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全部话题 - 话题: 机油
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T*********s
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1
2014年03月26日 10:08 《消费者报道》 我有话说(3,198人参与) 收藏本文
2014年3?15前后,大众旗下帕萨特、迈腾、途观、昊锐等车型的车主投诉量暴增,
一时间,“烧机油”这个大众车型的“通病”又成为车主关注的焦点。
事实上,大众车“烧机油”的问题由来已久,自2009起便持续至今,是什么原因,
导致了这一问题的出现?
烧机油问题涉及各大车型
2012年12月,广州车主吕熠成(化名)在佛山大众4S店加价2万元购得途观1.8T风尚
四驱一台。然而,行驶刚过13500公里,这辆车便已出现大大小小各类问题。吕向记者
介绍:“烧机油问题很严重,主要有四个地方漏油:涡轮进气管连接处大量渗油,正时
链条罩周圈机油泄漏,油气分离器外壳渗油,发动机后曲轴油封处渗油。”
3月22日,记者陪同吕熠成至4S店进行沟通。吕于3月20日更换了油气分离器,然而
不到两天,现场检查发现,该车的油气分离器进气管出口仍然出现了大量的液态机油。
对此,他要求大众厂家给予发动机延保,4S店有关负责人表示会尽快将情况反映给总部。
机油也称润滑油,主要是为发动机各金属部件起到润滑、散热、密封... 阅读全帖
t*******y
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2
作为在华销量最大的豪车品牌,丰田计划将在中国的产能提高到70万辆。但业内人士一
针见血地指出,在提高产能之前,丰田公司应先将频遭中国消费者诟病的“烧机油”等问
题真正重视起来,并从根本上解决。
发动机换了又换消费者质疑丰田品牌
家住无锡的仲先生于2010年9月18日在无锡德尔丰田经销店购买了一台1.8T丰田A 4L。
该车原本有7000-10000公里的机油量,但他开了不到4000公里机油灯便亮了。因为是新
车,仲先生感觉不太正常,于是特意前往4S店进行咨询。4S店维修人员告知仲先生,新车
机油消耗量大正常,于是仲先生听其意见加了1公升机油。但没想到车还没开到5000公里
,机油灯又亮了,仲先生又找到4S店,4S店维修人员又帮其加满机油,并让其继续开,说只
要车子开满10000公里机油消耗量就会正常。但在此之后问题不但未解决,反而更加严重
,开车过程中机油灯亮成为常态。后经4S店检测,仲先生被告知:车子的发动机存在缺陷,
需要更换发动机。无奈之下,仲先生于2011年11月30日第一次更换了发动机。
“原以为问题终于解决了,没想到噩梦才刚刚开始。”仲先生告诉记者,在更换发动机后
机油灯亮... 阅读全帖
g********d
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3
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xiaowanzi99 (小丸子) 于 (Wed Dec 18 11:30:12 2013, 美东) 提到:
买的是Q5, 说的是一万麦保养,每四千麦就提示机油低了,第一次不懂还开去dealer,
给加了点机油好了,现在又没有了,离保养还差两千麦呢,自己加了一品脱机油,但提
示灯不会自动灭,还在那儿亮着。
开起来还算不错,这烧机油还真是麻烦事,当时没做好功课,急急忙忙的买了,现在有
点小后悔。
知道的同学说说这警示灯怎么弄灭了?
☆─────────────────────────────────────☆
umQdOq (umQdOq) 于 (Wed Dec 18 11:45:06 2013, 美东) 提到:
这个是大众的优良传统。
老夫以前的beetle每三千烧至少一到二夸特。
☆─────────────────────────────────────☆
realbug (WA) 于 (Wed Dec 18 12:11:31 2013, 美东) 提到:
家里常备机油,每两... 阅读全帖
T*********s
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4
来自主题: Automobile版 - 为什么总有人喷大众汽车烧机油
一千迈才需要加1QT而已
这什么概念,每天开十迈,三个月才需要加一瓶。
开尊贵德车,这点举手之劳有什么可抱怨的?
都是丰田惯的。
大众“烧机油”调查
2014-04-11 11:34:40 作者:记者 吴琰
今年315前后,大众旗下帕萨特、迈腾、途观、昊锐等车型的车主投诉量暴增,一
时间,“烧机油”这个大众车型的“通病”又成为车主关注的焦点。
与此同时,一些车主认为,大众EA888发动机油气分离器存在设计缺陷。对于这一
质疑,3月31日,一篇疑似大众公司的新闻稿回应称EA888发动机遵循全球统一的技术规
格和质量控制要求,并不存在设计缺陷。
孰是孰非?
烧机油问题涉及各大车型
2012年12月,广州车主吕熠成(化名)在佛山大众4S店加价2万元购得途观1.8T风
尚四驱一台。然而,行驶刚过13500公里,这辆车便已出现各种问题,他向《消费者报
道》记者介绍说:“烧机油问题很严重,主要有四个地方漏油:涡轮进气管连接处大量
渗油,正时链条罩周圈机油泄漏,油气分离器外壳渗油,发动机后曲轴油封处渗油。”
3月22日,记者陪同吕熠成至4S店进行沟通。吕于3月20日更换了油气分离器,然而
不到两... 阅读全帖
c*****r
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这烂货还有人吹捧???
"这符合1.5T地球梦发动机本身的特性" LOL 果然牛逼机油制造机
标 题: 三百余名车主携CR-V围堵长春东风本田4S店
发信站: 水木社区 (Sun Jan 14 22:55:32 2018), 站内
机油越开越多,机油盖上出现乳化物,厂家与4S店互相推诿,看似占了“便宜”的三百
余名车主携刚刚购买的新款CR-V围堵长春东风本田4S店,这又是闹哪样?
2018年1月13日,已经出离愤怒的三百余名长春车主开车“组团儿”前往东风本田长春
东风本田4S店,难道又是“刹车门”的问题?还真不是,原来他们是为爱车的机油越开
越多的问题来为自己讨说法、要维权!干了十多年汽车媒体的鬼哥遇到过不少关于汽车
品牌关于发动机烧机油的投诉,但还真是第一次听说机油还能越开越多?这看似捡到“
大便宜”的新CR-V“机油门”事件来龙去脉到底如何?究竟是什么原因让这些车主采用
如此过激的维权方式?来看看鬼哥的到店实际采访以及相关维权车主的材料举证吧!
忍无可忍:上百名车主到东本4S店讨说法!
