e******e
发帖数: 266 | 1 估计楼主的朋友按照国内开 NB 车的人的方式对待自行车了。他就不能跟自行车一段，
到了直路再超么？开个 250 带个小女友就开始得瑟了。
如果他是跨双黄超车造成对面车躲避撞上自行车，显然你朋友有主要责任。 |
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p********r
发帖数: 1582 | 2 这种情况在开阔直路打右灯稍微慢点靠右让他们过去就好了。。。
不然一群摩托在后面心里压力太大。。。
除非开很快把他们甩掉 |
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k***g
发帖数: 4904 | 3 以前没走过直路，上次注意到怎么车速一上85方向盘就开始抖，这是不是哪比较松引起
的共振？是不是说明在这个速度很危险？老车是2000年Jetta，前一阵刚过100kmile，
刚换过timing belt，driving belt什么的，应该简单检查过吧 |
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S***I
发帖数: 2737 | 4 DSB说得都很对。
空挡和挂档在转弯和下坡时的差别，你自己去试试体会一下就清楚了，多说理论无益。
开手动车是个实践的过程，说理论没有用。如果你觉得你空挡操控转弯和下坡没有问题
，你就空挡，只是别怪好心人没有提醒你就成。
我实在不明白为啥开手动车的新手那么纠结空挡不空挡，为啥不挂档，如果是没有入口
没有traffic的大直路，空档OK， 但是万一有车从stop sign 冲进你的道怎么办，你空
挡 地板刹车刹得住还是刹不住 自己体会一下就知道了。
还有你这个进Plaza parking的例子，你挂一档或两档 能保证你顺利开进车位到位。你
放空挡滑不进车位，停半路上，后车不笛死你才怪。你要是纠结空挡和一档的那点油钱
，我真的没话说了。。。 |
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s******e
发帖数: 243 | 6 公路车上的LSD主要是为了改善弯道性能的，一个轮子打滑／离地时可以保证另外一个
轮子有动力。
不太清楚subaru的配置，但是TL上的SH-AWD前差速器不是LSD，后轮应该是有LSD，但是
好像更类似Evo上那种可以主动分配扭矩的，中差是根据情况分配扭矩，直路上基本当
前驱车开，转弯时再把扭矩分配到后轮多点。 |
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a*i
发帖数: 126 | 7 感谢本版的发动机大牛。
马力充足，基本是20度以内的坡，如履平地。好像有个气垫悬挂，我30迈走直角弯，和
走直路无差别。
就是下坡的时候，如果刚点完油门，如果马上踩刹车，车有异动。估计是变速器未到位
（时间延迟）所致。
总体，很满意。
价格是（MSRP+audi care）的5%off。网上看最优有6%off，大家可以努力。
其他，最后推荐一些服务，有一个是座椅防脏的，就是作plastic. 感觉很可乐。要是
卖车的时候，dealer 告诉你，这车是塑料座椅，没人会买。
再有，看见好多人，在dealer那里订车。我看的都是现车。
前面我看 premium plus 的时候, 当时没蓝色的，要我订，我说我不订。dealer说，他
不可能为我花钱订车。我很惊讶，回了他一句，我不可能花钱让他做生意。
然后dealer就抱头鼠窜，2分钟后派小二告诉我，车他来订。不过最后感觉 premium
plus 发动机偏软，不是我的茶。
再次感谢本版。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 所以综合来讲E350 sport trim在平整路面上开起来比较稳当，但是到了不太完美的路
况的时候，开起来反而比悬挂软一些的luxury trim感觉要差很多。
另外不知道是不是我租到的这辆E350的个别问题：我这辆E350开在高速直路上，把方向
盘把直之后松开双手，车子马上就会朝左边偏过去。按理说高速路面都是朝右边稍微倾
斜的（有利于下雨排水），我肉眼也能看得出来；因此车子应该慢慢朝右边偏过去才合
理，但这E350却反过来。不知道是不是因为我坐在左边，导致车子左边重一些，从而往
左边走歪过去。
来个车尾照。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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l******2
发帖数: 4 | 10 1.发动机是亮点(标配4.2L i6, optional 5.3L V8）,80+超车毫无压力. I6低速起步和
tow要比V8差不少。高速性能i6和v8不多。I6的怠速及其安静经常不知道发动机是否在
运转。
2.Transmission烂,4速，跟标配的3.42 axle ratio搭配，高速稍微上点坡就在3档4档
间不断切换，torque converter clutch也不断engage/disengage. 3.73/4.10 axle
ratio会好很多。
3.mpg在同档次中规中矩，14 city/21 hwy.
