c*********2
发帖数: 3402 | 1 http://www.vic-cca.org/?p=758
－一个惊动中南海的技术问题
（作者：李胜根）
在为坦赞铁路工作的8年漫长岁月里，我曾为无数次大大小小的谈判当过翻译。但给我
印象最深，耗时最长，困难最大，感觉最累的要数1970年夏天在北京饭店举行的坦赞铁
路第四次三国会谈了。经过1968和1969两年中国铁路勘测设计人员的艰苦努力，甚至牺
牲生命，一份“坦桑尼亚-赞比亚铁路勘测设计报告”终于完成了。第四次中、坦、赞
三国会谈主要任务就是讨论并通过这份报告，以便为铁路的施工开启绿灯。根据当时三
国的友好政治关系和三国领导人对坦赞铁路的积极支持，大家原来以为这次谈判会是一
次比较轻松愉快，很快就会达成共识和签署协议的会谈，因此谁也没想到在谈判最后时
刻，铁路列车的制动方式问题竟然刹住了整个谈判进程，要不是惊动了中南海及随后周
总理的政治敏感和智慧，谈判极可能因此而搁浅，并将原本仅是个技术层面的问题演变
为一个政治问题。
谈判之初，中方由承担坦赞铁路勘测设计任务的铁道部第三勘测设计院总工程师介绍主
要技术细节：线路走向，桥梁、隧道、涵洞的设置，机车车辆的性能及机务段的配备，
通信信... 阅读全帖 |
|
g*p
发帖数: 52 | 2 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
【 原文由 GDP 所发表 】
http://www.sina.com.cn 2005年04月26日 08:18 法制晚报
据新华社电 记者从国家质量监督检验检疫总局了解到，广州本田汽车有限公
司向国家质量监督检验检疫总局递交召回报告，决定于4月26日开始对部分飞度轿
车实施召回。
广州本田此次召回的车型为2004年11月7日至2004年12月19日期间生产
的部分飞度1.3升、1.5升两厢、三厢轿车，共7469辆。在此生产日期外的飞度系
列轿车和广州本田生产的其他车型不存在此缺陷。
本次召回范围内的个别车辆由于制动真空助力器的膜片与壳体局部嵌合
度不足，在使用过程中可能造成制动真空助力器真空度不足，导致制动时制动踏
板变硬。驾驶员需要加大制动踏板力进行制动，严重情况时，有可能影响制动效
能。
广州本田公司将为缺陷车辆进行免费检查或更换制动真空助力器。广州
本田从即日起通过信函、电话通知对象车用户到当地特约店免费检查或更换制动
真空助力器。消费者可通过广州本田汽车有限公司免费客户服务热线：800—830
—8999和网站www.gu |
|
h*****i
发帖数: 9112 | 3 前面有人说CVT不能发动机制动，但我的个人体会是cvt的发动机制动相比一般at更强。
发贴问了半天，大伙光顾吵架也没人给我解释。
于是放狗研究了一下，结论是，cvt有发动机制动，且是全程制动。
一般的自动挡变速箱是抵挡单向输出，高档双向输出。以四速箱为例，123档都是单向
输出，跟自行车一样，脚停下的时候车轮不会带着脚踏板转，所以松开油门有很明显的
滑行感。但在4档高速行驶的时候，出于安全考虑，变速箱变为双向传递，松油后车轮
转动会连动发动机，于是产生发动机制动。
CVT的D档在发动机和车轮之间永远是双向传递的，就是说，不管速度多少，给油发动机
拉车轮，松油车轮拉发动机。
因此，cvt的车在速度为30mile的时候松油，也会产生很大的受阻感。在下坡运行时，
cvt甚至会根据坡度适当“降档”来增强发动机制动。这跟我的体会一致，不管高速还
是低速，在大坡度下坡的时候，即便不踩刹车，车速也基本不会增加，但发动机转速将
大幅度增加。
cvt车辆匀速运行需要保持油门，下坡会大幅度增加发动机转速，这是否意味着会更废
油呢？ 不是。因为在发动机不主动输出的时候，采取的策略是对发动机断油。所以在
