p******u
发帖数: 14642 | 1 等广深高铁通了后算6线，现在暂时4线。广深之间还有计划建穗莞深城际，不过那个先
不说了。
08年京津城际通车后现在暂时是5线，3线普速和双线京津城际。等京沪高铁通了后京津
之间就有7线了。
沪宁现在刚通了城际，就成了4线了，等京沪高铁通了后就会变成6线。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 2 中国高铁建设的热潮，又要加快步伐。
11月1日，江西省政府，和铁道部在景德镇举行加快江西铁路建设会谈纪要签字仪
式，双方确定就昌吉赣客(南昌-吉安-赣州)专线，争取纳入“十二五”规划铁路项目等
问题达成了一致。这条预计2020年才正式实施的客运专线，“十二五”期间动工已成定
局。
江西的努力不是唯一的。一位地方省市发改委基础产业处处长告诉记者，现在铁路
规划发展的新情况是，过去预备在“十三五”动工的铁路要在“十二五”进行，2020年
之后的项目，要提前研究尽早动工；同时很多铁路建设的标准也在提高，比如规划时速
200多公里的线路的，不少已经被修变为时速250 公里以上的高铁，客货混运的要变成
客运专线。
记者获悉，继2008年国家将铁路中长期规划进行修编后，各地开始进行新的规划申
报，其提出的2020年、2015年各地铁路里程，比2008 年规划的数字有巨大增加，有的
少则增加30%，多则增加80%、100%，新疆甚至提出2020年铁路里程达1.2万公里，是目
前的3倍以上。
西南交通大学交通运输学院副院长帅斌，对于地方投资铁路高涨的热情表示基本认
可。不过他认为，地方应该规划好铁路建... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 3 发信人: sgs (sgs|三国傻-闭关), 信区: RailWay
标 题: 第一次京津城际后，非常感谢怀念伟大英明的刘跨越部长
发信站: 水木社区 (Wed Jun 29 10:02:03 2011), 站内
摘要：6.25周六第一次坐京津城际后，对比我多年京沈动车/飞机、京济动车、京
沪五猪/飞机、京蓉飞机、京连飞机等旅行经验，我觉得无论在速度、准时、噪音、空
间等便捷和舒适方面，高铁都会完胜飞机！感谢跨越部长、怀念跨越部长！希望有关领
导能允许跨越添乘6.30的G1，谢谢领导啦！一个能够活在互不认识、豪无利益关系的普
通老百姓心中的部长，是真正伟大的部长！
上周六6.25去天津出差，第一次坐了京津城际，也是我的第一次高铁之旅，更让我
体验了高铁的快捷。去程C2207、返程C2044，让我圆满完成一天的各种事项！虽然说从
南站到中关村花的时间都超过了京津的时间，但正是由于京津交通的便捷，才使得我能
够既完成差事、又赶上师兄弟聚会！
在京津动车上，作为一个非专业人士、非铁路迷的p民，我感慨良多：
1、跨越真是人民的好部长！不论是否贪腐——现在哪个官... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 4 【 以下文字转载自 Cantonese 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: Cantonese
标 题: 深中通道采用单Y方案？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 13 19:53:51 2011, 美东)
深中通道采用单Y方案？ 作者：深圳四月天 提交日期：2011-10-13 23:20:00
深中通道采用单Y方案？
《深圳市城市交通白皮书》正在公示。一直受深圳市民关注的深中通道和深茂铁路
，在“白皮书”的“完善公路设施功能布局，巩固国家公路主枢纽地位”一节提到：推
进深中通道规划建设，加强深圳与珠江西岸交通联系。同时，在“扩大高速铁路辐射范
围，构建国家级铁路枢纽”一节提到：加快深茂铁路的规划建设，增强深圳对珠江西岸
和西南沿海地区的铁路辐射。
无论是“深中通道”还是“深茂铁路”，过珠江口方案都没有任何比较具体的内容
介绍。深圳作为国务院批复的国家经济中心城市和正在规划建设的国家级“前海深港合
作区”的建设需要，深圳需要有一条便捷联系珠江西岸的通道（高速公路和城际轨道）
。笔者一直觉得深圳当局在面对珠江口错综复杂的局面，... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 5 武广高速铁路东湖大桥。
原瑞伦摄
为什么我的眼里常含泪水？
因为我对这土地爱得深沉
——艾青
引子
20世纪70年代，一位西方政要访问中国时登上长城，他看到一个古老大国的沉雄奇
伟，也看到一个民族的封闭与落后，归国后他发出一句这样的感慨：“一个停滞的民族
是没有前途的。”
1978年那个静悄悄的雪夜，地球似乎突然晃了晃，整个世界都感觉到来自东方大陆
的震动。一位在政坛上曾三次东山再起的中国老人靠在中南海的沙发上，他目光深邃，
沉思良久，毅然做出这样一个判断：中国不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，
只能是死路一条。
从此,中国进入了改革开放的新时期。从此,中国铁路也进入了一个崭新的历史阶段
……
八九十年代，铁道部挥师鏖战，先是“南攻衡广，北战大秦，中取华东”，后来又
“强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东、西南”，铁路版图的红色箭头有了强
劲的延伸。
2008年6月24日，“中国速度史”上一个闪闪发光的日子。那天有雨，乌云密布，
但耀眼的闪电不在空中而在地上，那就是中国铁路最新的“形象大使”——造型优美时
尚的乳白色“和谐号”。司机李东晓身着笔挺制服，口袋里装着“中华人民共和... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 6 功过后人评，刘志军的高铁遗产，日本人眼中的和谐号(转载)
转自秦和文化
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火
车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还
会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看
到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。
不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊小怪，它只是把日
本的某段重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“矿井和铁路的帝王，在神
坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当
于铁道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不
如。
国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业
。但是71岁的十河信二从一上台就决定建造一条新的高速铁路，把东京和大阪之间的... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 7 【 以下文字转载自 Cantonese 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: Cantonese
