c*********r
发帖数: 19468 | 1 一分钱一分货啊
你非要一项一项比的话：
1）品牌。你提到要豪华品牌SUV，所以我假定你还是看中品牌的。姑且不提印度不印度
的，Land Rover原本品牌不差的，但是你要考虑JLR目前的市场策略。目前JLR正在逐步
分化Land Rover，LR2和LR4仍就划在Land Rover之下，而Range Rover（包括三个车系
）会逐步分化成独立的品牌。为什么要这么干呢？因为JLR目前的产量太低，难以盈利
，需要拓展生存基础。未来Range Rover会继承Land Rover作为豪华SUV树立的品牌价值
，而Land Rover则发扬越野传统，以及瞄准相对廉价的市场。换句话说，如果你买了
LR4，你可能会发现，随着Land Rover品牌的降级，未来你的车贬值可能会额外的快，
而就目前情况来说，Land Rover贬值已经不慢了吧……
2）设计。个人比较认同你对SUV的外形要求，我也喜欢硬朗一些的设计。但是对于豪华
SUV来说，硬朗之余还要有三分儒雅，我觉得MB家的SUV在外形方面往往是最得体的，GL
-Class就是一个好例子。而LR4的一些元素过于粗犷了，比方说它C柱之后没有延续... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 2 首先车不是越重就越好，主要还是看结构强度怎样。比如说range rover V6版的curb
weight连5000磅都不到呢，难道说LR4比range rover更厉害？
要跟GX460比，不少杂志都有测评，C&D是一个；不过你也不妨看看这个也是有名的媒体：
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1007_2010_land_rover_l
纸面上来讲LR4是每马力负责推15.3磅，GX460是要推17磅。按理说GX460应该慢不少对
吧，结果实测两者0-60都是6.9秒......当然有人或许会说这个测的不准那个测得准之
类的。这个就无谓争执了，大家心里有数。
再给你看看LR4动力上的差距：比LR4大不止一号的full size的Sequoia，重了将近300
磅（纠正一下一个误区，LR4不是跟full size SUV同一个重量等级的，LR4只能算5000
多磅这个级别，而full size的那些都是超过6000磅的），更大的迎风面积（风阻），
发动机也仅仅多了6马力，结果人家0-60是6.2秒，比LR4还快了0.7秒。更甚的是，
Se... 阅读全帖 |
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e******s
发帖数: 309 | 3 不知班上有没有人仔细看过这两个，有没有什么真知灼见可以分享一下。
我在看3年的lease。GL450我要的配置是70K+，我找到了dealer可以5%off。3年的
residue 65%，月付700-800. LR4便宜10-15K，但是discount比MB要少，3年RV 50%，
所以月付差不多。
很喜欢LR4的驾驶感觉，内饰，外形，但是估计那些offroad的好处都用不上，另外
edmunds上对他的可靠性颇有微词。
GL的好处是大，功能多，三年管maint，舒适度品牌认知高，顾虑是太大，操作性不如
LR4，另外13新
款操控肯轻飘，还有是满街都是不如LR4有个性。 |
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p******d
发帖数: 1120 | 4 最近有了需要大车的需求。开始陆续看车。预算55K左右。
在板上潜水这么长时间，看了最近火热的三排SUV，Minivan之争，自然都把几个热门车
在心里和实地都考察一番。本人无立场，但是能黑日车的情况下尽量黑日车，主要黑丰
田。
看了各方争论，考虑自己需求，觉得还是要上Minivan.肉团已经停产，美车两个Van领
导坚决看不上。于是剩下的就是奥德赛这个大蛤蟆。用这个来作为保底。
然后排除了Volvo XC90, Q7, X5,全部因为第三排的原因。LD想上GL，但是有些撑，最
后决定3-5年娃再大点在考虑GL，等娃能自理了再说吧。
之后去看了LR4.我跟LD都喜欢的不得了，都喜欢Boxy的外形，坐进去安全踏实，宛如在
小坦克里的感觉。虽说LD不是太喜欢Hiking，但是买了这个车至少能把她拉出玩几次。
LR4的第三排相当不错。我180出头，坐进去也还算可以。因为喜欢，就算有如下缺陷，
也开始跟Dealer砍价。先说下缺陷。如下缺陷对于我们来讲不算是Deal Breaker,但是
总是稍微有些不爽，没有毫不犹豫就去买的坚决。
1 Cargo Space太小，基本放不下什么东西，譬如童车，... 阅读全帖 |
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b****e
发帖数: 287 | 5 我开lr4，去年四月买的，到现在差不多10000迈
我买这个车的时候，也是纠结了一阵路虎的可靠性，但最后实在是喜欢这个车，所以可