大下... 阅读全帖 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 4 熊孩子按压紧急制动按钮，多趟列车因故骤停
据轨交警方透露，5月10日16时06分，一列3号线列车在降速进站过程中，司机突然收到紧急制动信号。于是列车只得先行停下。经站内排查发现，该制动信号来自站台一处紧急制动按钮，但按钮周围既没有报警人，车站也未发现任何紧急状况。排除隐患后，列车重新启动。
工作人员本以为只是乘客无心触发，岂料次日17时09分，该站再次发生了同样的情况。站方在排查无果后，果断向站内的民警报案。经过连夜调查和回放监控视频，办案民警发现这两次事件的肇事者居然是一名男孩。监控显示，这名男孩背着书包，穿着校服，每天放学路过此站。
根据监控反映的情况，民警与工作人员在3号线站点内定点守候这名“熊孩子”。5月12日16时，民警在站台的“老地方”等来了这名熊孩子，当时这名熊孩子在紧急按钮附近徘徊。民警当即将其带往警务室并通知孩子家长。
熊孩子犯懵嬉闹，警方家长严肃批评
据警方透露，男孩是嘉定某小学的五年级学生，每天上学和放学都要途经中山公园站换乘。在警务室内，男孩显得有些犯懵：“我只是想看看这个按钮有什么用，为什么好多地方都有这样的按钮。”令人哭笑不得是，顽皮的他仅仅因候车无聊，便萌... 阅读全帖 |
|
j******4
发帖数: 6090 | 5 也就是说CVT的车，在松开油门的时候，除非速度很慢，发动机是不需要供油来维持转
速的，而是靠轮子带动，这是不是也解释了CVT省油的原因？
可是我以前开的AT的车（2000 altima），除了在4-3档的时候感到明显的发动机制动，
在低档的时候，比如3-2，2-1同样也能感到发动机制动。
我感觉有没有发动机制动，抬起油门，把档位摘到N，再换回D，感觉一下是不是有变化
就好了，不知道这样是不是准。如果没有发动机制动的话，抬起油门来，换到N，是纯
粹的滑行，这时候挂上D，如果感觉车明显在制动，就肯定是发动机制动了。 |
|
c******e
发帖数: 60 | 6 既然查了，恐怕也已经知道文中对联合制动的解释是不对的。还有刹车技术的发展使得
联合制动这项技术基本已经没必要了。联合制动中的发动机制动，对刹车力的贡献甚少
，或许对于保持或者调整车辆姿态更多点吧。
听说 |
|
d*****l
发帖数: 8441 | 7 嫦娥二号卫星成功进行首次近月制动
2010年10月06日 11:47央视【大 中 小】 【打印】 共有评论0条
嫦娥二号卫星刚刚成功进行首次近月制动，进入近月点100公里、运行周期为12小时的
环月椭圆轨道；此后还将进行两次近月点制动。（央视） |
|
h*****9
发帖数: 6643 | 8 D301次列车司机潘一恒危险时刻紧急制动英勇牺牲
2011年07月24日12:43 来源：人民网
人民网北京7月24日电 今日从铁道部获悉，7月23日晚，杭深线D301次列车与D3115次列
车发生追尾事故。记者得到最新消息，值乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒
，在发生险情时及时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位直至生命的最后一刻。
武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，他已经牺牲，胸口被闸把穿透。在
最危险的时刻，他没有只顾着自己逃生，而是果断采取了紧急制动措施，为后面的旅客
多赢得了一份生机。
潘一恒1973年出生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配到福州机务段，一
直从事机车乘务工作。
2008年5月，为迎接温福线动车组开通运营，他报考了动车组司机，2009年6月份取
得动车组驾驶证。从参加动车组司机选拔考试、铁道部面试、西南交大理论培训考试到