标 题: 深中通道采用单Y方案？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 13 19:53:51 2011, 美东)
深中通道采用单Y方案？ 作者：深圳四月天 提交日期：2011-10-13 23:20:00
深中通道采用单Y方案？
《深圳市城市交通白皮书》正在公示。一直受深圳市民关注的深中通道和深茂铁路
，在“白皮书”的“完善公路设施功能布局，巩固国家公路主枢纽地位”一节提到：推
进深中通道规划建设，加强深圳与珠江西岸交通联系。同时，在“扩大高速铁路辐射范
围，构建国家级铁路枢纽”一节提到：加快深茂铁路的规划建设，增强深圳对珠江西岸
和西南沿海地区的铁路辐射。
无论是“深中通道”还是“深茂铁路”，过珠江口方案都没有任何比较具体的内容
介绍。深圳作为国务院批复的国家经济中心城市和正在规划建设的国家级“前海深港合
作区”的建设需要，深圳需要有一条便捷联系珠江西岸的通道（高速公路和城际轨道）
。笔者一直觉得深圳当局在面对珠江口错综复杂的局面，... 阅读全帖 |
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b*******g
发帖数: 2175 | 8 【 以下文字转载自 Hubei 讨论区 】
发信人: baoyuhong (yubao), 信区: Hubei
标 题: 达人分析：中国各省未来的发展趋势 你的家乡会怎样？ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 14 12:20:41 2010, 美东)
发信人: Portfolio6 ($)^^大虫晚成^^(, 信区: Anhui
标 题: 达人分析：中国各省未来的发展趋势 你的家乡会怎样？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 12 09:02:57 2010, 美东)
达人分析：中国各省未来的发展趋势 你的家乡会怎样？ 天涯
关于中国各省未来发展趋势的分析
黑龙江：
1、发展两个大港口：总体上说最佳的发展方向就是走入俄罗斯，现在政治上已经没有
问题，关键是资金短缺。哈尔滨原来就是松花江上的港口城市，但是现在的松花江内河
上不适合建大港口，应该重点发展松花江和黑龙江交界处的同江港或者是乌苏里江和黑
龙江交界处的抚远港。这两个地方在非封冻期时候江面非常开阔，通行万吨级以上货轮
完全没问题，可直达庙街入日本海到太平洋。
2、发展两河特区：黑河应该是一个... 阅读全帖 |
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P********6
发帖数: 709 | 9 达人分析：中国各省未来的发展趋势 你的家乡会怎样？ 天涯
关于中国各省未来发展趋势的分析
黑龙江：
1、发展两个大港口：总体上说最佳的发展方向就是走入俄罗斯，现在政治上已经没有
问题，关键是资金短缺。哈尔滨原来就是松花江上的港口城市，但是现在的松花江内河
上不适合建大港口，应该重点发展松花江和黑龙江交界处的同江港或者是乌苏里江和黑
龙江交界处的抚远港。这两个地方在非封冻期时候江面非常开阔，通行万吨级以上货轮
完全没问题，可直达庙街入日本海到太平洋。
2、发展两河特区：黑河应该是一个重点，这里过去就是海兰泡，可是现在连铁路都没
通过去。这里可以向中央要更加优惠的政策建特区。绥芬河是另一个重点，但面积太小
，最好能从牡丹江划出来直属省政府管理，再把东宁划给绥芬河，面向海参崴建立边境
经济贸易新区。
3、哈尔滨是个大城市，但相比沈阳市，最近几年发展偏慢。建议首先从城市建设和绿
化开始。其次，应重点发展装备制造业和军火产业。黑龙江企业的所有制和企业资本结
构都不是问题，关键是政府干预太多，官员思想落后及腐败，可以说是全国最黑。解决
问题的关键在于引进外资和民资。个人感觉可以重点考虑引进温州资本... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 10 深中通道采用单Y方案？ 作者：深圳四月天 提交日期：2011-10-13 23:20:00
深中通道采用单Y方案？
《深圳市城市交通白皮书》正在公示。一直受深圳市民关注的深中通道和深茂铁路
，在“白皮书”的“完善公路设施功能布局，巩固国家公路主枢纽地位”一节提到：推
进深中通道规划建设，加强深圳与珠江西岸交通联系。同时，在“扩大高速铁路辐射范
围，构建国家级铁路枢纽”一节提到：加快深茂铁路的规划建设，增强深圳对珠江西岸
和西南沿海地区的铁路辐射。
无论是“深中通道”还是“深茂铁路”，过珠江口方案都没有任何比较具体的内容
介绍。深圳作为国务院批复的国家经济中心城市和正在规划建设的国家级“前海深港合
作区”的建设需要，深圳需要有一条便捷联系珠江西岸的通道（高速公路和城际轨道）
。笔者一直觉得深圳当局在面对珠江口错综复杂的局面，要尽可能通过“前海”来推动
深圳至珠江西岸的跨珠江口方案的规划建设。
并且，“深中通道”和“深茂铁路”（包括深圳-中山江门城际轨道）应捆绑规划
建设过珠江口通道。但是，在保证深圳快速便捷连接西岸的通道时，也尽可能满足到各
方的利益。因此，我认为深圳... 阅读全帖 |
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b*******g
发帖数: 2175 | 11 【 以下文字转载自 Anhui 讨论区 】
发信人: Portfolio6 ($)^^大虫晚成^^(, 信区: Anhui
标 题: 达人分析：中国各省未来的发展趋势 你的家乡会怎样？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 12 09:02:57 2010, 美东)
达人分析：中国各省未来的发展趋势 你的家乡会怎样？ 天涯
关于中国各省未来发展趋势的分析
黑龙江：
1、发展两个大港口：总体上说最佳的发展方向就是走入俄罗斯，现在政治上已经没有
问题，关键是资金短缺。哈尔滨原来就是松花江上的港口城市，但是现在的松花江内河
上不适合建大港口，应该重点发展松花江和黑龙江交界处的同江港或者是乌苏里江和黑
龙江交界处的抚远港。这两个地方在非封冻期时候江面非常开阔，通行万吨级以上货轮
完全没问题，可直达庙街入日本海到太平洋。
2、发展两河特区：黑河应该是一个重点，这里过去就是海兰泡，可是现在连铁路都没
通过去。这里可以向中央要更加优惠的政策建特区。绥芬河是另一个重点，但面积太小
，最好能从牡丹江划出来直属省政府管理，再把东宁划给绥芬河，面向海参崴建立边境
经济贸易新区。
3、哈尔滨是个大... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 12 国家高速公路网规划
中华人民共和国交通部
2005年1月
国家高速公路网规划
高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设
施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩
小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。目前全世界
