b*****e
发帖数: 3522 | 1 去了DEALER，有些糊涂。
DEALER说：
LEXUS IS是和BMW 3系、奔驰C系、奥迪A4一个级别的
LEXUS ES是和BMW 5系、奔驰E系、奥迪A6一个级别的
LEXUS LS是和BMW 7系、奔驰S系、奥迪A8一个级别的
那么LEXUS GS呢？他说是ES的运动型，介于ES和LS之间。
我感觉他在忽悠。问问懂行的，是这么回事吗？
另外奔驰还有CL系，算哪个级别的呢？
有人说看新车价格就成了，价格差不多的，就是一个级别的…… |
c*********r
发帖数: 19468 | 2
他忽悠你了
IS、3-Series、C-Class、A4、X-Type这些是同级
GS、5-Series、E-Class、A6、S-Type/XF这些是同级
LS、7-Series、S-Class、A8、XJ这些是同级
以上都是严格对应的，至于ES，欧洲车厂没有对应的车型
ES从价格级别来说，是IS同级，按尺寸说，是GS同级
按定位来说，和谁都不同级，属于豪华版Camry
【在 b*****e 的大作中提到】
: 去了DEALER，有些糊涂。
: DEALER说：
: LEXUS IS是和BMW 3系、奔驰C系、奥迪A4一个级别的
: LEXUS ES是和BMW 5系、奔驰E系、奥迪A6一个级别的
: LEXUS LS是和BMW 7系、奔驰S系、奥迪A8一个级别的
: 那么LEXUS GS呢？他说是ES的运动型，介于ES和LS之间。
: 我感觉他在忽悠。问问懂行的，是这么回事吗？
: 另外奔驰还有CL系，算哪个级别的呢？
: 有人说看新车价格就成了，价格差不多的，就是一个级别的……
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f********m
发帖数: 8397 | 3
~~~~~~~~~~~~~~bullshit, gs is here, es is fake/sub luxry, lower than IS
it is a coupe, not sedan.
http://www.edmunds.com/mercedesbenz/clclass/review.html
~~~~~~~~~~~for pp don't care cars
【在 b*****e 的大作中提到】
: 去了DEALER，有些糊涂。
: DEALER说：
: LEXUS IS是和BMW 3系、奔驰C系、奥迪A4一个级别的
: LEXUS ES是和BMW 5系、奔驰E系、奥迪A6一个级别的
: LEXUS LS是和BMW 7系、奔驰S系、奥迪A8一个级别的
: 那么LEXUS GS呢？他说是ES的运动型，介于ES和LS之间。
: 我感觉他在忽悠。问问懂行的，是这么回事吗？
: 另外奔驰还有CL系，算哪个级别的呢？
: 有人说看新车价格就成了，价格差不多的，就是一个级别的……
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 CL-Class就是S-Class Coupe，别家暂时没有对应车型
明年小改后的CL会正式改名S-Class Coupe
【在 b*****e 的大作中提到】
: 去了DEALER，有些糊涂。
: DEALER说：
: LEXUS IS是和BMW 3系、奔驰C系、奥迪A4一个级别的
: LEXUS ES是和BMW 5系、奔驰E系、奥迪A6一个级别的
: LEXUS LS是和BMW 7系、奔驰S系、奥迪A8一个级别的
: 那么LEXUS GS呢？他说是ES的运动型，介于ES和LS之间。
: 我感觉他在忽悠。问问懂行的，是这么回事吗？
: 另外奔驰还有CL系，算哪个级别的呢？
: 有人说看新车价格就成了，价格差不多的，就是一个级别的……
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 btw
千万别信GS是ES运动性，纯属胡诌……
如果GS的底盘值100，ES最多值60
专门忽悠大妈的骗钱工具，大妈买了不算错，本版ID买了就没脸在这混了……
【在 b*****e 的大作中提到】
: 去了DEALER，有些糊涂。
: DEALER说：
: LEXUS IS是和BMW 3系、奔驰C系、奥迪A4一个级别的
: LEXUS ES是和BMW 5系、奔驰E系、奥迪A6一个级别的
: LEXUS LS是和BMW 7系、奔驰S系、奥迪A8一个级别的
: 那么LEXUS GS呢？他说是ES的运动型，介于ES和LS之间。
: 我感觉他在忽悠。问问懂行的，是这么回事吗？
: 另外奔驰还有CL系，算哪个级别的呢？
: 有人说看新车价格就成了，价格差不多的，就是一个级别的……
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s*i
发帖数: 1402 | 6 MB的命名系统怎么这么复杂，后面加个字母车系都变了
【在 c*********r 的大作中提到】
: CL-Class就是S-Class Coupe，别家暂时没有对应车型
: 明年小改后的CL会正式改名S-Class Coupe
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f********m
