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全部话题 - 话题: 东起
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m***n
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(刚在溜园看到的,转贴过来。不帖网址,免得被立刻删除。)
察合台汗国的蒙古人在严刑峻法的逼迫下,最后都被迫接受了伊斯兰教,并逐渐融合到
维吾尔等民族中去了。16世纪初,伊斯兰教最终将佛教势力排挤出哈密,从此佛教在新
疆再也没有了立足之地。至此,伊斯兰教自传入以来,经过6个多世纪的传播,最终取
代佛教成为新疆地区的主要宗教,新疆被彻底伊斯兰化。本文摘自2017年3月13日微信
公众号地球知识局,作者重光,原题为《无论历史如何,五十六个民族终归是一家》。
公元前1世纪,佛教自克什米尔传入新疆于阗,并在随后沿着丝绸之路不断传播,塔里
木盆地周边的绿洲城市均皈依了佛教,不久后佛教跨过天山山脉,传入了北疆。
在此后的1000多年的时间里,佛教在新疆盛极一时,各类佛洞与佛寺遍布天山南北,无
数精美的佛教壁画与佛像出自新疆,从这里也走出了无数高僧,其中不乏如鸠摩罗什这
样的译经大家。
然而在如今的新疆,却难觅当年佛寺与僧人的踪迹,取而代之的是无数拔地而起的清真
寺与宣礼塔上宣礼的阿訇,新疆早已被伊斯兰化,新月取代了法轮,在新疆占据主导地
位。那当年那个千年的千里佛国,又是如何覆灭的呢?
从伊朗到喀什... 阅读全帖
M******8
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【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Math1978 (数学), 信区: Military
标 题: “通商宽衣”典故可查最早的出自《中南财经政法大学学报》2003年第1期
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 31 21:48:45 2018, 美东)
http://jyw.znufe.edu.cn/pub/znjjslt/xstd/yhy/xscg/t20051115_0120.htm
学者:姚会元
教授,男,1948年生,辽宁沈阳人,博士生导师。
西部呼唤新票号资本——中国黄土高坡育成大资本的历史考察

在中国封建社会中,山西既非物产丰盈之区,又非经济发达之省,它坐落于黄土高
坡之上,延展于穷山恶水之中,“左手一指太行山,右手一指是吕梁”.以晋中平遥为
例,该县“特产独少,蚕丝鱼盐不及河东;骐骝水利不及屈产、介汾,即陶冶布苇之微
,亦不敢望邻邑,地力之硗薄若此”.这种地理自然环境绝不表明上帝是在特别恩赐于
山西省及其子民.
但是,从19世纪初到20世纪初,山西省平遥、祁县、太谷一带竟然产生中国的票号
金融大资本并且辉煌了100年.这种历史上奇... 阅读全帖
D*********r
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【 以下文字转载自 History 讨论区,原文如下 】
发信人: Derfflinger (Horatio), 信区: History
标 题: 国军精锐主力---德式师的最后结局zz
发信站: The unknown SPACE (Thu Jan 16 10:15:06 2003) WWW-POST
标 题: 纪念813淞沪抗战--德式师的最后结局zz
发信站: 日月光华 (2003年01月14日22:40:15 星期二)
国军精锐主力---德式师的最后结局zz
送交者: 12129 2003年1月13日10:53:42 于 [军事天地]http://www.cmilitary.com

国军精锐主力---德式师的最后结局zz
十日围攻
56师师长刘和鼎为江防指挥官,率领第56师及江苏保安第2、第4团担任东起宝山西至刘海
沙的江防,主力控制于太仓附近。
各部接到命令后立即开始行动,87师在江阴、苏州、常熟等地征集300多辆汽车,连夜开

上海。87师在新式中央军整建计划中,曾作为机动作战摩托化运输的战术试验单位,多次
进行过运用摩托化车辆实施远距离机动的训练,所以此次进军上
b****a
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来自主题: Military版 - 冰血长津湖(上)
冰血长津湖(上)
作者 光亭
前言
当我写完朝鲜战争的上甘岭和仁川战役后,就一直想写长津湖之战,因为第二次战役(长
津湖之战为第二次战役的东部战线)不仅是一场被称为决定了朝鲜乃至世界历史进程的战
役,更令人感慨的是在风刀雪剑的苦寒高原上,参战的双方无论是志愿军的九兵团还是美
军的陆战1师,在惨烈的战斗中都表现出令人难以想象的超凡英勇与顽强。
在几乎是绝望的不利态势下,美军陆战1师苦战突围,将陆战队顽强坚韧之传统发挥到极
致,而在几乎是一无所有的后勤补给下,缺衣少食冻饿交加的志愿军九兵团官兵,完全依
靠意志和精神在与钢铁、烈火以及冰天雪地的恶劣天气搏杀,彼此都以自己堪称军人典范
的行为赢得了对手的尊重!
而正是九兵团官兵难以用语言描述的奋战,不仅赢得了同为军人的对手尊重,更为中国赢
得了世界的尊重!
万里赴戎机
华东军区随即拟制了九兵团北调山东计划,同时考虑到即将入朝参战,为了更好适应作战
需要,将第30军88师、89师和第32军94师分别调入九兵团所属三个军,使各军均下辖四个
师。华东军区的计划是采取分批开进方式,于10月底全部开赴山东,11月中旬开始进行出
国作战整训。毛泽东在华东军... 阅读全帖
d***y
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新华网乌鲁木齐9月14日电(沈志坚 赵春晖)14日,在机器的轰鸣和铁路建设者的欢呼声
中,历经四年多建设的精伊霍铁路最后一组铁轨轻轻地落在霍尔果斯火车站--精伊霍
铁路的终点。
精伊霍铁路是新疆第一条电气化铁路,它于2004年11月正式开工建设,2009年9月
14日8时35分,精伊霍铁路最后一根(组)铁轨的铺设标志着精伊霍铁路进入最后的冲刺
阶段。
据了解,精伊霍铁路东起兰新铁路线精河站,穿越北天山进入伊犁哈萨克自治州境
内,经尼勒克县、伊宁县、伊宁市、霍城县,沿312国道抵达霍尔果斯口岸,全长286公
里。该工程总投资60亿元,沿线共布设车站21个,随着铁轨铺设任务的顺利完工,预计
今年11月可实现通车。
伊犁河谷是新疆重要的林果、烟草、牧业基地,物产极为丰富,长期以来只有312
国道通向外界,精伊霍铁路的修建,将彻底打破伊犁哈萨克自治州交通瓶颈的制约,加
强中国和中亚国家的贸易往来,加快新疆物流、客流集运速度,完善伊犁河谷铁路、公
路一体的交通框架,加快口岸国际化城市的建设步伐,促进区域经济社会发展。
p******u
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新华网呼和浩特12月1日电(辛平)据内蒙古自治区巴彦淖尔市铁路机场建设项
目办提供的消息,我国连接蒙古国的又一重要通道——临河-策克口岸铁路日前全线贯
通,预计12月20日正式投入运营。
据介绍,临河-策克口岸铁路东起内蒙古巴彦淖尔市临河区,西至内蒙古阿拉善盟
额济纳旗策克口岸,设计全长768公里,投资42.7亿元,于2006年10月开
工建设,2008年12月19日完成线下工程进入铺轨阶段,今年11月下旬全线贯
通。目前,正在进行大机养护等开通前的相关工作,计划于12月20日正式投入运营。
巴彦淖尔市发改委介绍,临策铁路是国家中长期铁路网规划中临河至新疆哈密铁路
的东段,是我国连接蒙古国的又一重要通道。该铁路的全线贯通,对进一步拓宽中蒙两
国经济贸易领域的合作将起到积极的促进作用。
n*******n
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线路东起甘肃省省会兰州市,途经青海省民和县、乐都县、平安县至青海省会西宁,后
折向北经大通县、门源县,穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行,经民乐县、张掖
市、临泽县、酒泉市、嘉峪关市、玉门市以及新疆自治区哈密市、鄯善县、吐鲁番市,
西至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市。线路建筑长度1776.885公里,运营长度1777.
