J*****a 发帖数: 4262 | 1 本田一直是自然吸气的代表,但架不住排放标准越来越严格,马上也要上涡轮增压了
不过好像本田在F1一直用的是涡轮增压发动机
最近honda meeting披露了三款涡轮增压发动机,都采用了直喷和VTEC,并提供了试驾
1.0L L3 direct inject + vtec + turbo,129马力,将装在欧版新civic上
1.5L L4 direct inject + vtec + turbo,204马力,将装在明年新Acura ILX上
2.0L L4 direct inject + DOHC vtec + turbo, >280马力,将装在civic type R上,
目标是让civic-R成为纽北最快的量产前驱车,并且圈速超过前代NSX-R(7分57秒)
除此之外还有纵置V6 hybrid inject + DOHC vtec + twin turbo (据说不大于3.5L,
很可能是3.5) 装在NSX 2015上
按上面3台的比例算,怎么着v6 turbo也得至少500马力吧,再加电动机的100马力,一
共600马力还是很不错的 |
c*****t 发帖数: 562 | 2 发动机输出和排量没法按比例算
【在 J*****a 的大作中提到】 : 本田一直是自然吸气的代表,但架不住排放标准越来越严格,马上也要上涡轮增压了 : 不过好像本田在F1一直用的是涡轮增压发动机 : 最近honda meeting披露了三款涡轮增压发动机,都采用了直喷和VTEC,并提供了试驾 : 1.0L L3 direct inject + vtec + turbo,129马力,将装在欧版新civic上 : 1.5L L4 direct inject + vtec + turbo,204马力,将装在明年新Acura ILX上 : 2.0L L4 direct inject + DOHC vtec + turbo, >280马力,将装在civic type R上, : 目标是让civic-R成为纽北最快的量产前驱车,并且圈速超过前代NSX-R(7分57秒) : 除此之外还有纵置V6 hybrid inject + DOHC vtec + twin turbo (据说不大于3.5L, : 很可能是3.5) 装在NSX 2015上 : 按上面3台的比例算,怎么着v6 turbo也得至少500马力吧,再加电动机的100马力,一
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J*****a 发帖数: 4262 | 3 粗略的是可以的
【在 c*****t 的大作中提到】 : 发动机输出和排量没法按比例算
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d******e 发帖数: 7844 | 4 本田的3.5L V6最多也就500马力,估计NSX上也就是450的水平。
【在 J*****a 的大作中提到】 : 本田一直是自然吸气的代表,但架不住排放标准越来越严格,马上也要上涡轮增压了 : 不过好像本田在F1一直用的是涡轮增压发动机 : 最近honda meeting披露了三款涡轮增压发动机,都采用了直喷和VTEC,并提供了试驾 : 1.0L L3 direct inject + vtec + turbo,129马力,将装在欧版新civic上 : 1.5L L4 direct inject + vtec + turbo,204马力,将装在明年新Acura ILX上 : 2.0L L4 direct inject + DOHC vtec + turbo, >280马力,将装在civic type R上, : 目标是让civic-R成为纽北最快的量产前驱车,并且圈速超过前代NSX-R(7分57秒) : 除此之外还有纵置V6 hybrid inject + DOHC vtec + twin turbo (据说不大于3.5L, : 很可能是3.5) 装在NSX 2015上 : 按上面3台的比例算,怎么着v6 turbo也得至少500马力吧,再加电动机的100马力,一
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x*b 发帖数: 5723 | 5 NSX 好像是不大于3.7L吧,是不小于3.5L所以估计要么3.5要么3.7应该是。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
【在 J*****a 的大作中提到】 : 本田一直是自然吸气的代表,但架不住排放标准越来越严格,马上也要上涡轮增压了 : 不过好像本田在F1一直用的是涡轮增压发动机 : 最近honda meeting披露了三款涡轮增压发动机,都采用了直喷和VTEC,并提供了试驾 : 1.0L L3 direct inject + vtec + turbo,129马力,将装在欧版新civic上 : 1.5L L4 direct inject + vtec + turbo,204马力,将装在明年新Acura ILX上 : 2.0L L4 direct inject + DOHC vtec + turbo, >280马力,将装在civic type R上, : 目标是让civic-R成为纽北最快的量产前驱车,并且圈速超过前代NSX-R(7分57秒) : 除此之外还有纵置V6 hybrid inject + DOHC vtec + twin turbo (据说不大于3.5L, : 很可能是3.5) 装在NSX 2015上 : 按上面3台的比例算,怎么着v6 turbo也得至少500马力吧,再加电动机的100马力,一
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f****t 发帖数: 15913 | 6 别光报马力不报扭矩,还是告诉大家扭矩有多少更实在,那些马力都是在把汽车发动机
