b******7
发帖数: 8200 | |
c*********r
发帖数: 19468 | |
e***i
发帖数: 3894 | 3 这个价钱，忍不住不想M3。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 6万太贵了……
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m********2
发帖数: 3732 | 4 6W刀才345马力，配的还是6at，买这个车的图啥啊？ |
m********2
发帖数: 3732 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 6 那个是one-off的，给某富豪定做的天价车……
【在 m********2 的大作中提到】
: 不是还有一个508马力的吗？ 和这个什么区别？
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m********2
发帖数: 3732 | 7 我想起来了。是C/D做的视频，base price三W多，那部as tested 30w。
看来LFA还不是史上最坑啊。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那个是one-off的，给某富豪定做的天价车……
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a********2
发帖数: 2561 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 9 LFA不坑啊，人家是赔钱卖的，坑也是坑Toyota自己哦……
那个one-off的S60也是同样道理，搞不好以后人家还升值呢……
【在 m********2 的大作中提到】
: 我想起来了。是C/D做的视频，base price三W多，那部as tested 30w。
: 看来LFA还不是史上最坑啊。
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 真要坑是这种情况：30万卖掉后同样specs量产，卖6万……
【在 c*********r 的大作中提到】
: LFA不坑啊，人家是赔钱卖的，坑也是坑Toyota自己哦……
: 那个one-off的S60也是同样道理，搞不好以后人家还升值呢……
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N*X
发帖数: 872 | 11 我也是，觉得Volvo还不如就搞搞广告效应就好了。
【在 e***i 的大作中提到】
: 这个价钱，忍不住不想M3。
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e********y
发帖数: 350 | 12 对喜欢改volvo的人,这价格也算可以的. 这车基本算一个Stage3的改装车了吧,还有
ohlins的shocks 悬挂调教, polestar的引擎改装, 前后6 pot的brembo刹车. 可以随便
上个赛道吓吓人. 弱点主要在awd和gearbox都只是基于原厂的小改动, 和真正
performance车还是有距离的.但引擎刹车悬挂还是很亮的. |
c*********r
发帖数: 19468 | 13 爱信横置6AT，上什么赛道啊……
【在 e********y 的大作中提到】
: 对喜欢改volvo的人,这价格也算可以的. 这车基本算一个Stage3的改装车了吧,还有
: ohlins的shocks 悬挂调教, polestar的引擎改装, 前后6 pot的brembo刹车. 可以随便
: 上个赛道吓吓人. 弱点主要在awd和gearbox都只是基于原厂的小改动, 和真正
: performance车还是有距离的.但引擎刹车悬挂还是很亮的.
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e********y
发帖数: 350 | 14 哈哈, transmission烂问题并不大. shift logic改好一点别太恶心人就行. 我平时
开01年出的爱信横置5at (没sport button 没geartronic)上赛道手动的3,4切换,也能
开的很顺畅.
而且一般at都是自动学习的,就怕碰到菜鸟上赛道,一会儿猛踩油门,一会儿突然松,会
让adaptive算法很抓狂. 如果一直很猛的开,up shift rpm, down shift的throttle
position, lock up的时机和换挡速度就自动会被提高. 虽然跟mt和dct等高端货色肯定
没法比,但引擎刹车和
悬挂好的话,at也不是什么致命伤.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 爱信横置6AT，上什么赛道啊……
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 其它系统都一样，那个6AT上赛道必然比6MT慢一截……这个不是调校能解决的事，硬件
已经决定了……
【在 e********y 的大作中提到】
: 哈哈, transmission烂问题并不大. shift logic改好一点别太恶心人就行. 我平时
: 开01年出的爱信横置5at (没sport button 没geartronic)上赛道手动的3,4切换,也能
: 开的很顺畅.
: 而且一般at都是自动学习的,就怕碰到菜鸟上赛道,一会儿猛踩油门,一会儿突然松,会
: 让adaptive算法很抓狂. 如果一直很猛的开,up shift rpm, down shift的throttle
: position, lock up的时机和换挡速度就自动会被提高. 虽然跟mt和dct等高端货色肯定
: 没法比,但引擎刹车和
: 悬挂好的话,at也不是什么致命伤.
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e********y
发帖数: 350 | 16 true, 但差距上并不会很大啦~ 相比之下， 悬挂引擎和刹车弱一项就会导致巨大的lap
time差距。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 其它系统都一样，那个6AT上赛道必然比6MT慢一截……这个不是调校能解决的事，硬件
: 已经决定了……
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b******7
发帖数: 8200 | 17 我记得youtube有个试车视频，是mt，结果搞个6at有啥意思。
我要是volvo我就出个纪念版喷涂北极星的颜色，搞豪华内饰，其他和菜车一样。卖个
豪华配置价格。类似tundra 白金和1794的区别。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 其它系统都一样，那个6AT上赛道必然比6MT慢一截……这个不是调校能解决的事，硬件
: 已经决定了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 逻辑是这样：那个One-off的500匹版本实际上是6MT的，为什么量产要改回6AT？这里你
可以看出Volvo对它的定位了，调校绝不可能是针对赛道优化的……
lap
【在 e********y 的大作中提到】
: true, 但差距上并不会很大啦~ 相比之下， 悬挂引擎和刹车弱一项就会导致巨大的lap
: time差距。
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t********i
发帖数: 7856 | 19 尼玛，6W
Volvo要是能把那个V8后驱的S60拿来量产，卖这个价还差不多。 |