4.悬挂软，像开船。（envoy空气悬挂比trailblazer multilink好，trailblazer ss最
好）直路高速很稳当，拐弯多的山路后排乘客容易晕车。刹车不错.没有全时四驱无中
差。但有自动engage/disengage的auto4wd，和low range gear 4wd,比较好使。
5.passenger room/trunk size同类里面算很大的。后排坐3个大人/一个baby car seat
无压力。后排放倒可以装3辆自行车。
... 阅读全帖 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 11 左腿弯着抬高，垫着左胳膊，左胳膊握方向盘左下部的，开直路一点力气都不用使，睡
着都能开。 |
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j*********g
发帖数: 3179 | 12 开车的乐趣在于加速，减速，过弯的有效和舒适。直路上开个80，90mile是个车都行。 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 13 控制速度，不要进了完再踩刹车
其他的什么海拔，坡度，只要是paved road，现在的suv 爬起来完全没有问题。
甚至一路踩刹车也不是什么大的隐患。如果是连续好几迈的直路下坡，那么可以用低档
引擎制动。普通的山路下坡，拐弯的地方还是主要靠刹车的。 |
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l****c
发帖数: 245 | 14 真心不懂在高速上总喜欢在车流里面穿插的是什么心态。大直路的能有什么技术可言，
敢到盘山路飚才是真有种 |
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d*********h
发帖数: 972 | 15 下意识把脚向左摆一下再踩下去，还靠谱一点。教练开始教的时候，总是强调：不加油
的时候，脚要在刹车上面悬空，不要在油门上悬空；另外刹车的时候，脚跟不动，向左
的移动幅度大一点，再踩下去（原来的脚在油门上）。开始要有意识练你的脚，直到每
次刹车，你都无意思的左移再踩。
你现在能轻轻踩，急了就什么都忘记啦 - 你以为别人都傻，都是急了犯的错。
还有新手总是忘记这忘记那，这看了忘记看那 - 其实最该忘记的是车本身，其他的都
不要忘记看。开始练车的时候，在直路上保持车速，多做点左顾右盼，保持车是直行的
。就是你头动心动但是手不动（方向盘不动）。 - 找个好教练或者好朋友多交流总是
有益的。
保险公司调查，绝大多数人都觉得自己开车水平高于平均。呵呵。
其实选一个安全的车，开车小心谦虚比什么都好。命是自己的。自己不能有事，也不要
害别人。生活本来就是这么简单。 |
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f*******t
发帖数: 7549 | 16 杭州：一条直路，加到5档40km/s（或者60km/s，我记不清了）就算过关。
美国：也许我比较倒霉，被分到LA的Inglewood考。local各种破，街上黑哥横着走。
你说哪里的路考比较复杂？ |
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r*****g
发帖数: 9999 | 17 大车的爽是有条件的，我开过2吨多的commercial truck，开直路比大奔还smooth，但
一拐弯就抓瞎了，得慢的跟蜗牛一样，在local开更不爽，gas mileage看着让人哭的心
都有了。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 18 so far貌似没有人能说得出开f150上下班的好处在哪里。说舒服，任何一个minivan，
mid/full size suv在直路上走都一样舒服。楼主要真是常需要拉砖头，那买f150买对
了，但他说了不需要干这些事，就是上下班，接孩子，这种情况下买f150没意义。楼主
要是说我就是喜欢，我不差钱，那没人拦着他买，他这不是让人给拔草吗？ |
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a*z
发帖数: 1118 | 19 倒霉+没经验。保险杆，天线多，玻璃黑+美国车，类似能让就让，几乎不是便衣就是军
装。顺便提一下，限速70，意思是低于70、高于40之间。相反只要警察不爽，超过71，
也是超速，上庭必输。还有一条可能你没注意到，很多洲（几乎普遍）高速公路，都会
有路牌提示左线仅限超车，几乎都是在城市与城市之间，或者山路，湾路，直路。 |
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a*z
发帖数: 1118 | 20 倒霉+没经验。保险杆，天线多，玻璃黑+美国车，类似能让就让，几乎不是便衣就是军
装。顺便提一下，限速70，意思是低于70、高于40之间。相反只要警察不爽，超过71，
也是超速，上庭必输。还有一条可能你没注意到，很多洲（几乎普遍）高速公路，都会
有路牌提示左线仅限超车，几乎都是在城市与城市之间，或者山路，湾路，直路。 |
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d********3