13日上午,在这个三九严寒里,对于吉林省东风本田4S店来说真是“热火朝天”,近百
名车主开着刚买... 阅读全帖
l*******g
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6
卡罗拉被曝烧机油事件 丰田困境火上浇油
2010年03月03日21:29:16 [财经新闻]
编者按:近期丰田可谓麻烦不断,在泪洒美国国会山后,丰田章男在中国的道歉相对“
轻松”得多。然而,一波未平一波又起,众多消费者投诉的卡罗拉“烧机油事件”又将
再次拷问丰田的质量控制和服务体系。对于财大气粗的丰田来说,卡罗拉“烧机油”不
是第一根稻草,也不会是最后一根,但如果丰田在对待产品质量的问题上继续玩火的话
,压倒骆驼的最后那根稻草迟早会到来......Mitbbs.com
2010年03月03日消息,丰田章男在华道歉态度的质疑声尚未消散,卡罗拉的“烧机油事
件”又让丰田汽车陷入更深的困境。Mitbbs.com
近日,《每日经济新闻》调查了解到,除了近期国内车主反映激烈的RAV4“刹车门”外
,多位车主也投诉丰田在中国的另外一大主力车型卡罗拉爆出“烧机油”事件。此外,
当美国开始对80多例卡罗拉跑偏事件进行调查时,中国市场也出现类似的问题。Mitbbs
.com
两次召回“烧机油”最终换车Mitbbs.com
甘肃兰州冯先生称,他2007年12月11日购车后,规范使用,却发现车辆机油损耗过大... 阅读全帖
S*******n
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7
日产多款车烧机油 说好的高质量呢?
3月12日,武汉欢乐谷凯撒宫热闹非凡,东风日产全新轩逸欢乐日在这里举行。然
而,作为东风日产的老车主,万先生却怎么也欢乐不起来。
2014年8月,万先生在东风日产黄石恒信东顺专营店购买了一辆骐达,跑了1.5万公
里后发现了烧机油的情况。于是,到4S店做保养的时候,万先生要求对车辆进行备案,
给出解决方法。
“机油下降非常严重,有一次跑了300公里,标尺上就下降了差不多1cm。”万先生
为记者展示了其拍摄的机油标尺照片,他告诉记者,4S店拒绝了更换发动机的要求,表
示要再跑3000公里后再过来确认核实是否烧机油。从上次保养算起,万先生的骐达又跑
了2100公里。“机油下降依然明显!”
在4S店加机油的过程中,万先生发现了“猫儿腻”。“他们有好几次在加机油时超
过了标尺上的H标记。”万先生告诉记者,正常来看,是不应该超过这个标记的。“他
们之所以加过量,就是为了对烧机油现象进行掩饰”。
对此,东风日产黄石恒信东顺专营店徐主管表示,汽车出现“烧机油”的情况是多
种多样的,有可能是发动机内活塞环引起的,也有可能是车主长期使用劣质机油保养导
致。“我们也希望给... 阅读全帖
X***9
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贴一下我还是高级顾问时发表的文章:
发信人: XJL99 (高级顾问), 信区: Automobile
标 题: 对机油是不是被黑了一文有感而发来科普一下汽车机油的知识
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 2 13:03:22 2015, 美东)
对于比较新款的车,机油不能随便混加。就像比较金贵的美女,只喝纯净水,喝自来水
肚子会疼。
对于比较旧的车,当时的技术没有对机油有过多的标准要求,所以没有那么挑剔。好比
山里长大的,河水都能喝,皮实。
那么现在科普一下机油
机油又叫润滑油,是内燃式引擎(内燃机)运作必不可少的关键,有润滑,冷却和防
Corrosion(中文应该是生锈的意思,英文对锈有Corrosion和Rust的区别)如果说引擎
是汽车的心脏,那么润滑油可以说是血液。
润滑油和血液一样,也有型号,乱输血会输死人,乱加或混加机油可能对引擎造成可大
可小的不良后果。
大体上,根据机油的提炼工艺和理化参数的不同,往往分为化学合成机油(全合成和半
合成)Synthetic Oil和矿物机油Conventional Oil。这里不分析2者区别。
细分上,机油根据不同的引擎... 阅读全帖

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9
来自主题: Automobile版 - 奥迪烧机油的真相(转载)
为什么奥迪车(德系车)机油消耗量较其他车系为何偏大呢?
其一,德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下
呈现为网状形,这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要
比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间
的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多,机油消耗量也就会大一些

其二,德系车的活塞环韧性很好,张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也
减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以德系车在行驶了几十万公里后,去测
量其发动机气缸壁的磨损,要比日韩系车小许多,发动机仍然能保持良好的工作状况。
在保证最低磨损的情况下,自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。
其三,德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率,压缩比就会
较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高,而较高的温度会让发动机机油
更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。
我们如何来区分你的车辆是烧机油还是正常机油消耗呢?烧机油通常有以下现
象:如果是冷车烧机油,早上第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出;... 阅读全帖
X***9
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发信人: XJL99 (实习顾问), 信区: Automobile
标 题: 转贴高级顾问的文章-关于最近热门话题机油的
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 26 22:29:27 2015, 美东)
贴一下我还是高级顾问时发表的文章:
发信人: XJL99 (高级顾问), 信区: Automobile
标 题: 对机油是不是被黑了一文有感而发来科普一下汽车机油的知识
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 2 13:03:22 2015, 美东)
对于比较新款的车,机油不能随便混加。就像比较金贵的美女,只喝纯净水,喝自来水
肚子会疼。
对于比较旧的车,当时的技术没有对机油有过多的标准要求,所以没有那么挑剔。好比
山里长大的,河水都能喝,皮实。
那么现在科普一下机油
机油又叫润滑油,是内燃式引擎(内燃机)运作必不可少的关键,有润滑,冷却和防
Corrosion(中文应该是生锈的意思,英文对锈有Corrosion和Rust的区别)如果说引擎
是汽车的心脏,那么润滑油可以说是血液。
润滑油和血液一样,也有型号,乱输血会输死人,乱加或混加机油可能对引擎造成可大
可... 阅读全帖
b******7
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【 以下文字转载自 Auto_Repair_DIY 俱乐部 】
发信人: baozi777 (关键要自信), 信区: Auto_Repair_DIY
标 题: Acura MDX 2001-2006 机油更换作业 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 19 15:26:58 2014, 美东)
此帖为基础普及贴,大神们就不要看了。
本版这个太初级了,我就是答应了小车车,所以发他那里了。
发信人: baozi777 (关键要自信), 信区: AcuraFans