699公里,其中甘肃境内正线长795.727km,青海境内正线长267.758km,新疆境内正线
长713.400km。
主要技术标准
铁路等级:客运专线。
正线数目:双线。
速度目标值:200km/h以上(目前看应该是350)。
最小曲线半径:7000m。
最大坡度:20‰。
正线线间距:5.0m。
牵引种类:电力。
列车类型:动车组。
到发线有效长度:650m。
列车运行控制方式:自动控制。
行车指挥方式:综合调度。
1、正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计。
2、全线正线轨道原则上采用无砟轨道。
p******u
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怎么这么变态啊,土共这几年要铁路丰收咯
http://news.xinhuanet.com/fortune/2009-12/12/content_12636475.htm
新华网西宁12月12日电(记者侯德强)青藏铁路西宁至格尔木间双寨至托勒区
段双线10日顺利开通,这标志着青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程除关角隧道
、祁连路特大桥外,全线双线贯通,年内可实现双线运营。
青藏铁路公司有关负责人介绍说,2007年9月开工建设的青藏铁路西格段增建
第二线工程总投资超过100亿元,是在原有基础上,对西宁货站至托勒、江河至乌兰
等五个线段共356公里增建第二线,工程为国家I级、双线、电气化铁路,规划货物
年通过能力5000万吨以上,客车日运输能力20对,旅客列车速度可达160公里
每小时。
目前,在青藏铁路西格段增建第二线工程工地,由于关角隧道和祁连路特大桥施工
难度较大,年内无法完工,除此之外,其余工程总体进展顺利,有望提前完工。
青藏铁路西宁至格尔木段既有线路东起青海省西宁市,西至格尔木市,全长834
公里,是目前青藏高原对外联系的唯一铁路通道,是推动青
N*******d
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http://www.wyzxsx.com/Article/Class4/200907/95049.html
"2002年3月出台的《外商投资产业指导》,将原禁止外商投资的供排水城市管网首次对
外资开放。现在,外资参与我国水务领域经营的越来越多,比如,法国苏伊士集团北从
昌图、南到三亚、东起上海、西达重庆,在全国范围内拥有22家合资企业,供水人口达
到了1400万。而具有153年水务领域专业经营历史的法国威立雅公司也在中国掀起了收
购狂潮。迄今为止,威立雅拿下了天津、上海、北京、成都、昆明、兰州等近19个城市
的21个合资项目,供水人口达到了3000万。这些外资水务公司的经营期限一般在30年左
右,也有50年的,而其占股权份额都接近或等于绝对控股的50%。"
h*****f
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十年的牵挂
每年三月,是川藏兵战部汽车兵进藏运输任务的开始。每到这个时候,全长约3000公里
的川藏线上,每个兵站都要为汽车兵们安排好食宿,补充好给养。2010年3月14日,作
为巴塘兵站的干部,李选寿和王占杰在兵站最忙的时候,为了十年来的一个牵挂,他们
却要离开这里几天。
川藏线是我国西南内陆通往西藏的惟一陆路通道,东起成都,西至拉萨,全长3176公里
,人们又把它通称为3000里川藏线,而长年伴随这条公路的便是川藏兵站部的汽车兵们。
巴塘大站位于川藏线的中部,李选寿和王占杰要去的是离巴塘六百多公里外的波密县。
十年前,他们一起执行进藏运输任务的战友何春光的墓碑就在波密县的烈士陵园里。
李选寿说:“3月21日是他的十周年祭日,十年了,我很是想念,想去看看。和我同行
的王占杰是我非常要好的战友,与何春光也有一段不小的渊源。”
何春光牺牲时年仅25岁,是川藏兵战部某汽车团3连的一名汽车兵,2000年3月,在执行
当年第一趟进藏运输任务时,在波密县的一处艰险路段,车辆突然失控,掉进了路边2
米深的河中。在整个车身都被河水淹没的情况下,他奋力把两边的战友推出了驾驶室,
自己却永远长眠在了雪域
n*******n
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晚报讯(记者朱海剑)5月22日,在欢快的歌舞声中,一辆披着大红花的铺轨列车头从
宜昌方向缓缓驶进恩施市龙凤镇竹园坡境内。当天,恩施市在宜万铁路鲁竹坝2号隧道
口举行慰问宜万铁路建设者暨铺轨进恩施市庆典活动。
宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一,是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分
,也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里,东起我省宜昌市,
西至重庆市万州区,途经宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市(区),贯穿
武陵山区腹地,其中我省境内324.424公里,重庆市境内52.704公里,工程总投资225.7
亿元,为Ⅰ级电气化干线。其中,湖北宜昌至凉雾段288公里为双线,设计时速160公里
;凉雾至重庆万州段89公里为单线,设计时速120公里。
宜万铁路创诸多铁路史上的中国之最乃至世界之最,宜万铁路因此被业界称为桥隧博物
馆。目前只有恩施市至利川齐岳山段尚未铺轨。预计今年8月底完成全线铺轨任务,年
底建成开通运营。
s**d
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http://www.railcn.net 中国铁路网  2010-06-30 10:44:03 青海省人民政府门户网  网友评论
6月24日,铁道部发展计划司委托中国铁路建设投资公司开展新建格尔木至库尔勒铁
路项目勘察设计招标工作,标志着继兰新铁路第二双线工程之后我省连接新疆的又一条
出省通道格库铁路项目前期工作正式启动。
格尔木至库尔勒铁路是连接青藏铁路和南疆铁路的一条新建铁路,是我国西北路网
骨架中重要组成部分。线路东起青海格尔木市,沿昆仑山麓,柴达木盆地南缘西行,翻
越阿尔金山脉顺红柳沟向西过米兰、若羌后进入塔里木盆地,至库尔勒与南疆铁路库尔
勒区段站接轨。线路全长约1240公里,其中青海境内540公里。
该项目的修建,对完善我国西北铁路网骨架,促进柴达木盆地和塔里木盆地大规模
资源开发,推动青海、新疆两省区经济社会发展,加强民族地区团结,应对各种突发事
件和巩固国防安全均具有重要意义。
k*******g
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来自主题: Military版 - 宜万铁路有望于8月试通车运行
宜万铁路是成都东向出海的陆路大通道,成都到上海只要10小时
■达成、达万、宜万铁路将和长江航运一起构成川渝水陆联运综合网
人民网四川视窗3月29日讯 宜(昌)万(州)铁路将在今年8月完成全线铺轨任务,预
计11月开通运营。宜万铁路是沪汉蓉高速铁路的重要组成部分,沪汉蓉高速铁路全线建
成后,从成都坐火车到上海的将缩短到10个小时左右,比现在成都至上海快车节省20多
个小时。
宜万铁路 与渝万城际铁路相连