发帖数: 7220 | 21 上上个礼拜在PCH1上往南开，天黑后跟着一个camry，对面每过来一辆车都开highbeam
晃我们，我反覆查了自己的车没什么不对，难道我的HID太亮还是调校太高？以前也没
被晃过，看前面的camry也看不出来，就是速度忽快忽慢，碰到弯就刹车，到了能超车
的直路又开很快，我想超都很难
最后终于想法超之，发现果然施施然开着highbeam，被晃了十几次难道伊眼睛都瞎了？
还好我后视镜有autodim没被闪到，要是有个朝后射的大灯我非照之不可 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 GLK350标称马力比x3 35i高一点点(302 vs 300)
但后者出了名的低标马力,实际测出来在320左右,
而且功率峰值有一个转速平台
实际上直路加速上后者会有更多优势
edmunds测出来2012 X3 35i 0-60 5.5秒, curbweight 4,225lb
反过来能查到的roadtest里面最好的表现,
trucktrend测出来的2013 GLK350 4matic 0-60 5.8秒, curbweight 4183lb还略轻些
1/4 mile的话前者14.1,后者14.4
如果要比较的话,我觉得GLK和X3最大的差别是在驾驶感上
一个是四平八稳,一个是更运动同时舒适性也更差些.
另外就是个人意见,GLK的内饰看着比X3更有档次些. |
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g********d
发帖数: 19244 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:16:52 2013, 美东) 提到:
以前提到Hertz租车老是喜欢给奔驰E350，因为之前几次都是很紧的行程，没时间去拍
照片。这回终于有比较轻松的一次行程，这里我就详细说一说这车子的使用感受吧。
在说正题之前我先提一下：我知道有的老ID有可能不喜欢看、甚至反对这里面内容，要
注意我可没叫你去看的哦。你自己看了之后自己生气，上蹿下跳，叽叽歪歪，这个可不
关我的事。
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07/08更新：mitbbs站方对人肉网友法律起诉的态度：
发信人: mitbbs (未名空间), 信区: Military
标 题: Re: 站方不严肃处理人肉，以后买买提难保没有麻烦。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 20 00:10:15 2012, 美东)
站规严令禁止人肉，一旦发现，对发布者及转载传播者都将有严厉惩罚... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 如果你打算去offroad越野,差速器锁会有帮助
空气悬挂最明显的好处是可以做成可升降底盘,一样也是对越野会有帮助
不越野的话,这两个的意义恐怕就很有限了.
换句话说,如果你打算go offroad,touareg可以有明显的优势,
因为X5基本上没有offroad能力
如果只是公路上跑,我看不出touareg有哪些地方有优势
无论直路还是弯路上. |
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s***v
发帖数: 4924 | 25 这种高速路有很多，自己开不好还叽叽歪歪，什么叫“你转过来时候后面是没车的，他
也是从弯路杀过来。”？这种情况就叫后面有车。
这个跟红灯右转差不多，红灯右转的车转过去以后就应该马上加速，不然直路上的车就
是不得不刹车。你当然可以说你已经在前面了，但你这种方式开车就是害人害己。
我觉得你的屁话很有屁用，你就按你的方式开车好了。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 26 你说的和我说的没什么区别，过弯基本不用发动机的力，全靠轮胎，和刹车一个道理，
转弯以后加速和直路没有区别。 |
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d********4
发帖数: 516 | 27
于,
你这个说的很中肯。 接受建议。另外我发现，我在老婆坐在副驾和自己单独开车办事
的时候开发的确有所不同。这是刚意识到的。如果后面排一排前面没车，我肯定也不能
淡定的开限速。不过以后如果有tailgate就找机会让了。
另外，Westchester route 9D那个路段很多地方非常窄，偏到路边就是进草丛，或者连
草丛都没的进，直接就是桥边或者山墙。这种怎么办呢？如果限速已经很靠近个人载家
人的速度上限了的话。难道在直路双闪减速让后面超？ |
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y*****c
发帖数: 1099 | 28 如果你每天一出门就是大平原高速一条直路170嗷嗷干那你赢了 |
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V**3
发帖数: 12756 | 29 呵呵，我是北方老司机了， 也就雪松软的时候直路敢开快点
真等一冻上也是慢慢开 |
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s****r