发帖数: 8397 | 7 没那么严重吧，es产品定位很像buick regal, mercury sable等等贴牌车，却是贴牌车
里混得最
好的了。toyota的功夫还是不错的
【在 c*********r 的大作中提到】
: btw
: 千万别信GS是ES运动性，纯属胡诌……
: 如果GS的底盘值100，ES最多值60
: 专门忽悠大妈的骗钱工具，大妈买了不算错，本版ID买了就没脸在这混了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 没说它混得不好啊，但它是标准的大妈车也是事实
说GS只是运动版ES岂不是侮辱了GS吗？开发GS需要的钱不知要比开发ES多出多少倍了……
【在 f********m 的大作中提到】
: 没那么严重吧，es产品定位很像buick regal, mercury sable等等贴牌车，却是贴牌车
: 里混得最
: 好的了。toyota的功夫还是不错的
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f********m
发帖数: 8397 | 9 极品大妈车
……
【在 c*********r 的大作中提到】
: 没说它混得不好啊，但它是标准的大妈车也是事实
: 说GS只是运动版ES岂不是侮辱了GS吗？开发GS需要的钱不知要比开发ES多出多少倍了……
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c*******b
发帖数: 459 | 10
lexus的车系比较乱，除了LS明显对应7，S，A8
IS明显比C，3，A4定位不一样，或者你可以说低半个级别
ES从大小比C，3，A4大，但是配置和价格来看和E,5,A6又有差距，也低半个级别
GS算是和E，5，A6差不多一级别但是定位又不太一样，lexus的运动行政车？我也不知
道该叫啥。。。反正运动也没运动哪去，空间反而还小了。。。
奔驰的CL是好车，虽然叫CL，却是S级的coupe版。。。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 去了DEALER，有些糊涂。
: DEALER说：
: LEXUS IS是和BMW 3系、奔驰C系、奥迪A4一个级别的
: LEXUS ES是和BMW 5系、奔驰E系、奥迪A6一个级别的
: LEXUS LS是和BMW 7系、奔驰S系、奥迪A8一个级别的
: 那么LEXUS GS呢？他说是ES的运动型，介于ES和LS之间。
: 我感觉他在忽悠。问问懂行的，是这么回事吗？
: 另外奔驰还有CL系，算哪个级别的呢？
: 有人说看新车价格就成了，价格差不多的，就是一个级别的……
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c*********r
发帖数: 19468 | 11
现在IS和C/3/A4完全是同级的，严格对应
GS和E/5/A6也是完全对应的
打个比方，335i Sedan的价格覆盖范围大概是$40k-$57k
而IS 350也达到了$37k-$53k，只差大约$3k的样子
并且相互重叠的范围非常得大，这个完全可以说是同级
这个级别335i本来就是最贵的了，C350的话范围只是$38k-$50k，还赶不上IS 350呢
【在 c*******b 的大作中提到】
:
: lexus的车系比较乱，除了LS明显对应7，S，A8
: IS明显比C，3，A4定位不一样，或者你可以说低半个级别
: ES从大小比C，3，A4大，但是配置和价格来看和E,5,A6又有差距，也低半个级别
: GS算是和E，5，A6差不多一级别但是定位又不太一样，lexus的运动行政车？我也不知
: 道该叫啥。。。反正运动也没运动哪去，空间反而还小了。。。
: 奔驰的CL是好车，虽然叫CL，却是S级的coupe版。。。
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o****o
发帖数: 8077 | 12 ES就是佳美换壳吧。。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: btw
: 千万别信GS是ES运动性，纯属胡诌……
: 如果GS的底盘值100，ES最多值60
: 专门忽悠大妈的骗钱工具，大妈买了不算错，本版ID买了就没脸在这混了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 换壳加配置
【在 o****o 的大作中提到】
: ES就是佳美换壳吧。。。。
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c*******b
发帖数: 459 | 14
您说的是价格和配置上对应，价格上确实是这样的，但是IS和GS从大小看确实和其他几
个不太一样。
IS比3，C，A4空间小太多，其他几个做人没问题，IS说实在的我1米7出头进去就是卡在
里面，哪哪都不舒服。。。
GS的话也是一样问题，最不宽敞的5系后排都比GS舒服。。。还有后备箱空间也不行。
。。
而且价格来说，其实如果配一配再加上折扣，买IS和GS还是比ABB便宜不少，我当时询