宜万铁路兴建于2004年,经过6年的建设,已经到了最后的轨道铺设工程。据介绍
,预计今年8月,宜万铁路就将完成全部轨道铺设,并在11月底完成配套设施建设,随
后开通运行。宜万铁路是连接湖北宜昌与重庆万州的一条重要铁路通道,东起宜昌花艳
,向西经宜都、长阳、巴东、建始、恩施、利川至万州,最后与规划建设的重庆主城至
万州的渝万城际铁路相连。全长377公里,其中湖北省境内324公里,重庆市境内53公里
,建设投资总额227亿元。
宜万铁路设计建造为国家I级电气化干线,建设初期全线设置19个站,待整个沪汉
蓉高速铁路建设完成后,站点将增至24个。
成都到上海 少跑20多个小时
宜万铁路不但是我国
n*******n
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新建铁路拉萨至日喀则线环境影响评价公示
一、项目概况
1、线路走向
拉萨至日喀则铁路地处青藏高原西南部,线路东起青藏铁路终点拉萨站,出站后折向南
沿拉萨河而下,途经堆龙德庆县、曲水县后,折向西溯雅鲁藏布江而上,穿越长度近
90km的雅鲁藏布江峡谷区,途经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。线路行经西藏
自治区的拉萨市和日喀则地区,正线全长253.063km。
2、设计标准
本线设计采用技术标准如下:
(1)铁路等级:Ⅰ级。
(2)正线数目:单线。
(3)最大设计坡度:12.5‰。
(4)最小曲线半径:一般1200m,困难850m。
(5)牵引种类:内燃,预留电化条件。
(6)机车类型:暂按NJ2。
(7)牵引质量:3000t。
(8)到发线有效长度:650m,预留850m。
(9)闭塞类型:自动站间闭塞加CTC。
(10)机车交路:
客机:西宁机务段的内燃机车担当拉萨至日喀则间的机车交路。
货机:西宁机务段的内燃机车担当拉萨(西)至日喀则间的机车交路。
3、主要工程内容
正线路基长度137.333km,占线路长度的53.6%,区间路基长119.7457km,占线路长度
的47.3%;全
y****1
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来自主题: Military版 - 377公里宜万地铁8月18日全线贯通
宜万铁路18日铺轨全线贯通 11月20日正式通车
楚天都市报消息 (记者董凤龙 通讯员申志军 实习生王荣华)记者昨从宜万铁路建设
指挥部获悉,宜万铁路拟于18日铺轨全线贯通,并在恩施举行贯通仪式。这意味着宜万
铁路进入通车前的最后准备。
宜万铁路全长377公里,是沿江高速铁路——沪汉蓉铁路中的一段。其中,湖北省境内
长324公里,重庆市境内长约53公里,投资总额227亿元。宜万铁路线路走向是:东起宜
昌花艳,向西经宜都、长阳、巴东、建始、恩施、利川至万州,之后与重庆主城区至万
州的渝万城际铁路相连。设计时速160公里。全线共设车站21个,通车时先开放12个车
站,另外还有8个预留车站。
由于宜万铁路穿越鄂西群山,桥隧比重占线路总长的74%,其中桥梁就有253座,长68.
487公里。该铁路建设条件之艰、难、险,是目前我国山区铁路建设历史之最。
宜万铁路建设指挥部介绍,目前宜万铁路正按照11月20日正式通车的计划来组织施
工。开通后,宜昌到恩施乘火车将只需2小时。待汉宜铁路明年修通后,武汉到恩施也
只需3.5小时。
d*****l
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来自主题: Military版 - 唐朝向突厥称臣纳贡十二年
蒙古草原曾经的霸主:唐朝向突厥称臣纳贡十二年
2010-08-23 14:50:09 中华网论坛 【大 中 小】 发表评论
突厥是我国北方境内一个古老而又显赫的民族。早在南北朝时期,突厥族就逐渐发
展壮大起来,建立了人数多达数十万的军队。到了隋朝初年,突厥族却因内讧和斗争,
统治集团分裂为东西两部。西突厥在阿尔泰山以西,东突厥则控制着东起兴安岭西到阿
尔泰山的广大地区。其中东突厥不久被隋朝军队打败,西突厥也因为内乱而一度衰落。
隋末天下大乱之际,东西两大突厥部落趁机迅速统一,重新振作,势力迅速发展,一跃
成为雄居漠北、力控西域,甚至对中原地区也造成严重威胁的强大军事力量。
与此同时,隋末农民起义的风暴已逐渐席卷全国大部分地区。从隋炀帝大业七年(
611年)开始,全国各地先后兴起的反隋起义军大小不下100 支,参加的人数达数百万
,其中实力最为强大的农民革命队伍有三支:一支是河南李密、翟让的瓦岗军,一支是
河北的窦建德军,一支是江淮地区的杜伏威军。起义军经过七年的浴血奋战,到了隋炀
帝大业十三年(617年)的时候,隋朝政权的崩溃已经成为必然趋势,各路起义军也遭
到了严重创
y***l
发帖数: 6963
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新闻来源: 中评社 于September 04, 2010 21:15:54 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体
,观点内容并不代表本网立场!
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虎山长城
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位于中朝边境的虎山长城是中国明长城中现存的唯一一段边境长城, 近日辽宁省丹东
市筹集 3000万元资金,对长城周边环境和相关设施进行修缮。但此举却引起了韩国考
古界的不满。 www.6park.com
据环球时报消息,韩联社9月3日报道称, 中国媒体此前在报道里表示,截至2008
年,长城的最东端一直被认为是山海关,但2008年12月发现的虎山长城,延长了长城的
东端。而韩国考古学界称,建筑虎山长城的其实是高句丽人。 www.6park.com
虎山长城位于丹东市城东15公里的鸭绿江畔,2009年4月,中国国家文物局和国家
测绘局共同发布明长城调查成果:明长城东起辽宁虎山,西至甘肃嘉峪关,总长度为
8851.8千米。
p******u
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三锅说蚜蠛蝶啊
http://www.chinanews.com.cn/gn/2010/09-26/2555657.shtml
2010年09月26日 14:53 来源:中国新闻网 参与互动(13)  【字体:↑大 ↓小】
中新网拉萨9月26日电 (记者 徐长安)拉萨至日喀则铁路建设动员大会26日在拉萨
举行。国家发改委主任张平在会上宣布,拉萨至日喀则铁路开工建设。该工程工期4年
,初步设计概算总额133亿元,设计速度120公里,年货运量可达830万吨以上。
此间动员大会上,张平和铁道部部长刘志军亲临拉萨参加动员大会。会上,张平、
刘志军与中共西藏自治区党委书记张庆黎共同为拉日铁路建设总指挥部揭牌,并共同为
拉日铁路建设工程奠基。
青藏铁路公司党委书记、拉日铁路建设总指挥部指挥长王忠玉在动员大会上汇报说
,拉萨至日喀则铁路(简称拉日铁路)是国家《中长期铁路网规划》的重要项目,是青藏
铁路延伸线。拉日铁路线路全长253公里,东起拉萨站,途径堆龙德庆、曲水、尼木、
仁布、白朗县后抵达藏西南重镇日喀则。设计标准为国家 Ⅰ级单线铁路,预留电气化
条件,其中桥隧总长115公里,占线路总长的45.