发帖数: 146 | 30 最近发现车在直路上松开方向盘老是自己朝右方偏。
到dealer检查，说是alignment不行了。做了alignment，
发现问题一点没有解决。重新去dealer检查，折腾了一个多小时，
说alignment没有问题，suspension也没有问题。
把前面两个轮子左右互换，这下车子开始朝左偏了。
告诉我结论是轮胎的问题。解决办法换轮胎，不想换就忍着。
轮胎表面看不出任何问题。实在想不出来这个轮胎怎么会影响平衡？
有没有人有类似情况？有大牛解释解释？或者觉得有别的地方值得怀疑？
谢谢！ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 31 lol
碰到暗冰的都完蛋也太武断了点
别的不说，像audi quattro那样的四驱走直路遇到暗冰一般就能避免失控
除非整个路面都是冰而且正好在弯道上 |
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s*****8
发帖数: 1891 | 32 2008 Nissan Murano, I-15, 半夜LA去LAS VEGAS途中的大直路落山的一段，125mph，
平地最多就開到120左右，估計車子的電子限速裝置起作用 |
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d********3
发帖数: 7220 | 33 这话没错，上140已经不容易，到150要很长的直路而且没车才行，但还是可以达到的 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 34 今天上午开了一上午的会，搞的头晕脑胀的，
索性下午出城到mall里去逛了一圈，结果回来的时候碰上下班的高峰在高速上慢慢腾腾
的堵了一个小时，
不过，我一路让eyesight控制，刹车都没有碰过，中间一段路是直路，连方向盘都不用
怎么动。
没事干索性在车上回了10几封 email，哈哈，这就是传说中的移动办公吗？
中间路过一个dealer，顺手把车给免费洗了，又是亮闪闪的。哈哈。
再show一下
我车正面可以看到三个摄像头。嘿嘿 |
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t**l
发帖数: 206 | 35 在local的农村路上，code是1126a - “Drove to the left of pavement markings -
no passing zone”。
具体情况是，早上去上班经常走的路，对开双车道，限速40mph，我前面一农夫truck以
大概15mph的速度行驶，我跟了一会，然后换到对面lane超过了他。警车在我后面,然后
鸣笛pull over我，说我是跨越实双黄线到对面lane超车。
这条路是实线和虚线交替出现，就是说有些地方可以超，有些不可以。我后来又去看了
看现场，我当时超车的地方虽然是直路，视野很好，但是地上确实是实线。不过那天有
几个原因，一是我确实跟了那个truck一段，也注意到了地上有虚线，不过超车的时候
没有注意已经变成了实线；二，事发前一天是大雪，这种local路车走得少，雪除的不
及时，所以路面大部分依旧被雪，冰，盐和烂泥覆盖，而且路面上线确实也已经模糊褪
色，让我很难辨别。
两个问题，1，我已经plea not guilty,刚刚收到法庭的信，直接给了上庭时间。我两
年前吃过超速罚单，当时法庭收到我plea not guilty，是先让我提供... 阅读全帖 |
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g********3
发帖数: 1281 | 36 我今天在等红灯时被后面的车撞了。正想下车看看撞的怎样，貌似那厮又撞了一下。停
好车，拔了车钥匙， 打应急灯，下车。发现对方的车头完全贴在我的车右后保险杠上
。示意让对方摇下车窗。对方似乎不明白我为什么叫她。告诉她撞了我的车。对方表示
不明白，说她没撞。我指者我的车，给她看，这才承认。貌似又要启动车。我赶紧示意
她倒车， 怕第三次撞我车。跟她要保险，说没带。说可以给我保险号， 或者回家拿。
又说得去接小孩，必须走。旁边就是加油站。她又要求把车停到加油站说话。我怕她逃
跑，没同意。又说可以回家拿保险。我坚决要求她下车，到加油站里说话。倒霉，我没
带手机，也没法给警察打电话。想把她搞到加油站，好借电话打。在我一再坚持下，这
厮下了车。我穿着羽绒大衣， 这厮居然只穿着tanktop， 没穿鞋， 满胳膊刺青。现找
了双鞋套上。考虑到这厮脑子不大好使，我提醒她带钥匙。让我吃了一惊的是，她居然
走不直路。我这才意识到遇到了传说中的醉驾。想扶她， 最终打消念头。进了加油站
，这厮马上找了个角落，开始打电话。我去前台借电话。前台的貌似小印，马上递上电
话，让我拨911。打通911，被告知警车很快会来。一... 阅读全帖 |
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s*******y
发帖数: 946 | 37 如果住的地方都是山路，经常拐U型弯，也罢了。
比直线加速,bmw恐怕比一些前驱日本车也没有什么优势。只好比操控。
如果都是大直路，也不换道，那么要操控干什么？ 所谓操控，不就是用来在高速上钻
来钻去，然后拐弯的时候，人家开50mph,你开70mph用的么？要不怎么显示你是
ultimate driving machine呢？
