f******t
发帖数: 7283 | 1 发动机是560PS @6000rpm， 501 lb-ft @1500rpm。数据看上去跟已有的X5M/X6M一模一
样，不会又是原封不动地照搬过去的吧。
另外X6M准备推出一个600马力的特殊版本，那岂不买了M5的到时又傻眼了....... |
c*********r
发帖数: 19468 | 2 涨了5ps，X5 M/X6 M是555ps
看了下Press Release，引擎还是不一样的，M5提到的变化至少是缸盖加了Valvetronic了
响应应该比X5 M/X6 M的版本更快
其它细节不清楚，我希望它至少要加入S85那种的semi-dry sump
【在 f******t 的大作中提到】
: 发动机是560PS @6000rpm， 501 lb-ft @1500rpm。数据看上去跟已有的X5M/X6M一模一
: 样，不会又是原封不动地照搬过去的吧。
: 另外X6M准备推出一个600马力的特殊版本，那岂不买了M5的到时又傻眼了.......
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a**********e
发帖数: 5124 | |
p*********e
发帖数: 32207 | 4 估计overboost mode临时都能接近这个数吧
【在 a**********e 的大作中提到】
: 不知道只靠刷ECU能过600不
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a**********e
发帖数: 5124 | 5 看过暴力改机械增压的x5m x6m 能到670+ 说明这发动机耐操 刷ECU 改排气 应该能便
宜点上600？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 估计overboost mode临时都能接近这个数吧
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 现成的turbocharging在那儿,为啥还要拆掉换SC呢?
难以理解啊.
【在 a**********e 的大作中提到】
: 看过暴力改机械增压的x5m x6m 能到670+ 说明这发动机耐操 刷ECU 改排气 应该能便
: 宜点上600？
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a**********e
发帖数: 5124 | 7 记得是又加了Supercharge 双增压 美国还是德国的改装厂
【在 p*********e 的大作中提到】
: 现成的turbocharging在那儿,为啥还要拆掉换SC呢?
: 难以理解啊.
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f********r
发帖数: 3155 | 8 M3/M5除了换发，加上limited slip differential，技术上还有啥亮点？ |
c*********r
发帖数: 19468 | 9 你大概是搞错了吧，上670hp根本犯不着这么麻烦，直接加boost就好了
而且S63的排气歧管是两侧混排的，加上两个Twin-scroll在那里
V型谷内根本没空间了，supercharger没有了最佳位置，如果放在一侧，加上turbo
进气路线的布置不是一般的尴尬，完全是没事找事的改法……
【在 a**********e 的大作中提到】
: 记得是又加了Supercharge 双增压 美国还是德国的改装厂
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 M5的DCT是新的，容量很大，别得就没什么了，的确是不如从前特别
【在 f********r 的大作中提到】
: M3/M5除了换发，加上limited slip differential，技术上还有啥亮点？
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d******g
发帖数: 6966 | 11 哦？ 硬件上也和1,3,z4,m3那个不一样了?
【在 c*********r 的大作中提到】
: M5的DCT是新的，容量很大，别得就没什么了，的确是不如从前特别
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 之前BMW用的都是7DCI600，最大容量是600nm
M5峰值扭矩680nm，这肯定还是保守数据，还没算可能的overboost
所以M3的那个肯定是不行的
不过刚发现Getrag的主页更新了，7DCI600没有了，换成7DCI700了
也许这是给M5的，但恐怕700nm的容量还是不够，至少得750nm
所以我怀疑这是给其它车型升级的，M5会有自己独享的型号
【在 d******g 的大作中提到】
: 哦？ 硬件上也和1,3,z4,m3那个不一样了?
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F*********e
发帖数: 2696 | 13 副车架神马的也没改？
【在 c*********r 的大作中提到】
: M5的DCT是新的，容量很大，别得就没什么了，的确是不如从前特别
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W******z
发帖数: 702 | 14 马力根本毫无意义，
F10的架子，要轻量化才是当务之急，现在的M5,都快够两辆当年的M5的重量了 |
W******z
发帖数: 702 | 15
不过新M5重量已经出来了 DIN 4122 lbs..
太失望了 搞什么鸡毛，这还是sports car吗
【在 W******z 的大作中提到】
: 马力根本毫无意义，
: F10的架子，要轻量化才是当务之急，现在的M5,都快够两辆当年的M5的重量了
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t*a
发帖数: 18880 | 16 F20 的1的参数有了么?
【在 W******z 的大作中提到】
:
: 不过新M5重量已经出来了 DIN 4122 lbs..
: 太失望了 搞什么鸡毛，这还是sports car吗
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W******z
发帖数: 702 | 17
有了，bmw 德国网站数据很全
【在 t*a 的大作中提到】
: F20 的1的参数有了么?
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 同类对比不算重，而且M5从来也不是sports car啦
【在 W******z 的大作中提到】
:
: 有了，bmw 德国网站数据很全
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f********r
发帖数: 3155 | 19 而且价格狂涨，M3也要六七万刀，越来越高不可及了
【在 W******z 的大作中提到】
: 马力根本毫无意义，
: F10的架子，要轻量化才是当务之急，现在的M5,都快够两辆当年的M5的重量了
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W******z
发帖数: 702 | 20
对，比XF-R还轻点
M5加个DCT，diff, 给你整个大包围 加钱比550就翻番了， 还不多用点cfrp, 钱都来搞
x5m x6m这种不伦不类的玩意，我看M division离完蛋也不远了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 同类对比不算重，而且M5从来也不是sports car啦
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W******z
发帖数: 702 | 21
haha, mine is pretty cheap, CPO ftw.