价差不多配置GS比5和E便宜将近1万刀了。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 换壳加配置
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 IS确实太小了
比3系跟C跟G都小很多,少有的一台我坐前后排都非常难受的车
【在 c*******b 的大作中提到】
:
: 您说的是价格和配置上对应，价格上确实是这样的，但是IS和GS从大小看确实和其他几
: 个不太一样。
: IS比3，C，A4空间小太多，其他几个做人没问题，IS说实在的我1米7出头进去就是卡在
: 里面，哪哪都不舒服。。。
: GS的话也是一样问题，最不宽敞的5系后排都比GS舒服。。。还有后备箱空间也不行。
: 。。
: 而且价格来说，其实如果配一配再加上折扣，买IS和GS还是比ABB便宜不少，我当时询
: 价差不多配置GS比5和E便宜将近1万刀了。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 那是设计上的问题
实际上比外形尺寸和车重，都还是同级的
【在 c*******b 的大作中提到】
:
: 您说的是价格和配置上对应，价格上确实是这样的，但是IS和GS从大小看确实和其他几
: 个不太一样。
: IS比3，C，A4空间小太多，其他几个做人没问题，IS说实在的我1米7出头进去就是卡在
: 里面，哪哪都不舒服。。。
: GS的话也是一样问题，最不宽敞的5系后排都比GS舒服。。。还有后备箱空间也不行。
: 。。
: 而且价格来说，其实如果配一配再加上折扣，买IS和GS还是比ABB便宜不少，我当时询
: 价差不多配置GS比5和E便宜将近1万刀了。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 举例来说，E9x 3系的车长在178.2到181.7in之间
而IS则是180.1到183.5之间，并没有比3系短
车重也比3系更重，所以从技术角度上说，IS比3系只大不小
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那是设计上的问题
: 实际上比外形尺寸和车重，都还是同级的
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 GS也同样，当前这代的车长是190.0in
而E6x 5系是190.6，小改后才增加到191.2in
无论如何，两者相差还不到3cm，完全也是一个级别
【在 c*********r 的大作中提到】
: 举例来说，E9x 3系的车长在178.2到181.7in之间
: 而IS则是180.1到183.5之间，并没有比3系短
: 车重也比3系更重，所以从技术角度上说，IS比3系只大不小
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 换句话说，Lexus在车重、车长相似的情况下，空间的有效利用率比双B是要低一些的
这种情况对LS也使用，比较一下长阵版LS和上代7系，尽管LS出现的年代晚得多
但是行李厢容积等参数实际上都要逊于大7很多
而且如此同时，BMW的车前后配重还会比Lexus平衡很多
这种差别我认识就是设计水平上的差距，这个差距是一直都有，而且反应在各级别各车
型上
只不过很少人会注意到就是了
【在 c*********r 的大作中提到】
: GS也同样，当前这代的车长是190.0in
: 而E6x 5系是190.6，小改后才增加到191.2in
: 无论如何，两者相差还不到3cm，完全也是一个级别
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y*******n
发帖数: 10103 | 20 G的轴距倒是蛮长的。112.2英寸
3系是108.7英寸
benz C 108.7英寸
IS 107.5英寸
A4 110.6英寸
【在 p*********e 的大作中提到】
: IS确实太小了
: 比3系跟C跟G都小很多,少有的一台我坐前后排都非常难受的车
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p*********e
发帖数: 32207 | 21 我觉得G35坐起来比3系要大,后排
前排的话其实3系反正我调调座椅可以坐得挺舒服的:)
【在 y*******n 的大作中提到】
: G的轴距倒是蛮长的。112.2英寸
: 3系是108.7英寸
: benz C 108.7英寸
: IS 107.5英寸
: A4 110.6英寸
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D*****I
发帖数: 8268 | 22 直接把座位弄到最后面就很舒服了
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我觉得G35坐起来比3系要大,后排
: 前排的话其实3系反正我调调座椅可以坐得挺舒服的:)
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p*********e
发帖数: 32207 | 23 IS就是我把座椅一直拉到最低,
坐到我舒服的角度头都要蹭天花板(可能是因为我喜欢坐的比较直?)