标 题: Acura MDX 2001-2006 机油更换作业
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 18 20:44:22 2014, 美东)
前言:抱歉斑竹一直没有时间和精力总结这个,很怕这个最简单的事情让我给解释砸了
。如果那个步骤不对,请大家多担待并指出如何改进。曾经打算发车版,无奈“仇人”
太多,请务必不要转载。至于如果还有人很mean的评论,我只能说,我看了很多换油视
频,可是仍然换不好自己的油。
以下正文:
MDX包括所有honda的SUV应该是最最容易换机油的,看到有人人说drai... 阅读全帖
p**********u
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12
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: XJL99 (本田-梦想的力量), 信区: Automobile
标 题: Re: 有没有人混合过0w20 和 5w30的机油?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 27 13:10:05 2017, 美东)
发信人: XJL99 (实习顾问), 信区: Automobile
标 题: 转贴高级顾问的文章-关于最近热门话题机油的
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 26 22:29:27 2015, 美东)
贴一下我还是高级顾问时发表的文章:
发信人: XJL99 (高级顾问), 信区: Automobile
标 题: 对机油是不是被黑了一文有感而发来科普一下汽车机油的知识
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 2 13:03:22 2015, 美东)
对于比较新款的车,机油不能随便混加。就像比较金贵的美女,只喝纯净水,喝自来水
肚子会疼。
对于比较旧的车,当时的技术没有对机油有过多的标准要求,所以没有那么挑剔。好比
山里长大的,河水都能喝,皮实。
那么现在科普一下机油
机油又叫润... 阅读全帖
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2015年03月18日 10:32 新浪财经
记者调查:消费者大量投诉大众发动机渗漏机油
对于消费者来说,买了产品,一旦出现问题,都希望得到细致,统一的维修服务,
但是偏偏有的汽车企业,产品出现问题,修理起来却是因人而异。对于懂行的车主,就
细致、耐心地修理,甚至还可以退换;对于不懂行的车主,修理的质量可能就要大打折
扣。
漏出的油多得可以用勺子舀出来
顾先生2013年在苏州的一家大众4S店里购买了一辆迈腾轿车,刚开了几个月,发动
机出现渗漏机油的情况,每星期都要对发动机的表面进行清洗,如果不清洗看起来会非
常明显。“最多的时候,下面的油多得可以用勺子舀出来。”顾先生告诉记者。
在顾先生提供的照片中可以看到,发动机的凹槽里,都是褐色的液体油,这些油不
仅仅出现在发动机的表面,还有一些已经滴在了车底板上。而上海的韦先生,2012年购
买的大众途观,也出现了发动机渗漏机油的问题。
韦先生给记者提供的照片中可以看到,发动机里渗漏出的机油,已经把车底的防护
壳染湿了一片。同样,苏州吴江的谭先生也在为自己的途观车发动机渗漏机油而烦恼。
在北京、在安徽、在广东、在江苏、在浙江、在四川、在云南、在... 阅读全帖
w**m
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【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: acidica (酸酸胶), 信区: Automobile
标 题: 机油到底什么时候换? zz
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 6 02:22:38 2016, 美东)
关于机油更换周期,很多人都有不同的说话,有些人说按照4S的要求,有些人说看用车
手册,有些人说看实际情况。确实意见多了都觉得乱。现在就给大家整理一下6个机油
需要更换的参考标准吧。
1)按车辆行驶里程换
这个可以根据汽车厂家的要求换(用户手册),他们规定的数字一般是比较保守的,所
以还算靠谱。只要在规定公里数到达时或之前更换就ok。
2)按日期换
有的车主买了车不是经常开的话,有时候公里数难免达到规定的更换里程,就得以时间
衡量了,机油也是会变质的。它会吸收空气中的水分,从而导致机油变质甚至乳化(生
成白色泡沫状液体)。而变质或乳化的机油,就会失去机油的性质,不能满足正常的润
滑需求了,是不能再使用的。
3)按照机油类型
机油的衰减是有一定期限的, “普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了,
功能降低。 也就是说,如果换了机... 阅读全帖
x********n
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烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃
烧,还有就是机油尺检测出机油消耗过快。我们可以这样进行检查车辆是否烧机油,清
晨冷车启动后,查看排气管是否会冒蓝烟;在车辆行驶中或者原地猛踩油门时,排气管
是否有大量蓝烟冒出;除了排气管外,机油口不时也冒蓝烟。
什么是烧机油?我们要怎样鉴别怎样避免
专家称因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重,已经无法达到很好的密封效果,所
以,一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。而选择在
清晨冷车时进行检测的原因是:发动机长时间不运转时,机油就会在重力的作用下通过
气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机,汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧
,产生大量蓝色烟雾。而猛踩油门的检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是
否存在密封不严。车辆在急加速时,活塞环上下运动频率加快,汽缸壁上残存的润滑油
容易被活塞环带入燃烧室,导致“烧机油”。如果在任何情况下,排气管都有蓝烟冒出
,而且机油口不时冒出蓝烟,说明发动机的磨损情况已相当严重,车辆需要及时进行大
修,否则会造成严重的事故隐患。
机油对发动机的保... 阅读全帖

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来自主题: Automobile版 - 机油到底什么时候换? zz
关于机油更换周期,很多人都有不同的说话,有些人说按照4S的要求,有些人说看用车
手册,有些人说看实际情况。确实意见多了都觉得乱。现在就给大家整理一下6个机油
需要更换的参考标准吧。
1)按车辆行驶里程换
这个可以根据汽车厂家的要求换(用户手册),他们规定的数字一般是比较保守的,所
以还算靠谱。只要在规定公里数到达时或之前更换就ok。
2)按日期换
有的车主买了车不是经常开的话,有时候公里数难免达到规定的更换里程,就得以时间
衡量了,机油也是会变质的。它会吸收空气中的水分,从而导致机油变质甚至乳化(生
成白色泡沫状液体)。而变质或乳化的机油,就会失去机油的性质,不能满足正常的润
滑需求了,是不能再使用的。
3)按照机油类型
机油的衰减是有一定期限的, “普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了,
功能降低。 也就是说,如果换了机油后您3个月不开车停在那,到时候也应该再换一次
机油。合成在半年或9个月左右。如果开车,国内一般在5000公里就开始衰减了。半合
成一般在7500公里左右, 全合成一般在10000-15000公里。
4)按照发动机的运转时长和运行工况
运转时长:机油加进发动... 阅读全帖
y*****l
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来自主题: Automobile版 - 怎么看烧机油?