已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了23万公里。高速公路不仅是交通
运输现代化的重要标志，也是一个国家现代化的重要标志。
到2004年底，我国高速公路通车里程超过3.4万公里，继续保持世界第二位。除西藏外
，各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路，有16个省区的高速公路通车里程超过1000
公里。长江三角洲、珠江三角洲、环渤海等经济发达地区的高速公路网络正在加快形成
。从1988年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间，在“五纵七横”国道主干线系统
规划的指导下，我国高速公路从无到有，总体上实现了持续、快速和有序的发展，特别
是1998年以来，国家实施积极财政政策，加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度
，高速公路建设进入了快速发展期，年均通车里程超过4000公里。... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 13 中国工程院院士王梦恕在接受采访时表示，修建高铁对于中国经济的拉动作用是不言而喻的。高铁的修建不仅可以带动地方经济的发展，而且可以带动整个国家上千个行业中几千个工厂的发展，“如果不建高铁，你让这些工厂做什么？”
早上还在广州喝早茶，中午就到郑州吃上了午饭，这着实让萧然兴奋。“5个多小时，真快。”1月29日，萧然从广州乘坐高铁回到家乡郑州，“比飞机方便多了”。
更让萧然惊奇的是，郑州东站周围已经完全变了样子―围绕着郑州东站3公里以内，40余座商务楼林立，街上车水马龙，俨然一幅国际化大都市的景象，“这都是因为通了高铁。”
火车一响，黄金万两。一条铁路通常能带动一座城市的发展。从开始修建至今，围绕各条高铁线路，各大中小型城市就都开始了集中火力建设高铁新城。不可否认的是，高铁在给人们的出行带来便捷的同时，也拉动了地方经济的发展。
“地方政府都希望自己的地盘上能尽快地通高铁。”中国工程院院士王梦恕在接受时代周报采访时称，就在2012年底，还有一些省市的领导前往铁道部商量修建高铁的事宜。
2012年，中国一共开通11条高铁。到2012年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，居世界第二位，高铁运营里程... 阅读全帖 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 14 仅仅过去两个月，铁道部再次勒紧了高铁的“缰绳”。
从8月28日零时起，“降”字当头的新版铁路运行图实行。京津城际、沪杭、合宁、合
武、石太、昌九、长吉、秦沈等多条高铁线路，都将时速下调了50公里，而客货混跑的
既有线动车组列车时速由200公里调整至160公里。
对中国科学院力学研究所研(下称力学所)究员杨国伟而言，他所领衔的“时速500公里
条件下的高速列车基础力学问题研究”的实车线路实验，将因此遥遥无期。而年初，铁
道部部长盛光祖上任不久，该项目的试验列车研发即被叫停，当时在CRH380A型车设计
平台基础上开发的样车已基本进入总装阶段。由中国南车[5.17 -0.39% 股吧 研报]股
份有限公司(601766.SH，下称中国南车)研制的CRH380A在京沪高铁试运行时，最高运行
时速已达到486.1公里。
杨国伟遇到的变化并非个案。高铁两次降速，说明中国高铁技术在理论层面上还有大量
问题需要进一步研究。“7·23”动车追尾事故或将成为中国铁路史上，高铁从追求速
度奇迹转向保障安全、稳定运行的重要推力。
科研不足
2008年之前，杨国伟的研究项目从未与高铁发生交会。其研究领域是计算... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 刘富伦2004年加入“北漂”大军，几年的辛苦并没有让他住得离单位更近，反而离北京越来越远，直至到河北燕郊。刘富伦称很多同事都选择在燕郊买房，主要是因为价格便宜。在同是北漂的丁元竹看来，为了有自己的房子，哪怕到燕郊买房，每日跨省上班也在所不惜。
2014年1月，隆冬，河北省廊坊三河市燕郊镇。
6点50分，天还是黑蒙蒙的，815路公交车站已经挤满了等待进京上班的人。安静的人群中偶尔传出手机闹铃声。
80后“北漂”梁爽也挤在人群里。他已经等待了15分钟——今天他的运气不太好，连续两趟车都没挤上去。
燕郊，位于京东第一大河潮白河东畔，与天安门的直线距离约30公里。很多“北漂”选择在这里安家，他们每天挤公交车进京，下班后，再拖着疲惫的身体，花费数小时回到燕郊的家中，日复一日地重复着“双城生活”。
“今天肯定要迟到了”
“兴达广场是815在燕郊的最后一站，前面上车的人太多了。”往常，梁爽每天6点准时起床，算上洗漱及早餐时间，6点30分就能到达车站。“平时我一般往前坐两站，这样挤上车的几率能大一点。”今早，梁爽起床晚了10分钟，只能在离家最近的兴达小区广场站等车。
梁爽2008年加入“北漂”大军，在... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 16 “为了有自己的房子，哪怕每天跨省上班也在所不惜”
2014年1月，隆冬，河北省廊坊三河市燕郊镇。
6点50分，天还是黑蒙蒙的，815路公交车站已经挤满了等待进京上班的人。安静的人群中偶尔传出手机闹铃声。
80后“北漂”梁爽也挤在人群里。他已经等待了15分钟—今天他的运气不太好，连续两趟车都没挤上去。
燕郊，位于京东第一大河潮白河东畔，与天安门的直线距离约30公里。很多“北漂”选择在这里安家，他们每天挤公交车进京，下班后，再拖着疲惫的身体，花费数小时回到燕郊的家中，日复一日地重复着“双城生活”。
“今天肯定要迟到了”
“兴达广场是815在燕郊的最后一站，前面上车的人太多了。”往常，梁爽每天6点准时起床，算上洗漱及早餐时间，6点30分就能到达车站。“平时我一般往前坐两站，这样挤上车的几率能大一点。”今早，梁爽起床晚了10分钟，只能在离家最近的兴达小区广场站等车。
梁爽2008年加入“北漂”大军，在白家庄的一栋写字楼内上班。刚开始梁爽和同事合租了一套两居室。2011年，在父母的支持下，梁爽在燕郊贷款买了房子。“最初还考虑着能在北京五环边上买个面积小一点的房子，但后来六环的房价都突破每平方米1... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 17 不是，京津是城际，京沪也经过北京南和天津站，但用另外的轨道。就好像南京到上海
的城际也快通了，但京沪线却有另外的线在建着。同样广州深圳之间也将有几条城际但
京广深港是分开的 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 18 新华网上海２月９日电（记者 陆文军）上海市城乡建设和交通委主任黄融９日表
示，未来五年上海不仅将大力建设城市交通网络，而且将致力推进长三角一体化，通过
进一步建设城际铁路和高速公路，“十二五”（２０１１－２０１５年）期间上海通达
长三角核心区主要城市出行时间将缩短到９０分钟之内。
根据上海提出的“十二五”发展目标，到２０１５年，上海将基本形成“４５、６
０、９０”的通行格局，即中心城内出行平均时间不超过４５分钟，郊区新城到市中心
区出行平均时间不超过６０分钟，上海到长三角核心地区主要城市出行平均时间不超过