t***u
发帖数: 807
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振奋人心,拉日铁路开工鸟
世界海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路,昨日开始其向西延长线的建设。铁路将
由拉萨伸延到
藏西南重镇日喀则。初步设计总投资额133亿元人民币,全长253公里,设计速度每小时
120公里,年
货运量可达830万吨以上,工程将于4年内完工。
拉萨至日喀则的「拉日铁路建设动员大会」昨日在拉萨举行,国家发改委主任张平、铁
路部长刘志军
和西藏自治区党委书记张庆黎共同为拉日铁路建设总指挥部揭牌,并为工程奠基。张庆
黎说,拉日铁
路的建成将进一步扩大青藏铁路的影响范围,改变西藏西南部地区依靠公路运输的单一
局面。
拉日铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要项目,是2006年通行的从青海格尔木通往
西藏拉萨的青
藏铁路的延伸线。线路东起现青藏铁路终点拉萨站,出站后向南沿拉萨河而下,途经堆
龙德庆县、曲
水县后,折向西溯雅鲁藏布江而上,穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区,途经尼木
、仁布、白朗
县后抵达藏西南重镇日喀则。全线设 13个车站,设计速度每小时120公里。
有600多年历史的日喀则市是西藏第二大城市,也是历代班禅喇嘛的驻锡地,与印度、
尼泊尔、不丹
三国接壤。世界
b*****e
发帖数: 364
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http://www.jiaodong.net/yantai/system/2010/08/09/010923310.shtml
胶东在线8月9日讯(通讯员 刘彦鹏 王彤 张杨)记者从日前召开的龙口人工岛群开建大
会上获悉,龙口人工岛群已正式经国家海洋局批复获准开建。这是我省第一个获得国家
批复的集中集约用海项目,也是目前全国获批的最大人工岛群项目。该项目规划用海总
面积44.29平方公里,其中填海35.23平方公里,将成为山东半岛蓝色经济区实现重大突
破的先行示范区和标志性工程。
据介绍,龙口人工岛群工程位于龙口湾南部海域,北起龙口港主航道南约2公里处
,东起现有岸线,西侧、南侧至龙口招远海域分界线,是我省集中集约用海九大核心区
之一。根据批复,该工程将建设7个人工岛,填海造地的平均成本与新区拆迁成本基本
相当。平面布局聘请国家海洋局海洋一所等多家国内一流规划设计单位联手推进,采用
国际先进的离岸岛群、区块组团、水系通透等设计理念,相继通过省级专家预审、省政
府审核、国家级专家评审、国家海洋工程审核委员会和国家海洋局局长办公会研究确定。
“离岸岛”,是龙口人工岛群的一大看点。此次人工
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2010年10月23日 17:07
来源:新华网 作者:刘紫凌、冯国栋 选稿:赵菊玲
东方网10月23日消息:宜(昌)万(州)铁路于22日晚顺利完成首次全线冷滑试验,将
于11月底全线通车。通车后先期开行货物列车压道,客车通车时间将由铁道部视货车压
道情况而定。
据介绍,电气化铁路接触网试验有冷滑和热滑两种,冷滑是铁路电网不带电的一种
检测方法。冷滑作为铁路电气化试验的第一步,试验车由内燃机车头牵引。20日,携带
多台检测仪器的专用检测列车从宜昌东站出发,以10公里到40公里的时速驶往重庆万州
,沿途对电气化铁路的弓网关系进行重点检测,为接触网受电后热滑试验做准备。
记者从中铁电气化局宜万项目部了解到,首次全线冷滑试验结束后,还将分别开展
热滑试验和动车组模拟试验。预计11月15日前完成初步验收,11月22日前完成安全评估
,确保11月底按照设计速度全线开通。
宜万铁路总投资225亿元,全长377公里,东起湖北宜昌市,西至重庆万州区,是进
出川渝鄂西的东线通道,也是我国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”和沪汉蓉快速
铁路客运通道的重要组成部分。因穿越喀斯特地貌地区,有区域性大断裂发育,... 阅读全帖
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工作人员在检测车上
2010年11月01日05:32长江商报
今日上午9时,一列由东风4火车头牵引缓冲车及轨道检测车组成的三节检验车,将从宜
万铁路宜昌东站驶出,并拉开宜万铁路“全身体检”序幕。
宜万铁路首日试车,列车限速在100公里/小时。据介绍,随着后期检测的逐步推进,最
终试跑车将跑到160公里/小时。
试跑车将检测该铁路沿线信号系统、接触网、工务等10余种数据。一旦发现检测到的数
据不达标,将要求各施工单位重建及安装。
5日8时起,该铁路全线电气化接触网导线,宜昌东、车溪、贺家坪、榔坪、巴东、高坪
、建始、恩施、白果、利川、齐岳山、罗田、五桥等13个铁路牵引变电所正式送电。
中铁电气化局宜万项目部介绍,电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能,
通过电力机车牵引列车运行的铁路,列车运行速度快,宜昌至利川时速160公里,利川
至万州时速120公里。
据了解,电气化后,其供电系统的电气化接触网导线及其相连部件带有2.75万伏高压,
为日常家用电压的100倍以上,其两米范围内被称为“死亡区”。
另据武汉晨报:宜万线至重庆最快8小时 将比现在少花约10个小时
昨日,记者从铁道部宜... 阅读全帖
f*****e
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来源: lm8979 于 2010-11-08 00:34:37 wenxuecity.com
190 年代初,有一次,我到华盛顿拜访陈香梅。谈话间说到中国出现的腐败现象,陈
香梅说,中国腐败带头人就是邓小平家族。她指出,邓琳到香港搞画展,香港资本家变
相的送钱给邓琳,高价买下她的画, 500 万一幅, 600 万一幅,她的画那里值那个钱
。同时,陈香梅也提到了邓朴方办康华公司的事。
历史上,陈香梅是比较亲国民党反共产党的,尤其是不喜欢毛泽东。邓小平的政策使得
她有更多的机会在大陆发展。按理说,她应该批评毛泽东,赞扬邓小平。但是她却批评
邓小平,一针见血的指出了中国腐败的根源,应该说,她的看法是公正的,没有拥毛反
毛,拥邓反邓的问题。
为什么,毛泽东治贪官,杀了刘青山,张子善,就基本杜绝了贪污。为什么邓小平以后
反贪,杀人远远超过毛泽东,中国的贪官却前赴后继,越演越烈?
原因就在于,上梁不正下梁歪,贪官自然管不了贪官,根子就是邓小平。
某研究所所长是这样总结邓小平去世时各地、各方面的反映的: " 北冷南热,农民摇
摇头头,工人笑呵呵…… " 。他解释道, " 南热 " 主要是指深圳一些... 阅读全帖
w****2
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6 月 22 日,中国人民银行决定关闭中国新技术创业投资公司。海外早就这样报导过
邓楠、邓质方的 " 中创 " 利用批文,到处圈地所进行的无本万利生意, " 中创 " 在
上海与静安区创资办勾结设立 " 南京西路商业发展总公司 " ,把整条南京西路的店面
土地都霸占了,一夜之间成为上海最大的地主,西至愚园路和静安公司,东起西藏中路
与人民公园……然后以地主资格把闹市土地租给外商,收益达天文数字。 " 中创还在
浦东外高桥保税区、陆家嘴金融区同沪市土地局签约……霸占大片土地 " 。如今官方
称 " 中创 " 投资公司已无力偿还债务,明白人自然明白,这钱早就弄走啦。 ...华岳
论坛 - "http://washeng.net"
几个月前,中央极不正常地解散了 " 中国有色金属总公司 " ,逮捕了现任头头。海内
外都熟悉 " 中国有色…… " 是邓家大女婿吴健常长期掌握的,邓林几天之前( 7 月
6 日)在香港答记者问时说: " 吴今年初由中国有色金属总公司调到冶金部任副部长
" 。也就是说,吴一出来,这个公司就烂掉,成为第一个、也是唯一一个被国家解散的
部级公司,难道报道中所说这个公司长... 阅读全帖
g*q
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11月10日上午,在位于成都青白江区城厢镇的亚洲最大铁路集装箱中心站,成都至西安铁路客运专线(四川段)、成都至重庆铁路客运专线(四川段)、成都至雅安铁路等7个铁路建设项目正式集中开工。铁道部部长刘志军、中共四川省委书记刘奇葆、四川省省长蒋巨峰、成都市委书记李春城等出席大会,并为项目开工奠基。
介绍:
时速250公里 成都2小时到西安
新建成都至西安铁路客运专线北起西安枢纽,越秦岭、大巴山后入川,经江油接入在建的成绵乐铁路客运专线。设计时速为250公里。线路全长510公里,其中陕西境内线路长343公里,四川省境内线路长167公里。全线共设车站12个,其中新建8个车站,利用既有车站4个(西安北、汉中、广元、江油)。陕西省境内新建阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、宁强南共6个,利用西安北、汉中共2个。四川省境内新建剑门关、厚坝共2个,利用广元、江油共2个。
成渝一小时交通圈2014年实现
新建成渝铁路客运专线全线采用双线无砟轨道,设计最高时速350公里。线路全长308公里,其中四川省境内有185公里,重庆市境内有123公里。西端接轨成都枢纽的成都东站,东端至重庆枢纽的沙坪... 阅读全帖
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毛泽东学英语轶闻

1975年4月18日金日成抵达北京,毛泽东当天便在中南海会见了他。两个老友寒暄
,毛泽东居然说了一句英语:“Welcome(欢迎)!双方谈完,金日成起身告辞,毛泽东
要金日成“等一下”,然后问:“你们吃饭还用筷子吗?Twosticks(两根棍子)?”