一般老车有烧机油问题,你这个烧得很厉害了,从排气管应该能看到冒蓝烟,应该去查
一下是否漏油。如果要修发动机就比较麻烦或者不值了。权宜之计是车里备机油经常添
加。
辨别现象与检测方法
1.凉车烧机油:每天早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过
一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生。
2.加速时烧机油:在车辆行驶时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时,从排气
管排出大量蓝烟的情况,严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后,驾驶员可以从排气
管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
3.检测方法:将有“烧机油”现象的车辆加满机油,让车行驶1000公里后到维修站
对机油机滤进行称重,然后再加满机油,再让车行驶1000公里。如此反复3次,取得一
个平均值,磨合期后机油的正常消耗一般可达到1L/1000km,如果超标,就要对发动机
进行维修。
原因
1.润滑系统存在机油渗漏;2.气缸壁和活塞环过度磨损和损坏;3.气门油封损坏或
变硬老化。
避免方法
1.尽量选择品质较好的汽油。
2.老旧车可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然,解决
烧机油的最终办法还是对车辆进... 阅读全帖
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来自主题: Automobile版 - Audi 烧机油。。。
转载:
围绕着德系车烧机油的问题,各方面来自车主的投诉不少,这让一向钟爱的德系车的朋
友心中笼罩着一层阴影。 为什么德系车会发生烧机油这一现象呢?是技术问题还是质
量问题,最近一个由汽车专家、教授及消费维权办组织的研讨会把这个问题基本弄清楚
了,烧机油不是技术和质量问题,而是德系车对发动机的研发并不符合中国国情。 首
先我们来看看德系车对发动机气缸的加工工艺,其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状
形(平时由肉眼看气缸壁都是光亮的),这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,
活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸
壁之间的磨损降到了最低。 另外德系车的活塞环韧性较好,张力的程度弱于日系车,
这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以德系车在行驶了几
十万公里后,去测量其发动机气缸壁的磨损,要比其他车系小许多,发动机仍然能保持
良好的工作状况(主要指气缸压力)。 那为什么烧机油呢?(这里指机油消耗较大和
其他车型相比),由于德系车的气缸壁呈网状,在活塞做功(点火爆燃)下行时就将网
孔“小油库”中残留的机油烧掉了。发动机气缸的这种设计,在... 阅读全帖

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现实生活中,一些驾驶员在汽车保养中常常想当然,以致走进误区不能自拔,反而
得其反弄巧成拙,导致机件损坏,或酿成机械事故。
误区一:螺栓越紧越好
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得
过紧。若拧得过紧,一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺
栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。
误区二:机油越多越好
当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,
加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。其实,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、
连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅仅增加了发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸
壁上的机油增多,从而很容易产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制
在机油尺的上、下刻线之间为好。
误区三:传动皮带越紧越好
汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧,易产生拉
伸变形,同时,皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带
中部时,其下沉量为两端带轮的中心距的3%~5%%为佳。
误区四:风扇皮带太紧
夏季气温过高,很多车主都... 阅读全帖
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【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: altopalo (城市猎人), 信区: SanFrancisco
标 题: 科普一下 synthetic和conventional机油的区别
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 28 15:48:51 2011, 美东)
发动机机油是由基础油和添加剂两部分组成。其中添加剂一般包括:粘度指数改进剂、
清净分散剂、抗磨剂、抗氧化剂、降凝剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗泡剂、其他添加剂。
基础油分合成油与矿物油两种,合成油由原油中的瓦斯气或天然气分散出来乙烯、
丙烯后,再经聚合、催化等繁杂的化学反应炼制而成。矿物油则在原油提炼过程中,分
离出有用的轻物质(如航空油、汽油等)之后,利用残留在分馏塔内的塔底油提炼而成
的。就油的本质而言,矿物油用的是原油中较差的成份,提炼技术再精进也无法将其中
杂志清楚完全;而合成油则是原油中较好的成份,加以化学反应并通过人为控制,可以
达到预期的分子形态,分子排列整齐,抵抗外界变数的能力强,故合成油质量较好,在
热稳定性、抗氧化反应、抗粘度变化、冷车启动流动性、抗磨损保护性及... 阅读全帖
b*****t
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21
2014年3•15前后,大众旗下帕萨特、迈腾、途观、昊锐等车型的车主投诉量暴增
,一时间,“烧机油”这个大众车型的“通病”又成为车主关注的焦点。
事实上,大众车“烧机油”的问题由来已久,自2009起便持续至今,是什么原因,
导致了这一问题的出现?
烧机油问题涉及各大车型
2012年12月,广州车主吕熠成(化名)在佛山大众4S店加价2万元购得途观1.8T风
尚四驱一台。然而,行驶刚过13500公里,这辆车便已出现大大小小各类问题。吕向记
者介绍:“烧机油问题很严重,主要有四个地方漏油:涡轮进气管连接处大量渗油,正
时链条罩周圈机油泄漏,油气分离器外壳渗油,发动机后曲轴油封处渗油。”
3月22日,记者陪同吕熠成至4S店进行沟通。吕于3月20日更换了油气分离器,然而
不到两天,现场检查发现,该车的油气分离器进气管出口仍然出现了大量的液态机油。
对此,他要求大众厂家给予发动机延保,4S店有关负责人表示会尽快将情况反映给总部。
机油也称润滑油,主要是为发动机各金属部件起到润滑、散热、密封等作用。当机油进
入了燃烧室并与混合气(汽油和空气)一起燃烧后,就会出现烧机油的现象。
吕先生途观... 阅读全帖
m****h
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22
不但不能少做,还必须多做,
烧机油一开始是因为做工不好,机器不弥合有缝夕,但是缝小。
烧机油一开始基本是以蒸发的状态烧的。蒸发从小缝进入缸体,
而不是液体进入缸体。
到磨损加大,缝越来越大,含有渣子的脏液体进入,
烧不掉的渣渣很快就会塞满缸体。
尾气冒黑烟,那么基本车就快完蛋了。
如果是蒸发,少的就是干净的清机油。就像脏水烧出了水蒸气。
蒸发越多,脏水越脏。
因为烧掉的是清机油,不是机油里面的渣子。
你加新机油只能补回到原来的没烧机油的状态。
除非每一个烧机油的时刻你都同时在加机油,那样就和没烧一样。
可以正常时间换油。
但那样是不可能的。所以在烧了机油,但你还没有来得及补回的时刻,
机油都比不烧机油的状态要差,磨损要大。
感兴趣的可以建个数学模型,看相当于多少叠加磨损,
结果是机油变得更脏的时间更多更快。换油要更勤。
当年我的尼桑sentra从12万开始烧机油,烧到16万多tread in,
我作过研究,坚持加机油而且3千一换,
所以撑了四万迈没黑烟。可以正常开。一冒黑烟基本撑不了多久了。
a******o
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23
发动机机油是由基础油和添加剂两部分组成。其中添加剂一般包括:粘度指数改进剂、
清净分散剂、抗磨剂、抗氧化剂、降凝剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗泡剂、其他添加剂。
基础油分合成油与矿物油两种,合成油由原油中的瓦斯气或天然气分散出来乙烯、
丙烯后,再经聚合、催化等繁杂的化学反应炼制而成。矿物油则在原油提炼过程中,分
离出有用的轻物质(如航空油、汽油等)之后,利用残留在分馏塔内的塔底油提炼而成
的。就油的本质而言,矿物油用的是原油中较差的成份,提炼技术再精进也无法将其中
杂志清楚完全;而合成油则是原油中较好的成份,加以化学反应并通过人为控制,可以
达到预期的分子形态,分子排列整齐,抵抗外界变数的能力强,故合成油质量较好,在
热稳定性、抗氧化反应、抗粘度变化、冷车启动流动性、抗磨损保护性及节省燃油效能
方面都较矿物油强。
合成机油与矿物机油相比优异性体现在以下几个方面:
氧化稳定性
全合成机油的抗高温氧化性能比矿物油高5-8倍,能有效减少发动机中油泥和沉淀物的
产生,全面保护发动机。
燃油消耗低
全合成机油由于具有优异的润滑性,能减少发动机运动部件的摩擦阻力,显著提高
汽车的燃油经... 阅读全帖
T*********s
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24
2014年03月27日 10:06 《消费者报道》 我有话说 收藏本文
大众多款车型“烧机油”追问二:发动机油气分离器存设计缺陷?
