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_Auto_Fans版 - '10 135i到底是N54还是N55?
相关主题
BMW新6缸机器发布了请教一下VVT
bmw发布N55了,用在5series GT上Valvetronic能当throttle使?
N55发动机将会被用几年?突然想到一件事
2012 1M不提供DCT请问个有关turbo的问题。
BMW发布2.0T引擎准备加入bimmer队伍了
Re: 美国车永远是汽车工业最辉煌的一页 (转载)all-new 535 is very nice
7系小改了要去看一辆335i 有什么要注意得么
Official: F80 M3/F82 M4 430hp/369+lb-ft, ONLY 3306lbs!!!卖车啦卖车啦。。。2008 E92 335i
相关话题的讨论汇总
话题: n55话题: n54话题: turbo话题: 节气门话题: 135i
1 (共1页)
c*********r
发帖数: 19468
1
看BMW的Press Release,貌似是从4月份上市的'11款才是N55
可是BMWUSA官网上的'10款的诸元就说是TwinPower Turbo I6
不就是N55嘛……不知道到底搞什么名堂呢……
F*********e
发帖数: 2696
2
10款上市的时候N55貌似还没发布?

【在 c*********r 的大作中提到】
: 看BMW的Press Release,貌似是从4月份上市的'11款才是N55
: 可是BMWUSA官网上的'10款的诸元就说是TwinPower Turbo I6
: 不就是N55嘛……不知道到底搞什么名堂呢……

c*********r
发帖数: 19468
3
有可能MY中期换的,现在是'10.5?

【在 F*********e 的大作中提到】
: 10款上市的时候N55貌似还没发布?
d*****i
发帖数: 1078
4
10好像已经停了。。。10肯定是n54...没有人提到10用了n55
论坛说bmw网站出错....my11 n55三四月份就卖了。。很快了所以...我觉得除非一定要
n54。。等11是正道...一个free value package 等于便宜2k (leather+ipod) 然后还
有1.5k的dct(就比auto多2百块)。。。。我看了看bmw要dct再上去就是50k+的z4/335is了
我最近很关心135i应为我年底335i到期了基本上就上135i+dct。。碳老大有空说说n55
vs. n54吧...bmw肯定是说n55更好...大多数人感觉两个涡轮总比一个好。。不知道到
底怎么样。。。谢谢!

【在 c*********r 的大作中提到】
: 有可能MY中期换的,现在是'10.5?
s*****i
发帖数: 355
5
twin turbo其实有330hp
这个说不定就真的是300了

335is了
n55

【在 d*****i 的大作中提到】
: 10好像已经停了。。。10肯定是n54...没有人提到10用了n55
: 论坛说bmw网站出错....my11 n55三四月份就卖了。。很快了所以...我觉得除非一定要
: n54。。等11是正道...一个free value package 等于便宜2k (leather+ipod) 然后还
: 有1.5k的dct(就比auto多2百块)。。。。我看了看bmw要dct再上去就是50k+的z4/335is了
: 我最近很关心135i应为我年底335i到期了基本上就上135i+dct。。碳老大有空说说n55
: vs. n54吧...bmw肯定是说n55更好...大多数人感觉两个涡轮总比一个好。。不知道到
: 底怎么样。。。谢谢!

c*********r
发帖数: 19468
6
我估计也是网站的错误,貌似BMW的网站很烂
我去了英国站,135i竟然说是4缸,无语了……
N55和N54比主要好处是因为增加了Valvetronic,所以没有节气门
而传统的turbo机有一个问题就是节气门距离气缸很远
因为中间要有turbo和中冷,而节气门离气缸越远,油门响应越差
(这部分因素和turbo本身的形式没有直接的关系)
设想下,如果车在较低的转速巡航中,节气门的开度还是很小的
(N54的turbo控制机制本来可以允许更大的节气门开度
但是如果巡航车速较低,boost就很低,所以还是帮不上什么忙
节气门开度必须很小才行)
这时突然需要加速超车,则N54的响应肯定要比NA机慢
因为不仅仅有turbo lag的因素,节气门的位置也很不利
但是N55的话,至少没有节气门的因素
而turbo方面,以它们的boost来看,twin-scroll turbo和双turbo不会有大的差别
所以总的来说,N55的响应就会比较好一些
BMW发布了一个图,N55的响应还是明显的快一些的。
不过要说改装潜力,N54应该更容易提高boost
而且N55太复杂,直喷+Valvetronic,那些t

【在 d*****i 的大作中提到】
: 10好像已经停了。。。10肯定是n54...没有人提到10用了n55
: 论坛说bmw网站出错....my11 n55三四月份就卖了。。很快了所以...我觉得除非一定要
: n54。。等11是正道...一个free value package 等于便宜2k (leather+ipod) 然后还
: 有1.5k的dct(就比auto多2百块)。。。。我看了看bmw要dct再上去就是50k+的z4/335is了
: 我最近很关心135i应为我年底335i到期了基本上就上135i+dct。。碳老大有空说说n55
: vs. n54吧...bmw肯定是说n55更好...大多数人感觉两个涡轮总比一个好。。不知道到
: 底怎么样。。。谢谢!