最后的实作培训考试，潘一恒都取得了良好成绩。2009年10月份走上动车组司机岗位后
，他始终努力钻研业务知识，熟练掌握CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2E共5种型号
动车组的操作技能，是动... 阅读全帖 |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 9 http://www.dzwww.com/rollnews/sh/201110/t20111008_7302014.htm
本报新余讯 刘伟华、邬国全、记者何琪报道：“前方有障碍物，请立即制动！”动车
组司机接到信号指令，采取紧急制动措施中止运行。经警方调查，原来这是因为5名小
孩胡闹导致。
4日13时40分许，一列D206次动车组途经新余站桐林东头铁路段，发现铁道上布满
碎石。由于不明情况，列车被迫紧急制动，列车长立即向当地铁路派出所报案。
新余铁路派出所和新余高新公安分局水西派出所民警闻讯迅速赶往现场，发现四根
铁轨上均被人堆上了石头，约1.5米长，石头不大，石头的表面还盖上了树枝，铁路护
栏被剪出了一个小洞。民警立即将铁轨上的石头清除，动车在停止十多分钟后继续前行。
警方立即成立专案组全力侦破此案。刑侦专家对现场进行了全面的分析和排查，根
据案发时段为白天，石头较小，及护栏被剪的洞较小，铁丝网的剪切力度不大等现象分
析，初步断定作案对象是未成年人。
5日，水西派出所民警协助新余铁路公安、萍乡铁路刑侦一同深入新余高新区桐林
村，在村干部的配合下，民警分组进行入户调查，案情终于真相大... 阅读全帖 |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 10 http://industry.caijing.com.cn/2012-03-12/111739915.html
【《财经》综合报道】据新华网报道，全国政协委员、中国铁道科学研究院研究员李和平11日表示，中国已建成世界速度最快的高速列车制动试验台，最高试验速度达到530公里／小时。
据李和平介绍，高速列车制动系统是高速列车的关键技术。日前，世界速度最快的高速列车制动试验台在中国铁道科学研究院的高速铁路系统试验国家工程实验室建成投入使用。其最高试验速度达到530公里／小时，该试验台能够1：1地动态模拟高速列车制动情况，还可以模拟干燥、潮湿、气流、低温、降雪等环境条件。这标志着中国高速列车制动系统的研发和试验技术达到国际先进水平。
与此同时，中国铁道科学研究院研制的高速制动盘和闸片也通过了530公里／小时的试验台试验。 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 11 昨天下午两点半左右，地铁2号线内环崇文门站内，一女子因自身原因跳下站台，进站列车紧急制动，车在距离女子两米处停下。目前该女子已交给公安机关处理。
据目击者李女士介绍，昨天下午两点半左右，当时候车乘客并不多，“我突然听到有乘客大叫‘有人跳站台了！’”李女士循声望去，只见一名身穿黄色羽绒服，约三十岁左右的女子卧在轨道中，就在此时，隧道口处亮出灯光，一辆列车正要进站，“太危险了，这样子肯定会轧到那个女的”。
情急之下，站台的工作人员不断挥手，示意司机减速。两秒钟后，司机采取紧急制动，并不断鸣笛。最终，车头在距离女子两米处停下。
随后，工作人员断开铁轨电源，并将妇女拉到站台上，“她当时除了衣服被蹭外，应该没什么大碍”。李女士说，整个过程大概十多分钟，女子随后被带到了警务工作站。
车内乘客易女士称，事发后列车内曾短暂停电，“听到广播说列车临时停车，还以为地铁出故障了”，后来才知道有人卧轨。
昨天下午4点，记者赶到现场时，该女子已经离开。谈及此事，工作人员纷纷表示“不知情”。