而且座椅往后到我觉得不难受的位置时后面已经相当小了,小姑娘坐都难受
3系的话我倒觉得后座没有那么的小,虽然看着不大
【在 D*****I 的大作中提到】
: 直接把座位弄到最后面就很舒服了
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w******x
发帖数: 4396 | 24 因为你开suv开惯了。
【在 p*********e 的大作中提到】
: IS就是我把座椅一直拉到最低,
: 坐到我舒服的角度头都要蹭天花板(可能是因为我喜欢坐的比较直?)
: 而且座椅往后到我觉得不难受的位置时后面已经相当小了,小姑娘坐都难受
: 3系的话我倒觉得后座没有那么的小,虽然看着不大
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 问题是,我开3系,开G,都没有这个问题,就开IS这样,这个就有差别了
同时,IS的后排也是这三个里面唯一一个我坐进去后排膝盖正面要碰到前座靠背的
而且这时候前座还调得并不宽敞,并且头还容易擦车顶.
【在 w******x 的大作中提到】
: 因为你开suv开惯了。
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f******t
发帖数: 7283 | 26 这个或许是个人习惯和喜好吧。
比如拿我自己做例子，这个级别的车子座椅我觉得G35最令我满意；IS还OK，头离天花
板是比较近，但只要没有物理接触我不会太care；BMW3最不舒服，主要是椅子离地板太
近太矮，调到最高都仍然像日本人坐榻榻米那样，我个人很受不了这种姿势。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 问题是,我开3系,开G,都没有这个问题,就开IS这样,这个就有差别了
: 同时,IS的后排也是这三个里面唯一一个我坐进去后排膝盖正面要碰到前座靠背的
: 而且这时候前座还调得并不宽敞,并且头还容易擦车顶.
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 我就喜欢低矮的感觉，意识到自己的重心低开车时更有信心
而且头部离天花板近的话我会觉得很压抑
车万一要是颠一下，真的可能碰到头啊
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个或许是个人习惯和喜好吧。
: 比如拿我自己做例子，这个级别的车子座椅我觉得G35最令我满意；IS还OK，头离天花
: 板是比较近，但只要没有物理接触我不会太care；BMW3最不舒服，主要是椅子离地板太
: 近太矮，调到最高都仍然像日本人坐榻榻米那样，我个人很受不了这种姿势。
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f*****t
发帖数: 4395 | 28
我靠？
我觉得G整个seating position就很awkward,座椅support还可以，
3系的seating position是最舒服的,视野也好
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个或许是个人习惯和喜好吧。
: 比如拿我自己做例子，这个级别的车子座椅我觉得G35最令我满意；IS还OK，头离天花
: 板是比较近，但只要没有物理接触我不会太care；BMW3最不舒服，主要是椅子离地板太
: 近太矮，调到最高都仍然像日本人坐榻榻米那样，我个人很受不了这种姿势。
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p*********e
发帖数: 32207 | 29 re
G有点儿高,不过空间大,倒不太顶头
3坐着最爽,尤其是要开快的时候
【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 我靠？
: 我觉得G整个seating position就很awkward,座椅support还可以，
: 3系的seating position是最舒服的,视野也好
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f*****t
发帖数: 4395 | 30
对
G确实有点高了，而且不管我怎么调，总感觉视野不对，好像坐在一个鱼缸里的感觉
【在 p*********e 的大作中提到】
: re
: G有点儿高,不过空间大,倒不太顶头
: 3坐着最爽,尤其是要开快的时候
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f******t
发帖数: 7283 | 31 低矮其实不是问题。关键是这些车的低矮同时，座垫不管怎么调俯仰角度都托不住我的