９０分钟。
黄融在当天召开的２０１１年上海市建设交通工作会议上说，这一交通发展目标覆
盖面更广、承载的交通方式更多：从原先的市域范围，扩展到长三角；从原先的驾车模
式，延伸到轨道交通等各种公共交通出行方式。尤其是９０分钟内与长三角核心区主要
城市“互通”的目标，将依托长三角城际铁路网和高速公路网的加快建设。未来城际快
速交通网将有力推进长三角一体化。
根据发展目标，上海将在五年内建成两个２００公里交通基础设施。具体包括再建
成轨道交通和郊区铁路约２００... 阅读全帖 |
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i*****i
发帖数: 183 | 19 今年下半年是中国高铁通车的高峰。在这六个月里，将有12条在“四万亿”时代开工的
高铁建成通车。这些高铁的长度将超过此前几年建成的总和，连接起来之后会使中国拥
有真正的高铁网络。与此同时，铁道部推出了“高铁降速降价”和“实名制购票”两个
新政策。
昨天，我从上海坐高铁去往南京。在上海火车站遇到了大麻烦，因为我是外国人，没有
二代身份证，所以无法在自动售票处买高铁票，只能到人工售票处去购买，要排很长的
队。那里严重缺乏秩序，我差点儿没赶上车。
毫无疑问，关于中国高铁是否安全、是否赚钱、是否合理的争论将持续下去。
许多人认为，高铁降速的目的是为了安全，铁道部也没有否认这种考虑，但我前几天在
武广高铁和沪宁高铁上看到了值得反思的现象。过去车厢里屏幕是一直显示车速的，而
最近这种显示已经被取消，乘客无法知道降速了没有。对此列车长表示，高铁仍然在执
行过去按时速350公里制定的列车时刻表，什么时候会降也不清楚。从这个方面来看，
铁道部对安全应该是有信心的，否则就应该在4月份宣布降速之后立即执行。再说，武
广高铁已经按照时速350公里的标准安全运转了一年半，降速的必要性并不大。
当然，降价的必要性确... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 20 http://www.ftchinese.com/story/001038967
英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
今年下半年是中国高铁通车的高峰。在这六个月里，将有12条在“四万亿”时代开工的高铁建成通车。这些高铁的长度将超过此前几年建成的总和，连接起来之后会使中国拥有真正的高铁网络。与此同时，铁道部推出了“高铁降速降价”和“实名制购票”两个新政策。
昨天，我从上海坐高铁去往南京。在上海火车站遇到了大麻烦，因为我是外国人，没有二代身份证，所以无法在自动售票处买高铁票，只能到人工售票处去购买，要排很长的队。那里严重缺乏秩序，我差点儿没赶上车。
毫无疑问，关于中国高铁是否安全、是否赚钱、是否合理的争论将持续下去。
许多人认为，高铁降速的目的是为了安全，铁道部也没有否认这种考虑，但我前几天在武广高铁和沪宁高铁上看到了值得反思的现象。过去车厢里屏幕是一直显示车速的，而最近这种显示已经被取消，乘客无法知道降速了没有。对此列车长表示，高铁仍然在执行过去按时速350公里制定的列车时刻表，什么时候会降也不清楚。从这个方面来看，铁道部对安全应该是有信心的，否则就应该在4月份宣布降速之后立即执行... 阅读全帖 |
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o****u
发帖数: 714 | 21 http://news.xinhuanet.com/politics/2010-12/13/c_13646919.htm
新华社北京１２月１３日电
题：中国高铁“一号司机”——记北京铁路局机务段动车组司机李东晓
新华社记者 齐中熙
２０１０年１２月８日下午，一列动车组从北京抵达天津。列车停稳后，司机透过
车窗看了一眼站台上的停车标志线，分毫不差！
一米八的大个，制服笔挺，皮鞋锃亮。这就是被铁道部部长刘志军称为中国高铁列
车司机ＮＯ．１的北京铁路局机务段动车组司机李东晓。
伴随着中国高铁的飞速发展，在他的人生履历中，创造了中国铁路历史上的多个“
第一”：第一批由电力机车司机考取２００公里时速动车组驾驶证；第一批由时速２０
０公里转型学习３５０公里动车组司机；他驾驶的ＣＲＨ３型００１号动车组，２００
８年在京津城际高铁试运行时跑出３９４．３公里时速，当时被称为“中国第一速度”
；他的ＣＲＨ３型动车组驾驶证编号是０００１号……
专家怀疑中，１０天开走最先进动车组
１９９５年，年仅２５岁的李东晓经过严格筛选，正式成为一名列车司机。在此之
... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 22 成绵乐客专"普车速度高铁价" 铁路定价再引质疑
网易财经12月23日讯 西南地区首条城际客专线成绵乐高铁于12月20日开通，这条定位
为“城际大公交”的高铁线路的开通让当地人兴奋不已。但是同此前的规划相比，开通
之后班次大为减少，车底也不是之前的CHR2而变成了CHR1。更让旅客不满意的是，成绵
乐客专目前在以普通车速运行，但是票价却比高铁标准定价还高。
公开信息显示，成绵乐城际铁路从2003年就开始规划，但一直未获得国家发改委批复，
直到2008年12娿月30日正式开工建设。线路全长310多公里，50%以上为桥梁，工程总投
资406.91亿元，设计速度250公里/小时。
根据开通前当地媒体的公开报道，成绵乐客专相关负责人员表示，这条线路开通之后，
将实现公交化运行，从早上6点一直运行到晚上11点，高峰时段每几分钟便有一趟列车
从站台上开出，列车将选用国产和谐号动车组。
本来预计于2012年开通的成绵乐客专，迟至今年9月份才开始进行试验列车试跑，而后
于12月20日正式开通运行。根据初期安排，成绵乐线路上初期开行32个班次，包括成都
东-江油9班，成都东-绵阳13班，成都东-峨眉山6班... 阅读全帖 |
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k****u
发帖数: 1686 | 23 国外高铁发展透视：德国私有化后沦为劣等生
2015年02月25日 06:19 经济日报 收藏本文
对海外各国高铁发展的关注，可以给正在“走出去”的中国高铁提供更多的参考坐
标。这些国家中，既有早年间发展较快较好，但在随后的国际竞争中逐渐落后的负面案
例，也有不乏迎头赶上，大步向前的成功经验。无论如何，在中国进入“高铁社会”，
中国高铁大踏步“走出去”的过程中，认真研究这些成功或失败的经验教训，想来有所
裨益
德国：历史成绩好 近况不给力
本报驻柏林记者 王志远
德国是世界上铁路技术最先进、铁路运输最发达的国家之一。德国高速列车的研发
虽晚于日本(1964年)、法国(1971年)，但很快迎头赶上，技术装备毫不逊色。赫赫有名
的城际特快列车(InterCity Express，简称ICE)是以德国为中心的高速铁路系统专用列
车系列，通达德国全境及奥地利、瑞士、法国、比利时、荷兰、丹麦等欧洲六国，也是
德国铁路网行驶时速最快、乘坐舒适度最高的火车，时速最快为320公里/小时。
德国高速铁路自1991年6月通车以来，以其高速、舒适、方便吸引了越来越多的乘客
，与传统铁路运输连年亏... 阅读全帖 |
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f*******y