北京地铁官方微博回应称，昨天下午2点35分，地铁2号线内环崇文门站（开往前门方向）进站处有一名女乘客由于自身原因跳下站台，... 阅读全帖 |
|
x****o
发帖数: 29677 | 12 这事故真不怨这个司机，看到前方列车再制动已经晚了，但是他还是制动并且呆在驾驶
室殉职 |
|
g*******d
发帖数: 5873 | 13 嗯，这个速度的东西只能靠电子设备预警
等人眼发现危险了都晚了
当然晚了也比没发现强，制动和不制动还是差很多 |
|
x****o
发帖数: 29677 | 14
那种情况应该是拉制动，并且呼叫全车乘客向后车厢避难，估计没有那种呼叫系统，只
能拉制动殉职了 |
|
x****o
发帖数: 29677 | 15
那是动不了了，如果能动当然向后跑，作为负责任的司机，他手动去制动列车，之后无
奈的看着列车撞上前面。当然如果不负责，直接开门向后跑也是有可能的，不是非要在
那拉制动 |
|
发帖数: 1 | 16 这件事终于有了新的进展，昨天看到的进展内容是说兰州市政府对死亡人员的家庭每家
给了十万元的丧葬费，还不错，比较任性化。
但是今天给出的最新报道却把这件事的主要责任归到了肇事司机身上。
我很费解，就在这件事刚出来之后央视都已经对这件事进行了详细的报道，也找出来了
十年来在这个路段所发生的车祸。
当时就给的结论是说“为什么这条路出了那么多车祸，为什么这条路出于那么长的下坡
却没人管”。
现在把主要责任推到司机身上不是有点过了？说什么司机明知道制动有问题却不修理，
我呸，很多车的制动都有问题，太正常了这。 |
|
t******k
发帖数: 5617 | 17 据欧洲Inautonews网站消息，日本本田汽车日前宣布将在北美召回存在制动换档联
锁故障的本田CR-V、奥德赛以及讴歌RDX车型。悉，本次本田在美召回涉及12.8万辆CR-
V、5.9万辆奥德赛以及1.75万辆2012-2013款讴歌RDX。
根据美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)消息，在零下温度时，上述车型驾驶时
可能在没有踩刹车的情况下滑出“驻车”状态，加大了撞车或者伤亡的风险。本次召回
活动在美国市场涉及逾20万辆本田汽车，车主需开车返回经销店进行维修。本田已经通
知了经销商为车主免费更换制动换档联锁系统。
本田称，该问题在一次内部调查中北发现。迄今为止本田尚未发现该故障导致的事故
。本次召回预计在5月下旬开始。 |
|
T*********s
发帖数: 20444 | 18 据美国媒体LeftLaneNews7月22日消息，福特公司即将在美召回8000辆新车，以解决停
车制动系统故障。
这次召回的车型包括2015-2016款探险者、2015款金牛座、2015款Flex及同一车型
年份的林肯MKS与MKT。这次的问题车辆在福特奥克维尔工厂及芝加哥工厂5月份期间生
产。
据称，召回车辆的停车制动不能完全激活，从而增加发生事故的风险，也违背了美
国联邦安全规程。福特称，目前并未得知因该问题造成任何事故或损伤的情况。
另外，福特公司将通知隐患车辆车主将车送检，如果有必要，可更换停车制动控制
装置。(实习编译：岳欣 审稿：刘洋) |
|
d********a
发帖数: 9567 | 19 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Military
标 题: Re: D301次司机在最后时刻撂下了紧急制动
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 13:53:18 2011, 美东)