大腿，所以基本上下身就是屁股后面和脚后跟这两点能有东西托住，其余都是悬空的，
开长途难受（我多数里程是开长途的）。城内短途的话当然无所谓。低矮的座椅也有例
外，我试过的车不多，其中觉得GTR不错，虽然低矮但是俯仰角度合适，能托得住腿 。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我就喜欢低矮的感觉，意识到自己的重心低开车时更有信心
: 而且头部离天花板近的话我会觉得很压抑
: 车万一要是颠一下，真的可能碰到头啊
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 托不托得住和高矮关系应该不大吧？
我不喜欢高，座椅的位置直接印象到车辆重心移动时人体获得的反馈
我觉得是主观操控性不可或缺的一个环节
而且，座位高的车就会给我一种人和车之间的额外的隔离感
【在 f******t 的大作中提到】
: 低矮其实不是问题。关键是这些车的低矮同时，座垫不管怎么调俯仰角度都托不住我的
: 大腿，所以基本上下身就是屁股后面和脚后跟这两点能有东西托住，其余都是悬空的，
: 开长途难受（我多数里程是开长途的）。城内短途的话当然无所谓。低矮的座椅也有例
: 外，我试过的车不多，其中觉得GTR不错，虽然低矮但是俯仰角度合适，能托得住腿 。
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p****l
发帖数: 1098 | 33 你试试把座位向后拉，让腿伸直些。
感觉很少有车能做到，腿伸直的时候，方向盘还离身体稍微近些。
很多都是腿伸直舒服了，胳膊打方向盘不太够长，很累。
【在 f******t 的大作中提到】
: 低矮其实不是问题。关键是这些车的低矮同时，座垫不管怎么调俯仰角度都托不住我的
: 大腿，所以基本上下身就是屁股后面和脚后跟这两点能有东西托住，其余都是悬空的，
: 开长途难受（我多数里程是开长途的）。城内短途的话当然无所谓。低矮的座椅也有例
: 外，我试过的车不多，其中觉得GTR不错，虽然低矮但是俯仰角度合适，能托得住腿 。
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p*********e
发帖数: 32207 | 34 3系你选leather front seat with lumbar support或者premium pkg的话
是有电调的可以往前伸的腿部支撑的.
【在 f******t 的大作中提到】
: 低矮其实不是问题。关键是这些车的低矮同时，座垫不管怎么调俯仰角度都托不住我的
: 大腿，所以基本上下身就是屁股后面和脚后跟这两点能有东西托住，其余都是悬空的，
: 开长途难受（我多数里程是开长途的）。城内短途的话当然无所谓。低矮的座椅也有例
: 外，我试过的车不多，其中觉得GTR不错，虽然低矮但是俯仰角度合适，能托得住腿 。
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N**D
发帖数: 10322 | 35 sports package 那个椅子也可以了
【在 p*********e 的大作中提到】
: 3系你选leather front seat with lumbar support或者premium pkg的话
: 是有电调的可以往前伸的腿部支撑的.
|
p*********e
发帖数: 32207 | 36 嗯,反正只要不是默认的原配的仿皮烂椅子,我印象里都有可调的大腿支撑的
说到这,我最希望的就是能在3系上看到现在5系premium pkg带的18向电调椅子
尤其是可调的两肋支撑,确实很爽
【在 N**D 的大作中提到】
: sports package 那个椅子也可以了
|
N**D
发帖数: 10322 | 37 sports package 那个两肋可以调，把人包起来，拐弯是很舒服
【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯,反正只要不是默认的原配的仿皮烂椅子,我印象里都有可调的大腿支撑的
: 说到这,我最希望的就是能在3系上看到现在5系premium pkg带的18向电调椅子
: 尤其是可调的两肋支撑,确实很爽
|
N**D
发帖数: 10322 | 38 还有，好像2011有新的5系，it 不是刚更新过吗
【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯,反正只要不是默认的原配的仿皮烂椅子,我印象里都有可调的大腿支撑的
: 说到这,我最希望的就是能在3系上看到现在5系premium pkg带的18向电调椅子
: 尤其是可调的两肋支撑,确实很爽
|
p*********e
发帖数: 32207 | 39 就是夹的松紧可以调么?这个要sport+premium还是光sport就有?