没办法，人家花了那么多钱，只好钻来钻去，体谅一下吧。 |
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m*******u
发帖数: 173 | 38 你确定他是rebuilt cv-boot? cv-boot是cv joint外面的胶皮套，一般胶皮套漏了之
后，水和沙子会进去，然后损坏轴承。我估计您的意思是rebuilt cv. 据我所知现在cv
boot 坏了，车铺都不给换boot了，直接把半轴换了。因为现在新的半轴很便宜70多刀
，有人说aftermarket 的cv axle 钢口不如原厂的好，但也有些终身质保的。据反映用
起来还可以。但是你直接换个新的cv axle可能就没这些麻烦事了，rebuilt cv 不是所
有人都能做好的，搞得好的比新的after market的还持久，因为本身用料好，搞不好的
肯定不行。
另外据我所知，如果cv boot漏了的话，暂时还听不到声音，没有必要换，因为换boot
和换整个cv价格差不多。就一直开，直到你开直路的时候都开始有比较大的声音是再换
。如果是原厂cv的话，这个过程很长很长，可能大概是一个新的cv到boot烂掉那么长时
间。
的. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 请问你为什么会这么认为?请问直路还是弯路跟turbolag有啥关系?
如果真的是一直激烈驾驶,那么转速会一直维持在更高的水准
比如三千五四千以上,这时候turbolag只有更小,甚至none existent
turbolag最明显的时候就是在低转速低负载的时候突然想变成满负载输出
如果本身转速已经很高,对于低增压发动机来说turbolag根本不是个concern |
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a*****p
发帖数: 1285 | 40 我也是这么想啊。所以问要不要上庭。自己每次看速度表都是40左右。真没注意开到60
多。都是直路又没人。
这个要怎么解决？交钱么？对以后有影响么？ |
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l*********1
发帖数: 720 | 41 飚车最好是不要当头车 雷达探测打开
我道貌岸然的说一句公道话 国家公园开60貌似很平常啊 如果是直路不是山路就更正常
了 |
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k**0
发帖数: 19737 | 42 改到1000只能跑直路有啥用？那个花费根本不值得，超跑并不是指直道快，像NSX马力
并不大，但不能说不是超跑。
美国真正的平民超跑也只有corvette。当年5万都不用。 |
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l*x
发帖数: 396 | 43 没看出来直路上开120迈有啥好爽的。德国路好，开到100迈和美国高速开到70迈感觉差
不多。在autobahn上是个人就能开到120迈以上，完全没有乐趣。
除德国外，其他欧洲国家高速平均限速也不比美国高。 |
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s*******t
发帖数: 4035 | 44 对我来说超级有用.每天上下班有3段1-2MILE直路都用CRUISE CONTROL.省力,不会超速. |
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l*****t
发帖数: 3117 | 45 我说的是主路司机完全不给留前后的空子，就自私的占着路悠闲的开。甚至，你加速他
就加，你减速他就减，直到堵死你他就高兴的心理。招人恨。当然人家没错。
-------------------
首先，那个楼住这么做了吗？你脑子不清楚吧！？
“你加速他就加，你减速他就减，直到堵死你”这是road rage，怎么会没错？
我就遇到了一次，之前我跟前车没有任何接触，就是跟在他屁股后面正常右拐了。
上了直路以后，限速40，他开30，我耐心的等了一会儿，没有tailgate他，人家不变。
然后我在虚线变道超车，同时他也加速逼我，开头我没感觉，继续加速，他也继续加速
，这个时候，对面来车了，我就鸣笛硬别向右边。SB让了。
我不怕撞，反正我有全保，我有行车记录仪，可以证明整个过程。 |
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g*****k
发帖数: 682 | 46 我开JX35一年多，跑了16000mile了
现在可以小结一下了。
先说一句，本人就是爱装b的吊死，想豪车买不起，但也不想minivan
要骂就骂，不过要承担对骂风险
去年买车的时候也比较过full loaded在6w刀一下的车
说实话这价位确实尴尬，谁让俺是吊死又想装b呢
最后落在mdx 2014，infiniti jx两个对比
mdx刚出，价格坚挺，顶配57000+不降价
jx 可以在msrp上减5000，顶配52000左右
jx的优点有
1、360摄像头，平趴倒趴怎么趴都方便
2、顶配的带有碰撞预警和防碰撞辅助，停车场倒车出去如果不小心后面有人，或者旁
边有车飞来jx的传感器可以自动检测然后煞住车
3、第二排可移动，第三排很好进。第二排就算有两个carseats也可以进第三排。