提到政治和战争之外的毛泽东,人们的印象通常是其喜读史书,于诗词颇有造诣,
汉语功底深厚。但对于其英语水平,外界却知之甚少。有一张广为流传的照片历来被称
作是毛主席“飞机上的工作照”,实际上是毛主席在飞机上学英语的照片。
建议党内学外语
俄国十月革命胜利以后,毛泽东一度想赴俄留学,但因没有俄语基础而未成行。繁
重的革命任务,使毛泽东无法静心学习外语。他在延安时期曾自学过英语。但是,由于
当时的战争环境,学习受到很大限制。
新中国成立以后,毛泽东提倡干部学习外文。这时有了非常好的条件,学英文渐渐
成为他的一种爱好。1954年,林克(原毛泽东国际问题秘书)到他身边工作时,毛泽东正
式提出要向林克学习英文。但毛泽东并不使用英语教科书循序渐进地“上课”,而是自
己设计了一种独特的“学英文”方式:念英语文章,一个词、一个词地查字... 阅读全帖
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日期:2010-11-16 9:59:56 来源:中华铁道网
(中华铁道网通讯员 余成琢)2010年11月15日18点,中铁四局顺利向武汉铁路局移交
宜万铁路武汉局管段调度行车指挥权,标致着宜万铁路建成即将开通运营。
宜万铁路东起宜昌花艳站、跨长江,经贺家坪、野三关,过恩施、穿云雾山马鹿箐隧道
,再经过齐岳山山脉,进入重庆市万州站。该工程于2004年1月线下工程开工,2008年6
月19日越过长江开始正式铺架,2010年8月18日全线铺通。2010年10月5日起武汉铁路局
对所负责区域的桥涵、隧道、路基、房建、环境保护和水利、电力、通信信号等基础设
施进行了全面检测,11月1日起开行轨检列车进行轨检,11月13日电气化接触网导线
进行送电,电力机车进行热滑试验。承担线下和铺架主要工作的中铁四局二千余名员工
,历时6年11个月,用忠诚、智慧、汗水,穿越鄂西群山峻岭,铺架了500单线公里安全
风险最大的铁路,为完善全国铁路网,鄂渝经济腾飞作出了不可磨灭的杰出贡献。
宜万铁路是我国铁路网“八纵八横”主骨架之一,是沪汉蓉快速通道的重要组成部分。
东与在建的汉宜铁路相接,西与达万铁路相接。建成... 阅读全帖
x***u
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【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: xiumu (朽木☀江湖夜雨十年灯), 信区: History
标 题: 这个文章有多少是真的?邓轮辩辨。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 29 08:00:30 2010, 美东)
从设计师和两任总理看中国高官的富翁化
作者:lingzhongling
中国改革开放的最大成果是中国高官的富翁化和中国官员的资产阶级化。我们看如下资
料:
90年代初,有一次,我(台湾学者魏萼)到华盛顿拜访陈香梅。
谈话间说到中国出现的腐败现象,陈香梅说,中国腐败带头人就是邓小平家族。
她指出,邓琳到香港搞画展,香港资本家变相的送钱给邓琳,高价买下她的画,500万
一幅,600万一幅,她的画那里值那个钱。同时,陈香梅也提到了邓朴方办康华公司的
事。
历史上,陈香梅是比较亲国民党反共产党的,尤其是不喜欢毛泽东。邓小平的政策使得
她有更多的机会在大陆发展。按理说,她应该批评毛泽东,赞扬邓小平。但是她却批评
邓小平,一针见血的指出了中国腐败的根源,应该说,她的看法是公正的,没有拥毛反
毛,拥邓反邓的问题。
为什么,毛泽东治贪... 阅读全帖
x***u
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【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: xiumu (朽木☀江湖夜雨十年灯), 信区: History
标 题: 老毛果然和远新阿哥讨论过接班问题
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 6 14:20:59 2010, 美东)
http://news.xinhuanet.com/theory/2010-12/06/c_12851157.htm
张玉凤忆1976年毛泽东选接班人
2010年12月06日 10:01:38  来源: 人民网
张玉凤曾这样回忆毛泽东挑选接班人的情形:关于接班人的问题,毛主席曾多次跟
我说:为此事伤透脑筋,林彪是他选的,王洪文是他选的,都不行呵!有一次,我问主
席,总理这么好,你怎么不选总理当接班人?
本文摘自《“四人帮”兴亡》,叶永烈著,人民日报出版社出版
周恩来逝世,使国务院总理之职空缺。本来,理所当然应由邓小平继任总理——因
为他是“第一副总理”。
然而, 邓小平已处于受批判的地位,不可能继任总理。
张春桥、王洪文以为打倒了邓小平,他们就有出头之日,成为理所当然的接班人。
... 阅读全帖
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中新网乌鲁木齐12月6日电(魏东)记者12月6日获悉,青海格尔木至新疆库尔勒铁路
2011年下半年开工建设,2016年上半年建成并投入运营。11月初,由中铁第一设计院编
制完成的格尔木至库尔勒铁路预可行性研究方案在北京通过铁道部组织的审查。
据了解,格库铁路东起青海省格尔木市,西抵新疆库尔勒市,中间经过青海省所辖
的茫崖行委(花土沟镇)和新疆所辖的若羌县、尉犁县3个县级行政区。铁路全长1182.