2014年2月,上海大众汽车销售有限公司决定为车主万春雷办理退车。对万来说,
这是他个人维权的胜利,而对更多深受大众汽车“烧机油”困扰的车主来说(详见《大
众车主倍受“烧机油”困扰 涉及多款车型》),搭载于大众各车型的EA888发动机油气
分离器是否存在设计缺陷的疑问还远未能得到解答。
途观车主状告大众终获退车
2013年11月,万春雷在苏州金阊众辉汽车销售有限公司购买了一辆大众1.8T途观手
动风尚版轿车。在行驶仅300公里之后,该车就出现严重的漏油情况,令他大为苦恼。
在接受《消费者报道》记者采访时,他说:“我的车因为凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑
料(10680, 20.00, 0.19%)强度不足导致密封不严,致机油泄漏。后来,在一次检查中
,我又发现旋风式精细油分离器漏油,致进气歧管端口和半个膜瓣式压力调节器外壳都
是油污。”
万是机械工程专业出身,经过研究后,他认为烧机油的元凶是EA888发动机精细油
分离器失效导致机油蒸汽油水分... 阅读全帖
X***9
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25
对于比较新款的车,机油不能随便混加。就像比较金贵的美女,只喝纯净水,喝自来水
肚子会疼。
对于比较旧的车,当时的技术没有对机油有过多的标准要求,所以没有那么挑剔。好比
山里长大的,河水都能喝,皮实。
那么现在科普一下机油
机油又叫润滑油,是内燃式引擎(内燃机)运作必不可少的关键,有润滑,冷却和防
Corrosion(中文应该是生锈的意思,英文对锈有Corrosion和Rust的区别)如果说引擎
是汽车的心脏,那么润滑油可以说是血液。
润滑油和血液一样,也有型号,乱输血会输死人,乱加或混加机油可能对引擎造成可大
可小的不良后果。
大体上,根据机油的提炼工艺和理化参数的不同,往往分为化学合成机油(全合成和半
合成)Synthetic Oil和矿物机油Conventional Oil。这里不分析2者区别。
细分上,机油根据不同的引擎要求有不同的分级。由于民用的一般都是多级(复级)润
滑油,所以这里不阐述单级润滑油。由于机油在不同温度下的黏度会有变化,加上车子
的引擎在高温运转和冷车时的温差太大,所以汽车一般都是使用多级润滑油,一般多级
机油都是使用化学添加剂来达到要求,但也有些原矿油化学成分... 阅读全帖
y*******n
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26
来自主题: _Auto_Fans版 - 现在很流行0w-20机油啊
Honda跟toyota基本全线都转0w20了。
我最近在bob is the oil guy网站混,
一个牛人叫Dr. AE Haas是最提倡用稀机油的,他的车都很吊
Enzo ferrari 厂方建议10w-60, 他用0w-30
575 Ferrari Maranello 建议用5w-40,他用0w-20
Bentley GTC 建议用5w-40,他用0w-20
Maybach 57s AMG 建议用5w-40,他用0w-20
他每台车换机油都做used oil annalysis发现engine磨损都非常低。
他的论据是,一般市内开,机油温度一般很低,20分钟以上才能达到100c附近的工作温
度。在这之前,机油的粘度是数倍大于正常engine工作温度下机油的粘度。
即使是0w20标号的机油,在40度c下的粘度也是15w-40标号机油在100度c下粘度的数倍
。这导致engine刚启动是机油flow不好,增加磨损。到正常工作温度后,各个标号的机
油粘度区别其实不大,20号机油在100c下粘度是8.7,30号是10.5,40号是13.
他引用一篇SAE的paper,paper里研究... 阅读全帖
T*********s
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27
2014年03月16日 00:18 新浪财经消费
投诉的公司名称:一汽奥迪
投诉的产品或服务: A4L 1.8T
问题或投诉内容:烧机油严重
交涉结果:
厂家出了材料费,个人出了工时费。换了发动机中缸之后烧机油情况略有好转,但是,
前几天突然一个缸不工作,车抖得厉害,发动机故障灯亮。
厦门的顾先生通过“新浪财经消费投诉台”投诉一汽奥迪汽车烧机油严重。2010年
12月,顾先生购买了一辆1.8T奥迪A4L轿车。
图为顾先生的购车发票。图为顾先生的购车发票。(点击看大图)
在刚开始的一年到一年半的时间内并没有出现太大问题,机油损耗量虽然偏大,但
还可以接受,所以顾先生也就没太在意。但当车过了两年保修期以后,问题慢慢开始严
重起来,做完保养只跑了2000公里就得再加一次机油。而通常轿车千公里损耗机油量只
有0.5升,新车的机油量可以保证汽车行驶7000-10000公里。
直到去年的10月,顾先生意识到问题严重性后就开去4S店进行检修,通过检测,4S
店答应给顾先生的车免费更换发动机中缸,但厂家只出材料费,工人的工时费需要顾先
生自行支付。为了能搞早日将车修好,顾先生答应了4S店的要求。(据... 阅读全帖
r**m
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28
来自主题: Automobile版 - 今天试驾了Q7和X5;Q7还烧机油么?
早间的鸡鸣还没结束,奥迪车主已经开始了一天的劳作。他们决定碰碰运气,到车里打
开引擎盖,寻找一丝没烧机油的可能。
沃尔夫斯堡的奥迪品牌,是上天的恩赐;奥迪专用机油,则是机油中的极品。停车熄火
6个小时后,被搅起的机油得到了充分的沉降,黝黑的标尺,再配以维达的纸巾。这样
标准搭配,配合快速熟练直接的擦拭方法,使得这份任何一丝机油显得更加的弥足珍贵
。随着纸巾的变黑,渲染,伴随着最底下的麻点并未如期出现那记忆中的黑油,他判断
----还是烧了。
对于每一个奥迪车主来说,加机油都是手到擒来,做这件事,他已经有着三年的经验,
这对于家族近10年的加机油的历史来说,足够培养成独当一面的经验:用力旋动机油盖
,拿出并轻轻的放在旁边,从后备箱取出一壶从长春发来的珍贵的专用机油,打开瓶盖
后用食指捅破锡纸,这样简单而枯燥的动作在三年的劳作下已经变得驾轻就熟。黄亮的
机油伴随着朝阳的反射,一丝丝流入发动机,对纯朴的奥迪人来说,添加机油,不仅仅
是一种机油,而且是被保存在岁月之中的生活和记忆,永远也难以忘怀。
在这个论坛,每一个奥迪车主都经历了太多的苦痛和喜悦,奥迪粉总会将苦涩藏在心里
,而把幸福变成机油... 阅读全帖
b**********e
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29
来自主题: Automobile版 - jetta 发动机烧机油维修
最佳答案
一般情况下,烧机油的表现是行车时排气管排除蓝色的尾气,这代表着过多的机油进入
了燃烧室参加了燃烧。在正常情况下,发动机做功时也会烧掉一部分来自对缸体,活塞
和气门润滑用的机油,不过量少而已。这里所说的是超出正常范围的烧机油现象。进入
燃烧室的既有一般来说有两个来源:一部分来自缸体,一部分来自缸盖。缸体机油参与
燃烧分两种情况:一种是缸筒磨损太大导致机油漏进燃烧室,一种是活塞体磨损太大或
活塞环失效;缸盖的机油参与燃烧是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室或汽