f******t
发帖数: 7283
7
这1系从04年开始就没有换过代,下一次换代是什么时候呢?不然的话现在买了但下一
年就换代,蛮亏的。
D*****I
发帖数: 8268
8
总得3系先换代。。。。3系等5系换。。

【在 f******t 的大作中提到】
: 这1系从04年开始就没有换过代,下一次换代是什么时候呢?不然的话现在买了但下一
: 年就换代,蛮亏的。

F*********e
发帖数: 2696
9
测试谍照已经到处有了,明年应该就上市了,2012MY

【在 f******t 的大作中提到】
: 这1系从04年开始就没有换过代,下一次换代是什么时候呢?不然的话现在买了但下一
: 年就换代,蛮亏的。

c*********r
发帖数: 19468
10
1系Coupe和敞篷出来的时间并不算长,换代肯定要比Hatch晚一年吧
再到美国又得晚一些,我估计最早也要算'13 MY了

【在 F*********e 的大作中提到】
: 测试谍照已经到处有了,明年应该就上市了,2012MY
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Re: 美国车永远是汽车工业最辉煌的一页 (转载)请教一下VVT
7系小改了Valvetronic能当throttle使?
Official: F80 M3/F82 M4 430hp/369+lb-ft, ONLY 3306lbs!!!突然想到一件事
F*********e
发帖数: 2696
11
说不定这次脑子开窍了,hatchback也来美国卖

【在 c*********r 的大作中提到】
: 1系Coupe和敞篷出来的时间并不算长,换代肯定要比Hatch晚一年吧
: 再到美国又得晚一些,我估计最早也要算'13 MY了

p*********e
发帖数: 32207
12
有个问题,我方才特意再次找了N54的pdf看了一下,
throttle value还是直接通进气歧管,而不是在增压跟中冷之前呀

【在 c*********r 的大作中提到】
: 我估计也是网站的错误,貌似BMW的网站很烂
: 我去了英国站,135i竟然说是4缸,无语了……
: N55和N54比主要好处是因为增加了Valvetronic,所以没有节气门
: 而传统的turbo机有一个问题就是节气门距离气缸很远
: 因为中间要有turbo和中冷,而节气门离气缸越远,油门响应越差
: (这部分因素和turbo本身的形式没有直接的关系)
: 设想下,如果车在较低的转速巡航中,节气门的开度还是很小的
: (N54的turbo控制机制本来可以允许更大的节气门开度
: 但是如果巡航车速较低,boost就很低,所以还是帮不上什么忙
: 节气门开度必须很小才行)

f********m
发帖数: 8397
13
I will get one then:)

【在 F*********e 的大作中提到】
: 说不定这次脑子开窍了,hatchback也来美国卖
c*********r
发帖数: 19468
14
不好意思,我搞错了……
N54的节气门是在中冷之后的

【在 p*********e 的大作中提到】
: 有个问题,我方才特意再次找了N54的pdf看了一下,
: throttle value还是直接通进气歧管,而不是在增压跟中冷之前呀

p*********e
发帖数: 32207
15
这就是权威的影响力啊
要是别人发我可能当时就指出了
但是师兄你说的话我是真不敢轻易质疑:P

【在 c*********r 的大作中提到】
: 不好意思,我搞错了……
: N54的节气门是在中冷之后的

c*********r
发帖数: 19468
16
千万表这么说,我可不敢当啊……

【在 p*********e 的大作中提到】
: 这就是权威的影响力啊
: 要是别人发我可能当时就指出了
: 但是师兄你说的话我是真不敢轻易质疑:P

g**e
发帖数: 6127
17
me 2!

【在 f********m 的大作中提到】
: I will get one then:)
c*********r
发帖数: 19468
18
不过N55相对N54的响应速度上的提高
应该还是来自Valvetronic对传统的节气门的优势

【在 p*********e 的大作中提到】
: 这就是权威的影响力啊
: 要是别人发我可能当时就指出了
: 但是师兄你说的话我是真不敢轻易质疑:P

p*********e
发帖数: 32207
19
嗯,机械上应该就是这个了
另外valvetronic对经济性的提高应该也很明显

【在 c*********r 的大作中提到】
: 不过N55相对N54的响应速度上的提高
: 应该还是来自Valvetronic对传统的节气门的优势

c*********r
发帖数: 19468
20
是啊,主要是城市工况

【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯,机械上应该就是这个了
: 另外valvetronic对经济性的提高应该也很明显

d*****i
发帖数: 1078
21
那么就是如果不改电脑。。。n55基本上和n54差不多可能还稍微好一点点...dct>>>6at
这个肯定的。。。my11还变相减价2k(free leather/ipod) 。。。性价比可以的
1 (共1页)
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请教一下turbo engine scavenging effect (BMW N55)7系小改了
再问个小白问题Official: F80 M3/F82 M4 430hp/369+lb-ft, ONLY 3306lbs!!!
BMW新6缸机器发布了请教一下VVT
bmw发布N55了,用在5series GT上Valvetronic能当throttle使?
N55发动机将会被用几年?突然想到一件事
2012 1M不提供DCT请问个有关turbo的问题。
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话题: n55话题: n54话题: turbo话题: 节气门话题: 135i