5系上我当时开的08' 528i w/ premium是
座椅前/后高低(4),前后(2),靠背角度(2),头枕上下(2),腿支撑前后(2),
lumbar support前后(2)/高低(2)跟两肋宽窄(2),加起来18
新7上多了个靠背两段调角度
现在3系sport pkg上面这18个都有么?
【在 N**D 的大作中提到】
: sports package 那个两肋可以调，把人包起来，拐弯是很舒服
|
p*********e
发帖数: 32207 | 40 现在5系就是07年还是08年从525i/530i转到了528i/535i,还是04年开始的E60那一代呢
【在 N**D 的大作中提到】
: 还有，好像2011有新的5系，it 不是刚更新过吗
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N**D
发帖数: 10322 | 41 是的， 光sport 就行，因为偶没有prem :(
sport 没有lumbar support,
【在 p*********e 的大作中提到】
: 就是夹的松紧可以调么?这个要sport+premium还是光sport就有?
: 5系上我当时开的08' 528i w/ premium是
: 座椅前/后高低(4),前后(2),靠背角度(2),头枕上下(2),腿支撑前后(2),
: lumbar support前后(2)/高低(2)跟两肋宽窄(2),加起来18
: 新7上多了个靠背两段调角度
: 现在3系sport pkg上面这18个都有么?
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N**D
发帖数: 10322 | 42 难道换发动机不算更新。。。
现在5系就是07年还是08年从525i/530i转到了528i/535i,还是04年开始的E60那一代呢
【在 p*********e 的大作中提到】
: 现在5系就是07年还是08年从525i/530i转到了528i/535i,还是04年开始的E60那一代呢
|
p*********e
发帖数: 32207 | 43 算小改喽,还是同一代:)
就好象06 325i/330i到07 328i/335i
【在 N**D 的大作中提到】
: 难道换发动机不算更新。。。
:
: 现在5系就是07年还是08年从525i/530i转到了528i/535i,还是04年开始的E60那一代呢
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f******t
发帖数: 7283 | 44 我这个condition不是在于座垫能否往前伸，而是座垫这个平面离我大腿这个平面有一
个较大的夹角，造成这两个面之间有很大的gap。所以唯一解决的办法是座垫前端向上
抬，后端往下沉，把这个面跟我的大腿吻合起来才行。可惜这个级别的车子里基本上不
考虑这点。
不过这都是开长途才体现出来的问题了，我估计像我这类每周驾驶距离/时间的用户在
compact car消费者里不会占太多，人家厂子只要照顾好主流需求就可以了。3系的use
case也并非设计成是highway cruiser这样用途的。毕竟鱼与熊掌不可兼得啊。
另外假如要经常用作高速长途的话，千万不要选座位夹得很紧的那个option（有的话就
调松一些）。我试过一遍，local过弯的确是有额外的固定感，前半小时还OK，连续不
停坐上几个小时你就知道是什么滋味了。那些以乘坐舒适为目的的牛车，比如说RR、
Bentley，都没有搞夹紧椅的。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 3系你选leather front seat with lumbar support或者premium pkg的话
: 是有电调的可以往前伸的腿部支撑的.
|
p*********e
发帖数: 32207 | 45
那是你座椅前后位置没调好造成膝盖位置太高了吧?
use
有的调总比没得调好,那个东西是一个开合的机制,
开到最大比我现在老X5的默认角度还要松很多
乘坐舒适为目的的牛车,主要乘客在后座,前座就是司机
没啥参考价值的.