靠性烂我也不在乎了，大不了保修过后换车。到现在为止，还没有任何毛病。knock on
wood
维护贵，路虎推荐嘉事多edge professional 5w-20, 网上还买不到。路虎换机油的频
率是1年或者1万五千迈，我看了一些老美的论坛建议7500换一次，特别是我在菲尼克思
这个暴热的地方，就找了一个专修路虎的店，还不是dealer，换油，210刀，dealer要
300。
还有，路虎很难讲价。有三排座的lr4要hse版本，msrp 55000，一般还有一些别的
package，基本msrp－3000就是个很不错的deal了。我的lr4 otd 62K,当然我这里税比
较高 9％。比enclave要贵至少一万。
优点当然也很多，八缸5.0，视野特别好因为几个窗户都特别大。offroad，亚里桑那有
好多越野的地方，气悬，儿子老婆上下车降低一些，很方便。第三排座我1米84坐在里
面两个多小时也没有不舒服。
油耗也还好，我天天开着菲尼克思上下班，到现在为止... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 3522 | 6 要添个新娃，得换个七座了。
对第三排没啥高期望值，主要是放CAR SEAT，短途偶尔挤一下，长途没机会。
对外形比较有要求，不要VAN，同理，不喜欢R系和Q7，外表太圆，要BOXY一些的。说实
话，要是G55或者凯宴有七座版本，我就在那俩里选了。（当然，凯宴不BOXY，这个我
知道）
不要林肯或者凯迪拉克，感觉像黑社会开的。不要LEXUS，家里已经有一辆了。
我发现这么一排除，就没有几个可选的了：除了LR4和GL450外，似乎只有X5, QX56,
MDX和XC90？
QX56大是够大，但也太大了。而且第三排虽然宽敞，但舒适感太差，因为座椅直接搁地
板上了，这还不如GL450呢。
XC90太老了，这么多年来（好像从03年就这样子了？）就没变过，虽然外形的确好看，
第三排也是标配，而且我也挺想支持国货，不过……是不是太老了？安全标准这些年提
升不少，XC90是不是有点跟不上趟了？
别摸我X5我想避免，主要是因为国内亲戚已经买了辆，我要买就感觉要跟他们较劲似的
，说不清。
ACURA我觉得还是不能到MB或者BMW这个层次，虽然也是LUXURY，但也就VOLVO一个档次
，也许我对它太挑剔了... 阅读全帖 |
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c******7
发帖数: 2586 | 7 Q7 V6 7.7
MDX 6.7
X5 3.5i 6.2
LR4 HSE 6.6
Q7 S-line 6.6
GX460 7.4
众多买菜车还真给力
http://media.caranddriver.com/files/acura-mdx-vs-audi-q7-bmw-x5
rover-lr4-lexus-gx460-comparison-test-car-and-driversleighboys-2011-acura-
mdx-vs-2011-audi-q7-30t-s-line-2011-bmw-x5-xdrive35i-2011-land-rover-lr4-
hse-2010-lexus-gx460.pdf |
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j********e
发帖数: 12 | 8 借着大家讨论7人SUV的东风，谁来说说LR4和新款的RR'14。RR'14也开始配备第三排坐
了。空间和舒适性上应该还是LR4好点，操控性跟外形是RR略胜一筹，当然RR价格上也
贵了1万多。大家有啥看法没？不知道新款LR4会怎么改。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 9 你说说看，版上哪个人开自家的LR4越野、涉水。
除了不喜欢新款RR的外观，其他真的不错。LR4越野性能远高于RR，虽然新款RR涉水能
力提高到变态的程度LR4是body-on-frame，RR是unibody我在国内开的11款........ |
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b****e
发帖数: 287 | 10 我坐过我同事的wrangler， 越野胎，没啥感觉。 也许wrangler本来路噪就大。据他说
油耗可能要高一点。
LR4本身的continental网上review差的要命。打算买一套22的range rover 的大轮子，
平时上下班开。在搞一套19的越野，offroad 用。
其实offroad最好的选择还是wrangler，耐操，改装容易，便宜才两万多。我的LR4六万
多，offroad总有点心疼。 ：）不过wrangler内饰太简陋了，对于我这种有老有小，大
部分在公路上开，偶尔去offroad，LR4不错 |
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p****o
发帖数: 14 | 11 GL450 第三排后还有空间可以放一些东西，内部看起来更豪华， 第二排不能移动，
