o*****n
发帖数: 86 | 1 小二直接问要不要来5.0的，我说先来个小点的，但要自动档，于是给了个V6 base
内饰在莱车里不错，反正比两田的同价位好。一般驾驶悬挂感觉还行，不是硬地难受。
高速风噪路噪明显，不算舒适
动力系统不太喜欢，降挡顿挫明显，降一挡速度还行，但连续降档也有明显延迟。发动
机高转有力，但声音难听。中间段感觉不给力。驾驶感觉就是不线性，加速浅踩油门没
啥感觉，深踩跳到5000转动力突然跑出来，但换挡强顿挫加速度慢。看来肌肉车要买V8
是有原因的。没试ecoboost,不知道会不会好很多
操控感觉一般。优点是弯中给油有后驱push的感觉，但不如sport car那么纯粹和强烈
。缺点是感觉仍然有些笨重，steering不是那么准确及时，body roll也有些影响信心
小二说销得很好，大部人都买V8. 说还想试其他trim随便说。当时因为没有计划买，就
没好意思再试。现在想来有点后悔，因为对这个V6动力操控都不太满意，很想知道
ecoboost能不能改善动力，performance package 能不能改善操控。个人感觉这个价位
可能GTI DSG Base更好，动力更好，非极限操控感觉更灵活。可能上赛道push mustang
会更好，毕竟弯中给油后驱的优势还在。现在觉得低价位后驱并非万能 |
a*******7
发帖数: 772 | 2 多谢宝贵经验，可以直接跳过V6和Ecoboost了。
新mustang内饰比本田的还要好？我觉得本田的就不错了。 |
d******e
发帖数: 7844 | 3 这车就不适合自动。
V8
mustang
【在 o*****n 的大作中提到】
: 小二直接问要不要来5.0的，我说先来个小点的，但要自动档，于是给了个V6 base
: 内饰在莱车里不错，反正比两田的同价位好。一般驾驶悬挂感觉还行，不是硬地难受。
: 高速风噪路噪明显，不算舒适
: 动力系统不太喜欢，降挡顿挫明显，降一挡速度还行，但连续降档也有明显延迟。发动
: 机高转有力，但声音难听。中间段感觉不给力。驾驶感觉就是不线性，加速浅踩油门没
: 啥感觉，深踩跳到5000转动力突然跑出来，但换挡强顿挫加速度慢。看来肌肉车要买V8
: 是有原因的。没试ecoboost,不知道会不会好很多
: 操控感觉一般。优点是弯中给油有后驱push的感觉，但不如sport car那么纯粹和强烈
: 。缺点是感觉仍然有些笨重，steering不是那么准确及时，body roll也有些影响信心
: 小二说销得很好，大部人都买V8. 说还想试其他trim随便说。当时因为没有计划买，就
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o*****n
发帖数: 86 | 4 买手动可能动力系不再是问题。但家里己有一手动，不能再看手动的了 |
o*****n
发帖数: 86 | 5 本田全系我觉得内饰都比同级差。accord算最好的。mustang可能和accord差不多 |
o****7
发帖数: 674 | 6 同价位的， Mustang和Accord确实差不多。比GTI和WRX好很多了。
【在 o*****n 的大作中提到】
: 本田全系我觉得内饰都比同级差。accord算最好的。mustang可能和accord差不多
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o****7
发帖数: 674 | 7 这个价格，作为菜车，应该挺好了吧。还有个拉风的外形，又比较reliable。
V8
【在 o*****n 的大作中提到】
: 小二直接问要不要来5.0的，我说先来个小点的，但要自动档，于是给了个V6 base
: 内饰在莱车里不错，反正比两田的同价位好。一般驾驶悬挂感觉还行，不是硬地难受。
: 高速风噪路噪明显，不算舒适
: 动力系统不太喜欢，降挡顿挫明显，降一挡速度还行，但连续降档也有明显延迟。发动
: 机高转有力，但声音难听。中间段感觉不给力。驾驶感觉就是不线性，加速浅踩油门没
: 啥感觉，深踩跳到5000转动力突然跑出来，但换挡强顿挫加速度慢。看来肌肉车要买V8
: 是有原因的。没试ecoboost,不知道会不会好很多
: 操控感觉一般。优点是弯中给油有后驱push的感觉，但不如sport car那么纯粹和强烈
: 。缺点是感觉仍然有些笨重，steering不是那么准确及时，body roll也有些影响信心
: 小二说销得很好，大部人都买V8. 说还想试其他trim随便说。当时因为没有计划买，就
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d******e
发帖数: 7844 | 8 你家另一辆手动的是啥啊？
也是sports car?
