k**********i
发帖数: 8706 | 1 Turbo Version of Subaru BRZ’s FA-Series Engine Debuts in Japanese Legacy, W
ill Power Next WRX
http://blog.caranddriver.com/turbo-version-of-subaru-brzs-fa-se
ebuts-in-japanese-legacy-will-power-next-wrx/?utm_source=feedburner&utm_medi
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 也就是说下代WRX是300ps直喷Turbo了，强！
W
medi
co
【在 k**********i 的大作中提到】
: Turbo Version of Subaru BRZ’s FA-Series Engine Debuts in Japanese Legacy, W
: ill Power Next WRX
: http://blog.caranddriver.com/turbo-version-of-subaru-brzs-fa-se
: ebuts-in-japanese-legacy-will-power-next-wrx/?utm_source=feedburner&utm_medi
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d******g
发帖数: 6966 | |
k**********i
发帖数: 8706 | 4 看来我的等待是正确的
明年新wrx绝对有戏啊！
【在 c*********r 的大作中提到】
: 也就是说下代WRX是300ps直喷Turbo了，强！
:
: W
: medi
: co
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t*a
发帖数: 18880 | 5 STI怎么办？
【在 k**********i 的大作中提到】
: 看来我的等待是正确的
: 明年新wrx绝对有戏啊！
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 估计320+ps吧，而且AWD系统肯定也会保持优势
【在 t*a 的大作中提到】
: STI怎么办？
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k**********i
发帖数: 8706 | 7 wrx比290低一点
sti比290高一点（比如320就ok）
【在 t*a 的大作中提到】
: STI怎么办？
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t*a
发帖数: 18880 | 8 不过字面上的差别貌似更小了...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 估计320+ps吧，而且AWD系统肯定也会保持优势
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i****x
发帖数: 17565 | 9 爽，哈哈，最好也能把wrx、sti油老虎的诟病给一次治好了。 |
o******e
发帖数: 525 | 10 明天正要去dealer试驾wrx，那看来再等一年半？
不谈油耗的话，就从性能上来讲，这个直喷4缸2.0T和现在的2.5T差别大么？
【在 k**********i 的大作中提到】
: 看来我的等待是正确的
: 明年新wrx绝对有戏啊！
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e***i
发帖数: 3894 | 11 一般来说，考虑到油品质量，美版的马力上会有所缩水。省油是肯定的，排量小了，又
有直喷。估计会有六速。如果加了变几何涡轮的话（眼下日本版STI就有）就更好了。
我选眼下这代很重要一点是因为这个外形，怕万一下一代长得像新的Impreza就太悲摧
了，那个新的5门版本玻璃很斜，多了个三角窗，后箱玻璃也近乎是垂直的，跟Mazda 5
有点像。一个运动车长得那样实在有点说不过去了。
【在 o******e 的大作中提到】
: 明天正要去dealer试驾wrx，那看来再等一年半？
: 不谈油耗的话，就从性能上来讲，这个直喷4缸2.0T和现在的2.5T差别大么？
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k**********i
发帖数: 8706 | 12 WRX长得像新的Impreza不悲催，WRX用了CVT才真的悲催！
当然，这是不可能的事情。。。肯定手排了
会不会上6速呢？。。。当然，这是不可能的事情。。。STI怎么办
怕万一下一代长得像新的Impreza就太悲摧了，那个新的5门版本玻璃很斜，多了个三角
窗，后箱玻璃也近乎是垂直的，跟Mazda 5有点像。一个运动车长得那样实在有点说不
过去了。
【在 e***i 的大作中提到】
: 一般来说，考虑到油品质量，美版的马力上会有所缩水。省油是肯定的，排量小了，又
: 有直喷。估计会有六速。如果加了变几何涡轮的话（眼下日本版STI就有）就更好了。
: 我选眼下这代很重要一点是因为这个外形，怕万一下一代长得像新的Impreza就太悲摧
: 了，那个新的5门版本玻璃很斜，多了个三角窗，后箱玻璃也近乎是垂直的，跟Mazda 5
: 有点像。一个运动车长得那样实在有点说不过去了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 STI没有可变几何涡轮啦，不过日规的STI的2.0L的turbo是twin scroll的，美规2.5L引
擎不是
这个新机器我估计是twin scroll的应该
其实你也没有什么遗憾的，等新WRX的话恐怕还得等两年，加上第一年的车最好别买
那就是3年出了去，根本没有必要。到时候你可能都把现在这个操烂了都：）
5
【在 e***i 的大作中提到】
: 一般来说，考虑到油品质量，美版的马力上会有所缩水。省油是肯定的，排量小了，又
: 有直喷。估计会有六速。如果加了变几何涡轮的话（眼下日本版STI就有）就更好了。
: 我选眼下这代很重要一点是因为这个外形，怕万一下一代长得像新的Impreza就太悲摧
: 了，那个新的5门版本玻璃很斜，多了个三角窗，后箱玻璃也近乎是垂直的，跟Mazda 5
: 有点像。一个运动车长得那样实在有点说不过去了。
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o******e
发帖数: 525 | 14 还是这里的讨论有意义。
那现在版本的WRX vs STI各位有啥建议没。btw我刚入门。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: STI没有可变几何涡轮啦，不过日规的STI的2.0L的turbo是twin scroll的，美规2.5L引
: 擎不是
: 这个新机器我估计是twin scroll的应该
: 其实你也没有什么遗憾的，等新WRX的话恐怕还得等两年，加上第一年的车最好别买
: 那就是3年出了去，根本没有必要。到时候你可能都把现在这个操烂了都：）
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: 5
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k**********i
发帖数: 8706 | 15 这两个不是vs的关系
是升级版的关系
有钱就上sti咯，很保值的
【在 o******e 的大作中提到】
: 还是这里的讨论有意义。
: 那现在版本的WRX vs STI各位有啥建议没。btw我刚入门。。
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o******e
发帖数: 525 | 16 主要想请教各位刚入门是不是开个普通版的好一些，直接上升级版是不是没法驾驭。。。
【在 k**********i 的大作中提到】
: 这两个不是vs的关系
: 是升级版的关系
: 有钱就上sti咯，很保值的
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b*******n
发帖数: 8420 | 17 量产民用车适应几天应该都能开吧
。。
【在 o******e 的大作中提到】
: 主要想请教各位刚入门是不是开个普通版的好一些，直接上升级版是不是没法驾驭。。。
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e***i
发帖数: 3894 | 18 STi 应该也不难开哈。四驱的还是好驾驭一些。
真正的普通版本是 Impreza （非WRX/STi），你看看Subaru的产品策略，这代WRX刚出
的时候马力只有224，明显是为了和STi拉开档次。后来因为对手太强才不得不换了大号
的涡轮。
。。
【在 o******e 的大作中提到】
: 主要想请教各位刚入门是不是开个普通版的好一些，直接上升级版是不是没法驾驭。。。
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i****x
发帖数: 17565 | 19 哪里会，别转弯处猛跺油门就行，什么车不都是开么。更何况还是awd。
。。
【在 o******e 的大作中提到】
: 主要想请教各位刚入门是不是开个普通版的好一些，直接上升级版是不是没法驾驭。。。
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