个人感觉操控性不如LR4， 价格空间比较大， 12年Lease的时候砍到1万5 off MSRP，7
万8的MSRP砍到6万3。 但13年换的款， 没开过新款。
LR4刚买的， 14年的没有V8了， 是supercharge V6， 耗油还是很差， 到现在14 mile
／gallon mixed。 窗户玻璃大， 视野好， 操控也好， 越野性也是这三款车里最好的
， 开起来不觉得象那么大的车，第三排皮椅的后面是布的，竖起第三排后就没地方放
东西了。 第二排三个座是分开的， 左右放car seat的话， 中间座位可以放下来进人
到第三排。 价格很难谈， 最后7万1出门谈到6万5出门。
Audi Q7试驾过， 价格是最便宜的， 和LR4同样配置的应该能少8,000到1万块拿下，操
控也还不错， 不太喜欢后屁股的流线造型， 所以没自己研究考虑。 |
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s*******a
发帖数: 4166 | 12 一直很奇怪land rover家LR4比RANGE ROVER大但是价格低不少，而且路面上明显range
rover更多，LR4几乎看不到，这是为啥呢？range rover到底有啥feature卖那么贵还比
LR4卖的好？ |
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t*********u
发帖数: 26311 | 13 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: OnSale (苹蘩), 信区: Automobile
标 题: ［爱车转让］纽约地区2010低Mile路虎 LR4 HSE land rover
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 19 16:32:06 2016, 美东)
2010年路虎，LR4 HSE ，搬家卖， 自己用车，真心无问题好车。
KBB价格 33xxx， 我又加了倒车摄像头（原厂）和蓝牙音乐
CL 贴36xxx钓鱼，卖给这里兄弟就lower 30k吧，价格好说， must sale in 2 weeks。
求不评论，不攻击
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p**********u
发帖数: 15479 | 14 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: theislander3 (Peace de Wars), 信区: Automobile
标 题: 陆虎LR4很棒 湾湾妹很甜
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 20 00:38:27 2012, 美东)
今晚约会了一个开LR4的湾湾妹
LR4真棒，body on frame，智能悬挂系统，V8动力，中差后差，真正的越野车
再说湾湾妹，比国妞有情趣，很甜也有个性，妈的，社会主义义务教育真毁情商。 |
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l*****e
发帖数: 123 | 15 最近在研究下一辆车买什么，要7个座位的，本想过一阵上新Durango的，不过想来想去
实在提不起兴趣，总觉得太面太大妈。 感觉LR4比较能吸引我，正好打算将来有机会换
个wrangler unlimited，如果买LR4的话，也算一举两得了。
准备等一段时间，买个二手的LR4，大家觉得怎么样？ |
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c******7
发帖数: 2586 | 16
Q7第三排也就和X5比比，比GX460, MDX 和LR4更是差的远。 看看C&D那个链接的third
row comfort score (higher the better):
LR4: 5
GX460： 3
MDX: 3
Q7: 2
X5: 1
另外，这里比的是mid-size third row SUV. full size里当然GL,Escalade, LX都不差 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 17 X5把，lr4 比较大。而且其实x5比lr4贵 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 18 今晚约会了一个开LR4的湾湾妹
LR4真棒，body on frame，智能悬挂系统，V8动力，中差后差，真正的越野车
再说湾湾妹，比国妞有情趣，很甜也有个性，妈的，社会主义义务教育真毁情商。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 19 除了不喜欢新款RR的外观，其他真的不错。
LR4越野性能远高于RR，虽然新款RR涉水能力提高到变态的程度
LR4是body-on-frame，RR是unibody