【在 f******t 的大作中提到】
: 我这个condition不是在于座垫能否往前伸，而是座垫这个平面离我大腿这个平面有一
: 个较大的夹角，造成这两个面之间有很大的gap。所以唯一解决的办法是座垫前端向上
: 抬，后端往下沉，把这个面跟我的大腿吻合起来才行。可惜这个级别的车子里基本上不
: 考虑这点。
: 不过这都是开长途才体现出来的问题了，我估计像我这类每周驾驶距离/时间的用户在
: compact car消费者里不会占太多，人家厂子只要照顾好主流需求就可以了。3系的use
: case也并非设计成是highway cruiser这样用途的。毕竟鱼与熊掌不可兼得啊。
: 另外假如要经常用作高速长途的话，千万不要选座位夹得很紧的那个option（有的话就
: 调松一些）。我试过一遍，local过弯的确是有额外的固定感，前半小时还OK，连续不
: 停坐上几个小时你就知道是什么滋味了。那些以乘坐舒适为目的的牛车，比如说RR、
|
b*****e
发帖数: 3522 | 46 看了大家的回复，还有你在美豪华车FWD帖子里的对话，收益颇大。
问个题外话，你说现在的主流一线豪华车品牌就是欧洲三大加LEXUS，我知道有双B，另
外一个是哪个？LR? JAGUAR？BENTLEY？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 托不托得住和高矮关系应该不大吧？
: 我不喜欢高，座椅的位置直接印象到车辆重心移动时人体获得的反馈
: 我觉得是主观操控性不可或缺的一个环节
: 而且，座位高的车就会给我一种人和车之间的额外的隔离感
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g**e
发帖数: 6127 | 47 audi
【在 b*****e 的大作中提到】
: 看了大家的回复，还有你在美豪华车FWD帖子里的对话，收益颇大。
: 问个题外话，你说现在的主流一线豪华车品牌就是欧洲三大加LEXUS，我知道有双B，另
: 外一个是哪个？LR? JAGUAR？BENTLEY？
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b*****e
发帖数: 3522 | 48 啊，对，我怎么把这个给忘了。
【在 g**e 的大作中提到】
: audi
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c*******b
发帖数: 459 | 49
新5的multi contour椅子也是20 way的了
【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯,反正只要不是默认的原配的仿皮烂椅子,我印象里都有可调的大腿支撑的
: 说到这,我最希望的就是能在3系上看到现在5系premium pkg带的18向电调椅子
: 尤其是可调的两肋支撑,确实很爽
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d**x
发帖数: 1934 | 50
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hahahaahh
【在 c*********r 的大作中提到】
: btw
: 千万别信GS是ES运动性，纯属胡诌……
: 如果GS的底盘值100，ES最多值60
: 专门忽悠大妈的骗钱工具，大妈买了不算错，本版ID买了就没脸在这混了……
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d**x
发帖数: 1934 | 51 关键是sports seat包裹性太舒服。。。。哈哈
【在 p*********e 的大作中提到】
: re
: G有点儿高,不过空间大,倒不太顶头
: 3坐着最爽,尤其是要开快的时候
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d**x
发帖数: 1934 | 52 只要是sports seat就有腿部支撑
【在 p*********e 的大作中提到】
: 3系你选leather front seat with lumbar support或者premium pkg的话
: 是有电调的可以往前伸的腿部支撑的.
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d**x
发帖数: 1934 | 53 我得335i上面就有两肋支撑。。。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯,反正只要不是默认的原配的仿皮烂椅子,我印象里都有可调的大腿支撑的
: 说到这,我最希望的就是能在3系上看到现在5系premium pkg带的18向电调椅子
: 尤其是可调的两肋支撑,确实很爽
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d**x
发帖数: 1934 | 54 咱俩选择一样啊和，哈哈哈
【在 N**D 的大作中提到】
: 是的， 光sport 就行，因为偶没有prem :(
: sport 没有lumbar support,
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f********m
发帖数: 8397 | 55 That is my impression as well.
缸里的感觉
【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 对
: G确实有点高了，而且不管我怎么调，总感觉视野不对，好像坐在一个鱼缸里的感觉
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