k*****r
发帖数: 21039 | 1 南京の涙：十四万人齐解甲，更无一个男儿郎
胡晓涛，国际关系学院
国民党是英米帝国主义在中国的代理和帮凶, 是要他们勒紧裤带发展重工业和技术,
建设自己的国防,那才是做梦呢.他们想的就是卖原料和劳动力, 做买办代理一下西
方的工业品, 然后在上海搞搞金融啊, 三产啊. 说说英语, 接接鬼, 过鱼肉自己
人民的奢侈生活就行了. 外敌入侵, 想的首先就是怎么妥协, 怎么靠英米老爹来
调停. 认真抵抗是不可能的.
这么个成事不足败事有余的乌龟+买办党. 先被日本人打得扔掉大半河山,
接着又被共产党以小搏大, 一脚踢出了大陆, 偏安台湾,没想到这么点基业也守不
住, 被民进党的一帮街头流氓给夺了政权. 就这么衰的一个破落政权, 帝国主义
的代理和帮凶, 却总有人异想天开的给它的僵尸抹脂图粉, 完全不顾历史的美化.
把工业退化, 经济买办化, 以外敌节节入侵, 丢东北, 南京屠杀为结局的蒋买办
统治时代称为"黄金十年".
好得很, 大家就来看看这个黄金十年的结局是怎么开幕的.
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z**********e
发帖数: 22064 | 2 （三）高技术战争后勤体制改革的基本思路
高技术战争后勤体制改革、是一项复杂的系统工程，需要各方面通力合
作和根据我国、我军的实际情况，分期分批地逐步实施。
在今后一段时间内，我军后勤体制改革应力求解决好以下几个方面的问
题：
1.建立有权威的后勤决策机构
高技术战争后勤保障，实际上是以国家综合国力为后盾的经济力与科学
技术力的竞争，因此，后勤保障涉及到国家经济、技术、外交、外贸的各个
部门。为使这些部门在统一的意志和目标下，齐心协力地调动各方面的积极
性，完成保障战争胜利的任务，无论平时或战时，都需要建立一个有权威的
后勤决策机构，来统筹计划和指挥平时有关后勤建设的规划与实施，战时有
关后勤动员和军队作战后勤保障的组织实施。最高后勤决策机构可称为国家
军事后勤委员会或国家军事后勤领导小组，由国务院的主要负责人、军委分
管后勤的主要负责人为主席、副主席或组长、副组长；政府机关的交通、铁
路、民航、邮电、化工、轻工、商业、卫生、银行、计委、财政等部门的部
长、主任和军队系统的总后勤部长、国防科工委主任及各军工系统的负责人
为委员，统一负责制定军事后勤战略，军事后勤发展战略目标、规划、计划，... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 3 后方是国家和军队配置机构、发展生产、积蓄力量、支援前方作战的依
托。后方防卫的好坏，直接关系到能否保存国家战争潜力，坚持持久作战；
关系到能否提高军队后勤的生存能力，顺利完成保障任务；关系到能否增强
部队的战斗力，夺取战争的胜利。未来战争，随着科学技术的发展，特别是
高技术运用于战场，为作战提供了先进的侦察、打击手段，使得后方面临前
所未有的威胁。因此，研究高技术战争条件下的后方防卫，具有重要的理论
和实践意义。
一、高技术战争后方面临的主要威胁
新型武器装备具有很强的远战能力，具有全天候作战的性能，加之作战
手段的多样化，使得后方也将成为战场，后方面临着巨大的威胁。
（一）从空间上看，后方面临全方位、全纵深打击
高技术条件下的作战理论，都强调全纵深综合打击，诸军兵种的联合作
战将由“空地一体化”发展成为“空地海天一体化”，战场空间空前扩大。
破坏对方的战争潜力，打击对方的后勤已成为达成战略战役目的的重要手段
之一。美军认为，最有决定意义的进攻是使用占压倒优势的兵力攻入敌后，
摧毁或夺占其后勤、战斗支援以及指挥与控制设施。原苏军在回答战争的主
要战略目的是同过去一样粉粹敌人的军队，还是... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 4 http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个了（美英：GE
罗罗 普惠 或者我打肿脸再撑死算你一个IAE）
（我知道以上标准里争议太多 咱可以评论区慢慢讨论请轻拍。。）
大涵道比涡扇发动机
可以很直观地看到 在这个残酷竞争的人类金字塔上 中国目前距离塔顶还真是有段
距离的。
工业之花-人类工业皇冠上的明珠：航发-... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 1061 | 5 我国第一颗原子弹的爆炸成功，经历了艰辛、困难、风险的历史进程，是来之不易的历
史性成果，这当中除了要突破核子理论、爆炸物理、电子测试、自动控制、精 密工艺
、总体设计以及核材料提取等各个领域中无数大大小小的技术难关，真正掌握确保原子
弹起爆成功的奥秘外，还有一个特殊的历史情况，那就是国家正处于经 济甚为困难时
期，可以说中国人勒紧了裤带，把原子弹研制出来，那种自力更生、艰苦奋斗、科学求
实、团结协作、无私奉献的精神将会永放光芒。我们要向世人说 的有许多许多，现在
只能将其中部分重要内容作一回顾。
一、毛泽东对研制原子弹的决策，有着历史发展的过程
1945年8月，美国人在日本投下了原子弹，几天以后，毛泽东在延安的一次干部会
议上说：“原子弹能不能解决战争？不能！原子弹不能使日本投降，只有原子弹而没有
人民的斗争，原子弹只是空的。”
1946年8月6日，美国记者安娜。路易斯。斯特朗女士在延安枣园树下采访了毛泽东
，毛泽东说出了流传于世的一句话“原子弹是美国反动派用来吓人的一只纸老虎，看样
子可怕，实际上并不可怕。”
1951年下半年，法国科学院院长、世界著名科学家、诺贝尔奖获得者约里奥·居... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 6 如今大家相数关注于歼20的生产问题，希望能在短时间内，大家生产出来，可是难度相
当大。现代航空制造对加工要求非常高，可以用“苛求”来形容，很大程度上依赖于工
人的素质与加工设备的水平，如今各国将新的加工方式视为解决问题的突破口，中国也
进行了积极的研究。
据2016年7月的报道，由华中科技大学机械学院张海鸥教授主导研发的一项金属3D
打印技术“智能微铸锻”。一个看似普通的新闻，其实意义不小--中国成功功克制约隐
身战机产量的一大难关：大型复杂部件的加工。中国的歼20在技术上，绝对是世界一流
水平，但是它的加工制造要求也一样高，与以前的战机相比，它的许多部件不仅个头要
更大，加工要求也提高了许多，如何大量加工成了限制歼20生产的难关。从报道之中，
也谈及研发团队已开始参与大型航空复杂部件的加工研究，目标直指：歼20。