七月初以来的短短几个星期里，京沪高铁开通后事故接二连三。所有人都奇怪说为什么之前的湖广高铁等一些列高铁在更高速也更长的开通时间里面却几乎没出过任何问题。如果仔细看看最近几个星期里面密集出现的所有这些事故的共同点，就会发现全部集中在供电系统。都是供电系统突然出问题，有的是因为天气，比如雷击下雨，有的就是大白天天气情况良好下突然供电系统也出问题。后来还有一种说法认为是因为京沪高铁上马过急为了赶进度导致的。当然再有就是认为刘跨越的下台导致铁道部高层领导不如过去那样督察管理得力造成的。或许说的都有些道理，都是原因之一，不知道。所以我也从来不敢评论过。
直到今天这次事故，我终于突然觉得当时另外一种观点或许更有可能：那就是中国铁道系统的动力供电系统被人渗透，破坏了。局部地区如华东电网的铁路供电系统的电脑网络已经被人黑客渗透，甚至现在完全就... 阅读全帖 |
|
z****n
发帖数: 1627 | 20
厄。。。这有啥好辩的？制动成功开启了XXXX的潘多拉魔盒？？？ |
|
|
y***e
发帖数: 676 | 22 [转载]
刚刚武警从已经严重变形的司机室将D301次司机救出，可惜的是潘一恒同志已经牺牲，
他的胸口被闸把穿透，他是好样的，在最危险的时刻果断的采取了紧急制动措施，牺牲
在自己的工作岗位了，一恒兄，一路走好！ |
|
h******k
发帖数: 13418 | 23 唉，默哀，铁路特别是高铁的司机都应该提高待遇，加危险津贴。
司机能不能拉下制动，然后就往后车厢跑啊，请允许我WS一下。 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 24 1，有没有乘客啦制动还不一定
2，20km/h和车停着没区别。结果是一样的。 |
|
|
H*********S
发帖数: 22772 | 26 刹车制动不可能
机翼上减速板张开是肯定的，发动机是不是反推不确定，懂行的可以ZKSS |
|
|
f*********t
发帖数: 11092 | 28 据北京地铁官方微博消息，今日下午1时许，北京地铁2号线雍和宫站内环(开往东直门
方向)一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施
进行处理。
随后，乘客被救上站台，有轻微伤，目前已交由公安处理。
据悉，接触轨已恢复送电，运营秩序逐步恢复。 |
|
w****j
发帖数: 29 | 29 车是1999年的corolla,快速踩刹车会感觉到摩擦金属，同时制动效果减弱（感觉没有在
摩擦刹车垫）怎么回事？慢踩刹车的话没有任何问题。去一个修车铺问过，店里的人看
了一下刹车垫足够厚就说不会有这种问题。车子带有ABS. 请问有人知道大概是怎么回
事么？或者有么有修车店可以推荐么（LA地区）？谢谢大家了！ |
|
i*****t
发帖数: 24265 | 30 电动车制动，势能变电能进入电池了，所以汽车的势能变汽油回油箱了。 |
|
S****i
发帖数: 1785 | 31 嗯，我lp的altima 低速下松油门感觉蛮明显的制动
一开始以为是啥车有问题呢 |
|
l*****n
发帖数: 1679 | 32 请问一般的SEDAN是不是都是前两个轮驱动，前两个轮制动，后两个轮子没什么作用？
？？所以两个前轮才磨损的快？我开的是VOLVO 80。
谢谢 |
|
k*******q
发帖数: 5493 | 33 制动都是四个轮子一起，只不过前轮承受的力量更大，而且前轮还转向，损耗就大
如果你的车是FWD，那就直接把前轮开到废，然后后轮装到前轮，把新轮胎装在后轮
如果你的车是AWD，最好7500迈做一次TIRE ROTATION，保持轮胎均匀损耗，到时候一起换 |
|
f********3
发帖数: 306 | 34 用了一下，有2个挡，一个轻，一个重；但是如果稍微有点坡，用轻挡，松刹车的时候
车体会前后晃一下；用重挡，我觉得长时间不好把，轻挡就更软了，对吗？
是不是我挂p挡，踩脚式制动的顺序不对？还是就应该用重挡? |
|
f********3
发帖数: 306 | 35
pad.