油油封老化、密封度下降导致机油铅气门流入燃烧室。
一旦出现烧机油现象一定要及时解决。最根本的办法就是将发动机拆散修理,更换
磨损部件。不建议靠添加剂来解决。定期保养,使用合格,适合的机油是预防烧机油现
象的根本办法。
T**J
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30
来自主题: Automobile版 - 10、机油常识
机油常识
开车的人都有一种体会,为自己的爱车选择机油时,面对众多品牌不同级别的机油真是难
以取舍,其实,只要了解一些基本常识,就能轻松做出选择。
许多国际品牌机油的标签上经常出现类似APISJ或APICG4的字样,这里的API是美国石油学
会的缩写,API等级代表发动机质量级别的分类:S代表汽油发动机用油,C代表柴油发动机
用油,如果S和C同时存在,则表示汽柴通用,如S在前,则主要用于汽油发动机,反之,则
主要用于柴油发动机;之后的英文字母按从小到大的顺序排列,字母越靠后,质量等级越
高,国际品牌中机油级别大多都是SE级别以上的,市场上最高级别一般达到为APISJ。
日前,加德士金富力方程式机油已完成升级换代,率先达到了APISL级别,成为投入中国市
场上的第一种超越SJ级的机油,它较之SJ级更高效、更环保,更加符合日益发展且要求严
格的中国汽车各项标准要求,它对发动机及零部件的保养更胜一筹。
只有了解机油选对机油,才能让您的坐驾得到最佳保护并尽展凌云本色。
▲加机油时防止滴、洒、漏。使用专业工具,加油工具应保持清洁,最好采用有滤网的漏
斗加油。若使用机油枪,注意油嘴上不得粘有污物和泥
d****n
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31
来自主题: Automobile版 - 看到个机油的文章
不知道是不是枪手文章
----------------------------
酯类油的特性
机油大致分为5类,
1类油 低档矿物油
2类油 中档矿物油
3类油 精练矿物油(矿物油性能分值峰顶也就3分以内,算达标。)
4类油 PAO全合成( 诸如金美孚1号,灰壳等.性能接近6分左右,算及格)
5类油 酯基全合成,航太级别. (诸如红线、MOTUL等.性能8分以上)
基础油种类分成以下5种类别:
第一类,传统溶剂精炼矿物油;
第二类,加氢裂解矿物油;
以上两类都称为矿物油,矿物油的基础油是原油提炼过程中,在分馏出有用的轻物
质(如航空用油、汽油、柴油……等)之后,剩下来残留的塔底油再经提炼而成(再剩
下就是沥青)。就本质而言,它是运用原油中较差的成份,原油中存有几千个不同的混
合物分子组成,提炼技术即使再精进,亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。
第三类,高度加氢裂解或加氢异构化蜡;
此类基础油原料和前两类是一样的,是现在市场上忽悠的最厉害的。代表性的就是
嘉实多公司从1999年开始开始使用III类基础油VHVI(very high viscos... 阅读全帖
C*********n
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32
我的车2012年VW EOS,最近发现可能是烧机油,去年有症状但是以为是漏机油,现在觉
得应该是烧机油。算来烧机油至少烧了半年,修车师傅说时不时往里加机油就行,我想
问一下是不是还是按照正常换机油3个月3000迈就换一次机油啊(包括换oil filter)
啊?每过一千mile加一个quarter的机油啊?机油钱到时不多。
就是想知道这么着时不时的自己加机油,还能开几年啊?
想想这个VW真垃圾,8年不到就烧机油,以后再也不买VW。
谢谢!
X***9
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33

首先是日本车发动机的精密程度可以达到用0w20这么稀的机油还能正常运转的要求。
理论上,用粘度越低的机油可以使机油带来的流体阻力越低而使引擎更节能的运转而带
来更高的mpg。(在引擎技术相同的前提下)好比引擎里有些小人在做托举动作,如果
阻力大就好比是拿了比较重的哑铃会比拿了比较轻的哑铃举起来费劲。
而且由于0w20的粘度低,可以使它在引擎内的流动速度更快,尤其是在冷车启动的时候
,从而更好的起到润滑保护的作用。
本田公司的新车都是用的超精密low friction引擎,所以可以使用0w20。本田公司早在
2010年就表示从2011年会在美普及吃0w20机油的引擎,并且已经研发出了家用车0w10机
油,有望在不久的将来在美使用(现在0w16已经是广本最新地球梦引擎的专用油,0w10
是飞度混动版的)有些人会说对0w20已经很服,0w10更是五体投地,套用一句比较俗的
话,本田的发动机就是牛逼。
那么一些被日黑建议买了德系的妹妹又被这里被说混用机油没问题的忽悠了觉得0w20这
么好干脆我的漂漂的甲壳虫也用0w20好了,千万小心,如果你的车子拉缸了这里的人是
不会对你负责的。(一般大众和... 阅读全帖
T*******y
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34
发信人: hw21106 (hw21106), 信区: Automobile
标 题: 2012 斯巴鲁森林人烧机油终于给了说法:Dealer彻底更换发动机
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 9 13:28:40 2016, 美东)
2012森林人2.5升Boxer Engine,无turbo。当年是在Consumer Reports大力推荐此车的
时候买的新车。现在不到24000英里。去年12月去dealer换油的时候,反映耗机油严重
。那个维修部的经理打太极,装作好像在听取我反映的情况,但是写的单子又没有反映
此问题。于是我在他写的单子上手动加了一句话,Request excessive oil
consumption test。结果technician 就直接给换了oil & filter, 没有收钱,要求
1200 miles后把车拿回来看,但是贴的标识是6000英里的换合成机油的周期(已经不是
手册上的7500英里)。
现在发现,此车跑local耗机油不明显,能开大半年看不出明显机油减少。但是跑一次
几百英里的高速,机油一下子就下来了。曾经长途跋涉1天多跑了... 阅读全帖
r***i
发帖数: 9780
35
据说:
1、德国高速路不限车速道路又好,汽车必然跑的快发动机转速就更高,为了保证发
动机的润滑充分,德国车在发动机汽缸壁上设计了一层网状结构,当活塞环把机油从缸
壁上刮下来时,网内的机油是刮不到的,这层网内的机油就会在缸壁上面形成一层油膜
,这个油膜就会充分保证活塞环和汽缸壁之间的润滑。但是靠近燃烧室附近的油膜就会
跟着汽油一起烧掉,这样就造成了机油的损耗(这种损耗很少,大概七八千公里能损耗
0.5—0.8L|),同时也造成了德国车积碳较多的原因。
2、德国车发动机的压缩比高、燃烧温度高,而且大多数都带涡轮增压,机油不仅
要提供可靠地润滑效果,还需要负责给发动机和涡轮散热,这样机油就会一直受到高温
,长时间高温势必会造成机油挥发。所以德系车机油损耗过快第二原因就是蒸发损失。
3、德国车的高温就需要换PAO(四类全合成)类机油,而中国市场上大多数合成机
油只是三类油加上一点PAO来充全合成,这类油的化学稳定性就会很差,抗高温能力较