发帖数: 470 | 24 中国铁路总公司原副总经理胡亚东:东南部沿海地区高铁全部盈利
“京津、长三角、珠三角这三个区域的高铁线路能力已接近饱和。大家可能有这个
感受，日常高铁的运能还说得过去，但一到节假日，这些高铁线路"一票难求"的现象又
出现了。”
全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东昨日在政协经济界分组讨论时说
，我国东南部沿海地区高铁，包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实
现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，他建议加快在这三个地区高铁的规划和建设，未
来可在这三大地区重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。
广深高铁客增五成
胡亚东说，这三个区域高速铁路旅客运输的需求是持续增长，去年高速铁路的发送
旅客达到了9.08亿人次，比2013年增长了35.1%，全部的客流去年增长12%，高铁的客流
增长了35.1%，占了全部旅客发送量的40%，除了中西部新开通运营的高铁增长因素之外
，这三个区域都保持了一个强劲的增长。这三个区域现在比开通时增长41%，京沪高铁
发送量2013年增了29%，2014年又增长了29%，沪宁高铁的旅客发送量2013年增长了9%，
2014年增长了12%，沪杭高铁发送量2... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 25 http://www.chinanews.com/cj/2017/09-02/8320896.shtml
圣保罗州州长杰拉尔多?阿尔克明先生、中国驻圣保罗总领事陈佩洁女士见证了合同的
签署。
城轨车辆效果图。 中车四方股份公司提供 摄
中新网青岛9月2日电 (记者 胡耀杰)中车青岛四方机车车辆股份有限公司2日发布消息
，当地时间9月1日，该公司与巴西圣保罗城际铁路公司(CPTM)在圣保罗签署了8列(64辆
)城轨车辆供货合同，用于装备圣保罗13号线。这是中国企业在巴西圣保罗赢得的首个
城轨车辆订单。
圣保罗州州长杰拉尔多·阿尔克明先生、中国驻圣保罗总领事陈佩洁女士见证了合
同的签署。
按照合同，中车四方股份公司将为圣保罗13号线(CPTM13号线)提供8列(64辆)城轨
车辆。车辆为宽轨列车(轨距1600mm)，编组形式为4动4拖，最高运营时速90公里。列车
将基于国内成熟的A型地铁技术平台设计，并融合巴西技术标准体系和当地文化。同时
，将采用脱轨检测、细水雾灭火、地面-列车3G/4G信息传输等先进的安全保障和信息处
理技术，确保车辆既快捷、舒适，又拥有优异的安全性能。按照计划，这批车... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 26 中铁总鼓励社会资本进入铁路领域
中铁总正推进几条铁路打包向社会资本开放，开放的领域主要集中在支线、城际铁路以
及经营开发项目上。
唐俊TJ 2018/11/09 19:36浏览 10.9W来源：界面新闻字体：宋
京沪高铁已明确要上市，这是铁路资产引入社会资本的又一重大举动。
2015年7月国家发改委曾印发《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意
见》，鼓励社会资本进入铁路领域。此后出现了两条民营资本控股的铁路，分别是杭绍
台铁路和杭温铁路义乌至温州段。今年，吉利和腾讯进入了动车WiFi行业，顺丰进入了
铁路货运行业。
在11月8日举行的中国国际铁路与城市轨道交通大会上，中国铁路总公司（下称中铁总
）经营开发部主任毛秉仁表示，铁路企业还将在多个层面深化铁路投融资体制改革，向
社会资本开放。
中铁总鼓励社会资本以融资、合资等方式建设各类铁路线路，开放所有权与经营权；并
表示，同等条件下，社会投资者优先参与铁路土地综合开发，优先进行商业广告等相关
资产资源的经营开发。
对于经营性项目充分性发挥市场作用，与地方政府通过PPP模式，广泛吸引社会资本，
或通过投资加EPC模式，BT（建设... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 27 嘉善：“溢价乱象”背后，难掩房价已经滞涨的现实！
2018-04-16 夏良 米宅长三角
环杭区域调研继临安《杭州唯一“不限购”的临安区成立才半年，房价却一下子蔫了！
》、海宁《杭州买房摇号打“新股”，海宁从此不淡定了！》之后，第三站我们来到嘉
善。
嘉善，位于嘉兴市东北部，因地处江浙沪三省交汇处，自古就有“吴根越角”之称。作
为浙江省全面对接上海的“桥头堡”，23分钟到上海虹桥的高铁通勤距离，是适合作为
环沪“第一居所”的！
嘉善的房地产，主要是卖给从上海外溢出来的刚需人群的。当然也有不少看好长三角一
体化、环杭州湾大湾区、“北雄安、南嘉兴”，以及沪嘉杭G60科创走廊概念的全国各
地的投资者。
大家关注嘉善，无外乎有2个问题：
1、如果坐标上海，与嘉善同为出沪高铁“第一站”的昆山，考虑将来自住，到底买哪
个好？嘉善有没有可能成为“第二个昆山”？
2、如果坐标全国，同样是1.4万/平米的均价，一个是“接沪”的嘉善，另一个是“融
杭”的海宁，投资哪个好？
带着这些问题，笔者结合最近十个月内两次探访嘉善的经历，来谈谈我的感受。
1
涨声响起
没有昆山的从严限购，
就没有嘉善的爆热行情！
嘉... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 28 环杭区域调研继临安《杭州唯一“不限购”的临安区成立才半年，房价却一下子蔫了！
》、海宁《杭州买房摇号打“新股”，海宁从此不淡定了！》之后，第三站我们来到嘉
善。
嘉善，位于嘉兴市东北部，因地处江浙沪三省交汇处，自古就有“吴根越角”之称。作
为浙江省全面对接上海的“桥头堡”，23分钟到上海虹桥的高铁通勤距离，是适合作为
环沪“第一居所”的！
嘉善的房地产，主要是卖给从上海外溢出来的刚需人群的。当然也有不少看好长三角一
体化、环杭州湾大湾区、“北雄安、南嘉兴”，以及沪嘉杭G60科创走廊概念的全国各
地的投资者。
大家关注嘉善，无外乎有2个问题：
1、如果坐标上海，与嘉善同为出沪高铁“第一站”的昆山，考虑将来自住，到底买哪
个好？嘉善有没有可能成为“第二个昆山”？
2、如果坐标全国，同样是1.4万/平米的均价，一个是“接沪”的嘉善，另一个是“融
杭”的海宁，投资哪个好？
带着这些问题，笔者结合最近十个月内两次探访嘉善的经历，来谈谈我的感受。
1
涨声响起
没有昆山的从严限购，
就没有嘉善的爆热行情！
嘉善这一轮房价起来，主要有三大原因：
1、得益于嘉兴获批“浙江省全面接轨上海示范区”
作为比... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 2939 | 29 ☆─────────────────────────────────────☆
softcake (softcake) 于 (Tue Jul 26 03:28:36 2011, 美东) 提到:
中国高铁司机10天学会开动车组 德国专家惊呆！ (2)
2010-12-16 09:53:36 来源: CHN强国网 强国论坛 文字大小：大 中 小
中国高铁“一号司机”李东晓10天啃完650多页中英文混编高铁操作手册，开走最先进
动车组，培训的德国专家彻底折服...