way
不是啊，脚式制动只有2个挡，一轻一重，不像手刹那样是连续的 |
|
f********3
发帖数: 306 | 36
脚式制动只有2个挡，一轻一重，不像手刹那样是连续的
我的问题是，该用哪一个啊？ |
|
t**s
发帖数: 483 | 37 RTFM
用了一下，有2个挡，一个轻，一个重；但是如果稍微有点坡，用轻挡，松刹车的时候
车体会前后晃一下；用重挡，我觉得长时间不好把，轻挡就更软了，对吗？是不是我挂
p挡，踩脚式制动的顺序不........ |
|
h******x
发帖数: 1279 | 38 200x，3.5，v6，6速，本田。空旷无人路上30迈，手动入2档，车子轻微顿挫。稍后，
再入一档，车子明显顿挫一下，发动机转速迅速由一千左右升高到3000，无任何牵阻制
动效应 。不清楚这个结论是否适合所有的自动挡。如果自动挡想使用发动机牵阻制动
来应急的话，应当务必小心。 |
|
|
|
|
v***n
发帖数: 35 | 42 新华网快讯：嫦娥一号第一次近月制动结束。准确进入12小时环月轨道。 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yoh (海豚), 信区: Military
标 题: 嫦娥1号最后一次变轨制动顺利完成！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 6 19:46:13 2007), 转信
已经在20分钟前进入200公里最终运行圆轨道，以期测试即将开始，
稍后即会发回第一张照片 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 44 heel toe本身就能帮助制动减低刹车温度。不补油松离合会瞬间抱死，很不稳定，说不
定就break traction了。 |
|
b***y
发帖数: 1 | 45 前言:本人曾在国内论坛上发了一篇关于控制爆胎车方向的帖子，现将该帖修改补充后
发到本论坛，请海外华人朋友提出宝贵意见并进行交流。有4幅不大的图怎么也传不过
来，先空着，也可以在原帖里看：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100025-10194669-1.html
爆胎时刻控制汽车方向的方法----汽车力学实用篇之七
高速爆胎永远是驾驶员的噩梦。为了消除或减轻爆胎事故造成的伤害，根据近年来国
内外对爆胎汽车的试验、仿真结果和一些力学基本原理，我们有可能提出一些应对爆胎
的方法。
爆胎指轮胎在极短时间内完全泄气的情况。爆胎轮半径大幅降低至接近轮辋半径的程度
。滚动阻力系数增大了10—30倍，侧偏刚度与附着系数大幅降低，爆胎轮胎最大制动力
和转弯能力急剧减小，在一定侧偏角下，轮胎容易与轮辋分离，形成卡地现象。
直线道路上爆胎的情况
1.未制动时爆胎汽车的偏驶
假定汽车右前轮爆胎。爆胎后，驾驶员未踩... 阅读全帖 |
|
a****a
发帖数: 5763 | 46 http://blog.sina.com.cn/s/blog_649ec5e60100rqcx.html?tj=1
在谈到应急处理方法，如何正确地使用制动方式时，人们对是否采取紧急制动谈虎色
变。有很多朋友提出了不能采用紧急制动，认为紧急制动会导致车辆跑偏、侧滑。只能
轻刹或大力点刹，点刹可以防止跑偏和侧滑。而当我问道点刹是如何防止跑偏和侧滑的
，没有几人能正确地回答这个问题，而是简单地认为：采用点刹（间断式制动）就能防
止跑偏和侧滑。真的就这么简单吗？今天，我就为朋友们解析点刹的由来和点刹如何做
到防止跑偏、侧滑的。被广泛使用的ABS防抱死制动系统的作用，以及装有ABS制动系统
的车能不能采用点刹，如何正确地使用制动。
－、点刹的由来和作用：
从第一辆汽车诞生，在相当长的时间里，汽车的制动都是采用刹车片制动轮鼓，让车
轮抱死在地面滑移，利用地面与轮胎的摩擦力达到最大制动力地。虽然汽车工程师们经
过不懈努力，通过改善制动泵，增加制动助力器，大大提高汽车的制动力。但由于受到
制造和技术的限止，长期停留在抱死制动方式上。就因为这个抱死制动方式，产生了一
个严重问题，就是因转向轮抱死，方... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 47 新的2017年CR-V的底盘已经发展提供更加灵活和自信操控，更高的细化，更多的离地间
隙，以及优越的综合多功能性。前后轮距的宽度增加了与前麦弗逊式和后多连杆悬架与
特别调校的低摩擦阻尼器和管状前部和稳固的后方稳定杆联合推动响应上缴和平坦的弯
道。一个新的双小齿轮，可变齿轮比电动助力转向（EPS）系统还有助于CR-V的直接的