OMG，你家这是要置办两辆sports car？
【在 o*****n 的大作中提到】
: 买手动可能动力系不再是问题。但家里己有一手动，不能再看手动的了
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o*****n
发帖数: 86 | 9 是miata. 手动上下班堵车难车。想买个自动档的sport car来替换。看了一圈又还有点
舍不得卖miata了，缺点明显，但操控乐趣很不错 |
K******c
发帖数: 619 | 10 缺点除了小，还有什么？
【在 o*****n 的大作中提到】
: 是miata. 手动上下班堵车难车。想买个自动档的sport car来替换。看了一圈又还有点
: 舍不得卖miata了，缺点明显，但操控乐趣很不错
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d******e
发帖数: 7844 | 11 underpower
【在 K******c 的大作中提到】
: 缺点除了小，还有什么？
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K******c
发帖数: 619 | 12 新出的应该还好吧
【在 d******e 的大作中提到】
: underpower
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s***i
发帖数: 10182 | 13 其实就算旧款的，也还好，车轻，加速可以了
这种小车高速又不会猛飚，真要超车直接降档拉转速呗，比大马力的好玩多了
【在 K******c 的大作中提到】
: 新出的应该还好吧
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e******g
发帖数: 5344 | 14 我也觉得，美国这限速大马力不怎么用得上，而且一般车的极限比驾驶员的极限高多了
，除非技术特别高的，马力太大只会坏事
【在 s***i 的大作中提到】
: 其实就算旧款的，也还好，车轻，加速可以了
: 这种小车高速又不会猛飚，真要超车直接降档拉转速呗，比大马力的好玩多了
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o*****n
发帖数: 86 | 15 对，一是underpower, 但其实中段还不错（比brz中段给力），就是地坂油高转刺激感
不强( 只在二档5000到7000转有一定感觉)。所以自动档也就不要想了，用上更弱。二
是风路噪真是超大。发动机高转声音倒还不难听 |
a********2
发帖数: 2561 | 16 mustang对这台V6确实不线性，起码要踩到3000转往上才有力。2015款为了推ecoboost
还detune了，更是难受。performance pkg还是对改善操控有帮助的。但是2015款v6能
选配performance pkg吗？得上ecoboost才行吧。 |
p********e
发帖数: 6030 | 17 ecoboost和Camaro v6比哪个好？
ecoboost
【在 a********2 的大作中提到】
: mustang对这台V6确实不线性，起码要踩到3000转往上才有力。2015款为了推ecoboost
: 还detune了，更是难受。performance pkg还是对改善操控有帮助的。但是2015款v6能
: 选配performance pkg吗？得上ecoboost才行吧。
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z********4
发帖数: 1668 | |
p********e
发帖数: 6030 | 19 新野马不就是改悬挂加强了操控吗？
【在 z********4 的大作中提到】
: 看评测，这代野马在操控方面被大黄蜂完爆。
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a********2
发帖数: 2561 | 20 没开过，不晓得呀。
这俩车各有各的粉丝，感觉应该差不多。
不过新一代camaro 马力增加还减了车重，纯performance而言，应该是camaro强一线吧。
【在 p********e 的大作中提到】
: ecoboost和Camaro v6比哪个好？
:
: ecoboost
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d******e
发帖数: 7844 | 21 https://www.youtube.com/watch?v=rTJPDurLEKw
MT的H2H认为老Camaro比新Mustang好。
所以我觉得新Camaro会比新Mustang好不是一星半点。
吧。
【在 a********2 的大作中提到】
: 没开过，不晓得呀。
: 这俩车各有各的粉丝，感觉应该差不多。
: 不过新一代camaro 马力增加还减了车重，纯performance而言，应该是camaro强一线吧。
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p********e
发帖数: 6030 | 22 那就没意思了，野马外形完爆。
吧。
【在 a********2 的大作中提到】
: 没开过，不晓得呀。
: 这俩车各有各的粉丝，感觉应该差不多。
: 不过新一代camaro 马力增加还减了车重，纯performance而言，应该是camaro强一线吧。
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