487公里,其中青海省境内 501.497公里,新疆境内680.99公里。初步估算投资总额为
367.28亿元人民币。该项目计划建设总工期为4年6个月,2011年下半年开工建设,2016
年上半年建成并投入运营。
格尔木至库尔勒铁路建成后,将成为一条连通新疆与内地的便捷通道,同时还构成
新亚欧大陆桥的一部分,带动整个新疆经济和社会的发展,效益明显。
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本报讯(记者闻生)记者昨日从相关部门获悉,备受社会各界关注的宜万铁路将于12月
22日正式通车,届时将在宜昌、恩施两地同时举办开通仪式,并从宜昌、恩施两地同时
对开首发列车。
另悉,宜万线首发式上暂不开行动车组。宜昌铁路部门将于近期召开新闻发布会正
式通报首发式相关情况,敬请广大市民关注。
宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一,是沿江高速铁路——沪汉蓉铁路
的一段,也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。宜万铁路东起宜昌市,西至重庆
市万州区,线路全长377公里,总投资225亿元;其中,宜昌东至凉雾段288公里为双线
,设计时速为160公里;凉雾至万州段89公里为单线,设计时速为120公里,为Ⅰ级电气
化铁路干线,开通后以客运为主、兼承货运。
由于宜万铁路穿越鄂西群山,桥隧比重占线路总长的74%,其中桥梁就有253座,长
68.487公里,宜万铁路因此被业界称为“桥隧博物馆”。宜万铁路建设难度堪比“天路
”——青藏铁路,创造了诸多铁路史上的中国之最乃至世界之最。
宜万铁路建设的最初动议始于百年前的川汉铁路,而宜昌的铁路坝(现为夷陵广场
),正是10... 阅读全帖
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乌鲁木齐在线讯(记者王艳红) 12月20日,铁道部发布消息称,全国铁路将于2011年1
月11日零时起实行新的列车运行图,其中乌鲁木齐至北京西的T70/69次列车将变更径路
,改经由石太客专、太中、干武线运行,不经兰州,首府至北京的时间将缩短8小时左
右。
据了解,现行的乌鲁木齐至北京西的T70/69次列车全程运行时间为41小时47分,途经吐
鲁番、鄯善、哈密、柳园、玉门镇、嘉峪关、清水、张掖、金昌、武威、兰州、天水、
宝鸡、西安、洛阳、郑州、新乡、安阳、邯郸、石家庄站点,到达北京西,经过甘肃、
陕西、河南、河北四省。
径路变更后,T70/69次列车将由干武线、太中和石太客专线运行,将经干武线从甘肃武
威运行至宁夏,经太中铁路由宁夏中卫运行至山西太原,再经石太铁路客运专线由太原
运行至河北石家庄,途经吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、玉门镇、嘉峪关、清水、张掖、
金昌、武威、中卫、定边、绥德、吕梁、太原、阳泉北、石家庄北和保定站点,到达北
京西,不再经过兰州、天水、宝鸡、西安、洛阳、郑州、新乡、安阳、邯郸站点。
新列车运行图实行后,T70次列车乌鲁木齐火车站的开车时间为10时10分,第二天19... 阅读全帖
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我国第一条沙漠电气化铁路——干武线
中铁电气化集团公司承建的我国第一条沙漠电气化铁路——干武线。干武线东起包
兰铁路的干塘站,西至兰新铁路的武威南站,横跨宁夏、内蒙古、甘肃3省区,全长172
公里。该线电气化改造工程于1995年3月18日开工,1996年11月18日建成开通。
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编者按:宜万铁路通车了,宜万铁路终于通车了!12月22日上午,宜万铁路首发之
旅,4806次旅客列车由恩施火车站开往宜昌。正线全长377公里,有 “桥隧博物馆”之
称宜万铁路,从开工到通车,耗去了5万铁路建设者7年之久,年均进度仅50多公里,平
均每公里耗资6000万元。如此难度的工程,承载巴蜀人民百年梦想的工程,今朝胜利通
车,美梦终成真,怎不让人心潮澎湃!
中铁第四勘察设计院集团有限公司(以下简称铁四院)承担“绘就”宜万铁路重任,
两代人耗费半个世纪,才完成这条世界上最难修的铁路。昨日,武汉铁路局公布宜万铁
路旅客列车票价。武汉至恩施、利川的硬座车票不超过100元,比长途汽车票要便宜,
非常实惠。12月23日起,宜万铁路开行5对列车,其中恩施至利川段最低票价仅11元。
图为落步溪大桥。
宜万铁路是贯通我国东、西、中部的重要交通纽带,也是进出川渝地区的东通道之
一。它东起鸦宜铁路花艳站,西至达万铁路万州站,途经湖北宜昌、长阳、巴东、建始
、恩施、利川和重庆万州7个县市(区),全长377.46公里。其中,宜昌东至凉雾288.46
公里为一次建成复线,凉雾至重庆万... 阅读全帖
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湖南省一名记者近日在微博揭露沪昆高铁的招标黑幕,遭到报社社长怒斥,并要求删帖
。该名记者怀疑系社长受到高压所致,但其表示不会屈服。相关消息被同行在多个网站
转帖,引起网友广泛关注。
尹默三最近在其微博上,撰写多则有关沪昆高铁在原材料招标资料造假的文章,指出多
家公司在标书中造假,没有附合投标标准资格却能中标,认为当中涉嫌违规或利益输送
,敦促广铁部门彻查事件,以及公布涉假企业标书内容。
12 月23日一则尹默三发布的微博“本博曝沪昆高铁招标黑幕 报社恐受牵连”写道,“
12月22下午,社长来电怒斥,并要我删除微博内容。社长平时温文尔雅,这次动怒恐受
更高级别领导责难,转而向我发泄。在此,我想正告某些公仆,高铁安全 关乎公众生命
,你不能为私利欺压我社长,应要彻查此事,公布真相,为民办事得人心,你这个官做
得才有意义。”
据悉该记者所在的《湘声报》是湖南省政协主办的机关报,创刊于1987年,历时20余年
,是湖南最有影响力的媒体之一。主要对象是省各级政协委员、机关人群、社会各界有
影响力的人士。
尹默三的这条微博被同行的网友转发到推特、skype群组等,引起了网络广泛的关注。后
尹默三再... 阅读全帖
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这条铁路从黄河边一直通往居延海和外蒙边境,未来还将连接到新疆哈密,成为第二条
入疆铁路。不过对这条铁路的报道真是低调到了奇怪的程度,连大一点的照片都没有。
临策铁路东起巴彦淖尔市临河区,穿越河套平原,跨过戈壁大漠,西至额济纳旗的策克
口岸,全长768公里,途经内蒙古两个盟市的七个旗县。工程总投资42.7亿元,是国家
“中长期铁路网规划”中临河至新疆哈密铁路的东段。
铁路沿线80%的地方是极度干旱区和沙漠的边缘地带,90%的地段远离公路,其中400公
里是无人区。受沙害影响区段有456公里,占线路总长度的65%;沙害地段有303.2公里
,占线路总长的44.2%,其中严重沙害地段有257.6公里。
全线中途运营18个站,其中13个站没有水!全靠专门的补给列车运输给养。
18个站:杭锦后旗站,四团站,呼和温都尔站,毛德忽热站,查干德日斯站,多而本毛
道,图克木庙,格勒,莫格尔,互做布其,苏宏图,阿达日噶,塔拉哈尔,沃博尔,辉
森乌拉西,天鹅湖,天鹅湖西,额济纳
客运终点站:额济纳车站。售票的客运站只有两个:起点临河和终点额济纳。其中额济
纳只有2万常住人口
截至2009年9月30日,额济纳... 阅读全帖
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来自主题: Military版 - 宜万铁路
宜万铁路是中国一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的铁路,是中国“中长期铁路网
规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分,是一条经过一
百多年多次波折的修建,以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。
宜万铁路勘探开始于清光绪二十九年(1903年),其前身是川汉铁路组成部分,动工于
1909年,后经过百年波折停工、复工数次。最后一次复工于2003年12月,原计划2008年
底建成通车[1],因施工艰难及设计标准多次提高,于2010年11月24日完成试运行[2],