和令人满意的转向感觉。
所有修剪包括用于从道路噪音，振动和粗糙度（NVH）改善的乘坐品质和隔离填充流体
的悬架轴衬。车辆稳定性辅助™（VSA®）与牵引力控制系统和一个4通道防
抱死制动系统（ABS），带制动辅助系统，以及新的电子制动助力器（EBB）添加到CR-V
的能力。直驾驶辅助上倾斜或加冕的道路上行驶时降低转向力，而敏捷的操控辅助使用
刹车同时提高转向反应和过弯能力。电动驻车制动器（EPB），自动刹车保持和坡起辅
助系统在交通或在山上的便利服务。
所有CR-V微调配备铝合金轮毂作为标准配置，直径由在LX17英寸修剪的EX，EX-L和旅行
车修剪18英寸。在这两个前驱和四驱版本，全季节轮胎保证了在各种路面和天气条件下
脚踏实地的性能，同时间接... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 48 概述
2016思域轿车采用了最先进的底盘设计，模型的历史，提供更快，更精确的转向，反应
更迅速的处理，和出色的乘坐质量超过了主流紧凑级轿车，挑战甚至豪华C级产品。
主要悬架升级包括一个复杂的新的多连杆后悬架和刚性后副车架; 充满液体的悬挂衬套
，大大提升驾乘品质，同时提供从路面震动强大的隔离; 稳定杆与保税套坐骑，以提高
身体控制能力; 双小齿轮，可变比电动助力转向（EPS），该增强转向感，性能和舒适
感; 与直线驾驶辅助功能，在倾斜或加冕的道路上行驶时降低了转向力。另外新思域的
底盘特性包括灵活操控辅助系统和电动驻车制动器（EPB），具有自动制动保持。
主要特点机箱
麦弗逊式前悬架
多连杆后悬挂
双小齿轮，变比电动助力转向（EPS）* ^
车辆稳定性辅助™（VSA®）1与牵引力控制系统
4通道防抱死制动系统（ABS）2与制动辅助
电子制动力分配（EBD）
前，后稳定杆
充满液体的悬架衬套合规*
直驾驶辅助
敏捷的操控辅助*
电子驻车制动器（EPB），具有自动制动保持*
*首先... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 49 概观
凭借先进的一体式机身设计，在思域模型历史上最伟大采用高强度钢，以及先进的被动
安全功能的范围广泛，2016年思域轿车的设计，实现对乘员的主动和被动安全性能高超
水平 - 以及对其他车辆和其他道路使用者，包括摩托车和自行车骑手和行人的居住者。
这是第一次，市民可配本田感知™，其中的安全和驾驶员辅助技术最全面的套房
，在竞争激烈的阶级，包括自适应巡航控制系统的首次应用，具有低转速按照以一辆本
田车。
标准的被动安全功能，例如一个新的驱动程序的螺旋式安全气囊和全新的前排乘客安全
气囊发泄，SmartVent®前排侧安全气囊和侧面帘式安全气囊与侧翻传感器帮助保
护乘员在碰撞中。另外，更多地使用高强度钢材和先进的防撞工程特征，包括它的高级
兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃中风前车架纵梁，以及量身定
制脾气B柱和后车架结构，有助于更好地保护乘员在碰撞中同时尽量减少重量卓越的燃
油效率。
关键安全和驾驶辅助功能
新一代高级兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃冲程设计
热冲压超高强度钢的门环和窗... 阅读全帖 |
|
m******n
发帖数: 101 | 50 一、自动汽车的档位
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下
面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机
运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆
必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防
止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前
，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止
时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在
此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动
开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时
使汽车突然前窜。
-- R ... 阅读全帖 |
|