激光3D打印技术在加工复杂部件方面，拥有非常大的优势，即可降低成本，又有高
效率，可是存在质量不足的问题。它是通过激光将材料粉末堆积融化铸造出来的，存在
质地疏松、中间夹杂大量微小气泡和未融化粉末的情况不可避免，造成金属内部组织的
位移、撕裂，形成大量的缺陷和应力，这对于要... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 中国目前未掌握的核心技术有哪些？ 多项大幅落后美日
近些年，中国在科技领域的进步很快，也让无数中国人深感自豪。然而，大家是
否思考过一个问题：中国目前还未掌握的核心技术有哪些？在知乎，各个领域的“大神
”给出了一些答案，结果令人震惊。这些答案比较专业，估计会有很多人看不太懂。但
简单来说就是一句话：中国还未掌握的核心技术，还有很多，绝对超出你的想象。差距
很大，中国仍需加油！
这篇文章很长，只是覆盖了冰山一角。虽然有争议，但绝对值得一读。
以下只是冰山一角。总之，如果你深入了解，全世界任何高科技产品，都离不
开美日的材料，零件，设备，美国软件第一，日本硬件第一。别看媒体上扯淡的多，这
两个谁也离不开谁。
1、A 半导体加工设备
基本被日本，美国霸占，看intel的最佳供应商就知道了。不同的是中国想买有些
国外设备，别人不卖。
目前蚀刻设备精度最高的是日立。其实看看英特尔的最佳供应商就知道了，一块
CPU要制造出来需要N多东西。INTEL的牛逼，离不开其供应商，有些是独家供应。其他
厂商想买都买不成。比如东丽，帝人的炭纤维，超高精密仪器，数控机床，光栅刻画机
（这个... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 飞行器的外形再好看，没有经过风洞试验，一切都是耍流氓。风洞是一种用于产生人造
气流的管状通道，旨在研究空气流经物体时所产生的气动效应。用于测试的物体，通常
叫做风洞模型，被置于管状通道的中间。美国的航空工业之所以能源源不断的产出好飞
机，同拥有世界上最强的风洞有着很大的关系。
世界上第一座密封式风洞是由弗朗西斯·赫伯特·韦纳姆和约翰·布朗宁在1871年研制
的，距今已有140多年历史。而真正将风洞应用于飞行器的测试是在1901年，由莱特兄
弟实现。当今世界最大的风洞也是美国的，位于NASA的艾姆斯研究中心。
图为艾姆斯研究中心的最大风洞被用于火星科学实验室的下一代探测器的降落伞测试，
请注意人和降落伞的尺寸对比。从1939年12月20日开始建造，于1944年才完工，风洞的
规格为80×40英尺。当时，负责运营这座风洞设施的美国国家航空顾问委员会（NACA）
的艾姆斯航空实验室，也就是现在NASA的艾姆斯研究中心。
全球最大的风洞其实有两个，统称为国家全尺寸空气动力学综合设施（NFAC），现在由
美国空军的阿诺德工程研发中心负责运营。在这里，既可以进行空气动力学试验，也拥
有任何其他地方... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 1061 | 9 据红星新闻5月25日报道，5月5日 C919一飞冲天，我们耳熟能详的“四川造”元素有
成飞民机的机头，有位于成都的中电科航空电子有限公司担纲的通信导航系统，还有毕
业于中国民航飞行学院的首飞英雄机组团队。这些是C919“四川造”元素的标准代表，
但绝非是“四川造”的全部，四川还有很多幕后团队一直在为C919默默无闻地奉献，位
于德阳的中国二重万航模锻有限责任公司（简称二重万航）就是其中之一。
红星新闻记者了解到，包括C919大飞机起落架、上下缘条、发动机吊挂、垂尾等130余
项锻造件都来自二重万航。这些功绩离不开一群在幕后默默奉献的大国工匠，也离不开
服务大飞机生产、有“大国重器”之称的八万吨模锻压机。是他们的付出，才让飞机能
顺利安上 “翅膀”，在5月5日飞机稳稳高滑后，潇洒地冲上云霄。
主起活塞杆在8万吨锻压机上锻造 图片来源：红星新闻
（一） 一锤定型
一锤子下去一个飞机起落架已经成型，国产化率提升了2%左右
红星新闻记者在二重万航大型压机车间里看到，一台巨型“重器”赫然摆在车间中间位
置。这正是为大飞机生产制造大型锻件、有“锤八万”之称的大国重器——8万吨模锻
压机。
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发帖数: 1 | 10 转载
前言
德意志第三帝国海军的象征俾斯麦号战列舰，作为一艘优秀的战舰，甚至从作为敌人的
英国首相温斯顿·丘吉尔都称她是“造舰史上的杰作”。但对于俾斯麦号战列舰的沉没
原因，数十年来各家一直众说纷纭，大多数军事爱好者认为她是被英国皇家海军击沉的
，但仍旧有少数人认为俾斯麦号是由舰员自行凿沉的，究竟是什么原因使得这艘“永不
沉没”的军舰女航就沉入大西洋呢，相信诸位看了这篇文章后心中都会有答案。
德意志第三帝国海军骄傲——俾斯麦号战列舰
壹：俾斯麦号防护性能
俾斯麦号战列舰被德国海军冠以“永不沉没”的称号绝非浪得虚名，优异的军舰防护性
能一直是德国军舰一大特色，这个特色从过去到现在依旧不变， 军舰防护性能是一艘
军舰抗沉性能的最直接体现，让我们来看看俾斯麦号战列舰的防护性能如何吧。
1、坚固的舰体构造和细密的舱室分割
在纵向俯视图上，俾斯麦的舰体为纺锤形，中间最粗，向首尾两端以抛物线形逐渐变细
，这种形态的舰体很容易获得可靠的构造强度。在横向上，由于布置了厚重的上部舷侧
装甲和上装甲甲板，该舰在上甲板下方就布置了第一主构造梁，并在第二甲板下方布置
了第二主构造梁，使该舰拥有双层舰体上部主构... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 2474 | 11 近日《兵工科技》杂志发文称，根据公开信息，中国新型隐身战斗机歼-20空机重量被
成功控制在15吨级，这远远小于公开资料显示的美军F-22战斗机19.7空机重量。为什么
体型比F-22略大的歼-20还要轻了近5吨？这是一个惊人的数字，要知道对于战斗机来说
，减重是一个至关重要的内容，这会影响到战斗机的性能及能搭载设备的多少。
《兵工科技》分析了歼-20的空机重量比F-22轻的原因，归纳为三点：第一、液态
金属电磁约束技术；第二、金属超塑成形技术；第三、金属3D打印技术。F-22是上世界
90年代设计制造，这些技术当时没有或是处在初步研制阶段。应用了这些新的材料和加
工技术是歼-20空重远低于F-22的核心原因。
就比如说，3D打印激光增材技术，中国甩了美国一条街，中国是世界上唯一解决钛合金
和钢等材料的超大超复杂精密构件的3D打印技术的国家，美国曾经研发失败，研发该技
术的企业最终破产。该技术有多牛？数据比较就知道了。采用传统锻造生产飞机部件重
