q******3
发帖数: 275 | 1 看他家大多数车型 马力比排量 好像都比其他车厂低一截？
他家的发动机有啥其他的独到之处吗 |
l******o
发帖数: 1550 | 2 人家都是涡轮增压的，它是自然吸气的
同样比自然吸气的，马自达的发动机这个比例都高
【在 q******3 的大作中提到】
: 看他家大多数车型 马力比排量 好像都比其他车厂低一截？
: 他家的发动机有啥其他的独到之处吗
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q******3
发帖数: 275 | 3 马自达之前一直坚持自然排气 现在貌似也出了2.5T了
之前看马自达的车 感觉发动机马力都太小了点
【在 l******o 的大作中提到】
: 人家都是涡轮增压的，它是自然吸气的
: 同样比自然吸气的，马自达的发动机这个比例都高
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i****x
发帖数: 17565 | 4 马自达现在的发动机都很牛 只不过不牛在马力而在油耗和压缩比
【在 q******3 的大作中提到】
: 看他家大多数车型 马力比排量 好像都比其他车厂低一截？
: 他家的发动机有啥其他的独到之处吗
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q******3
发帖数: 275 | 5 压缩比只是设计参数 假设如果油气比一样的情况下 压缩比高效率相应高 对吗？如果
油气比不同呢？
最终看的还是输出排量比吧
看了下配2.0发动机的马三 [email protected]/* */ [email protected]/* */
对比2.0的civic [email protected]/* */ [email protected]/* */
斯巴鲁的 [email protected]/* */ [email protected]/* */
感觉都差不了太多啊 油耗还涉及转动以及车重其他方面也不好直接比较
德系的是大多都走增压路线了
【在 i****x 的大作中提到】
: 马自达现在的发动机都很牛 只不过不牛在马力而在油耗和压缩比
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q******3
发帖数: 275 | 6 马自达的压缩比确实挺高 不知道怎么解决爆震的
【在 i****x 的大作中提到】
: 马自达现在的发动机都很牛 只不过不牛在马力而在油耗和压缩比
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i****x
发帖数: 17565 | 7 牛就牛在这，具体怎么做到的也没人知道
【在 q******3 的大作中提到】
: 马自达的压缩比确实挺高 不知道怎么解决爆震的
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D*****I
发帖数: 8268 | 8 峰值马力和扭矩都到的早，赢另外两个了啊
【在 q******3 的大作中提到】
: 压缩比只是设计参数 假设如果油气比一样的情况下 压缩比高效率相应高 对吗？如果
: 油气比不同呢？
: 最终看的还是输出排量比吧
: 看了下配2.0发动机的马三 [email protected]/* */ [email protected]/* */
: 对比2.0的civic [email protected]/* */ [email protected]/* */
: 斯巴鲁的 [email protected]/* */ [email protected]/* */
: 感觉都差不了太多啊 油耗还涉及转动以及车重其他方面也不好直接比较
: 德系的是大多都走增压路线了
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q******3
发帖数: 275 | 9 是要略好些
但感觉马自达之前是不是在钻牛角尖 跟涡轮增压比 这些数据都不算啥了吧
要不现在咋又开始搞2.5T了
【在 D*****I 的大作中提到】
: 峰值马力和扭矩都到的早，赢另外两个了啊
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l******o
发帖数: 1550 | 10 那是因为作为一个小车厂，没钱单搞一个6缸发动机给CX9用，给四缸机加个涡轮明显成
本低很多
另外那个2.5T完全是冲着低扭去的，马力并不出众。4K rpm以后扭矩就下降了
【在 q******3 的大作中提到】
: 马自达之前一直坚持自然排气 现在貌似也出了2.5T了
: 之前看马自达的车 感觉发动机马力都太小了点
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l******o
发帖数: 1550 | 11 长排气管，4-2-1的设计
【在 i****x 的大作中提到】
: 牛就牛在这，具体怎么做到的也没人知道
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q******3
发帖数: 275 | 12 对这个不是很理解
爆震不是在缸内吗 排气管长度怎么会影响呢
爆震一般是在哪个冲程发生？
【在 l******o 的大作中提到】
: 长排气管，4-2-1的设计
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q******3
发帖数: 275 | 13 研发一个发动机的成本大概得多少啊
【在 l******o 的大作中提到】
: 那是因为作为一个小车厂，没钱单搞一个6缸发动机给CX9用，给四缸机加个涡轮明显成
: 本低很多
: 另外那个2.5T完全是冲着低扭去的，马力并不出众。4K rpm以后扭矩就下降了
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q******3
发帖数: 275 | 14 网上搜了下 爆震一般在点火的那个冲程 在点火之后发生 危害较大 跟我理解差不多
但还是不能理解排气管长度对之有什么影响
【在 q******3 的大作中提到】
: 对这个不是很理解
: 爆震不是在缸内吗 排气管长度怎么会影响呢
: 爆震一般是在哪个冲程发生？
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l******o
发帖数: 1550 | 15 排气顺畅，阻力小，一个气缸的排气不会窜到另一个气缸，特别现在排气进气时段都有
重叠
降低点火时候缸内温度，这样不容易爆震，这是我的理解
【在 q******3 的大作中提到】
: 网上搜了下 爆震一般在点火的那个冲程 在点火之后发生 危害较大 跟我理解差不多
: 但还是不能理解排气管长度对之有什么影响
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q******3
发帖数: 275 | 16 有一定道理啊 多谢啊
【在 l******o 的大作中提到】
: 排气顺畅，阻力小，一个气缸的排气不会窜到另一个气缸，特别现在排气进气时段都有
: 重叠
: 降低点火时候缸内温度，这样不容易爆震，这是我的理解
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j******4
发帖数: 6090 | 17 马自达Rx-7搭载的是转子引擎吧，我觉得挺牛的 |
n****e
发帖数: 6292 | 18 早年不就有2.3T发动机吗？RX7的转子也是增压的
【在 q******3 的大作中提到】
: 马自达之前一直坚持自然排气 现在貌似也出了2.5T了
: 之前看马自达的车 感觉发动机马力都太小了点
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q******3
发帖数: 275 | 19 转子发动机牛在哪里呢
【在 j******4 的大作中提到】
: 马自达Rx-7搭载的是转子引擎吧，我觉得挺牛的
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q******3
发帖数: 275 | 20 以前的车型没关注过 只看了目前市面上的 查了下以前确实是有 但转子配增压好像效
果也一般？
【在 n****e 的大作中提到】
: 早年不就有2.3T发动机吗？RX7的转子也是增压的
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i****x
发帖数: 17565 | 21 牛在世界上就剩它一家在玩这个了
【在 q******3 的大作中提到】
: 转子发动机牛在哪里呢
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t********i
发帖数: 7856 | 22 直喷也算一个吧。
【在 l******o 的大作中提到】
: 长排气管，4-2-1的设计
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r**********c
发帖数: 24 | 23 也更容易上高转呀，因为不需要像活塞那样的往返运动，惯性成为很大的障碍。
S2K 为了把转速提上去，不是把活塞和连杆换上钛合金了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 牛在世界上就剩它一家在玩这个了
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