4、就算用了第三排，trunk也可以放下我家的stroller
5、其他车有的“豪华”功能jx也有，比如adaptive cruise control，影音系统，XXXX
一年下来，很满意。网站上对jx的review很中肯：jx最擅长的是平地，直路，这是一款
城市crossover。高速local路都很平... 阅读全帖 |
|
g*****k
发帖数: 682 | 47 我开JX35一年多，跑了16000mile了
现在可以小结一下了。
先说一句，本人就是爱装b的吊死，想豪车买不起，但也不想minivan
要骂就骂，不过要承担对骂风险
去年买车的时候也比较过full loaded在6w刀一下的车
说实话这价位确实尴尬，谁让俺是吊死又想装b呢
最后落在mdx 2014，infiniti jx两个对比
mdx刚出，价格坚挺，顶配57000+不降价
jx 可以在msrp上减5000，顶配52000左右
jx的优点有
1、360摄像头，平趴倒趴怎么趴都方便
2、顶配的带有碰撞预警和防碰撞辅助，停车场倒车出去如果不小心后面有人，或者旁
边有车飞来jx的传感器可以自动检测然后煞住车
3、第二排可移动，第三排很好进。第二排就算有两个carseats也可以进第三排。
4、就算用了第三排，trunk也可以放下我家的stroller
5、其他车有的“豪华”功能jx也有，比如adaptive cruise control，影音系统，XXXX
一年下来，很满意。网站上对jx的review很中肯：jx最擅长的是平地，直路，这是一款
城市crossover。高速local路都很平... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 48 几秒钟纠正，要是丰田的话早开到沟里去了
所谓飘就是感觉车子上下左右来回晃荡，大直路跑着跑着就偏了，基本上时刻需要调整
方向，悬挂软烂的车表现特别明显
所谓抓地就是限速40的弯，我开mini 跑60轻松拐过去，开prius开到50都感觉要飞出去了 |
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k**********n
发帖数: 49 | 49 复制引言：“论坛就像你说的有三种人：第一、懂车的、客观的翻来翻去就那么几个，
第二、草包车盲、伪大神、偏执狂也就那么几个，第三就是不明真相的群众，这部分人
最冤枉，经常被第二种人带偏。我没有义务去扫盲，其实绝大多数时间我都是潜水看贴
，只是上班无聊、并且看到第二种人又开始蠢蠢欲动、搬弄是非、混淆黑白时才跳出来
猛抽第二种人几耳屎，抽愣起、抽摆起，抽给群众们看起，如果能起到科普和警示的作
用最好，起不了作用也无所谓了，反正我又不多一分钱，呵呵，本就是玩玩打发时间而
已”撕开神话看真相，看2014年你到底要被那个品牌推下火坑。逐个品牌拆解，边个讹
称，一目了然。
德系 汽车的故乡，首先讲德系。 奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的
祖宗决不能浪得虚名。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前
列，绝不掉队。体现出了对汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡
。当之无愧德系三驾马车之首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别
太大。不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马。 三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是... 阅读全帖 |
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发帖数: 4474 | 50 一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论
碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对
汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之
首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲
醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对
操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发
动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，
Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如
奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树
立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝
马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都... 阅读全帖 |
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