量如果有1600千克，3D打印技术生产的部件，性能同样的情况下只有140千克不到，减
重达到11倍多的效果。
相较F-22而言，拥有后发优势的歼... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 赎罪日里的“五分钱”——第四次中东战争期间美国的援以空运行动
译者注：本文由发表在1998年12月刊和2016年7月刊的美国《空军》杂志（AIR
FORCE Magazine）上的两篇文章及若干其他资料综合编译而成，两篇文章的原作者分别
是华盛顿特区美国国家航空航天博物馆的馆长沃尔特•博伊恩（Walter J. Boyne
）和《空军》杂志的特约编辑约翰•科雷尔（John T. Correll）。博伊恩是一位
退役的空军上校和作家，撰写过600多篇航空方面的文章和40本与航空有关的书籍；科
雷尔曾担任过18年的《空军》杂志主编。译文所配图片有改动。
“尽管现在对‘五分钱行动’的价值的贬低越来越普遍了，但是在1973年，这次行
动对以色列的重要性是不言而喻的——这是一场被称为‘拯救了以色列’的空运。”
表现“五分钱行动”的航空绘画作品，一辆M60主战坦克正在从C-5A战略运输机的货舱
中驶出。在“五分钱行动”期间，大部分C-5运输机从位于亚速尔群岛的拉杰斯机场（
Lajes Field）起飞，然后一路飞往以色列的卢德机场（Lod Arpt.，本•古里安... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 美国东部时间6月12日1时51分，发射任务NROL-37正式启动。隶属于联合发射联盟
的德尔塔4H重型火箭，于卡纳维拉尔角空军基地37B工位发射。发射任务进行的一帆风
顺，火箭携带的的先进猎户座同步轨道电子侦查卫星于当天早晨7时30分顺利进入了预
订轨道。
目前世界上最先进，也是最可靠的重型火箭——ULA的德尔塔4型。图为2016年6月
12日，该火箭执行NROL-37任务，发射先进猎户座同步轨道电子侦察卫星时，起飞瞬间
的留影
笔者并不清楚埃隆·马斯克关注该任务之时有何表态。但几乎可以肯定的是，其中
必然掺杂着各种羡慕与嫉妒。美国军方发射任务——这是马斯克与他的SpaceX所追求的
最终目标——暂时可望但不可及，却是最终代表着滚滚利润的终极目标。然而现在于
SpaceX的餐盘内，起码还是有一点安慰的。就在2016年4月27日，美国军方授予SpaceX
一份价值8270万美元的发射合同，要求其在2018年将第二枚GPS Block IIIA导航卫星送
入轨道。
军队从来都是美国太空发射承包商们的最爱。与这份合同相比，马斯克此前能吃到
的所有单子廉价到仿佛是用来打发叫花子。然而，该发射合... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 公元2018年1月8日，协调世界时01点00分，一枚SpaceX公司的猎鹰9号火箭从卡纳维拉
尔角点火升空。
由于小火箭在2018年1月6日对这次发射已经做出了预报，并且给出了几点分析，大家对
这颗价值或为10亿美元（64.4亿元人民币）的绝密军事卫星的发射有所准备。
但是，几乎令所有人始料未及的是：人类在2018年发射的第一颗人造地球卫星失踪了。
ZUMA祖玛卫星的发射过程，除第二级火箭发动机点火之后的画面被切换外，其第一级的
上升段和返回段等情况都是在大家亲眼见证的过程中进行的。
这枚猎鹰9号火箭的第一级发射正常，返回过程也正常。
从这张照片可以看到，这枚猎鹰9号火箭的一二级分离正常，二级点火时刻正常，弹道
正常。
2018年1月9日，一位名叫彼得·豪森汀克的飞行员正在驾驶一架波音747-400货机在非
洲苏丹上空飞行。他发现了神奇的天象，并赶紧拍摄了下来。
对猎鹰9号运载火箭的弹道比较熟悉的小火箭好友们应该一眼就认出来了。是的，这的
确是发射ZUMA绝密军事卫星的那枚猎鹰9号火箭的第二级正在准备再入大气时的场景。
如此看来，火箭第二级工作也是正常的。
考虑到此次发射的星箭适配和星... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 15 震后不该追究建筑质量问题 2009年05月 羊城晚报
本报讯5·12大地震将近一周年。据最新一期《瞭望东方周刊》报道：四川省政法
部门对“自然灾害中公共建筑能否免于质量追究”这一命题，在法律上已做了大量调查
研究。大地震中建筑物垮塌引发的赔偿问题不适宜通过民事诉讼的途径予以解决，“几
乎已经成为当地政府部门的共识”。
“追究公共建筑质量问题的情绪，在民众中始终没有完全化解掉。”四川省司法厅
厅长刘作明认为，这件事情本身完全能够解释清楚，但现在各种因素却搅在了一起。
刘作明并不主张追究大地震后的建筑质量问题。原因之一是，除了高强度地震作为
不可抗力之外，大规模校舍垮塌的问题出在建筑设防标准，规范存在不足，这就不是哪
个人的责任。
他认为，网上流传的美国工程师灾区考察日记，是他目前看到的对建筑质量比较客
观的调查。在这篇调查中，美国结构工程师的发现印证了已有的教训：无筋砖砌体承重
、非延性混凝土、相互连接薄弱的建筑构件，这样的组合正是导致地震中大量校舍倒塌
的原因。而且，这不是中国独有的问题。
北川县法院副院长李芝军认为，从法律的角度来看，校舍垮塌不符合民事侵权赔偿
的法律特征。“校舍的 |
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b****h
发帖数: 163 | 16 辰光（时间、时光）
早更头家（大清早天蒙蒙亮的时候，拂晓）
八大老早（很早）
晏（晚、迟）
早起（早晨）
小日中（接近中午）
日中（中午；又有“中饭”之意，例：快点家来吃日中）
老日中（中午偏后）
晚茶时辰（中、晚饭之间吃小餐的时候，下午三、四点钟）
掸散暗（黄昏前）
黄昏头（黄昏）
夜上（夜里，天黑以后）
新近头里（春节至元宵节期间）
清明脚下（清明节左右。另有“端午脚下”、“月半脚下”等说法）
腊月黄天（腊月）
年脚下（临近春节）
初头家（农历每月初的几天）
先子（前天）
昨朝（昨天）
今朝（今天，“今”读成“根”音）
明朝（明天）
后朝（后天）
期朝（以后，将来）
朝日家（往日，也作“朝朝家”）
才将（刚才）
几时（什么时候）
亮星（有月亮的夜里）
暗星（没有月光的夜里）
变天（阴天）
天作变（天要下雨）
丢点（开始下雨）
住点（雨止）
烹毛雨（小雨飘落）
起水（发大水）
热和（暖和）
三伏（一年中最热的时候，在夏至与立秋期间）
三九（一年中最冷的时候，在冬至后第19天至第27天）
扫竹星（扫帚星，即彗星，喻会带来坏运气的人）