2008年初，时速350公里动车组准备在刚刚铺通的京津城际高铁运行，北京铁路局所有
领导一个声音：“把最难的活儿、最先进的车交给东晓！”
这年3月，李东晓等10位司机到唐山轨道客车公司接受德国专家的培训，计划10天后把
第一列350公里动车组开到北京。5个月后，京津城际高铁就要开通，时间不等人！
德国专家麦克斯是德国高铁最高等级的司机，听说中国同行10天后就要把这列世界最先
进的列车开走，连连摇头：“没有两三个月，你们是开不走的！10天，你们只能把车拉
走。”说完，把一本670多页的《CRH3型动车组技术资料》推过来。
... 阅读全帖 |
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a**n
发帖数: 313 | 30 中国温州动车23日发生追撞惨案后，肇事原因调查及善后工作迟缓，引发巨大民愤，在
第五天终于有了初步说法。新任上海铁路局局长安路生28日说，初步调查显示，「7．
23」动车事故的主要原因是温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障
后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯，加上人为因素，未能及时察觉
更正，造成D301次列车从后追撞D3115次列车，发生至少39人死亡、近200人受伤的重大
交通事故。
国务院为此调查此事件成立的调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳28日表示，此一
事故原因调查全面展开，调查结果争取在9月中旬公布。
最早传出的非官方说法是当时D3115次列车遭雷击后，失去动力，停在轨上，被后来的
D301次列车从后撞上。
新华社报导，安路生当天在浙江温州召开的国务院「7．23」甬温线铁路重大交通事故
全体会议上说，有设计缺陷的信号设备是由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日
投入使用。
他同时指出发生事故另有人为因素。他表示，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电
务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对
新设备... 阅读全帖 |
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C********n
发帖数: 6682 | 31 http://finance.qq.com/a/20110729/000413.htm
J点
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而超长线路的无砟整体道床令简水生亦不敢苟同其安全性。目前，中国300公里以上的
高铁轨道上，比如京津、京沪、武广均铺设的是无砟整体道床。
中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授在弥留之际表示：“如果非要上高铁，至少一
定要用有碴道床。”碴即砟，即小石子。张拾迈教授认为，小石子可以对夏尔谢夫力起
一定的缓冲作用，而今天我们的高铁建设中普遍采用的是无碴道床，把钢轨硬生生钉在
水泥地上，则会给夏尔谢夫力带来火上浇油的效果。
张拾迈的担忧不仅对铁路安全，更延伸至对其应力无法缓冲、从而对增加地质灾害产生
的担忧。
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高铁“自主创新”之谜 半生不熟的列控系统
2011年07月29日02:14第一财经日报我要评论(0)
字号：T|T
张丽华 张莉
“7·23”甬温线动车追尾事故发生5天后，新任上海铁路局局长安路生终于宣布了事故
发生的原因，是由于信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显
示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
他同时分析称，是雷击造成温... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 大事！解读《粤港澳大湾区规划纲要》，未来如此清晰！
帕克链
帕克链
供应链金融，区块链，人工智能
41 人赞同了该文章
根据纲要全文搜索，各城市提及次数如下：香港102次、澳门90次、广州41次、深圳39
次、珠海20次、佛山9次、中山9次、东莞8次、江门7次、惠州6次、肇庆5次。
《规划纲要》重点解读
1、规划纲要确定了几个重要城市的定位：
——香港。强化香港的全球离岸人民币业务枢纽地位，巩固提升香港国际金融、航运、
贸易中心地位。
——澳门。建设世界旅游休闲中心、中国与葡语国家商贸合作服务平台，促进经济适度
多元发展，打造以中华文化为主流、多元文化共存的交流合作基地。
——广州。充分发挥国家中心城市和综合性门户城市引领作用，全面增强国际商贸中心
、综合交通枢纽功能，培育提升科技教育文化中心功能，着力建设国际大都市。
——深圳。发挥作为经济特区、全国性经济中心城市和国家创新型城市的引领作用，加
快建成现代化国际化城市，努力成为具有世界影响力的创新创意之都。
2、推进创新科技走廊建设
推进“广州－深圳－香港－澳门”科技创新走廊建设，探索有利于人才、资本、信息、
技术等创新要素跨境流动和... 阅读全帖 |
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d******a
发帖数: 32122 | 33
广州新造大学城二期调查:新大学城未来"走向" 新华网 2011-1-6 15:37
而通勤交通带来的私家车、公共交通压力,也耗费了不少社会资源。此外,由于小谷围岛
上几乎没有产业用地,依托校园的高科技产业发展难以找到立身之地,由于缺少“助力剂
”,也让大学园区的整体发展较为缓慢。 其次,研究认为,... 3条相同新闻 - 百度快照
IBM新一季研究报告指明技术发展方向 人民网 2011-1-6 16:21
...研究人员将深入分析并整合可能影响通勤族为日常出行选择最佳路线的多种可能情
景,这包括许多因素,例如交通事故、通勤者的位置、当前和计划的道路施工、一周内交
通最拥挤的日期、预期的工作开始时间、可能影响交通情况的当地活动、替代交通工具
选择如铁路或轮船、停车场占用情况和天气等。... 3条相同新闻 - 百度快照
津滨双城打造30分钟工作圈 规划3条轨道交通线 焦点房地产 2011-1-5 08:24
记者昨天从滨海新区建设和交通局获悉,新区正加快打造双城间快速通勤方式,规划建设
5条高速公路、5条骨干公路和3条轨道交通线。未来几年内,将基本建成一体化现代综合
交通体系,形成滨海新... 阅读全帖 |
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u*****s
发帖数: 462 | 34 作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火
车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的 “和谐号”，将来肯定
还会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份
看到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大
惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“
矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当
于铁道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不
如。国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业
。但是71岁的十河信二从一上台就决定建造一条新的高速铁路，把东京和大阪之间的路
程从8小时减少到3... 阅读全帖 |
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o**4
发帖数: 35028 | 35 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: softcake (softcake), 信区: WaterWorld
标 题: 中国高铁司机10天学会开动车组 德国专家惊呆！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 03:28:36 2011, 美东)
中国高铁司机10天学会开动车组 德国专家惊呆！ (2)
2010-12-16 09:53:36 来源: CHN强国网 强国论坛 文字大小：大 中 小
中国高铁“一号司机”李东晓10天啃完650多页中英文混编高铁操作手册，开走最先进
动车组，培训的德国专家彻底折服...
