y***k
发帖数: 9459 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yesok (ok博士), 信区: Automobile
标 题: IIHS撞了新5系，成绩简直是飞跃
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 21 21:43:00 2017, 美东)
side impact measurement, 25% impact都是顶级水平，roof strength也属于主流豪车
水平。
BMW搞了那么多年，终于在结构强度上能跟奔驰比肩了。奥迪被甩出去一条街了。 |
i****x
发帖数: 17565 | 2 今天gti侧停在一个公园土坡上 注意到车身咯吱咯吱形变声 以前车都没注意到过（敞
篷除外） 我记得golf刚性算挺硬的 可能以前没有机会斜开过这么凸凹不平的土坡 也
可能以前车悬挂软没有把那么大扭矩传到车身 |
y***k
发帖数: 9459 | 3 会不会是joint ball leaking或excessive wear的噪音？ 我觉得这个不像是刚性问题
，你的又是新车。joint ball的损耗会很偶然，哪次路走不好有点冲击可能就出问题。
【在 i****x 的大作中提到】
: 今天gti侧停在一个公园土坡上 注意到车身咯吱咯吱形变声 以前车都没注意到过（敞
: 篷除外） 我记得golf刚性算挺硬的 可能以前没有机会斜开过这么凸凹不平的土坡 也
: 可能以前车悬挂软没有把那么大扭矩传到车身
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i****x
发帖数: 17565 | 4 不是，很明显前后门框有咯吱咯吱的声音。
【在 y***k 的大作中提到】
: 会不会是joint ball leaking或excessive wear的噪音？ 我觉得这个不像是刚性问题
: ，你的又是新车。joint ball的损耗会很偶然，哪次路走不好有点冲击可能就出问题。
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 17 E-Class还没测吧，哪有数据？至于A6，那是马上要换代的车了……
【在 y***k 的大作中提到】
: 会不会是joint ball leaking或excessive wear的噪音？ 我觉得这个不像是刚性问题
: ，你的又是新车。joint ball的损耗会很偶然，哪次路走不好有点冲击可能就出问题。
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y***k
发帖数: 9459 | 6 我觉得17E应该不会比上代E有进步，甚至可能会退步。上代C实际上在moderate
intrusion里比这代C有更佳的表现，E应该也是类似的吧。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 17 E-Class还没测吧，哪有数据？至于A6，那是马上要换代的车了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 新C进步其实很大，白车身铝占一半重量能和几乎全钢的上代打平不容易
新E承力结构铝占得没那么多，所以进步可期
【在 y***k 的大作中提到】
: 我觉得17E应该不会比上代E有进步，甚至可能会退步。上代C实际上在moderate
: intrusion里比这代C有更佳的表现，E应该也是类似的吧。
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i****x
发帖数: 17565 | 8 我最近又多次注意到gti的车体扭转刚性不高，甚至在挺小的坡上斜着过，如果速度很
慢，都会听到四个门框咯吱咯吱的细声。我还以为这么小的车框架扭转刚性应该很高呢
。有没有数据？
另一个refinement小细节：gti的怠速简直是像电动车一样。。稳稳700rpm，没有任何
声音，也没有任何振动，我仔细摸方向盘，档杆，还是车体，都感觉不到任何振动传出
，这个就算q7，以前的lexus es，也绝对做不到。当然手动空挡离合分开跟自动车的永
远接合没法比，但我仍然觉得有些惊讶，毕竟四缸发动机并无二阶平衡性。我猜是不是
ea888有平衡轴，另外引擎脚专门针对怠速振动频率优化过。
【在 y***k 的大作中提到】
: 会不会是joint ball leaking或excessive wear的噪音？ 我觉得这个不像是刚性问题
: ，你的又是新车。joint ball的损耗会很偶然，哪次路走不好有点冲击可能就出问题。
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D*****I
发帖数: 8268 | 9 就我开过的，最近的lexus es和bmw 328都挺安静的，当然没有专门摸档杆
因为两个都是push start,有时候启动之后不立即开都忘记已经启动了
【在 i****x 的大作中提到】
: 我最近又多次注意到gti的车体扭转刚性不高，甚至在挺小的坡上斜着过，如果速度很
: 慢，都会听到四个门框咯吱咯吱的细声。我还以为这么小的车框架扭转刚性应该很高呢
: 。有没有数据？
: 另一个refinement小细节：gti的怠速简直是像电动车一样。。稳稳700rpm，没有任何
: 声音，也没有任何振动，我仔细摸方向盘，档杆，还是车体，都感觉不到任何振动传出
: ，这个就算q7，以前的lexus es，也绝对做不到。当然手动空挡离合分开跟自动车的永
: 远接合没法比，但我仍然觉得有些惊讶，毕竟四缸发动机并无二阶平衡性。我猜是不是
: ea888有平衡轴，另外引擎脚专门针对怠速振动频率优化过。
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i****x
发帖数: 17565 | 10 我主要说的是感觉不到任何振动比较震惊 注意到以后专门去试q7怠速 结果方向盘很明
显有振动
【在 D*****I 的大作中提到】
: 就我开过的，最近的lexus es和bmw 328都挺安静的，当然没有专门摸档杆
: 因为两个都是push start,有时候启动之后不立即开都忘记已经启动了
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D*****I
发帖数: 8268 | 11 q7换成电子转向了么？
【在 i****x 的大作中提到】
: 我主要说的是感觉不到任何振动比较震惊 注意到以后专门去试q7怠速 结果方向盘很明
: 显有振动