一伏时（一天一夜的时间）
平常三四（平时）
打春（立... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 17 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 18 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: laocat (猫老), 信区: Joke
标 题: 中国古代木匠为何不用钉子？看老祖宗智慧 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 9 19:17:54 2015, 美东)
【 以下文字转载自 HomeLife 俱乐部 】
发信人: browney (sugar), 信区: HomeLife
标 题: 中国古代木匠为何不用钉子？看老祖宗智慧 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 29 13:21:28 2015, 美东)
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: ChineseClassics
标 题: 中国古代木匠为何不用钉子？看老祖宗智慧
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 28 23:42:48 2015, 美东)
【阿波罗新闻网2015-07-28讯】
相比现代家具固定结构使用钉子和胶水，我国古代的木匠更偏好于运用榫卯结构，除了
现实原因（那时钉子的成本更高）以外，钉子易生锈、松动，维修成本增加也是他们考
虑的重要原因。
所谓「榫卯结构」是我们古代制作... 阅读全帖 |
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p***n
发帖数: 17190 | 19 http://bj.house.sina.com.cn/news/2009-08-05/1551323067.html
河北电视塔倒塌续：官商勾结诈骗320万财政款http://bj.house.sina.com.cn 2009年08月05日15:51 法制日报
石家庄晋州近200米在建电视塔雨夜折断。崔华瑞/CFP
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法制网石家庄8月4日电(记者马竞 曹天健)昨日，本报以《豆腐电视塔背后的黑色
幽默 晋州广电局正副局长三人涉嫌渎职引关注》为题，对河北省晋州市尚未交付使用
的电视塔折断事件进行了报道。今天(4日)下午4点半，晋州市委、市政府在石家庄市召
开新闻发布会，公布了电视发射塔事故初步调查报告，并通报了事故处理结果。其中，
晋州市广播电视局局长杨秀斌，副局长史志峰、刘强英三人分别因涉嫌渎职、合同诈骗
、重大安全责任事故犯罪，被免去党政领导职务，移送司法机关。
晋州市广播电视发射塔事故调查处置小组组长、晋州市纪检委书记孟慧贤在新闻发
布会上通报说，7月23日18时56分，位于晋州市迎宾大道以南180米处的晋州市在建广播
电视发射塔在大风中轰然倒塌。该在建... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 20 世界日报：沙龙贪吃体型过胖 中风成植物人
一提到沙龙，外界印象最深刻除了他的强人形象，还有他逾300磅的庞大身形。事
实上，他確实出了名爱吃，早在1965年医生已劝告他节食减肥，否则影响健康，但他置
若罔闻。他最终中风成植物人，很大程度与他的惊人胃口有关。沙龙还有铁汉柔情的一
面，他先后娶一对姊妹为妻。而为怀念因车祸去世的妻子，他每天下班后都会绕到妻子
墓前致意。
英国「卫报」报导，沙龙与亲友吃一起顿饭，餐单一般包括汉堡包、牛排、羊排、
烤羊肉串及中东沙拉，之后再有巧克力蛋糕做甜品。他又经常光顾一间位於伯利恆附近
一个巴勒斯坦基督徒村落的餐厅，该店所卖的烧鸡令人垂涎欲滴。但由於他的身分，加
上外形独特，多年来他只亲去过两次，其他时间都只是派司机去买一个「超级大外卖」。
沙龙两度结婚，首任妻子玛格利特1962年车祸亡，两人育有一个儿子，却在1967年
被朋友意外开枪击毙。玛格利特逝世后一年，他娶了小姨莉莉，但她也在2000年因癌病
逝世，两人育有两个儿子。
1947年，19岁的沙龙认识了他的初恋情人玛格利特。1953年3月，两人结婚。十年
后玛格利特不幸遭遇车祸去世。送葬那天，沙龙把早年... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 http://mp.weixin.qq.com/s/-eGzSoCnXnOpx_1QEdcxDA
林达认为奥巴马医保让美国人“陷入绝望”投奔川普，有吗？
2016-11-17 北大飞
2016-11-16 北大飞
著名作家林达写了一篇文章，《川普上台，那头大象终于跑出来了》，基本上是用非常
动人的文笔讲述了这样一个故事：奥巴马医保导致民不聊生，民主党因此民心尽失，美
国人民只好逼上梁山，投奔川普。这样一种叙事，让我觉得非常无语。这篇文章从头到
尾，很多最基本的事实都没有弄清楚，结论更是莫名其妙。
林达说：“这个“付不起”群体，分布在各州。我不知道确切人数是多少，据CNN报道
，57%的奥巴马医改登记者获得补贴，但是高达43%的人没有补贴。再刨去影响不是太大
的年轻人，余下的，哪怕只有10%的中产阶级家庭因医改陷入绝望，都是一个足以改变
大选结果的沉默群体。”
所以说，首先她根本不知道这个群体到底有多少人，然后她根据CNN的一个报道随便猜
了猜，就得出了一个“10%的中产阶级家庭”陷入绝望的推论，然后认定这些人民不聊
生的关键在于奥巴马医保。
这里面问题可就太多了。好歹我对奥巴马医保还知... 阅读全帖 |
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m*****5
发帖数: 23482 | 22 房子的设计寿命50年的意思是50年之后出了问题别来找我设计单位。50年以后房子还是
很结实的，住户不放心可以集体找工程师来检测，该修的修就是了。国内混凝土的房子
，理论上比美国这种木头房子寿命长多了，真不知道一个个都在jjww什么劲。美国木头
房子所谓修一修，很多跟落架大修似的，屋顶结构构件都要换，房主还不是一个个乐呵
着换啊修的。要说到房子质量惨不忍睹，纽约城里面很多房子，外面挺好，砖头还带雕
花，到地下室一看，各个时期加的钢柱左一个右一个的，还经常进水。 |