12月22日正式通车[3]。
目录
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* 1 概述
* 2 背景
* 3 工程难度
* 4 标准提高
* 5 沿线设置
o 5.1 车站
o 5.2 变电所
* 6 历史
o 6.1 施工
o 6.2 验收到营运
* 7 重大事故
* 8 参考文献
* 9 外部链接
[编辑] 概述
宜万铁路全长376.99公里,东起湖北省宜昌市的宜昌东站,经宜昌... 阅读全帖
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青海日报 2011-01-08 08:50
青海新闻网讯 笔者近日了解到,今年安排开工建设的70个铁路项目中,格尔木至
库尔勒铁路位列其中,将于今年开工建设。
据悉,格尔木至库尔勒铁路是连接青藏铁路和南疆铁路的一条新建铁路,是我国西
北路网骨架的重要组成部分。线路东起格尔木市,沿昆仑山麓、柴达木盆地南缘西行,
翻越阿尔金山脉顺红柳沟向西,过米兰、若羌后进入塔里木盆地至库尔勒,与南疆铁路
库尔勒区段站接轨,线路全长约1240千米。其中,青海境内540千米,新疆境内700千米
。这一项目对完善我国西北铁路网骨架,促进柴达木盆地和塔里木盆地石油天然气资源
大规模开发,推动青海、新疆两省区经济社会发展,加强民族地区团结和巩固国防安全
均有重要意义。 (作者:李莎莎)
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1月11日,太原至包头的2681次列车从太原火车站驶出。当日9时58分,随着太原至包头
的2681次列车缓缓驶出太原站,全长944公里的太(原)中(卫)银(川)铁路正式宣
告全线通车。太中银铁路东起山西太原,穿吕梁山脉,越沙漠高原,三跨黄河,横贯山
西、陕西、宁夏三省区,西端分别至宁夏中卫和银川。铁路全线通车后,我国西部地区
至华北主要城市的运输距离分别缩短100公里至500公里,形成西北地区通往中部、东部
最便捷的铁路通道。新华社记者 燕雁
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来自主题: Military版 - 葛洲坝集团跑到西藏修铁路去了
葛洲坝集团承建的西藏拉日铁路项目顺利推进
来源:国资委
2011年01月14日10:08
近日,铁道部拉日铁路建设总指挥部领导考察了葛洲坝集团基础公司承建的西藏拉
日铁路施工现场,对葛洲坝人前期准备工作给予充分肯定。
葛洲坝集团基础公司承建的标段30%线路穿过湿地,10%线路穿过戈壁或沙漠化地段
,环保、水保要求高。特别是年楚河湿地特大桥工程段,是国家濒危一级保护动物黑颈
鹤的越冬、繁衍及栖息地。施工过程中如何保护湿地、戈壁,防止沙漠化扩大是该工程
环保水保的最大难点。针对高原生态环境脆弱的特殊性,葛洲坝人在前期施工期间制订
了详细的重点保护方案,设置环保机构和专职环保工作人员,制订详细的分区、分类的
保护方案,贯穿于整个施工过程中,形成了与平原施工不同的理念及特点。施工中,项
目部严格按照“依法、从严、精细”治企方针组织生产,选派具有铁路施工和管理相关
资质的工程技术人员,配备了专业的施工队伍,精心施工,确保工程又好又快向前推进。
据悉,拉萨至日喀则铁路是国家“十一五”规划的重要项目之一,项目总投资概算
108亿元。工程位于青藏高原的西南部,东起青藏铁路的终点拉萨,沿拉萨河南下,经
... 阅读全帖
h*****9
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“杀光、抢光、烧光”的侵华日军所到之处,很多地方断绝人烟,成了名副其实的无人
区。其中规模比
较大的有在长城沿线制造的千里无人区和在华北地区进行大扫荡后出现的无人区。
“七·七”事变前后,日军为切断中国共产党领导的抗日武装、国民党爱国将领的
抗日队伍与人民
群众的联系,在所谓满洲国“国境线”开始制造“无住禁作地带”。几年之内,东起山
海关以西的九门
口,西至赤城县的老丈坝,1.7万个村庄被日寇焚毁,大片森林被纵火烧尽,长城内外
变成了一片焦
土……
从1940年开始,日军在华北地区实施“三光”作战计划。据不完全统计,各根据地
共被杀害318万
人,被抓走276万人,1952万间房屋被烧毁,损失粮食1149亿斤、耕畜631万头、猪羊
4800万只、
农具家具2.2270亿件、被服2.2963亿件。
史料记载
1940年10月2日至11月30日间,日军在扫荡太行、太岳根据地时,曾下达过这样的
命令:"这次
作战的目的,与过去完全相异,乃是在于求得完全歼灭八路军及八路军根据地,凡是敌
人地域内的人
不问男女老幼,应全部杀死。所有房屋,应一律烧毁,所有粮秣,其不能搬运的,亦一
律烧毁,锅碗
要... 阅读全帖
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新华网卢萨卡1月19日电(记者穆东 报道员孟菁)中国商务部副部长钟山19
日晚在赞比亚首都卢萨卡代表中国政府与赞比亚、坦桑尼亚政府代表签署议定书,免除
援建坦赞铁路50%的债务。
钟山在签署仪式上表示,中国政府决定免除坦赞两国关于该铁路部分债务是源于中
非间的传统友谊,中国人民希望力所能及地支持非洲人民的发展。
他同时指出,目前坦赞铁路在经营中存在很多困难,中国政府希望通过免除两国部
分债务使该铁路轻装上阵,促进地区经济发展,造福两国人民。
赞比亚财政和国家计划部长西通贝科·穆索科图瓦内和坦桑尼亚财政部副部长佩雷
拉·西立马分别代表各自亚政府签署议定书。
穆索科图瓦内在签署仪式上对中国政府此举表示由衷的感谢,并表示该国政府将与
中、坦两国政府合作确保该铁路更有效的运营,以实现坦赞两国人民在铁路建成之初的
梦想。
坦赞铁路东起坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆西至赞比亚中部的卡皮里姆波希,全
长1860.5公里,由中国政府提供无息贷款援建,1970年10月开工,先后派
遣工程技术人员5万人次,于1975年6月全线铺通并投入试运行,1976年7月
正式移交坦、赞两国政府,是中国最大援外成套项目之... 阅读全帖
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中新社宜昌1月25日电 (记者 上官纯青)记者25日从长江航务局获悉,初步预测,今年
春运期间,宜万铁路将分担水路运输七成运量。三峡库区水路航线进出川渝旅客估计在
12万人次左右,与最高峰2009年的53人次相比,实际完成量将下降77.3%。
湖北宜昌东站负责人贾海涛介绍,今年春运开始以来,该站日均发送旅客达到了9000人
次,其中进川的旅客占60%左右。
千百年来,进出川江主要靠水路。每年春运,进出川渝农民工达50万余人次。而上月刚
开通的宜万铁路,在出行时间上比水路快了近三倍。今年春运开始一周来,运输格局已
发生变化,外出务工者人潮人涌、肩挑背扛乘船进出川渝的现象大为减少。
据宜昌太平溪港负责人赵明寿介绍,今年春运以来,港口日均进出旅客为4000人次左右
,其中返川农民工占60%,与往年相比,保守估计减少了50%以上,目前还有少量前往库
区巴东、巫山、奉节的短线客源,前往重庆万州及以上的长线客源几乎没有了。
记者25日从相关部门了解到,为缓解长期以来进出川渝地区春运客流紧张局面,今年春
运,宜万铁路开行了5对临客,分别是上海至成都L216/7、 L218/5次,深圳西至达州
L73... 阅读全帖
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中国的对外扩张史
炎黄吞并蚩尤与战国七雄拓边
位于黄河中游的黄帝和炎帝合力吞并位于黄河下游的蚩尤的战争——涿鹿之战
涿鹿之战,指的是距今约4600余年前,黄帝部族联合炎帝部族,与东夷集团中的蚩尤部族
在今河北省涿县一带所进行的一场大战。“战争”的目的,是双方为了争夺适于牧放和
浅耕
的中原地带。它也是中国历史上见于记载的最早的“战争”,对于古代华夏族由野蛮时
代向
文明时代的转变产生过重大的影响。
相传为中国远古时代,黄帝、炎帝两族联合同蚩尤九黎族进行的一次大规模战争。约
四五千年前中国母系氏族社会时期,传说兴起于今关中平原、山西西南部的黄帝族与炎帝
族经过融合,沿着黄河南北岸向今华北大平原西部地带发展。而兴起于今冀、鲁、豫交界
地区的蚩尤九黎族,则由东向西发展。两大部落为争夺适于牧猎和浅耕的地带,在涿鹿之
