y********4
发帖数: 1116 | 1 http://www.superstreetonline.com/features/1609-instant-cult-classic-17-vw-golf-sportwagen-4motion-manual/
22000出门，改造到stage II，如果能便宜淘一个人家升级剩下的二手GTI的turbo，基
本上能有300+ hp加上310 lb ft的扭矩，改改轮胎，改改悬挂，自己动手能力强的，总
预算26000能搞到，基本上就就是GTI的价格，接近golf R的性能的 sportwagen R。0-
60大概能有4.x s。不下赛道的，别的就不用动了。
懒得折腾的，刷一个stage I，换一个进气，也有250+马力了，6秒左右的加速问题不大
，也赶上GTI了，还有四驱。
有娃居家男必备啊，低调的速度型wagen，空间大，关键时刻又能扮猪吃老虎。 |
e***i
发帖数: 3894 | 2 费这么大力气，不如去淘一辆GR的STi Wagon，只要不搞蓝色红色，看着也是一样低调
。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 3 直接wrx就比第二个快多了
当然后面空间差点
【在 e***i 的大作中提到】
: 费这么大力气，不如去淘一辆GR的STi Wagon，只要不搞蓝色红色，看着也是一样低调
: 。
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y********4
发帖数: 1116 | 4 你们说得都是从性能角度，空间和油耗都没法和sportwagen 4motion比。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 5 等你达到那个马力也没啥油耗优势了
【在 y********4 的大作中提到】
: 你们说得都是从性能角度，空间和油耗都没法和sportwagen 4motion比。
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h*******t
发帖数: 156 | 6 LZ这观点不咋靠谱，槽点挺多，随便列一个吧：
VW的涡轮发动机是比较有潜力刷ECU，但是不是值得改造这个太因人而异了。改车牵一
发动全身，并不是简单刷ECU换避震就能行的。成本控制，全车匹配不是那么容易的，
VW工程师咋可能做不到一个更激进的ECU。带娃车还要考虑全寿命周期的费用，油耗，
可靠性，NVH。
另外这里也不存在故意tune down发动机，从而避免跟audi或者其他VW高性能车冲突。
Marketing来讲，一定是卖出更多的低端车比卖出少量的高端车赚钱，既然这么容易就
能把低端车“改装”的媲美一大堆车型从而大卖，VW没有不干的道理。 |
e******g
发帖数: 5344 | |
A******s
发帖数: 37 | 8 我听说大部分的dealer不会找麻烦。我以前有一辆GTI刚买就刷了ECU，没遇到过麻烦。
【在 e******g 的大作中提到】
: 一改直接TD1失去保修，这不是自己搞自己么。。
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e******g
发帖数: 5344 | 9 去年vag的系统升级了。任何warranty work都必须把车联网扫描，刷ecu一般死定了。。
【在 A******s 的大作中提到】
: 我听说大部分的dealer不会找麻烦。我以前有一辆GTI刚买就刷了ECU，没遇到过麻烦。
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p*****d
发帖数: 237 | 10 那就等出保了再刷
【在 e******g 的大作中提到】
: 一改直接TD1失去保修，这不是自己搞自己么。。
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