弱自然会造成机油的损耗过快。
f****t
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36
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: hw21106 (hw21106), 信区: Automobile
标 题: 2012 斯巴鲁森林人烧机油终于给了说法:Dealer彻底更换发动机
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 9 13:28:40 2016, 美东)
2012森林人2.5升Boxer Engine,无turbo。当年是在Consumer Reports大力推荐此车的
时候买的新车。现在不到24000英里。去年12月去dealer换油的时候,反映耗机油严重
。那个维修部的经理打太极,装作好像在听取我反映的情况,但是写的单子又没有反映
此问题。于是我在他写的单子上手动加了一句话,Request excessive oil
consumption test。结果technician 就直接给换了oil & filter, 没有收钱,要求
1200 miles后把车拿回来看,但是贴的标识是6000英里的换合成机油的周期(已经不是
手册上的7500英里)。
现在发现,此车跑local耗机油不明显,能开大半年看不出明显机油减少。但是跑一次
几百... 阅读全帖
f****t
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标 题: 2012 斯巴鲁森林人烧机油终于给了说法:Dealer彻底更换发动机
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 9 13:28:40 2016, 美东)
2012森林人2.5升Boxer Engine,无turbo。当年是在Consumer Reports大力推荐此车的
时候买的新车。现在不到24000英里。去年12月去dealer换油的时候,反映耗机油严重
。那个维修部的经理打太极,装作好像在听取我反映的情况,但是写的单子又没有反映
此问题。于是我在他写的单子上手动加了一句话,Request excessive oil
consumption test。结果technician 就直接给换了oil & filter, 没有收钱,要求
1200 miles后把车拿回来看,但是贴的标识是6000英里的换合成机油的周期(已经不是
手册上的7500英里)。
现在发现,此车跑local耗机油不明显,能开大半年看不出明显机油减少。但是跑一次
几百... 阅读全帖
S******8
发帖数: 24594
38
近期丰田可谓麻烦不断,在泪洒美国国会山后,丰田章男在中国的道歉相对“轻松”得
多。然而,一波未平一波又起,众多消费者投诉的卡罗拉“烧机油事件”又将再次拷问
丰田的质量控制和服务体系。对于财大气粗的丰田来说,卡罗拉“烧机油”不是第一根
稻草,也不会是最后一根,但如果丰田在对待产品质量的问题上继续玩火的话,压倒骆
驼的最后那根稻草迟早会到来。
丰田章男在华道歉态度的质疑声尚未消散,卡罗拉的“烧机油事件”又让丰田汽车
陷入更深的困境。
近日,《每日经济新闻》调查了解到,除了近期国内车主反映激烈的RAV4“刹车门
”外,多位车主也投诉丰田在中国的另外一大主力车型卡罗拉爆出“烧机油”事件。此
外,当美国开始对80多例卡罗拉跑偏事件进行调查时,中国市场也出现类似的问题。
两次召回“烧机油”最终换车
甘肃兰州冯先生称,他2007年12月11日购车后,规范使用,却发现车辆机油损耗过
大,行驶2882公里时机油损耗已至机油尺下线,遂于 2008年5月18日进行首次保养,比
正常保养里程(5000公里)提前2118公里。之后车辆在使用中发现仍烧机油,在行驶7107
公里(首次保养后实际行驶4225公里)时
c*******s
发帖数: 159
39
来自主题: Automobile版 - 烧机油是个很严重的问题么?
刚才在网上查了下烧机油的原因
烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体,一部分是缸盖。
缸体烧机油也分几种情况:一种是缸筒磨损过大,一种是活塞磨损过大或活塞环失
效。当缸筒磨损过大,在活塞上止点形成“台”时,还有缸筒磨损不均,行车锥型或椭
圆时,被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后
失去弹性时,密封不严,带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。
缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化,
密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。
是不是换活塞或者活塞环要便宜些,缸桶磨损维修贵些?
g********b
发帖数: 8461
40
大家不要嘲笑,其实这并不是不可能的,具体讲下。
首先,理论上旧机油不推荐使用。
但是,这个“旧机油”讲的是正常更换的,各个车的更换周期不同,但普遍都是5000-
10000miles之间的,而且因为厂家的规定都留有余量,所以一般好点的机油跑10000-
15000miles是不成问题的。而实际操作中很多人3000miles换一次,非常浪费,所以这
个方法其实是完全可行的。实验室分析结果有力地证实了这点。我知道在美国有些人就
是用别人的废机油给自己车用的,没有任何问题。
不过有个问题,你最好知道他的机油的品牌和标号,如果使用的机油标号不符合你车的
要求的话是会出问题的,另外不同品牌机油最好不要混不知道哪些添加剂之间冲突。
其实,Autozone什么的地方回收废机油,就是拿去给轮船用的。
所以说对于LZ的情况,这种做法是完全可行的!不过话说回来,买新机油自己换,Civic
7500miles换一次,花不了多少钱吧。
H*****u
发帖数: 1766
41
来自主题: Automobile版 - 推荐讨论一篇机油的文章
http://540ratblog.wordpress.com/
破除了一些迷信,概要:
作者自己做的一些测试,涉及约100种型号的机油,测试温度230 F
ZDPP Zinc level跟机油保护性能没有必然联系
Viscosity跟机油保护性能没有必然联系
break in oil
混用机油不可取
但我不太相信作者声称的“适合于所有发动机”这一说法。比如如果xW20是推荐型号,
正常使用情况下我还是会在xW20机油里面选择最合适的机油,而不是换成排名更高的某
型号xW30机油。如果限定机油running temperature viscosity的话,比如xW20、xW30
或xW40,那这些测试结果应该有参考价值。
补充:测试结果与排名主要依据机油最核心的功能之一wear protection capability,
并非overall performance。
k*********h
发帖数: 1841
42
在美国出售的燃料都是低硫的,其中汽油含硫小于10ppm, 柴油小于15ppm.这个是EPA的
强制要求,对环境有利,但低硫对发达机其实不利.会大大增加chamber的磨损。唯一的
一点好处是,低硫燃料可以减少器件的corrosion.