我在国内开的11款Discovery 4出过两次车祸，一次是被追尾后车报废，一次是开车的
喝多了撞到地下车库的水泥柱子上大梁都歪了，拉拉了梁但是气囊弹出人一点事儿没有
就是爬气囊上睡着了 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 20 你说的是rrs吧，rr的价格要超过lr4很多。7人的只有lr4了，rrs很一般，要越野没有
，要操控也没有。 |
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j********e
发帖数: 12 | 21 太牛了！我们楼下也停了好几辆RR or RRS, 不过只有一辆LR4, 路上也是RR/RRS多，
LR4很少见，不知道为啥。 |
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b****e
发帖数: 287 | 22 cargo space 太小，你是说第三排放下之后吗？suv第三排放下之后还有cargo space的
估计不多。
我的lr4两个月前买的，$3000 off msrp.在phoenix， dealer之前还给提供了两周的
rental car，我的前一辆车total了。
可靠性，我买之前也有点concern，也跑到这里来问过。 买新车就是靠运气，我的上一
辆车，passat 2.0T ，2006年的，b6第一年，按理说可靠性很差，我开了七年75000迈
一个毛病都没有。 再说，出了保修期，有毛病刚好换车 ：）
resale value，从没想过，开LR4不就是要个爽字? 卖车多卖几千少卖几千那么重要？ |
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d****u
发帖数: 1553 | 23 你意思是LR4这样的车比较偏向于越野如果我天天commute就浪费了。而GL是给commute
设计的车，所以可能更合适是吧。但是据说2014的LR4因为用了新的发动机和变速箱油
耗大为降低，这样commute也不算浪费啊。 |
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g****5
发帖数: 1639 | 24 我当年是在lr4和高配大切中比较，这俩车还比较接近，都是越野性能比较突出的城市
suv。
enclave根本就不是一个class的啊。
这俩比肯定上lr4。 |
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b******g
发帖数: 277 | 25 听说以前RRS是LR3顶着个Range Rover的屁股而已，现在没LR3了，可是一切就是在LR4
的基础上顶壳么？
今天看了下LR4后排的高度其实也就是为了能坐个人，否则根本不能载货，叠那么高后
视全没了。。 |
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c********7
发帖数: 141 | 26
6000
GL450 有三年延长的WARRANTY，5000刀 前两年的保养免费 算下来8.7万了。
。。。。。。。。
Q7便宜
看来坛子里面LR4支持者不多啊，今天直接没去看LR4了，还是比较担心这个车的可靠性 |
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f******t
发帖数: 7283 | 27 LR4是钢铁造的车体结构，采用承载式车身（构成发动机舱和乘员舱） + 卡车大梁底盘
（变速器和悬挂系统固定在上面）复合结构。
Range Rover整个车体结构是全铝合金材料造，只是采用类似轿车那样的承载式结构，
没有卡车大梁作为加强。但是range rover（包括sport）这车是目前业界内唯一的全铝
车身SUV。
Range Rover可选配的那个5.0机械增压V8，JLR拿它来跑车和卡车一起通杀。也就是说
一个V8搞定完全不同类型的车子，所以设计上搞折衷，缸径和行程几乎一样。本来最理
想的是跑车引擎缸径大于行程有利拉高转；卡车引擎反着来，有利于低转高扭矩，别的
厂家一般也这样干，不同的车型用独立设计的不同引擎。JLR这个有点偷懒了；但你也
可以说JLR本来就不把陆虎这几个车子当成是卡车用途。
Range Rover和LR4上那个3.0 V6机械增压V6，直接衍生于上面说的那个V8。所以V6机器
还得用90度V夹角，因此不得不在曲轴上加装平衡轴来抵消各阶力不平衡，实在不是太
理想的方案。可以看出JLR的经营思维，底子里还是透出一些抠门的味道的。
两种车型都有很多电子设备，并且还很... 阅读全帖 |
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b****e
发帖数: 287 | 28 我开lr4，2013 v8 5.0.到现在一年半21000迈，还没去过dealer修过，lol.
那时候买的时候急需用车，在x5,q7,ml350,rrs之间考虑过，因为需要个七座车，x5q7
的第三排实在太小。最后就选了lr4.
