议后，觉得上一下豪华车也可以，价格也可以接
受。不考虑跑车和coupe.不太懂豪华车，大家有口水的吐吧。 |
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K******S
发帖数: 10109 | 44 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: kiz (泥偶张), 信区: Automobile
标 题: 有大佬懂maserati quatroporte么？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 1 12:39:42 2010, 美东)
这个V8 4l和BMW M5的V10 500HP哪个更好？
最近在看07-08的家用跑车。手动自动都无所谓。预算税后6w，最多6.5w。
本来很坚定BMW M5,但是看了别人的建议后，觉得上一下豪华车也可以，价格也可以接
受。不考虑跑车和coupe.不太懂豪华车，大家有口水的吐吧。 |
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a**********e
发帖数: 5124 | 45 我就希望自己在30岁之前买一辆新的500HP以上的跑车 M5 就好 然后在还能开动车的年
纪有一辆自己的大牛 |
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j********s
发帖数: 577 | 47 对滴，俺就是反复比较了ML63,x5M,CayenneTurbo后才决定上CT的。
x5M就不用提了，M已经没落了，内饰/换档/高速过弯都是最差的。ML63主要缺点是7AT
的调校偏向于买菜车，提速时gear change慢了半拍，throttle response有很严重的
turbo lag。merc要是不换kompressor，高端上竞争不过porsche。另外其它坛子里也抱
怨ML本地化后质量不稳定。
CT就不用吹了，500HP，0-60/4.4s，凑合着开。正合计着要不要去刷个DME加上GIAC，
这年头不踩着650HP都不好意思上track |
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W*******s
发帖数: 18705 | 48 差别同价钱的比率是不成正比的。还要重复一句，下手轮的抛投距离同轮子的贵贱没有
多大关系。就像同一个牌子的跑车，花10万买个500HP，花25万买个限量版的525HP，本
质上区别不大，有人觉得多出15万值了，那就是值了。 |
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