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F*V
发帖数: 3978 | 23 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 北京将投资1百亿启动最大规模旧房改造
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 4 18:40:15 2011, 美东)
北京将投资1百亿启动最大规模旧房改造
http://www.sina.com.cn
下月起，北京启动最大规模旧房改造，由政府出资一百多亿元，对1980年前建成的
老旧房屋全面启动抗震节能改造，符合条件的老旧楼房每套房屋可约增加10%的建筑面
积，增加面积按每平米3000元左右成本价，由个人支付。昨天，《北京市房屋建筑抗震
节能综合改造工作实施意见》公布。
部分医院商场要改造
市住建委相关负责人介绍说，拟改造建筑包括1980年以前建成的房屋，约4000万平
米(包括旧城的平房)，规划保留的农村住宅、以及1980年至2002年期间建成的学校、幼
儿园、医院、体育场馆、商场、交通枢纽等人员密集的公共服务设施等。拆迁的房屋不
在改造范围。
这位负责人说，将首先对老旧房屋进行抗震鉴定和加固价值评估，不符合抗震标准
，且具有加固价值的，将由区县政府组织进行改造。
建筑寿命延长10年以上
通... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 24 我觉得1 coupe省的主要在研发上面，很多构件都直接跟E92 coupe share。 |
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w******y
发帖数: 73 | 25
这根本不是四驱两驱的事，上面结论倒是对的。 这个不需要担心，市面上绝大多数都
是这个样。话说你到东北大盐水地里跑个十年以上等其他部件锈得不成样时估计这个东
西还这样。
大傻一上来的铸铁就是错的，铸铁这东西做做rotor 还行，steering knuckle 还是得
靠锻造件。 铸造件不是没有，但现在乘用高速车辆用得极少。重量是主要原因，很多
超跑现在甚至采用铝制件。仔细看看lz的 车，铝下摆，双活塞卡钳，四驱，铝轮毂，
明显不是低档车，用这些个铝合金你来个铸铁省的那点重量全白练了。
上面的还不是大问题，温度这个就看不下去了。大傻，你确定你知道你在说什么吗？如
果是温度造成的差异造成的话你知道得是什么样的温度吗？或者你给解释一下为什么只
有这个构件生锈周围其他部件甚至上在上面的螺丝全都光亮如新呢？还是那句话，知之
为知之。其实你说的一点还靠了一点边，就是这个东西毛胚件就是要在外面日晒雨淋一
段时间，但目的为的是消除内部应力，生锈也是难免的。 然后再定位精加工。所以它还真就
是‘旧’件，当然这个是工艺要求的，并不是问题。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
dolphin88 (dolphin88) 于
提到:
今天第一次到我的一辆新车下面看车，突然发现前轮的两轴的一个零件锈的很厉害的。
我买的是新车，
到现在才3个月，自然生锈是不可能这样的。我怎么觉得是做新车的时候就是这样的。
后轴没有这个现
象。请大家帮我看看，这个正常吗？
我贴了6张照片，前面4张是前面两个轮子的，两边可以看出来生锈的地方。后面两张是
后轮的，完全是
新的。
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dsb (大手笔) 于 (Mon Oct 25 00:22:17 2010, 美东) 提到:
铸铁的，不绣都难
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dolphin88 (dolphin88) 于 (Mon Oct 25 00:28:14 2010, 美东) 提到:
谢谢回复，那后面的轴为什么完全没有生锈呢？ 前后应当是用的相同的材料吧。
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f*******r
发帖数: 5301 | 27 惊闻xterra还在用钢片弹簧做后悬挂
http://china-culture.jlmpc.cn/%E5%85%B6%E4%BB%96%E5%8E%86%E5%8F
我国古代陆路交通运输的动力，说到底主要是靠人力和畜力两大类，还谈不上什么机械
动力。然而，同样是人力和畜力，其使用的方式、规模、手段、效益等，各个时期却大
有不同。
车的出现是我国陆上交通运输工具发展史上的一个重要里程碑，而人力车则是人们最先
使用的一种车辆。用人力推挽的车辆之载重能力比人肩挑、背负大得多，而且它可以免
除人体直接承受重压。但人的体力有限，因此人力车多是轻便的两轮车或独轮车。据古
书记载，我国商朝（公元前16世纪——前11世纪）已经能够制造有辐车轮的轻便两轮车
。秦汉时期（公元前221年——公元220年）把人力两轮车称为“辇”［niǎn碾］，一
般为皇帝和王公贵族所乘用。汉魏时期，曾盛行一种用人力推挽的独轮车，货架安设在
车轮的两侧，用以载货，也可乘人。独轮车只有一个轮子着地，便于通过田埂、小道。
19世纪末期，我国一些大城市里出现了一种载客人力车。它的主要构件是弹性车轮、钢
片弹簧的悬挂装置和木制的车厢... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 28 在这种情况下我最担心的不是轮子和避震这些部件，而是在frame上面。Benz很多型号
的车框架强度大概在2到3万Nm/deg之间。楼主这种撞击就算经过避震的过滤，传到
frame上的强度已经很接近或者超过这个范围了。这样子frame多会产生些许形变或者金
属构件内部损伤。要命在于dealer那里只能检测很有限的某几种框架形变，并且精度还
有限。要彻底全面检查框架估计不送回Benz工厂里是搞不了的。
考虑到前阵子版上有人的G55 AMG只是被轻微追尾，并且还是隔了一辆车那样的追尾，
都已经造成frame damage了，楼主的车子估计真的要好好彻底检查一下。 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 29 ☆─────────────────────────────────────☆
icbchsbc (爱存不存,还是不存) 于 (Wed Jun 15 15:26:28 2011, 美东) 提到:
怎么就销售上不去捏?