一年多下来还算满意。动力不错，空间大，视野好，内饰不错至少比x5好（x5车主莫拍
），能拖点东西7700磅，公路驾驶舒适。还能去越野。可惜我az这么多好的trail，就
刚买车时去了两次dealer组织的活动，等老二出生之后，天天忙着看娃做家务种菜健身
跑马，再也没时间出去玩玩。只有在城市里上下班commute开开装范了。：） |
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K**********7
发帖数: 300 | 29 2013 LR4 HSE，开了快两年。当时8% off MSRP （~52k before ttl），Jaguar的直喷
V8，带中差的全时四驱，二级低速齿轮，空气悬挂，可以舒适坐成人的第三排（当然进
出有些不方便），加上老款LR3和同平台RRS零死亡零翻车的安全表现，个人感觉很值。
V8的动力和响应都很好，S档直线加速很狂野，空气悬挂的舒适程度也不错，视野和操
控完胜当时试驾的Yukon Denali，QX56，GX460，比GL450稍差。越野能力对stock car
来说非常强，买车的时候被dealer带去爬了一个很陡的石头坡，人在车里基本平躺了。
后来去野外玩了几次，一般的越野地形通过非常轻松，对不同地形的设置很方便，还可
以即时监控差速锁和底盘，尤其适合一般人上手。雨雪天气的表现也非常稳健，当然太
极限的环境给我任何车也不敢去。保险全保出乎意料的便宜，但维护费用有些小贵。油
耗是唯一不满的地方，不过一年多花点油钱也不是什么大事。
路虎的长期可靠性一直被诟病，不过目前还没有任何问题，网上也没有看到大面积的严
重问题。V8款的销量一直不错，和GX460很接近，网上有人说V8 LR... 阅读全帖 |
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O****e
发帖数: 5061 | 30 2010年路虎，LR4 HSE ，搬家卖， 自己用车，真心无问题好车。
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c***c
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c***c
发帖数: 2721 | 32 我想要的物品:
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m****0
发帖数: 2236 | 33 【 以下文字转载自 ebiz 讨论区 】
发信人: magic0 (妮妈), 信区: ebiz
标 题: 怎么区别LR4是full version还是upgrade
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 11 13:56:20 2014, 美东)
家里有几个LR4
UPC:883919233840 LTRM 4.0, MLP, VRET,
UPC:883919233734 LTRM 4.0, MLP, RET, UE
谢谢解答。 |
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a********l
发帖数: 39524 | 34 装lr4是不是直接就覆盖lr3了？lr4里面可以直接导入lr3里做的的catalog？谢谢。 |
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b****s
发帖数: 1300 | 35 LR4是建议你不要一次把所有照片的develop都升级到LR4版，有些你以前在3里面调得满
意了的升级后可能会变掉，最好一张一张换，以前调好的就别碰了。 |
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r********r
发帖数: 281 | 36 一分钱,一分货,同意!
今年LA AUTOSHOW上试驾过LR4,第一天开完了不过瘾,第二天又去开了一次.厂家在外面
堆了很多个大土坡,主要展示越野能力. 开过之后,觉得LR4 5万左右,是很不错的选择.
当然,如果不在意多出一两万,那就上GL450,NAVIGATOR,ESCALADE. |
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l**********e
发帖数: 722 | 37 北美看，新途锐没有4XMotion，应该是不如ML的。有几个测评里面老途锐不如LR4。可
靠性上讲Prado完胜。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 38 北美的Touareg TDI可以选Tekke&Terrian Pkg，达到欧规。LR4是DISCOVERY后代，根正
苗红，可惜北美没有柴油也没有手动。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 39 很好，Range Rover Sport是LR4的公路版，最棒的SUV之一，比GL有taste比Esclade有
范儿 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 40 LR4 is integrated body-on-frame SUV. It's a true off-roader with a luxury
touch and full of the stuff, it's the best. |
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t**********3
发帖数: 12623 | 41 you're clueless. you just don't know about LR4. |
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t**********3
发帖数: 12623 | 42 Range Rover不是越野的，是偏公路的，而且是unibody。LR4的前身是Discovery，是真
正的越野，通过性超过Range Rover |
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t**********3
发帖数: 12623 | 43 Defender和LR4是路虎唯一两款真正的off roader |
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t*********u
发帖数: 26311 | 44 lr4和 卫士 差的有点远啊
一般都是把 lc 卫士 和 牧马人 放在一块的 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 45 世界最好的越野车是Defender, Wrangler和G，但是Wrangler的问题是initial design
太屎，G的问题是电气太多维护成本高。
LR4/Discovery 4的集越野公路舒适为一体的，非承载车身，前中后差速锁，限滑差速
所，侧进气，700毫米涉水，240毫米的底盘通过性。 |
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p********r
发帖数: 1582 | 47
电哥你疯了吧。。。和fj争这种问题
fyi，lr4就是unibody，厂家叫integrated body-frame，完全够不上body on frame。
至于悬挂的问题，还是等你先把承载式和非承载式车身的问题弄明白再说吧。
你和3k都一个毛病，不把自己脑子捋清了就上来发帖显眼。
要我说该stfu其实是你们。 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 48 “LR4/Discovery 4的集越野公路舒适为一体的，非承载车身，前中后差速锁，限滑差
速所”我瀑布-__-！！你的“前中后差速锁，限滑差速所”，既限滑又锁止，还是三个
。。。阿电，技术不是你的强项，还是尽量从艺术和性的角度发言吧-__-！！。。。
design |
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t**********3
发帖数: 12623 | 49 我说的是新款，就是一pussy SUV
信不信由你，有这个钱去买LR4，越野绝对比LC爽 |
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