2008年初，时速350公里动车组准备在刚刚铺通的京津城际高铁运行，北京铁路局所有
领导一个声音：“把最难的活儿、最先进的车交给东晓！”
这年3月，李东晓等10位司机到唐山轨道客车公司接受德国专家的培训，计划10天后把
第一列350公里动车组开到北京。5个月后，京津城际高铁就要开通，时间不等人！
德国专家麦克斯是德国高铁最高等级的司机，听说中国同行10天后就要把这列世界最先
进的列车开走，连连摇头：“没有两三个月，你们是开不走的！10天，... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: vuse (vuse), 信区: Military
标 题: 加藤嘉一: 中国急需更加敬业，更加负责的铁道部长
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 12:27:06 2011, 美东)
加藤嘉一: 中国急需更加敬业，更加负责的铁道部长
英国《金融时报》中文网专栏作家加藤嘉一
"作为一个过去4年来经常乘坐高铁和动车的在华居民，我过去始终对高铁的安全性抱有
相当程度的信心。
7月23日，在浙江省发生动车事故之后，我已经收到了二百封以上，来自美国、日本、
欧洲、东南亚、韩国、台湾的朋友发来的电邮，向我打听“中国铁道安全吗？”他们都
是对中国旅游充满兴趣和好奇心的人，认为在国内旅行必然坐上铁道，尤其高铁或动车
组。但此次惨重的事件发生后，他们开始担忧，正在考虑要不要按原计划去中国旅游。
这些朋友发自内心的担忧与不安无疑对中国近年来最大的“举国工程”提出了严峻的挑
战。作为一个过去4年来经常乘坐高铁和动车的在华居民，我过去始终对高铁的安全性
抱有相当程度的信心。
但今天事故已经发生，从来没死过人的动车也死了人，这不能... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 37 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=29611
·加藤嘉一·
7月23日，在浙江省发生动车事故之后，我已经收到了二百封以上，来自美国、日本、
欧洲、东南亚、韩国、台湾的朋友发来的电邮，向我打听“中国铁道安全吗？”他们都
是对中国旅游充满兴趣和好奇心的人，认为在国内旅行必然坐上铁道，尤其高铁或动车
组。但此次惨重的事件发生后，他们开始担忧，正在考虑要不要按原计划去中国旅游。
这些朋友发自内心的担忧与不安无疑对中国近年来最大的“举国工程”提出了严峻的
挑战。作为一个过去4年来经常乘坐高铁和动车的在华居民，我过去始终对高铁的安全
性抱有相当程度的信心。
但今天事故已经发生，从来没死过人的动车也死了人，这不能不令人怀疑和动摇。在日
本的主流报纸和网络媒体上，中国动车事故连续几天都是最大的热点新闻，其导向基本
上是一边倒的悲观与批评。而在中国的“微博”上，这次事故更是成为左右两派激烈的
战场。我无法对大家的发言和观点本身做出评论，只想讨论一下事故的根本原因到底是
什么，以及未来该如何避免，能不能避免。
在动车相撞事故... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 38 光猪货运修了十几年是真，但那条不是城际，城际是另外一条线路。这两条年底前都因
该通了 |
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g*q
发帖数: 26623 | 39 当时规划上海肯定是要修新站的,就是选址很头疼.
铁路其实当然做梦都想把站设在市中心.但是成本是在太高了
当时还有一个方案是七宝,结果也因为拆迁费用问题放弃.
虹桥站的地方,原来就是给机场预留的,成本低多了.另外这样建成的车站是通过式的(其
他方案都是尽头式),沪宁沪杭沪通沪甬等方向都可以用,不象现在分两个车站,换乘很不
方便.
以后是京沪高铁以虹桥为主,沪宁城际以上海站为主(但是还是可以放1/3左右到虹桥).
现在上海站一堆普通车没法处理,没有办法放更多城际车. |
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n*******n
发帖数: 7628 | 40 http://www.jmnews.com.cn 2011-1-3 9:52 江门日报 第7765期 A7版
四年拼搏铸就百年铁路梦
——广珠城轨建设回眸
2009年4月11日，施工人员正紧张地灌注混凝土。广珠轻轨重点控制工程之一的西江特
大桥索塔于当天下午5时封顶。
2010年8月9日，广珠城轨江门站的外部结构基本成型。
2007年12月29日，广珠城轨江门站架梁施工完成。
2008年7月8日，广珠城轨江门段箱梁架设突破1000片。
和谐号真的来了！2010年12月31日，广珠城轨正式开始试运行。郭红营 摄
2006年国庆节，施工人员坚守岗位，挑灯夜战。
2009年11月20日，广珠城轨西江特大桥架通。
2008年4月15日，施工单位开始采用梁上运输新技术。
广珠城际快速轨道即将通车啦！江门人期盼的心情越来越浓烈。
早在1909年就江门就建成了中国第一条民营铁路—新宁铁路。很可惜，这条铁路在
日军侵华期间被毁坏了。再修一条铁路，从此成了侨乡人民的一个梦想。历经百年沧桑
，这个梦想终于即将变成现实。而且这还不是一条普通的铁路，是广珠城际快速轨道（
以下简称广珠城轨）；跑得不是一般的火车... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 41 1月17日上午9时，陕西省十一届人大四次会议在西安开幕，大会主席团执行主席赵乐际
主持大
会，代省长赵正永代表陕西省人民政府向大会作政府工作报告。
赵正永在介绍陕西省“十二五”主要任务时表示，将继续加强基础设施和生态建设，大
幅度提升
保障发展的能力。进一步完善“两纵五横八辐射一城际”铁路网、“两环三纵七横六辐
射”高速
公路网和“一主多辅”航空运输网，把西安建成全国重要的铁路、公路和航空枢纽。
到“十二五”末，陕西将新增铁路2500公里，营运里程达到6000公里，形成全省铁路三
小时经济
圈。新增高速公路2000公里，通车里程突破5500公里，基本实现县县通高速。近200条
航线连通国
内外90座城市，城际交通和西安大都市轨道交通形成框架。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 42 不鼓励旅客买武广高铁站票(组图)
来源：大洋网-信息时报 2011年01月25日03:15
信息时报讯 （记者 熊佳焰 何剑辉 通讯员 谢小玲 宁湘波 骆晓军 鄢伟华 陈晓梅 谭
石平 袁钢 钟翀） 昨日广铁集团召开新闻通报会，通报春运前5天运输情况。广铁集团
相关负责人表示，不鼓励旅客购买武广高铁无座车票且出售数量极少。在旅客急需时，
可向车站售票窗说明情况购买无座车票。
武广高铁已开10列外来工专列
昨日下午，广铁集团召开新闻通报会，通报了春运前5天运输情况，截至23日18时
，广铁集团公司共安全发送旅客367.4万人，同比增长27％，其中广东地区发送276.8万
人，同比增长23.9％；1月5日春运临客上线以来，共开行临客406列，其中19日至23日
开行323列，开行学生专列9列，开行外来工返乡专列38列，其中武广高铁外来工专列10
列。截至昨日中午12时，广铁集团已发售春运车票859.4万张，其中电话订票442.1万张
，外来工团体票75万张，学生票11.1万张。电话订票是广大旅客春运购票的首选方式，
到昨日中午12时，电话订票已取票346.4万张 ，其中广东地区9个办理电话... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 43 ZT 群儒舌战深港机场高铁：成本和航权才是关键
http://www.traveldaily.cn/news/32886_3.html
继深港机场快线巨资投入值不值的热议后，有论者认为，500亿投资成本太高，中
转客流量有限的情况下，能回收成本的可能性微乎其微。政府补贴在所难免，高额投资
是否意味着浪费公帑？也有论者认为，500亿并不是关键，放眼未来两地机场能否达成
深层次的合作，能否开创一个互利双赢的局面才是问题的核心。粤港两地专家学者各抒
几见，由一条机场快线引发的激战再次升温。
香港理工大学中国商业中心主任 陈文鸿
深港快线：是未经可行性研究评估的错误决策
1973年毕业于香港大学，1992年至今为香港理工大学中国商业中心总干事。
1992年做世界银行顾问，1994至1997年为中国政府的港事顾问，并曾担任香港
政府新机场咨询委员会的委员，现为香港规划远景及策略研究小组的专家顾问及香港中
央政策组的珠三角研究小组成员，并任广东省人民政府经济发展中心特约研究员。论文
自80年代起一直受中央领导层重视，其中不少对中央政策有所影响。
香港要求建第三条跑道，建新的候机场(主要作为内地二线... 阅读全帖 |
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l*******u
发帖数: 1288 | 44 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: caudillo (而尔), 信区: WaterWorld
标 题: ZZ 加藤嘉一:刘志军的高铁遗产