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hdzhang888 (老黄牛) 于 (Wed Jun 15 15:41:33 2011, 美东) 提到:
老中讲可靠性。俺记得，前５里没nissan，有两田。
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nissanxterra (Xterra) 于 (Wed Jun 15 15:46:57 2011, 美东) 提到:
自动加速以后，前5没有丰田
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lidakang (李大康) 于 (Wed Jun 15 16:07:41 2011, 美东) 提到:
lol，娱乐贴
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s****r
发帖数: 31686 | 30 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: Dower (Historian), 信区: ChinaNews
标 题: 河南又爆造假： 报废车改装成产业
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 25 20:54:43 2012, 美东)
河南汝州报废车改装购销地下产业已发展10余年
http://www.sina.com.cn 2012年03月26日01:01 央视《经济半小时》
315在行动：报废不废拼装车
在湖北十堰的汽车拼装厂里拼装出各种的汽车，出厂证，合格证一应俱全，当然这
些证件的来路都不正当。同样在河南汝州，也聚集着上百家拆车、拼装车的家庭作坊，
因为不断被媒体报道，在被围墙圈起的院落里，这些作坊开始闭门造车。业内人士告诉
记者，这里有专门的购销产业链，收购来的报废车来自全国各地，甚至有专人到黑龙江
等地专门收购报废车和出事故的报废车。
这辆损毁严重的小轿车属于这位年轻人小王，小王告诉记者，轿车是一个多月前在
河南汝州湾子村马路边买的，虽然当时卖车人也告诉他这车没手续，但他觉得开着这辆
红旗挺有面子，于是就买了下来。小王说，这辆老旧的红旗轿车... 阅读全帖 |
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o****n
发帖数: 1520 | 31 cabin区是否硬，除了与钢材有关，还与焊接质量有关，
与某些构件是否整体成型也有关。
一些车的设计，或许是针对某国的某测试下了功夫。
所以你开的时候，不要超过这个某国某测试的条件。 |
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M*****G
发帖数: 3105 | 32 本人非传统理工科专业，但是现在从事行业对各行业/国家的科技都有些粗浅认识。
在此随便说两句，说错了勿怪。
日本人在七八十年代技术水平确实并不比美德更高，尤其是尖端技术方面，这也是军事
小白愤青总是看不起日本的地方，当然tb也半斤八两。
但是日本人的工程方面很逆天，这个可以从日本人爱走极端的民族性上说明。美德虽然
技术更高，但是大批量良品率上并不占优势，所以设计上当年不敢跟日本人拼。例如我
们经常按引擎盖的钢板，国内是九十年代宝钢引进一台日本的薄板轧机之后才能生产的
，质量当年依然不如日本，现在怎么样不是很清楚。而这种轧机需要的轧辊，是日本人
开始使用激光而非老式的喷砂表面处理。
如果说汽车技术，英国的mini可以说是最早的开创了高强度高碳钢薄板的应用，德国人
后来玩的是铝合金，同一时间日本人搞得是高强度钢（如果不是石油危机，日本人根本
占领不了美国市场， 艾阿克卡“damn japs”“一辆车也卖不出去”，同样日本人没现
金流早就死了），但是日本人当年的思想是变型吸能（已经被所有车系吸取了），现在
最流行的是高强度合金钢热成型（合金钢热压，然后立刻淬火，有朋友去参观过宝驴的
工厂），这... 阅读全帖 |
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c*******r
发帖数: 1243 | 33 对于车的可靠性理解太肤浅了，难道这里车的可靠性高低都是中国妇女们说了算？听起
来有点幼稚吧，那可是人家美国广大用户统计得来的。车子出问题不一定总是和发动机
有关啊，冷却系统，电器系统，机械构件等等都是会出问题的啊。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 34 要注意一点：Odyssey是没有4缸发动机这个选择，并且也无法装4缸发动机。因为车子
设计的时候前后配重是按照V6的重量来考虑的；设计的时候假如没考虑要装4缸机器但
你硬塞进去，车子重心后移，操控会毁掉的。另外Odyssey发动机舱副车架形状也是按
照V6发动机的几何尺寸优化的，跟发动机的安装点（engine mount位置）也是按照消除
震动为目的来优化的，我不清楚这个设计是否同样能满足4缸机器的特性。
另外Odyssey的车身结构刚性很不错，抗扭能力明显比Journey强不少。这是车身结构在
设计/生产时在本质上就决定了，需要用更好的钢材、更多加强构件、更多焊点/更多采
用激光焊接来实现；关于NVH控制，在设计的时候就需要针对悬挂结构跟车体的连接位
置作优化，还有在车身结构各个地方都要考虑如何更好隔绝噪音和振动。所有这些都是
很花成本，并且不能在外表上可以看出来；普通消费者用肉眼也是完全看不出来，但开
上一段时间就能感觉出来。
所以没错Odyssey最标配型号可能在消费者肉眼看得见的配置上，比Journey要差；但价
格竟然还会贵不少，按照你的理解会认为十分不可思议。但这是物有所值... 阅读全帖 |
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a****r
发帖数: 1486 | 35 四缸engine和六缸engine差多少分量？？撑死了2、3白磅吧。就这点儿分量就重心后移
，纸糊的车吧。
“另外Odyssey的车身结构刚性很不错，抗扭能力明显比Journey强不少。”
－－－ 你从哪儿得出这个结论的？？
“需要用更好的钢材、更多加强构件、更多焊点/更多采用激光焊接来实现”
－－－看你的意思是奥比journey有更好的这个，更多的那个，同样，你哪儿得出这样
的结论的？
你通篇说的就好像journey设计不花钱似的。当然，你愿意多花钱，买更少功能的大妈
车那是你的自由，但请不要表达出落后的东西比先进的东西更worth这种奇怪逻辑出来。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 36 哥德堡时间13日早上八点半，吉利控股集团欧洲研发中心CEVT（吉利-VOLVO联合研发中
心，以下简称：CEVT）隔壁的酒店，Cari-peter Forster(卡尔-皮特福斯特)和吉利集
团董事副总裁CFO李东辉，一边面对面吃着早餐一边低声谈论着吉利和VOLVO未来的规划
。半个小时后，CEVT试运营典礼正式启动。
Cari-peter曾担任过通用欧洲CEO，塔塔汽车CEO兼董事总经理等职, 现在的身份是吉利
集团董事长李书福的私人顾问、吉利董事和VOLVO非执行董事。在汽车行业有丰富的经
验的他，实际上是吉利和VOLVO融合“脑库”的联络员，将对吉利和VOLVO未来的产品规
划提出建设性意见。