当摩托车发动机使时才能达到的,看这NSX配的是自动档,用谁家的?用本田自己的配
500HP就是自找麻烦。
就等你的新NSX亮相了,用不着学开手动车,这车是自动的。
【在 J*****a 的大作中提到】 : 本田一直是自然吸气的代表,但架不住排放标准越来越严格,马上也要上涡轮增压了 : 不过好像本田在F1一直用的是涡轮增压发动机 : 最近honda meeting披露了三款涡轮增压发动机,都采用了直喷和VTEC,并提供了试驾 : 1.0L L3 direct inject + vtec + turbo,129马力,将装在欧版新civic上 : 1.5L L4 direct inject + vtec + turbo,204马力,将装在明年新Acura ILX上 : 2.0L L4 direct inject + DOHC vtec + turbo, >280马力,将装在civic type R上, : 目标是让civic-R成为纽北最快的量产前驱车,并且圈速超过前代NSX-R(7分57秒) : 除此之外还有纵置V6 hybrid inject + DOHC vtec + twin turbo (据说不大于3.5L, : 很可能是3.5) 装在NSX 2015上 : 按上面3台的比例算,怎么着v6 turbo也得至少500马力吧,再加电动机的100马力,一
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x*b 发帖数: 5723 | 7 应该是DCT吧,已经confirm了,no less than 7 speed according to Honda.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
【在 f****t 的大作中提到】 : 别光报马力不报扭矩,还是告诉大家扭矩有多少更实在,那些马力都是在把汽车发动机 : 当摩托车发动机使时才能达到的,看这NSX配的是自动档,用谁家的?用本田自己的配 : 500HP就是自找麻烦。 : 就等你的新NSX亮相了,用不着学开手动车,这车是自动的。
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u****q 发帖数: 24345 | |
f****t 发帖数: 15913 | 9 that is intercooler.
【在 u****q 的大作中提到】 : 好小的radiator。
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J*****a 发帖数: 4262 | 10 1.0L L3 turbo 129马力 扭矩200Nm
1.5L L4 turbo 204马力 扭矩260Nm
2.0L L4 turbo >280马力 扭矩>400Nm
扭矩挺正常 没什么奇怪的吧
配的就是本田自己的七速双离合,应该和RLX hybrid上是同款
手动已经逐渐退出超跑的舞台了,你看现在法拉利有手动还是兰博基尼有手动?
【在 f****t 的大作中提到】 : 别光报马力不报扭矩,还是告诉大家扭矩有多少更实在,那些马力都是在把汽车发动机 : 当摩托车发动机使时才能达到的,看这NSX配的是自动档,用谁家的?用本田自己的配 : 500HP就是自找麻烦。 : 就等你的新NSX亮相了,用不着学开手动车,这车是自动的。
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J*****a 发帖数: 4262 | 11 同等级比还是领先的,当然除了那个CLA 45AMG上变态的2.0L turbo
【在 J*****a 的大作中提到】 : 1.0L L3 turbo 129马力 扭矩200Nm : 1.5L L4 turbo 204马力 扭矩260Nm : 2.0L L4 turbo >280马力 扭矩>400Nm : 扭矩挺正常 没什么奇怪的吧 : 配的就是本田自己的七速双离合,应该和RLX hybrid上是同款 : 手动已经逐渐退出超跑的舞台了,你看现在法拉利有手动还是兰博基尼有手动?
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M*****l 发帖数: 4478 | 12 兰博基尼有
【在 J*****a 的大作中提到】 : 1.0L L3 turbo 129马力 扭矩200Nm : 1.5L L4 turbo 204马力 扭矩260Nm : 2.0L L4 turbo >280马力 扭矩>400Nm : 扭矩挺正常 没什么奇怪的吧 : 配的就是本田自己的七速双离合,应该和RLX hybrid上是同款 : 手动已经逐渐退出超跑的舞台了,你看现在法拉利有手动还是兰博基尼有手动?
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h*********r 发帖数: 10182 | 13 搞这么复杂,以后干脆都电车得了。
电机简单又可靠。 |
m**********j 发帖数: 8645 | 14 电机确实简单又可靠。
但电池就不那么可靠了,尤其是要支持车能持续跑400英里的电池。
【在 h*********r 的大作中提到】 : 搞这么复杂,以后干脆都电车得了。 : 电机简单又可靠。
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J*****a 发帖数: 4262 | 15 nsx上的电机是为了瞬间输出大扭矩,抹平turbo lag,另外对操控性也有帮助(不同轮
子输出不同扭矩)
全电动的充电现在还不是很方便
什么时候充电站像路边加油站那么多了,电动车应该会大行其道 |
J*****a 发帖数: 4262 | 16 盖拉多去年停产了,继任者Huracan无手动了
【在 M*****l 的大作中提到】 : 兰博基尼有
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