x*b
发帖数: 5723 | 1 从明年下半年开始，F32 3/4系，F10 LCI，F15 X5会全线使用新的改进版N55，动力大
约增加30-45马力(最终值还在调校中)。全新的N55改进版引擎没什么意外会彻底代替现
有的N55和N55HP引擎，从而统一L6 N字头Turbo引擎的产品线，减少SKU也进一步降低成
本。
全新开发的L6汽油机引擎代号是N58，也就是N55的替代品，排量目前看来是保持不变，
但是从single turbo再次回到Twin Turbo。不同是的，这次的Twin Turbo一个是twin
scroll turbo而另一个不是，Horsepower target 370-400hp，油耗也会进一步降低。
Roadmap上最早会在2016-2018年陆续上市(正好是下一代5/X3系，F12，F30/F32或F15
LCI
的时间段)。
V8级别的引擎基本没什么大变化，N63会在未来几年再通过几次小升级，进入500hp
club。2016-2017年后BMW的V8车系全线在480-500hp以上。
还有一款N59柴油引擎在开发，but I am not a fan of it so didn't even bother.
看来N58才是最值得期待的新引擎。 |
H*******d
发帖数: 2394 | 2 这个N58挺有意思，原来是3个缸对应一个turbo，两个turbo一样，现在两个turbo不一
样，难道是分成4个缸和2个缸对应？同时引入歇缸？
LCI
【在 x*b 的大作中提到】
: 从明年下半年开始，F32 3/4系，F10 LCI，F15 X5会全线使用新的改进版N55，动力大
: 约增加30-45马力(最终值还在调校中)。全新的N55改进版引擎没什么意外会彻底代替现
: 有的N55和N55HP引擎，从而统一L6 N字头Turbo引擎的产品线，减少SKU也进一步降低成
: 本。
: 全新开发的L6汽油机引擎代号是N58，也就是N55的替代品，排量目前看来是保持不变，
: 但是从single turbo再次回到Twin Turbo。不同是的，这次的Twin Turbo一个是twin
: scroll turbo而另一个不是，Horsepower target 370-400hp，油耗也会进一步降低。
: Roadmap上最早会在2016-2018年陆续上市(正好是下一代5/X3系，F12，F30/F32或F15
: LCI
: 的时间段)。
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 明显是回到了串联turbo的思路
【在 H*******d 的大作中提到】
: 这个N58挺有意思，原来是3个缸对应一个turbo，两个turbo一样，现在两个turbo不一
: 样，难道是分成4个缸和2个缸对应？同时引入歇缸？
:
: LCI
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x*b
发帖数: 5723 | 4 细节我就没多问了，as long as N58 is promised for 380+hp that's all we care.
【在 H*******d 的大作中提到】
: 这个N58挺有意思，原来是3个缸对应一个turbo，两个turbo一样，现在两个turbo不一
: 样，难道是分成4个缸和2个缸对应？同时引入歇缸？
:
: LCI
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H*******d
发帖数: 2394 | 5 能再细说点吗？
串联是指6个缸输出到第一个turbo，再串到第二个turbo？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 明显是回到了串联turbo的思路
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 是的，早期的twin turbo大多是串联的，现在只流行于柴油机了
不过有了twin scroll做低压turbo的话，这个思路的确值得再试试
【在 H*******d 的大作中提到】
: 能再细说点吗？
: 串联是指6个缸输出到第一个turbo，再串到第二个turbo？
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H*******d
发帖数: 2394 | 7 I see.
不过按消息上说的功率到380ps往上，而且还要更省油，怎么感觉不大可能呢？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 是的，早期的twin turbo大多是串联的，现在只流行于柴油机了
: 不过有了twin scroll做低压turbo的话，这个思路的确值得再试试
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 哪里不可能？
【在 H*******d 的大作中提到】
: I see.
: 不过按消息上说的功率到380ps往上，而且还要更省油，怎么感觉不大可能呢？
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H*******d
发帖数: 2394 | 9 感觉发动机上一些省油增力的技术都差不多用上了，可变正时气门，直喷，稀燃，
Turbo，原来的N55也从省油的角度来看也差不多了。发动机本身的效率好像也没法再提
高了。
当然，其它的非发动机本身的技术可以省油，比如红灯关发动机，刹车能量回收啥的，
但现在的新车也都有。
还有哪些能省油提高马力的技术手段呢？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 哪里不可能？
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 省油肯定是和现在380hp级别的引擎比的吧
至于提高马力，turbo提高马力不是太容易的事情了……
【在 H*******d 的大作中提到】
: 感觉发动机上一些省油增力的技术都差不多用上了，可变正时气门，直喷，稀燃，
: Turbo，原来的N55也从省油的角度来看也差不多了。发动机本身的效率好像也没法再提
: 高了。
: 当然，其它的非发动机本身的技术可以省油，比如红灯关发动机，刹车能量回收啥的，
: 但现在的新车也都有。
: 还有哪些能省油提高马力的技术手段呢？
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g*********e
发帖数: 14401 | 11 这个小毛病肯定居多，然后msrp再彪一下，hoho。 |