CEVT是要依托哥德堡的优势研发资源，开发全新的中级车模块化架构和相关部件，从而
为吉利汽车和沃尔沃汽车下一代领先的中级车型奠定扎实的技术基础。李书福希望这些
产品，能让吉利有一天在技术上与国际汽车企业对标。
不过这个想法也遭到了质疑。汽车市场资深分析师钟师认为：“吉利进入欧美即便具备
了技术优势，目前仍缺品牌。特别是欧洲，由于消费观念比较传统，以吉利目前的品牌
力，根本不可能与国际品牌抗... 阅读全帖 |
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I******I
发帖数: 14241 | 37 公差与配合是机械和建筑工程中涉及机械零件和建筑构件的制造、装配和互换性的一项
重要的基础性标准化科目，属于强制性标准。
它主要规范机械零部件等在制造过程中的误差大小和误差偏移量，以便机械零部件制造
者和使用者根据最佳经济性的原则选择合适的误差等级(或公差等级)，以达到其所希望
的装配适合程度或互换性范围。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 38 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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m*****y
发帖数: 849 | 39 其实那个说法不准确，抗扭刚度确切说是chassis frame的，就是那些刚结构件，车身
件比如车门车顶hood啥的都是上面的。当时的目标是增加扭转刚度100%，可是chassis
frame由于设计周期短和budget有限，又不能大变样，而且重量只能减不能增，可费了
哥不少脑筋。最后扔了一些重量，又加了几个重要构件，50%刚度改进已经是哥做到的
极限了。后来大家商量着要搞全铝，结果车要贵两万块，就不了了之了 |
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f***i
发帖数: 8 | 40 不要喷我，我是个人意见。
我的Honda Pilot第三排很好啊，可以坐三个，不是马扎。第二排膝盖很空间大，所以
第三排要坐成年人的话，可以前移第二排座椅。不过第三排坐三个大人是有点儿拥挤。
出去旅行时候空间小没错。上个月acadia一周，带行李，皮划艇，和三辆自行车，头顶
的basket满满的。
让孩子坐第三排的，不是后爸后妈！这个pilot底盘高，后面我装了super bumper，被
人追尾过两次我毫发无损，就super bumper掉了点儿漆－－第一次Camry bumper 头灯
前hood全毁了，第二次后车是MB midsize SUV，bumper掉了。
我是从minivan换过来的；主要考虑：都是八座可是minivan太低，第三排和后车没有大
的安全构件，一追尾人家bumper就进车里了。这个pilot底盘高，座位相对也高，备胎
底置，加上super bumper（我199买的，终生保修，强烈建议），轿车追尾的话不容易
撞不到我第三排。不喜欢的是油耗，还有出去骑车时 我往车顶上的架子放自行车够不
着（不怪车，我只有175）。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 41 NX和RAV4的确共享了一部分基本构件，但要说马甲那也比较勉强。就好比奥迪A4和A6的
确是共享平台，但很难说A6是A4的马甲。
类似机械配置前提下，NX比RAV4要重上400多磅，这个重量是马甲不出来的。从IIHS
small overlap碰撞来看，NX在撞击的时候整个A柱区域动都不动。这种重量的车达到这
种坚固程度，不在结构上做基本性改进那是不可能的。
另外NX混动版用CVT（丰田这种CVT不是皮带驱动的那种，而是纯齿轮硬连接，比手动挡
传递动力还更加直接，你觉得不可思议的话去看个视频就明白了，我怀疑想出这个设计
的人当初是搞物理奥赛的），但NX200t你听谁说是用CVT的？ |
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s**********u
发帖数: 2749 | 42 你真是大嘴一张就来, a4和a6轴距都不一样，rav4和nx轴距一模一样。另外你解释解释
nx怎么就mid-size了? 干嘛不说full-size?
：NX和RAV4的确共享了一部分基本构件，但要说马甲那也比较勉强。就好比奥迪A4和A6
的确是共享平台，但很难说A6是A4的马甲。
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L***i
发帖数: 334 | 43 炎热的夏天，你会发觉车内的异味卷土重来，而在冬天的时候就消散不见，为什么会出
现这种情况呢，首先我们要知道的是，车内的异味是由车内塑胶构件，方向盘、座椅、
控制面板等内饰散发出来的甲醛等有害气体。之所以冬天车内异味消散，那是因为冬天
气温低，甲醛的活跃性低，相反，夏天气温升高，甲醛随着温度的升高挥发的速度加快
，其释放量要比平常高出二三成，因此就会出现冬天车内没有异味而夏天异味卷土重来
的现象。
知道了原因那么接下来就好办了。针对甲醛的挥发周期很长的特点，我们要进行一场长
久的“拉锯战”。所以我们要选择可以长期对抗甲醛的方法！
1、开窗通风是最实用最方便最有效的方法，所以平时要尽量多开窗通风，帮助有害物
质挥发，如果要打开空调，也要多使用外循环，主要是使外界新鲜空气能够迅速进入，
大多数情况下，车外空气要比车内的空气更清新。
2、使用活性炭可吸附车内的甲醛等散发的异味，而且能与这些异味“长期作战”，效
果佳。现在有很多专卖店都有现成包装好的车用除味活性炭销售，例如“快活林活性炭
”，价格也不贵。
3、可以选购车载空气净化器净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物
、TV... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 44
清脆的风格和空气动力学效率，第九代雅阁轿车和雅阁双门轿跑车车身设计和工程特色
是最先进的雅阁铭牌的历史。身体的每一个方面是度身订造，以提高雅阁的拥有体验每
一个环节，从更精确的行驶和操控到一个安静的车内环境，以及增强的可视性和提高燃
油效率。
雅阁的单元体采用高强度钢材，这给雅阁结构强度高为提高乘坐质量和更精确的转弯很
大比例。轿车的车身设计大胆而果断，圆滑和流畅，而双门轿跑车的车身设计是俏皮，
绷紧和运动。在这两种车身造型，大量运用了空气动力学的细节，其中包括扩大使用下
盖，提高了雅阁的空气动力学效率，这直接有利于燃油效率。
2016年，在第九代雅阁轿车车身的开发工作主要集中在尾部增加了车身刚性，以显著同
时提高乘坐质量和处理。特别注意了增加的扭转刚度在弯曲和逐步改进横向刚度为好。
新的刚性增强机体功能，2016年包括：
更多刚性后舱壁
更多刚性前减震塔酒吧
新的前上部构件加强筋（除LX级）
新中心的隧道支具（除LX级）
新的前后减震器壳体加强筋（除LX级）
的2016雅阁三厢车型还可以得到一个新的全铝制发动机罩，比2015年的模型，则钢罩1... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 45 概述
新思域轿车采用了最严格的，密封体和空气动力学车身设计，思域的历史，永远做任何
公民模型的最大使用高强度钢材，提供显著的进步整体噪音，振动和平顺性（NVH） ，
平顺性和操控性，燃油经济性和碰撞性能。