【在 f********r 的大作中提到】
: 而且价格狂涨，M3也要六七万刀，越来越高不可及了
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 的确有点偏离航道了……
不过这次M5有两点我觉得还成，一是标称最大功率560ps从6000rpm一直维持到7000rpm
，尻
再有就是最大扭矩680nm从1500rpm就有啊
感觉这个引擎不用换档了吗？：）
【在 W******z 的大作中提到】
:
: haha, mine is pretty cheap, CPO ftw.
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f******t
发帖数: 7283 | 23 前些时候BMW把原先刚上任不久的M department的大头给撤职调换了，估计是看到他任
职期间内搞的东西越来越不像话了（比如说1M）。据说那人是marketing背景的，估计
对汽车技术和机械这方面不太懂。
【在 W******z 的大作中提到】
:
: haha, mine is pretty cheap, CPO ftw.
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 尻，X5 M/X6 M也是他任上搞的吗？我觉得这两个也蛮离谱
【在 f******t 的大作中提到】
: 前些时候BMW把原先刚上任不久的M department的大头给撤职调换了，估计是看到他任
: 职期间内搞的东西越来越不像话了（比如说1M）。据说那人是marketing背景的，估计
: 对汽车技术和机械这方面不太懂。
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W******z
发帖数: 702 | 25 1M我觉得还可以，除了外形有点弱智， 各家评测都是一片叫好 |
f********r
发帖数: 3155 | 26 BMW跟MB和Audi比是不是小厂？没精力搞SLR，R8这样的东西。 |
W******z
发帖数: 702 | 27
vw-audi肯定最大， bmw比daimler也小, 主要daimler各种商用车,如果只算passenger
，MB应该和bmw差不太多
【在 f********r 的大作中提到】
: BMW跟MB和Audi比是不是小厂？没精力搞SLR，R8这样的东西。
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 Daimler整个集团就大了，上到航空航天坦克船舶，都是玩家啊
不过如果BMW愿意，搞supercar也没问题，这个钱还是有的
passenger
【在 W******z 的大作中提到】
:
: vw-audi肯定最大， bmw比daimler也小, 主要daimler各种商用车,如果只算passenger
: ，MB应该和bmw差不太多
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W******z
发帖数: 702 | 29
连银行放高利贷的都有, haha
【在 c*********r 的大作中提到】
: Daimler整个集团就大了，上到航空航天坦克船舶，都是玩家啊
: 不过如果BMW愿意，搞supercar也没问题，这个钱还是有的
:
: passenger
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a**********e
发帖数: 5124 | 30 学习了 我再去研究研究 找找那个车
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你大概是搞错了吧，上670hp根本犯不着这么麻烦，直接加boost就好了
: 而且S63的排气歧管是两侧混排的，加上两个Twin-scroll在那里
: V型谷内根本没空间了，supercharger没有了最佳位置，如果放在一侧，加上turbo
: 进气路线的布置不是一般的尴尬，完全是没事找事的改法……
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a**********e
发帖数: 5124 | 31 每次看见轻量化 就提醒自己要减肥 driver 能有个120磅 也不错
【在 W******z 的大作中提到】
: 马力根本毫无意义，
: F10的架子，要轻量化才是当务之急，现在的M5,都快够两辆当年的M5的重量了
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d******g
发帖数: 6966 | 32 180含泪飘过
【在 a**********e 的大作中提到】
: 每次看见轻量化 就提醒自己要减肥 driver 能有个120磅 也不错
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W******z
发帖数: 702 | 33
哈哈
EU curb weight标准是68 kg, 能达到个么？
【在 a**********e 的大作中提到】
: 每次看见轻量化 就提醒自己要减肥 driver 能有个120磅 也不错
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f********r
发帖数: 3155 | 34 关键是BMW这几年就没出正经的性能车，人家Nissian都整了个GT-R出来。BMW和Daimler
比，是不是有点Honda跟Toyota比的意思
【在 c*********r 的大作中提到】
: Daimler整个集团就大了，上到航空航天坦克船舶，都是玩家啊
: 不过如果BMW愿意，搞supercar也没问题，这个钱还是有的
:
: passenger
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W******z
发帖数: 702 | 35
Daimler
M3还是可以的吧..这个segment近些年竞争很激烈，m3还能保持标杆地位，很不容易
头有她还搞了个LFA呢， honda是彻底废了
【在 f********r 的大作中提到】
: 关键是BMW这几年就没出正经的性能车，人家Nissian都整了个GT-R出来。BMW和Daimler
: 比，是不是有点Honda跟Toyota比的意思
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D*****I
发帖数: 8268 | 36 估计就是向honda学习，多赚钱要紧，充分利用已有的R&D
Daimler
【在 f********r 的大作中提到】
: 关键是BMW这几年就没出正经的性能车，人家Nissian都整了个GT-R出来。BMW和Daimler
: 比，是不是有点Honda跟Toyota比的意思
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a**********e
发帖数: 5124 | 37 本来要发展4门6系或者新8系 coupe concept CS 出来了 然后就07年经济不好 战略转
移搞电动车 弄了个 i 品牌出来 不过北京车展出了 Gran Coupe 貌似2012年可能量产
了
然后搞的几个概念车 都是新能源 就没有考虑supercar 看好M1复刻 然后油头粉面的总
设计师又出来说 这个只是为了纪念 艹 M1复刻量产 可以和兰博基尼拼一下
【在 W******z 的大作中提到】
:
: Daimler
: M3还是可以的吧..这个segment近些年竞争很激烈，m3还能保持标杆地位，很不容易
: 头有她还搞了个LFA呢， honda是彻底废了
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z********i
发帖数: 3192 | |
