L*A
发帖数: 756 | 1 请问车迷大牛们我这么瞎掰的对不对？
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: LFA (PorscheGT2), 信区: Automobile
标 题: Re: 最后选择，求意见2012 camry vs 2012 passat
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 14 01:42:30 2012, 美东)
中间鼓起的是后驱车传动轴的空间，前驱的passat还保留这个是脑袋进水的傻逼设计，
或者是还在用库存的旧车架？ |
i****x
发帖数: 17565 | 2 部分正确，后驱四驱车中间一定会鼓起一块走driveshaft，很多前驱都没这个鼓包，比
如taurus，camry，但是我也见到一些前驱车后边也鼓起一块。具体为啥的我也不清楚
，大梁？ |
c*********r
发帖数: 19468 | 3 the passat has 4-motion trims
using the same floor pan design across all trims saves some costs, so it's
not as 脑袋进水 as you thought
【在 L*A 的大作中提到】
: 请问车迷大牛们我这么瞎掰的对不对？
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
: 发信人: LFA (PorscheGT2), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 最后选择，求意见2012 camry vs 2012 passat
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 14 01:42:30 2012, 美东)
: 中间鼓起的是后驱车传动轴的空间，前驱的passat还保留这个是脑袋进水的傻逼设计，
: 或者是还在用库存的旧车架？
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L*A
发帖数: 756 | |
i****x
发帖数: 17565 | 5 那么这也解释了为什么TL也有鼓出一块空间。
我觉得挺不可思议的，这块空间决定着后座中间能否做人，是很重要的一件事情。难道
不能把它设计成modular的，两驱版就可以把这个空间留给车内么。只要把承重大梁分
在两侧就行了
【在 c*********r 的大作中提到】
: the passat has 4-motion trims
: using the same floor pan design across all trims saves some costs, so it's
: not as 脑袋进水 as you thought
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e***i
发帖数: 3894 | 6 那你底盘的承重结构不就不一样了。重新设计测试的成本，相对于牺牲点用户体验，还
是小点吧。
再说了，在美国这市场，Sedan后面挤满3个人的机会能有多少啊。要空间的用户大多还
是跳SUV/Mini Van的阿。后排反正用的机会少，有个鼓包就那样了吧。
【在 i****x 的大作中提到】
: 那么这也解释了为什么TL也有鼓出一块空间。
: 我觉得挺不可思议的，这块空间决定着后座中间能否做人，是很重要的一件事情。难道
: 不能把它设计成modular的，两驱版就可以把这个空间留给车内么。只要把承重大梁分
: 在两侧就行了
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 后座本来也不可能舒服的坐下3人，应急的话中间坐人两脚也可以岔开
我不觉得是个什么big deal
设计两种floor pan当然不难，问题是买菜车单车利润本来就很小，销量又大
差一点点出来算下来就不是小钱了……
【在 i****x 的大作中提到】
: 那么这也解释了为什么TL也有鼓出一块空间。
: 我觉得挺不可思议的，这块空间决定着后座中间能否做人，是很重要的一件事情。难道
: 不能把它设计成modular的，两驱版就可以把这个空间留给车内么。只要把承重大梁分
: 在两侧就行了
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D*****I
发帖数: 8268 | 8 能用一个零件解决的话最省钱，
后排中间还是有保险带的，实在要坐的话也是可以的，就是很挤，基本上是给未成年人
准备的。
只预计坐两个话，左右两个座位可以坐的比较舒服，不然就是bench seat了
这种得去看中国版的Passat后面有没有这个鼓包
【在 i****x 的大作中提到】
: 那么这也解释了为什么TL也有鼓出一块空间。
: 我觉得挺不可思议的，这块空间决定着后座中间能否做人，是很重要的一件事情。难道
: 不能把它设计成modular的，两驱版就可以把这个空间留给车内么。只要把承重大梁分
: 在两侧就行了
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 是啊，广大RWD豪华车也都标5人车，不也照样鼓包吗？no big deal……
【在 e***i 的大作中提到】
: 那你底盘的承重结构不就不一样了。重新设计测试的成本，相对于牺牲点用户体验，还
: 是小点吧。
: 再说了，在美国这市场，Sedan后面挤满3个人的机会能有多少啊。要空间的用户大多还
: 是跳SUV/Mini Van的阿。后排反正用的机会少，有个鼓包就那样了吧。
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y***g
发帖数: 10422 | 10 排气管的原因。
大部分 没AWD/4WD trim的前驱车 地板上也都有鼓包，就是给排气管留的。
如果你仔细看，前驱车（没有AWD/4WD trim）的鼓包和后驱/四驱车的鼓包大小是不一样的，前者小很多。
【在 c*********r 的大作中提到】
: the passat has 4-motion trims
: using the same floor pan design across all trims saves some costs, so it's
: not as 脑袋进水 as you thought
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V***b
发帖数: 3419 | 11 这问题我研究过，没什么规律
Q5/Q7 很鼓
X5 基本平
X3 很鼓
GL 很鼓
ML 基本平
Sequoia 平
Sedan也一样，不管有没有后驱，后排都有不同程度的鼓起，
Accord 很鼓
Civic，完全平，当年我买这个车的时候还算个优点。 |
e***i
发帖数: 3894 | 12 SUV底盘高啊，弄平相对容易吧。
Civic 这点确实算个优点
【在 V***b 的大作中提到】
: 这问题我研究过，没什么规律
: Q5/Q7 很鼓
: X5 基本平
: X3 很鼓
: GL 很鼓
: ML 基本平
: Sequoia 平
: Sedan也一样，不管有没有后驱，后排都有不同程度的鼓起，
: Accord 很鼓
: Civic，完全平，当年我买这个车的时候还算个优点。
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 你这不等于没说嘛
如果不是因为有传动轴，排气管不一定非要从中间走，而且占的空间也小
就算鼓也不会到影响后排中间可乘坐性的程度嘛
一样的，前者小很多。
【在 y***g 的大作中提到】
: 排气管的原因。
: 大部分 没AWD/4WD trim的前驱车 地板上也都有鼓包，就是给排气管留的。
: 如果你仔细看，前驱车（没有AWD/4WD trim）的鼓包和后驱/四驱车的鼓包大小是不一样的，前者小很多。
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L*A
发帖数: 756 | 14 豪华sedan的后排中间是不座人的：
【在 c*********r 的大作中提到】
: 后座本来也不可能舒服的坐下3人，应急的话中间坐人两脚也可以岔开
: 我不觉得是个什么big deal
: 设计两种floor pan当然不难，问题是买菜车单车利润本来就很小，销量又大