更长，更低，更宽，新思域的机身也更宽敞，拥有5.8附加立方英尺客运和货运空间。
尽管它的尺寸较大，新思域轿车的承载式车身比以前轻与扭转刚度增加了25％68磅，而
其高度更低，更宽的立场和缩短的前悬为基础，新思域的动感，更高档的外观和感觉。
先进的承载式车身结构技术，包括采用本田的新一代ACE™车身结构和新的崩溃中
风前车架，实现了优异的正面，侧面和后部防撞性。综合体密封措施，采用声学风挡玻
璃的结合新的底盘技术，如液压悬挂和发动机悬置，使2016年思域轿车的安静，最精致
的公民呢。
主要主体特性
高级兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃中风前框设计* ^
59％的高强度钢（14％的超高强度钢）
B柱和后部框架构件与选择性回火软区* ^
590兆帕的高强度钢底盘*
窄的A柱为84.3度的前方视野的
... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 46 这张图看的很清楚，撞到左前侧了。不是对撞。
从照片上能看出来Volvo的上纵梁（左前轮上方那块）特别结实，几乎没变形。
下面两张分别是V40XC和V60的结构图。Volvo的前车架整体上差不多是monocoque结构，
但是注意看：上纵梁和主纵梁之间几乎全部都有sheet构件连接（蓝色HSS部分），从
strut tower向前延伸了很大一块，使得上纵梁和主纵梁成为一体。当发生small
overlap碰撞时，上纵梁刚开始形变，它就会撕扯主纵梁，由主纵梁把撞击力传到整个
左半个车架，所以就会发生small overlap弹开的情况。
正是因为上纵梁和主纵梁被做成了一体，所以强度出奇的高，被丰田从侧面撞了之后几
乎不变形。
当然这样也有缺点，就是结构重量增大，而且是车头重量大（Volvo基于EUCD平台的车
相当的重，新XC90拖这么晚才上市据说也有减重的原因......） |
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发帖数: 1 | 47 静音效果已经成为驾乘人员评判车辆舒适性的一个重要指标。中山市汽车维修与驾
驶员培训协会理事范良寅表示，车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空
气摩擦噪音的地方，通过减振、降噪和密封等方式可以有效降低汽车噪音。
隔音棉减少发动机噪音
车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气
产生的碰撞及摩擦声及驾驶舱内饰板等部件发生振动产生的内部噪音等组成。范良寅表
示，发动机引擎声的大小随发动机转速的提高而增加，对引擎的声音除了驾驶人员的控
制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内
部和外部，可以有效地减少引擎噪音。他提醒车主，这个隔音施工可能会对车体原有设
备造成改变和影响，一般不建议对此部分进行隔音施工操作。
范良寅表示，对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材
料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热
量，保护车漆不受高温损伤。
隔音降噪重点要明确
路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面
所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为，针对路... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 48 第五代CR-V的外观提供动感和创新的造型以匹配其舒适，宽敞的内部空间，同时也为广
大用户提供了最大的实用价值。稍微更长，更宽，比上一代CR-V更高，新的模式是理想
的大小引领紧凑型SUV细分。
定义设计元素，增加了强度和活力，以2017年的CR-V是运动的轮拱，长发动机罩与激进
的空气动力学前端细节，短后悬，并增加了离地间隙。该设计还具有可提高后座广阔和
乘坐品质1.6英寸的加长轴距。
虽然新车的轮廓让人想起以前的CR-V，它的细节清楚地界定它的下一代。这些措施包括
海风吹拂新的前端外观，包括签名本田LED头灯（旅行车修剪），即降低了空气阻力，
大功率的铝合金轮毂尺寸，窄的A柱，以提高知名度本田先主动快门式格栅系统，和双
排气口。添加方便是本田第一个可用免提访问电动尾门（旅行车），它允许开通过位于
后保险杠下脚踏激活运动传感器关闭尾门。可用的镀铬装饰件，雨量感应雨刷，车顶行
李架和许多真正的本田配件也拓展美容，便利性和功能性。
关键外观特点升级
2016年CR-V 2017年CR-V
日间行车灯（DRL）
卤素（LX）;
LED（EX及以上）
LED... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 49
本田公司在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”VTEC是
世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程的气门控制系统。
液力变矩器和双离合变速器这两个部件并不冲突，不过说起本田的这款8速DCT
确实是有直逼大众的7速DSG双离合变速器的势头！
不过本田这次发布的这款8速带液力变矩器的双离合变速器还是着实让业内震惊
了一番！ 本田宣称，他们制造出了世界第一款带有液力变矩器的8速湿式双离合变速器
。不过，这是却是一台带有液力变矩器的双离合变速器，此外，它依然采用了本田传统
的平行轴结构因此这款变速器也让不少人颇感怪异。
让人感觉到怪异的地方主要有以下几点：
1.这是一台双离合变速器，却拥有与传统变速器一样换挡模式；
2.液力变矩器的出现在一款双离合变速器上；
3.平行轴以及平行双离合器结构同时出现。
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发帖数: 1 | 50 每次说到具体技术的时候您能不能别复制黏贴？还鸡吧巧妙。双离合换挡快，成本低的
好处全让你这傻逼液力变矩器毁了。和大众的DQ500笔笔换档速度？体验还不如很多手
自一体呢。倒是不好修。话说回来，这么巧妙你还开发个鸡毛10AT？
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:本田公司在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”VTEC
是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程的气门控制系统。
: 液力变矩器和双离合变速器这两个部件并不冲突，不过说起本田的这款8速
DCT确实是有直逼大众的7速DSG双离合变速器的势头！
: 不过本田这次发布的这款8速带液力变矩器的双离合变速器还是着实让业内震
惊了一番！ 本田宣称，他们制造出了世界第一款带有液力变矩器的8速湿式双离合变速
器。不过，这是却是一台带有液力变矩器的双离合变速器，此外，它依然采用了本田传
统的平行轴结构因此这款变速器也让不少人颇感怪异。
: 让人感觉到怪异的地方主要有以下几点：
: 1.这是一台双离合变速器，却拥有与传统变速器一样换挡模式；
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