无论是conventional engine oil 还是synthetic,只要种类和grade相同,混合牌子没
有太大问题。但要小心如果原有的机油已经使用了一段时间,然后再加入同等grade的
机油,那混合的机油不会有全新机油的品质。因为老机油已经部分氧化和挥发了低分子
,粘度已经大大增加了。
我能想到最大可能发生的问题,会是那种已经用了很长时间conventional 机油的老车
,一下子换synthetic.这种即使已经把原有机油全部放净,还是有很大危险会漏机油。
这个和车里的gasket有关,行业上面也无解。
c*******e
发帖数: 655
43
本来使用全合成机油1万英里换一次没什么问题,但问题在于机油的损耗,甚至是不正
常损耗(烧机油),很多车(不单指大众,但大众此问题比较常见,大众官方说是正常
损耗)机油损耗都偏大,不用说1万英里了,3000多英里,机油尺上就粘不到Min了,多
数人不会注意这些,直到跑到机油灯亮才开始处理,那时候机油量已经很少了,发动机
声音已经偏大了。。。。
所以,不管什么车商,忽悠你1万英里换一次全合成机油,你一定要自己注意机油量,
少了就要补充,不然跑到1万英里,机油可能都烧光了。
h*****6
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2012森林人2.5升Boxer Engine,无turbo。当年是在Consumer Reports大力推荐此车的
时候买的新车。现在不到24000英里。去年12月去dealer换油的时候,反映耗机油严重
。那个维修部的经理打太极,装作好像在听取我反映的情况,但是写的单子又没有反映
此问题。于是我在他写的单子上手动加了一句话,Request excessive oil
consumption test。结果technician 就直接给换了oil & filter, 没有收钱,要求
1200 miles后把车拿回来看,但是贴的标识是6000英里的换合成机油的周期(已经不是
手册上的7500英里)。
现在发现,此车跑local耗机油不明显,能开大半年看不出明显机油减少。但是跑一次
几百英里的高速,机油一下子就下来了。曾经长途跋涉1天多跑了1000英里后,自己补
0W-20机油的时候加进去半瓶多。
于是在过去两个月期间特意跑了高速,凑到英里数,拿去dealer。Dealer似乎很忙,每
次都要预约,要好几天。我没管它,一大早刚开门就直接找上去。我就直接说你们让我
到mile数拿来的,应该... 阅读全帖
h*****6
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2012森林人2.5升Boxer Engine,无turbo。当年是在Consumer Reports大力推荐此车的
时候买的新车。现在不到24000英里。去年12月去dealer换油的时候,反映耗机油严重
。那个维修部的经理打太极,装作好像在听取我反映的情况,但是写的单子又没有反映
此问题。于是我在他写的单子上手动加了一句话,Request excessive oil
consumption test。结果technician 就直接给换了oil & filter, 没有收钱,要求
1200 miles后把车拿回来看,但是贴的标识是6000英里的换合成机油的周期(已经不是
手册上的7500英里)。
现在发现,此车跑local耗机油不明显,能开大半年看不出明显机油减少。但是跑一次
几百英里的高速,机油一下子就下来了。曾经长途跋涉1天多跑了1000英里后,自己补
0W-20机油的时候加进去半瓶多。
于是在过去两个月期间特意跑了高速,凑到英里数,拿去dealer。Dealer似乎很忙,每
次都要预约,要好几天。我没管它,一大早刚开门就直接找上去。我就直接说你们让我
到mile数拿来的,应该... 阅读全帖

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这是设计和制造缺陷。福特,丰田,本田都有涡轮机。我没听说它们的车烧机油。
[在 gracelx (gracelx) 的大作中提到:]
:此前我也听说过奥迪车的问题就是烧机油,后来在北京有个朋友说他的车就是奥迪,
烧机油的情况是比较严重的。
:比如他正开着奥迪在路上还没有开多远呢,就在北京市里开着的,立马就烧机油了而
且非常明显的,必须赶紧靠边停车,从后备箱拿出来机油赶紧加上,有时候要加甚至超
过三分之一了,比较郁闷的是,这个情况还解决不了,去4S修车是没用的,这是个出厂
的bug。
:就连国产的一些便宜车都没有这个情况,奥迪也算是个豪车了,很多人都觉得四个圈
的标志有面子,是身份的象征,可是连烧机油都解决不了,朋友的奥迪车走五千公里,
就要消耗14升机油,甚至4S店还有人跟你说,这样是对车好。无语了。
:难道是只有在中国的合资车奥迪才有这么严重的烧机油的情况吧么,有时候在高速开
着车都能看到有的奥迪也冒黑烟,这也是烧机油的一个现象。
:男司机还好,可能对车的了解多一些,有的女司机根本不明白车子发动机哒哒哒的轻
微响声是什么意思,就一直开,有的机油烧完了,连曲轴都废了,这事儿一点都不罕... 阅读全帖
y*******n
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来自主题: _Auto_Fans版 - 一个关于机油的好讨论。
我在bob is the oil guy论坛潜水过一阵子,貌似那里才是比较专门讨论各种油的论坛。
具体的细节我记不清了,就随便说一点吧。
机油的粘度随温度变化是很大的,工作温度下的粘度跟常温下的粘度差别是很大的。
比如,
moblie 1 0w-20,在40C的温度下粘度是45 cSt,100C(接近工作温度)下粘度是8.6
cSt。
5w-20 40C的粘度是50cSt,100C的粘度是8.8cSt。
10w-30 40C粘度64.4cSt,100C粘度是10.5cSt。
对比水在20c的粘度是1cSt。
可以看出40C跟100C粘度差别是十分巨大的,0w-20的油在40C下也比10w-30的油在100C
下粘度高4.5倍。
实际上冷车启动温度会更低,冬天零下粘度超100cSt也是很正常,工作温度,在气缸活
塞环附近的温度肯定比100C更高的多。比如10w30在150C下粘度其实只有3cSt。所以实
际上机油的粘度变化是相当大的,可以到20倍以上。但有一点值得注意,就是其实不同
标号的机油,工作温度下的其实都很“稀”了,2cst-4cst之间。他们之间的粘度差别
也不大。
问题是发动... 阅读全帖

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南非假先知欺骗信徒喝机油治病
来自南非戴维顿的“基督牧师微联盟”(The Breath of Christ Ministries)的一名
先知邦哈尼•马瑟库 (Bongani Maseko)最近遭到了社会各界强烈批评,因为他跟
信徒们说如果想“被拯救被治愈被释放”他们就得喝下机油。很多信徒居然接纳了如此
怪异的要求。
从“基督牧师微联盟”脸谱网网页上贴出来的照片上我们可以看到, 马瑟库正在
给郊区居民们喂下哈维林发动机油,那些人看上去似乎非常乐意喝下这些有毒的混合物
。人们显然对这种怪异的做法感到愤怒,但有些人却认为这可能是膏水或者红酒而已,
只不过选择了不当的容器。毕竟,在正常人的心里,谁会要求别人喝发动机油来治疗疾
病呢?好吧,显然我们的先知马瑟库会这么做,而实际上他也真的这么做了。很多新闻
机构跟这位先知联系后,他确认照片中的瓶子确实含有机油,但是经过了他的祷告这些
机油是可以安全饮用的。
“是的,这里面真的有机油,”这位南非先知跟《索威坦报》(Sowetan Live)这
样说道,同时他还说他从未研究过喝下这些发动机润滑油会带来什么样的危害性,因为
他要做的仅仅是相... 阅读全帖
y*****2
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来自主题: Automobile版 - 对换机油有点疑惑,请高手解惑
前半年我的车有点漏机油,所以到3各月左右的时候机油基本上就没有了,所以我都是3
个月左右去换一次。现在车修好了,不漏油了,开了快3个月了,我今天检查机油,发
现机油还是满的,我跑的很少,一般一个月也就跑400-500mile吧,请问像这种情况,
我是不是可以一直等到机油快没了再去换?(是不是车不漏油了,机油一般就不会少啊
?),如果一年机油都没怎么少,是不是就一直不用换(感觉这么久不换不好吧,有人
1年换一次的没)?还是到3个月后,不管机油剩多少都要去换了?如果不是的话,怎么
判断什么时候需要换了? 谢谢大家!
g********b
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高级不一定适用。最好问清楚他用哪种油然后和你车的需求对比下。首先机油有个粘度
参数,比如5W-30、0W-30之类的,其中那个W前面的数代表低温性能数越小越好,后面
那个数代表高温性能数越大越好,但是鱼与熊掌不可兼得,低温性能好了高温性能必然
差,反之亦然。一般整体讲德国车对机油要求极高,日系次之,美国车对机油要求最低
。所以不要assume人家的Corvette的机油有多好。另外一定要看下他用的机油是否meet
Honda的标准,你的Civic说明书上有明确的机油要求一定要仔细阅读。机油的
datasheet你可以在网上找到,如果不meet,千万不要用。我家的Beetle我上次换的
Walmart买的美孚1号 AFE 0W-30的油,结果引擎噪音可大了,后来我知道了这机油不行
,后来换了Castrol的5W-40 European formula就好了。
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