: 差一点点出来算下来就不是小钱了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 到了很高端的的确大多是4座车，但也不是说没有5座的
中档的都还是以5座为主吧，你不要跟我说5系、E级这些都不算豪华车，呵呵
【在 L*A 的大作中提到】
: 豪华sedan的后排中间是不座人的：
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 你想说S550不算豪华车？
【在 L*A 的大作中提到】
: 豪华sedan的后排中间是不座人的：
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 或者想说Flying Spur不算豪华车？
【在 L*A 的大作中提到】
: 豪华sedan的后排中间是不座人的：
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c*********r
发帖数: 19468 | |
p*********e
发帖数: 32207 | 19 4 door coupe的话后排双座概率大些
真sedan的话,标配除了到RR, bentley这级别,还是后排bench seat主流
至少7, S, A8都如此.
我甚至不确定这几个能不能选装后配双座.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你想说S550不算豪华车？
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 有的车是可选吧，像我前面举的Flying Spur的例子，估计买4座的人可能更多
但起码它就是有5座的车型
还有很多是高端trim是4座，比如A8，貌似W12都是4座的了
【在 p*********e 的大作中提到】
: 4 door coupe的话后排双座概率大些
: 真sedan的话,标配除了到RR, bentley这级别,还是后排bench seat主流
: 至少7, S, A8都如此.
: 我甚至不确定这几个能不能选装后配双座.
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i****x
发帖数: 17565 | 21 人家就是幽默一把，真正的豪车就不要为坐人的数目compromise舒适性。不能算抬杠吧。
我记得看过S5还是S6的广告，广告词就是why having a seat that no one wants to
be in? ，讲它不为capacity compromise舒适性
【在 c*********r 的大作中提到】
: 没事抬杠玩有意思吗？
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 这个就跑题了，原来的问题是Passat是5人车，那中间鼓出来到底还能不能坐人
吧。
【在 i****x 的大作中提到】
: 人家就是幽默一把，真正的豪车就不要为坐人的数目compromise舒适性。不能算抬杠吧。
: 我记得看过S5还是S6的广告，广告词就是why having a seat that no one wants to
: be in? ，讲它不为capacity compromise舒适性
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b****r
发帖数: 1272 | 23 well, I have to say the designer is kind of 脑袋进水 if your explanation is
what it is.
【在 c*********r 的大作中提到】
: the passat has 4-motion trims
: using the same floor pan design across all trims saves some costs, so it's
: not as 脑袋进水 as you thought
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b****r
发帖数: 1272 | 24 这个例子举的欠妥，这个看上去确实不坐人 哈哈哈
【在 c*********r 的大作中提到】
: 或者想说Flying Spur不算豪华车？
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 you'll find the specs saying it having 5 seats, the same thing for a Passat
here
nobody expects you wanna sit in the middle of the back seats forever...
【在 b****r 的大作中提到】
: 这个例子举的欠妥，这个看上去确实不坐人 哈哈哈
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 interesting...could you explain the reason?
is
【在 b****r 的大作中提到】
: well, I have to say the designer is kind of 脑袋进水 if your explanation is
: what it is.
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b****r
发帖数: 1272 | 27 yeah, that is completely acceptable for Flying Spur.
but passat, on the other end of the world, is a totally different story, so
my point is whether that makes lots of sense for make such compromise on
backseat room, given the fact that VW is not capable of making it any better
Passat
【在 c*********r 的大作中提到】
: you'll find the specs saying it having 5 seats, the same thing for a Passat
: here
: nobody expects you wanna sit in the middle of the back seats forever...
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g*v
发帖数: 308 | 28 后排做俩人的也好意思叫豪华车？
【在 L*A 的大作中提到】
: 豪华sedan的后排中间是不座人的：
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i****x
发帖数: 17565 | 29 ... what's this, top of the range 黄包车？
【在 g*v 的大作中提到】
: 后排做俩人的也好意思叫豪华车？
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 没什么different，在美国买菜车都是5座车，但没有哪个车是准备让5个成人都坐得很
舒服的
后排中央只能是应急用，底下有没有那个鼓包我真心觉得no big deal
so
better
【在 b****r 的大作中提到】
: yeah, that is completely acceptable for Flying Spur.
: but passat, on the other end of the world, is a totally different story, so
: my point is whether that makes lots of sense for make such compromise on
: backseat room, given the fact that VW is not capable of making it any better
:
: Passat
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