野(即浊陆,今太行山与泰山之间古河、济浊流充斥的广阔原野)展开长期争夺战。蚩尤
族勇猛剽悍,擅长角抵,联合巨人夸父部族与三苗部族,先驱逐炎帝,后又乘势北进涿鹿
(在今河北境),攻击黄帝族。传说蚩尤率领所属72氏族(或说81氏族)利用浓雾天气围
困黄帝族。黄帝族率领以熊、罴、狼、豹、... 阅读全帖
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前言:中国历史上从来就是个勇于进取,不断扩张的民族,而绝非今天一大帮文艺腔的
中宣部官员们所说的“和合文化”。说中国人热爱和平,其实是一种悲哀。事实是,不
是中国人热爱和平,而是自从宋朝以后,由于屡屡被北方民族征服,作为中华主体的汉
族,被迫淡化了尚武精神,奴性越来越强;而执政的中华民族的少数民族蒙古族和满族
,则由于人数太少,和朝代后期被汉族同化,居然也逐渐忘记了尚武精神。
最后就是本来擅长扮猪吃老虎的中华民族,忘记了自己其实是龙的后代,真把自己当成猪了。要不是日本全面侵华,只怕中华民族的尚武精神就彻底死掉了。毛泽东稍稍的让中国人的尚武精神苏醒了一点,但是要苏醒到勇于对外扩张的程度,还需要我们这一代人的艰苦努力。
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中国的对外扩张史
炎黄吞并蚩尤与战国七雄拓边
位于黄河中游的黄帝和炎帝合力吞并位于黄河下游的蚩尤的战争——涿鹿之战
涿鹿之战,指的是距今约4600余年前,黄帝部族联合炎帝部族,与东夷集团中的蚩尤部
族在今河北省涿县一带所进行的一场大战。“战争”的... 阅读全帖
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观察:当今主流文明与中国
王中宇
一、中国:矛盾的形象分歧的路... 1
愤激的林良多... 1
“东亚病夫”还是“超级大国”?... 2
«河殇»:“先进”?“落后”?... 5
市场经济?... 6
二、过程:主流文明的本质... 8
“资本积累”过程... 8
普列汉诺夫和陈独秀遇到的悖论... 10
“无产阶级化”过程... 12
英国:从“羊吃人”到“剥削全世界的民族”. 12
俄罗斯:从“解放”到“勃列日涅夫主义”. 13
中国:2.3亿农民工... 14
“资本积累”与“无产阶级化”:两个过程的耦合... 17
三、演化、尽头、突变... 18
扩张与转移... 18
“中国世纪”?... 21
“美国世纪”现状观察... 21
资本积累过程的视角... 21
无产阶级化过程的视角... 24
前途:英国道路还是俄国道路?... 26
“让思想冲破牢笼”. 28
一、中国:矛盾的形象分歧的路
愤激的林良多
今天的中国站在一个引人注目的位置上,国际上“中国威胁论”和“中国崩溃论”交替
出现;国内自豪者与忧虑者并存。美国纽约州立大学水牛城分校退休华裔物... 阅读全帖
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来自主题: Military版 - 茉莉花革命是米油在北非的大棋
编者按:石油生产国利比亚危机冲击全球金融市场,投资者纷纷抛售股票和商品,追捧
石油和黄金避险,金价重回1400美元/盎司,石油价格重回100美元之上。3万多中国工
人从利比亚大撤退,中国公司数百亿美元海外业务面临损失,中铁建海外业务继沙特41
亿Mitbbs.com
《华夏时报》报道,高铁项目巨亏之后,不得不因政治风险因素再次陷入利比亚铁路项
目巨额亏损的泥潭。Mitbbs.com
中国铁建董事会秘书局一位人士表示,公司正在统计调查利比亚项目的损失情况,如果
有重大事项会进行公告,但如果只是鸡毛蒜皮的小事就没有必要公告。Mitbbs.com
中国公司海外业务再遭重创Mitbbs.com
中国铁建、中国建筑等一大批中国公司在利比亚有数百亿美元的海外工程项目,3万多
中国工人奋战在利比亚的铁路和市政工程等项目;如今,不得不放弃利比亚的项目撤回
全部人员,大型设备被抢,工程陷入瘫痪,中国公司迅猛扩张的海外业务面临巨大损失
。Mitbbs.com
中国建筑全资子公司中建八局是利比亚班加西岗得富和哈德拉新城两万套地产项目的总
包商,一共十家公司分包,中建八局属下二公司、四公司、青岛公司、天津公司... 阅读全帖
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民网呼和浩特2月28日电 (记者 刘泽)2月28日,张家口至呼和浩特客运专线、呼和
浩特至准格尔至鄂尔多斯铁路建设动员大会暨呼和浩特东站开通运营仪式在新建的呼和
浩特东站站前广场隆重举行。
内蒙古自治区党委书记胡春华,自治区党委副书记、自治区主席巴特尔,铁道部副部长
卢春房,自治区党委常委、自治区副主席潘逸阳,自治区党委常委、呼和浩特市委书记
韩志然,自治区党委常委、秘书长符太增,自治区人大常委会副主任柳秀,自治区政协
副主席杨成旺等领导出席仪式并为呼和浩特东站开通运营剪彩。
呼和浩特东站位于呼和浩特市区东侧,距既有的呼和浩特站8.7公里,2006年12月 14日
开工建设,建筑总面积98300平方米,主体为钢结构,建筑高45.5米,客流采用“上进
下出”与“平进下出”的流线,最高旅客聚集人数为6000 人。开工建设的张家口至呼
和浩特客运专线和呼包鄂快速通道将引入呼和浩特东站,呼和浩特东站的建设将有效缓
解既有呼和浩特站的运输能力,同时与城市布局相适应,有利于从根本上解决既有呼和
浩特站交叉干扰等问题,对于提升铁路客运服务质量和水平具有重要意义。
据了解,张家口至呼和浩特客运专线位... 阅读全帖
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国家发改委批复宝鸡至兰州客运专线 计划今年开工
发布时间:2011年03月05日 10:15 来源:兰州晚报
甘肃新闻网兰州3月5日电 据兰州晚报报道:国家发改委近日批复了宝鸡至兰州客
运专线项目可行性研究报告。该项目计划于今年上半年开工建设。
宝鸡至兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分,相邻的徐
兰客运专线西宝段、兰新第二双线已相继开工建设,建设宝兰客运专线可与之形成连接
东西、贯通全线的快速铁路通道。
线路自西宝客运专线陕西省宝鸡南站引出,途经我省天水、定西和兰州市,正线全
长400公里,全线按国铁I级、双线电气化设计,速度目标值350公里/小时。(晚报记者
方言)
相关报道
4年后 兰州到宝鸡只需1.5小时
西部商报讯 昨日,从甘肃省发改委传来喜讯:国家发改委正式批复宝鸡至兰州客
运专线项目可行性研究报告。该项目计划上半年开工建设,工期4年零6个月。项目建成
后,兰州至宝鸡400公里的距离,铁路运行时间将从6小时缩短为1.5小时,从兰州到西
安的耗时也只需2小时。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分,
也是连... 阅读全帖
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来自主题: Military版 - 地理位置与民族特点
中国的对外扩张史——复苏传统的尚武精神
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 13 23:47:02 2011, 美东)
前言:中国历史上从来就是个勇于进取,不断扩张的民族,而绝非今天一大帮文艺腔的
中宣部官员们所说的“和合文化”。说中国人热爱和平,其实是一种悲哀。事实是,不
是中国人热爱和平,而是自从宋朝以后,由于屡屡被北方民族征服,作为中华主体的汉
族,被迫淡化了尚武精神,奴性越来越强;而执政的中华民族的少数民族蒙古族和满族
,则由于人数太少,和朝代后期被汉族同化,居然也逐渐忘记了尚武精神。
最后就是本来擅长扮猪吃老虎的中华民族,忘记了自己其实是龙的后代,真把自
己当成猪了。要不是日本全面侵华,只怕中华民族的尚武精神就彻底死掉了。毛泽东稍
稍的让中国人的尚武精神苏醒了一点,但是要苏醒到勇于对外扩张的程度,还需要我们
这一代人的艰苦努力。
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炎黄吞并蚩尤与战国七雄拓边
位于黄河中游的黄帝和炎帝合力吞并位于黄河下游的蚩尤的战争——涿... 阅读全帖
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