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 23 10:53:45 2011, 美东)
刘志军的高铁遗产
（英国）FT中文网 (2011-02-23)
作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火
车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还
会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看
到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大
惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“
矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
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a****8
发帖数: 2771 | 45
刘志军留下的高铁遗产:铁道部“绑架”了整个中国
文章来源: 联合早报 于 2011-02-23 13:49:51
敬请注意:新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火
车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还
会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看
到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大
惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“
矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当
于铁道部长。当时日本的铁路和火车全... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 46 http://news.hexun.com/2011-04-08/128589693.html
日花费2630万京沪高铁“钱”景堪忧
2011年04月08日23:14 来源：华夏时报
本报记者 张智 北京报道
连接北京和上海这两座中国最大城市的京沪高铁，可谓最重要的交通线路，称之为
“黄金线”一点都不过分，但这并不意味着它的运营前景也是金色的。
4月6日，国家发改委宣布自7日零时起，汽柴油出厂价格每吨分别上调500元和400
元。这意味着，将会在6月开通的京沪高铁，在即将到来的和航空公司的竞争中，将由
于燃油价格的上涨而略占优势。
但这并不能改变人们对于京沪高铁运营前景的悲观预期。一方面，油价上涨也会影
响京沪高铁的成本支出；另一方面，京沪高铁的运营成本及还本付息的压力太大，即使
从航空“挖”来一部分客源，其增加的收入对于缓解其整体财务状况来说，犹如杯水车
薪。
不考虑收回投资，不计入折旧，仅运营成本和偿还利息，京沪高铁每年至少就需要
96亿的资金，即每天至少要赚2630万元。为此，京沪高铁每天需要满员运营44趟，即往
返22趟，这是一个很难完成的任务。
“我觉得它的盈利状况很难说会... 阅读全帖 |
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d***y
发帖数: 8536 | 47 本报记者 张智 北京报道
连接北京和上海这两座中国最大城市的京沪高铁，可谓最重要的交通线路，称之为
“黄金(1477.10,3.00,0.20%)线”一点都不过分，但这并不意味着它的运营前景也是金
色的。
4月6日，国家发改委宣布自7日零时起，汽柴油出厂价格每吨分别上调500元和400
元。这意味着，将会在6月开通的京沪高铁，在即将到来的和航空公司的竞争中，将由
于燃油价格的上涨而略占优势。
但这并不能改变人们对于京沪高铁运营前景的悲观预期。一方面，油价上涨也会影
响京沪高铁的成本支出；另一方面，京沪高铁的运营成本及还本付息的压力太大，即使
从航空“挖”来一部分客源，其增加的收入对于缓解其整体财务状况来说，犹如杯水车
薪。
不考虑收回投资，不计入折旧，仅运营成本和偿还利息，京沪高铁每年至少就需要
96亿的资金，即每天至少要赚2630万元。为此，京沪高铁每天需要满员运营44趟，即往
返22趟，这是一个很难完成的任务。
“我觉得它的盈利状况很难说会好。”发改委综合运输研究所研究员董焰对《华夏
时报》记者表示。
京沪高铁开通的日子越来越近，业界对其盈利前景的担忧也越来越大。
日花费2630万... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 48 京沪高铁6月底正式运营
[网友上海踏遍青山]:铁路今年7月1日将调整列车运行图，推行三种混合运行的列
车开行模式，请详细介绍一下这种新的模式，以及实行这种新模式的考虑？
【王勇平】：今年7月1日全国铁路运行图调整时，我们将实施混合运行模式，按照
结构合理、速度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。
具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，既开时速300公里动车
组列车，又开时速200-250公里动车组列车；既有直达车，又有区段停车。安排更多乘
车站，兼顾高铁沿线百姓需求；实行两种票价，选择余地更大。二是在时速200-250公
里的线路上，既开时速200-250公里动车组列车，又开时速120-160公里普通客车。产品
多样化，满足多层次市场需求。三是在时速200公里及以下线路上，既开普通客车，又
开货物列车，客货统筹兼顾。
实行新的列车开行模式的主要考虑是顺应人民群众对铁路运输的期盼，兼顾各个层
次对铁路运输的需求，让广大人民群众都能共享铁路发展的成果。
[网友上海踏遍青山]:最近有媒体报道京沪高铁将于6月9日至19日试... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 49 最后的“铁老大”：铁路放宽经营自主权之后(组图)
新闻来源: 新华网 于June 01, 2011 01:03:59 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体,观点
内容并不代表本网立场!
[导读]“铁路改革方案”已不太新鲜，这次改革的起点是转换经营机制，铁道部面临
的挑战世界：在资金有限下，如何把多元化经营和运输整合到一起？
www.6park.com
时至今日，业内人士听到“铁路改革方案”时，已觉得不太新鲜——关于中国铁路改革
方案设计的材料，足以堆满一间普通教室。 www.6park.com
二十多年来，中国的铁路体制改革在逐一尝试了资产经营责任制、客货运分账核算、“
网运分离”、“网运合一，区域竞争”、主辅分离、实行三级管理模式等改革后，铁道
部内部的变化始终在继续。与此同时，政企分离的实质，尚未真正触及。 www.6park.
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外界对近年来中国铁路建设取得的巨大成就普遍认可，而一些业内专家对铁路发展还不
满意。如国家发改委综合交通研究所所长郭小碚认为，与公路、民航等领域相比，近年
来铁路发展较慢，原因是铁路改革迟缓。国务院发展研究中心企业所副所长张文魁也认
为，仅就行业规模和发... 阅读全帖 |
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o**4
发帖数: 35028 | 50 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: softcake (softcake), 信区: WaterWorld
标 题: 中国高铁司机10天学会开动车组 德国专家惊呆！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 03:28:36 2011, 美东)
中国高铁司机10天学会开动车组 德国专家惊呆！ (2)
2010-12-16 09:53:36 来源: CHN强国网 强国论坛 文字大小：大 中 小
中国高铁“一号司机”李东晓10天啃完650多页中英文混编高铁操作手册，开走最先进
动车组，培训的德国专家彻底折服...
2008年初，时速350公里动车组准备在刚刚铺通的京津城际高铁运行，北京铁路局所有
领导一个声音：“把最难的活儿、最先进的车交给东晓！”
这年3月，李东晓等10位司机到唐山轨道客车公司接受德国专家的培训，计划10天后把
第一列350公里动车组开到北京。5个月后，京津城际高铁就要开通，时间不等人！
德国专家麦克斯是德国高铁最高等级的司机，听说中国同行10天后就要把这列世界最先
进的列车开走，连连摇头：“没有两三个月，你们是开不走的！10天，... 阅读全帖 |
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