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i****x
发帖数: 17565 | 12 是电子的
http://www.leftlanenews.com/audi-recalls-q7-to-prevent-power-steering-failure-92894.html
今天仔细留意 发现停车场里地不平处车身到处咯吱咯吱 比以前严重很多 难道不到3k
迈就操烂了？还是因为车门封条脏了？有土在接触面上会增加这种摩擦噪音。
【在 D*****I 的大作中提到】
: q7换成电子转向了么？
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f******t
发帖数: 7283 | 13 我的750i也是这个样子，并且我相信各种咯吱声只会比你的GTI严重。
当初买之前，怎会想到竟然连flagship sedan都这种水平，让人发指。
相反很多便宜很多的车子，不管怎么用使劲操，几千mile下来车身都是十分坚固的感觉
。我怀疑车厂毕竟是要赚钱的，所以在机械上面料下多了，在车身结构上就把要求降低
一些，尤其是那些不走量的车型。只不过我没想到BMW连旗舰都不放过。
3k
【在 i****x 的大作中提到】
: 是电子的
: http://www.leftlanenews.com/audi-recalls-q7-to-prevent-power-steering-failure-92894.html
: 今天仔细留意 发现停车场里地不平处车身到处咯吱咯吱 比以前严重很多 难道不到3k
: 迈就操烂了？还是因为车门封条脏了？有土在接触面上会增加这种摩擦噪音。
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l*****6
发帖数: 7881 | 14 BMW F01 7-Series (2009 – ) 37,500 Nm
【在 f******t 的大作中提到】
: 我的750i也是这个样子，并且我相信各种咯吱声只会比你的GTI严重。
: 当初买之前，怎会想到竟然连flagship sedan都这种水平，让人发指。
: 相反很多便宜很多的车子，不管怎么用使劲操，几千mile下来车身都是十分坚固的感觉
: 。我怀疑车厂毕竟是要赚钱的，所以在机械上面料下多了，在车身结构上就把要求降低
: 一些，尤其是那些不走量的车型。只不过我没想到BMW连旗舰都不放过。
:
: 3k
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l*****6
发帖数: 7881 | 15 MK5的GTI torsional rigidity 有25000 Nm. 这代的据说比MK6的提高了10%，假设MK6
的比MK5也提高了10%， 那么MK7的应该有接近30000 Nm, 不差了。
另外你的Q7的Torsional rigidity 应该是接近40000 Nm. 上一代的Q7有37000 Nm. 很
好了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我最近又多次注意到gti的车体扭转刚性不高，甚至在挺小的坡上斜着过，如果速度很
: 慢，都会听到四个门框咯吱咯吱的细声。我还以为这么小的车框架扭转刚性应该很高呢
: 。有没有数据？
: 另一个refinement小细节：gti的怠速简直是像电动车一样。。稳稳700rpm，没有任何
: 声音，也没有任何振动，我仔细摸方向盘，档杆，还是车体，都感觉不到任何振动传出
: ，这个就算q7，以前的lexus es，也绝对做不到。当然手动空挡离合分开跟自动车的永
: 远接合没法比，但我仍然觉得有些惊讶，毕竟四缸发动机并无二阶平衡性。我猜是不是
: ea888有平衡轴，另外引擎脚专门针对怠速振动频率优化过。
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e******g
发帖数: 5344 | 16 v6天生不平顺，我的s5怠速的时候一直轻微抖。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我主要说的是感觉不到任何振动比较震惊 注意到以后专门去试q7怠速 结果方向盘很明
: 显有振动
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m******5
发帖数: 896 | 17 适度的变形可以理解吧？刚性太强舒适性也是个问题。
【在 i****x 的大作中提到】
: 今天gti侧停在一个公园土坡上 注意到车身咯吱咯吱形变声 以前车都没注意到过（敞
: 篷除外） 我记得golf刚性算挺硬的 可能以前没有机会斜开过这么凸凹不平的土坡 也
: 可能以前车悬挂软没有把那么大扭矩传到车身
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A******s
发帖数: 37 | 18
奥迪的3.0 Supercharged 是90度夹角长行程V6，抖是必然的，但这不影响此发动机的
优秀。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我主要说的是感觉不到任何振动比较震惊 注意到以后专门去试q7怠速 结果方向盘很明
: 显有振动
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 我感觉大多数90度V6其实比60度V6平顺，因为多数都有平衡轴矫正，60度V6基本上没有
带平衡轴的……
【在 A******s 的大作中提到】
:
: 奥迪的3.0 Supercharged 是90度夹角长行程V6，抖是必然的，但这不影响此发动机的
: 优秀。
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V***b
发帖数: 3419 | 20 没有啊，rock solid
我同事也有个mk7，same
no 咯吱咯吱
【在 i****x 的大作中提到】
: 今天gti侧停在一个公园土坡上 注意到车身咯吱咯吱形变声 以前车都没注意到过（敞
: 篷除外） 我记得golf刚性算挺硬的 可能以前没有机会斜开过这么凸凹不平的土坡 也
: 可能以前车悬挂软没有把那么大扭矩传到车身
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V***b
发帖数: 3419 | 21 这方面口碑最不好的mini也是5万迈以后才各种咯吱，rattling sound |
